寶雞車站售票大廳項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告

1、寶雞車站售票大廳工程建設(shè)可行性研究報(bào)告 寶 雞 車 站 售 票 大 廳 廳 可 行 性 研 究 報(bào) 告 告 目 錄 錄 第一章 總 論 . . 1 1 1 1.1 工程名稱及承辦單位 . . 1 1 1.2 可研報(bào)告編制依據(jù)與范圍 . 1 1 1.3 重點(diǎn)研究問題 . . 2 2 1.4 推薦方案與研究結(jié)論 . . 3 3 第二章 工程背景與開展概況 . 8 8 2.1 工程承辦單位簡介 . . 8 8 2.2 工程提出的背景 . . 9 9 2.3 工程簡介 . . 10 2.4 工程建設(shè)的必要性 . . 11 第三章 市場預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 . 14 3.1 市場需求預(yù)測 . . 14 3.2

2、 市場預(yù)測 . . 15 3.3 建設(shè)規(guī)模 . . 15 3.4 工程組合方案 . . 16 第四章 建設(shè)條 件與選址 . . 17 4.1 建設(shè)條件 . . 17 4.2 場址 . . 18 4.3 自然條件 . . 19 4.4 交通運(yùn)輸及公用工程 . . 20 第五章 工程建設(shè)方案 . . 21 5.1 工程組成 . . 21 5.2 土建工程 . . 21 5.3 地震設(shè)防 . . 23 第六章 環(huán)保、消防與平安 . 24 6.1 環(huán)境保護(hù) . . 24 6.2 消防與平安 . . 24 第七章 工程實(shí)施進(jìn)度建議 . 25 1 7.1 建設(shè)工期 . . 25 7.2 工程實(shí)施進(jìn)度安排

3、. . 25 7.3 工程實(shí)施進(jìn)度安排 . . 25 第八章 工程組織與管理 . . 27 1 8.1 工程組織 . . 27 8.2 管理機(jī)構(gòu)定員 . . 27 第九章 投資估算與資金籌措 . 29 9.1 估算依據(jù)及說明 . . 29 9.2 總投資 . . 30 9.3 資金籌措與使用方案 . . 30 第十章 財(cái)務(wù)評價(jià) . . 35 10.1 測算依據(jù) . . 35 10.2 財(cái)務(wù)分析方法 . . 35 10.3 經(jīng)營收入 . . 36 10.4 總本錢費(fèi)用 . . 36 10.5 利潤估算 . . 38 10.6 利潤指標(biāo)（達(dá)產(chǎn)期） . 39 10.7 現(xiàn)金流量 . . 39 第十一

4、章 研究結(jié)論與建議 . 47 11.1 研究結(jié)論 . . 47 11.2 建議 . . 49 一、 概述 工程提出背景： 寶雞車站是我國鐵路“四縱四橫”骨干路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)之一，長期擔(dān)負(fù)著西北、西南、華北的交通樞紐的重任。寶雞車站售票大廳建于 1985 年，面積為 300平方米，設(shè)有 9 個(gè)售票窗口，至今已經(jīng)使用了 20 年。近年來鐵路開展勢頭迅猛，對于寶雞車站這樣的交通樞紐而言，幾次鐵路大規(guī)模的提速和寶中線的開通使得寶雞車站的客流量增長迅速，近五年平均增長率到達(dá) 10，xx 年旅客發(fā)送量已經(jīng)到達(dá) 280 萬人。使得車站候車廳和售票廳擁擠不堪，客運(yùn)頂峰期旅客都排隊(duì)至大門外，同時(shí)設(shè)備擺放存在較大平

5、安隱患。這不但無法滿足旅客的使用要求，而且不符合鐵路開展的需要。因此由寶雞車站提出改造方案，經(jīng)路局方案處審批后下達(dá)關(guān)于編制寶雞車站售票大廳可行性研究報(bào)告的通知。 研究的依據(jù)和范圍： 研究依據(jù) 文件批文：西鐵計(jì)設(shè)（xx）07 號關(guān)于編制寶雞車站售票大廳可行性研究報(bào)告的通知（西安鐵路局計(jì)統(tǒng)處 xx 年 6 月） 主要標(biāo)準(zhǔn)：鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路運(yùn)量與行車組織、民用建筑設(shè)計(jì)通那么、建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)、鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及各專業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。 相關(guān)資料：寶雞車站售票樓用房需求（寶雞車站 xx 年 6 月） 2 2 研究范圍 根據(jù)路局關(guān)于編制寶雞車站售票大廳可行性研究報(bào)告的通知要求，本報(bào)告針對新建

6、寶雞車站售票大廳進(jìn)行可行性研究。 工程 的 研究過程： 我院在 6 月中旬接到關(guān)于編制寶雞車站售票大廳可行性研究報(bào)告的委托后，認(rèn)真準(zhǔn)備前期資料，于 6 月 20 日組織技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并與寶雞車站領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)負(fù)責(zé)同志進(jìn)行了深入的探討與協(xié)商，同時(shí)向?qū)氹u車站了解現(xiàn)有車站的運(yùn)營。隨從往寶雞建筑段調(diào)取車站竣工圖，經(jīng)過認(rèn)真分析相關(guān)數(shù)據(jù)資料及用地周邊狀況后，從研究旅客發(fā)送量確定規(guī)模入手，安排各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行該工程的可行性研究。 二 、 必要性分析 由于寶雞車站建成使用至今已有 20 年，長期處于超負(fù)荷的運(yùn)營狀態(tài)，尤其是候車和售票局部更是成為制約寶雞車站跨越式開展的瓶頸，近年來幾次大規(guī)模的提速和寶中線

7、、寶蘭二線的建成進(jìn)一步加劇了這一現(xiàn)象，而寶雞樞紐建設(shè)的完成和全國鐵路明年第六次提速的實(shí)施必將加速提升寶雞車站的運(yùn)量，寶雞車站更加無法滿足客運(yùn)效勞的需要。對于鐵路建設(shè)而言，這顯然不符合其跨越式開展的需要，因此解決旅客候車難和購票難的問題對于寶雞車站不僅是當(dāng)務(wù)之急，而且具有現(xiàn)實(shí)而深遠(yuǎn)的的開展意義。 在此前提下，經(jīng)過于路局方案處與寶雞車站的初步協(xié)商，鑒于既有候車大廳和售票大廳，采光、通風(fēng)等設(shè)施日現(xiàn)簡陋，許多效勞也無法滿足使用要求。尤其是改為計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票后，受面積限制，計(jì)算機(jī)房十分擁擠，機(jī)器的擺放間距不夠，在很多方面存在平安隱患，檢查部門已經(jīng)數(shù)次提出必須改造的意見。可見擴(kuò)大面積和改造設(shè)備是必須的，然

8、而如果將寶雞車站推倒重建顯然投資巨大，而且在線北老車站用地已逐漸改為客技站的情況下，過渡問題很難解決。因此提出在寶雞車站軟席候車室前修建新的寶雞車站售票大廳，增加售票窗口，解決售票問題；同時(shí)將原有售票廳改為候車室面積，解決旅客候車面積缺乏。這樣不僅能夠滿足使用需要，而且投資少，建設(shè)周期短，可以快速投入運(yùn)營。 綜上所述，新建寶雞車站售票大廳是十分必要的，不但可以解決售票難的問 題，還可進(jìn)一步解決候車難問題，并且符合寶雞車站的未來開展的需要。 三、 建設(shè)規(guī)模概況 建設(shè)規(guī)模 現(xiàn)有售票廳規(guī)模及使用情況 現(xiàn)有售票廳位于建筑面積 300 平方米，共九個(gè)售票窗口為主體一層局部兩層框架結(jié)構(gòu)。 設(shè)計(jì)規(guī)模 寶雞車

9、站近年旅客發(fā)送量 時(shí)間（年） 2000 xx xx xx xx 發(fā)送量（萬人/年） 195 212 208 217 280 發(fā)送量（人/日） 5342 5808 5698 5945 7671 同比增長（） 8.7 -1.9 4.3 29 寶雞車站預(yù)測旅客發(fā)送量 采用鐵二院與鐵三院 1992 年編鐵路運(yùn)量與行車組織平均增長率法計(jì)算公式： k k 設(shè)k =k 基（ 1+r)t t 式中：k 設(shè)設(shè)計(jì)年度預(yù)測運(yùn)量 k 基統(tǒng)計(jì)年度運(yùn)量：采用 xx 年發(fā)送人數(shù) 280 萬人 r平均年增長率：由于寶雞地區(qū)近幾年客運(yùn)量呈上升趨勢，寶蘭二線和寶雞樞紐竣工在即，經(jīng)過計(jì)算得出的平均年增長率為10 t統(tǒng)計(jì)年度至設(shè)計(jì)年

10、度數(shù)：方案一即近期為 xx 年，年度數(shù)為 11 年； 方案二即遠(yuǎn)期為 202x 年，年度數(shù)為 16 年。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，預(yù)測近、遠(yuǎn)期客運(yùn)量如下表： 時(shí)間（年） xx 202x 發(fā)送量（萬人/年） 799 1287 發(fā)送量（人/日） 21890 35260 寶雞車站旅客最高聚集人數(shù)確定： 根據(jù)鐵路運(yùn)量與行車組織設(shè)計(jì)手冊，最高聚集人數(shù)計(jì)算公式： 根據(jù)鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于售票用房的要求查表得出兩方案的售票窗口數(shù)如下： 和大小，主要包括： a 進(jìn)款室 3 間。其中 2 間為套間，另 1 間為單間。 b 票據(jù)庫庫房 1 大間，面積 150 平方米。內(nèi)設(shè)一小間值班間休室。 c 客運(yùn)方案室 4 間

11、。其中 2 間通間，另為單間。 d 票房更衣室 2 間。男、女各一間。 e 客票結(jié)賬室 1 間。 f 資料時(shí) 3 間，通間。 g 機(jī)房 10 間，其中 2 通間，其余為單間。 綜上所述，兩方案均由售票廳和售票室、相關(guān)輔助用房、外部連廊三部份組成。其中售票廳和售票室的規(guī)模根據(jù)各自窗口數(shù)確定，其余功能用房相同，均為按照寶雞車站所提資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，外部長廊按照各自平面略有不同。 房屋面積 方案一建筑總面積：1992.9 平方米 方案二建筑總面積：2455.2 平方米 選址概況 路局再關(guān)于編制寶雞車站售票大廳可行性研究報(bào)告的通知中已經(jīng)明確建設(shè)用地為寶雞車站候車室南側(cè)，同時(shí)從現(xiàn)場調(diào)研來看，寶雞車站站前廣場

12、及周邊再無更加適宜的用地，因此本工程建設(shè)用地遵循路局要求，其具體建設(shè)用地位于寶雞車站站前廣場東端，軟席候車室以南，公用衛(wèi)生間以東，車站辦公樓內(nèi)院擋墻以西。 四 、方案 說明 建筑說明 建筑說明 方案一：建筑主入口位于售票廳南側(cè)，外有連廊與原有建筑相連。在建筑東側(cè)有通往軟席候車室的通道。首層布置有售票廳，廳內(nèi)由公安、治安值班室，售票室、售票室內(nèi)設(shè)男、女更衣室、及專用衛(wèi)生間。票據(jù)庫及值班室布置在售票廳東側(cè)。二層主要布置有三間女間休室、兩間南間休室、票房主任、客運(yùn)主任、客運(yùn)報(bào)表庫、資料庫、學(xué)習(xí)室、訂票室、統(tǒng)計(jì)室、客票結(jié)賬室、進(jìn)款室、進(jìn)款報(bào)表庫、維修間、客票機(jī)房、電源室、備品室、tims 機(jī)房等。 方

13、案二：首層根本同方案一，建筑主入口位于售票廳南側(cè)，外有連廊與原有建筑相連。在建筑東側(cè)有通往軟席候車室的通道。一、二層售票室均設(shè)有男、女更衣室、間休室，二層還設(shè)有維修間、客票機(jī)房、電源室、備品室、tims 機(jī)房、機(jī)房值班室等。三層設(shè)有男、女間休，票房主任、客運(yùn)主任、客運(yùn)報(bào)表庫、資料庫、訂票室、統(tǒng)計(jì)室、客票結(jié)賬室、進(jìn)款室、進(jìn)款收繳室、交接班及學(xué)習(xí)室等。 裝修說明 墻面：主要為面磚，局部玻璃幕墻，內(nèi)墻衛(wèi)生間采用 200x300 滿貼陶瓷面磚，其余房間采用內(nèi)墻乳膠漆； 頂棚：衛(wèi)生間 300x300 鋁合金扣板吊頂，其余部位采用乳膠漆，售票廳、售票室礦棉穿孔吸引板； 樓地面：衛(wèi)生間采用 300x300m

14、m 防滑鋪地磚，辦公、走廊 600x600mm 鋪地磚；售票室、機(jī)房、電源室防靜電地板，售票廳花崗巖 800x800，室外通廊水磨石，； 門窗：售票廳采用鋁合金平開地彈門，票房主任、客運(yùn)主任、客運(yùn)報(bào)表庫、資料庫、客票結(jié)賬室、進(jìn)款室、進(jìn)款報(bào)表庫、客票機(jī)房、電源室、備品室、tims 機(jī)房采用三防門，其余采用夾板門，窗戶采用鋼塑單框雙玻推拉窗。 室外 說明 由于新建候車大廳位于軟席候車室南側(cè)，因此在首層?xùn)|端預(yù)留 4.2 米寬道路一條，用于進(jìn)出車輛，同時(shí)解決附近車站職工自行車棚進(jìn)出問題。同時(shí)因建設(shè)需要，施工期間需撤除寶雞車站辦公樓內(nèi)院西側(cè)擋墻 50 米，工程完工后在相近位置恢復(fù) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 方案

15、一： 耐久年限：二級（50100 年） 耐火等級：一級 建筑總面積：1992.9 平方米 建筑基底面積：1203.6 平方米 建筑層數(shù)：地上 2 層。 建筑高度：9 米 豎向?qū)痈撸菏讓訉痈?4.5 米，二層層高 4.5 米， 方案二： 耐久年限：二級（50100 年） 耐火等級：一級 建筑總面積：2455.2 平方米 建筑基底面積：1082.5 平方米 建筑層數(shù)：地上 3 層。 建筑高度：12.6 米 豎向?qū)痈撸菏讓?、二層層?4.5 米，三層層高 3.6 米， 投資估算 方案一 建筑面積 單方指標(biāo) 造價(jià) 室內(nèi)地基處理 1992.9 平方米 110 元/平方米 219,219 室內(nèi)土建主體 1

16、992.9 平方米 1000 元/平方米 1,992,900 室內(nèi)土建裝修 1992.9 平方米 550 元/平方米 1,096,095 室內(nèi)小計(jì) 3,308,214 室外擋墻及道路 68,600 合計(jì) 3,376,814 方案二 建筑面積 單方指標(biāo) 造價(jià) 地基處理 2455.2 平方米 110 元/平方米 270,072 土建主體 2455.2 平方米 1000 元/平方米 2,455,200 土建裝修 2455.2 平方米 550 元/平方米 1,350,360 室內(nèi)小計(jì) 4,075,632 室外擋墻及道路 68,600 合計(jì) 4,144,232 結(jié)構(gòu)說明 抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)根本

17、地震加速度值為 0.15g；采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓（屋）蓋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓（屋）蓋，根底采用獨(dú)立柱根底。 給排水工程 方案一： 設(shè)計(jì)范圍： 生活用水; 消防用水。 用水量： 生活用水量：9m3 /d； 消防用水量：30l/s(其中室內(nèi)為 10l/s，室外為 20l/s)。 方案說明： 給水： 室內(nèi)給水由既有管網(wǎng)供給； 室外生活與消防用水合用。 排水： 污水量按生活生產(chǎn)用水量的 90%計(jì)，共 8.1 m3 /d； 污水性質(zhì)：生活污水； 生活污水經(jīng)化糞池處理后排入既有管網(wǎng)。 消防： 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置消火栓; 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)第 8.3.3 條及條文說明：必須設(shè)消防水池，本工

18、程與新建寶雞乘務(wù)員公寓合用消防水池及消防泵，消防水池及消防泵設(shè)在寶雞乘務(wù)員公寓。 投資估算： 室內(nèi)給排水工程：13 萬元 室外管道工程：給水局部：21.08 萬元 排水局部：14.96 萬元。 兩項(xiàng)合計(jì)，本工程給排水工程總投資為：36.04 萬元。 方案二： 設(shè)計(jì)范圍： 生活用水； 消防用水。 用水量： 生活用水量：12.6m3 /d； 消防用水量：30l/s(其中室內(nèi)為 10l/s，室外為 20l/s)。 方案說明： 給水： 室內(nèi)給水由既有管網(wǎng)供給； 室外生活與消防用水合用。 排水： 污水量按生活生產(chǎn)用水量的 90%計(jì)，共 11.34 m3 /d； 污水性質(zhì)：生活污水； 生活污水經(jīng)化糞池處理

19、后排入既有管網(wǎng)。 消防： 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置消火栓; 根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)第 8.3.3 條及條文說明：必須設(shè)消防水池，本工程與新建寶雞乘務(wù)員公寓合用消防水池及消防泵，消防水池及消防泵設(shè)在寶雞乘務(wù)員公寓。 投資估算： 室內(nèi)給排水工程：18 萬元; 室外管道工程：給水局部：21.08 萬元 排水局部：14.96 萬元。 兩項(xiàng)合計(jì)，本工程給排水工程總投資為：36.04 萬元。 暖通工程 概述 有關(guān)主體工程概況 因原有車站售票大廳滿足不了現(xiàn)狀，甲方擬新建車站售票大廳。 室外氣象條件： 寶雞地區(qū)夏季室外空調(diào)計(jì)算溫度為 33.7, 冬季室外采暖計(jì)算溫度為-8。屬于寒冷地區(qū)。 方案概述 方案一

20、集中采暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及供熱規(guī)劃原那么 冬季, 采暖系統(tǒng)采用雙水管風(fēng)機(jī)盤管,熱源由市政供熱管網(wǎng)的 95 -70熱水通過一臺換熱機(jī)組換為 60 -50低溫?zé)崴?。室?nèi)供暖計(jì)算 溫度為 18。采暖總面積為 1993m2 ,采暖總熱量為 220kw。大廳門口設(shè)空氣幕 4 臺. 空氣調(diào)節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及冷熱媒的選擇原那么 夏季,空調(diào)系統(tǒng)采用雙水管風(fēng)機(jī)盤管。冷源由甲方車站軟席候車室冷水機(jī)組提供, 供回水溫度為:12 -7。室內(nèi)空調(diào)計(jì)算 溫度為 25。辦公室, 值班 間需風(fēng)機(jī)盤管末端 36 臺，型號為 ygfc-04-cd-2。大廳需要高靜壓風(fēng)機(jī)盤管末端13 臺，型號為 ygfc-12-cd-2-h?？照{(diào)總冷量為 35

21、8.7kw。一層售票室和售票大廳設(shè) 3 臺新風(fēng)換氣機(jī). 型號為 yh-d1000c 。 通風(fēng)方面： 公共衛(wèi)生間,電源室共設(shè)軸流風(fēng)機(jī) 4 臺，型號為 swt-2.5。二層走道吊頂設(shè)軸流風(fēng)機(jī) 1 臺，型號為 swt-4.5,提供二層各房間新風(fēng)。 主要設(shè)備及投資估算 采暖設(shè)備：換熱機(jī)組一臺 8 萬元,軟水器一臺 12000 元,水箱一臺 3000 元, 空氣幕四臺 12000 元,總造價(jià)為 10.7 萬元。 空調(diào)設(shè)備：風(fēng)機(jī)盤管型號為 ygfc-04-cd-2，共 36 臺,每臺 1500 元，風(fēng)機(jī)盤管型號為 ygfc-12-cd-2-h，共 13 臺,每臺 3000 元，共 9.3 萬元。管道閥門，

22、風(fēng)口和安裝共 20 萬元。新風(fēng)換氣機(jī), 型號為 yh-d1000c，共 3 臺,每臺 8000 元.總造價(jià)為 31.7 萬元。 室外工程：半通行采暖地溝(含管道),共 15 米，每米 1000 元，共 1.5 萬元。 四項(xiàng)合計(jì)，本工程暖通工程總投資為：46.657 萬元。 方案二 集中采暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及供熱規(guī)劃原那么 冬季,采暖系統(tǒng)采用雙水管風(fēng)機(jī)盤管,熱源由市政供熱管網(wǎng)的 95 -70熱水通過一臺換熱機(jī)組換為 60 -50低溫?zé)崴Ｊ覂?nèi)供暖計(jì)算 溫度為 18。采暖總面積為 2455m2 ,采暖總熱量為 290kw。大廳門口設(shè)空氣幕 4 臺. 空氣調(diào)節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及冷熱媒的選擇原那么 夏季,空調(diào)系統(tǒng)采用

23、雙水管風(fēng)機(jī)盤管。冷源由甲方車站軟席候車室冷水機(jī)組提供, 供回水溫度為:12 -7。室內(nèi)空調(diào)計(jì)算 溫度為 25。辦公室, 值班間需風(fēng)機(jī)盤管末端 40 臺，型號為 ygfc-04-cd-2。大廳需要風(fēng)機(jī)盤管末端 26 臺，型號為 ygfc-12-cd-2-h。空調(diào)總冷量為 491kw。 一,二層售票室和售票大廳設(shè) 6臺新風(fēng)換氣機(jī). 型號為 yh-d1000c. 通風(fēng)方面： 公共衛(wèi)生間,電源室,機(jī)房共設(shè)軸流風(fēng)機(jī) 7 臺，型號為 swt-2.5。二層走道吊頂設(shè)軸流風(fēng)機(jī) 2 臺，型號為 swt-4.5,提供二,三層各房間新風(fēng)。 主要設(shè)備及投資估算 采暖設(shè)備：換熱機(jī)組一臺 8 萬元,軟水器一臺 12000

24、 元,水箱一臺 3000 元, 空氣幕四臺 12000 元,總造價(jià)為 9.5 萬元。 空調(diào)設(shè)備：風(fēng)機(jī)盤管型號為 ygfc-04-cd-2，共 40 臺,每臺 1500 元，風(fēng)機(jī)盤管型號為 ygfc-12-cd-2-h，共 26 臺,每臺 3000 元，共 13.8 萬元。管道閥門，風(fēng)口和安裝共 25 萬元。新風(fēng)換氣機(jī). 型號為 yh-d1000c，共 6 臺,每臺 8000 元，總造價(jià)為 43.6 萬元。 室外工程：半通行采暖地溝(含管道),共 15 米，每米 1000 元，共 1.5 萬元。 四項(xiàng)合計(jì)，本工程暖通工程總投資為：58.915 萬元。 電力工程 方案一 設(shè)計(jì)依據(jù) 鐵路電力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

25、tb 1008-99; 民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)jgj/t 16-92； 建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)gbj 16-87,xx 版； 建筑物防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)gb 50057-94,2000 版； 依據(jù)圖紙西房（可）05-07； 甲方設(shè)計(jì)要求及寶雞供電段提供的資料和供電方案； 方案說明 車站電源現(xiàn)狀：現(xiàn)在車站變配電室為兩臺變壓器（主用為 315 kva，備用為160 kva），通過在車站調(diào)查，其已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行，且變配電室已經(jīng)無位置安裝新增配電柜。 電源設(shè)計(jì)方案：寶雞車站為中型車站，其供電電源應(yīng)為二級負(fù)荷，擴(kuò)建售票廳也應(yīng)為二級負(fù)荷,需兩路電源。由于車站土地緊張，且為了減少投資，擴(kuò)建售票廳和遷建寶雞公寓共用一臺箱式變電

26、站，安裝在遷建寶雞公寓東南側(cè)。在箱式變電站中設(shè)兩臺變壓器（一主一備，主用為 s9-500kva，10/0.4kv，備用為 s9-100kva，10/0.4kv），其主用變壓器為擴(kuò)建售票廳、遷建寶雞公寓和消防水泵房供電；當(dāng)主用變壓器停電時(shí)，備用變壓器自動(dòng)投入使用，為擴(kuò)建售票廳和消防水泵房供電。兩路 10kv 電源均采用電纜從供電段既有的配電室引接。 供電段配電室 10kv 電源引自寶雞車站東三環(huán)，寶雞車站的東三環(huán) 10kv 電源現(xiàn)已接變壓器 14 臺，總負(fù)荷為 3250kva，其局部架空線路（共 1 公里）還是 lgj-35，已超負(fù)荷運(yùn)行，急需改造。本次改造方案為：將 lgj-35 的架空線路更

27、換為 lgj-70。 照明局部：普通照明及插座配線選用 bv 型導(dǎo)線穿 pvc 管暗敷設(shè)。 其負(fù)荷計(jì)算見表一。 表一 寶雞車站售票廳 負(fù)荷計(jì)算表 分類 設(shè) 備 名 稱 設(shè)備 臺數(shù) 設(shè) 備 容量(kw) 需 要 系 數(shù) cos tg 計(jì)算負(fù)荷 pjs(kw) qjs(kvar) sjs(kva) 1 金屬加工機(jī)床 2 木工機(jī)械 3 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備 43 20 0.8 0.8 0.75 16 12 4 運(yùn)輸設(shè)備 5 起重設(shè)備 6 電熱設(shè)備 7 焊接設(shè)備 8 整流設(shè)備 9 其它 1 20 0.8 0.8 0.75 16 12 10 照明 23 0.7 0.75 0.88 16.1 14.2 10 合

28、計(jì) 48.1 38.2 電容補(bǔ)償 48.1 38.2 61.4 投資估算 室內(nèi)電照 21.5 萬元 室外箱式變電站（較遷建寶雞公寓增加局部） 8.5 萬元 室外電纜工程（含上下壓） 17 萬元 10kv 架空線路改造（1 公里） 4.5 萬元 三項(xiàng)合計(jì)，本工程電力工程總投資為： 51.5 萬元。 方案二 設(shè)計(jì)依據(jù) 鐵路電力設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)tb 1008-99; 民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)jgj/t 16-92； 建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)gbj 16-87,xx 版； 建筑物防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)gb 50057-94,2000 版； 依據(jù)圖紙西房（可）05-07； 甲方設(shè)計(jì)要求及寶雞供電段提供的資料和供電方案； 方案說明 車

29、站電源現(xiàn)狀：現(xiàn)在車站變配電室為兩臺變壓器（主用為 315 kva，備用為160 kva），通過在車站調(diào)查，其已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行，且變配電室已經(jīng)無位置安裝新增配電柜。 電源設(shè)計(jì)方案：寶雞車站為中型車站，其供電電源應(yīng)為二級負(fù)荷，擴(kuò)建售票廳也應(yīng)為二級負(fù)荷,需兩路電源。由于車站土地緊張，且為了減少投資，擴(kuò)建售票廳和遷建寶雞公寓共用一臺箱式變電站，安裝在遷建寶雞公寓東南側(cè)。在箱式變電站中設(shè)兩臺變壓器（一主一備，主用為 s9-500kva，10/0.4kv，備用為 s9-100kva，10/0.4kv），其主用變壓器為擴(kuò)建售票廳、遷建寶雞公寓和消防水泵房供電；當(dāng)主用變壓器停電時(shí)，備用變壓器自動(dòng)投入使用，為擴(kuò)建

30、售票廳 和消防水泵房供電。兩路 10kv 電源均采用電纜從供電段既有的配電室引接。 供電段配電室 10kv 電源引自寶雞車站東三環(huán)，寶雞車站的東三環(huán) 10kv 電源現(xiàn)已接變壓器 14 臺，總負(fù)荷為 3250kva，其局部架空線路（共 1 公里）還是 lgj-35，已超負(fù)荷運(yùn)行，急需改造。本次改造方案為：將 lgj-35 的架空線路更換為 lgj-70。 照明局部：普通照明及插座配線選用 bv 型導(dǎo)線穿 pvc 管暗敷設(shè)。 其負(fù)荷計(jì)算見表一。 表一 寶雞車站售票廳 負(fù)荷計(jì)算表 分類 設(shè) 備 名 稱 設(shè)備 臺數(shù) 設(shè) 備 容量(kw) 需 要 系 數(shù) cos tg 計(jì)算負(fù)荷 pjs(kw) qjs(

31、kvar) sjs(kva) 1 金屬加工機(jī)床 2 木工機(jī)械 3 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備 43 27 0.8 0.8 0.75 21.6 16.2 4 運(yùn)輸設(shè)備 5 起重設(shè)備 6 電熱設(shè)備 7 焊接設(shè)備 8 整流設(shè)備 9 其它 1 30 0.8 0.8 0.75 24 18 10 照明 29 0.7 0.75 0.88 20.3 17.9 10 合 計(jì) 65.9 52.1 電容補(bǔ)償 65.9 52.1 84.0 投資估算 室內(nèi)電照 26.5 萬元 室外箱式變電站（較遷建寶雞公寓增加局部） 8.5 萬元 室外電纜工程（含上下壓） 17 萬元 10kv 架空線路改造（1 公里） 4.5 萬元 三項(xiàng)合計(jì)，本工

32、程電力工程總投資為： 56.5 萬元 通信工程 方案一 方案概述 從模塊室至售票大廳敷設(shè) hyat 53 -50x2x0.5 電纜一條，長 150 米，解決 通道問題；從模塊室至客票機(jī)房及 tmis 機(jī)房敷設(shè) heyflt 23 -4x4x0.9 電纜一條，長 150米，解決網(wǎng)絡(luò)通道問題。 各辦公房屋、間休室均設(shè) 終端，共計(jì) 26 處。 售票窗口設(shè)網(wǎng)絡(luò)終端，并設(shè) 18 臺售票微機(jī)及制票機(jī)，各客票辦公房屋根據(jù)需要設(shè)網(wǎng)絡(luò)終端 10 處，并設(shè)微機(jī)及打印機(jī) 10 臺。 遷移 tims 機(jī)房及客票機(jī)房設(shè)備，客票機(jī)房新設(shè) 48 口交換機(jī)二臺（一主一備）?？推睓C(jī)房新設(shè) ups（10kva）一臺，為售票窗口微

33、機(jī)及打印機(jī)供電，并新設(shè) ups（5kva）一臺為效勞器供電；tmis 機(jī)房新設(shè) ups（5kva）一臺。 主要設(shè)備及投資估算 室外電纜：3 萬元 系統(tǒng)：0.5 萬元 機(jī)房遷移：2 萬元 網(wǎng)絡(luò)配線：0.5 萬元 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：端機(jī)及附屬設(shè)備 52.1 萬元 ups 4.5 萬元 設(shè)備調(diào)試：2 萬元 合計(jì)，本工程通信工程總投資為：64.6 萬元 方案二 方案概述 從模塊室至售票大廳敷設(shè) hyat 53 -50x2x0.5 電纜一條，長 150 米，解決 通道問題；從模塊室至客票機(jī)房及 tmis 機(jī)房敷設(shè) heyflt 23 -4x4x0.9 電纜一條，長 150米，解決網(wǎng)絡(luò)通道問題。 各辦公房屋、間修

34、室均設(shè) 終端，共計(jì) 23 處。 售票窗口設(shè)網(wǎng)絡(luò)終端，并設(shè) 28 臺售票微機(jī)及制票機(jī)，各客票辦公房屋根據(jù)需要設(shè)網(wǎng)絡(luò)終端 10 處，并設(shè)微機(jī)及打印機(jī) 10 臺。 遷移 tims 機(jī)房及客票機(jī)房設(shè)備，客票機(jī)房新設(shè) 48 口交換機(jī)二臺（一主一備）?？推睓C(jī)房新設(shè) ups（20kva）一臺，為售票窗口微機(jī)及打印機(jī)供電，新設(shè) ups（5kva）一臺為效勞器供電；tmis 機(jī)房新設(shè) ups（5kva）一臺。 主要設(shè)備及投資估算 室外電纜：3 萬元 系統(tǒng)：0.5 萬元 機(jī)房遷移：2 萬元 網(wǎng)絡(luò)配線：1 萬元 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：端機(jī)及附屬設(shè)備 73.7 萬元 ups 6.6 萬元 設(shè)備調(diào)試：2 萬元 合計(jì)： 88.8 萬

35、元。 五 、 節(jié)能措施 本工程嚴(yán)格按照 xx 年 7 月 1 日開始執(zhí)行公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，外墻為 240 厚非承重空心磚和 50 厚擠塑板內(nèi)保溫，屋面為 100 厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆板和 50 厚擠塑板保溫層，窗戶為鋼塑單框中空雙玻窗。 六、環(huán)境保護(hù)措施 本工程嚴(yán)格按照國家相關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，因?qū)儆诠步ㄖ?，主要污染物為廢水，處理方法為經(jīng)配套建設(shè)的化糞池處理后排入城市污水管網(wǎng)。 八、尚需解決的問題 定員問題： 由于售票窗口增加必然導(dǎo)致售票人員及輔助人員的增加，同樣因售票方式改革后未見到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此是否增加定員尚需路局明確。 消防用水 問題： 由于正在設(shè)計(jì)的寶雞乘務(wù)員公寓建于本

36、工程東側(cè)不到 100 米，該公寓已設(shè)計(jì)有地下消防水池，技術(shù)上兩工程可以合用，出于節(jié)約投資的考慮，本次可研也按合用進(jìn)行設(shè)計(jì)， 但可能涉及資產(chǎn)歸屬分割和日常維護(hù)的問題，如何協(xié)調(diào)解決，尚需路局明確。 九 、研究的結(jié)論與建議 推薦方案總體描述 本次可行性研究報(bào)告共設(shè)計(jì)了兩個(gè)方案，推薦方案為方案一。 方案一基于xx年為設(shè)計(jì)年度進(jìn)行根底規(guī)模計(jì)算，共18個(gè)售票窗口，建筑面積 1992.9 平方米，二層，投資估算為 546.5 萬元。 推薦方案優(yōu)缺點(diǎn)描述 優(yōu)點(diǎn)：a、考慮到全國交通開展的日益均衡，18 個(gè)售票窗口根本能夠滿足使用需要； b、考慮到寶雞的城市規(guī)模，其運(yùn)量中中轉(zhuǎn)旅客比重較大，因此 18 個(gè)售票窗口根

37、本能夠滿足使用需要； c、初始投資少。 缺點(diǎn)：窗口數(shù)不是很多，購票空間的舒適性一般。 主要比照方案 方案二基于 202x 年為設(shè)計(jì)年度進(jìn)行根底規(guī)模計(jì)算，共 28 個(gè)售票窗口，建筑面積 2455.2 平方米，三層，投資估算為 669.7 萬元。 結(jié)論與建議 通過本次對寶雞車站售票大廳的可行性研究，我們認(rèn)為該工程具有建設(shè)的必要性與可行性，對于報(bào)告所設(shè)計(jì)的兩個(gè)方案，建議實(shí)施方案一，并提請路局評審。 工程可行性研究報(bào)告的編寫標(biāo)準(zhǔn) 以工業(yè)工程可行性研究報(bào)告為例，可行性報(bào)告的編寫標(biāo)準(zhǔn)一般包括以下 11 項(xiàng)內(nèi)容。 第一局部 可行性研究總述 這一局部是可行性研究報(bào)告的首要局部，總述要綜合講述研究報(bào)告中各局部的

38、主要問題以及研究結(jié)論，并對工程是否可行提出最終建議，為可行性研究的審批提供條件。 一、 提出的背景 工程的背景包括工程名稱、工程承辦單位、工程的主管部門、工程擬建地區(qū)和地點(diǎn)、承當(dāng)可行性研究工作的單位及法人代表、研究工作依據(jù)、研究工作概況等七個(gè)方面。研究工作概況又包括：工程建 設(shè)的必要件，工程開展以及可行性研究工作概況。 二、 可行性研究的結(jié)論 在可行性研究報(bào)告中，對工程的產(chǎn)品銷售、生產(chǎn)規(guī)模、廠址、技術(shù)方案、資金總額及籌措、工程的財(cái)務(wù)效益以及國民經(jīng)濟(jì)、社會效益等假設(shè)干重大問題，都應(yīng)作出明確的結(jié)論?？尚行匝芯拷Y(jié)論包括；市場預(yù)測和工程建設(shè)規(guī)模：原材料、燃料和動(dòng)力供給：廠址選擇；工程工程技術(shù)方案：環(huán)境

39、保護(hù)；工廠組織與勞動(dòng)定員：工程實(shí)施進(jìn)度；投資估算與資金籌措：工程財(cái)務(wù)與經(jīng)濟(jì)評價(jià)；工程綜合評價(jià)結(jié)論等十個(gè)方面。 三、 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 在總述局部中，可將研究報(bào)告中每個(gè)局部的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，從而使審批和決策者對工程全貌有一個(gè)全面概括的了解。 四、 存在的問題及提出的建議 對可行性研究中提出的工程的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。 第二局部 工程的背景以及開展概況 第二局部主要應(yīng)說明工程的發(fā)起過程，工程提出的理由，工程前期工作的開展過程以及投資者的意向、投資的必要性等可行性研究的工作根底?；诖四康?，需將工程的提出背景與開展概況作系統(tǒng)的表達(dá)，說明工程提出的背景，投資的

40、理由，在可行性研究前工作情況及其成果，重要問題的決策和決策過程等情況。在表達(dá)工程開展概況時(shí)， 要能夠清楚地提示出本工程可行性研究的重點(diǎn)和問題。 一、 工程的背景 工程的背景包括國家或行業(yè)開展規(guī)劃、工程發(fā)起人以及發(fā)起緣由兩項(xiàng)。 二、 工程開展概況 工程的開展概況指工程在可行性研究前所進(jìn)行的工作情況，包括己進(jìn)行的調(diào)查研究工程及成果、試驗(yàn)試制工作(工程)：情況、廠址初勘初步測量工作情況、工程建議書(初步可行性研究報(bào)告)的編制、提出及審批過程等四項(xiàng)內(nèi)容。 第三局部 市場分析和工程規(guī)模 市場分析在可行性研究中占有的重要地位。任何一個(gè)工程，其生產(chǎn)規(guī)模確實(shí)定，技術(shù)的選擇，投資估算乃至廠址的選擇都必須建立在對

41、市場需求情況有了充分了解的根底之上才能決定。并且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到工程的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，對市場需求預(yù)測，價(jià)格分析進(jìn)行詳細(xì)闡述，并確定建設(shè)規(guī)模。 一、 市場調(diào)查 市場調(diào)查包括擬建工程產(chǎn)出物用途調(diào)查；產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查；產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查；替代產(chǎn)品調(diào)查；產(chǎn)品調(diào)查國外市場調(diào)查等六項(xiàng)。 二、 市場預(yù)測 所謂市場預(yù)測，是指市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)。利 用市場調(diào)查所得到的有關(guān)信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報(bào)告得出的結(jié)論，對本工程產(chǎn)品未來市場需求量以及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析，在可行性研究工作中，市場預(yù)測的目的是制訂產(chǎn)品方案

42、，同時(shí)也是確定工程建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù) (一)國內(nèi)前場需求預(yù)測 預(yù)測內(nèi)容有：本產(chǎn)品消耗對象；本產(chǎn)品的消費(fèi)條件；本產(chǎn)品更新周期的特點(diǎn)；可能會出現(xiàn)的替代產(chǎn)品：本產(chǎn)品使用中可能產(chǎn)生的新用途等方面。 (二)產(chǎn)品出口或進(jìn)口替代分析 有替代出口分析和出口可行性分析。 (三)價(jià)格預(yù)測 三、 市場營銷戰(zhàn)略 隨著競爭的日益劇烈，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定適當(dāng)?shù)匿N售戰(zhàn)略，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷戰(zhàn)略進(jìn)行研究。 (一)營銷方式 推銷方式有：投資者分成，企業(yè)自銷，國家局部收購，經(jīng)銷人代銷人情況分析等。 (二)推銷價(jià)格制度 (三)促銷的措施 (四)產(chǎn)品銷售費(fèi)用預(yù)測 四

43、、 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)模 (一)產(chǎn)品方案 產(chǎn)品方案包括列出產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。 (二)建設(shè)規(guī)模 五、 產(chǎn)品銷售收入的預(yù)測 根據(jù)已經(jīng)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測的產(chǎn)品價(jià)格，可以進(jìn)行產(chǎn)品銷售收入的預(yù)測。 第四局部 建設(shè)條件以及廠址選擇 根據(jù)第三局部中關(guān)于產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模的論證和建議，在本局部中按建議的產(chǎn)品方案及規(guī)模來研究資源、原料、燃料動(dòng)力等需求與供給可靠性，并對可供選擇的廠址作進(jìn)一步技術(shù)和經(jīng)濟(jì)分析，研究新廠址方案。 一、 資源與原材料 (一)資源 (二)原材料及主要輔助材料供給 這一工程包括原材料、主要輔助材料需要量及供給；燃料動(dòng)力及其他公用設(shè)施的供給；主要原材料、燃料動(dòng)力費(fèi)用估算等。 (三

44、)需要作生產(chǎn)試驗(yàn)的原料 二、 建廠地區(qū)的選擇 建廠地區(qū)的選擇除了要符合行業(yè)布局、國土開發(fā)整治規(guī)劃外，還應(yīng)考慮資源，區(qū)域地質(zhì)，交通運(yùn)輸和環(huán)境保護(hù)等要素。 (一)自然條件 (二)根底設(shè)施建設(shè) (三)社會經(jīng)濟(jì)條件： (四)其他應(yīng)考慮的因素 三、 廠址的選擇 （一） 廠址多方案比擬 廠址多方案比擬主要有：地形、地貌、地質(zhì)的比擬；占有土地情況比擬；撤除情況的比擬；各項(xiàng)費(fèi)用的比擬等。 （二） 廠址推薦方案 廠址推薦方案包括：繪制推薦廠址的位置圖：表達(dá)廠址地貌、地理、地形的優(yōu)缺點(diǎn)和推薦理由；環(huán)境條件的分析；占用土地種類分析；推薦廠址的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等。 第五局部 工程工程技術(shù)方案 工程工程技術(shù)方案可行性研

45、究的重要組成局部。 技術(shù)方案主要研究工程應(yīng)采用的生產(chǎn)工藝和工藝流程，重要設(shè)備及其相應(yīng)的總平面布置，主要車間組成以及建構(gòu)筑物型式等。并在此根底上，準(zhǔn)確估算土建工程量和其他工程量。在技術(shù)方案中，除文字表達(dá)外，還應(yīng)將一些重要數(shù)據(jù)及指標(biāo)列表說明，并繪制出總平面布置圖、工藝流程示意圖等。 一、 工程組成的范圍 本工程投資的廠內(nèi)、外所有單項(xiàng)工程，配套工程包括生產(chǎn)投放、后勤、運(yùn)輸、生活福利等，都屬于工程組成的范圍。 二、 產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)方案 所謂生產(chǎn)技術(shù)方案，是指生產(chǎn)產(chǎn)品所采用的工藝技術(shù)、生產(chǎn)方法、 主要設(shè)備、測量自控裝備等技術(shù)方案。 （一） 主、副產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 此項(xiàng)表達(dá)工程產(chǎn)品和副產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （二）

46、生產(chǎn)的方法 （三） 技術(shù)參數(shù)和工藝流程 （四） 主要工藝設(shè)備選擇 （五） 主要原材料、燃料、動(dòng)力消耗指標(biāo)。 （六） 主要生產(chǎn)車間布置方案 三、總平面布置的原那么和運(yùn)輸、倉儲等方案 （一）總平面布置的原那么 總平面布置應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程各單工程各單項(xiàng)工程，工藝流程，物料投入與產(chǎn)出，廢棄物排出及原材料貯存以及廠內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，按廠地的自然條件，生產(chǎn)要求與功能以及行業(yè)、專業(yè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行安排。 （二）廠內(nèi)外運(yùn)輸方案 （三）倉儲方案 （四）占地面積及分布 四、 土建工程方案 （一） 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （二） 特殊根底工程的設(shè)計(jì) （三） 建筑材料 （四） 土建工程造價(jià)估算 五、 其他

47、工程方案 （一） 給排水工程 （二） 地震設(shè)防 （三） 動(dòng)力及公用工程 （四） 生活福利設(shè)施 第六局部 環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)平安 在工程工程建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)及職業(yè)平安衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對工程可能對環(huán)境造成的各種近期和遠(yuǎn)期影響，對可能影響勞動(dòng)得健康和平安的各種因素，都要進(jìn)行可行性研究分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價(jià)，推薦技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)，并且布局合理，對環(huán)境的有害影響較小的解決方案。按照我國現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)工程都必須嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，要求在可行性研究報(bào)告中，對環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)平安要有專門論述。 一、 工程建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀 二、 工程的主

48、要污染源和污染物 （一）工程的主要污染源 （二）工程的主要污染物 三、 建設(shè)工程擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 四、 治理環(huán)境方案 五、 環(huán)境監(jiān)測制度建議 六、 環(huán)境保護(hù)投資估算 七、 環(huán)境影響價(jià)結(jié)論 八、 勞動(dòng)保護(hù)和平安衛(wèi)生 勞動(dòng)保護(hù)和平安衛(wèi)生包括生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析、職業(yè)平安衛(wèi)生的主要設(shè)施、勞動(dòng)平安與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、消防措施和設(shè)施方案建設(shè)等。 第七局部 企業(yè)組織與勞動(dòng)定員 這一局部主要講在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)工程規(guī)模、組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)以及勞動(dòng)力和相應(yīng)的人員培訓(xùn)方案。 一、 企業(yè)組織 其內(nèi)容有企業(yè)組織形式、企業(yè)工作制度等。 二、 勞動(dòng)定員和人員的培訓(xùn) 其

49、內(nèi)容有勞動(dòng)定員、年總工資和職工年平均工資估算、人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。 第八局部 工程實(shí)施時(shí)期進(jìn)度安排 工程實(shí)施同樣也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成局部。工程實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)期，它是指從正式確定建設(shè)工程到工程到達(dá)正常生產(chǎn)這一段時(shí)間。這一時(shí)期有以下工作階段：工程實(shí)施準(zhǔn)備，資金安排，勘察設(shè)計(jì)與設(shè)備訂貨施工準(zhǔn)備，施工與生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等。這些工作階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響、前后銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的，所以，在可行性研究階段，需要將工程實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的 各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，綜合平衡，作出合理而又切實(shí)可行的安排。 一、 工程實(shí)施的各個(gè)階段 這些階段包括建立工程實(shí)施管理機(jī)構(gòu)、資金安排、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓、勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等。 二、 工程實(shí)施進(jìn)度表 工程實(shí)施進(jìn)度表有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)兩種。 三、 工程實(shí)施的費(fèi)用 工程實(shí)施費(fèi)用包括：建設(shè)單位管理費(fèi)、生產(chǎn)籌備費(fèi)、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)、辦公和生活家具購置費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)以及其他應(yīng)支出的費(fèi)用。 第九局部 工程投資估算與資金的籌措 這一局部是工程可行性研究內(nèi)容的重要組成局部。每個(gè)建設(shè)工程均需計(jì)算所需要的投資總額，分析提出投資的籌措方式，并制定用款方案。 一、 建設(shè)工程總投資估算 建設(shè)工程總投資估算包括固定資產(chǎn)投資總額和流動(dòng)資金估算。 二、 資金的籌措 建