當代高校大學生性心理特點分析及對策

1、  當代高校大學生性心理特點分析及對策   當前高校大學生戀愛現(xiàn)象比較普遍，而且呈有增無減之勢。由于大學生的社會心理并沒有完全成熟，他們的社會責任感、道德觀念、戀愛態(tài)度以及他們對戀愛與學習關(guān)系的處理等都是不成熟的，因此，在新的條件下積極做好對他們的引導和 教育 工作，是高校學生教育和管理工作的一項重要任務(wù)。一、當代大學生的性心理發(fā)生了顯著變化2004年1月28日，全國大學生性文明調(diào)查結(jié)果在成都揭曉，超過60的大學生贊成婚前性行為。該調(diào)查是由 中國 當代大學生性現(xiàn)狀及性教育實踐探索課題組實施的，共對全國26所院校的大學生進行了調(diào)查，是迄今為止全國規(guī)模最大的

2、一次大學生性文明調(diào)查。調(diào)查顯示，表示雙方愿意就可以有性行為的占32，表示只要基于愛情就可以的占20，表示有助于適應(yīng)未來婚姻生活的占7，表示只要能結(jié)婚則無妨的占8，4項加起來超過了60。與1990年全國性文明調(diào)查的數(shù)據(jù)比較：大學生認為“會引發(fā)社會問題，應(yīng)受道德譴責”的比例有所下降；認為“雙方愿意就可以”的比例上升了26。面對心愛的人提出的性要求，大學生采取的態(tài)度依次是：60的人“曉之以理，幫助克制”；13的人“冷靜地斷然拒絕”；12的人“怕失去他(她)而委身求全”。在對待婚前性行為問題上，女性更為謹慎：70的女大學生在對待戀人的性要求時，會從感情出發(fā)，既力求維護自己的“性純潔”，又力求維護雙方感

3、情而“曉之以理，幫助克制”；堅決維護自己的“性純潔”而“冷靜地斷然拒絕”的比例是男大學生的3倍。一項相關(guān)調(diào)查表明，大多數(shù)大學生都對婚前性關(guān)系表示理解。湖北武漢一家電臺的“性與健康”節(jié)目開播兩年來，數(shù)萬名咨詢者中一半以上是大學生。他們咨詢的問題主要是手淫，青春發(fā)育晚期困惑，婚前性行為，甚至怎樣避孕等性煩惱和性苦悶。在校風比較開放的大學里，風景優(yōu)美的樹林、湖邊和草地，都成為大學生幽會的場所，甚至出現(xiàn)了幾對男女學生拉上窗簾在同一問宿舍共宿，各不相擾的情景。進入20世紀90年代以來，大學生戀人公開在校外租房同居的現(xiàn)象也越來越多。大學生談戀愛，受到學生身份的限制，因而許多人認為此時的戀愛應(yīng)該保守一些，但

4、也有人認為，大學生已經(jīng)是成年人，可以自由選擇戀愛方式。最近華東師范大學的項調(diào)查表明，大學生的性觀念相當開放。在關(guān)于戀愛行為尺度調(diào)查中有5種戀愛行為，分別是拉手、接吻、愛撫、進行性行為、同居。半數(shù)以上男生選擇了“同居”這一項，而女生普遍認為接吻或愛撫都是很正常的行為。同時，另項“戀愛是否以結(jié)婚為前提”的調(diào)查中，幾乎所有的學生均選擇了“不確定”，學生們表示在戀愛中很少考慮結(jié)婚的問題，但并不影響他(她)們談戀愛。二、當代大學生的性健康問題愈來愈明顯大學生，正處在性生理發(fā)育趨于成熟，而性心理 發(fā)展 正趨于激烈時期，他們所面臨的性問題最主要的還是性心理方面的問題。這些性心理問題大致分為兩類：一類是性心理

5、障礙，包括手淫、性恐懼、性壓抑、性放縱和自慰焦慮；另一類是性心理變態(tài)，包括同性戀、露陰癖、異裝癖、戀物癖等。據(jù)2000年一項相關(guān)調(diào)查顯示，大學生在性知識、婚前性行為、性心理等方面存在很多的問題。1996年6月，南威醫(yī)學研究中心與湖北文藝廣播電臺聯(lián)合開辦了性與健康節(jié)目，除接聽熱線咨詢電話外，也負責解答咨詢信件。截止1997年6月共收到咨詢信件1211封，其中明確大學生身份的信件274封。對這些信件中咨詢的問題進行歸類統(tǒng)計分析：有關(guān)婚前性行為問題的27封，詢問如何判斷早孕、懷孕后怎么辦的12人。如何避孕的7人，認為自己早泄的6人。從這些數(shù)據(jù)來看，當代大學生的性心理問題無論在發(fā)生率、嚴重程度還是在其

6、后果的危害上都到了不容樂觀的地步，而且性心理問題已在一定程度上影響了他們的正常學習和生活，甚至導致性犯罪。大學生們已到了身體發(fā)育成熟的年齡，心理上更加早熟。在談戀愛過程中，性的需要是很 自然 的事，他們大多都希望有靈肉統(tǒng)一的愛情。然而，由于中國社會對性問題依然諱莫如深，青春期教育也很欠缺，大多數(shù)大學生仍然是觀念 現(xiàn)代 ，而行動保守。因此性沖動和性苦悶仍常常困擾著他們。一位大學生說，我們周圍的空氣太緊張了，所有的人都帶著罪惡感來看這個問題，沒有任何人可以商量，因此我們找不到解決問題的途徑。另一位女大學生總趁周末室友回家的機會和男友同居，內(nèi)心的緊張、同學們異樣的目光和周圍的壓力總使她有一種犯罪的感

7、覺。因此，“性與健康”的一位大夫說，這一代年輕人“既不像他們的先輩們那樣單純無知，也不可能完全像西方的20世紀60年代那樣，毫無顧忌地追求性解放，他們只能在夾縫中苦苦煎熬”。三、正確對待當代大學生的性心理及其性健康問題物流貫穿于煤炭 企業(yè) 生產(chǎn)和經(jīng)營的全過程，物流環(huán)節(jié)的任何改善都會對企業(yè)管理水平的提高起促進作用。物流作為“第三利潤源泉”，在降低成本、提高效益、增強企業(yè)市場競爭力方面起著極其重要的作用，是當前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域”。煤炭企業(yè)要加強物流管理，不斷提高市場競爭力。一、煤炭企業(yè)物流管理存在的問題1內(nèi)部物流管理體制沒有理順雖然有些煤炭企業(yè)特別是一些大型煤業(yè)集團，建立了一整套 科學 有效

8、的管理辦法，建立了“集中采購、統(tǒng)一結(jié)算、直達配送”的物流運作模式，但是，受傳統(tǒng)計劃 經(jīng)濟 體制的影響，我國相當多煤炭企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，物流活動還沒有成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動力和手段。2物流管理缺乏科學性由于新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)可靠性降低：物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準確地反映實際庫存動態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)來看相對于物流系統(tǒng)合

9、理化的要求有較大差距，制約了物流管理水平的提高。此外，采購行為不規(guī)范、層層設(shè)庫，使材料積壓現(xiàn)象大量存在：由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運輸，使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運費。3物流系統(tǒng)整體效益不佳絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗和效果，但在倉庫布局、物資存放、裝卸搬運環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。同時，傳統(tǒng)倉儲管理的落后方式短時間內(nèi)不易撼動，為現(xiàn)代物流管理手段的引進設(shè)置了障礙。企業(yè)內(nèi)部的采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理最終導致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。4物流信息化程度偏低雖

10、然極少數(shù)大型煤業(yè)集團通過erp系統(tǒng)的上線，實現(xiàn)了集團內(nèi)部計劃上報、審批、采購、供應(yīng)的 計算 機管理并實現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫存資源共享。但是大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺，信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一方面一些企業(yè)主要考慮到對原有的管理模式的轉(zhuǎn)換對設(shè)備、人員培訓的再投入較高產(chǎn)生被動應(yīng)用計算機管理物資的狀況；另一方面，在解決庫存管理問題的過程中，許多煤炭企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進的物流管理系統(tǒng)，而由于對內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，項目成功的不多。5物流成本核算缺乏財務(wù)標準，物流管理效益難以體現(xiàn)“物流冰山說”指明企業(yè)財務(wù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中。只能看到支付給企業(yè)外部運輸?shù)奈形锪髻M用

11、，而實際上這些委托物流費用在整個物流費用中猶如冰山一角，真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體，即企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用。比如物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費、企業(yè)利用自己的車輛運輸與配送、利用自己的庫房保管貨物、由自己的t人進行裝卸等費用都計人了原材料、生產(chǎn)成本、管理費用和銷售費用等科目。目前， 工業(yè) 企業(yè)成本核算體系中，沒有把物流成本明確地列出來，也沒有正規(guī)的專門負責物流成本核算的 會計 人員和機構(gòu)，計算方法不標準，因而物流管理效益難以體現(xiàn)。6物流人才缺乏企業(yè)物流人才缺乏，愿意到煤炭企業(yè)來工作的物流人才更是鳳毛麟角。目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠，而且結(jié)構(gòu)單一，主要面向社會物流煤炭企業(yè)物流領(lǐng)域需要熟悉煤炭

12、行業(yè)又通曉企業(yè)管理、物流管理、信息技術(shù)和 電子 商務(wù)的復合型人才。二、煤炭 企業(yè) 物流管理的對策1強化供應(yīng)鏈管理提高物流管理的組織化程度在物流活動優(yōu)化重組中，煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的物流管理機構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改變計劃 經(jīng)濟 時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)減少不必要的存貨風險。在企業(yè)外部，按照市場細化的要求，采取強強聯(lián)合、求同存異、優(yōu)勢互補等多種方式，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，提高物

13、流管理的組織化程度。2按照 現(xiàn)代 企業(yè)制度組建獨立的物流經(jīng)營公司鑒于我國物流市場還很不成熟、很不規(guī)范的現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)特別是大型煤業(yè)集團可以采取介于自營和外包之間的辦法。將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去，成立獨立核算的“物流中心”或“物流事業(yè)部”，或按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨立的物流經(jīng)營公司。新公司為企業(yè)自己的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的同時也在市場上攬業(yè)務(wù)，以進一步提高服務(wù)能力利用率。3將弱勢業(yè)務(wù)外包出去，集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)據(jù)統(tǒng)計，煤炭企業(yè)有80以上的原材料和成品的物流服務(wù)是由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔的。隨著社會生產(chǎn)分工細化，許多企業(yè)開始注重物流資源外取，從長遠的觀點來看煤炭企業(yè)應(yīng)改變原來“

14、企業(yè)辦社會”的經(jīng)營模式，將所有與運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)剝離出來，外包給第三方物流企業(yè)而把精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。4加快物流信息系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) 化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化物流的管理效率體現(xiàn)在對信息的采集、傳遞、處理加工過程中。煤炭企業(yè)要依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流 發(fā)展 相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶定單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。借助于準確的信息傳遞將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精細物流方式實現(xiàn)物流信息化。5建立和完善物流成本指標考核體系， 科學

15、 合理地降低物流成本物流成本是進行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)在生產(chǎn)設(shè)備自動化程度越來越高時，壓縮煤炭生產(chǎn)過程中成本的空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用 會計 核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確 計算 反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學合理地降低物流成本。6進行科學的采購分析，加強庫存控制采購分析需要考慮的基本信息包括所采購物料的成本分析、交貨時問和地點、交易的付款期限等等。在采購分析時首先根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需要通過 參考 過去“一定時間內(nèi)”物料使用量的平均值和變化幅度，確定未來的需求計劃。其次需要考查供應(yīng)商的 歷史 供貨情況，即“一定時問內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化幅度，制定合理的儲備量。物流部門要結(jié)合以上兩個方面，計算出比較合理的交貨周期和經(jīng)濟訂購批量。7加快物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快區(qū)域化物流中心、配送中心的建設(shè)，建立與形成快速、準確、高效的物流配送機制充分利用和盤活已有的運力和倉儲資源，選點設(shè)立配送、分撥中心，搞好煤炭