工程施工總體籌劃

1、第三章 工程總體施工籌劃第三章工程總體施工籌劃93§1 總體施工方案951.1總體施工安排951.2總體施工順序971.3總體施工方案97§2 工期及施工進(jìn)度安排1002.1安排原則1012.2項(xiàng)目總工期1012.3主要工程項(xiàng)目工期安排1012.4工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)1012.5施工進(jìn)度計(jì)劃1082.6總體施工關(guān)鍵線路1082.7工期保證措施109§3 施工組織機(jī)構(gòu)與管理網(wǎng)絡(luò)1173.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1173.2管理網(wǎng)絡(luò)120§4 擬達(dá)到的工程目標(biāo)1204.1質(zhì)量目標(biāo)1204.2工期目標(biāo)1214.3環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1214.4安全生產(chǎn)目標(biāo)1214

2、.5文明施工目標(biāo)121§ 1 總體施工方案1.1 總體施工安排總體施工安排原則根據(jù)本工程規(guī)模和特點(diǎn)，施工工期，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在滿足業(yè)主合同中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明施工的要求的前提下，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理和技術(shù)人員，配置先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備和專業(yè)化的施工隊(duì)伍，施工組織本著 “合理規(guī)劃、精心組織、科學(xué)施工、提前進(jìn)洞、輔洞超前、平行協(xié)調(diào)、快速均衡、優(yōu)質(zhì)高效、經(jīng)濟(jì)連續(xù)、保護(hù)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)可控” 的原則進(jìn)行，合理、高效的進(jìn)行施工組織，全面完成業(yè)主要求目標(biāo)。合理規(guī)劃： 對項(xiàng)目的整個(gè)施工周期，進(jìn)行整體考慮，對組織機(jī)構(gòu)、資源配置、工期安排、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制、安全保證、環(huán)保措施、對外協(xié)

3、調(diào)等，做出統(tǒng)籌安排，進(jìn)行詳細(xì)、合理的規(guī)劃，確保施工按照計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。精心組織： 采用項(xiàng)目法施工，成立以簡練精干、年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員構(gòu)成的項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)，突出組織的指揮和協(xié)調(diào)能力，為施工創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境條件。科學(xué)施工： 施工過程嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，科學(xué)管理，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)隧道地質(zhì)狀況選擇合理的施工方案和措施，保證施工的質(zhì)量和安全。盡早進(jìn)洞： 加快施工前期準(zhǔn)備工作，完善臨時(shí)工程建設(shè)，盡量縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)行隧道施工，特別是服務(wù)隧道。輔洞超前： 本標(biāo)段施工中重點(diǎn)突出服務(wù)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作用，服務(wù)隧道先于行車隧道進(jìn)洞，并在施工組織和管理上重點(diǎn)保證，充分利用服務(wù)

4、隧道超前的優(yōu)勢：可以直接揭露和驗(yàn)證工程地質(zhì)，不斷修正預(yù)報(bào)手段和方法，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性；可以進(jìn)一步探明和處理風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)；利用服務(wù)隧道形成巷道式通風(fēng)，改善作業(yè)條件；可通過行車橫洞進(jìn)入正洞增開工作面，加快施工進(jìn)度，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；有利于隧道的防災(zāi)救援。平行協(xié)調(diào)： 充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析關(guān)鍵線路，在不影響關(guān)鍵線路的施工工期的前提下，將有些工序或工作安排在與關(guān)鍵線路的平行線上施作，不占用關(guān)鍵線路時(shí)間。在施工過程中需加強(qiáng)安全行車、通風(fēng)環(huán)保等方面的協(xié)調(diào)，在不影響主線工期的條件下，其他工作可盡早完成，可改善主線施工條件?？焖倬猓?在施工過程中需穩(wěn)扎穩(wěn)打，慎對不良地質(zhì)地段施工，特別是F1/F4風(fēng)化

5、深槽地段，嚴(yán)防坍塌涌突等安全事故的發(fā)生，把施工風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度。優(yōu)質(zhì)高效： 施工組織應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工設(shè)備，細(xì)化過程組織，提高作業(yè)效率，確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)連續(xù)： 施工過程應(yīng)保持連續(xù)性，減少工序銜接時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，在滿足技術(shù)要求以外，達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。保護(hù)環(huán)境： 廈門市為我國著名旅游城市，風(fēng)景優(yōu)美，施工中采取可靠方案和措施確保不污染和破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，構(gòu)筑人與環(huán)境和諧發(fā)展的模式，為廈門構(gòu)建海灣型城市做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)： 針對海底隧道施工高風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀，為最大程度的降低施工風(fēng)險(xiǎn)，施工前認(rèn)真進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和分析，特別是在不良地質(zhì)段，將風(fēng)險(xiǎn)評估和分析納入施工工序中，以做到

6、心中有數(shù)，措施得力，針對性強(qiáng)?？傮w施工安排綜合考慮工期、場地條件和不同工程施工內(nèi)容的基礎(chǔ)上，行車主隧道除自身開辟的主攻工作面外， 還將分別通過 1 號(hào)、2 號(hào)和 3 號(hào)行車橫通道增開工作面， 由于增開工作面為順序作業(yè)而非平行作業(yè)，故主隧道共投入 2 個(gè)開挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)和 2 個(gè)襯砌作業(yè)隊(duì)；服務(wù)隧道采用獨(dú)頭快速掘進(jìn)施工，投入 1 個(gè)開挖支護(hù)作業(yè)隊(duì)和 1 個(gè)襯砌作業(yè)隊(duì)；豎井投入 1 個(gè)作業(yè)隊(duì)。同時(shí)為了滿足施工運(yùn)輸及其它工程施工，另投入 1 個(gè)機(jī)械運(yùn)輸隊(duì)、 1 個(gè)注漿作業(yè)隊(duì)， 1 個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，共 10 個(gè)作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分見表 3-1-1 “各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分表” ，總體施工安排見圖 3

7、-1-1 “ A1 標(biāo)段總體施工安排圖。表 3-1-1 各作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)劃分表作業(yè)隊(duì)名稱施工任務(wù)左線隧道開挖支負(fù)責(zé) ZK6+540 ZK7+323、ZK7+590 ZK8+570 段左線主隧道及相應(yīng)里程行人橫護(hù)作業(yè)一隊(duì)洞的開挖支護(hù)作業(yè)、洞門施工。左線隧道二次襯負(fù)責(zé) ZK6+540 ZK7+323、ZK7+590 ZK8+570、ZK9+100 ZK9+700 段左線主隧道二次襯砌， 及相應(yīng)里程的行人橫通道、 行車橫通道的仰拱填充、 鋪底及二次砌作業(yè)一隊(duì)襯砌等作業(yè)。左線隧道開挖支負(fù)責(zé) ZK7+323 ZK7+590、ZK8+570 ZK9+100 段左線主隧道及相應(yīng)里程行人橫護(hù)作業(yè)二隊(duì)通道、 1

8、 號(hào)、 2 號(hào)行車橫洞的開挖支護(hù)作業(yè)。左線隧道二次襯負(fù)責(zé) ZK7+323 ZK7+590、ZK8+570 ZK9+100 段左線主隧道二次襯砌，及相應(yīng)砌作業(yè)二隊(duì)里程的行人橫通道、行車橫通道的仰拱填充、鋪底及二次襯砌等作業(yè)。服務(wù)隧道開挖支負(fù)責(zé)服務(wù)隧道、 ZK9+100 ZK9+700 段左線主隧道的開挖支護(hù)作業(yè)及洞內(nèi)集水護(hù)作業(yè)隊(duì)池通道開挖支護(hù)。服務(wù)隧道二次襯負(fù)責(zé)服務(wù)隧道仰拱、填充及鋪底和二次襯砌作業(yè)。砌作業(yè)隊(duì)豎井作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)豎井的臨時(shí)圍堰、豎井開挖、支護(hù)、襯砌作業(yè)。注漿作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道注漿作業(yè)。機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道出渣及材料運(yùn)輸、鋼結(jié)構(gòu)加工、機(jī)械維修保養(yǎng)等工作。綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)隧道裝修、路面施工、文

9、明施工、環(huán)境保護(hù)、便道養(yǎng)護(hù)、通風(fēng)排水等后勤保障工作。1.2 總體施工順序總體施工順序見圖3-1-2 “總體施工順序圖” 。1.3 總體施工方案根據(jù)本工程的地質(zhì)條件差，工期緊的特點(diǎn)。在施工中將配備大型的開挖支護(hù)、裝運(yùn)、襯砌等機(jī)械設(shè)備，配備具有復(fù)雜地質(zhì)條件下施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)，由經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)管理水平高的人員組成經(jīng)理部，科學(xué)組織、合理安排，嚴(yán)格管理，確保工程工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在隧道施工過程中，特別是在穿越洞口淺埋段、陸域全強(qiáng)風(fēng)化帶、海域風(fēng)化深槽等不良地質(zhì)地段施工，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工工序，堅(jiān)持實(shí)施和管理，建立以地質(zhì)安翔007+9KZ號(hào)樁點(diǎn)終段標(biāo)1A道隧線左日51月8

10、年700 20洞506橫 5.58車 +495行 K+Z9K3N月個(gè)7. 0安翔007+9KN號(hào)樁點(diǎn)終段標(biāo)1A道隧務(wù)服日 52月7年7002圖排安隊(duì) 隊(duì)隊(duì)工一 二施業(yè) 業(yè)業(yè)作 作作挖 挖挖體開 開開道 道道總隧 隧隧車 車務(wù)m0月 60個(gè) 級(jí)8.，3/mm0022級(jí)6II日8月21年7002001+9KZ日01月21日2月 9年7002年7002,mm0629+8KZ 月 2892個(gè) 級(jí)級(jí)日1月 98注年7002.,槽段9mm/75深幕全。m91化帷，月0級(jí)1日個(gè)3級(jí)風(fēng)前 m55超78141 .F，13月道 m度 間2隧7長 時(shí)年9車長段漿80行段漿注02075+8KZ日1月9年7002m63

11、級(jí) m8注 注月9槽，2幕 段個(gè)級(jí)深5m帷 全 。07化.級(jí) ，風(fēng)前 ， 月8超m個(gè)/110m2F，70，5.0級(jí)道 m度 28m隧0長 間9055車長段時(shí)級(jí)行段漿漿月個(gè)2.33/m0613日13月1年7002095+7KZ056洞.0 7橫 0 92 1人 + +9 9行 K K Z N6051洞.0 6橫 5 48 8人 + +8 8行 K K Z N50洞501橫 0.65車 +985行 K+Z8K2N月個(gè)7. 0洞 0 9橫 0 42 2人 + +8 8行 K K Z N4時(shí)工。洞03施井月橫50個(gè)89人+ +豎 6.77風(fēng)行 K K4 Z N通 間32洞501橫 6.59車 +575

12、行 K+Z7K1N月個(gè)7. 0日62月7年7002日62月1年7002m9041級(jí)，m461級(jí)月 ，個(gè) m88.9222級(jí)/m8，5日1m361613月級(jí)7年，m6102092級(jí)槽注 注幕 段深帷 全 。化前 ， 月風(fēng)超m個(gè)40F，70度.道 m1隧0長 間7務(wù)長段 時(shí)服段漿 漿595+8KN日52月1年7002月個(gè)8.2注 注2槽/幕段m深8帷全 。5化前， 月1風(fēng)3超m個(gè)19F，83度.道 m1隧9長 間8務(wù)長段 時(shí)服段漿 漿955+7KN行 行 服段標(biāo)1A1-1-3圖施車另幕行帷井；豎月月月風(fēng)/。/m/通m4m工020；820施2：3工：洞巖施巖巖暗圍排圍圍始級(jí)。安級(jí)級(jí)開挖號(hào)時(shí)、開9適，

13、級(jí)，層2應(yīng)月月月爆洞/9m，m光年橫008月0留。5人23。0/：預(yù)放0。 行： m工2巖2巖面排9完， 成 余圍1圍斷后日天 完 其級(jí)：級(jí)大標(biāo)6天 。巖52用達(dá)10月棚2 工，圍，采理4管 挖 施月級(jí)月巖處年大開行/圍池8及 后 進(jìn)m，m000級(jí)理0備 滯 道4月6222處,準(zhǔn) 砌 隧/：工： m、水工 襯 車巖6巖開9污施 道 行圍：圍式，外道 隧 入級(jí)巖級(jí)正挖 。 洞隧 務(wù) 進(jìn)圍 。 月 mm m4日個(gè)3006552.134級(jí)36級(jí) 級(jí) 級(jí)月/m 77日92月16年26年7002002日03月1323+7KZ年7002月 巖個(gè) 圍9.級(jí)61/為m3全87日3月9 年5002045+6KZ

14、號(hào)樁口洞道隧線左端門廈25洞1.橫 0 92 1人 2 2+ +行 7 7K K Z N2251洞.0 9橫 8 78 8人 + +6 6行 K KZ N1門廈日01月7年6002日1月9年5002 245+6KN號(hào)樁口洞道隧務(wù)服端門廈日月開 挖 到1車 服 洞， 級(jí)，/法 開 排月行；橫月 m月9； 成 車/，0/階 面 管年m3m臺(tái) 斷 水工 完 行0月挖0524用 全 排0施 月 號(hào)1/開10：m：采 用 用2洞 個(gè)36，、巖3巖巖 采 利5：天月暗 .號(hào)圍圍圍 巖 ，10個(gè)始挖2級(jí)巖2級(jí)級(jí) 圍 式5開開、圍 環(huán) 級(jí) 方.日號(hào)級(jí)循1后，、 排301每為2滯 過月月 、 抽月：漿期砌 通/

15、， 用9m注m工年襯別50挖 、 采40段8總5道 分：8：開 水0到幕目0隧 ，巖巖法 ， 排2減帷項(xiàng)，車勢圍圍坑 挖 工折；天行優(yōu)級(jí)標(biāo)慮級(jí)導(dǎo) 開 施9圖1， 的指 考壁 法 ；意 排期 前。：度月：。側(cè) 階 式示安日超為/為雙 臺(tái) 方案棚護(hù)道成標(biāo)進(jìn) m標(biāo)月或 用 風(fēng)完護(hù)0/方管支隧指3指m法 采 通0體大挖務(wù)前度支 按度6工 巖 段總及開服置進(jìn)挖 段進(jìn)挖D位開 叉開C 圍 階工備道用護(hù)護(hù)用 級(jí) 分應(yīng)， 交，施準(zhǔn)隧利支支采 ；相挖 洞天段工示，挖挖巖 、 輸?shù)介_ 主0標(biāo)施表期開開1圍 運(yùn)1道 期 工挖道道 入道環(huán)級(jí) 道 軌A開隧 進(jìn)循為隧日證隧隧 隧 無道車 洞每圖務(wù)中保隧線行 橫務(wù)漿線 務(wù)

16、 用：本服圖為左服左 服 采車入 行注明、 、 、進(jìn) 車段1234行567 8 9說在洞 ，漿工橫 外注施工準(zhǔn)備左線隧道洞口工程服務(wù)隧道洞口工程ZK6+540 NK6+542 ZK6+600, 長60mNK6+602, 長60m左線隧道施工服務(wù)隧道施工ZK6+600 NK6+602 NK7+560, 長ZK7+323, 長723m958m1號(hào)行車橫洞開挖服務(wù)隧道施工左線隧道施工NK7+560 NK8+595, 長1035mZK7+590 ZK7+323,267m左線隧道施工2號(hào)行車橫洞開挖ZK7+590 服務(wù)隧道施工ZK8+570, 長980mNK8+595 NK9+700, 長左線隧道施工1

17、105mZK8+570 ZK8+926,356m3號(hào)行車橫洞開挖左線隧道施工左線隧道施工ZK8+926 ZK9+700 ZK9+100,600mZK9+100, 長174m退場恢復(fù)、竣工驗(yàn)收豎井臨時(shí)圍堰豎井井口段豎井井身、排煙通道、井底相連主隧道開挖井底相連主隧道、排煙通道、豎井井身襯砌圖 3-1-2總體施工順序圖工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以量測為依據(jù)的信息化施工管理體系，通過地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及監(jiān)控量測信息的反饋，采取相應(yīng)的處理措施，制定可靠的施工方案和技術(shù)措施，確保施工安全和不留隱患。服務(wù)隧道的快速掘進(jìn)是確保本標(biāo)段工程安全順利完工的關(guān)鍵，在服務(wù)隧道快速掘進(jìn)的同時(shí)，通過車行橫通道為正洞增開工作面，保證正洞的

18、快速施工。成立科研部，認(rèn)真規(guī)劃科研項(xiàng)目，同時(shí)做好同業(yè)主委托科研項(xiàng)目單位的配合，積極開展工作，和專家組一起解決施工中難題。隧道施工采用大型機(jī)械化配套模式，配備先進(jìn)、完好、能力相匹配的機(jī)械設(shè)備，統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃、精心組織，盡快形成鉆爆、裝運(yùn)、支護(hù)、襯砌多條平行流水作業(yè)線，詳見圖3-1-3 “隧道機(jī)械化作業(yè)示意圖” ，實(shí)現(xiàn)隧道施工的快速、安全、均衡、連續(xù)生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)工程預(yù)定目標(biāo)。本標(biāo)段施工方法及設(shè)備配置見表3-1-2 “A1 標(biāo)施工方法及設(shè)備配套方案表” 。表 3-1-2A1 標(biāo)施工方法及設(shè)備配套方案表圍巖級(jí)別開挖方法鉆爆設(shè)備裝運(yùn)設(shè)備支護(hù)設(shè)備二襯設(shè)備PC130 挖掘機(jī)、風(fēng)PC130 挖掘機(jī)、JS

19、500 自動(dòng)計(jì)量拌CD鎬及風(fēng)鉆A25C自卸汽車和 站 、 KNVD155AD級(jí)WA380/966G 側(cè)巖 石 鉆機(jī)、圍巖PC130 挖掘機(jī)、風(fēng)KBY-50/70注 漿雙側(cè)壁機(jī)、AL-285/TK500卸式裝載機(jī)、導(dǎo)坑鎬及風(fēng)鉆濕噴機(jī)襯砌混凝土左A25C自卸車采用商品混線凝土、仰拱行HZS60 自動(dòng)計(jì)量拌上臺(tái)階簡拼裝式臺(tái)XL4200 挖掘機(jī)、棧橋、HBT60車、和站、 YT28 風(fēng)鉆、架、 YT28 風(fēng)鉆，下966G / WA380側(cè)輸送泵、10m隧級(jí)臺(tái)階法全電腦三臂鑿巖臺(tái)卸式裝載機(jī)、液壓模板臺(tái)道圍巖車、 AL-285/TK500臺(tái)階三臂鑿巖臺(tái)車A25C自卸車車。濕噴機(jī)三臂鑿巖臺(tái)車，多HZS60

20、自動(dòng)計(jì)量拌966G / WA380側(cè)和站、 YT28 風(fēng)鉆、大斷面預(yù)留功能作業(yè)臺(tái)架、卸式裝載機(jī)、全電腦三臂鑿巖臺(tái)圍巖光爆層開挖A25C自卸車車， AL-285/TK500YT28 風(fēng)鉆濕噴機(jī)級(jí)XL4200 挖掘機(jī)、 風(fēng)臺(tái)階法圍巖鎬及風(fēng)鉆服上臺(tái)階簡拼裝式臺(tái)級(jí)架、 YT28 風(fēng)鉆，下務(wù)臺(tái)階法圍巖臺(tái)階全電腦三臂鑿隧道巖臺(tái)車。、全斷面三臂鑿巖臺(tái)車圍巖襯砌混凝土HZS60 自動(dòng)計(jì)量拌采用商品混966G / WA320側(cè)凝土、仰拱和站、 YT28 風(fēng)鉆、卸式裝載機(jī)、棧橋、HBT60全電腦三臂鑿巖臺(tái)A25C 自卸汽車輸送泵、12m車， TK500/AL-285運(yùn)渣液壓模板臺(tái)濕噴機(jī)車。§ 2 工期及

21、施工進(jìn)度安排2.1 安排原則（1）提高對縮短施工準(zhǔn)備期重要性的認(rèn)識(shí)，從場地平整、臨時(shí)工程、原材料生產(chǎn)進(jìn)場、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)、拼裝調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早合理安排，齊頭并進(jìn)，以縮短施工準(zhǔn)備期的時(shí)間。（2）加強(qiáng)現(xiàn)場的管理力量，抽調(diào)富有復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員，合理調(diào)配資源，確保大型設(shè)備的投入，為大規(guī)?？焖偈┕どa(chǎn)創(chuàng)造條件。（3）選擇經(jīng)濟(jì)、合理、安全、可靠的施工方案，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)。在保證施工安全的前提下，根據(jù)各種施工條件合理安排各個(gè)工序。（4）充分考慮到隧道在軟弱破碎圍巖及海底風(fēng)化深槽及風(fēng)化囊地段施工難度，進(jìn)度安排考慮地質(zhì)預(yù)報(bào)和不良地質(zhì)

22、段處理時(shí)間。（5）充分考慮施工現(xiàn)場的復(fù)雜情況及施工中不可避免的干擾，施工工期安排同實(shí)際相結(jié)合，具有可實(shí)施性。（6）服務(wù)隧道優(yōu)先超前施工， 快速掘進(jìn)，條件成熟時(shí)，利用行車橫洞增開工作面，確保項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.2 項(xiàng)目總工期本工程業(yè)主定于 2005 年 9 月 1 日正式開工， 2008 年 4 月 15 日竣工，計(jì)劃施工工期為 31.5 個(gè)月，比合同工期提前 15 天完成。2.3 主要工程項(xiàng)目工期安排主要工程項(xiàng)目工期安排見表3-2-1 “主要工程項(xiàng)目工期安排表” 。2.4 工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)工作循環(huán)時(shí)間及主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)根據(jù)我單位的施工水平、施工經(jīng)驗(yàn)和已完工程施工進(jìn)度類

23、比結(jié)合本合同段的具體工程內(nèi)容，根據(jù)資源配置情況，綜合考慮工程施工的相關(guān)影響因素及業(yè)主明確的節(jié)點(diǎn)工期要求擬定，以滿足業(yè)主要求的進(jìn)度及工期目標(biāo)。預(yù)留光爆層擴(kuò)挖輪廓線預(yù)留光爆層臺(tái)車超前導(dǎo)坑開挖輪廓線三臂鑿巖臺(tái)車多功能作業(yè)臺(tái)架三臂鑿巖臺(tái)車左線隧道導(dǎo)坑開挖鉆爆作業(yè)線示意圖裝載機(jī)自卸汽車裝載機(jī)自卸汽車左線隧道裝運(yùn)作業(yè)線示意圖開挖作業(yè)面鉆安裝錨桿錨機(jī)械手多功能作桿三臂鑿巖臺(tái)車業(yè)臺(tái)架孔砼運(yùn)輸車注漿料車濕噴機(jī)水泥水玻璃箱攪拌桶注漿機(jī)水泥左線隧道支護(hù)、注漿作業(yè)線示意圖待澆筑段防水板無釘鋪設(shè)模板臺(tái)車砼運(yùn)輸車砼輸送泵仰拱棧橋鋪底作業(yè)區(qū)左線隧道二次襯砌作業(yè)線示意圖圖3-1-3隧道機(jī)械化作業(yè)線示意圖表 3-2-1主要工程

24、項(xiàng)目工期安排表序號(hào)工程項(xiàng)目起止日期時(shí)間 (月)備注1開工日期2005.9.12施工準(zhǔn)備2005.9.1 2005.9.150.5邊施工邊準(zhǔn)備3左線隧道工程2005.9.3 2008.4.531.13.1左線隧道 ZK6+5402005.9.3 2007.2.1417.4長 783m，全為級(jí)ZK7+323 段圍巖， 包括明洞 60m洞口明洞土石方2005.9.3 2005.10.261.7包括長管棚施工洞身開挖、支護(hù)2005.9.29 2007.1.3016.1仰拱、回填、鋪底2005.9.16 2007.2.916.8包含明洞二次襯砌2005.10.1 2007.2.1416.4包含明洞及洞門

25、長980m， 級(jí) 長3.2左線隧道 ZK7+5902007.1.31 2007.9.227.750m，級(jí)長 75m，ZK8+570 段級(jí)長 36m，級(jí)長521m，級(jí)長 298m洞身開挖、支護(hù)2007.1.31 2007.9.17.0仰拱、填充、鋪底2007.2.10 2007.9.147.1二次襯砌2007.2.15 2007.9.227.4通過 1 號(hào)行車橫洞施作長267m， 級(jí) 長163m，級(jí)長 35m，3.3左線隧道 ZK7+3232006.7.31 2007.2.96.3級(jí)長 45m，級(jí)長ZK7+590 段24m洞身開挖、支護(hù)2006.7.31 2007.1.295.9仰拱、填充、鋪底

26、2006.8.7 2007.2.45.7二次襯砌2006.8.14 2007.2.95.8通過 2 號(hào)行車橫洞施作長530m， 級(jí) 長97m，級(jí)長 28m，3.4左線隧道 ZK8+5702007.2.15 2008.1.410.6級(jí)長 115m，級(jí)ZK9+100 段長 290m洞身開挖、支護(hù)2007.2.15 2007.12.2010.2本段開挖至仰拱、填充、鋪底2007.2.22 2007.12.2510.1ZK8+926 處，作業(yè)直接從主洞進(jìn)出， 施工二次襯砌2007.3.1 2008.1.410.1隊(duì)伍不變通過 3 號(hào)行車橫洞施作長 600m，全為級(jí)3.5左線隧道 ZK9+7002007

27、.8.15 2008.1.244.3圍巖ZK9+100 段洞身開挖、支護(hù)2007.8.15 2007.12.83.8本段由服務(wù)隧道開仰拱、填充、鋪底2007.10.5 2008.1.83.1挖隊(duì)承擔(dān)開挖任務(wù)，左線隧道二襯作業(yè)二次襯砌2007.10.13 2007.1.243.4一隊(duì)承擔(dān)襯砌任務(wù)3.6隧道裝修及溝槽2007.8.29 2008.2.246.03.7洞內(nèi)混凝土路面2007.10.4 2008.3.316.0分幅分段錯(cuò)開施工4服務(wù)隧道工程施工2005.9.1 2008.3.130.0NK6+540 NK9+700，共 3158m4.1洞口明洞土石方2005.9.1 2005.10.7

28、1.2邊施工邊準(zhǔn)備、 含洞口超前大管棚4.2洞身開挖、支護(hù)2005.9.20 2007.7.2522.24.3仰拱2005.10.5 2007.8.522.04.4二次襯砌及溝槽2005.10.6 2007.8.1522.34.5砼隔墻2007.7.26 2008.3.17.1在不影響主線工期5行人、行車橫洞施工的前提下適時(shí)安排施工6豎井施工2006.1.1 2006.7.246.66.1豎井圍堰施工2006.1.1 2006.1.311.06.2井口段施工2006.2.1 2006.2.150.56.3豎井開挖、支護(hù)2006.2.16 2006.5.32.6含排煙通道、 井底主隧道 20m6

29、.4豎井襯砌、附屬2006.5.4 2006.7.242.5含排煙通道、 井底主隧道 20m7退場恢復(fù)、竣工交驗(yàn)2008.4.1 2008.4.150.58竣工日期2008.4.159總計(jì)31.5隧道開挖支護(hù)工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算及進(jìn)度指標(biāo)（1）隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺左線主隧道、服務(wù)隧道及橫通道開挖單循環(huán)進(jìn)尺見表3-2-2 “左線主隧道及服務(wù)隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺表” 。項(xiàng) 目左線主隧道服務(wù)隧道車行橫洞人行橫洞表 3-2-2左線主隧道及服務(wù)隧道開挖單循環(huán)進(jìn)尺表類別單循環(huán)進(jìn)尺（ m）備注0.5全強(qiáng)風(fēng)化帶， CD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖2.0采用上下臺(tái)階法開挖3.0臺(tái)階法開挖、4.02 臺(tái)鑿巖臺(tái)車大斷面預(yù)留光爆層

30、開挖帷幕注漿30m20 天/ 循環(huán)1.0臺(tái)階法，主要采用機(jī)械開挖，必要時(shí)弱爆破1.5臺(tái)階法開挖31 臺(tái)鑿巖臺(tái)車全斷面開挖、3.51 臺(tái)鑿巖臺(tái)車全斷面開挖帷幕注漿30m10 天/ 循環(huán)1.0采用上下臺(tái)階法開挖2采用上下臺(tái)階法開挖、3全斷面開挖0.5 2因斷面較小，采用全斷面開挖（2）隧道單循環(huán)開挖支護(hù)作業(yè)時(shí)間隧道開挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)時(shí)間見表3-2-3 。（3）隧道開挖支護(hù)進(jìn)度指標(biāo)左線隧道 、級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)為 :43200分鐘 /月303m / 月4.0m / 循環(huán)570分鐘 /循環(huán)左線隧道級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo)：43200分鐘 /月262m / 月3.0m / 循環(huán)495分鐘 /循環(huán)表 3-2-3隧道開挖支護(hù)作業(yè)單循環(huán)開挖支護(hù)時(shí)間表項(xiàng)施工方法目左 CD法、線 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法主臺(tái)階法行車臺(tái)車大斷面開挖預(yù)留光爆層隧道超前帷幕注漿循環(huán)作業(yè)時(shí)間 ( 分鐘 )圍巖級(jí)別地質(zhì)預(yù)報(bào)超前裝藥通風(fēng)初期鉆孔出渣合計(jì)及準(zhǔn)備爆