珠海電動車橋項目建議書（參考范文）

1、泓域咨詢 /珠海電動車橋項目建議書目錄第一章 市場分析7一、 行業(yè)發(fā)展概況和趨勢7二、 行業(yè)基本風險特征8三、 產(chǎn)業(yè)政策9第二章 項目背景、必要性11一、 行業(yè)競爭格局11二、 行業(yè)壁壘12三、 項目實施的必要性14第三章 總論15一、 項目名稱及建設性質15二、 項目承辦單位15三、 項目定位及建設理由16四、 報告編制說明17五、 項目建設選址19六、 項目生產(chǎn)規(guī)模19七、 建筑物建設規(guī)模19八、 環(huán)境影響19九、 原輔材料及設備19十、 項目總投資及資金構成20十一、 資金籌措方案20十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標20十三、 項目建設進度規(guī)劃21主要經(jīng)濟指標一覽表21第四章 產(chǎn)品方案分

2、析24一、 建設規(guī)模及主要建設內容24二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領24產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表25第五章 選址分析26一、 項目選址原則26二、 建設區(qū)基本情況26三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展30四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標32五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向34六、 項目選址綜合評價41第六章 建筑工程方案42一、 項目工程設計總體要求42二、 建設方案43三、 建筑工程建設指標46建筑工程投資一覽表47第七章 SWOT分析說明48一、 優(yōu)勢分析（S）48二、 劣勢分析（W）50三、 機會分析（O）50四、 威脅分析（T）52第八章 運營管理模式57一、 公司經(jīng)營宗旨57二、 公司的目標、主要職責57三、 各部門職責及權限58

3、四、 財務會計制度61第九章 法人治理67一、 股東權利及義務67二、 董事74三、 高級管理人員78四、 監(jiān)事81第十章 項目進度計劃83一、 項目進度安排83項目實施進度計劃一覽表83二、 項目實施保障措施84第十一章 安全生產(chǎn)85一、 編制依據(jù)85二、 防范措施87三、 預期效果評價93第十二章 節(jié)能說明94一、 項目節(jié)能概述94二、 能源消費種類和數(shù)量分析95能耗分析一覽表95三、 項目節(jié)能措施96四、 節(jié)能綜合評價98第十三章 原輔材料供應99一、 項目建設期原輔材料供應情況99二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理99第十四章 投資方案分析101一、 投資估算的依據(jù)和說明101二、

4、 建設投資估算102建設投資估算表106三、 建設期利息106建設期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107四、 流動資金108流動資金估算表109五、 項目總投資110總投資及構成一覽表110六、 資金籌措與投資計劃111項目投資計劃與資金籌措一覽表111第十五章 經(jīng)濟效益113一、 基本假設及基礎參數(shù)選取113二、 經(jīng)濟評價財務測算113營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表113綜合總成本費用估算表115利潤及利潤分配表117三、 項目盈利能力分析117項目投資現(xiàn)金流量表119四、 財務生存能力分析120五、 償債能力分析120借款還本付息計劃表122六、 經(jīng)濟評價結論122第十六章 項目風

5、險評估123一、 項目風險分析123二、 項目風險對策125第十七章 總結評價說明127第十八章 附表附錄129主要經(jīng)濟指標一覽表129建設投資估算表130建設期利息估算表131固定資產(chǎn)投資估算表132流動資金估算表132總投資及構成一覽表133項目投資計劃與資金籌措一覽表134營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表135綜合總成本費用估算表136利潤及利潤分配表137項目投資現(xiàn)金流量表137借款還本付息計劃表139第一章 市場分析一、 行業(yè)發(fā)展概況和趨勢1、國家產(chǎn)業(yè)政策支持汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，而汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，對國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會就業(yè)具有重大的促進作用，國家出

6、臺一系列政策支持和促進汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。近年來，在國家政策的支持下，汽車零配件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，圍繞整車配套和國際市場全國形成了京津冀、東北、川渝、兩湖、長三角、珠三角等六大零部件生產(chǎn)聚集地和11個國家級汽車零部件出口基地。汽車零配件銷售收入和出口金額穩(wěn)步增加。為了響應環(huán)保節(jié)能，減少廢氣排放，商務部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護部于2016年聯(lián)合公布機動車強制報廢標準規(guī)定，規(guī)定了各類機動車的“退休”年限，對已注冊機動車應當強制報廢的情況進行了詳細說明；同年，環(huán)保部發(fā)布關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染排放標準的公告，規(guī)定除農用機械外，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得不裝用不

7、符合非道路標準第三階段要求的柴油機。這意味著將有700萬臺非道路移動機械會被強制報廢。2016年8月，交通部頒發(fā)了修訂后的超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定，強調了超限認定標準，要求各地交通運輸主管部門在超限超載治理工作中要嚴格按照規(guī)定的超限認定標準執(zhí)行。我國對重卡工程車荷栽標準為31噸，但過去普遍超載達100噸；新的規(guī)定頒布后，嚴格規(guī)定了載重標準和超載處罰標準，使得卡車按荷載情況越來越規(guī)范，超載情況有所控制，從而使得工程車的需求增長也大幅提升。2、產(chǎn)業(yè)轉移和全球化采購為汽車零部件企業(yè)帶來發(fā)展機遇汽車產(chǎn)業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，隨著歐美等西方發(fā)達國家勞動力成本的上升，歐美等國家汽車產(chǎn)業(yè)不斷向中國、印度等國

8、轉移，中國汽車整車生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了機會。另外，世界主要汽車零部件供應商為了獲得更多利潤，減少甚至停止不占優(yōu)勢的部分汽車零部件生產(chǎn)，通過全球化采購的模式來獲得更多利潤。全球化采購為中國汽車零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了重大發(fā)展機遇。二、 行業(yè)基本風險特征1、市場需求風險整車市場是汽車零部件行業(yè)的主要用戶，整車市場雖然整體上前景非常樂觀，規(guī)模巨大，但是對于汽車零部件行業(yè)仍然存在著市場需求的風險。汽車零部件行業(yè)是競爭性行業(yè)，中小型企業(yè)數(shù)量眾多，供大于求的矛盾始終存在，同時還要獨自承擔因車型停產(chǎn)帶來的市場需求損失，再加上大型整車企業(yè)給零部件企業(yè)的利潤空間比較少，對于長期配套型的零

9、部件企業(yè)仍然存在一定的風險。2、市場競爭風險目前，汽車零部件制造業(yè)市場競爭激烈，行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)企業(yè)規(guī)模小、企業(yè)數(shù)量多，市場集中度低的特點。雖然國內汽車零部件制造商在中低端產(chǎn)品上具有一定的成本優(yōu)勢，但是整體利潤率較低。3、技術開發(fā)風險我國汽車零部件制造業(yè)技術基礎薄弱，專業(yè)人才也相對缺乏，加之目前國內汽車零部件制造企業(yè)產(chǎn)品定位集中于中低端，利潤空間有限，技術研發(fā)和新產(chǎn)品設計開發(fā)的投入有限，因此在技術開發(fā)上仍然存在一定的風險。三、 產(chǎn)業(yè)政策1、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄舊件無損檢測與壽命評估技術、高效環(huán)保拆解清洗設備，納米顆粒復合電刷鍍、高速電弧噴涂、等離子熔覆等關鍵技術和裝備，汽車零部

10、件、工程機械、機床和基礎制造裝備、辦公設備等產(chǎn)品再制造和輪胎翻新。2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實現(xiàn)新能源汽車規(guī)模應用。到2020年，實現(xiàn)當年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)。3、“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)定增長，2020年產(chǎn)銷規(guī)模達到2800萬3000萬輛，建成56家具有國際競爭力的世界知名企業(yè)世界汽車企業(yè)前20強）；中國品牌汽車占據(jù)市場主導地位（占國內市場份額50%以上），有510款中國品牌汽車成為世界知名產(chǎn)品；實現(xiàn)汽車產(chǎn)品海外銷售（包括生產(chǎn)）占總規(guī)模的10%；202

11、0年中國品牌新能源汽車銷量達到100萬輛。此外，還對油耗、本地開發(fā)車型銷量、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等提出了一系列發(fā)展目標。第二章 項目背景、必要性一、 行業(yè)競爭格局1、行業(yè)競爭加劇近年來，雖然汽車市場需求的不斷增加，但是汽車制造業(yè)企業(yè)和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量也在不斷的增加。據(jù)統(tǒng)計，2015年汽車零部件企業(yè)數(shù)量12093家，由于起步晚，規(guī)模較小，技術實力較弱，不但要面對國內企業(yè)的競爭，而且要在國際知名汽車零部件企業(yè)的競爭壓力下求發(fā)展。另外，下游整車的競爭也在不斷加大，整車面臨著不斷降低成本的方式來增加競爭力，這必然要求上游的汽車零部件企業(yè)不斷降低成本，從而壓縮了汽車零部件企業(yè)的利潤空間。2、環(huán)保、交通問題

12、日益突出社會經(jīng)濟的發(fā)展使得汽車普及率不斷提高，汽車數(shù)量的增加帶來日益嚴重的環(huán)保和交通問題。在大城市，甚至中小城市，由于城市規(guī)劃不合理，面對汽車數(shù)量的迅猛增加，交通擁堵問題嚴重。另外，由于汽車數(shù)量的增加和交通擁堵問題，汽車尾氣排放造成嚴重的環(huán)境問題，霧霾問題頻繁出現(xiàn)。為了整治交通擁堵和環(huán)境污染問題，近年來政府出臺政策提高尾氣排放標準和限發(fā)牌照等政策，制約了汽車行業(yè)的需求，同時也不利于汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。二、 行業(yè)壁壘1、人才壁壘汽車零配件作為中高端工業(yè)制造業(yè)，部分汽車零配件制造具有較高的技術要求和生產(chǎn)工藝制約，需要相當數(shù)量的技術研發(fā)人才、產(chǎn)品設計人才以及熟練的技術工人。因此，專業(yè)人才的培養(yǎng)和挖

13、掘成為進入該行業(yè)和實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展不可忽視的壁壘。2、客戶資源壁壘汽車工業(yè)有著穩(wěn)定的分工協(xié)作體系，整車制造企業(yè)特別是全球知名品牌的合資企業(yè)對進入其供應商體系的零部件制造企業(yè)認證考核時間較長，要求嚴格，整車制造企業(yè)會從供應商歷史交付業(yè)績、質量管理、生產(chǎn)能力控制的角度考慮，傾向于保持現(xiàn)有的供應商數(shù)量和供應鏈體系的穩(wěn)定，以上因素使得客戶資源壁壘成為潛在進入者的重要壁壘。3、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對零部件的技術含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇供應商時技術實力、產(chǎn)品質量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學、鑄造技術、金屬加工

14、、汽車電子、產(chǎn)品檢測等一系列跨學科的知識和技術，具有較高的技術門檻，企業(yè)需要有深厚的技術積累和優(yōu)秀的研發(fā)團隊支持，才能制造出質量達到客戶標準的產(chǎn)品。近年來，汽車車型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，各大整車制造企業(yè)為了保證市場競爭力，往往要求供應商參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)過程中，以保證零部件能與整車同步推出，同步升級，這就要求汽車零部件制造企業(yè)具備較強的技術開發(fā)、生產(chǎn)工藝優(yōu)化能力。只有那些具有較強技術能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的要求來進行設計及工藝技術開發(fā)。這類汽車零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝技術，這些生產(chǎn)工藝技術在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本等方面具

15、備獨特的競爭優(yōu)勢。因此，汽車零部件行業(yè)存在較高的技術壁壘。4、資金壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型的制造行業(yè)，前期需投入大量資金購置國內外先進的鑄造和機械加工生產(chǎn)設備、實驗設備、檢測儀器設備及各種工程軟件等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設計開發(fā)及制造、產(chǎn)品的開發(fā)設計、樣品試制和檢測的成本也較高。同時，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中又需要墊付較多的營運資金以保證原材料采購等日常經(jīng)營活動的開展。因此，較大的資金投入對新進入的投資者形成了較高的資金壁壘。5、嚴格的質量體系認證整車廠商在選擇上游零部件配套供應商過程中，往往建立有一整套嚴格的質量體系認證標準。通常情況下，汽車零部件供應商通過國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織建

16、立的零部件質量管理體系認證審核后方可成為整車廠商的候選供應商；然后，整車廠商按照各自建立的供應商選擇標準，對零部件供應商的各生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場制造工藝審核和打分審核；最后，在相關配套零部件進行批量生產(chǎn)前還需要履行嚴格的產(chǎn)品質量試生產(chǎn)、檢測和生產(chǎn)件批準程序，并經(jīng)過反復的試裝車驗證。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產(chǎn)業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第三章 總論

17、一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱珠海電動車橋項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx投資管理公司（二）項目聯(lián)系人韓xx（三）項目建設單位概況展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供應鏈管理平臺。公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)

18、務。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責任意識進一步增強，誠信經(jīng)營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。三、 項目定位及建設理由隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新興國家轉移，未來我國本土汽

19、車零部件企業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展機遇。若國內汽車零配件企業(yè)能夠乘機加強自身綜合競爭力，將有望在全球市場上占得一席之地，借此進入汽車產(chǎn)業(yè)全球配套體系。珠海在新常態(tài)下面臨難得的疊加發(fā)展機遇。經(jīng)濟特區(qū)設立35年來，我市始終秉持科學發(fā)展理念，沒有走上過度消耗資源和損害環(huán)境的道路，較早運用新常態(tài)思維指導經(jīng)濟社會發(fā)展，具備適應新常態(tài)、把握新常態(tài)和引領新常態(tài)的先發(fā)優(yōu)勢。橫琴自貿片區(qū)、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和高欄港國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的設立，港珠澳大橋、深中通道和珠港澳國際都會區(qū)的建設，珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略的實施，是我市新常態(tài)下難得的歷史性機遇。同時，我市擁有的較高發(fā)展基礎和顯著生態(tài)優(yōu)勢為保持經(jīng)濟較快

20、增長提供了堅實基礎?！笆濉逼陂g，區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢將得到重構，珠海的國家戰(zhàn)略地位將進一步提升。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年計劃綱要；2、投資項目可行性研究指南；3、相關財務制度、會計制度；4、投資項目可行性研究指南；5、可行性研究開始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項目需要進行調查和收集的設計基礎資料；7、可行性研究與項目評價；8、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；9、項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。（二）報告編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)

21、行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產(chǎn)品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。（二） 報告主要內容1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調研產(chǎn)品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設選址本期項

22、目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約25.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx千件電動車橋的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積22140.86，其中：生產(chǎn)工程15340.32，倉儲工程2228.28，行政辦公及生活服務設施2369.54，公共工程2202.72。八、 環(huán)境影響本項目的建設符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設是可行的。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括鋼材、金

23、屬鑄件、塑料、回位彈簧。（二）主要設備主要設備包括：閉式雙點壓力機、液壓機、懸掛焊機、電焊機、剪板機、數(shù)控機床。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資8258.32萬元，其中：建設投資6458.71萬元，占項目總投資的78.21%；建設期利息166.84萬元，占項目總投資的2.02%；流動資金1632.77萬元，占項目總投資的19.77%。（二）建設投資構成本期項目建設投資6458.71萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用5323.37萬元，工程建設其他費用967.07萬元，預備費

24、168.27萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資8258.32萬元，其中申請銀行長期貸款3404.89萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：16300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：13606.00萬元。3、凈利潤（NP）：1964.89萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.45年。2、財務內部收益率：16.83%。3、財務凈現(xiàn)值：1533.06萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價

25、通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產(chǎn)品結構，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結構。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積16667.00約25.00畝1.1總建筑面積22140.861.2基底面積9833.531.3投資強度萬元/畝237.222總投資萬元8258.322.1建設投資萬元6458.712.1.1工程費用萬元5323.372.1.2其他費用萬元967.072.1.3預備費萬元168.272.2建設期利息萬元166.842.3流動資金萬元1632.773資金籌措萬元8258.323.1自籌資金萬元4853.433.2銀行貸款

26、萬元3404.894營業(yè)收入萬元16300.00正常運營年份5總成本費用萬元13606.00""6利潤總額萬元2619.85""7凈利潤萬元1964.89""8所得稅萬元654.96""9增值稅萬元617.88""10稅金及附加萬元74.15""11納稅總額萬元1346.99""12工業(yè)增加值萬元4628.38""13盈虧平衡點萬元7265.24產(chǎn)值14回收期年6.4515內部收益率16.83%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1533.06所

27、得稅后第四章 產(chǎn)品方案分析一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積16667.00（折合約25.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積22140.86。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內外市場需求和xx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx千件電動車橋，預計年營業(yè)收入16300.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調整，各年生產(chǎn)綱領是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預測情況

28、確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，而汽車零部件行業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，對國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會就業(yè)具有重大的促進作用，國家出臺一系列政策支持和促進汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。近年來，在國家政策的支持下，汽車零配件行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，圍繞整車配套和國際市場全國形成了京津冀、東北、川渝、兩湖、長三角、珠三角等六大零部件生產(chǎn)聚集地和11個國家級汽車零部件出口基地。汽車零配件銷售收入和出口金額穩(wěn)步增加。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務）名稱單位單價（元）年設計產(chǎn)量產(chǎn)值1電動車橋千件xx2電動車橋千件xx3電動車橋千件xx4.千件5.千件6.千件合

29、計xx16300.00第五章 選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調的原則。二、 建設區(qū)基本情況珠海，廣東省地級市，珠江口西岸的核心城市。珠江三角洲中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市、省域副中心城市、中國最早設立四個經(jīng)濟特區(qū)之一，是全國唯一以整體城市景觀入選全國旅游勝地四十佳的城市，中國海濱城市、新型花園城市、有著國家新頒布

30、的幸福之城。珠海是廣府文化的代表城市之一。珠海位于廣東省中南部，東與香港、深圳隔海相望，南與澳門相連，與澳門相距9公里，橫琴新區(qū)與澳門隔江相望。西鄰江門市，北與中山市接壤。設有拱北、九洲港、珠海港、萬山、橫琴、斗門、灣仔、珠澳跨境工業(yè)區(qū)、港珠澳大橋珠海公路口岸等國家一類口岸9個，是珠三角中海洋面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市，素有百島之市之稱。珠海1979年建市，1980年設立經(jīng)濟特區(qū)，享有全國人大賦予的地方立法權。2013中國城市可持續(xù)發(fā)展指數(shù)報告珠海綜合排名全國第一。珠海先后榮獲雙擁模范城、全國精神文明建設十佳城市國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家級生態(tài)示范區(qū)、中國十大魅力城市、中國十佳

31、宜居城市中國優(yōu)秀旅游城市、中國最具幸福感城市、國家森林城市、中國生態(tài)文明獎等稱號；聯(lián)合國人居中心頒發(fā)的國際改善居住環(huán)境最佳范例獎、中國最具有幸福感城市。2020年2月，被確定為第五批中央財政支持開展居家和社區(qū)養(yǎng)老服務改革試點地區(qū)。全市地區(qū)生產(chǎn)總值3435.89億元，同比增長6.8%，經(jīng)濟總量升至全省第六位。規(guī)模以上工業(yè)增加值1133.54億元，增長4%。固定資產(chǎn)投資1971.88億元，增長6.1%。社會消費品零售總額1233.36億元，增長6.3%。一般公共預算收入344.49億元，增長3.9%。城鎮(zhèn)新增就業(yè)4.09萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率2.29%。今年要優(yōu)先促發(fā)展穩(wěn)就業(yè)保民生，堅決打贏三大攻堅

32、戰(zhàn)，高質量全面建成小康社會；城鎮(zhèn)新增就業(yè)3萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內；居民消費價格漲幅3.5%左右；固定資產(chǎn)投資增長15%；進出口促穩(wěn)提質；居民人均可支配收入增長與經(jīng)濟增長基本同步；主要污染物排放量繼續(xù)下降，努力完成“十三五”規(guī)劃目標任務。國際國內經(jīng)濟形勢總體有利于我市釋放發(fā)展?jié)摿?。和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，以信息技術革命為先導，生物技術、新能源和新材料技術、空間利用和海洋開發(fā)技術等不斷取得重大突破，與經(jīng)濟社會發(fā)展深度融合。國際經(jīng)濟格局發(fā)生深刻變化，亞太自由貿易區(qū)建設全面鋪開，全球高標準自由貿易區(qū)網(wǎng)絡逐漸形成，全球治理體系和規(guī)則面臨重大調整。從國

33、內看，中國經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經(jīng)濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經(jīng)濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。我國我省經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，經(jīng)濟增長速度從高速增長轉向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經(jīng)濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調整，經(jīng)濟發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉向新的增長點，這對于一直堅持內涵式發(fā)展的珠海來講，布局高端裝備、新興產(chǎn)業(yè)，搶占發(fā)展先機、實施創(chuàng)新驅動有了新支撐。國家積極參與全球經(jīng)濟治理、構建以合作共贏為核心的新型國際關系、推進“一帶一路”建設，這對于一直堅持開放發(fā)展的珠海來講

34、，融入國際市場、匯聚高端人才、提升內外開放聯(lián)動有了新空間。國家更加重視生態(tài)建設，人民群眾對清新空氣、干凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越強烈，珠海生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、土地開發(fā)適度、社會和諧穩(wěn)定，宜居宜業(yè)環(huán)境奠定了更顯著的發(fā)展優(yōu)勢。珠海在新常態(tài)下面臨難得的疊加發(fā)展機遇。經(jīng)濟特區(qū)設立35年來，我市始終秉持科學發(fā)展理念，沒有走上過度消耗資源和損害環(huán)境的道路，較早運用新常態(tài)思維指導經(jīng)濟社會發(fā)展，具備適應新常態(tài)、把握新常態(tài)和引領新常態(tài)的先發(fā)優(yōu)勢。橫琴自貿片區(qū)、珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和高欄港國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的設立，港珠澳大橋、深中通道和珠港澳國際都會區(qū)的建設，珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略的實施，是我市

35、新常態(tài)下難得的歷史性機遇。同時，我市擁有的較高發(fā)展基礎和顯著生態(tài)優(yōu)勢為保持經(jīng)濟較快增長提供了堅實基礎?！笆濉逼陂g，區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢將得到重構，珠海的國家戰(zhàn)略地位將進一步提升。同時也要看到，全球經(jīng)濟可能維持一段時間的平庸增長，發(fā)展中國家和地區(qū)利用低成本優(yōu)勢加速產(chǎn)業(yè)轉移，將削減高開放度的珠海經(jīng)濟發(fā)展動力。國內處于轉方式調結構的攻堅期，面臨“三期疊加”持續(xù)影響，新舊增長動力轉換需要過程。我市經(jīng)濟規(guī)模與珠江西岸核心城市的要求仍有差距；內外部交通連接瓶頸依然存在；創(chuàng)新驅動基礎相對薄弱，民營經(jīng)濟活力沒有充分激發(fā)；產(chǎn)業(yè)結構不盡合理，工業(yè)增量不足，產(chǎn)業(yè)集聚程度不高，骨干企業(yè)較少；外經(jīng)

36、貿結構優(yōu)化壓力較大；東西部和城鄉(xiāng)差距仍然較大，基本公共服務配置不夠均衡、質量不夠高；資源環(huán)境約束趨緊，城市管理精細化水平有待提升；領導干部用創(chuàng)新思維、改革手段和法治理念推動發(fā)展的能力有待提高，體制機制創(chuàng)新優(yōu)勢弱化。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展把握建設珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)重大戰(zhàn)略機遇，全面實施創(chuàng)新驅動發(fā)展核心戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新為核心，推進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、金融創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，大力培養(yǎng)和聚集創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，闖出一條更多依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展的道路。（一）全力搶抓珠三角國家自主創(chuàng)新示范區(qū)戰(zhàn)略機遇加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展行動計劃，強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，激發(fā)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新活力，構建國際化高水平創(chuàng)新體系。到2017年基

37、本實現(xiàn)創(chuàng)新驅動發(fā)展“8個倍增”目標，到2020年研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入強度達4%，建設成為珠江西岸區(qū)域創(chuàng)新中心，基本建成國際化創(chuàng)新型城市。（二）著力構建以金融為引領的創(chuàng)新支撐服務體系依托橫琴自貿片區(qū)金融創(chuàng)新平臺，搶抓中國人民銀行支持廣東自貿試驗區(qū)建設系列政策措施的機遇，以珠港澳金融合作為重點，積極參與珠三角金融改革創(chuàng)新綜合試驗區(qū)建設，集聚金融產(chǎn)業(yè)、培育金融機構、創(chuàng)新金融業(yè)態(tài)，提高金融服務科技、服務實體經(jīng)濟的效率，增強金融服務珠江西岸地區(qū)發(fā)展的能力。到2020年，力爭金融業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達10%，資產(chǎn)規(guī)模超過15000億元。（三）打造面向全球的人才高地深入實施人才強市戰(zhàn)略，以服務創(chuàng)新驅

38、動發(fā)展為核心，加快推進人才發(fā)展體制改革和政策創(chuàng)新，促進粵港澳人才深度合作，形成具有國際競爭力的人才制度優(yōu)勢，吸引集聚海內外優(yōu)秀人才來珠海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，力爭五年內全市人才總量增加到60萬人。（四）以信息化建設開拓發(fā)展新空間統(tǒng)籌建設智慧城市，打造綜合平臺，推進主題應用，成為珠三角世界級智慧城市群的重要一極。堅持信息化先導發(fā)展，建設高速、移動、安全、泛在的新一代信息基礎設施。加快光網(wǎng)總體建設，推動骨干網(wǎng)、城域網(wǎng)、接入網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心和支撐系統(tǒng)的升級改造，推進光纖入小區(qū)、光纖入戶，逐步擴大互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)三網(wǎng)融合試點范圍。大力推進4G網(wǎng)絡，積極布局5G網(wǎng)絡，基本建成全覆蓋的城市無線寬帶網(wǎng)絡，“政府

39、WIFI通”覆蓋公共服務場所。高水準建設綠色數(shù)據(jù)中心，加強信息基礎設施的共建共享。到2020年，家庭用戶網(wǎng)絡平均接入速率能力達100兆以上，互聯(lián)網(wǎng)普及率達82%，光纖入戶率達80%以上，4G網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋。加快建設城市綜合信息平臺，提升公共基礎設施智能化水平，建設信息安全網(wǎng)絡。建設智慧珠海云計算中心，整合共享全市社會信息資源，優(yōu)先發(fā)展高效、安全、環(huán)保的政務云計算數(shù)據(jù)中心，提高政務服務精細化管理水平。建設全市智慧城鄉(xiāng)空間信息服務平臺，推進地理空間信息與人口、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、基礎設施、公共服務、社會管理等相關領域信息的整合、交換和共享，加快實現(xiàn)信息化與城鄉(xiāng)建設、土地利用和城鎮(zhèn)服務管理等協(xié)調發(fā)展。加快建設

40、智慧交通網(wǎng)絡基礎設施，打造全覆蓋、立體化交通傳感網(wǎng)絡以及基于物聯(lián)網(wǎng)技術的“車聯(lián)網(wǎng)”服務平臺。實施以教育、醫(yī)療、社保三大領域為重點的社會服務智能化，逐步建立全面在線的公共服務提供模式。推進環(huán)保、城管、市政、城市安全及應急指揮信息化，逐步實現(xiàn)各領域信息基礎設施和資源共享，構建協(xié)同高效的城市管理系統(tǒng)。研究制定統(tǒng)一的技術標準，為智慧城市建設和跨進大數(shù)據(jù)時代做好充分準備。四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標率先全面建成小康社會。在2017年率先全面建成小康社會，“十三五”期間提前實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入比2010年翻一番。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長9%，到2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達3000億元以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值

41、達3萬美元（按現(xiàn)行匯率）。率先實現(xiàn)基本公共服務均等化，教育、文化、醫(yī)療等達較發(fā)達水平，為率先基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化打下堅實基礎?；窘ǔ蓢H化創(chuàng)新型城市。現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建成，形成一批具有國際競爭力的創(chuàng)新型領軍企業(yè)，掌握一批核心關鍵技術，建成一批國際化創(chuàng)新平臺。高新技術產(chǎn)品產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達60%左右，全社會研究與試驗發(fā)展投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重超4%，國家高新技術企業(yè)超800家，每萬人發(fā)明專利擁有量25件，全員勞動生產(chǎn)率明顯提升?；窘⑹袌龌瘒H化法治化發(fā)展環(huán)境。發(fā)揮橫琴自貿片區(qū)在全面深化改革中的示范引領作用，堅持市場化改革方向，構建創(chuàng)新型經(jīng)濟體系和創(chuàng)新發(fā)展新模式。率先形成高標準

42、投資貿易規(guī)則體系，建立寬進嚴管的市場監(jiān)管體系和完善的社會信用體系。加快推動城市治理體系和運行機制現(xiàn)代化，推進各領域法治建設，2018年率先基本建成法治政府?；窘咏司映鞘?。能源和水資源消耗、建設用地等總量和強度控制水平處于全國前列，主要污染物排放逐年下降。低碳生態(tài)發(fā)展模式基本形成，綜合管廊和海綿城市建設走在全國前列。生態(tài)文明制度體系進一步完善，空氣質量保持全國領先，建成國家森林城市和國家生態(tài)文明示范市，形成吸引國際一流人才的城市環(huán)境?；緦崿F(xiàn)東西部協(xié)調均衡發(fā)展。聯(lián)接港珠澳大橋、輻射粵西的主骨架交通網(wǎng)絡基本建成，東西部主要通道全面貫通，西部生態(tài)新區(qū)初具規(guī)模。橫琴、高欄、高新“三大引擎”乘數(shù)效應

43、不斷放大，全市各有特色、一體聯(lián)動的發(fā)展格局基本形成。東西部公共服務水平逐步接近，新農村建設成為全國示范，城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟增長同步，城鄉(xiāng)居民收入比進一步縮小，戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。展望2030年，我市經(jīng)過3個五年的努力和發(fā)展，以創(chuàng)新為主要引領和支撐的經(jīng)濟體系基本建立，宜居城市全面建成，城鄉(xiāng)發(fā)展一體化基本實現(xiàn)，人民生活更加富足安定，民主法治制度更加完備，基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟發(fā)展和社會事業(yè)達主要發(fā)達經(jīng)濟體水平，成為經(jīng)濟發(fā)達、社會進步、生活富裕、生態(tài)良好、民主法治的現(xiàn)代化城市。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向抓住全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機遇，面向全球集聚高端要素，以重點產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)

44、節(jié)作為引商引資引技引智的突破口，著力引進大型龍頭骨干企業(yè)和擁有核心制造技術的配套企業(yè)，帶動產(chǎn)業(yè)能級整體提升。到2020年，全面建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）增強高端制造業(yè)核心競爭力把握國家實施中國制造2025戰(zhàn)略機遇，順應國際制造業(yè)發(fā)展趨勢，以機器人、智能家居等智能制造為主攻方向，積極發(fā)展“工作母機”項目，聚焦船舶與海洋工程、航空航天、軌道交通、新能源汽車裝備等重點領域，加快建設全省智能制造示范基地和珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶重要增長極。到2020年，先進制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達48.8%，裝備制造業(yè)工業(yè)增加值達760億元，年均增長15%。落實珠海市促進智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見，推動格

45、力國際智能制造產(chǎn)業(yè)園、國機機器人產(chǎn)業(yè)科技園和云洲智能無人船產(chǎn)業(yè)基地等智能工廠建設，培育和引進機器人企業(yè)及系統(tǒng)集成企業(yè)，提升柔性化、智能化、網(wǎng)絡化的生產(chǎn)系統(tǒng)集成能力。到2020年，格力國際智能制造產(chǎn)業(yè)園達年產(chǎn)能10000臺智能機器人。以西部生態(tài)新區(qū)建設為契機，規(guī)劃建設先進裝備制造業(yè)重點行業(yè)的專業(yè)化配套園區(qū)。支持三一海洋重工、巨濤等骨干企業(yè)做大做強，依托高欄港打造沿江沿海裝備制造產(chǎn)業(yè)帶和海洋工程裝備國家新型工業(yè)化示范基地。繼續(xù)支持通用飛機研發(fā)生產(chǎn)、航空發(fā)動機維修、通用航空運營服務等重點項目落戶，完善通用飛機產(chǎn)業(yè)鏈。以中車等核心企業(yè)為依托，重點發(fā)展100%低地板有軌電車、純電動客車，加快智能交通裝備

46、基地建設，建設富山應急救援裝備產(chǎn)業(yè)園。促進節(jié)能環(huán)保智能家電、高端打印設備及環(huán)保型耗材、高端石油化工和清潔能源產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)提升競爭力。到2020年，形成23個500億元級和12個千億元級先進裝備產(chǎn)業(yè)集群。（二）做大做強高新技術產(chǎn)業(yè)搭建公共技術平臺，加快高新技術產(chǎn)業(yè)與制造、信息化與服務化融合，提高自主研發(fā)實力，完善產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，推動軟件和集成電路設計、生物醫(yī)藥、智能電網(wǎng)等成為支柱產(chǎn)業(yè)，培育航空發(fā)動機、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、3D打印、新材料、移動互聯(lián)網(wǎng)等未來產(chǎn)業(yè)。支持細分領域“單打冠軍”壯大規(guī)模，促進高新技術產(chǎn)業(yè)集群內生增長，高水平建設省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基地和國家高技術產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，高新技術產(chǎn)品

47、產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達60%，高技術制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重達26.5%。依托金山軟件、遠光軟件等企業(yè)，發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)、信息安全、基礎軟件等軟件設計產(chǎn)業(yè)。依托炬力集成、全志科技等企業(yè)，圍繞數(shù)字音視頻處理、智能控制等重點領域，引導芯片設計與整機整合，發(fā)展集成電路設計產(chǎn)業(yè)。依托許繼電氣、長園電力等企業(yè)，重點發(fā)展變電站綜合自動化裝備、新能源及接入電網(wǎng)技術裝備等智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。依托麗珠、聯(lián)邦等企業(yè)，加快完善生物醫(yī)藥專區(qū)建設，將珠海生物醫(yī)藥專區(qū)打造成國內一流、國際知名的生物醫(yī)藥專區(qū)。依托高欄港石化基地等主要載體，發(fā)展高性能纖維、可生物降解聚合物材料和高分子化工材料產(chǎn)業(yè)。依托珠海航空產(chǎn)業(yè)

48、園參與航空材料研制和生產(chǎn)，逐步發(fā)展航空航天材料制造產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展為工業(yè)設計、模具制造、教育、醫(yī)療、動漫藝術設計等領域服務的3D打印產(chǎn)業(yè)，支持保稅區(qū)申報國家3D制造技術創(chuàng)新中心。（三）加快發(fā)展高端服務業(yè)把握全球經(jīng)濟中高端服務業(yè)競爭趨勢，以壯大規(guī)模、優(yōu)化結構、突出特色、增強功能、提升能級為重點，強化城市集聚輻射功能，建設對接港澳、輻射大西南的航運中心、物流中心、科技創(chuàng)新中心和總部經(jīng)濟基地。依托橫琴粵港澳現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)，大力發(fā)展總部經(jīng)濟、商務金融服務等產(chǎn)業(yè)。做大做強中國國際航空航天博覽會、國際打印耗材展、國際賽車會和國際游艇展，舉辦中國國際馬戲節(jié)，引領會展業(yè)國際化、專業(yè)化、品牌化發(fā)展，建設區(qū)域會展

49、基地。加快香洲產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐，打造一批現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展研發(fā)設計、信息、物流、商務、金融等現(xiàn)代服務業(yè)。高起點建設高欄港綜合保稅區(qū)，優(yōu)化提升保稅區(qū)功能，規(guī)劃建設港珠澳大橋國家級產(chǎn)業(yè)物流園，大力發(fā)展港口航運、保稅物流。推動電子商務和其他產(chǎn)業(yè)深度融合，促進電子商務企業(yè)集聚發(fā)展，創(chuàng)建國家級電子商務示范企業(yè)基地，爭取保稅區(qū)成為國家跨境電子商務綜合試驗區(qū)。以高端制造業(yè)為延伸，加快互聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流融合，形成以第三方、第四方物流企業(yè)及供應鏈服務企業(yè)為主體的物流產(chǎn)業(yè)群。積極承接信息技術、知識流程、業(yè)務流程外包，推動服務外包產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。以檢驗檢測認證、研發(fā)中介、技術轉移、創(chuàng)業(yè)孵化、知識產(chǎn)權、科技咨詢

50、、會計法律服務等領域為重點，推動科技服務業(yè)發(fā)展壯大。發(fā)展健康服務業(yè)。圍繞提高有效供給能力，規(guī)劃建設公共游艇碼頭、充電樁等公用消費型基礎設施，大力培育高端消費型產(chǎn)業(yè)，提高供給質量，創(chuàng)新消費模式，激發(fā)消費者潛力，擴大消費需求。到2020年，服務業(yè)增加值比重不低于48.1%，現(xiàn)代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值比重達58%。（四）創(chuàng)新發(fā)展特色海洋經(jīng)濟和生態(tài)農業(yè)依托萬山群島、環(huán)橫琴島和環(huán)高欄島等海洋經(jīng)濟區(qū)域，實施“科技興?！惫こ?、智慧海洋工程，重點發(fā)展港口物流業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、現(xiàn)代游艇業(yè)、濱海旅游業(yè)、現(xiàn)代海洋服務業(yè)、現(xiàn)代漁業(yè)等產(chǎn)業(yè)，打造環(huán)港澳藍色海洋產(chǎn)業(yè)帶。以萬山海洋科技示范園為重點，著力發(fā)展海洋可再

51、生能源、海洋生物醫(yī)藥、海水資源綜合利用等海洋高科技產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展海上休閑產(chǎn)業(yè)，建設粵港澳游艇消費中心及國際海洋垂釣區(qū)。編制實施現(xiàn)代漁港建設規(guī)劃，加快推進洪灣漁港建設和香洲漁港搬遷，逐步完善漁業(yè)配套設施建設，形成以國家中心漁港和一級漁港為龍頭，以二、三級漁港為骨干，布局合理、功能完善、管理規(guī)范的現(xiàn)代漁港體系。以國有企業(yè)為平臺，以洪灣漁港為依托，吸引國內外大型遠洋漁業(yè)企業(yè)來我市設立總部，大力發(fā)展外海遠洋漁業(yè)，組建外海遠洋漁業(yè)船隊，力爭外海遠洋捕撈漁船數(shù)達80艘。組織實施萬山區(qū)游釣休閑漁業(yè)區(qū)規(guī)劃，大力發(fā)展休閑漁業(yè)，推進建設一批省級休閑漁業(yè)示范基地，打造12個國家級休閑漁業(yè)示范基地。啟動建設海洋牧場3

52、12平方公里，爭取成為廣東省人工魚礁建設示范點。到2020年，海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達1800億元，年均增長13.9%，海洋經(jīng)濟結構進一步優(yōu)化，海洋產(chǎn)業(yè)高端化，海洋經(jīng)濟帶動范圍廣泛、引領能力強大、輻射功能完善，海洋經(jīng)濟發(fā)展質量優(yōu)良、海洋科技先進、海洋生態(tài)環(huán)境友好、海洋管理科學，建設成為珠港澳海洋經(jīng)濟合作先行區(qū)、臨海、臨港工業(yè)綠色發(fā)展基地、世界級濱海旅游休閑度假區(qū)、海洋科技成果高效轉化先導區(qū)、涉海金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)、海洋生態(tài)文明建設示范區(qū)。加快轉變農業(yè)發(fā)展方式，推進農業(yè)現(xiàn)代化，大力發(fā)展生態(tài)漁業(yè)、特色種植業(yè)、休閑觀光農業(yè)、社區(qū)支持農業(yè)等新業(yè)態(tài)，圍繞“白蕉海鱸”等珠海優(yōu)勢產(chǎn)品，通過龍頭企業(yè)帶動，建設一流種業(yè)

53、基地，推動農漁產(chǎn)品精深加工，培育一批名優(yōu)品牌，構建起以農產(chǎn)品供應鏈為紐帶的農業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，以生態(tài)、觀光、休閑為特色的農業(yè)生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)體系，推動傳統(tǒng)農業(yè)向產(chǎn)品標準化、品牌化、產(chǎn)業(yè)化的現(xiàn)代農業(yè)轉型。以珠海國家農業(yè)科技園區(qū)等為主體，推廣無公害蔬菜、名優(yōu)水果、河口漁業(yè)、高端花卉苗木等優(yōu)勢特色農產(chǎn)品種養(yǎng)植。推進農村一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，開發(fā)農業(yè)多種功能，提高農業(yè)效益，依托水網(wǎng)縱橫、沙田連片的濱江田園風貌，發(fā)展體驗式農業(yè)旅游，盤活園區(qū)現(xiàn)有土地，建設一批農產(chǎn)品儲藏、加工、流通、交易等現(xiàn)代農業(yè)產(chǎn)業(yè)延伸體系項目，打造集休閑觀光、農漁體驗、文化娛樂、生態(tài)環(huán)保、農產(chǎn)品流通于一體的綜合性休閑農業(yè)園區(qū)。以廣東（珠海）現(xiàn)

54、代種業(yè)發(fā)展中心落戶臺灣農民創(chuàng)業(yè)園為契機，全面實施種業(yè)工程，加強良種良法研發(fā)和引進推廣，大力發(fā)展高科技農業(yè)、高附加值農業(yè)，不斷提高農民收入水平。全面推進鄉(xiāng)村旅游標準化建設，推廣“斗門鄉(xiāng)村旅游節(jié)”、“悠游金灣”、“暢游唐家灣”等主題鄉(xiāng)村旅游品牌。連片開發(fā)斗門鎮(zhèn)至蓮洲鎮(zhèn)沿線分散的旅游資源，整體打造4A級景區(qū)。大力發(fā)展民宿產(chǎn)業(yè)，鼓勵農家樂項目提質升級。到2020年，農業(yè)總產(chǎn)值達109.42億元，年均增長4%，第一產(chǎn)業(yè)增加值達54.34億元，年均增長3%。（五）實施信息化先導戰(zhàn)略改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)加大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉型升級力度，滾動實施技術改造三年行動計劃，推動全市工業(yè)企業(yè)新一輪技術改造?！笆濉逼陂g

55、，累計完成工業(yè)技術改造投資1000億元。支持企業(yè)廣泛采用新技術、新工藝、新設備、新材料對裝備設施、工藝條件及生產(chǎn)服務等進行改造提升，推廣應用自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、供應鏈管理等先進制造技術裝備和管理服務，提高企業(yè)技術水平和競爭力。加強產(chǎn)業(yè)集群共性技術攻關和創(chuàng)新平臺建設，制定完善政策措施，建立長效工作機制，發(fā)揮政府資金杠桿作用，引導更多社會資金投入技術改造。六、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程

56、的項目選址選擇是科學合理的。第六章 建筑工程方案一、 項目工程設計總體要求（一）總圖布置原則1、強調“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結構，配套建設各項目設施。3、工程內容、建筑面積和建筑結構應適應工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設資金。6、建筑風格與區(qū)域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設計原則。（