GEN2產(chǎn)品介紹（精編版）

1、1 gen2 無(wú)機(jī)房電梯介紹gen2 是 otis一種再創(chuàng)作的電梯， 它是對(duì)電梯核心的重新創(chuàng)造， 是 otis發(fā)明的第二代電梯。以下是對(duì)它獨(dú)特部件的介紹：革命性的復(fù)合鋼皮帶：復(fù)合鋼皮帶的安全系數(shù)大于12，并經(jīng)過(guò)防火防腐蝕高溫雨淋的嚴(yán)格測(cè)試和獲得相關(guān)測(cè)試證明。新型設(shè)計(jì)將繩股作了重新排布，扁平鋼帶接觸驅(qū)動(dòng)輪的面積比傳統(tǒng)曳引繩多得多，提高了曳引系數(shù)，同時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的磨損較小。鋼絲表面鍍鋅防銹，聚氨酯包層既能保護(hù)鋼絲繩股，又能增加柔韌性在正常運(yùn)行條件下，它的使用壽命比傳統(tǒng)曳引繩長(zhǎng) 3 倍。嵌入包層的鋼絲繩股不需要潤(rùn)滑。復(fù)合鋼帶可以降低振動(dòng)幅度。新型鋼帶比傳統(tǒng)鋼絲繩輕20。包層鋼帶使得 gen2 系統(tǒng)可以

2、采用新型電機(jī)技術(shù)。otis開(kāi)發(fā)并取得了漏磁檢測(cè)器的專(zhuān)利權(quán)，可以定期對(duì)鋼帶進(jìn)行檢測(cè)，以確保安全。小巧節(jié)能的主機(jī)由于使用復(fù)合扁平鋼帶，主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪直徑更小。這樣可以使用更小巧的主機(jī)。 gen 2 主機(jī)采用交流永磁無(wú)齒同步電機(jī)，其特點(diǎn)如下：沒(méi)有齒輪箱，不需潤(rùn)滑油。主機(jī)的盤(pán)狀制動(dòng)器不需維護(hù)，提高了可靠性。嵌入式永磁電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，采用稀土永磁體，體積小，使用壽命長(zhǎng)，嵌入式磁體更加安全可靠。徑向氣隙的電機(jī)比其它軸向氣隙的電機(jī)漏磁少，運(yùn)行更加高效安靜溫升小，不需使用冷卻風(fēng)扇。由于驅(qū)動(dòng)輪的直徑比傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪小很多，電機(jī)的額定速度比其余同類(lèi)電機(jī)高很多，這樣主機(jī)的效率比同類(lèi)電機(jī)高15%-20% 。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，可更換的

3、部件少，除制動(dòng)器和編碼器以外，沒(méi)有可拆卸的部件。2 采用密封軸承，不需潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)，以每年啟動(dòng)300000次計(jì)算，設(shè)計(jì)使用壽命為 20年。電機(jī)采用隔音處理，將振動(dòng)降低到最低，并且電機(jī)承座的兩端設(shè)置橡膠減振墊，這樣使電梯的噪音降到很低（ 48分貝以下）。先進(jìn)無(wú)噪音控制柜otis 獨(dú)特的模塊化控制，方便更新?lián)Q代。內(nèi)置式故障診斷，可提供快速準(zhǔn)確的故障處理。采用串行通訊進(jìn)行信息交換，使接線更加簡(jiǎn)單，降低故障率。同樣采用 otis的先進(jìn) rsr 智能派梯系統(tǒng)，使群控響應(yīng)更迅速。采用交流變頻變壓驅(qū)動(dòng)，同時(shí)可轉(zhuǎn)換成休眠狀態(tài)，節(jié)約能耗。采用矢量控制，保證電梯在起動(dòng)和運(yùn)行及減速停止的狀態(tài)都能平穩(wěn)快速響應(yīng)。采

4、用數(shù)字式編碼器和負(fù)載稱(chēng)重來(lái)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，保證連續(xù)高效控制。采用專(zhuān)用的泡沫填充材料，使控制柜內(nèi)部的空間利用率高，通風(fēng)良好，提高了散熱效率高，同時(shí)對(duì)精密的電子部件起保護(hù)作用。轎廂橡膠隔振墊使轎底與轎架相隔離，從而保證了轎廂內(nèi)部的安靜。獨(dú)特的轎架設(shè)計(jì)（返繩輪）使轎廂的振動(dòng)降到最低。緊急檢修控制面板緊急檢修板固定于頂層層站門(mén)廳入口處或是安裝在靠近層站一邊的井道壁。緊急檢修板上為營(yíng)救困梯乘客和檢修電梯提供了全部必要的控制功能。在頂層層站很容易就可以操作gen2 的防毀壞緊湊型緊急檢修控制開(kāi)關(guān)。所有必要的控制功能都在一塊安全面板上，這樣便于大樓工作人員或電梯機(jī)修工迅速操縱開(kāi)關(guān)，控制電梯的運(yùn)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的大

5、樓工作人員或電梯技術(shù)人員可以使用頂層層站的緊急檢修控制面板來(lái)控制轎廂的運(yùn)行。工作人員可以使用內(nèi)置備用電源讓制動(dòng)器輕輕松開(kāi)，使轎廂到達(dá)最近的層站，這樣乘客就可以安全撤離了。工作人員使用緊急檢修板，不用15分鐘就能完成營(yíng)救工作。如果轎廂與對(duì)重處于平衡狀態(tài)，奧的斯技術(shù)人員可以在轎廂上添加重物，使轎廂下行到最近的層站。其它類(lèi)似的電梯系統(tǒng)都沒(méi)有這種功能。內(nèi)門(mén)閘鎖gen2系統(tǒng)在轎門(mén)上裝有一種內(nèi)門(mén)閘鎖裝置。在轎廂處于3 門(mén)區(qū)之外時(shí)，它能防止乘客打開(kāi)轎門(mén)，這樣乘客就不會(huì)處在極度危險(xiǎn)之中了。雙向語(yǔ)音通話功能使困梯乘客能夠與奧的斯熱線（奧的斯的 24 小時(shí)召修中心）或營(yíng)救人員保持聯(lián)系。do2000 門(mén)機(jī) do 2

6、000型門(mén)機(jī)是由變頻的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，并受電梯的 dcss 門(mén)控制子系統(tǒng)控制， do2000型門(mén)機(jī)是通過(guò)齒型皮帶驅(qū)動(dòng)梯門(mén)運(yùn)動(dòng)，取代了傳統(tǒng)的曲柄連桿裝置，更精確的保證了門(mén)速度的同步性。變頻馬達(dá)的使用使門(mén)開(kāi)關(guān)速度可調(diào)、平穩(wěn)，并且運(yùn)行安靜節(jié)能。 do 2000 門(mén)機(jī)還帶有電子重開(kāi)門(mén)裝置，即使不使用任何門(mén)保護(hù)裝置，也不會(huì)造成乘客受傷。lambda3d光幕先進(jìn)的 lambda3d 紅外線門(mén)保護(hù)系統(tǒng)，紅外線在電梯門(mén)口平行密集的布置，形成一個(gè)高度安全性的光屏，對(duì)進(jìn)入其探測(cè)區(qū)域的任何物體都很敏感，一旦光線受到干擾電梯門(mén)就很快地重新開(kāi)啟而不碰傷乘客，從而保證了客戶安全方便地進(jìn)出電梯。另外 lamda3d 還在光幕前區(qū)形成一個(gè)三角形的立體保護(hù)區(qū)域。提供更加安全的保護(hù)。而且該區(qū)域還可以實(shí)際客戶的要求被取消，以適應(yīng)不同客戶的要求。主要技術(shù)參數(shù)：類(lèi)型：紅外線分辨率 ：33mm （水平束）束數(shù)：56（水平） 、12（三維）有效距離：0mm-1830mm 最高束距地面：1800mm 最低束距地面：15mm rem5.0遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)rem5.0 是目前工業(yè)領(lǐng)域中最先進(jìn)的監(jiān)測(cè)通訊和故障診斷系統(tǒng)，其功能如下：rem5.0為困梯