路橋施工中樁具加固技術(shù)的研究

1、    路橋施工中樁具加固技術(shù)的研究    李鑫摘 要：對于目前的工程，在施工過程中，要高度重視自身的質(zhì)量，對保證工程的安全運(yùn)行起著重要的作用。目前，在路橋的建設(shè)中，提高路橋質(zhì)量的方法主要是在施工區(qū)增加樁工工具，即樁加固技術(shù)。在路橋建設(shè)中使用樁工工具時(shí)，首先要全面了解路橋的整體建設(shè)狀況，對保證樁加固技術(shù)的順利實(shí)施起到重要作用。但目前公路橋梁樁基的價(jià)格建設(shè)還存在一些問題。這些問題的存在阻礙了這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施。鑒于此，有必要對存在的問題進(jìn)行深入的分析，并根據(jù)分析的結(jié)果提出有效的解決辦法。關(guān)鍵詞：路橋工程；樁具加固；問題；研究引言樁加固技術(shù)在路橋項(xiàng)目的研究中，我

2、們發(fā)現(xiàn)這種技術(shù)手段已經(jīng)很長時(shí)間在我國的研究。在這個(gè)過程中，據(jù)了解，該技術(shù)方法與常見的加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，能有效地保證施工質(zhì)量、施工過程中的道路和橋梁的進(jìn)展。但在研究中，還發(fā)現(xiàn)這一技術(shù)手段的實(shí)施將由一些外部因素的影響，導(dǎo)致樁基施工在路橋無法順利進(jìn)行。因此，我們需要有效地控制樁加固技術(shù)在路橋建設(shè)中存在的問題，并確保它可以在路橋的建設(shè)中發(fā)揮其最大的作用。1 打樁施工中常見問題及加固目前，路橋建設(shè)中采用的樁加固技術(shù)對提高整個(gè)路橋的質(zhì)量起到了非常重要的作用。但是，在樁加固技術(shù)的實(shí)施過程中，由于路橋的施工場地條件和其他外界因素的影響，往往會(huì)出現(xiàn)斷樁、沉樁等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)必然會(huì)影響整個(gè)道路。橋梁的施工質(zhì)量

3、和自身的性能，在這一過程中，可以有效地避免斷樁、沉樁現(xiàn)象的發(fā)生，對提高路橋的整體施工質(zhì)量起到了非常重要的作用。為了防止這兩種情況的發(fā)生，在路橋的建設(shè)中，施工人員通常采用樁加固技術(shù)，以減少路橋建設(shè)過程中的樁基問題。在路橋的整個(gè)施工過程中，樁基礎(chǔ)主要有兩個(gè)方面。首先，在路橋建設(shè)過程中經(jīng)常發(fā)生樁基礎(chǔ)沉降現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的原因是，在清渣過程中還存在一些問題，使樁基礎(chǔ)的清洗不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，致使基料厚度超過規(guī)定范圍，阻礙施工。的效果。在這種情況下，技術(shù)手段的具體問題的主要具體分析，了解樁基沉降的根本原因，并提出具體的樁加固技術(shù)，根據(jù)自己的理解，從而保證其質(zhì)量和性能的有效回收。另外，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，樁基

4、沉降的原因不能得到正確處理，但樁基整體設(shè)計(jì)不合理。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)樁基礎(chǔ)的不平衡力。此外，梁的次內(nèi)力在路橋的施工過程中也會(huì)發(fā)生?？傊?，樁基礎(chǔ)沉降的可能性大為提高。二是實(shí)踐證明，樁基對提高路橋整體建設(shè)質(zhì)量起到了重要作用，對路橋建設(shè)中的路基質(zhì)量要求較高。但在實(shí)際施工中，樁基和灌注樁的質(zhì)量往往不符合相應(yīng)的規(guī)定，造成這一問題的主要原因是樁工混凝土施工技術(shù)沒有得到充分實(shí)施。對于以上兩類樁基問題，應(yīng)全面了解整個(gè)路橋工程的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)，根據(jù)相應(yīng)的認(rèn)識(shí)，選擇有效的改進(jìn)措施。在此過程中，應(yīng)充分控制灌注樁的混凝土質(zhì)量和自身澆筑過程，以減少混凝土在澆筑過程中的離析。當(dāng)管道被埋入時(shí)，還必須確保導(dǎo)管清洗能夠充

5、分實(shí)施。澆筑時(shí)間和其他方面應(yīng)符合整個(gè)路橋工程的規(guī)定。保證樁基施工的整體質(zhì)量。2 樁加固技術(shù)分析2.1 微樁加固在現(xiàn)代路橋的建設(shè)中，普通樁基礎(chǔ)是微型樁，因此保證微樁質(zhì)量是提高路橋建設(shè)質(zhì)量的一個(gè)不容忽視的因素。此外，在實(shí)踐研究中發(fā)現(xiàn)，這種樁基礎(chǔ)比普通樁基礎(chǔ)要好得多。在微樁加固時(shí)，選擇方法與普通樁基礎(chǔ)加固沒有太大區(qū)別，目前社會(huì)上有兩種微樁加固技術(shù)。因此，在加固微樁時(shí)，需要全面考慮路橋的整體建設(shè)，符合路橋工程的實(shí)際情況。微樁加固技術(shù)對加固技術(shù)的順利實(shí)施起到了重要的推動(dòng)作用。該鉆機(jī)是在工程實(shí)際條件下鉆取施工條件的，選擇了鉆進(jìn)方法。常用的鉆井方法有兩種，一種是干孔式，二種是圓形泥漿護(hù)壁孔。在施工實(shí)踐中，如

6、果采用后一種造孔方式，鉆井機(jī)在鉆井到地層一定深度后，應(yīng)停止鉆井，并用清水清理井眼。完成以上工作后，進(jìn)行了壓力灌漿。首先，我們可以輸入在1-3cm成孔顆粒粒徑的碎石，然后倒入純水泥漿或水泥砂漿注入孔。也可直接將水泥砂漿倒入孔內(nèi)，不必灌入孔內(nèi)。如果套管用于灌漿，則當(dāng)套管被卸下時(shí)，壓力將被施加到土層直到膨脹為止。注漿壓力一般可0.3-0.5mpa，根據(jù)具體的工程地質(zhì)條件作出適當(dāng)調(diào)整。在微樁加固中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）技術(shù)人員認(rèn)真檢查圖紙，及時(shí)向施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。（2）確保所有材料符合技術(shù)要求。（3）堅(jiān)持嚴(yán)格的工程驗(yàn)收測試，在整個(gè)施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制。（4）確保鋼筋混凝土工程的監(jiān)測與控制相匹配。除

7、了上述問題外，我們還需要從員工自身的角度來提高建設(shè)質(zhì)量。建立和完善預(yù)算管理激勵(lì)機(jī)制，樹立全員參與意識(shí)，滿足員工的各種需求，營造良好的環(huán)境。2.2 橋樁加固在具體操作上，一個(gè)0.2鉆頭直徑的圓形孔是常用的，軌道懸掛起重機(jī)和軌道插入孔內(nèi)，然后軌道和孔之間的間隙用細(xì)150#礦山灌注。為保證混凝土的密度，適當(dāng)增加了減水劑、粉煤灰和復(fù)合早強(qiáng)劑，或鋼軌與游離堿固定。鋼是用鋼固定的。軌道間距0.3m。鐵路是尖銳鋒利，很容易沉。在鐵路樁施工前，應(yīng)在橋墩附近進(jìn)行鉆孔和試樁，掌握施工時(shí)間和施工經(jīng)驗(yàn)，以便順利地進(jìn)行鐵路樁的施工。鋼軌樁形成后，上部鋼軌用鋼板焊接，加上連接梁形成鋼軌樁，提高整體抗拔能力。然后對矩形孔進(jìn)行人工挖孔。為了防止橋墩基礎(chǔ)暴露在兩條鋼軌之間，采用兩種方法將土體從橋墩基礎(chǔ)與鋼軌之間的鋼軌之間進(jìn)行焊接前的防護(hù)，并對鋼筋進(jìn)行壓制，然后用鋼軌焊接，以保證土體的穩(wěn)定性。當(dāng)矩形洞開挖防止土體坍塌，鋼板和鋼筋用于施工前做一個(gè)大小1.15m×1.5m×7.5m的鋼模，每節(jié)開挖，并放下起重機(jī)焊接后人工協(xié)調(diào)模型和土壤防止崩潰之前指定的深度挖掘。3 結(jié)論總之，路橋的樁基施工不可避免地會(huì)受到各種因素的影響，導(dǎo)致樁基施工過程中沉樁、斷樁引起的樁基施工質(zhì)量問題。為避免此類情況的反復(fù)發(fā)生，分析了路橋工程樁基礎(chǔ)施工實(shí)踐中樁基質(zhì)量問題的原因。在此基礎(chǔ)上，對樁加固技術(shù)進(jìn)行了探討。指