第11章齒輪傳動(dòng).ppt(第5版)

1、武漢科技大學(xué)專用第第11章章 齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式10-3 齒輪材料及熱處理齒輪材料及熱處理 10-6 齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)、許用應(yīng)力與 精度選擇精度選擇 10-4 齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷齒輪傳動(dòng)的計(jì)算載荷 10-5 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 10-8 標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 10-9 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 10-10 齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑 10-7 標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 武漢科技大學(xué)專用作用：作用： 不僅用來(lái)傳遞運(yùn)

2、動(dòng)、而且還要傳遞動(dòng)力。不僅用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)、而且還要傳遞動(dòng)力。要求：要求： 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、足夠的承載能力。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、足夠的承載能力。分分類類開(kāi)式傳動(dòng)開(kāi)式傳動(dòng) 有簡(jiǎn)單防護(hù)罩，大齒輪浸入油池，潤(rùn)滑得到改善、適于非重要應(yīng)用；裸露、灰塵、易磨損，適于低速傳動(dòng)。概述概述 半開(kāi)式傳動(dòng)半開(kāi)式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)全封閉、潤(rùn)滑良好、適于重要應(yīng)用。按類按類型分型分按裝置按裝置型式分型式分按使按使用情用情況分況分硬齒面齒輪硬齒面齒輪（齒面硬度350HBS） 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)斜齒圓柱齒輪傳斜齒圓柱齒輪傳錐齒輪傳動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)人字齒輪傳動(dòng)動(dòng)力齒輪動(dòng)力齒輪 傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪 按齒面按齒面硬度分硬度分軟齒

3、面齒輪軟齒面齒輪（齒面硬度350HBS） 以動(dòng)力傳輸為主，常為高速重載或低速重載傳動(dòng)。以運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確為主，一般為輕載高精度傳動(dòng)。武漢科技大學(xué)專用齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)： 傳動(dòng)效率高傳動(dòng)效率高可達(dá)可達(dá)99；在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)的效率為最高； 結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊; ;與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)相比，在同樣的使用條件下，齒輪傳動(dòng)所需的空間一般較?。?工作可靠，壽命長(zhǎng)；工作可靠，壽命長(zhǎng)；與各類傳動(dòng)相比 傳動(dòng)比穩(wěn)定傳動(dòng)比穩(wěn)定; ;無(wú)論是平均值還是瞬時(shí)值。這也是齒輪傳動(dòng)獲得廣泛應(yīng)用的原因之一； 制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴。制造及安裝精度要求高，價(jià)格較貴。與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)相比學(xué)習(xí)本章的目的學(xué)習(xí)本章的目的

4、 本章學(xué)習(xí)的根本目的是掌握齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法，本章學(xué)習(xí)的根本目的是掌握齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法，也就是要能夠根據(jù)齒輪工作條件的要求，能設(shè)計(jì)出傳也就是要能夠根據(jù)齒輪工作條件的要求，能設(shè)計(jì)出傳動(dòng)可靠的齒輪。動(dòng)可靠的齒輪。設(shè)計(jì)齒輪設(shè)計(jì)齒輪-設(shè)計(jì)確定齒輪的主要參數(shù)以及結(jié)構(gòu)形式。設(shè)計(jì)確定齒輪的主要參數(shù)以及結(jié)構(gòu)形式。主要參數(shù)有：模數(shù)主要參數(shù)有：模數(shù)m、齒數(shù)、齒數(shù)z、螺旋角、螺旋角以及壓力角以及壓力角a a、 齒高系數(shù)齒高系數(shù)h*a、徑向間隙系數(shù)、徑向間隙系數(shù)c*。武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷一般發(fā)生在齒根處，嚴(yán)重過(guò)載突然斷裂、疲勞折斷。一、輪齒的失效形式一

5、、輪齒的失效形式 失效形式失效形式潘存云教授研制武漢科技大學(xué)專用提高輪齒抗折斷能力的措施：提高輪齒抗折斷能力的措施：1）增大齒根過(guò)渡圓角半徑，消除加工刀痕，減小齒根增大齒根過(guò)渡圓角半徑，消除加工刀痕，減小齒根應(yīng)力集中；應(yīng)力集中； 2）增大軸及支承的剛度，使輪齒接觸線上受載較為均勻；增大軸及支承的剛度，使輪齒接觸線上受載較為均勻； 3）采用合適的熱處理，使輪齒芯部材料具有足夠的韌性；采用合適的熱處理，使輪齒芯部材料具有足夠的韌性； 4）采用噴丸、滾壓等工藝對(duì)，對(duì)齒根表層進(jìn)行強(qiáng)化處理。采用噴丸、滾壓等工藝對(duì)，對(duì)齒根表層進(jìn)行強(qiáng)化處理。 武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制潘存云教授研制齒面接觸疲勞齒面接觸

6、疲勞齒面接觸應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)變化當(dāng)超過(guò)疲勞極限時(shí)，表面產(chǎn)生微裂紋、高壓油擠壓使裂紋擴(kuò)展、微粒剝落。點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)線處，齒面越硬，抗點(diǎn)蝕能力越強(qiáng)。軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)常因點(diǎn)蝕而失效。齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕10-2 輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式一、輪齒的失效形式一、輪齒的失效形式 武漢科技大學(xué)專用齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕齒面膠合齒面膠合高速重載傳動(dòng)中，常因嚙合區(qū)溫度升高而引起潤(rùn)滑失效，致使齒面金屬直接接觸而相互粘連。當(dāng)齒面向?qū)瑒?dòng)時(shí)，較軟的齒面沿滑動(dòng)方向被撕下而形成溝紋。措施：措施： 1.提高齒面硬度提高齒面硬度2.減小齒面粗糙度減小齒面粗糙度3.增加潤(rùn)滑油粘

7、度增加潤(rùn)滑油粘度低速4.加抗膠合添加劑加抗膠合添加劑高速10-2 輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式一、輪齒的失效形式一、輪齒的失效形式 武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制齒面膠合齒面膠合齒面磨損齒面磨損措施：措施：1.減小齒面粗糙度減小齒面粗糙度2.改善潤(rùn)滑條件，清潔環(huán)境改善潤(rùn)滑條件，清潔環(huán)境磨粒磨損磨粒磨損跑合磨損跑合磨損跑合磨損、磨粒磨損。齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕10-2 輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式一、輪齒的失效形式一、輪齒的失效形式 3.提高齒面硬度提高齒面硬度武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制從動(dòng)

8、齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒主動(dòng)齒從動(dòng)齒從動(dòng)齒主動(dòng)齒主動(dòng)齒齒面膠合齒面膠合齒面磨損齒面磨損齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕10-2 輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則輪齒的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式齒面塑性變形齒面塑性變形一、輪齒的失效形式一、輪齒的失效形式 表面凸出表面凸出表面凹陷表面凹陷武漢科技大學(xué)專用輪齒的失效形式 失 效 形 式 發(fā)生位置 產(chǎn)生原因 防止措施輪齒折斷 疲勞折斷 齒根 FF 使F F 過(guò)載折斷 齒根 過(guò)載 不要過(guò)載 齒面點(diǎn)蝕 節(jié)線以下附近 H H HH 齒面磨損 齒面 磨粒、跑合性 閉式、潤(rùn)滑 齒面膠合 較軟齒面 高速重載和低 選擇合適的

9、潤(rùn) 齒面失效 速重載時(shí)油膜 滑油，提高齒 被破壞或不形成 面硬度等 塑性變形 節(jié)線附近 低速重載，摩 提高油的黏度 擦力使金屬流 等 動(dòng)武漢科技大學(xué)專用二、齒輪的二、齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 保證足夠的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒根折斷。保證足夠的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒根折斷。保證足夠的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒面點(diǎn)蝕。保證足夠的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，以免發(fā)生齒面點(diǎn)蝕。由工程實(shí)踐得知：由工程實(shí)踐得知：閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主。對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)，除以上兩設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng)對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)，除以上兩設(shè)計(jì)準(zhǔn)則外，還應(yīng) 按齒面抗

10、膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)。按齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)。閉式硬齒面或開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，以保證齒根彎曲疲勞閉式硬齒面或開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主。強(qiáng)度為主。武漢科技大學(xué)專用一、對(duì)齒輪材料性能的要求一、對(duì)齒輪材料性能的要求 齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、芯部韌。面硬、芯部韌。 11-2 齒輪材料及熱處理齒輪材料及熱處理 武漢科技大學(xué)專用二二. .硬度硬度 1.1.常用的硬度表示方法常用的硬度表示方法: : 1) 1)布氏硬度布氏硬度.

11、 .用用HBSHBS表示表示_當(dāng)硬度小于當(dāng)硬度小于350350時(shí)使用時(shí)使用之。例：之。例：240240285HBS285HBS。 2) 2) 洛氏硬度洛氏硬度. .用用HRCHRC表示表示當(dāng)硬度大于當(dāng)硬度大于350350時(shí)使時(shí)使用之。例：用之。例：404045HRC45HRC。 2.2.硬度配對(duì)硬度配對(duì)( (硬度差硬度差):): (1) (1)軟齒面齒輪傳動(dòng)軟齒面齒輪傳動(dòng)(HBS(HBS350):HBS350):HBS1 1- -HBSHBS2 2=20_50=20_50 (2) (2)硬齒面齒輪傳動(dòng)硬齒面齒輪傳動(dòng)(HBS(HBS350):HRC350):HRC1 1稍稍HRCHRC2 2 或

12、或 HRCHRC1 1=HRC=HRC2 2 齒輪材料見(jiàn)齒輪材料見(jiàn)P166 P166 表表11-111-1三三. .齒輪材料齒輪材料: :武漢科技大學(xué)專用常用常用齒齒輪材料輪材料鍛鋼鍛鋼 鑄鋼鑄鋼 鑄鐵鑄鐵常作為低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合的齒常作為低速、輕載、不太重要的場(chǎng)合的齒輪材料；輪材料；適用于高速、輕載、且要求降低適用于高速、輕載、且要求降低噪聲的場(chǎng)合。噪聲的場(chǎng)合。 非金屬材料非金屬材料 鋼材的韌性好，耐沖擊，通過(guò)熱處理和化學(xué)處理可鋼材的韌性好，耐沖擊，通過(guò)熱處理和化學(xué)處理可改善材料的機(jī)械性能，最適于用來(lái)制造齒輪。改善材料的機(jī)械性能，最適于用來(lái)制造齒輪。 耐磨性及強(qiáng)度較好，常用于大尺寸齒

13、輪。耐磨性及強(qiáng)度較好，常用于大尺寸齒輪。含碳量為含碳量為(0.150.6)%(0.150.6)%的碳素鋼或合金鋼。的碳素鋼或合金鋼。一般用齒輪用碳素鋼，重要齒輪用合金鋼。一般用齒輪用碳素鋼，重要齒輪用合金鋼。 齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、芯部韌。要求：齒面硬、芯部韌。 武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制表表11-1 常用齒輪材料及其機(jī)械性能常用齒輪材料及其機(jī)械性能 材料牌號(hào)材料牌號(hào) 熱處理方法熱處理方法 強(qiáng)度極限強(qiáng)度極限 屈服極限屈服極限 硬度硬度

14、(HBS)B / MPa S / Mpa 齒芯部齒芯部 齒面齒面HT250 250 170241 HT300 300 187255 HT350 350 197269 QT500-5 500 147241 QT600-2 600 229302 ZG310-570 ?；；?580 320 156217 ZG340-640 650 350 169229 45 580 290 162217 45 217255 4050HRC 40Cr 241286 4855HRC 調(diào)質(zhì)后表調(diào)質(zhì)后表面淬火面淬火武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制續(xù)表續(xù)表11-1 常用齒輪材料及其機(jī)械性能常用齒輪材料及其機(jī)械性能 材料牌號(hào)材

15、料牌號(hào) 熱處理方法熱處理方法 強(qiáng)度極限強(qiáng)度極限 屈服極限屈服極限 硬度硬度 (HBS)B / MPa S / Mpa 齒芯部齒芯部 齒面齒面ZG340640 700 380 241269 45 650 360 217255 30CrMnSi 1100 900 310360 35SiMn 750 450 217269 38SiMnMo 700 550 217269 40Cr 700 500 241286 20Cr 650 400 300 20CrMnTi 1100 850 300 12Cr2Ni4 1100 850 320 35CrAlA 950 750 255321 85HV 滲碳后淬火滲碳后

16、淬火調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)20Cr2Ni4 1200 1100 350 38CrMnAlA 1000 850 255321 85HV 夾布膠木夾布膠木 100 2535 調(diào)質(zhì)后氮化調(diào)質(zhì)后氮化( (氮氮化層化層 0.30.5)0.30.5)武漢科技大學(xué)專用常用的熱處理方式常用的熱處理方式: : 1)1)退火與正火退火與正火 (1)(1)退火退火: :把零件加熱到一定溫度把零件加熱到一定溫度, ,保溫一定時(shí)間保溫一定時(shí)間, ,隨爐緩慢冷卻隨爐緩慢冷卻 的工藝過(guò)程。的工藝過(guò)程。 (2)(2)正火正火: :與退火不同之處與退火不同之處, ,正火是在靜止的空氣中冷卻。正火是在靜止的空氣中冷卻。 2)2)淬火與回火淬火

17、與回火 （1 1) )淬火：把零件加熱到一定溫度淬火：把零件加熱到一定溫度, ,保溫一定時(shí)間保溫一定時(shí)間, ,急劇冷卻急劇冷卻 的工藝過(guò)程。的工藝過(guò)程。 （2 2) )回火：將淬火后的零件再加熱到一定溫度回火：將淬火后的零件再加熱到一定溫度, ,保溫一定時(shí)間，保溫一定時(shí)間， 在空氣中或油中冷卻的工藝過(guò)程。其目的：消除淬火后的在空氣中或油中冷卻的工藝過(guò)程。其目的：消除淬火后的 脆性和內(nèi)應(yīng)力。脆性和內(nèi)應(yīng)力。 3)3)調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì): :淬火后高溫回火。其目的：獲得較高的綜合機(jī)械性能。淬火后高溫回火。其目的：獲得較高的綜合機(jī)械性能。 4)4)化學(xué)熱處理化學(xué)熱處理: :滲碳、滲氮。滲碳、滲氮。三、熱處理方法

18、三、熱處理方法目的目的: :有規(guī)律地改變金屬材料的組織有規(guī)律地改變金屬材料的組織, ,從而獲得所要求的性能從而獲得所要求的性能。武漢科技大學(xué)專用熱處理方法熱處理方法表面淬火表面淬火滲碳淬火滲碳淬火調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)正火正火滲氮滲氮 一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr等。表等。表面淬火后輪齒變形小，可不磨齒，硬度可達(dá)面淬火后輪齒變形小，可不磨齒，硬度可達(dá)5256HRC，面硬芯軟，能承受一定沖擊載荷。面硬芯軟，能承受一定沖擊載荷。1.1.表面淬火表面淬火-高頻淬火、火焰淬火高頻淬火、火焰淬火三、齒輪材料的熱處理和化學(xué)處理三、齒輪材料的熱處理和化學(xué)處理 2. 2. 滲碳

19、淬火滲碳淬火 滲碳鋼為含碳量滲碳鋼為含碳量0.150.25%的低碳鋼和低碳合金鋼，的低碳鋼和低碳合金鋼，如如20、20Cr等。齒面硬度達(dá)等。齒面硬度達(dá)5662HRC，齒面接觸強(qiáng)，齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性好，齒芯韌性高。常用于受沖擊載荷的度高，耐磨性好，齒芯韌性高。常用于受沖擊載荷的重要傳動(dòng)。通常滲碳淬火后要磨齒。重要傳動(dòng)。通常滲碳淬火后要磨齒。武漢科技大學(xué)專用 調(diào)質(zhì)一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如調(diào)質(zhì)一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如4545、40Cr40Cr、35SiMn35SiMn等。調(diào)質(zhì)處理后齒面硬度為：等。調(diào)質(zhì)處理后齒面硬度為：220260HBS 220260HBS 。因?yàn)橛捕炔桓撸士稍跓崽?/p>

20、理后精。因?yàn)橛捕炔桓?，故可在熱處理后精切齒形，且在使用中易于跑合。切齒形，且在使用中易于跑合。3.3.調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì)4. 正火正火 正火能消除內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、改善力學(xué)性能和切正火能消除內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、改善力學(xué)性能和切削性能。機(jī)械強(qiáng)度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處削性能。機(jī)械強(qiáng)度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處理。大直徑的齒輪可用鑄鋼正火處理。理。大直徑的齒輪可用鑄鋼正火處理。 滲氮是一種化學(xué)處理。滲氮后齒面硬度可達(dá)滲氮是一種化學(xué)處理。滲氮后齒面硬度可達(dá)6062HRC。氮化處理溫度低，輪齒變形小，適用于難。氮化處理溫度低，輪齒變形小，適用于難以磨齒的場(chǎng)合，如內(nèi)齒輪。材料為：以磨齒的場(chǎng)合，如內(nèi)齒輪。材

21、料為：38CrMoAlA.5. 滲氮滲氮武漢科技大學(xué)專用特點(diǎn)及應(yīng)用：特點(diǎn)及應(yīng)用： 調(diào)質(zhì)、正火處理后的硬度低，調(diào)質(zhì)、正火處理后的硬度低，HBS 350HBS 350，屬軟齒屬軟齒面，工藝簡(jiǎn)單、用于一般傳動(dòng)。當(dāng)大小齒輪都是軟齒面，工藝簡(jiǎn)單、用于一般傳動(dòng)。當(dāng)大小齒輪都是軟齒面時(shí)，因小輪齒根薄，彎曲強(qiáng)度低，故在選材和熱處面時(shí)，因小輪齒根薄，彎曲強(qiáng)度低，故在選材和熱處理時(shí)，小輪比大輪硬度高理時(shí)，小輪比大輪硬度高: : 2050HBS2050HBS 表面淬火、滲碳淬火、滲氮處理后齒面表面淬火、滲碳淬火、滲氮處理后齒面硬度高，屬硬度高，屬硬齒面。其承載能力高，但一般需要磨齒。常用于結(jié)硬齒面。其承載能力高，但

22、一般需要磨齒。常用于結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。武漢科技大學(xué)專用四、齒輪材料選用的基本原則四、齒輪材料選用的基本原則 1)1) 齒輪材料必須滿足工作條件的要求，如強(qiáng)度、壽齒輪材料必須滿足工作條件的要求，如強(qiáng)度、壽 命、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等；命、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等； 2)2)應(yīng)考慮齒輪尺寸大小，毛坯成型方法及熱處理和應(yīng)考慮齒輪尺寸大小，毛坯成型方法及熱處理和 制造工藝；制造工藝； 3)3)正火碳鋼，只能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕度沖擊正火碳鋼，只能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕度沖擊 下工作的齒輪；調(diào)質(zhì)碳鋼可用于在中等沖擊載荷下工作的齒輪；調(diào)質(zhì)碳鋼可用于在中等沖擊載荷 下工作的齒輪；下工作的齒輪； 6)6)鋼制

23、軟齒面齒輪，其配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保鋼制軟齒面齒輪，其配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保 持在持在3050HBS或更多。或更多。 4)4)合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工 作的齒輪；作的齒輪； 5)5)航空齒輪要求尺寸盡可能小，應(yīng)采用表面硬化處航空齒輪要求尺寸盡可能小，應(yīng)采用表面硬化處 理的高強(qiáng)度合金鋼；理的高強(qiáng)度合金鋼； 武漢科技大學(xué)專用制造和安裝齒輪傳動(dòng)裝置時(shí)，不可避免會(huì)產(chǎn)生齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差、兩軸線不平行誤差等。.誤差的影響：誤差的影響：1.1.轉(zhuǎn)角與理論不一致，影響運(yùn)動(dòng)的不準(zhǔn)確性；轉(zhuǎn)角與理論不一致，影響運(yùn)動(dòng)的不準(zhǔn)確性；2.2.瞬時(shí)傳

24、動(dòng)比不恒定，出現(xiàn)速度波動(dòng)，引起震動(dòng)、瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，出現(xiàn)速度波動(dòng)，引起震動(dòng)、 沖擊和噪音影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性；沖擊和噪音影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性；3.3.齒向誤差導(dǎo)致輪齒上的載荷分布不均勻，使輪齒提齒向誤差導(dǎo)致輪齒上的載荷分布不均勻，使輪齒提 前損壞，影響載荷分布的不均勻性。前損壞，影響載荷分布的不均勻性。 國(guó)標(biāo)國(guó)標(biāo)GB10095-88GB10095-88給齒輪副規(guī)定了給齒輪副規(guī)定了1212個(gè)精度等級(jí)。其個(gè)精度等級(jí)。其中中1 1級(jí)最高，級(jí)最高，1212級(jí)最低，級(jí)最低，常用的為常用的為6 69級(jí)精度級(jí)精度。 按照誤差的特性及它們對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，將按照誤差的特性及它們對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，將齒輪的各項(xiàng)公差

25、分成三組，分別反映傳遞運(yùn)動(dòng)的齒輪的各項(xiàng)公差分成三組，分別反映傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確準(zhǔn)確性性，傳動(dòng)的，傳動(dòng)的平穩(wěn)性平穩(wěn)性和載荷分布的和載荷分布的均勻性均勻性。精度選擇是以傳動(dòng)的精度選擇是以傳動(dòng)的用途，使用條件，傳遞功率，圓用途，使用條件，傳遞功率，圓周速度周速度等為依據(jù)來(lái)確定。等為依據(jù)來(lái)確定。11-3 齒輪傳動(dòng)的精度齒輪傳動(dòng)的精度 武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制潘存云教授研制T1112dTFtacos/tnFFatgFFFtrr21圓周力：圓周力：徑向力：徑向力：法向力：法向力：小齒輪上的轉(zhuǎn)矩：小齒輪上的轉(zhuǎn)矩：mmNnPPT161611055.910P P為傳遞的功率（為傳遞的功率（KWKW） 1 1-

26、小齒輪上的角速度，小齒輪上的角速度，n n1 1-小齒輪上的轉(zhuǎn)速小齒輪上的轉(zhuǎn)速 d d1 1-小齒輪上的分度圓直徑，小齒輪上的分度圓直徑，-壓力角壓力角各作用力的方向如圖各作用力的方向如圖O22（從動(dòng)）（從動(dòng)）O1N1N2tt1（主動(dòng)）（主動(dòng)）T1c d12d22 FtFrFnFn為了計(jì)算輪齒強(qiáng)度，設(shè)計(jì)軸和軸承，有必要分析輪齒上的作用力。11-4 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及計(jì)算載荷直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的作用力及計(jì)算載荷 O2O1tt1（主動(dòng)）（主動(dòng)）N1N2c d12Fn一、一、輪齒受力分析輪齒受力分析 武漢科技大學(xué)專用齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中所用的載荷，通常取用計(jì)算載齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算中所用的載荷，通常

27、取用計(jì)算載荷荷K FK Fn n 代替名義載荷代替名義載荷F Fn n ，以考慮載荷集中和附加動(dòng)，以考慮載荷集中和附加動(dòng)載荷的影響。載荷的影響。K K為載荷系數(shù)，其值可由表為載荷系數(shù)，其值可由表11113 3查取。查取。二、二、計(jì)算載荷計(jì)算載荷 武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制受力變形受力變形制造誤差制造誤差安裝誤差安裝誤差附加動(dòng)載荷附加動(dòng)載荷輪齒變形和誤差還會(huì)引起附加動(dòng)載荷，且精度越低，圓周速度越高，動(dòng)載荷越大。載荷集中載荷集中Fnb( )maxFnb( )min武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制改善齒向載荷不均勻的措施：改善齒向載荷不均勻的措施： 1）增大軸、軸承及支座的剛度；增大軸、軸承及支座

28、的剛度；5）輪齒修形（腰鼓齒）輪齒修形（腰鼓齒）。4）盡可能避免懸臂布置；盡可能避免懸臂布置；3）適當(dāng)限制輪齒寬度；適當(dāng)限制輪齒寬度；2）對(duì)稱軸承配置；對(duì)稱軸承配置；b(0.00050.001)b武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制齒輪強(qiáng)度計(jì)算是根據(jù)齒輪可能出現(xiàn)的失效形式來(lái)進(jìn)行的。在一般閉式齒輪傳動(dòng)中，輪齒的失效主要是齒面接觸疲勞點(diǎn)蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒面疲勞點(diǎn)蝕與齒面接觸應(yīng)力的大小有關(guān)，而齒面的最大接觸應(yīng)力可近似用赫茲公式進(jìn)行計(jì)算。222121211111EELFnH2sin111adCN2sin222adCN赫茲公式：赫茲公式：“+ +”用于外嚙合，用于外嚙合，“- -”用于內(nèi)嚙合用于內(nèi)嚙合

29、實(shí)驗(yàn)表明：齒根部分靠近節(jié)點(diǎn)處最容易發(fā)生點(diǎn)蝕，故取節(jié)點(diǎn)處的應(yīng)力作為計(jì)算依據(jù)。節(jié)圓處齒廓曲率半徑：節(jié)圓處齒廓曲率半徑：齒數(shù)比齒數(shù)比: u= z2 /z1 = d2 /d1 = 2 /1 1211221)(11asin)(22112dddd a1sin211duuO22（從動(dòng)）（從動(dòng)）O1N1N2tt1（主動(dòng)）（主動(dòng)）T1c d12d22 C1211-4 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制acostnFF 節(jié)點(diǎn)處，載荷由一對(duì)輪齒來(lái)承擔(dān)：節(jié)點(diǎn)處，載荷由一對(duì)輪齒來(lái)承擔(dān)：acos211dT將ZE和Fn代入赫茲公式齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核公式：齒面

30、接觸疲勞強(qiáng)度校核公式： 2) 1(H211HubDkTuzzHE一對(duì)鋼制齒輪，一對(duì)鋼制齒輪，E1=E2=2.06 105MPa， 1= 2=0.3武漢科技大學(xué)專用引入齒寬系數(shù)：引入齒寬系數(shù)：d=b/a得設(shè)計(jì)公式：得設(shè)計(jì)公式：312335) 1(uKTuaaH模數(shù)模數(shù)m不能成為衡量齒輪接觸強(qiáng)度的依據(jù)。不能成為衡量齒輪接觸強(qiáng)度的依據(jù)。注意：注意：因兩個(gè)齒輪的因兩個(gè)齒輪的H1= H2 ，故按此強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)齒，故按此強(qiáng)度準(zhǔn)則設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，公式中應(yīng)代入輪傳動(dòng)時(shí)，公式中應(yīng)代入H 1和和H 2中較小者。中較小者。 許用接觸應(yīng)力：許用接觸應(yīng)力：MPaSHHHlimHlimHlim -接觸疲勞極限接觸疲勞極限

31、, 由實(shí)驗(yàn)確定由實(shí)驗(yàn)確定,按表按表11-1查取。查取。 S H-疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)，查表疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)，查表11-5 確定。確定。321112HHEdZZuukTd武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制rbO30 30 假定載荷僅由一對(duì)輪齒承擔(dān)，按懸臂梁計(jì)算。齒頂嚙假定載荷僅由一對(duì)輪齒承擔(dān)，按懸臂梁計(jì)算。齒頂嚙合時(shí)，彎矩達(dá)最大值。合時(shí)，彎矩達(dá)最大值。hFnF2F1Sa aF分量F2產(chǎn)生壓縮應(yīng)力可忽略不計(jì)，彎曲力矩：彎曲力矩： M=KFnhcos a aF 危險(xiǎn)界面的彎曲截面系數(shù)：危險(xiǎn)界面的彎曲截面系數(shù)：62bSW WMF0彎曲應(yīng)力：彎曲應(yīng)力：2cos6bshKFFna危險(xiǎn)截面：危險(xiǎn)截面：齒根圓角齒根圓

32、角30 切線兩切點(diǎn)連線處。切線兩切點(diǎn)連線處。齒頂受力：齒頂受力：Fn，可分解成兩個(gè)分力：，可分解成兩個(gè)分力：F1 = Fn cos a aF F2 = Fn sin a aF-產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；- -產(chǎn)生壓應(yīng)力，可忽略產(chǎn)生壓應(yīng)力，可忽略FnABABFF11-4 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算aacoscos62bshKFFt武漢科技大學(xué)專用h h和和S S與模數(shù)與模數(shù)m成正比，成正比，MPazbmYYKTbmdYYKTFSaFaSaFaF1211122輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式：輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式：故故YFa與模數(shù)與模數(shù)m無(wú)關(guān)。無(wú)關(guān)。彎曲應(yīng)力：彎曲應(yīng)

33、力：acos)(cos)(62msmhbmKFtmbdYKTFa112WMF0aacoscos62bshKFFt對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪, YFa僅取決于齒數(shù)僅取決于齒數(shù)Z，取值見(jiàn)下頁(yè)圖。，取值見(jiàn)下頁(yè)圖。 aacos)(cos)(62msmhFYFa 齒形系數(shù)齒形系數(shù)F0 -理論彎曲應(yīng)力，考慮齒根處應(yīng)力集中的影響，引入理論彎曲應(yīng)力，考慮齒根處應(yīng)力集中的影響，引入應(yīng)力集中系數(shù)：應(yīng)力集中系數(shù)：武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制潘存云教授研制3.73.63.53.43.33.23.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.73.73.63.53.43.33.23

34、.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.711 12 13 14 15 16 18 20 25 30 40 50 100 400齒形系數(shù)齒形系數(shù)YF計(jì)算根切極限計(jì)算根切極限實(shí)際根切極限實(shí)際根切極限標(biāo)準(zhǔn)齒輪標(biāo)準(zhǔn)齒輪武漢科技大學(xué)專用注意：注意：計(jì)算時(shí)取：計(jì)算時(shí)?。?較大者，計(jì)算結(jié)果應(yīng)較大者，計(jì)算結(jié)果應(yīng)圓整圓整, 且且m 1.5一般一般YF1 YF2， F1 F2 引入齒寬系數(shù)：引入齒寬系數(shù)：d=b/ammzYYKTmFdSaFa32112得設(shè)計(jì)公式：得設(shè)計(jì)公式：111FSFYY222FSFYY 在滿足彎曲強(qiáng)度的條件下可適當(dāng)選取較多的齒數(shù)，在滿足彎曲強(qiáng)度

35、的條件下可適當(dāng)選取較多的齒數(shù)，以使傳動(dòng)平穩(wěn)。以使傳動(dòng)平穩(wěn)。MPazbmYYKTFSaFaF2121代入：代入： d1 = m z1武漢科技大學(xué)專用 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，按主要失效形式進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，按主要失效形式進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，確定主要尺寸，然后按其它失效形式進(jìn)行必要的校核。確定主要尺寸，然后按其它失效形式進(jìn)行必要的校核。軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)：按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按彎曲強(qiáng)度校核：按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按彎曲強(qiáng)度校核：硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)：硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)：按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按接觸強(qiáng)度校核按彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按接觸強(qiáng)度校核:開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)：按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。按

36、彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。其失效形式為磨損，點(diǎn)蝕形成之前齒面已磨掉。312335)1(uKTuaaHmmzYYKTmFdSaFa321122) 1(H211HubDkTuzzHEMPazbmYYKTFSaFaF2121mmzYYKTmFdSaFa32112武漢科技大學(xué)專用注意：齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇注意：齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇 1壓力角壓力角a a的選擇的選擇2齒數(shù)的選擇齒數(shù)的選擇一般，閉式齒輪傳動(dòng)一般，閉式齒輪傳動(dòng): z z1=20403齒寬系數(shù)齒寬系數(shù) a的選擇的選擇當(dāng)d1已按接觸疲勞強(qiáng)度確定時(shí)，z z1m重合度重合度e e傳動(dòng)平穩(wěn)傳動(dòng)平穩(wěn)抗彎曲疲勞強(qiáng)度降低抗彎曲疲勞強(qiáng)度降低齒高齒高h(yuǎn) 切削量切削量

37、、滑動(dòng)率、滑動(dòng)率因此，在保證彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選得多一些好！ a 齒寬齒寬b 強(qiáng)度強(qiáng)度 ，但，但 a過(guò)大將導(dǎo)致過(guò)大將導(dǎo)致K一般情況下取一般情況下取 a a =20 d的選取可參考齒寬系數(shù)表 開(kāi)式齒輪傳動(dòng)開(kāi)式齒輪傳動(dòng): z z1=1720 z z2=uz z14齒寬齒寬b大齒輪：大齒輪：b= d d d1 ,小齒輪：小齒輪：b1=b+(510) mm武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制潘存云教授研制潘存云教授研制d12FFF10-7 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算一、一、輪齒上的作用力輪齒上的作用力1 1T T1 1112dTFttgFFtaacosntrtgFF 圓周力

38、：圓周力：徑向力：徑向力：軸向力：軸向力：輪齒所受總法向力輪齒所受總法向力Fn可分解為三個(gè)分力可分解為三個(gè)分力 : :圓周力Ft的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)論上與運(yùn)動(dòng)方向相同；徑向力指向各自的軸心；軸向力的方向由螺旋方向和輪齒工作面而定。FrFtFt長(zhǎng)方體底面長(zhǎng)方體對(duì)角面即輪齒法面F=Ft /cos Fr = F tgn nFrFnFnFnc cFaFa武漢科技大學(xué)專用 由于由于Fa= Ft tan ，為了不使軸承承受的軸向力過(guò)大，為了不使軸承承受的軸向力過(guò)大，螺旋角螺旋角 不宜選得過(guò)大，常在之不宜選得過(guò)大，常在之 間選擇。間選擇。 =820武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制基圓柱 uu

39、d1sincos21t1ba齒廓曲面二、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算二、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 斜齒輪齒面接觸強(qiáng)度仍以節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為代表，將節(jié)點(diǎn)處的法面曲率半徑n代入計(jì)算。法面曲率半徑以及綜合曲率半徑有以下關(guān)系為： n2n1111b法面曲率半徑法面曲率半徑: 嚙合平面(發(fā)生面)ntP綜合曲率半徑綜合曲率半徑: 參照直齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算參照直齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式，并引入根據(jù)上述關(guān)系后可得：公式，并引入根據(jù)上述關(guān)系后可得：校核計(jì)算公式：校核計(jì)算公式： bbtncos2sinadbtncos選取圖在下頁(yè) ) 1(2H211HuubdKTZZZHE武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制得設(shè)計(jì)計(jì)算公式：

40、得設(shè)計(jì)計(jì)算公式： 引入齒寬系數(shù)：引入齒寬系數(shù)：a=b/a強(qiáng)調(diào)協(xié)齒輪的 H與直齒輪不同！ 312305)1(uKTuaaH321112HHEdZZZuuKTd武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算是按輪齒的法面進(jìn)行的，其基本原理與直齒輪相同。但是，斜齒輪的重合度大，同時(shí)嚙合的輪齒較多，輪齒的接觸線是傾斜的，在法面內(nèi)斜齒輪的當(dāng)量齒輪的分度圓半徑較大，因此斜齒輪的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度較直齒輪低。三、齒根彎曲疲勞三、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算YF -齒形系數(shù)；齒形系數(shù)；按當(dāng)量齒輪計(jì)算強(qiáng)度：按當(dāng)量齒輪計(jì)算強(qiáng)度：潘存云教授研制斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。輪

41、齒的失效形式輪齒的失效形式 : 局部折斷局部折斷 MPadbmYYKTFnSaFaF211武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制設(shè)計(jì)計(jì)算公式：設(shè)計(jì)計(jì)算公式：mmYYZKTmFSaFadn32211cos2YF -齒形系數(shù)；齒形系數(shù)；mn 法面模數(shù)；法面模數(shù)；武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制dm12c cFt的方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)論上與運(yùn)動(dòng)方向相同；112mtdTF 111coscosatgFFFtr圓周力：圓周力：徑向力：徑向力：軸向力：軸向力：軸向力Fa的方向?qū)蓚€(gè)齒輪都是背著錐頂。asintgFFta輪齒所受總法向力輪齒所受總法向力Fn可分解為三個(gè)分力可分解為三個(gè)分力 : :1 1T

42、 T1 1FtFaFrFFnFtFFrFaatgFFtsinsin1 1=cos=cos2 2coscos1 1=sin=sin2 2徑向力指向各自的軸心；當(dāng)當(dāng)1 1+2 2 = 90= 90 時(shí)，有：時(shí)，有： Fr1 =Fa2Fa1 =Fr2于是有：于是有：Fn 一、一、輪齒受力分析輪齒受力分析 11-8 直齒圓錐齒輪傳動(dòng)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)武漢科技大學(xué)專用二、二、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算 一對(duì)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)與其當(dāng)量齒輪的強(qiáng)度近似相等。一對(duì)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)與其當(dāng)量齒輪的強(qiáng)度近似相等?？芍苯犹子弥饼X輪的計(jì)算公式，代入當(dāng)量齒輪參數(shù)?？芍苯犹子弥饼X輪的計(jì)算公式，代入當(dāng)量齒輪參數(shù)。MP

43、azbmYKTmbdYKTFmFmmFF2212111MPabmYYKFbmYYKFFRmSaFatmSaFatF)5 .01 (11武漢科技大學(xué)專用入得設(shè)計(jì)公式：入得設(shè)計(jì)公式： 3FFa221R11)5 . 01 (4SaRYYuzKTmMPabmYYKFbmYYKFFRmSaFatmSaFatF)5 .01 (11武漢科技大學(xué)專用)11 (sincos21vm11uda aasin2sin2111vvvdud三、三、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 綜合曲率為：綜合曲率為：21vv111利用赫茲公式，并代入齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量齒輪相應(yīng)參數(shù)，可得錐齒輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式如下： H1

44、132H)5 . 01 () 1(RtHEubdKFZZ校核計(jì)算公式：校核計(jì)算公式： 32R12H1)5 . 01 (4)(RHEuKTZZd設(shè)計(jì)計(jì)算公式：設(shè)計(jì)計(jì)算公式： 計(jì)算所得模數(shù)計(jì)算所得模數(shù)m me e , ,應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值。 錐齒輪模數(shù)（錐齒輪模數(shù)（GB12368-90） mm 1 1.125 1.25 1.375 1.5 1.75 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 3.5 3.75 4 4.5 5 6 6.5 7 8 9 10直齒錐齒輪的齒面接觸疲勞強(qiáng)度，仍按齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量圓柱齒輪計(jì)算。武漢科技大學(xué)專用11-9 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由強(qiáng)度計(jì)算只

45、能確定齒輪的主要參數(shù)：由強(qiáng)度計(jì)算只能確定齒輪的主要參數(shù)：如齒數(shù)如齒數(shù)z z、模數(shù)、模數(shù)m、齒寬、齒寬B、螺旋角、螺旋角 、分度圓直徑、分度圓直徑d d 等。等。方法：方法：經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主 即在綜合考慮齒輪幾何尺寸，毛坯，材料，加工方即在綜合考慮齒輪幾何尺寸，毛坯，材料，加工方法，使用要求及經(jīng)濟(jì)性等各方面因素的基礎(chǔ)上，按法，使用要求及經(jīng)濟(jì)性等各方面因素的基礎(chǔ)上，按齒輪的直徑大小，選定合適的結(jié)構(gòu)形式，再根據(jù)推薦齒輪的直徑大小，選定合適的結(jié)構(gòu)形式，再根據(jù)推薦的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算。的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算。 齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容：齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容：主要是確定輪緣，輪輻，輪轂等結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小。主要是確定輪緣，輪輻，輪轂等結(jié)構(gòu)形式及尺寸大小。 其它尺寸由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定一、概述一、概述武漢科技大學(xué)專用潘存云教授研制潘存云教授研制