單元一電源系統(tǒng)

1、2021-12-2v單元一 電源系統(tǒng)2021-12-2項(xiàng)目一 概述項(xiàng)目二 蓄電池項(xiàng)目三 交流發(fā)電機(jī)項(xiàng)目四 電壓調(diào)節(jié)器項(xiàng)目五 電源系統(tǒng)的使用與維修實(shí)訓(xùn)一 蓄電池技術(shù)狀況的檢查實(shí)訓(xùn)二 發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)三 電源系統(tǒng)的故障診斷2021-12-2v1.掌握蓄電池的基本結(jié)構(gòu)和型號(hào);v2.熟悉蓄電池的基本工作原理和工作特性;v3.掌握蓄電池的容量概念及影響因素;v4.掌握蓄電池技術(shù)狀況的檢查、維護(hù)及充電;v5.熟悉蓄電池的常見故障與判斷。v6.了解交流發(fā)電機(jī)的功用、分類；v7.掌握發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測(cè)維修方法；v8.掌握工程機(jī)械充電系的組成、電路及檢測(cè)維修方法；v9.了解調(diào)節(jié)器

2、的工作原理；v10.掌握調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)2021-12-2v目標(biāo) 掌握工程機(jī)械電器設(shè)備的組成及其特點(diǎn)1.概況 電器設(shè)備的逐步進(jìn)化過程2.電器設(shè)備 電器系統(tǒng)：保證汽車正常行駛。 控制系統(tǒng)：提高設(shè)備的整體性能。項(xiàng)目一項(xiàng)目一 概述概述2021-12-23.組成：七部分 1）電源系統(tǒng)：蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器。向全車用電設(shè)備提供低壓電。 2）起動(dòng)系統(tǒng)：起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、啟動(dòng)開關(guān)等組成。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3）點(diǎn)火系統(tǒng)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝備。產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。傳統(tǒng)點(diǎn)火系、電子點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系。 4）照明與信號(hào)系統(tǒng)：照明系統(tǒng)包括車內(nèi)外各種照明燈；信號(hào)系統(tǒng)包括各種信號(hào)燈、閃光器、電喇

3、叭、蜂鳴器等。保證車內(nèi)外照明，提供信號(hào)，確保行車安全。2021-12-2 5）儀表報(bào)警裝置：儀表系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的各種儀表；報(bào)警裝置包括防盜、警告及各種報(bào)警燈等。通過儀表、報(bào)警裝置監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各工況異常，確保行車安全。 6）輔助電器：包括電動(dòng)刮水器、玻璃升降等，向駕駛員提供舒適、方便、娛樂的環(huán)境。 7）配電裝置：各種控制開關(guān)、保險(xiǎn)、中央接線盒、配電線束和連接器等。使全車電路構(gòu)成一個(gè)整體。2021-12-24.電控系統(tǒng)：微機(jī)控制系統(tǒng)，由傳感器、電子控制器（ECU）、執(zhí)行器組成?？刂迫囋谡：线m的工況下運(yùn)行。5.電器設(shè)備的特點(diǎn)： 低壓電源：6v、12v、24v，汽油車多用12v，柴油車24v

4、。 直流：設(shè)備輸出為直流電。 并聯(lián)：用電設(shè)備與電源之間均為并聯(lián)連接； 負(fù)極搭鐵及單線制。2021-12-2電路圖如圖電路圖如圖1-1所示。所示。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器蓄電池蓄電池2021-12-2 蓄電池蓄電池 主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)供電。主要作用是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)向起動(dòng)機(jī)供電。 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 為主電源。為主電源。 調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器 作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。作用是使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。2021-12-21-1調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)分離安裝時(shí)的電源系統(tǒng)線路2021-12-21-2 多功能調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)分離安裝時(shí)的電源系統(tǒng)線路2021-12-21-3 整體式交流發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)線路2021

5、-12-22021-12-22021-12-22021-12-22021-12-22021-12-21.車用蓄電池是提供和儲(chǔ)存電能的化學(xué)裝置，是可逆電源。電能是通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的，有放電和充電兩種狀態(tài)。 放電：化學(xué)能 電能，釋放能量。 充電：電能 化學(xué)能，儲(chǔ)存能量。2.用途： 1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 2）發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，向電器附件供電； 3）當(dāng)充電系統(tǒng)過載，輔助供電； 4）起電壓穩(wěn)定器的作用； 5）長期儲(chǔ)存能量； 6）特定情況下供電：輔助負(fù)載（時(shí)鐘、儲(chǔ)存記憶功能），電流不到30mA；充電系故障（25A電流120min左右）。項(xiàng)目二項(xiàng)目二 蓄電池蓄電池2021-12-23.分類v蓄電池是一種可

6、逆的低壓直流電源，它既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能。v蓄電池可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類。常用的類型有：普通、干式荷、濕荷、少需維護(hù)或免維護(hù)、封閉式免維護(hù)蓄電池。堿性蓄電池：鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池、銀鋅蓄電池；高性能蓄電池：鈉硫蓄電池、燃料蓄電池、鋅-空氣蓄電池。2021-12-24.構(gòu)造蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液和外殼等組成，如圖1-4所示。 2021-12-21）極板：2021-12-2v 由鉛銻合金澆鑄而成。普通柵架含銻量5%7%；干荷電蓄電池柵架含銻量1.5%2.3%。結(jié)構(gòu)如圖1-6所示。目前，多采用鉛低銻合金柵架或鉛鈣錫合金柵架。為降低蓄電池內(nèi)阻，

7、改善啟動(dòng)性能，現(xiàn)代工程機(jī)械蓄電池采用了放射型柵架。如圖1-7所示。2021-12-22）隔板v作用：在正負(fù)極板間起絕緣作用，使電池結(jié)構(gòu)緊湊。v特征：（1）隔板有許多微孔，可使電解液暢通無阻。（2）隔板一面平整，一面有溝槽，溝槽面對(duì)著正極板，且與底部垂直，使充放電時(shí)，電解液能通過溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過溝槽沉入容器底部。v免維護(hù)蓄電池隔板做成袋式隔板。3）活性物質(zhì)v正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），呈深棕色。v負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（Pb），呈青灰色。v注意：因?yàn)檎龢O板化學(xué)反應(yīng)劇烈，所以在單格電池中，負(fù)極板總比正極板多一片。使每一片正極板都

8、處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，防止變形。 v2021-12-22021-12-24）電解液v由純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，一般密度為1.241.30g/cm3 ，使用中應(yīng)根據(jù)地區(qū)、氣候條件和制造廠的要求而定。v注意：不允許用工業(yè)硫酸和自來水、井水、河水等配制。因其雜質(zhì)多，易引起自放電，從而影響蓄電池壽命。 2021-12-25）殼體v殼體用于盛裝電解液和極板組。外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐振動(dòng)沖擊。外殼由橡膠外殼和聚丙烯塑料兩種，普遍采用的是塑料外殼。外殼為整體式結(jié)構(gòu)，殼內(nèi)間壁分成3個(gè)或6個(gè)互不相通的單格。蓄電池單格電池之間均用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)，如圖1-9所示。v注意：每個(gè)單格電池設(shè)有一個(gè)液孔

9、，可以加注電解液或檢測(cè)電解液密度?？咨w上設(shè)有通氣孔，便于排出蓄電池內(nèi)部氣體，防止外殼漲裂，發(fā)生事故。 2021-12-22021-12-25.型號(hào)我國蓄電池的型號(hào)為：機(jī)械工業(yè)部JB2599-85鉛蓄電池產(chǎn)品型號(hào)編制方法標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。12345例例1：EQ1090型車用型車用6-Q-105 例例2：北京：北京2020型車用型車用 6-QA-60串聯(lián)單格串聯(lián)單格電電 池池 數(shù)數(shù)蓄電池蓄電池類類 型型蓄電池蓄電池特特 性性額額 定定容容 量量特殊特殊性能性能2021-12-21：串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。2：電池用途，用漢語拼音字母表示。用 Q起動(dòng)用蓄電池；M摩托車用蓄電池； Jc船用蓄電池；

10、HK飛機(jī)用蓄電池；3：極板類型，用A干荷電鉛蓄電池；B薄型極板；W無需維護(hù)鉛蓄電池；4：20h率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為Ah；5：特殊性能，用漢語拼音字母表示，G高起動(dòng)性能。2021-12-26.原理1）電動(dòng)勢(shì)的建立：能斯特原理。 2）放電過程：化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，釋放能量； 3）充電過程：電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，儲(chǔ)存能量。蓄電池充放電過程中的化學(xué)反應(yīng)方程式為： PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O（1）具有可逆性。（2）充濃放稀。（3）正極板附近化學(xué)反應(yīng)較負(fù)極板附近化學(xué)反應(yīng)劇烈。7.主要工作參數(shù)： 1）電動(dòng)勢(shì)Ej 2）內(nèi)阻R0 3）端電壓U2021-12-2 1）靜止電動(dòng)勢(shì)

11、蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，正負(fù)極板之間的電位差（即開路電壓）稱為靜止電動(dòng)勢(shì)。Ej=0.85 +25C（V）式中：25C溫度為25C時(shí)電解液的相對(duì)密度。25C=t+0.00075（t-25） 2）內(nèi)阻 蓄電池內(nèi)阻包括：電解液、極板、隔板和聯(lián)條電阻。 （1）極板內(nèi)阻很小，隨活性物質(zhì)的變化而變化，充電時(shí)變小，放電時(shí)變大。 （2）隔板內(nèi)阻與材料有關(guān)。 （3）電解液內(nèi)阻溫度升高，內(nèi)阻下降； （4）聯(lián)條內(nèi)阻很小，為定值。 3）端電壓：U=E-IR （1）開始放電階段（2.112V）：消耗孔隙內(nèi)的硫酸，U下降較快。 （2）相對(duì)穩(wěn)定階段（21.85V）：孔內(nèi)消耗孔隙內(nèi)的硫酸與孔外消耗的硫酸達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡， U緩慢下

12、降。 （3）迅速下降階段（1.851.75V）： 2021-12-28.工作特性： 1）放電特性：是指充足電的蓄電池在恒流放電過程中，蓄電池的端電壓Uf和電解液密度25 隨放電時(shí)間的變化規(guī)律。恒流放電特性曲線如圖1-17所示2021-12-2 2）充電特性：在恒流充電過程中，單格電池的端電壓UC 和電解液相對(duì)密度25 隨時(shí)間的變化規(guī)律。 恒流充電特性曲線如圖1-18所示。蓄電池充電終了的標(biāo)志：（1）電解液中劇烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。(電解水) （2）電解液相對(duì)密度上升到最大值，且在23h小時(shí)內(nèi)不再上升。（3）單格端電壓上升到最大值（2.7V），且在23小時(shí)不再升高。2021-12-29.容量、影

13、響因素 1）容量：供電能力。在規(guī)定時(shí)間放出電量多少或放電時(shí)間的長短。當(dāng)蓄電池以恒流放電時(shí)，其容量Q等于放電電流I和放電時(shí)間t的乘積，既Q=It（Ah）有額定容量和起動(dòng)容量之分。 （1）額定容量：將充足電的新蓄電池在電解液溫度為25時(shí)，以20h放電率的放電電流連續(xù)放電，至12V蓄電池端電壓下降到10.50.05V時(shí)所輸出的電量（單格壓降到1.75V）。 （2）額定儲(chǔ)備容量：完全充足電的蓄電池，25時(shí)，25A電流放電到單格壓降到1.75V，持續(xù)放電的時(shí)間（min）。充電系失效時(shí)，蓄電池能為照明、點(diǎn)火等設(shè)備提供25A的能力。2021-12-2 （3）起動(dòng)容量：蓄電池接啟動(dòng)機(jī)時(shí)的供電能力。分常溫起動(dòng)容

14、量和低溫起動(dòng)容量。 常溫起動(dòng)容量：既電解液溫度為25C時(shí)，以5min放電率的電流（3倍額定容量的電流）連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓（12V蓄電池為9V）時(shí)所輸出的電量。 低溫起動(dòng)容量：既電解液溫度為-18C時(shí)，以3倍額定容量的電流連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓（12V蓄電池為6V）時(shí)所輸出的電量，其放電的時(shí)間應(yīng)在2.5min以上。2）因素：容量越大，供電能力越強(qiáng)。有構(gòu)造和使用兩方面因素。 （1）構(gòu)造因素：極板厚度、極板數(shù)、極板面積、通行極板中心距； （2）使用因素：放電電流、電解液密度、電解液溫度。2021-12-210.蓄電池的充電v充電方法：定流、定壓、快速脈沖充電。 1）定流充電：充電過程中，充電

15、電流恒定不變（通過調(diào)整電壓，保證電流不變）。充電電流一般為額定容量的10%20%，廣泛用于初充電、補(bǔ)充充電、去硫化充電等。 優(yōu)點(diǎn)為：充電電流可任意選擇，有益于延長蓄電池壽命。缺點(diǎn)是充電時(shí)間長，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。 2）定壓充電：。充電電壓保持恒定。適用于補(bǔ)充充電、免維護(hù)蓄電池的充電。 優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短，不需要人看管。缺點(diǎn)是充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。2021-12-2 3）脈沖快速充電法 以脈沖大電流充電來實(shí)現(xiàn)快速充電的方法。大電流恒流充電IC=（0.81）C至單池電壓升至2.4V；前停充1525ms；反向脈沖充電IC=（1.52.0

16、）C，t=1501000s；后停充2540ms，如此循環(huán)，直至充足電。 優(yōu)點(diǎn)為：充電時(shí)間短（初充電5h，補(bǔ)充1h）。缺點(diǎn)是影響壽命，維修困難，價(jià)格貴，適用于電池集中、充電頻繁、要求應(yīng)急場(chǎng)合。2021-12-2注意：1）定流充電時(shí)的連接v采用串聯(lián)法：即把蓄電池串聯(lián)起來接入充電電源。 可串聯(lián)蓄電池單格總數(shù)和電池只數(shù)為： 蓄電池單格總數(shù)=充電機(jī)的額定充電電壓/2.7 串聯(lián)12V蓄電池?cái)?shù)=充電機(jī)的額定充電電壓/（2.7 6 6） 所有串聯(lián)支路的蓄電池，其容量最好相同，否則充電電流必須按容量最小的電池來選定。 2）定壓充電時(shí)的連接v采用并聯(lián)法：即把不同的蓄電池并聯(lián)起來接入充電電源。并聯(lián)蓄電池的數(shù)目必須按

17、充電設(shè)備的最大輸出電流決定。2021-12-2v 充電種類：初充電、補(bǔ)充充電、間歇過充電、循環(huán)鍛煉充電、去硫化充電。 1）初充電：對(duì)新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充電。充電電流小，充電時(shí)間長，化學(xué)反應(yīng)充分。 步驟：檢查外部、通氣孔加注電解液 選擇充電電流（IC1=Q20/15， IC2=Q20/30 ） 連接蓄電池-充電過程中應(yīng)注意問題 調(diào)整電解液密度。 2）補(bǔ)充充電：蓄電池使用后的充電，正常的保養(yǎng)性充電。充電電流大，充電時(shí)間短。 步驟：檢查外部、通氣孔、液面高度液面不足補(bǔ)加蒸餾水至極板上沿15mm 檢查單格電壓選擇充電電流（IC1=Q20/10， IC2=Q20/20 ）充電時(shí)間約為

18、1316h。 3）間歇過充電：是避免極板硫化的一種預(yù)防性充電。一般應(yīng)每隔3個(gè)月進(jìn)行一次。充電方法是先按補(bǔ)充充電方式充足電，停歇1h后，再以減半的充電電流進(jìn)行過充電，直至充足電為止。2021-12-2 4）循環(huán)鍛煉充電：為迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)都能參加工作，以避免活性物質(zhì)由于長期不參與化學(xué)反應(yīng)而收縮，每隔一段時(shí)間（如：3個(gè)月）應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電。 充電方法是先用補(bǔ)充充電或間歇過充電將蓄電池充足電，然后，以20h放電率放完電，再用補(bǔ)充充電法充足電即可使用。 5）去硫化充電：蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方法如下：（1）倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次后，再加入蒸餾水；（2

19、）用IC=Q20/30（A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到1.15時(shí)，倒出電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，直至密度不再上升；（3）以20h率放電電流放電至單池電壓降到1.75V時(shí)，再進(jìn)行上述充電。反復(fù)進(jìn)行以上過程，直至輸出容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可使用。2021-12-2v充足電的標(biāo)志：v注意事項(xiàng)： （1）遵守充電電流規(guī)范。 （2）觀察各單格電池的電壓和密度。 （3）觀察電池溫度。 （4）充電應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。 （5）配制和灌入電解液時(shí)，遵守安全操作規(guī)則。 （6）室內(nèi)要安裝通風(fēng)裝置，嚴(yán)禁明火。 （7）充電設(shè)備不應(yīng)和蓄電池放置在同一工作室。2021-12-2v蓄電池裝配過程，如圖1-112021-1

20、2-25.蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器v在免維護(hù)蓄電池蓋上設(shè)有一只結(jié)構(gòu)如圖1-12a）所示的蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器來指示蓄電池技術(shù)狀態(tài)。v中心呈紅色圓點(diǎn)，周圍呈藍(lán)色圓環(huán)，表示蓄電池技術(shù)狀態(tài)良好。v中心呈紅色圓點(diǎn)，周圍呈無色透明圓環(huán)，表示蓄電池充電不足。v中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍呈紅色圓環(huán)，表示蓄電池充電不足2021-12-22021-12-2干荷蓄電池v極板處于干燥的已充電狀態(tài)和無電解液貯存的蓄電池。v使用特點(diǎn)：干荷蓄電池加足電解液后，靜放2030min即可使用。v工藝特點(diǎn)：提高了負(fù)極板上的海綿狀純鉛的憎水性和抗氧化性： （1）在負(fù)極板的鉛膏中加入抗氧化劑； （2）在化成過程中，有一次深度放電或反復(fù)充放

21、電循環(huán)； （3）負(fù)極板在化成過程中進(jìn)行水洗和浸漬； （4）正負(fù)極板和隔板用特殊工藝干燥處理。2021-12-2v 1免維護(hù)蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）極板柵架采用鉛鈣錫合金制成，消除了銻的副作用；（2）采用袋式聚氯乙烯隔板，可避免活性物質(zhì)脫落、極板短路；（3）采用新型安全通氣裝置；（4）外殼由聚丙烯塑料制成，槽底無筋條。v 2、免維護(hù)電池的使用優(yōu)點(diǎn)（1）使用中不需加水；（2）自放電少； （3）耐過充電性能好； （4）使用壽命長； （5）內(nèi)阻小，起動(dòng)性好。 2021-12-22021-12-2v（一）蓄電池的正確使用v 三抓1.抓及時(shí)、正確充電（1）放完電的電池24h內(nèi)送充電間；（2）裝車使用電池定期

22、補(bǔ)充充電，放電程度，冬季不超過25%，夏季不超過50%；（3）帶電液存放的蓄電池定期補(bǔ)充充電。2.抓正確使用操作（1）每次啟動(dòng)時(shí)間不超過5s，啟動(dòng)間隔時(shí)間15s，最多連續(xù)啟動(dòng)3次；（2）車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，安裝搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕搬輕放。2021-12-2v3.抓清潔保養(yǎng)（1）保持蓄電池表面清潔；（2）及時(shí)清除蓄電池表面的酸液；（3）經(jīng)常疏通通氣孔。v五防1.防止過充和充電電流過大；2.防止過度放電；3.防止電解液液面過低；4.防止電解液密度過大；5.防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 2021-12-2v1.應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以防結(jié)冰；2.冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電時(shí)進(jìn)行，以防結(jié)冰；3.冬季容量降低，

23、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過5s，每次啟動(dòng)間隔應(yīng)有15S4.冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池存電狀況2021-12-2v 外部故障：外殼裂紋、極柱腐蝕、極柱松動(dòng)、封膠干裂。v 內(nèi)部故障：極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、極板拱曲。v 1.極板硫化 極板上生成白色的粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象簡(jiǎn)稱硫化。 1）故障現(xiàn)象 （1）放電時(shí)，內(nèi)阻大，電壓急劇下降，不能持續(xù)供給啟動(dòng)電流；2021-12-2v （2）充電時(shí)，內(nèi)阻大，單格電池的充電電壓高達(dá)2.8V以上，密度上升慢，溫度上升快，過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。v 2）產(chǎn)生原因（1）蓄電池長期充電不足或放電后不及時(shí)充電，溫度

24、變化時(shí)，硫酸鉛發(fā)生再結(jié)晶；（2）蓄電池液面過低，極板上部發(fā)生氧化后與電解液接觸，也會(huì)生成粗晶粒硫酸鉛；（3）電解液密度過高、電液不純或氣溫變化劇烈。v 3）措施（1）硫化不嚴(yán)重時(shí)，采用去硫充電法充電； （2）硫化嚴(yán)重時(shí)，報(bào)廢；（3）保持蓄電池經(jīng)常處于充足電狀態(tài)： （4）電解液高度應(yīng)符合規(guī)定。 2021-12-2v 蓄電池在無負(fù)載的狀態(tài)下，電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱為自放電。v 1）故障特征如果充足電的蓄電池在30天之內(nèi)每晝夜容量降低超過2%，稱為故障性自放電。v 2）故障原因（1）電解液含雜質(zhì)過多；（2）電解液密度偏高；（3）電池表面不清潔；（4）柵架中含銻。v 3）防止措施（1）使用符合標(biāo)準(zhǔn)的硫酸

25、和蒸餾水配置電解液；2021-12-2v（2）配置電解液的容器要保持清潔；（3）防止雜質(zhì)進(jìn)入電池內(nèi)；（4）電池表面要保持清潔干燥。v 4）處理措施產(chǎn)生自放電后，將電池完全放電，倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，用蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液。 2021-12-2v 1）故障特征蓄電池輸出容量下降，充電時(shí)電解液混濁，有棕色物質(zhì)自底部上升。v 2）故障原因（1）充電電流過大；（2）過充時(shí)間過長；電解水產(chǎn)生H2和O2沖擊極板上的活性物質(zhì)；（3）低溫大電流放電；造成極板拱曲；（4）工程機(jī)械行駛時(shí)顛簸、振動(dòng)。2021-12-2v1）故障現(xiàn)象v(1)工程機(jī)械起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快地減慢，轉(zhuǎn)動(dòng)無力

26、；v（2）按喇叭聲音弱、無力；v（3）開啟前照燈，燈光暗淡。v故障原因v（1）使用新電池前未按要求進(jìn)行初充電；v（2）發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓調(diào)得過低，使蓄電池經(jīng)常充電不足；2021-12-2v（3）經(jīng)常長時(shí)間起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，造成大電流放電，使極板損壞；v（4）電解液的相對(duì)密度低于規(guī)定值；v（5）電解液的相對(duì)密度過高或電解液面過低，造成極板硫化。v故障排除v（1）首先檢查蓄電池的外部，看外殼是否良好；v（2）檢查蓄電池搭鐵接線，極柱的連接夾子有無松動(dòng)；v（3）檢查蓄電池密度、高度、調(diào)節(jié)電壓。2021-12-2v檢測(cè)包括：v檢查電解液液面高度v模擬啟動(dòng)放電檢測(cè)v檢查電解液密度 一、蓄電池電解液液面高度的檢查

27、v可采用三種方法v1.玻璃管測(cè)量法 用一空心玻璃管插入蓄電池電解液內(nèi)如圖2-16 a） 所示。2021-12-22.液面高度指示法液面高度指示法 在容器上刻有兩條高度指示線，如圖在容器上刻有兩條高度指示線，如圖2-16b）所）所示，正常液面高度應(yīng)介于兩線間。示，正常液面高度應(yīng)介于兩線間。3.加液孔觀察判斷法加液孔觀察判斷法 部分進(jìn)口小轎車在電解液加液孔內(nèi)側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)液部分進(jìn)口小轎車在電解液加液孔內(nèi)側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)液面位置處開有方視孔，如圖面位置處開有方視孔，如圖2-16c）所示。）所示。a） b） c）2021-12-2v1.用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池的端電壓v（1）3V高率放電計(jì)（如圖2-）只能測(cè)量單格電

28、壓，接入時(shí)間5S，測(cè)量電壓和存電量之間的關(guān)系v電壓V：1.71.8 1.61.7 1.51.6 1.41.5 1.31.4v放電程度%：0 25 50 75 0 v 說明：上限適用于新的或容量大的蓄電池，下限適用于一般電池。2021-12-23V高率放電計(jì)高率放電計(jì)12V高率放電計(jì)高率放電計(jì)2021-12-2v(2)12V高率放電計(jì) 測(cè)12V電池，蓄電池充滿電，密度在1.24g/cm3，接入時(shí)間10S15S；電壓能保持在：10.5V11.6V以上，存電量為充足,蓄電池?zé)o故障；電壓能保持在：9.6V10.5V，存電量為不足,蓄電池?zé)o故障；電壓降到：9.6V以下，存電量嚴(yán)重不足或蓄電池有故障202

29、1-12-263/29v （1）電流選擇按下表 蓄電池容量（A.h） 放電電流（A） 放電時(shí)間（S） 端電壓（V） 100 200300 15 10.2 50 100170 15 9.6 30 70120 15 9.02021-12-2（2）操作步驟將“電流調(diào)節(jié)旋鈕”逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至切斷放電電路；將電流檢測(cè)電纜上正（紅）、負(fù)（黑）夾夾到蓄電池正、負(fù)極柱上； 將電壓檢測(cè)線上正（紅）、負(fù)（黑）夾夾到蓄電池正、負(fù)極柱上； 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電流調(diào)節(jié)旋鈕至規(guī)定放電電流，放電15s；觀察電壓表指針位置，判斷蓄電池技術(shù)狀況： 2021-12-2v指針位置-蓄電池狀態(tài) 藍(lán)色區(qū)域-端電壓高于9.6V，狀態(tài)良好 紅色區(qū)域-

30、端電壓低于9.6V，存電不足 不穩(wěn)定或電流急劇減小至0-蓄電池故障 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電流調(diào)節(jié)旋鈕，停止放電.2021-12-266/29v 用吸式密度計(jì)測(cè)量電解液密度，檢測(cè)方法如圖2-18所示。v 注意：同時(shí)檢測(cè)電解液溫度值，進(jìn)行修正。v 對(duì)于剛進(jìn)行過強(qiáng)電流放電或剛加過蒸餾水后的蓄電池，不宜進(jìn)行電解液溫度的量。2021-12-267/29v電解液密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降0.01g/cm3相當(dāng)于蓄電池放電6%。當(dāng)判斷蓄電池在夏季放電超過50%，冬季放電超過25%時(shí)，不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。v用密度計(jì)測(cè)量電解液密度來估算放電程度。v用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池的電壓估算放電程度。 觀看錄相觀看錄

31、相22021-12-2v 車上的充電設(shè)備為交流發(fā)電機(jī)。v 充電專用設(shè)備：可控硅整流充電機(jī)、硅整流充電機(jī)、智能充電機(jī) 。如圖2-19所示。v 使用方法2021-12-2項(xiàng)目二 交流發(fā)電機(jī)的分類與結(jié)構(gòu)1.何為交流發(fā)電機(jī)v交流發(fā)電機(jī)：機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，產(chǎn)生三相交流電，用二極管整流輸出直流電。2.功用v當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，與電壓調(diào)節(jié)器配合使用，除向起動(dòng)機(jī)以外的用電系統(tǒng)供電，同時(shí)還向蓄電池充電。2021-12-23、類型 1）總體結(jié)構(gòu) （1）普通交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)) 例JF132（EQ140用）（2）整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī))

32、 例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)（包括CS121、CS130和CS144三種不同的型號(hào)）如圖： 2021-12-2 （3）帶泵交流發(fā)電機(jī)(和工程機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)) 例JFZB292發(fā)電機(jī)。 （4）無刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī)) 例JFW1913發(fā)電機(jī)。2021-12-2 （5）永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) 2）按整流器結(jié)構(gòu)分四類（1）六管交流發(fā)電機(jī) 例JF1522（東風(fēng)工程機(jī)械用）（2）八管交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1542（天津夏利工程機(jī)械用）（3）九管交流發(fā)電機(jī) 例（日本日立、三凌、馬自達(dá)工程機(jī)械用）（4）十一管交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1913

33、Z（奧迪、桑塔納工程機(jī)械用） 3）按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式分兩類（1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。2021-12-24、型號(hào) 根據(jù)中華人民共和國工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93工程機(jī)械電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，工程機(jī)械交流發(fā)電機(jī)型號(hào)組成如下： 變型序號(hào)變型序號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)產(chǎn)品代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)電流等級(jí)電流等級(jí)代號(hào)代號(hào)2021-12-2 1）交流發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)有JF、JFZ、JFB、JFW四種。 2）電壓、電流等級(jí)及設(shè)計(jì)序號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 3）變型代號(hào)

34、，從驅(qū)動(dòng)端看，在中間不加標(biāo)記；在右邊時(shí)用Y表示；在左邊時(shí)用Z表示。例如：JF152表示交流發(fā)電機(jī)，其電壓等級(jí)為12V，電流等級(jí)為5059A，第二次設(shè)計(jì)。桑塔納、奧迪100型轎車用JF1913Z型交流發(fā)電機(jī)是電壓等級(jí)為12V，電流等級(jí)為90A，第13次設(shè)計(jì)，調(diào)整臂在左邊的整體交流發(fā)電機(jī)。2021-12-22021-12-25、構(gòu)造 由三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管組成。如圖1-22所示。2021-12-22021-12-2三相同步交流發(fā)電機(jī) 由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、傳動(dòng)帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋及電刷等組成。 1）轉(zhuǎn)子：是用來建立磁場(chǎng)的。由兩塊爪極、激磁繞組、軸和滑環(huán)、磁軛等組成。如圖所示。2021-12

35、-2 2）定子：定子又叫電樞，是用來產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。由鐵芯和三相繞組組成 。 連接方法： 星形連接 三角連接 2021-12-2 3）整流器：交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姡?管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。2021-12-2a:具有中性點(diǎn)二極管 b：具有磁場(chǎng)二極管 c：具有中性點(diǎn)和磁場(chǎng) 二極管a） b） c）2021-12-24）傳動(dòng)帶輪：用鑄鋁或鋁合金制成，分單槽和雙槽。5）風(fēng)扇：用1.5mm的鋼板或用鋁合金壓鑄制成。6）前端蓋：前后端蓋用非導(dǎo)磁材料鋁合金制成，漏磁少。2021-12-2（七）電刷與電刷架 材料為石墨，電刷與電刷

36、架的結(jié)構(gòu)有內(nèi)裝式和外裝式，如圖所示。2021-12-2 磁場(chǎng)繞組（兩只電刷）和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，使發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種 1內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。見圖1-26（a） 2外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)。見圖1-26（b）外搭鐵型發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組負(fù)極（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器，通過后再搭鐵。2021-12-2 內(nèi)搭鐵與外搭鐵交流發(fā)電機(jī)內(nèi)搭鐵與外搭鐵交流發(fā)電機(jī)2021-12-26、工作原理 1）發(fā)電原理（1）在發(fā)電機(jī)內(nèi)部有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）。（2）磁場(chǎng)外有一個(gè)定子繞組, 繞組有3組線圈(3相繞組)，3相繞組彼此相隔1

37、20度。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組切割磁力線（或者說使電樞繞組中通過的磁通量發(fā)生變化）而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。如圖1-29所示。每相繞組的電動(dòng)勢(shì)的有效值：E=Cn2021-12-22021-12-22021-12-2v三相交流電動(dòng)勢(shì)分別用eu、ev、ew表示，其瞬時(shí)值方程為：veu = Emsint= E sint vev = Emsin(t-120)= E sin(t-120)vew=Emsin(t+120)= E sin(t+120)v電動(dòng)勢(shì)的有效值為: E =4.44KW=Cen22繞組系數(shù)，整集距繞法K=1每相繞組的匝數(shù)（匝）感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率（Hz）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速每極磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)

38、常數(shù)2021-12-2v 二極管的導(dǎo)同原則v 正極管的導(dǎo)通原則：瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。v 負(fù)極管的導(dǎo)通原則：瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。2021-12-22）整流過程）整流過程2021-12-292/29v 先他激、v 后自激。激磁電路如圖1-312021-12-27、交流發(fā)電機(jī)的工作特性：空載特性、輸出特性、外特性v1）空載特性v定義：研究發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，U=f（n）之間的關(guān)系v結(jié)論：v判斷低速充電性能的好壞。v輸出電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高。2021-12-2v 2）輸出特性v 定義：U不變（對(duì)12V系列為14V，對(duì)24V系列規(guī)定為28V），其輸出電流I與轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系如圖1-32所示。v 結(jié)

39、論：v 空載轉(zhuǎn)速n1：v 滿載轉(zhuǎn)速n2v 交流發(fā)電機(jī)具有限制輸出電流的能力2021-12-2v 3）外特性v 定義：轉(zhuǎn)速一定時(shí)，U=f（I）之間的關(guān)系。v 結(jié)論：v 必須配用電壓調(diào)節(jié)器。v 怕短路。（特別是發(fā)電機(jī)在高速失載時(shí)，端電壓會(huì)急劇升高，致使電氣設(shè)備中的電子元件有被擊穿的危險(xiǎn)）。2021-12-2v 8、無刷交流發(fā)電機(jī)：是指沒有電刷和滑環(huán)的交流發(fā)電機(jī)。 v 優(yōu)點(diǎn)：（1）沒有電刷和滑環(huán),不存在電刷與滑環(huán)接觸不良導(dǎo)致的發(fā)電不穩(wěn)或不發(fā)電故障。 （2）工作時(shí)無火花，也減小了無線電干擾。v 缺點(diǎn)：（1）爪極間連接工藝?yán)щy （2）由于磁路中間隙加大，發(fā)電機(jī)相同輸出功率下需加大勵(lì)磁電流。v 無刷交流發(fā)

40、電機(jī)分為爪極式、激磁機(jī)式、永磁式和感應(yīng)子式四種。 2021-12-2（一）爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2021-12-22021-12-2v （三）爪極式無刷交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)v 優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量少，工作可靠；工作時(shí)無火花。v 缺點(diǎn)是：制造工藝要求高、焊接困難；結(jié)構(gòu)復(fù)雜。v 二、帶泵交流發(fā)電機(jī)v 帶泵交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)與普通交流發(fā)電機(jī)完全一樣，不同的是轉(zhuǎn)子軸很長并伸出后端蓋，利用外花鍵與真空泵的轉(zhuǎn)于內(nèi)花鍵相連接，驅(qū)動(dòng)真空泵與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，給工程機(jī)械制動(dòng)系中的真空筒抽真空，為制動(dòng)系的真空增壓器提供真空源，主要用于沒有真空源的柴油機(jī)（汽油機(jī)可直接從進(jìn)氣歧管處取得真空。制動(dòng)時(shí)因節(jié)

41、氣門幾乎關(guān)閉而在進(jìn)氣歧管中形成高真空，而柴油機(jī)無節(jié)氣門）。國產(chǎn)JFB2525型帶泵交流發(fā)電機(jī)外形如圖2-21所示。 2021-12-2項(xiàng)目三項(xiàng)目三 電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 1、功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)的電壓穩(wěn)定，以滿足工程機(jī)械用電設(shè)備的要求。2、電壓調(diào)節(jié)原理與調(diào)節(jié)方法U E=Cen 2021-12-2 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的激磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變。 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過觸點(diǎn)開閉，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來改變磁場(chǎng)電流If大小。 晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來改變磁場(chǎng)電流I

42、f大小。3、電壓調(diào)節(jié)器的分類：v按工作原理可分為： 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器、電腦控制調(diào)節(jié)器v按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器、 外搭鐵型調(diào)節(jié)器 2021-12-24、工作原理：1）以FT61型電壓調(diào)節(jié)器為例2021-12-2（1）調(diào)節(jié)器不工作時(shí)，低速觸點(diǎn)S1常閉，高速觸點(diǎn)S2常開。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之升高，發(fā)電機(jī)端電壓升高到稍高于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電機(jī)自勵(lì)。（2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到較高轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到第一級(jí)調(diào)壓值（14V）時(shí)，低速觸點(diǎn)不停地開啟、閉合，使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持在一級(jí)調(diào)整值上。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)作高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓較大

43、，低速觸點(diǎn)斷開，R1和R2串人勵(lì)磁電路。（4）但發(fā)電機(jī)輸出電壓仍然繼續(xù)升高，達(dá)到二級(jí)調(diào)壓值14.5V，如此不斷反復(fù)，高速觸點(diǎn)不斷開啟、閉合作振動(dòng)，使發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓，維持在二級(jí)工作電壓14.5V上。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，斷開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，調(diào)節(jié)器恢復(fù)原始狀態(tài)，低速觸點(diǎn)閉合，高速觸點(diǎn)打開。 2021-12-22）晶體管電壓調(diào)節(jié)器 晶體管調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來改變磁場(chǎng)電流If大小。 根據(jù)發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的形式其接線分兩種:內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式。2021-12-22021-12-22021-12-2 以JFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器為例

44、 該調(diào)節(jié)器為14V外搭鐵，可以配14V、750W的九管交流發(fā)電機(jī)，也可配14V、功率小于1000W的六管交流發(fā)電機(jī)。2021-12-2（1）JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器元件功用說明： 電阻R1和R2組成一個(gè)分壓器，R3是調(diào)整電阻。VT2、VT3接成復(fù)合管，目的是提高放大倍數(shù)，VT1是小功率三極管（NPN型），用來放大控制信號(hào)； VD3是續(xù)流二極管，防止三極管VT2，被擊穿損壞； R5、R6、R7、R8是偏流電阻； R4是正反饋電阻，起提高三極管開關(guān)速度，延長三極管壽命； C1、C1是降頻電容，起降低三極管開關(guān)頻率，延長三極管壽命； VD1是VS1的溫度補(bǔ)償管； VD2是分壓二極管，防止VT2、V

45、T3的誤導(dǎo)通； VS2起過壓保護(hù)作用，保護(hù)工程機(jī)械上的用電設(shè)備不因瞬時(shí)過電壓二損壞。2021-12-2（2）工作原理：（a）點(diǎn)火開關(guān)SW接通，發(fā)電機(jī)電壓UB蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí),VT1截止，VT2導(dǎo)通，蓄電池直接供電到磁場(chǎng)繞組，他勵(lì)。（b）發(fā)電機(jī)電壓雖然升高,但如果蓄電池電動(dòng)勢(shì)發(fā)電機(jī)輸出電壓UB調(diào)節(jié)上限時(shí),VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)自勵(lì)且開始對(duì)外供電。（c）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限U2時(shí)，調(diào)節(jié)器開始工作。（d）發(fā)電機(jī)電壓升到調(diào)節(jié)上限時(shí)，VT2就截止，磁場(chǎng)電路被切斷，輸出電壓下降。周而復(fù)始，發(fā)電機(jī)輸出電壓被控制在一定范圍內(nèi)。 2021-12-23）集成電路電壓調(diào)節(jié)器 根據(jù)使用要求，將

46、電路中的若干元件集成在同一基片上，制成一個(gè)獨(dú)立的電子芯片。集成電路調(diào)節(jié)器裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，（1）集成電路調(diào)節(jié)器的特點(diǎn)：（a）體積小、質(zhì)量輕；（b）耐高溫性能好，可在1300高溫下正常工作；（c）更加耐振，使用壽命長。2021-12-2（2）集成電路調(diào)節(jié)器的電壓檢測(cè)法（a）發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法： 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使蓄電池充電不足。2021-12-2112/29（b）蓄電池電壓檢測(cè)法： 直接檢測(cè)蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證。2021-12-2113/29 集成電路調(diào)節(jié)器應(yīng)用舉例： 圖為天津夏利轎車發(fā)電機(jī)使用的

47、集成電路調(diào)節(jié)器外形圖，該發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型。該調(diào)節(jié)器有6個(gè)接線端子F、P、E三個(gè)端子用螺釘直接和發(fā)電機(jī)連接，B端用螺母固定在發(fā)電機(jī)的輸出端子“B”上，IG、L兩個(gè)端子傭金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。2021-12-2114/292021-12-2115/29 磁場(chǎng)電流控制：VT2是大功率三極管，由集成片IC控制VT2的導(dǎo)通和截止，從而控制磁場(chǎng)電路通斷，使發(fā)電機(jī)電壓得到控制。 充電指示燈：充電指示燈串接在VT1集電極上，VT1導(dǎo)通充電指示燈亮，VT1截止充電指示燈熄滅。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于蓄電池電壓時(shí)，IC中控制電路使VT1導(dǎo)通，充電指示燈亮，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高

48、于蓄電池電壓時(shí)，IC中控制電路使VT1截止，充電指示熄滅。2021-12-2 下圖為廣州本田雅閣轎車直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配用的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電機(jī)整流器為八管。調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)電機(jī)電腦控制。在工程機(jī)械電路中有一個(gè)負(fù)載檢測(cè)儀，檢測(cè)電路中總電流負(fù)載大小，送信號(hào)導(dǎo)電腦，調(diào)節(jié)器C接線端子送發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)到電腦，電腦根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)判斷磁場(chǎng)電路應(yīng)該接通還是斷開，輸出控制信號(hào)到FR端子，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器的控制電路，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)繞組電路，以此控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。2021-12-2117/292021-12-24、型號(hào) QC/T73-93工程機(jī)械電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，工程機(jī)械交流發(fā)電機(jī)

49、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)品型號(hào)組成如下：變型序號(hào)變型序號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)結(jié)構(gòu)形式代號(hào)結(jié)構(gòu)形式代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)2021-12-2項(xiàng)目四 電源系統(tǒng)1、充電指示燈控制電路：1）利用中性點(diǎn)電壓，通過復(fù)合起動(dòng)繼電器控制2021-12-22）利用單個(gè)二極管來控制充電指示燈2021-12-23）利用三個(gè)激磁二極管來控制2021-12-22、電源系電路1）CA1091電源電路2021-12-22）桑塔納2000電源系統(tǒng)電路2021-12-23）夏利轎車電氣系統(tǒng)電路2021-12-23、常用的維修工具與儀器的使用1）跨接線2）測(cè)試燈3）工程機(jī)械專用電筆4）萬用表 （1）指針式萬用表 （2）數(shù)字式萬

50、用表2021-12-2實(shí)訓(xùn)：交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器檢測(cè)1.交流發(fā)電機(jī)的解體2.交流發(fā)電機(jī)主要部件的檢查3.交流發(fā)電機(jī)的組裝4.交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測(cè)5.調(diào)節(jié)器的檢查6.試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)交流發(fā)電機(jī) 2021-12-2一、交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正確使用 1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。 2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會(huì)燒壞二極管。 3.整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或220V交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況。 4.發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠。 5.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 6.為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓

51、等級(jí)必須與調(diào)節(jié)器電壓等級(jí)相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，否則系統(tǒng)不能正常工作。2021-12-2 7.線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意。 8.調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會(huì)使發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路一直處于接通狀態(tài)，不但會(huì)燒壞磁場(chǎng)線圈，而且會(huì)引起蓄電池虧電。二、交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)與維護(hù) 1查發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶 （1）外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換。 （2）撓度：用100N的力壓在帶的兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，新帶撓度約為510mm,舊帶約為714mm。 2檢查導(dǎo)線的聯(lián)接：（1）接線是否正確、牢靠；（2）發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。 3檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無噪聲；4檢查是否發(fā)電 2021-12-2電源系統(tǒng)故障診斷與排除： 電源系的常見故障：不充電、充電電流過小、過大、充電電流不穩(wěn)。一、充電系統(tǒng)不充電故障1故障現(xiàn)象 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈