日照熱機(jī)專業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)

1、檢 索 號37-F1231SY8-J01日照電廠一期工程 熱機(jī)專業(yè) 設(shè)計(jì)總結(jié)山東電力工程咨詢院電力工程勘察設(shè)計(jì)證書甲級1500011號1999年4月 濟(jì) 南總工程師：設(shè)計(jì)總工程師：專業(yè)工程師：王本君組長：編寫：王本君目 錄 第1章熱機(jī)專業(yè)工程概述第2章設(shè)計(jì)特點(diǎn)第3章成功之處及優(yōu)化措施 第4章存在問題及補(bǔ)救措施 第5章今后注意事項(xiàng)及改進(jìn)意見 第1章 工程概述 11電廠概況 日照電廠為新建燃煤電廠。電廠規(guī)劃容量為2400MW。本期工程安裝兩臺350MW具有調(diào)峰功能的燃煤凝汽式機(jī)組。二期工程按3 X600MW機(jī)組考慮。 本期工程系引進(jìn)國外設(shè)備項(xiàng)目。主廠房范圍內(nèi)的設(shè)備、材料和設(shè)計(jì)均由外方負(fù)責(zé)。鍋爐范圍

2、內(nèi)的主輔設(shè)備由西班牙的福斯特?；堇漳茉垂驹O(shè)計(jì)和供貨。汽機(jī)房范圍內(nèi)的主輔設(shè)備由德國的西門子公司設(shè)計(jì)和供貨。 12本期工程主設(shè)備規(guī)范 121鍋爐 制造商：西班牙福斯特 · 惠勒能源公司 型式：亞臨界參數(shù)、一次中間再熱、自然循環(huán)汽包爐。 燃燒方式：平衡通風(fēng)負(fù)壓燃燒，爐膛前墻分四層布置16只蝸殼旋流分散火焰低NOx燃燒器。 點(diǎn)火方式：高能點(diǎn)火器先點(diǎn)燃點(diǎn)火油燃燒器，然后點(diǎn)燃主油燃燒器，再點(diǎn)燃煤粉燃燒器。 調(diào)溫方式：過熱蒸汽采用二級噴水減溫方式調(diào)溫。再熱蒸汽采用尾部煙道擋板調(diào)節(jié)煙氣流量來調(diào)節(jié)，并設(shè)有一級事故噴水減溫器。 空氣預(yù)熱器：豪登公司生產(chǎn)的主軸驅(qū)動三分倉式。 機(jī)組運(yùn)行方式：定壓或滑壓運(yùn)行

3、。 不投油最低穩(wěn)燃負(fù)荷：35%BMCR 鍋爐在MCR工況下的設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 最大連續(xù)出力： 1189.2th 過熱蒸汽壓力： 17.15MPa（g） 過熱蒸汽溫度： 541 再熱蒸汽流量： 1015.3th 再熱蒸汽壓力（進(jìn)出）： 4.324.11MPa（g） 再熱蒸汽溫度（進(jìn)出）： 335.6541 給水溫度： 278.3 排煙溫度： 130.61C 鍋爐效率（低位熱值）： 92.05 122汽輪機(jī) 制造商：德國西門子公司 型號： KR3640, N30一ZXI0 型式：亞臨界、一次中間再熱、單輔雙缸雙排汽凝汽式。 額定功率： 350MW 最大連續(xù)出力（TMCR）： 368.624MW 額定

4、蒸汽參數(shù)： 主汽門前壓力： 16.67MPa（a） 主汽門前溫度： 538 中壓主汽門前壓力： 3.68MPa（a） 中壓主汽門前溫度： 538 循環(huán)冷卻水溫度： 20 背壓： 0.0047MPa（a） 主蒸汽流量： 1052.4th 給水溫度： 272.9 給水回?zé)峒墧?shù)： 8級計(jì)算熱耗： 7868kJkW·h配汽方式： 全周進(jìn)汽 調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 高壓抗燃油DEH系統(tǒng) 末級葉片高度： 976.6mm 檢修最大起吊重量： 89.5t 低壓缸上半重： 96.8t 低壓轉(zhuǎn)子重： 89.5t 123 發(fā)電機(jī) 制造商： 西門子公司 型號： THDD10844 額定功率： 350MW 最大連續(xù)輸出功

5、率： 412MVA 額定電壓： 2lkv 額定電流： 11.327kA 額定功率因數(shù)： 0.85 額定頻率： 50Hz 相數(shù)： 三相 接法： Y型 冷卻方式： 全氫冷 額定氫壓： 0.35MPa（g） 最高允許氫壓： 0.45MPa（g） 效率： 98.2 最大起吊重量： 216t 轉(zhuǎn)子重量： 47.6t 13 煤質(zhì)和油質(zhì) 131 煤質(zhì) 本期所需煤炭由國家計(jì)委批復(fù)采用陜西黃陵煙煤，煤炭采用鐵路運(yùn)輸。 根據(jù)山東省電力局魯電燃（1993）374號文關(guān)于日照電廠一期工程煤種煤質(zhì)調(diào)整的通知，采用以下煤質(zhì)資料： 設(shè)計(jì)煤種 校核煤質(zhì) Mt (Wy) 8.6 9.6 Aar（Ay） 31.54 37.79

6、Car（Cy） 49.54% 42.88% Har（Hy） 3.1 3.05 St.ar（Sy） 0.38 0.69% Nar（Ny） 1.02% 1.05% Oar（Oy） 5.82% 4.94% Vdaf（Vr） 26.25% 25.0l% Qnet.ar(Qydw) 19930 J/g 18002J/g （4766ca1/g） （4305ca1/g） HGI 71 65 （K1.30） （K1.2l） T1 1350 1300 T2 1400 1350 T3 1450 1400 SiO2 40.60 41.00% Al2O3 37.02 35.02 Fe2O3 9.69 11.00 Ca

7、O 5.15 5.25 MgO 2.82 2.92 NaOK2O 2.10 2.00 TiO2 0.83 0.81 SO3 0.61 0.61 132 鍋爐點(diǎn)火及助燃用油 鍋爐點(diǎn)火及助燃用油采用0號輕柴油。輕柴油由鐵路槽車運(yùn)到廠內(nèi)。 油質(zhì)特性如下： 恩氏粘度（20） 1.21.67 ºE 運(yùn)動粘度（20） 3.08.0厘沱 灰份 0.025 含硫量 0.2 十六烷值 50 閉口閃點(diǎn) 65 凝固點(diǎn) 0 低值發(fā)熱量 41870kJ/kg 14 主要設(shè)計(jì)原則 141國外設(shè)計(jì)和供貨部分的設(shè)計(jì)原則系按歐美有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣。 142國內(nèi)設(shè)計(jì)和供貨部分的主要設(shè)計(jì)原則如下： 一啟動鍋爐房設(shè)計(jì)和其他部分

8、的設(shè)計(jì)相對獨(dú)立，其設(shè)備、材料和保溫油漆清冊單獨(dú)成冊。其他部分的設(shè)備、材料和保溫油漆清冊匯總成冊。 二外徑大于57的汽水管道和外徑大于等于57的油管道均進(jìn)行布置圖設(shè)計(jì)，小于等于57的汽水管道和小于57的油管道末進(jìn)行布置圖設(shè)計(jì)，由施工現(xiàn)場按系統(tǒng)圖根據(jù)實(shí)際情況敷設(shè)，其布置力求整齊、美觀、閥門操作方便。 三為了和主廠房范圍的保溫保護(hù)層協(xié)調(diào)一致，和主廠房相連的廠區(qū)管道的保溫保護(hù)層，采用鋁合金板。燃油廠區(qū)設(shè)備和管道保溫保護(hù)層采用鍍鋅鐵皮，以降低造價(jià)。 四廠區(qū)管道和燃油區(qū)管道敷設(shè)盡可能采用架空方式，以方便檢修和避免管溝內(nèi)因布置管道而引起的積水現(xiàn)象。 五、設(shè)計(jì)遵守的規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定 1火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程D

9、L500094。 2火力發(fā)電廠汽水管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定DLT50541996。 3（火力發(fā)電廠汽水管適應(yīng)力計(jì)算技術(shù)規(guī)定SDGJ690。 4火力發(fā)電廠煙風(fēng)煤粉管道設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定DLGJ2682。 5電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范。 6火力發(fā)電廠熱力設(shè)備和管逍保溫油漆設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定SDO5984。 7電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)試行）。 8電力工程制圖標(biāo)準(zhǔn)DL5028一93。 9石油化工立式圓筒形鋼制焊接儲罐設(shè)計(jì)規(guī)范SH304692。 10汽車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ6784.3 15設(shè)計(jì)范圍 本工程主廠房范圍內(nèi)的設(shè)備和材料由西門子公司和福斯特.惠勒公司聯(lián) 合供貨集團(tuán)供貨，其工程設(shè)計(jì)也由聯(lián)合供貨集團(tuán)負(fù)責(zé)。 我院機(jī)務(wù)專業(yè)負(fù)

10、責(zé)的設(shè)計(jì)范圍如下： 一鍋爐燃油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)分界為煤倉間固定端外1m。 二啟動鍋爐房。 三廠區(qū)管道，設(shè)計(jì)分界為主廠房外排柱外1m。 四廠用空氣壓縮機(jī)房。 五汽車加油站。 六機(jī)、爐檢修間及金屬材料試驗(yàn)室設(shè)備。 七材料庫起吊設(shè)備。16 設(shè)計(jì)過程161 國內(nèi)設(shè)計(jì)部分本工程于1994年4月開始進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，1998年3月施工圖全部結(jié)束，歷時(shí)48個(gè)月。機(jī)務(wù)專業(yè)參加人員，全過程為2人，兼顧部分設(shè)計(jì)工作人員5人，合計(jì)7人。一 初步設(shè)計(jì)階段(含初步設(shè)計(jì)修改)(1) 設(shè)計(jì)定額工日：350個(gè)(2) 實(shí)際耗用工日：350個(gè)二 施工圖階段(1) 設(shè)計(jì)定額工日：515個(gè)(2) 實(shí)際耗用工日：598個(gè)(3) 施工圖設(shè)計(jì)卷冊施

11、工圖設(shè)計(jì)共出圖40個(gè)卷冊，圖紙張數(shù)為854張(包括新制圖紙208張，套用圖紙646張)，說明書1本，設(shè)備材料等清冊5本。在施工圖設(shè)計(jì)過程中，國家計(jì)委組織有關(guān)部門于1997年3月對日照電廠一期工程進(jìn)行設(shè)計(jì)復(fù)查，將燃油儲罐由原來的3個(gè)減為2個(gè)，將廠用空氣壓縮機(jī)由原來的2臺減為1臺。這就引起了部分設(shè)計(jì)返工。162 國外設(shè)計(jì)部分一 鍋爐部分鍋爐部分的設(shè)計(jì)和供貨均由西班牙福斯特惠勒公司負(fù)責(zé)。這部分的設(shè)計(jì)很不規(guī)范，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)沒有明顯的時(shí)間界限和階段標(biāo)志?？傮w布置圖基本沒有，僅有的布置圖是在第二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會前后提供的底層圖和橫斷面圖，這些圖的深度相當(dāng)于常規(guī)的方案圖。施工圖基本是由分包商完成并供貨。

12、出圖方式是版本不斷更新，版次多達(dá)十幾版。供圖方式是不分專業(yè)和系統(tǒng)，各種零星圖紙混合在一起以捆綁的形式提供。二 汽機(jī)部分 汽機(jī)部分的設(shè)計(jì)和供貨由德國西門子公司負(fù)責(zé)。這部分的設(shè)計(jì)比較規(guī)范。第二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會前后，西門子公司提供了汽機(jī)部分的基本設(shè)計(jì)文件。第三次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會提供了比較詳細(xì)的施工圖總圖。到1998年第二季度，汽機(jī)部分的施工圖已基本提供完畢。 第2章 設(shè)計(jì)特點(diǎn) 21 燃燒制粉系統(tǒng) 211 制粉系統(tǒng)日照電廠設(shè)計(jì)煤種燃用陜西黃陵礦煙煤，其低位發(fā)熱量(Qnet.ar)為19930kJ/kg, 校核煤種為18002kJ/kg, 設(shè)計(jì)煤種可磨系數(shù)HGI為71，校核煤種HGI為65。制粉系統(tǒng)為MBF中速磨

13、冷一次風(fēng)機(jī)正壓直吹式。每臺鍋爐設(shè)4臺MBF23型中速磨、一臺備用。在磨制設(shè)計(jì)煤種時(shí)，3臺磨煤機(jī)總出力為BMCR時(shí)所需燃煤量177.46t/h的123%。每臺磨煤機(jī)出力為73t/h。在磨制校核煤種時(shí)，3臺磨煤機(jī)總出力能滿足鍋爐BMCR工況燃煤消耗量要求。MBF型中速磨煤機(jī)為福斯特惠勒公司產(chǎn)品，根據(jù)制造商承諾磨煤機(jī)能連續(xù)運(yùn)行24個(gè)月以上時(shí)，其出力和煤粉細(xì)度基本不變。MBF型中速磨煤機(jī)系福斯特惠勒公司的專利產(chǎn)品，早在江蘇利港電廠一期工程(第一臺機(jī)組于1992年年底并網(wǎng)發(fā)電)中得到采用，其詳細(xì)的情況不再介紹。212 燃燒系統(tǒng)鍋爐采用平衡通風(fēng)的負(fù)壓燃燒方式，一、二次風(fēng)配風(fēng)比率分別為23.95%和74.0

14、5%，三次風(fēng)量較小，僅為2%。每臺鍋爐配置2臺50%BMCR容量的靜葉可調(diào)軸流式吸風(fēng)機(jī)，2臺50%BMCR容量的動葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機(jī)和2臺60%BMCR容量的離心式一次風(fēng)機(jī)。另外根據(jù)低NOx分散火焰燃燒器的要求，另設(shè)有2臺100%容量的離心式三次風(fēng)機(jī)。在工程早期確定的煙風(fēng)系統(tǒng)中，電氣除塵器進(jìn)出口及與吸風(fēng)機(jī)連接的煙道，考慮了空氣預(yù)熱器、電氣除塵器、吸風(fēng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)交叉運(yùn)行，因此風(fēng)門設(shè)置較復(fù)雜。根據(jù)近幾年大機(jī)組(300MW以上)運(yùn)行和檢修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，煙風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)門設(shè)置完全可以簡化。213 煙風(fēng)道設(shè)計(jì)一 煙風(fēng)道設(shè)計(jì)按最新版本的ASTM、NFPA規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。二 制粉系統(tǒng)及煙風(fēng)道設(shè)計(jì)壓力(1) 爐膛防爆

15、設(shè)計(jì)壓力為±8.7kPa。(2) 風(fēng)道設(shè)計(jì)壓力送風(fēng)機(jī)出口至空氣預(yù)熱器進(jìn)口冷風(fēng)道設(shè)計(jì)壓力為5.2kPa，系送風(fēng)機(jī)最大壓頭的1.5倍。二次熱風(fēng)道設(shè)計(jì)壓力為±3.73kPa，系送風(fēng)機(jī)最大壓頭。一次風(fēng)道設(shè)計(jì)壓力為±18.7kPa，系一次風(fēng)機(jī)最大壓頭的1.5倍。(3) 煙道設(shè)計(jì)壓力空氣預(yù)熱器出口至電氣除塵器進(jìn)口煙道設(shè)計(jì)壓力為-6.97kPa。除塵器出口煙道設(shè)計(jì)壓力為-7.47kPa。吸風(fēng)機(jī)出口煙道設(shè)計(jì)壓力為±1.226kPa。三 煙風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式矩形煙風(fēng)道相鄰面板間的連接采用角鋼貼角形式，煙道加固肋主要采用型鋼焊于煙道外壁，每隔一定距離設(shè)一道剛度較大的橫向框架，在兩

16、框架之間沿管道軸線縱向布置加固肋，縱向加固肋兩端和框架連接?？蚣荑旒庸汤唛g距根據(jù)煙道截面積確定。框架通常用W-8×31寬翼工字鋼(8，31kg/m)、C-12×30槽鋼(12，30kg/m), 加固肋采用W-6×12(6，12kg/m)。對于大截面煙風(fēng)道，加固肋置于煙風(fēng)道內(nèi)壁(送風(fēng)機(jī)出口至空氣預(yù)熱器進(jìn)口風(fēng)道除外)。這種結(jié)構(gòu)，可以使保溫材料平鋪于煙風(fēng)道外面，施工方便，保溫美觀、平整，還可省去原加固肋在管道外壁用于支撐保溫材料的金屬網(wǎng)格等輔助材料。2. 2 熱力系統(tǒng)及輔助設(shè)備2. 2. 1 主蒸汽和再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽管道采用1-2制配置，熱段再熱蒸汽管道采用1-2制配

17、置，冷段再熱蒸汽管道采用1-1制配置。即主蒸汽管道和再熱蒸汽管道與鍋爐各只有一個(gè)接口。主蒸汽管道采用A335 P91無縫鋼管。這種管材在540593范圍內(nèi)較目前常用的A335 P22和12Cr1MoV等管材具有更高的持久強(qiáng)度和許用應(yīng)力，而且具有良好的物理、化學(xué)、力學(xué)和加工性能，是一種比較理想的用于電站的熱強(qiáng)鋼。這種鋼管壁厚比A335 P22 鋼管壁厚薄近一倍，可以節(jié)省鋼材、減少支吊架荷重，即使單位價(jià)格比A335 P22貴許多，但縱的還是降低工程造價(jià)，因此有推廣使用的價(jià)值。主蒸汽、再熱蒸汽管道規(guī)格數(shù)據(jù)見表2.2-1。主蒸汽管系在汽輪機(jī)主汽門前不設(shè)隔離門。當(dāng)鍋爐安裝完畢或大小修完畢后，水冷壁、過熱

18、器水壓試驗(yàn)時(shí)，主蒸汽管道允許水壓試驗(yàn)至主汽門前，表2.2-1 主蒸汽、再熱蒸汽管道規(guī)格數(shù)據(jù)表管道名稱設(shè)計(jì)工況TMCR工況管徑(外徑)mm材料標(biāo)準(zhǔn)ASME流速m/s流量kg/s壓力MPa溫度壓力MPa溫度主蒸汽管18.5054617.09541458×39A335 P9153.0310.9主蒸汽管18.5054617.09541362×31A335 P9142.6155.4熱再熱蒸汽管4.735463.88541836×38A335 P2253.3264.0熱再熱蒸汽管4.735463.88541628×29A335 P2247.4132.0冷再熱蒸汽管5

19、.173654.181337.5762×23.82A10639.8264.0冷再熱蒸汽管5.173654.181337.5508×20.62A10638.2108.9主汽門能承受水壓試驗(yàn)的超載(主汽門需換閥芯并加臨時(shí)堵板)。鍋爐再熱器和再熱蒸汽管道也一起作水壓試驗(yàn)，中聯(lián)門也需更換閥芯并加堵板以承受水壓試驗(yàn)超載。2. 2. 2 汽機(jī)旁路系統(tǒng) 汽機(jī)設(shè)置一套二級串聯(lián)旁路裝置，只考慮改善機(jī)組冷、熱態(tài)啟動條件，加快機(jī)組啟動速度，保護(hù)鍋爐再熱器，回收工質(zhì)，提高機(jī)組靈活性等功能。不考慮停機(jī)不停爐和帶廠用電運(yùn)行功能。高壓旁路容量為BMCR流量的31.9%,執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用雙速電動執(zhí)行器；低壓旁

20、路容量為BMCR流量的34.8%，執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電液并存執(zhí)行器，液壓部分供油來自主機(jī)抗燃油系統(tǒng)。2. 2. 3 回?zé)岢槠到y(tǒng)汽機(jī)共有八級回?zé)岢槠?3級抽汽管道上串聯(lián)有1只電動閘閥和2只止回閥，靠近汽機(jī)抽汽口的一只為氣動快關(guān)止回閥。4級抽汽至除氧器的管道上，除一只電動閘閥外，串聯(lián)了3只止回閥。5、6級抽汽管道上，串聯(lián)有一只電動閘閥和一只氣動快關(guān)止回閥，與通常做法相同。7、8級抽汽管道上，不設(shè)置閥門。2. 2 .4 給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)配置2×50%BMCR容量的汽動給水泵和1臺50%BMCR容量電動調(diào)速給水泵。這三臺給水泵組均布置于汽機(jī)房靠B列柱的運(yùn)轉(zhuǎn)層上，汽動給水泵組采用了彈簧支撐結(jié)構(gòu)，

21、省去了機(jī)座柱子。高加旁路系統(tǒng)采用小旁路和大旁路混合旁路，靠近除氧器的一臺高加單設(shè)一個(gè)小旁路，另外兩臺高加設(shè)置一個(gè)大旁路。考慮高加故障安全隔離檢修，在高加進(jìn)出口的給水三通閥內(nèi)側(cè)增設(shè)電動隔離閥4只。這種旁路系統(tǒng)比較復(fù)雜，比國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)的大旁路多3個(gè)液動三通閥和3個(gè)電動閘閥。給水系統(tǒng)考慮了電動調(diào)速給水泵和汽動給水泵均可滿足機(jī)組啟動要求。再省煤器前，由電動閘閥、止回閥和與閘閥并聯(lián)設(shè)置的啟動用給水調(diào)節(jié)閥組成簡易給水操作臺，按汽動給水泵啟動特性曲線要求給水調(diào)節(jié)閥容量為鍋爐容量的30%。給水容量超過30%鍋爐負(fù)荷時(shí)，給水流量控制采用一段調(diào)節(jié)，即調(diào)節(jié)給水泵的轉(zhuǎn)速。2. 2. 5 凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水采用一級中壓泵

22、系統(tǒng)，設(shè)置2×100%容量的凝結(jié)水泵。 凝結(jié)水系統(tǒng)中，每臺機(jī)組設(shè)置1臺200m3的凝結(jié)水補(bǔ)充水箱，作為凝結(jié)水系統(tǒng)補(bǔ)水和回水的調(diào)節(jié)吞吐水箱。2. 2. 6 高、低加疏水系統(tǒng)高加疏水方式與國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)相同，即正常逐級疏水，最終疏至除氧器水箱。疏水調(diào)節(jié)閥采用氣動角式調(diào)節(jié)閥，直接安裝在下一級加熱器或除氧器水箱上，這樣可以避免調(diào)節(jié)閥后汽水兩相流引起的管道沖刷和振動。在逐級疏水調(diào)節(jié)閥前設(shè)置一只隔離閥和一只止回閥。高加危急疏水去向有兩個(gè)，7號高加(對應(yīng)于二抽) 危急疏水去除氧器水箱，其余兩臺高加危急疏水去疏水?dāng)U容器(與凝汽器相連)。低加疏水方式與目前300MW級機(jī)組低加疏水系統(tǒng)有所不同。低加正常疏

23、水由5號低加疏至6號低加，6號低加疏水經(jīng)疏水泵打到6號低加出口的主凝結(jié)水管道。7、8號復(fù)合低加疏水通過一個(gè)U形管送入疏水冷卻器，經(jīng)冷卻后的疏水進(jìn)入疏水?dāng)U容器，然后進(jìn)入凝汽器。從7、8號復(fù)合低加出口到凝汽器的疏水管道不設(shè)任何閥門。這樣既簡化了疏水系統(tǒng)，又保證了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。2. 3 主廠房布置本工程鍋爐房范圍內(nèi)的設(shè)備和汽機(jī)房范圍內(nèi)的設(shè)備分別由兩家外商供貨。為了設(shè)計(jì)和供貨上的方便，外商堅(jiān)持將鍋爐房和汽機(jī)房(除氧間)脫開3m的距離，使各自形成獨(dú)立的框架，并均采用鋼結(jié)構(gòu)。2. 3. 1 汽機(jī)房及除氧間汽機(jī)房跨度為32.4m,柱距為10m,汽機(jī)房總長度為130m。除氧間跨度為8.8m，柱距和總長度與汽

24、機(jī)房相同。除氧器層高度為9m，比國內(nèi)常規(guī)高度少5m。除氧間內(nèi)除24.5m層布置除氧器、鍋爐連續(xù)排污擴(kuò)容器和閉式循環(huán)冷卻水膨脹水箱以外，其余各層分別布置400V、6kV開關(guān)柜間，蓄電池間，直流開關(guān)間，電氣設(shè)備間，計(jì)算機(jī)室，集控室，休息室，會議室，空調(diào)設(shè)備等。三臺高壓加熱器布置于汽機(jī)房機(jī)頭前端的中間層，兩臺低壓加熱器布置于汽輪發(fā)電機(jī)左側(cè)的中間層。三臺給水泵組均縱向布置于運(yùn)轉(zhuǎn)層靠B列柱側(cè)。 油箱及冷油器均布置于封閉的房間內(nèi)。其中主油箱和主冷油器布置于6.5m層靠汽輪機(jī)機(jī)頭的A列柱旁的封閉房間內(nèi)，凈油箱和污油箱布置于汽機(jī)房底層檢修場旁的封閉房間內(nèi)。在汽機(jī)房地下設(shè)置了大型-5m的地下層，其面積約為770

25、m2。布置了凝結(jié)水泵、凈疏水箱、除灰用海水泵、膠球清洗泵、裝球室和排水泵等設(shè)備及循環(huán)水等管道。2. 3. 2 鍋爐房及煤倉間煤倉間跨度11.6m，柱距10.4m，每臺鍋爐的煤倉間占4×10.4m=41.6m。兩臺鍋爐的煤倉間各自獨(dú)立，兩爐之間的輸煤層由棧橋相連。鍋爐房布置與國內(nèi)常規(guī)布置區(qū)別不大。不同的是一次風(fēng)機(jī)布置于空氣預(yù)熱器下方；暖風(fēng)器疏水泵及疏水箱布置于地下坑內(nèi)。爐后布置的設(shè)備與國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)基本一樣，不同的是爐后長度較短，從鍋爐最后一排鋼柱至煙囪中心線的距離為58.3m。第3章 成功之處及優(yōu)化措施3. 1 主廠房布置3. 1. 1 汽機(jī)房布置一 給水泵布置三臺給水泵組(含前置泵)

26、均縱向布置于運(yùn)轉(zhuǎn)層靠B列柱側(cè)。電動給水泵位于汽輪機(jī)旁，兩臺汽動給水泵順列布置于發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)旁。兩臺汽動給水泵汽輪機(jī)的排汽均排入主汽輪機(jī)的凝汽器內(nèi)。為解決兩臺汽動給水泵汽輪機(jī)排汽管道布置上的困難，西門子公司將兩臺給水泵汽輪機(jī)排汽管道合并為一根管道后接入凝汽器。這種布置方式比較少見，設(shè)備比較集中，便于運(yùn)行、檢修和維護(hù)。二 高、低加布置三臺高壓加熱器布置于汽機(jī)房機(jī)頭前端的中間層，兩臺低壓加熱器布置于汽輪發(fā)電機(jī)左側(cè)的中間層。這種布置方式的優(yōu)點(diǎn)是抽汽管道、給水管道和疏水管道比國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)縮短許多，節(jié)省管道投資。其前提條件是汽機(jī)房跨度比國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)要大。三 油系統(tǒng)設(shè)備布置本工程的油箱及冷油器均布置于封閉

27、的房間內(nèi)，這樣有利于防火。其中主油箱和主冷油器布置于6.5m層靠汽輪機(jī)機(jī)頭的A列柱旁的封閉房間內(nèi)，凈油箱和污油箱布置于汽機(jī)房底層檢修場旁的封閉房間內(nèi)。四 大型地下室布置在汽機(jī)房地下設(shè)置了大型-5m的地下層，其面積約為770m2。布置了凝結(jié)水泵、凈疏水箱、除灰用海水泵、膠球清洗泵、裝球室和排水泵等設(shè)備及循環(huán)水等管道。其優(yōu)點(diǎn)是緩解了汽機(jī)房零米層的布置困難，解決了汽機(jī)房疏放水不暢的問題,。312 鍋爐房及爐后布置一 暖風(fēng)器疏水箱及疏水泵布置暖風(fēng)器疏水箱及疏水泵布置于鍋爐底層的地下坑內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn)是保證了暖風(fēng)器疏水的暢通。二爐后布置爐后布置比較緊湊，從鍋爐最后一排鋼柱至煙囪中心線的距離為58.3m,與國內(nèi)

28、常規(guī)布置相比減少了約30m，煙道節(jié)約鋼材約260t，爐后節(jié)約占地面積約3900m2。32 原煤倉設(shè)計(jì)福斯特惠勒公司設(shè)計(jì)的原煤倉為圓柱和圓臺的組合體。圓柱直徑9.75m，高度7m。圓臺下直徑(煤倉出口)0.9m，高度12.2m，圓臺母線與水平線的夾角為70。原煤倉的材質(zhì)為A-36，從原煤倉出口開始向上4m 高度范圍內(nèi)的圓錐內(nèi)襯3mm厚的A-167 304S.S不銹鋼鋼板。按照合同要求外方在原煤倉下部沿圓周均勻布置了三臺振打器，并設(shè)置了三排共九個(gè)撥煤孔。根據(jù)外方的經(jīng)驗(yàn)，原煤倉下部采用圓錐型并內(nèi)襯不銹鋼板比采用雙曲線型原煤更不容易堵塞。33 空氣預(yù)熱器本工程采用了豪登公司生產(chǎn)的主軸驅(qū)動的三分倉回轉(zhuǎn)式

29、空氣預(yù)熱器。這種空氣預(yù)熱器變傳統(tǒng)的圓周驅(qū)動為中心主軸驅(qū)動，減少了轉(zhuǎn)子的變形；其殼體的支撐采用鉸接結(jié)構(gòu)，保證了殼體的整體自由熱膨脹。這樣有效地減少了轉(zhuǎn)子和殼體之間的變形間隙，為取消傳統(tǒng)的自動補(bǔ)償密封裝置創(chuàng)造了條件。在安裝和檢修時(shí)，對轉(zhuǎn)子和殼體之間的密封間隙調(diào)整好以后的運(yùn)行期間不需要再對其進(jìn)行任何的調(diào)整。這不僅保證了空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)率不會隨時(shí)間的推移而增大，而且免去了對傳統(tǒng)的自動補(bǔ)償裝置的日常維護(hù)。 34支吊架34. 1 煙風(fēng)道支吊架在鍋爐鋼架范圍內(nèi)的煙風(fēng)道的支吊方式基本上是吊架，煙風(fēng)道在水平彎道處大多設(shè)置有水平限位支吊架以限制波紋補(bǔ)償器的過度變形。爐后煙道的支撐全部采用支架。支架的設(shè)計(jì)具有一定的

30、特色。所有的支架與煙道之間的連接全部采用鉸接，固定支架與地面支墩的連接也多采用鉸接，其余支架與地面的連接采用鉸接。也就是說，支架結(jié)構(gòu)與煙道結(jié)構(gòu)有機(jī)地結(jié)合到了一起，避免了由于煙道熱膨脹引起的水平力全部轉(zhuǎn)移到支架上上去，使支架結(jié)構(gòu)與國內(nèi)常規(guī)相比輕巧了很多，節(jié)約了大量的鋼材。3. 4. 2 汽水管道支吊架(1) 恒力支吊架本工程的絕大部分汽水管道的設(shè)計(jì)都由西門子公司的分包商德國的DSD公司負(fù)責(zé)。其設(shè)計(jì)的恒力支吊架全部采用了德國的LISEGA公司的產(chǎn)品，這種恒力支吊架的工作原理與國內(nèi)常規(guī)產(chǎn)品不同。荷載作用不會對恒力支吊架的生根結(jié)構(gòu)產(chǎn)生力矩，因而其安裝方式就象普通彈簧支吊架一樣可以直接與支吊架的根部連接，可以直接與支吊架的管部連接，也可以安裝于支吊架的吊桿之間。(2) 支架本工程的汽水管道采用了很多的剛性支架和彈簧支架。在管道與生根結(jié)構(gòu)距離較遠(yuǎn)而設(shè)計(jì)吊架又困難時(shí)，就采用了兩端鉸接的支架。這種支架結(jié)構(gòu)輕巧，基本不會象國內(nèi)常規(guī)設(shè)計(jì)的支架給生根結(jié)構(gòu)帶來水平荷載，尤其是當(dāng)采用彈簧支架時(shí)不會因?yàn)楣艿浪轿灰戚^大而造成彈簧卡澀的現(xiàn)象。35 定期排污擴(kuò)容器排汽除霧器按合同要求外方在定期排污擴(kuò)容器排汽管道的出口設(shè)置了除霧器。該除霧器外形類似消音器，內(nèi)部主要由類似動力機(jī)的空氣濾清器