公路軟土地基及其工程處理措施

1、    公路軟土地基及其工程處理措施    王鵬飛摘  要：由于公路工程的施工跨度較大，在實際施工作業(yè)中，地基處理工作需要面臨較為復雜的施工環(huán)境。根據(jù)不同區(qū)域的地質(zhì)條件，需要采取相應的地基處理技術，才能保證路基的穩(wěn)固性，從而提升公路的整體質(zhì)量與安全性能。其中，軟土地基的施工難度相對較大，如果不能對軟土地基進行有效加固，必定會對公路工程的后續(xù)施工帶來較大影響。同時，軟土地基施工不當，還可能引發(fā)路面開裂或者道路沉降的問題，對公路工程的安全性造成極大威脅?；诖?，我們在對公路軟土地基的危害問題進行分析之后，又探討了相應的處理措施。關鍵詞：公路;軟土地

2、基;處理措施一、公路軟土地基的危害分析軟土地基指的是地層中，以軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥和泥灰質(zhì)土為主的土質(zhì)。其自身的特性表現(xiàn)為強度低，且壓縮性高。在實際施工作業(yè)中，軟土地基的特性會對地基基礎的穩(wěn)固性以及結(jié)構(gòu)強度造成較大影響，進而引發(fā)公路工程的安全事故問題。除上述因素之外，因軟土地基中含有大量天然水，并且空隙較大，透水性差，還含有一定的流變性，這些特征均與道路工程地基施工的要求不符。在特定的條件下，在軟弱土區(qū)域進行公路施工是必不可免的，如果不能采取有效的措施對軟弱土進行加固與改良，就會對地基工程的強度以及荷載能力造成較大影響。而荷載能力不足，就很容易引發(fā)道路塌方和道橋失穩(wěn)的嚴重后果，對公路工程的

3、安全運行帶來極大影響。另外，軟弱土地基存在的流變性，也會增加地基沉降的可能，引發(fā)路面開裂的問題。二、軟土地基工程的處理措施1、軟土地基處理方案的選擇在對軟土地基處理方案進行確定時，還需要對軟土地基的土質(zhì)條件進行全面分析，并且根據(jù)施工場地的實際施工環(huán)境對方案進行有效確認。依據(jù)軟土地基土質(zhì)條件的不同，需要采取相應的處理方案對軟土地基進行加固處理。同時，為了提升方案的科學性與合理性，在方案制定完成之后，還需要對方案內(nèi)容進行反復推敲。最好，是采取就地取材的方式來加固軟土地基，這對施工成本的控制具有積極作用。2、合理選擇施工設備和材料配比在軟土地基處理方案得到有效確認之后，就進入了軟土地基施工的準備階段

4、。而施工設備以及材料的合理選擇，是保證軟土地基施工順利開展的關鍵內(nèi)容。首先，需要對軟土地基施工中所使用的機械設備進行檢測與調(diào)試，使其運行狀態(tài)符合實際施工需求。另外，在對施工材料進行篩選之后，還需要根據(jù)軟土地基的施工需求，對材料配比進行有效確定，保證材料配比質(zhì)量符合施工標準要求。還需要在具體施工之前，運行試驗段施工，確保材料配比質(zhì)量和施工強度符合道路工程要求之后，便可實現(xiàn)對材料配比的有效確認。3、有關排水與加壓系統(tǒng)軟土地基施工的過程中，排水系統(tǒng)的有效建立是保證地基固結(jié)質(zhì)量的重點工程。為此，在進行具體地基施工的過程中，需要在特定的區(qū)域安裝好排水系統(tǒng)，同時保證排水系統(tǒng)的管道暢通，能夠在施工作業(yè)中起到

5、良好的排水作用。另外，還可以通過對排水系統(tǒng)的有效設計，來提升排水效率，進而保證軟土地基施工的順利開展。加壓系統(tǒng)指的是，通過對軟土地基的路面實行加壓操作，來提升生軟土地基的固結(jié)程度，從而降低軟土地基出現(xiàn)沉降問題的可能。由此可見，排水系統(tǒng)與加壓系統(tǒng)對軟土地基施工質(zhì)量的重要作用。4、更換軟弱土層更換軟弱土層的施工方法在軟弱土層較淺的地基工程中較為常用。主要施工方法為，根據(jù)軟弱土層的深度，采取有效的爆破操作或者開挖技術，將地層中的軟弱土層全部挖出，并且填充土質(zhì)較好的土方，從而提升地基的穩(wěn)固性能。一般而言，軟弱土層的開挖深度需要控制在三米以內(nèi)，超出三米的軟弱土層分布不宜采用此種方法進行軟土地基處理，不僅

6、會產(chǎn)生大量的施工成本，對地基結(jié)構(gòu)的原本結(jié)構(gòu)特性也會造成較大影響。在將軟弱土層全面清除之后，需要在地基底端鋪墊一層碎石，再進行承載力較高土層的填充。鋪墊碎石的舉動是為了保證公路在出現(xiàn)沉降問題時，能夠呈現(xiàn)出均勻沉降的態(tài)勢，不會對公路工程帶來較大的影響。采用更換軟弱土層的軟土地基處理方法，可以進一步提升地基的強度以及荷載能力，是保證公路工程質(zhì)量的重要手段。5、垂直排水固結(jié)法（1）砂井排水。主要是在含軟粘性土較多的軟土地基中運用，利用預壓的方法，將震動、鉆鑿、射水等方法形成的孔內(nèi)注入砂，形成砂井，再把制作好的砂井表面平鋪上砂溝，厚度在0.31.5m左右，然后利用砂井擠出土層中的水分、將地基的土粒擠緊，

7、達到加固土體的作用。（2）塑料板排水法。（又叫做排水板法）塑料排水法的原理與操作幾乎與砂井排水法一樣，只是用塑料與繩子等材質(zhì)制作成排水井，形成垂直豎向的排水通道，比起砂井排水來說，工序略顯得復雜一點，要按照預壓步驟一步一步將土層里的水排出去，嚴格按照工序一步一步完成，可以縮短排水的距離，其作用與效果也與砂井排水一樣，適用于含水量大的軟土地基。6、強夯法主要用于處理一些含碎石、雜填土、濕陷性黃土等雜質(zhì)粘性土的高飽和度地基土層，通過用機器碾壓或者振動的方法，將極具粘性的土層由松動變得結(jié)實，降低地基的壓縮性，使其強度和韌性大大得以提升。碾壓的時間應控制在5min以內(nèi)。這一方法比起垂直排水固結(jié)法和換填

8、法來說，被廣泛采用進公路施工工程的次數(shù)更加多，因為它操作簡單，效果顯著，對技術性的要求沒有前兩者高。7、鋪設土工布顧名思義，就是在軟土地基的表層，平鋪至少一層以上的土工布，而且在土工布上還要平鋪一層砂墊層加以保護工布。這一方法用于很多鄉(xiāng)間建設道路，因為此方法不僅僅提高了地基的抗壓能力，使地基不會再出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，而且施工操作簡單，成本費用低于其他加固方法。但弊端在于它只能用于軟化程度不太嚴重的軟土地基，對于軟性非常強的地基，土工布的鋪設相當于形同虛設。所以在一般的公路工程施工的建設中，平鋪土工布多與其他加固方法聯(lián)合使用。8、加筋土法此方法要與上面提到的換填法區(qū)分開來。換填法只是挖取3m左右的極軟

9、性土層、填充韌性土層進去，而加筋土法是將軟性地基內(nèi)部的薄弱土層全部挖出，清理得十分徹底;待挖出所有軟弱土體后，在地基的底層填筑一層較薄的砂墊層，厚度大約在0.6m左右，鋪筑好這一層墊板后，再將混合好的強度極高的砂質(zhì)土壤均勻地鋪灑在墊層上，并根據(jù)施工的實際情況進行碾壓，使土壤與墊層密實地結(jié)合在一起。這一方法可以大大節(jié)省工程的成本費用，但不適用于高速公路，只能用于施工較為簡單的砂石不多的地區(qū)。對于正常固體凝結(jié)的淤泥粘性土層，用水泥土攪拌法處理。結(jié)束語軟土地基已經(jīng)成為公路建設中遇到的一個較為普遍的情況，軟土地基的處理問題對于道路的安全、壽命以及工程施工的進度造價都有著很大的影響。因此，在公路工程的進行建設施工的過程之中，施工人員應該根據(jù)的施工要