混凝土路面面層施工方案

1、.省道302線北川曲山至茂縣段災(zāi)后重建工程（任家坪至禹里段）第七合同段混凝土路面面層工程施工方案邵陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司省道302線北川曲山至茂縣界段(曲山任家坪至禹里段)災(zāi)后重建工程施工第七合同段路面面層施工方案一、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20032、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件二、工程概況我合同段路面結(jié)構(gòu)采用22cm厚C30水泥混凝土面層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層?；炷撩鎸硬捎没炷翗?biāo)號(hào)為C30，施工時(shí)采用半幅施工。設(shè)計(jì)路面面層長度共計(jì)1059.59米，計(jì)7380.42。三、施工方案（一）施工工序測量放樣安裝模板安設(shè)傳力

2、桿混凝土運(yùn)輸攤鋪混凝土振搗收面養(yǎng)護(hù)切縫填縫刻紋1、測量放樣水泥穩(wěn)定碎石層全部施工完成后，所有檢測項(xiàng)目全部合格，即可進(jìn)行路面施工工序。復(fù)核路基范圍所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并按照100米一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，在施工過程中便于對模板進(jìn)行檢測。測量放樣時(shí)，在水泥穩(wěn)定碎石基層表面對路面左、中、右分別進(jìn)行放點(diǎn)，并計(jì)算每個(gè)點(diǎn)位的路面面層厚度，如不符合要求，將對水泥穩(wěn)定碎石基層表面進(jìn)行處理，必須保證路面面層混凝土厚度。如符合要求，即可進(jìn)行安裝模板工序。2、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強(qiáng)度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振

3、搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±1mm，木模板±2mm。 3、安設(shè)傳為桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此 通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一

4、塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 4、攤鋪和振搗 超過一次攤鋪的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí)，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 5、接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)

5、，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到510Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔34塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌

6、大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。 6、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕

7、輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深56mm、寬23mm、間距2Omm的小橫槽。 7、養(yǎng)護(hù)和填縫 混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為142ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法: 濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強(qiáng)度，用濕麻袋或草墊，或者203Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝

8、土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。 塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液(由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護(hù)。 施工時(shí)采用兩種方法相結(jié)合。封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行，封縫時(shí)，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí)，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實(shí)，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，即: 加熱施工式封縫料：常用的是瀝青橡膠封縫

9、料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。 常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。 四、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，即施工班組自檢、合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師檢查，如檢查合格，方可進(jìn)行下道工序；2、完善質(zhì)量保障體系。由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)檢查，班組具體落實(shí)，對每項(xiàng)工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。3、測量放樣必須在對導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核的基礎(chǔ)上進(jìn)行。導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)行路面點(diǎn)位包括平面坐標(biāo)和高程放樣，并對放樣點(diǎn)進(jìn)行校核，測量人員相互對測量成果進(jìn)行復(fù)核和驗(yàn)算，無誤后對施工隊(duì)伍進(jìn)行交底。4、

10、嚴(yán)格控制路面厚度。測量放樣按10m一個(gè)點(diǎn)位分左、中、右三個(gè)點(diǎn)位放樣，分別比較每個(gè)點(diǎn)位的路面厚度，路面厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求方可立模，如路面厚度不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，必須對路面基層進(jìn)行處理，并分析原因，達(dá)到路面厚度后方可進(jìn)入下道工序。5、立模。模型為槽鋼模型，模型表面光潔，無污穢，無混凝土殘?jiān)?，立模前必須對模板進(jìn)行清理，并在模板與混凝土接觸面均勻涂刷脫模劑。考慮到施工段落曲線段落較多，綜合考慮，每塊模板長度3米。分左右幅澆筑，在縱縫處的模型必須按照設(shè)計(jì)要求鉆孔，便于預(yù)埋連接鋼筋。模板架立完畢后，必須再次對模型的高程和平面位置進(jìn)行校核，由測量組按5米一個(gè)點(diǎn)位，對模型進(jìn)行復(fù)核，誤差范圍必須達(dá)到設(shè)計(jì)和

11、施工規(guī)范要求。模型校核完畢后，若模型和基層面之間有空隙，必須采用路面混凝土同標(biāo)號(hào)混凝土進(jìn)行填塞密實(shí)，避免混凝土澆筑和攤鋪時(shí)出現(xiàn)漏漿，同時(shí)不影響路面混凝土的厚度。6、原材料必須達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，不能達(dá)到使用要求的原材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。7、混凝土攪拌，嚴(yán)格按照混凝土配合比施工，控制混凝土坍落度。在施工過程中，由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)混凝土攪拌，攪拌時(shí)間必須達(dá)到要求，避免混凝土離析。并根據(jù)砂、石料的含水量適時(shí)調(diào)整施工用水量，保證混凝土坍落度。8、混凝土采用自卸運(yùn)輸車，運(yùn)輸能力達(dá)到攤鋪和混凝土攪拌平衡，避免混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的等待時(shí)間過長，或攤鋪后混凝土不能連續(xù)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。9、混凝土攤鋪，采用攤鋪機(jī)和人

12、工配合施工。自卸運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合。10、混凝土攤鋪均勻后立即進(jìn)行振搗。采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振搗時(shí)不得觸碰鋼筋和模板，不得拖行振動(dòng)棒，必須依次逐點(diǎn)進(jìn)行振搗，振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，不得猛插急提。 振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)混凝土無明顯下沉和無大量氣泡冒出，逐點(diǎn)振搗時(shí)，必須待一個(gè)點(diǎn)振搗密實(shí)后再進(jìn)行下一個(gè)點(diǎn)振搗。11、在涵洞頂面及橋頭過渡段路面施工時(shí)，振搗點(diǎn)間距應(yīng)適當(dāng)加密，不得漏振。在涵洞頂面和橋頭過渡段設(shè)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，鋼筋的保護(hù)層必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，采用預(yù)制的混凝土或砂漿墊塊作為保護(hù)層定位點(diǎn)?；炷琳駬v時(shí)不得觸碰鋼筋。振動(dòng)時(shí)間比普通段混凝土的振搗時(shí)間適當(dāng)延長510S。12、粗

13、平。振搗密實(shí)后，采用振動(dòng)梁對混凝土表面進(jìn)行振搗提漿，并對混凝土表面粗平。13、精平。采用混凝土抹面機(jī)配合人工精平?；炷辆绞钦麄€(gè)路面施工的比較關(guān)鍵的工序，應(yīng)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人進(jìn)行，在混凝土達(dá)到初凝時(shí)開始操作。精平關(guān)系到路面混凝土外觀、表面平整度、橫坡等檢查項(xiàng)目，在施工過程應(yīng)引起高度重視。14、拆模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到8.0Mpa時(shí)方可拆模，最早拆模時(shí)間不得小于下表時(shí)間：施工時(shí)間在秋冬季，我們采用的最晚拆模時(shí)間不得小于36小時(shí)。15、養(yǎng)護(hù)。采用碘鎢燈升溫、灑水，半幅兩側(cè)設(shè)置支架覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須斷道，在施工范圍設(shè)置警示標(biāo)示標(biāo)牌，不允許任何車輛在養(yǎng)護(hù)期間上路面。養(yǎng)護(hù)必須專人負(fù)責(zé)

14、。由于施工期間氣溫較低，采用的輔助升溫措施必須專人看護(hù)，碘鎢燈不得直接對路面混凝土距離過近，避免局部受熱，混凝土出現(xiàn)不均勻干縮而出現(xiàn)開裂。覆蓋的塑料薄膜必須全部講混凝土表面全部覆蓋。支架高度約1米，支架之間縱向間距1米左右橫向加設(shè)木板，時(shí)薄膜能全部將混凝土罩住，不得漏冷空氣進(jìn)入。在每天早上進(jìn)行灑水，同時(shí)碘鎢燈不得關(guān)閉，薄膜不得拆除。使混凝土能不間斷的進(jìn)行升溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。16、路面鋼筋加工。路面鋼筋按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，縱縫傳力桿、角隅鋼筋、脹縫傳力桿、脹縫鋼筋支架以及橋頭過渡板、涵洞頂面鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋型號(hào)，鋼筋間距、長度等必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行下料加工。焊接必須符合相關(guān)規(guī)范要求。

15、縱縫拉桿和脹縫拉桿必須按照設(shè)計(jì)要求鋼筋表面均勻涂刷瀝青。17、混凝土橫向施工縫、脹縫施工。按照兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合JTG F30水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求：（1）橫向施工縫橫向施工縫間距采用等間距布置，采用4.5米/板，不得采用斜縫；橫向施工縫采用不設(shè)傳力桿的假縫。（2）脹縫脹縫最大間距約140米，在平曲線半徑R200m的HY、YH及縱坡變換出均設(shè)脹縫。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫板設(shè)置為軟質(zhì)木板，厚度2cm，縫中完全不連漿，脹縫木板貫通整個(gè)路面板塊；脹縫為28級(jí)鋼筋,一端套100mm長的塑料套內(nèi)留30mm空隙填充棉紗，傳力桿半段以上長度涂刷瀝青。脹縫傳

16、力桿的滑動(dòng)端可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，處理干必須平衡于板面及路面中心線，誤差不大于3mm，固定傳力桿的支架及橫桿用鋼筋焊接成整體。 每班施工結(jié)束或當(dāng)班施工時(shí)混凝土等待時(shí)間超過30分鐘時(shí)，需設(shè)橫向施工縫，設(shè)置的位置盡量與脹縫或縮縫重合。如不能重合時(shí)，采用螺紋鋼筋傳力桿企口縫型式設(shè)置。傳力桿應(yīng)垂直于中心線。18、混凝土切縫混凝土養(yǎng)護(hù)24小時(shí)，應(yīng)對混凝土面板進(jìn)行切縫。采用機(jī)械切縫，橫向切縫縫寬46mm，切縫深度50mm。19、灌縫（1）混凝土面板養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行灌縫；（2）灌縫的技術(shù)要求：切縫后應(yīng)用高壓水將縫內(nèi)的雜物清除干凈；灌縫材料采用加熱熬制的瀝青，加熱至規(guī)定溫度，加熱過程中應(yīng)均勻攪拌，并盡快使用完；灌縫應(yīng)將縫內(nèi)充填飽滿