整列地坑式架車(chē)機(jī)在地鐵列車(chē)檢修中的運(yùn)用

1、    整列地坑式架車(chē)機(jī)在地鐵列車(chē)檢修中的運(yùn)用    姚淙遠(yuǎn)+田野（沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）摘 要：國(guó)家交通事業(yè)的發(fā)展推動(dòng)高速地鐵成為非常重要的交通工具，其極大改善了城市交通狀況，便利了城市居民出行。為了更好的促進(jìn)高速地鐵得以更好運(yùn)行，對(duì)整列地坑式架車(chē)機(jī)在高速地鐵檢修中的運(yùn)用進(jìn)行分析研究就顯得非常重要。基于此，本文就整列地坑式架車(chē)機(jī)在高速地鐵檢修中的運(yùn)用進(jìn)行探索，希望可以為地鐵的維護(hù)發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：高速列車(chē)；整列地坑式架車(chē)機(jī)；列車(chē)檢修一、地鐵列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中能夠得到人們的青睞，主要是因?yàn)槠渚哂凶?/p>

2、身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。首先，其兼容性好，我國(guó)所運(yùn)營(yíng)的軌道式列車(chē)有多種不同型號(hào)，各型地鐵列車(chē)的架車(chē)技術(shù)參數(shù)又各不相同，地鐵列車(chē)檢修基地要滿足不同型號(hào)的列車(chē)的檢修，多以具備兼容性要求為標(biāo)準(zhǔn)。其次，工藝匹配性好，軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)采用了彎臂式設(shè)計(jì)，使得轉(zhuǎn)向架更換具有非常高的靈活性，能夠根據(jù)實(shí)際的維修節(jié)奏及段方的人員配置情況可以單獨(dú)更換任意位置轉(zhuǎn)向架或在幾個(gè)不同的位置同時(shí)進(jìn)行幾個(gè)轉(zhuǎn)向架的更換，也可以對(duì)全部轉(zhuǎn)向架同時(shí)進(jìn)行同步更換。第三，高同步性，軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)具有高同步性，其在每套舉升絲杠、螺母系統(tǒng)，都設(shè)有同步傳感器，通過(guò)這些設(shè)備來(lái)檢測(cè)實(shí)際高度，將高度誤差控制在4個(gè)毫米以內(nèi)。第四，高安全與高可靠性，

3、高安全與高可靠性是軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)的關(guān)鍵，能夠保證軌道式列車(chē)檢修中能夠順利進(jìn)行。建立安全可靠的檢修系統(tǒng)可以從設(shè)置同步監(jiān)測(cè)及控制機(jī)制，適時(shí)調(diào)整同步性、設(shè)置承載螺母及安全螺母的雙螺母設(shè)計(jì)、系統(tǒng)內(nèi)部車(chē)體舉升單元、轉(zhuǎn)向架舉升單元以及蓋板裝置各單元之間設(shè)置邏輯互鎖以及架車(chē)機(jī)控制系統(tǒng)與庫(kù)內(nèi)接觸網(wǎng)之間設(shè)立互鎖機(jī)制等進(jìn)行考慮研究，從而保證其安全可靠性。第五，高效率，軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)能夠同時(shí)滿足列車(chē)整列同步架車(chē)，相比傳統(tǒng)的駕車(chē)方式，效率提升非常明顯，而且使用自動(dòng)控制系統(tǒng)，減少了架車(chē)所用時(shí)間，只要選定相應(yīng)車(chē)型以后，系統(tǒng)即可自動(dòng)定位到適合的架車(chē)位置。因此軌道式列車(chē)地坑式架車(chē)機(jī)的高效率性非常明顯，減少了現(xiàn)

4、場(chǎng)作業(yè)人員的需求，提高了作業(yè)效率。二、地坑式架車(chē)機(jī)常見(jiàn)設(shè)備故障及處理方法1.升降過(guò)程無(wú)警示地坑式架車(chē)機(jī)在升降過(guò)程中沒(méi)有指示燈進(jìn)行指示或者指示燈常亮，沒(méi)有起到正確的引導(dǎo)作用。這時(shí)應(yīng)該檢查警示燈是否有電或者已經(jīng)損壞。2.設(shè)備自動(dòng)停機(jī)并顯示其中有某一架車(chē)機(jī)差值超值設(shè)備自動(dòng)停機(jī)并顯示其中有某一架車(chē)機(jī)差值超值是地坑式架車(chē)機(jī)常見(jiàn)設(shè)備故障，對(duì)待這種故障可以采取以下方式進(jìn)行檢查和修復(fù)。首先觀察室變頻器報(bào)警，按照舉升柱上貼的號(hào)碼找到報(bào)警的變頻器，或者人員下到地坑里，觀察報(bào)警變頻器上的報(bào)警代碼。其次，根據(jù)代碼排除故障，在排除無(wú)其它機(jī)械或電氣故障后，按人機(jī)界面上的變頻器復(fù)位按鈕，可繼續(xù)工作。3.舉升軌落不到底部舉升

5、軌落不到底部也就是轉(zhuǎn)向架舉升軌下落時(shí)高出庫(kù)內(nèi)鋼軌，對(duì)這種故障應(yīng)該檢查舉升軌與庫(kù)內(nèi)鋼軌軌頭交界處是否干涉，如果發(fā)生干涉，應(yīng)該解除干涉，也有可能舉升軌下的二層蓋板與支撐面之間是否有異物，如果二者之間有異物，應(yīng)該清楚異物，確保二層蓋板與支撐面之間的清潔，才能夠舉升軌落到底部。檢查舉升梁與止擋銷(xiāo)之間的間隙處是否有異物卡住，清除異物，舉升梁與止擋銷(xiāo)之間的間隙處無(wú)異物才能舉升軌落到底部。4.同步聯(lián)控模式系統(tǒng)停機(jī)在同步聯(lián)控模式工作過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)控制器上任意急停按鈕使系統(tǒng)停機(jī)，然后整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)停機(jī)。停機(jī)后想要恢復(fù)設(shè)備到正常工作狀態(tài)，需要確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行，然后解除設(shè)備的急停按鈕，在主控制臺(tái)或者其他控制開(kāi)關(guān)面板

6、上解除緊急按鈕，系統(tǒng)才能恢復(fù)正常。5.上下限位開(kāi)關(guān)無(wú)法停機(jī)設(shè)備已經(jīng)碰到了上下限位開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)沒(méi)有停機(jī)，檢查是否是限位開(kāi)關(guān)損壞或者固定限位開(kāi)關(guān)螺絲松動(dòng)，如果已經(jīng)松動(dòng)，那么需要調(diào)整后才能恢復(fù)正常。三、地坑式架車(chē)機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)地坑式架車(chē)機(jī)作為機(jī)務(wù)檢修的重要設(shè)備，用于車(chē)輛的拆卸、裝配及維修，尤其適合于需要拆裝轉(zhuǎn)向架的場(chǎng)合，可以高效安全地進(jìn)行檢修。因此地坑式架車(chē)機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)主要集中在以下幾個(gè)方面：首先，檢驗(yàn)操縱臺(tái)上試驗(yàn)設(shè)備的控制功能，包括檢查計(jì)算機(jī)顯示器、操縱臺(tái)主令電器、指示燈是否正常，對(duì)操縱臺(tái)內(nèi)部、表面所積累的灰塵應(yīng)該使用毛刷清掃或用壓縮空氣吹干凈，檢查接線端子排是否有虛、松的問(wèn)題，如果有應(yīng)該及時(shí)的

7、進(jìn)行緊固。其次，對(duì)電控柜進(jìn)行檢查保養(yǎng)，清掃控制柜內(nèi)部時(shí)要用毛刷清掃或用壓縮空氣吹干凈，檢查各潤(rùn)滑油泵是否加油，檢查試驗(yàn)變頻器是否工作正常，檢查plc控制器輸入、輸出信號(hào)線接線端子、接線端子排是否有虛、松，并進(jìn)行緊固。第三，檢查地坑式架車(chē)機(jī)機(jī)體上的電氣設(shè)備，對(duì)電器開(kāi)關(guān)都要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)各個(gè)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并對(duì)出現(xiàn)故障的開(kāi)關(guān)進(jìn)行維護(hù)。檢查試驗(yàn)各測(cè)量控制編碼器是否作用正常，檢查檢修照明燈和地坑內(nèi)照明燈是否良好。第四，檢查地坑式架車(chē)機(jī)機(jī)體上緊固件是否在使用壽命范圍內(nèi)，符合力學(xué)性能指標(biāo)和是否有間隙。對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的螺母，例如工作螺母與安全螺母的間隙小于3.0mm，就需要及時(shí)的進(jìn)行更換新的絲杠和螺母，同理，檢

8、查車(chē)體舉升裝置絲杠螺母副的磨損程度，工作螺母與安全螺母的間隙小于3.0mm時(shí)，應(yīng)更換新的絲杠和螺母。第五，檢查車(chē)體舉升裝置車(chē)體舉升桿兩側(cè)滑動(dòng)面是否有壓傷或者劃痕，如果有，應(yīng)該使用砂輪或者砂紙進(jìn)行打磨，確保車(chē)體舉升裝置車(chē)體舉升桿兩側(cè)滑動(dòng)面平滑。第六，檢查轉(zhuǎn)向架舉升裝置，轉(zhuǎn)向裝置的滑動(dòng)表面是否有劃痕，如果有，同樣采用砂輪或者砂紙進(jìn)行打磨，以恢復(fù)平面，如果痕跡較大，則需要進(jìn)行外表面的更換。最后檢查直臂式架車(chē)機(jī)輪緣槽，保證擋銷(xiāo)不能伸出輪緣槽底面，以防硌傷車(chē)輪輪緣，檢查萬(wàn)向軸、聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，同時(shí)檢查減速機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，是否有異音。結(jié)語(yǔ)：整理地式架車(chē)機(jī)已經(jīng)投入到高速列車(chē)中予以應(yīng)用，并取得了很好的應(yīng)用

9、效果，達(dá)到了高性能化的列車(chē)檢修。但是，其依然擁有很大的提升空間。相關(guān)人員還要對(duì)其應(yīng)用予以深入研究，不斷探索更好的措施提升其應(yīng)用效率，讓整列地坑式架車(chē)機(jī)在列車(chē)維護(hù)中發(fā)揮更大作用和價(jià)值。參考文獻(xiàn)：1李東凱，楊一雄，丁輝. 整列同步架車(chē)機(jī)的應(yīng)用及新型架車(chē)機(jī)的方案探討j. 鐵道車(chē)輛，2015，（10）：31-34+5.2秦立敏，王明海. 鐵道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備的選型研究j. 鐵道車(chē)輛，2014，（11）：32-34+6.3張雷，張慶剛. 動(dòng)車(chē)組通用架車(chē)位位置選型設(shè)計(jì)j. 鐵道技術(shù)監(jiān)督，2014，（06）：42-45.4聶翔，邢曉東，丁輝. 國(guó)內(nèi)外架車(chē)機(jī)運(yùn)用介紹及經(jīng)濟(jì)性對(duì)比j. 國(guó)外鐵道車(chē)輛，2012，（04）：41-45.5丁輝，邢曉東. 整列地坑式架車(chē)機(jī)在我國(guó)高速列車(chē)檢修中的運(yùn)用j. 機(jī)車(chē)電傳動(dòng)，20