電梯安全安裝整改措施的有效研究

1、    電梯安全安裝整改措施的有效研究    楊顯娛 張曉平 摘要：城市化進(jìn)程的加快使得我國房產(chǎn)事業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展，電梯是高層建筑所必備的一個設(shè)施，但是從實際使用情況來看，電梯安全問題屢見不鮮，文章著重從電梯主機、電梯線路、電梯底部空間、電梯導(dǎo)軌支架等方面具體分析如何強化電梯安全整改，旨在能夠更好的確保電梯安全使用。關(guān)鍵詞：電梯安裝;安全問題;整改對策電梯安全裝置的安裝整改深刻影響整個電梯的使用安全，為此，針對當(dāng)前層出不窮的電梯使用安全問題需要相關(guān)人員強化對電梯安全裝置安裝整改的重視，根據(jù)電梯運行過程中涉及到的主要構(gòu)件入手思考如何優(yōu)化電氣整改，旨在能

2、夠增強電梯使用的安全性能，更好的發(fā)揮出電梯在社會發(fā)展中的作用。一、電梯主機安全安裝問題及其整改對策（一）電梯主機安全安裝問題第一，主機承重梁安裝問題。在電梯曳引機承重梁長度不夠或者沒有超出墻體中心的情況下會使得電梯主機承重梁的一邊承受較多的壓力，無法將荷載重量傳遞到應(yīng)該承重的墻上，最終導(dǎo)致電梯主機重梁出現(xiàn)坍塌，引發(fā)電梯安全事故。第二，電梯底部的空間問題。電梯空間使用常見的問題是電梯下方出現(xiàn)較大的空間，但是卻沒有在緩沖器下方設(shè)置實心磚，一旦電梯出現(xiàn)下降失控問題，在底部空間承載力不足的情況下會引發(fā)空間塌方。（二）整改對策第一，優(yōu)化電梯主機承重梁的安裝。強化對電梯主機承重梁使用的控制，定期對電梯主機

3、承重梁進(jìn)行檢查，在發(fā)現(xiàn)問題之后及時采取措施進(jìn)行控制。在監(jiān)控電梯主機的時候要注重關(guān)注隱蔽工程，對隱蔽工程進(jìn)行多次檢測分析。第二，創(chuàng)新解決電梯底部空間問題。一方面，電梯檢驗人員在對電梯實施檢修操作的時候需要對強化對電梯井道的檢測，確保電梯井道的安全運載。另外一個方面應(yīng)用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄﹄娞菥揽臻g進(jìn)行全面、有效的密封處理。如果地下室空間無法密封則是需要進(jìn)一步加固電梯底部的安全鉗，借助安全鉗來控制電梯下滑問題。二、電梯電氣布線和接地安裝問題及其整改對策（一）電梯電氣布線和接地安裝問題電梯在運行的過程中會涉及到較多的線路，但是從實際施工發(fā)展實際情況來看，在具體施工過程中一些電梯線路安裝人員在檢修線路的過程

4、中為了方便會設(shè)置出一些臨時的線路，在這些臨時線路沒有被固定化處理的時候，線路的隨意擺放和使用會引發(fā)一些安全隱患，比如在電梯線路懸浮在半空中的時候會對電線造成擠壓或者卡在電梯運行的路線上，最終導(dǎo)致電梯線路被切斷，引發(fā)一系列安全事故。（二）整改對策第一，在采取臨時供電操作的時候所選擇的線路要確保線徑的適合，并在具體實施操作的時候?qū)崿F(xiàn)電氣設(shè)備pe線和總接地線的安全、穩(wěn)定連接。第二，嚴(yán)格按照電梯檢驗標(biāo)準(zhǔn)為電梯機房、井道運行等提供配線，對于沒有保護(hù)設(shè)施的電纜和軟線需要在線槽或者線管等具備保護(hù)作用的設(shè)備中使用。第三，所有電氣裝置的接地線需要和接地干線進(jìn)行連接，不能夠彼此串聯(lián)之后再接地，通過這樣的接地方式能

5、夠在最大限度上確保電梯安全裝置的安裝質(zhì)量。三、電梯導(dǎo)軌支架安裝問題及其整改對策（一）電梯導(dǎo)軌支架安裝問題按照國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求導(dǎo)軌支架之間的最大間隔距離不能夠超過2.5m，在導(dǎo)軌支架之間的間隔距離超過2.5m之后需要采取必要的措施進(jìn)行處理，即在導(dǎo)軌支架上額外添加槽鋼和圈梁。但是在具體施工操作中一些施工單位為了解節(jié)省資金消耗會使用穿墻螺栓，受建筑結(jié)構(gòu)為空心磚的影響，穿墻螺栓的固定效果不夠理想。同時，對于導(dǎo)軌支架最上層井道頂板和最下端距離地面的最大距離相關(guān)部門也沒有做出規(guī)定，最終導(dǎo)致電梯導(dǎo)軌支架之間的距離難以得到有效的控制，在發(fā)生偏移之后會嚴(yán)重影響電梯的使用安全。（二）整改對策第一，導(dǎo)軌支架間隔

6、距離超過2.5m的情況，則是需要相關(guān)人員按照有關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來對其進(jìn)行整改，整改方式一般為增加槽鋼或者補救圈梁。在安裝導(dǎo)軌支架的時候不能夠使用穿墻螺栓。第二， 端部短導(dǎo)軌如果處于制導(dǎo)范圍內(nèi)，則是需要至少準(zhǔn)備兩個以上的支架。第三，對于導(dǎo)軌支架最上方的井道頂板、最下端離底地面最大距離則是需要相關(guān)人員予以足夠的明確。電梯制造單位需要通過對導(dǎo)軌的受力計算分析來確定導(dǎo)軌材料規(guī)格大小和導(dǎo)軌支架的安裝間隔距離，并在現(xiàn)有的安裝圖紙上標(biāo)明導(dǎo)軌支架的間隔距離。四、電梯轎廂應(yīng)急照明問題及其整改對策（一）電梯轎廂應(yīng)急照明問題第一，五方通話沒有完成或者外部電話機沒有安裝在值班點上。第二，電梯轎廂的應(yīng)急照明設(shè)施不夠完善，對講

7、裝置在真正斷電的時候往往發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在五方通話和轎廂內(nèi)部照明問題存在的時候，一旦電梯內(nèi)部停電被困在電梯內(nèi)部的人員無法和外界取得聯(lián)系，最終錯過了人員最佳的救援時期。（二）整改對策第一，為了能夠提升電梯故障救援成效。電梯轎廂的內(nèi)部需要設(shè)置對講系統(tǒng)，不能夠單獨的設(shè)置報警鈴。第二，在電梯的總體運行形成超過30m的時候，為了能夠方便救援人員和電梯轎廂人員的有效通訊，在電梯轎廂和機房之間需要設(shè)置對講系統(tǒng)。第三，在電梯使用檢驗要求中不存在“五方通話”說法的時候，需要定期對電梯開展必要的使用檢驗。第三，在電梯運行發(fā)生故障的時候，如果救援服務(wù)場所比較臨時，除了檢查電梯轎廂的通話情況，還需要電梯使用單位承

8、諾周圍地區(qū)擁有全天候的值班人員值班。結(jié)束語綜上所述，電梯作為一種機電合一的空間垂直性運輸設(shè)備，被人們廣泛的應(yīng)用到各個高層建筑中，為人們的生活提供了重要的便利。但是從當(dāng)前建筑電梯的使用情況來看，仍然存在不同程度的電梯使用安全隱患，這些隱患的出現(xiàn)嚴(yán)重威脅了電梯的安全運行和人們的電梯使用安全。在新的歷史時期，為了能夠確保電梯的安全使用，需要相關(guān)人員強化對電梯安全安裝整改工作的重視，著重從電梯使用容易出現(xiàn)安全隱患的地方入手，有針對的提出一系列電梯安全安裝整改對策，通過采取一系列有預(yù)見性、指導(dǎo)性、針對性的措施來提升電梯使用安裝質(zhì)量，減少電梯使用安全事故的發(fā)生。【參考文獻(xiàn)】1左智強. 電梯安全安裝整改措施研究j. 中國設(shè)備工程， 2016（12）：59-59.2陳德余， 陳林. 電梯安全安裝整改措施研究j. 中國設(shè)