熱處理節(jié)能鋼鐵材料及在汽車制造業(yè)的應用

1、    熱處理節(jié)能鋼鐵材料及在汽車制造業(yè)的應用    馮嘉仁+郭星【摘 要】伴隨著科學技術的發(fā)展，節(jié)能鋼鐵材料管理機制和應用效果成為社會各界關注的焦點，不僅僅要提升熱處理效果，也要對耗能較高的工序問題進行集中梳理和綜合控制，一定程度上降低熱處理成本。本文從熱處理節(jié)能鋼鐵材料分類入手，對節(jié)能材料在汽車制造業(yè)中的應用模型展開了探討，旨在為相關項目管理人員提供有價值的參考建議?！娟P鍵詞】熱處理問題；節(jié)能鋼鐵材料；汽車制造業(yè)近幾年，節(jié)能鋼材料的應用模型在不斷優(yōu)化，其實際應用效果和市場價值都得到了廣泛的認可，不僅實際經濟效益較高，其整體發(fā)展模型也更加的有效。正是基

2、于此，在產業(yè)逐漸推廣和運行過程中，也要針對實際問題進行集中處理和控制。一、熱處理節(jié)能鋼鐵材料分類目前，熱處理節(jié)能鋼鐵材料主要是非調質鋼結構。調質因素就是淬火和高溫回火的復合化熱處理機制，在實際處理結構運行過程中，會消耗較大的能量，也是其熱處理工序中較為重要的工序結構。在材料熱鍛處理和熱軋?zhí)幚砗螅ＷC空冷以及控冷結構符合實際標準，能對性能等項目進行集中調整和升級，確保管理維度和控制體系的完整性，利用節(jié)能手段取代調質鋼材，從而獲得更加有效的效果和切削性能1。在實際管理結構和設備處理項目中，熱處理節(jié)能鋼材是在能源短缺背景下的高效節(jié)能鋼材，性價比高，要遠遠勝于傳統(tǒng)合金結構鋼。并且，在實際管理機制建立

3、和應用過程中，已經研發(fā)并且使用的熱處理節(jié)能鋼材主要包括f45mnv、f35mnvn、yf45mnv、yf45v、35vs以及40mnvs等，多數材料都被應用在汽車曲軸以及連桿體系中，并且也應用在半軸以及轉向節(jié)中，能發(fā)揮其實際價值和應用優(yōu)勢2。另外，熱處理節(jié)能鋼鐵材料在實際應用中，能節(jié)省調質工序，并且保證生產零件的熱處理效果較好，能降低70%到80%的能量。目前，較為實用的分析方法中，主要將熱處理節(jié)能鋼鐵材料分為熱軋鋼、熱鍛鋼以及易切削鋼等。若是按照其組織機構，則會劃分為鐵素體和珠光體非調質鋼。一般而言，熱鍛鋼主要應用在典型零件制造方面，包括軸類、桿類以及銷類等結構件中，而制造工藝項目主要是軋制

4、和熱鍛處理，并且在機加工控制方面也主要應用熱鍛鋼。而在螺栓類處理過程中，主要是應用冷鍛鋼，集中在軋制、控制冷卻方面，在機加工項目應用的也較為廣泛3。二、熱處理節(jié)能鋼鐵材料在汽車制造業(yè)中的應用近幾年，將熱處理節(jié)能鋼材應用在汽車零部件生產項目中，已經成為了順應時代發(fā)展的必然趨勢。其中，日本三菱汽車公司，甚至在轉向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)方面進行全面替換。而在我國國內，東風汽車在技術處理方面也具有一定的優(yōu)勢，主要是將熱處理節(jié)能鋼鐵材料在連桿、曲軸以及花鍵軸等方面。而我國最具規(guī)模的一汽，則利用熱處理節(jié)能鋼鐵材料制作重載汽車的前梁以及曲軸等。除此之外，在汽車制造業(yè)中，利用adi熱處理設備上整體新型熱處理節(jié)能鋼鐵材

5、料發(fā)展的重要元素之一，能在提升汽車整體性能的基礎上，確保生產線結構和產量的優(yōu)化4。例如，在天津夏利的連桿部件、南京汽車的連桿部件、江鈴汽車的前橋部件、上海桑塔納的曲軸部件以及富康的輪轂部位等，都采用的是熱處理節(jié)能鋼鐵材料。三、特例分析某國產品牌，汽車前軸元件初始使用的是45鋼，在整體車身質量升級過程中，被要求進行集中的調質處理，主要是采用熱處理節(jié)能鋼鐵材料中12mn2vbs作為結構的對比試驗參數。從鋼材的鍛造工藝流程出發(fā)，對下料、中頻加熱以及輥鍛進行處理，按照頂鍛、終鍛以及切邊操作后，進行熱校整和冷控制操作，最后進行噴丸以及結構元件檢測，并集中進行機加工項目，對比鍛造工藝參數的同時，對其試驗效

6、果和比例進行集中分析。另外，要對其進行切削加工對比，由于12mn2vbs鋼前鍛造件沒有經過調質處理，則室溫組織主要由粒狀貝氏體和少量鐵素體組成，硬度較為均勻，并且鋼材中含有較高的硫量，能有效提升整體設備和結構的切削性能，能提升20%到30%的性能效果。除此之外，對比傳統(tǒng)鋼材和新型熱處理節(jié)能鋼鐵材料，其抗拉強度、屈服強度都較為相似，但是，由于新型熱處理節(jié)能鋼鐵材料主要是由貝氏體顆粒狀組成，其實際的韌性稍差。而新型熱處理節(jié)能鋼鐵材料能在橫向彎曲、縱向彎曲以及垂直彎曲三方面具有較高的抗疲勞能力。利用新型熱處理節(jié)能鋼鐵材料能將鍛造成本壓至最低，也同樣節(jié)約了采購成本，具有非常重要的應用價值和處理效果，生

7、產效率提升的同時，刀具使用壽命和切削性能都能得以升高。結束語總而言之，在汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展的進程中，借助有效的管理機制和控制措施，能在提高管理維度和管理模型有效性的基礎上，建構更加系統(tǒng)化的控制體系和管理維度，能在大大縮減工藝周期的基礎上，節(jié)約更多的能量和能源，從全局角度升級新型熱處理節(jié)能鋼鐵材料的應用效果，也為我國汽車發(fā)展行業(yè)的高速發(fā)展奠定堅實基礎。參考文獻：1李光瀛.汽車構件與零部件新材料及其熱處理新技術的發(fā)展與應用c.第七屆中國熱處理活動周論文集.2013.2李光瀛.汽車構件與零部件新材料及其熱處理新技術的發(fā)展與應用j.金屬熱處理，2015.3徐祖耀.將淬火-碳分配-回火（q-p-t）及塑性成形一體化技術用于trip鋼的創(chuàng)議j.熱處理，2015.4金林奎，趙建國，王春亮等.20crmnti鋼汽車齒輪熱處理變形分析及控制c.2015第六屆先進節(jié)能熱處理技術與裝備研討會論文集.2015. 成長·讀寫月刊2017年3期成長·讀寫月刊的其它文章基于就業(yè)導向的中職計算機有效