鋪軌基地施工工藝及流程

1、.鋪軌基地的各項(xiàng)施工工藝及流程一、鋪軌基地的功能鋪鋪軌基地應(yīng)滿足以下功能：  1、接收并儲存軌料  鋪軌基地要與既有鐵路相連，能對通過鐵路運(yùn)輸來的軌枕、鋼軌、道岔、扣配件等按要求進(jìn)行分類存放。  2、基地長鋼軌焊接及存放 按照基地焊軌要求將25m無孔標(biāo)準(zhǔn)軌采用K922型移動式閃光接觸焊的方法焊接成的長鋼軌?；貎?nèi)的長鋼軌焊接采用流水作業(yè)法在焊軌生產(chǎn)線上進(jìn)行。 鋪軌基地要設(shè)有閃光接觸焊接500m長鋼軌所需的長鋼軌存放與裝車場等。 4、存放道碴  當(dāng)鋪軌基地平面條件許可時，鋪軌基地內(nèi)要設(shè)置大型的道碴存放與裝車場地，當(dāng)鋪軌基地平面條件不允許時，道碴存放與裝車場

2、地可不設(shè)在鋪軌基地內(nèi)，可根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)在前方車站附近或區(qū)間某一利于存放與裝車的位置。 鋪軌基地平面布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件，車列出入便捷、調(diào)車作業(yè)順暢等因素確定，并應(yīng)工藝流程合理，結(jié)構(gòu)緊湊。 5、滿足工程列車的加水、加油、修理與整備要求  鋪軌基地內(nèi)要設(shè)有水塔、油庫、機(jī)車檢查坑等設(shè)施，能對工程列車進(jìn)行加水、加油、檢測等作業(yè)，還要有各種起吊裝卸設(shè)備，能進(jìn)行軌料的卸車與裝車。 6、工程指揮調(diào)度中心 一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工大量采用機(jī)械化作業(yè)，站間距長，區(qū)間多動力作業(yè)，根據(jù)以上特點(diǎn)，鋪軌基地內(nèi)要設(shè)有指揮調(diào)度中心，進(jìn)行基地內(nèi)及區(qū)間施工作業(yè)、行車組織的統(tǒng)一指揮調(diào)度。2、 鋪軌基地內(nèi)

3、施工工藝及流程 1、長鋼軌存放 長鋼軌存放區(qū)505m，利用32臺2t-16m聯(lián)動式固定龍門吊裝卸鋼軌, 龍門吊間隔為13.6m。500m長鋼軌存放基座為漿砌片石基礎(chǔ)，間隔為6m。 施工長軌存放臺位前路基必須經(jīng)過碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求，其寬度必須滿足最大存軌量為55km的要求（實(shí)際施工時我分部考慮按存軌60km設(shè)計(jì)施工），強(qiáng)度滿足存軌區(qū)能夠安全存放長軌8層的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每層數(shù)量比下層少2根，兩層之間用100mm（寬度）*10 mm（厚度）的鋼板墊平，長度不短于1500mm?；虿捎梅栏緣|平，防腐木尺寸為70*90mm墊木。 長軌存放區(qū)每間隔5.9m設(shè)一個混凝

4、土存軌臺位（具體尺寸、做法見圖-1、圖-2），共計(jì)存軌臺位設(shè)計(jì)86個，每個臺位設(shè)計(jì)為7m長，厚設(shè)計(jì)為1m，而存軌臺位寬度經(jīng)粗計(jì)算，挖方段設(shè)計(jì)寬1m，填方路基地段設(shè)計(jì)寬1.2m。存軌臺位采用C20混凝土澆筑，臺位內(nèi)，底部鋪設(shè)0.2m的碎石墊層。存軌臺位頂面高出地面0.35m，頂面高差不超過5mm。 混凝土采用商品混凝土，澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物清除干凈，當(dāng)模板有縫隙和孔洞時，應(yīng)予堵塞，不得漏漿?；炷琳駬v時不得碰撞模板，每一振點(diǎn)以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷翝仓螅?2h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間，操作時，不得使混凝土受到污染和損傷，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保

5、持濕潤狀態(tài)為宜。 模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受損傷時，方可拆除，拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板損傷。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆除、裝運(yùn)模板，拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。1-混凝土存軌臺位平面尺寸圖2-長軌存放臺平面布置示意圖 1.1固定式群吊基礎(chǔ)及安裝 長軌存放區(qū)均布置32臺2t-16m固定式群吊，群吊間間距為16.0m。（詳見圖-3 500m長軌存放區(qū)固定龍門吊基礎(chǔ)平面布置圖） 固定式群吊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為：挖方段1.0*1.0*1.0m的正立方體，填方段0.8*0.8*0.8m的正立方體(具體尺寸計(jì)算見附件1：鋪軌基地基礎(chǔ)計(jì)算書

6、)，采用C20商品混凝土澆筑，內(nèi)部配制地腳螺栓和扁鐵，地腳螺栓露出地面0.1m，圖-4 固定式群吊基礎(chǔ)及內(nèi)部地腳螺栓與扁鐵布置圖。圖-3 500m長軌存放區(qū)固定龍門吊基礎(chǔ)平面布置圖圖-4 固定式群吊基礎(chǔ)及內(nèi)部地腳螺栓與扁鐵布置圖 1.2長軌裝卸 長軌列車由機(jī)車進(jìn)行牽引至群吊內(nèi)長軌卸車線，機(jī)車對位，對位完成后，組織人員解鎖。每2臺龍門吊設(shè)置長軌掛夾軌鉗人員2人（車上1人、車下1人），在確認(rèn)左右股2根長鋼軌夾軌鉗牢固夾緊后，指揮人員指揮群吊操作人員同時起吊，依次將長鋼軌按存軌臺中心線由內(nèi)向外擺放；長鋼軌擺放層間墊1.5m長鋼板條。長軌存放鋼軌正向碼放，擺放整齊、平直、穩(wěn)固，同層鋼軌不得疊壓。鋼軌一

7、端應(yīng)對齊，相錯量不大于100mm。起吊長鋼軌時應(yīng)慢起慢落，如吊起時出現(xiàn)卡軌，組織人工用撬棍輕撥鋼軌再行起吊。起吊步驟一致，慢起慢落，防止長軌吊起時由于受力不均勻左右擺動。臨時存放長軌不超過8層，上層存軌數(shù)量應(yīng)小于下層的數(shù)量。長鋼軌裝車應(yīng)按照裝車表將本次裝車長鋼軌編號如左股編號依次為1,3,5,7,9，右股對應(yīng)為2,4,6,8；左右股裝車從兩側(cè)向中心對稱放置，并擺放整齊、牢固并在牽引端對齊，在長鋼軌始、終端平板車上設(shè)置擋板，防止鋼軌竄出車外。所有長鋼軌按要求裝車后，同時進(jìn)行鎖緊固定，防止在運(yùn)輸途中竄動。長鋼軌鎖緊裝置采用螺栓與壓鐵相結(jié)合，在兩相鄰長鋼軌軌底之間將螺栓擰緊，使壓鐵緊扣長鋼軌軌底部和

8、頂部起到鎖緊作用。 長鋼軌存放施工流程:澆筑存軌臺安裝固定式群吊機(jī)車牽引長軌列車對位長軌解鎖固定夾軌鉗操作人員吊運(yùn)長軌長軌堆碼2、 基地鋼軌接觸焊基地接觸焊焊接工藝流程圖 2.1配軌 根據(jù)無縫線路設(shè)計(jì)圖紙，編制配軌表。按配軌表的順序和要求，丈量每根鋼軌長度，依次配軌并在自動流水作業(yè)線上按順序焊接鋼軌。配軌時，用于正線鋼軌的最小長度不得短于9m，特殊地段不小于6m，兩根短軌不得焊接在一起。 選配軌前對鋼軌的端部尺寸進(jìn)行測量。以1.5m鋼直尺檢查鋼軌端部平直度，游標(biāo)卡尺檢測鋼軌斷面尺寸，目視檢查鋼軌全長表面質(zhì)量，做好焊接順序編號。 2.2鋼軌校直 校直是用1.5m鋼直尺檢測鋼軌的平直度和扭曲，用液

9、壓調(diào)直機(jī)對超出規(guī)定公差范圍的鋼軌予以適當(dāng)?shù)恼{(diào)直。 距軌端0.5m范圍內(nèi)無法調(diào)直的死彎、翹頭和扭曲超限的鋼軌、需要用鋸軌機(jī)鋸掉。 2.3鋼軌除銹 采用手提式砂輪機(jī)清除鋼軌表面銹斑、臟物以及其它有害物質(zhì)，保證焊機(jī)的電極與鋼軌有良好的導(dǎo)電性能。 2.4鋼軌焊接 鋼軌在基地焊接采用K922觸焊車進(jìn)行焊接，經(jīng)對中、調(diào)尖峰、閃光、頂鍛、推凸工序?qū)⒍誊壓附印?2.5粗磨1+風(fēng)冷 粗打磨是對焊接接頭范圍內(nèi)軌底角上表面、軌底面、軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面的焊瘤打磨到規(guī)定程度。 2.6中頻正火 正火是細(xì)化焊縫結(jié)晶顆粒，以提高其延伸率和沖擊韌性。正火后立即進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷以提高焊縫的硬度。 2.7鋼軌四向調(diào)直 用四向調(diào)直機(jī)對焊

10、接接頭進(jìn)行焊后冷調(diào)直。 2.8粗磨2+水冷 再次對焊好的鋼軌進(jìn)行粗打磨。打磨方法如粗磨1。用水泵抽水循環(huán)噴淋焊縫區(qū)300mm范圍，使焊縫快速冷卻，確保調(diào)直工位前焊頭溫度降至50以下。 2.9仿型打磨 用FMG-22/2型電動手推擺式鋼軌仿形打磨機(jī)對焊接接頭左右500mm范圍內(nèi)的軌頂面和工作面作進(jìn)一步打磨，使得鋼軌工作面的不平度0.3mm/m。 2.10探傷及檢驗(yàn)工位 探傷采用CTS-23型探傷儀進(jìn)行探傷。探傷是為了判定焊縫各部位是否存在傷損缺陷以檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。 3、軌排拼裝 軌排拼裝設(shè)在龍門吊走行線內(nèi)，長440 m（需要時可以接長），負(fù)責(zé)標(biāo)段軌料存放、裝卸枕木等。場內(nèi)設(shè)線路軌料裝卸線，安裝10

11、t-17m移動式龍門吊4臺，鋪龍門吊走行軌440雙米。場內(nèi)設(shè)鋼軌及岔料存放區(qū)（98m）、軌枕存放區(qū)330m（另龍門吊走行線兩側(cè)同時存放軌枕）等。 拼裝軌排之前，應(yīng)落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌扣配件等主要村料的來源，并將材料分批、分類垛碼好，并做好標(biāo)識；道岔及其配件應(yīng)配套成組按部件分類放置，其中尖軌應(yīng)與基本軌捆扎在一起，岔枕應(yīng)按長度分別垛碼整齊。 軌枕間距規(guī)定：為了保證換鋪鋼軌后無縫線路枕木間距的準(zhǔn)確性，減小調(diào)整枕木間距的工作量，正線枕木間距按照三種類型依次布置，其它混合排，短排按照技術(shù)交底進(jìn)行布置?？傇瓌t：保證達(dá)到軌枕間距為600mm，允許誤差±20mm，且連續(xù)6根軌枕的距離為3m±

12、;30mm。各類型軌排軌枕間距如下：(1) 100mm+41×600mm+300mm 42根 a類(2) 500mm+40×600mm+500mm 41根 b類(3) 300mm+41×600mm+100mm 42根 c類 2.1新型枕及II型軌枕軌排拼裝作業(yè)工序軌排拼裝施工工藝流程圖 （1）散枕：按照軌排表上標(biāo)明的軌枕種類、類型、根數(shù)進(jìn)行散枕，人工配合兩臺10T龍門吊，將混凝土枕吊上臺位。 （2）勻枕：將吊上臺位的軌枕對照基礎(chǔ)軌排散勻（短軌排及混合排按照技術(shù)交底散枕），達(dá)到軌枕間距要求且軌枕中線應(yīng)垂直于軌道中線，要求軌枕方正、無歪斜，否則將影響鋼軌及軌距塊的順利

13、就位。 （3）軌枕錨固及脫模：硫磺錨固砂漿配合比由試驗(yàn)確定，試件的抗壓強(qiáng)度不低于35Mpa，道釘錨固后的抗撥力不低于60KN，錨固用料時必須符合規(guī)范要求。螺旋道釘錨固采用反錨，需安裝錨固架，將熔制好的硫磺錨固砂漿，以枕底灌入道釘預(yù)留孔（一孔需一次灌滿），經(jīng)過一分鐘左右的冷卻凝固，立即脫模翻正，并將軌枕間距調(diào)整為所需間距。 （4）散放扣件：按照選用扣件的號碼配置要求，在承軌槽兩側(cè)散扣件，消除承軌槽面上的雜物，在錨固孔頂面，螺旋道釘圓臺及其四周涂上絕緣防銹材料，螺桿涂機(jī)油，放絕緣緩沖墊板。 （5）上鋼軌：上鋼軌前先丈量鋼軌，將長度正、負(fù)誤差值寫在鋼軌頭上，按軌排表要求進(jìn)行配軌、畫間距、打點(diǎn)。利用一

14、臺龍門吊和一副扁擔(dān)擔(dān)吊上鋼軌。吊起鋼軌到作業(yè)線上方緩緩下落，人工配合使之落入承軌槽內(nèi)，同時，根據(jù)軌排表控制左右鋼軌接頭相錯量，檢查枕間距是否正確，對超限者進(jìn)行調(diào)整。 （6）預(yù)上扣件：人工將扣件、零件安裝齊全，位置正確，手?jǐn)Q預(yù)戴螺帽三絲以上。 （7）緊固扣件：利用電動扳手緊固，彈條II型扣件螺旋道釘扭矩為100140N.m，彈條I型扣件螺旋道釘扭矩為100120N.m。 （8）質(zhì)量檢查：每節(jié)軌節(jié)拼完后質(zhì)檢員要進(jìn)行質(zhì)量檢查，并填寫軌排拼裝質(zhì)量檢查記錄表，拼裝質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。合格的軌排用色澤醒目的油漆編號。經(jīng)檢查合格后在鋪架前進(jìn)方向端配魚尾板4塊，魚尾螺栓8套。 （9）吊裝軌排：經(jīng)檢查合格的軌排按

15、裝車表裝車或吊到存放區(qū)存放。 2.2軌排拼裝技術(shù)要求（1）軌節(jié)生產(chǎn)應(yīng)按軌排表進(jìn)行。各區(qū)間正線用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行軌排表的規(guī)定。軌排表包括平面曲線情況一覽應(yīng)包括：線路平面情況、曲線要素、進(jìn)出曲線距離、縮短軌類型及數(shù)量、總的曲線縮短量；在備注覽注明建筑物情況，以及其他特殊要求的說明。（2）鋼軌連接配件和軌枕扣件應(yīng)分類堆置在拼裝臺位兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程中隨時補(bǔ)充，堆置高度不應(yīng)大于1.2m。（3）軌排拼裝前應(yīng)進(jìn)行軌枕檢查，不合格的軌枕禁止上拼裝臺： 預(yù)埋鐵座外觀無結(jié)疤破損裂紋及變形，彈條插入孔通暢，無鐵瘤。 預(yù)埋鐵座埋設(shè)無歪斜偏扭，孔軸線應(yīng)與軌枕承軌臺面垂直。 預(yù)埋鐵座表面及插入孔應(yīng)清潔，不得沾有水泥

16、砂漿等雜物，否則應(yīng)清除。 軌枕破損嚴(yán)重或擋肩損壞、護(hù)輪軌螺栓孔損壞的嚴(yán)禁使用。（4）同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。同類軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，正線、到發(fā)線軌道為500m（5）扣件應(yīng)安裝齊全，位置正確，安裝不良者，正線不得超過1%。（6）軌距、枕距一定要正確，軌距允許偏差：±2 mm，軌距變化率：正線不得大于1；軌枕間距允許偏差±20mm，且連續(xù)6根軌枕的距離為3m±30mm。（7）配軌時必須逐根丈量，每批鋼軌應(yīng)集中在同一軌溫下丈量，每排軌節(jié)以等長度配軌，軌端應(yīng)方正，每對配軌的公差不得大于3mm，并要求在下一排軌相互抵消。（8）軌排拼裝后應(yīng)在軌排場朝鋪軌方向方接頭

17、。方接頭時，鋼軌要保持順直，接頭相錯量要符合軌排表的要求，曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。用1米直尺測量鋼軌低頭不大于4mm，鋼軌不應(yīng)有損傷和硬彎。（9）拼裝后的每排軌節(jié)都要仔細(xì)檢查軌枕數(shù)量、縮短軌位置、扣件號碼、軌距、各種材料的規(guī)格類型是否與軌排表的要求相符，夾板與螺桿夾在一起為準(zhǔn)，不合格者嚴(yán)禁裝車出場。裝車負(fù)責(zé)人要作好日期記錄和裝車記錄。（10）螺旋道釘與承軌槽面垂直，道釘歪斜不得大于2度，釘桿中心與預(yù)留孔中心位置的偏差不得大于2mm，螺旋道釘圓臺底面與承軌槽面距離不得超過2mm。（11）各種零件應(yīng)安裝齊全、位置正確，并戴上螺帽手?jǐn)Q3絲以上。正確安設(shè)絕緣緩沖橡膠墊板，墊板凸出邊緣應(yīng)扣住軌枕

18、承軌臺，防止墊板移動和錯位。擋板座應(yīng)放平并與軌枕擋肩密貼。軌距擋板后端必須落入擋板座圓弧槽內(nèi)，前端與軌底保持密貼，擋板鄂部不得離開軌底或爬上軌底。（12）彈條I型扣件選用時，應(yīng)考慮接頭與中間扣件，彈條分A、B型兩種，軌排中間軌枕均采用A型彈條、軌排兩端接頭處軌枕采用A、B型彈條互扣；軌排中間軌枕采用中間軌距擋板，軌排接頭采用接頭軌距擋板，接頭軌距擋板耳朵小于中間軌距擋板。擋板座號碼不變。（13）對每批到的軌枕進(jìn)行尺寸抽檢，對于不合格的軌枕（如有損壞嚴(yán)重、修補(bǔ)嚴(yán)重且修補(bǔ)顏色不一的軌枕）及時通知物資部門進(jìn)行處理。4、存碴場填筑碴場用地基床部分采用素土夯實(shí)，除結(jié)構(gòu)物外路基面攤鋪300mm厚碎石墊層，壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度大95%。場內(nèi)設(shè)置2%的單斜面排水坡排水。存碴場根據(jù)標(biāo)段內(nèi)道碴用量，如標(biāo)段正線線路60km，站線40km存碴場存儲道碴量約10萬方。為確保工程用量需要，可于線路沿線設(shè)置臨時存碴場，存儲量約5000m³。存碴場位于工程線附近以便裝載機(jī)、挖機(jī)將道碴裝k13風(fēng)動卸碴車內(nèi)，存碴場需設(shè)置2處存碴點(diǎn)，存放特級、一級道碴，如道碴粉塵較多需設(shè)置洗碴線。 3.