配網(wǎng)自動化終端蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用

1、    配網(wǎng)自動化終端蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用    周仁才+王棟+屠新強+張蔡洧摘 要：配網(wǎng)自動化終端是高度智能化器件，其功能的發(fā)揮依賴于電源部分的穩(wěn)定。文章鑒于配網(wǎng)自動化終端中用做后備電源的蓄電池的常見異常，提出建立蓄電池在線監(jiān)測及維護(hù)系統(tǒng)，以使蓄電池問題可得到及時警報，并留有充裕時間進(jìn)行處理。文章的研究層次清晰、內(nèi)容詳實，可為配網(wǎng)自動化運維工作的提升提供有效借鑒。關(guān)鍵詞：配網(wǎng)自動化 蓄電池 在線監(jiān)測 報警：tm76 ：a ：1674-098x（2017）02（c）-0005-02配電自動化終端（dtu）裝置，集遙測、遙信、遙控、保護(hù)和通信等功

2、能于一體1，廣泛應(yīng)用于配電室、環(huán)網(wǎng)柜、開閉所、柱上開關(guān)等場合。dtu各項功能的發(fā)揮離不開供電模塊的穩(wěn)定。dtu的供電一般由外部公網(wǎng)和后備蓄電池共同提供2。其中，外部公網(wǎng)負(fù)責(zé)正常情況下的電能供給；蓄電池負(fù)責(zé)異常狀態(tài)下（即外部公網(wǎng)出現(xiàn)事故）的電能提供。顯然，蓄電池的作用是輔助性質(zhì)的，但鑒于dtu運行環(huán)境的惡劣性，保證蓄電池后備功能的正常是非常重要的。1 問題的提出dtu作為配網(wǎng)自動化的基礎(chǔ)設(shè)備，為實現(xiàn)配電自動化各項功能打下了堅實的基礎(chǔ)，但是在設(shè)備運行過程中，提供后備電源的蓄電池（鉛酸型）在運行一段時間后經(jīng)常出現(xiàn)以下問題3：蓄電池漏液、電池變形、短路、斷路、返極、不可逆硫酸鹽化、單只落后、活性物質(zhì)脫

3、落、電池充不進(jìn)電等。目前，對于以上問題尚缺少一種很好的事先預(yù)控手段。鑒于此，筆者在參閱大量文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合自身工作經(jīng)驗，設(shè)想研發(fā)一種可以在線監(jiān)測/維護(hù)dtu裝置內(nèi)蓄電池部件的設(shè)備，該設(shè)備可監(jiān)測到蓄電池的電壓、電流、溫度、內(nèi)阻等各種參數(shù)并實時上傳至后臺系統(tǒng)，經(jīng)由數(shù)學(xué)模型辨識后實時異動報警，以提醒運行人員盡快處理。2 研究現(xiàn)狀當(dāng)前關(guān)于配電自動化終端后備電源（即蓄電池組）的監(jiān)測裝置研究有所開展，但其在數(shù)據(jù)監(jiān)測上存在以下問題。（1）對直流系統(tǒng)電流、電壓量的采集、蓄電池浮充電壓的采集時間間隔較寬，通常是按照分鐘、小時級別的間隔來進(jìn)行采集，不能滿足在故障狀態(tài)下數(shù)據(jù)采集的頻度及精度需求。（2）對直流系統(tǒng)采集

4、的數(shù)據(jù)不能長時間保存，特別是對直流系統(tǒng)絕緣狀況的變化、蓄電池浮充電壓的監(jiān)測數(shù)據(jù)等需分析變化趨勢的需求不滿足。（3）對直流電源模塊、蓄電池、直流回路絕緣、直流回路電源質(zhì)量、直流負(fù)載變化等數(shù)據(jù)的采集分析缺乏綜合分析能力，無法解釋直流電源對保護(hù)及自動裝置運行的影響程度。（4）在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)大都為一些狀態(tài)信息，沒有更深層次的故障模型與故障診斷分析能力，更沒有根據(jù)故障原因進(jìn)行自主維護(hù)和修復(fù)的能力。綜上所述，該項研究的要點是：建立一個可靠的、安全的蓄電池數(shù)據(jù)庫，根據(jù)蓄電池組監(jiān)測數(shù)據(jù)的類型及特點構(gòu)建蓄電池性能分析診斷模型，以使落后/異動蓄電池的報警不漏報、不誤報。3 蓄電池性能分析數(shù)學(xué)建模的可行性大量的蓄電

5、池運行經(jīng)驗告訴我們，隨著電池使用時間的增加，電池性能不斷劣化，電池容量不斷下降，而此時電池電壓的離散性也會變得愈來愈大。找出其中規(guī)律，并以一種可用的數(shù)學(xué)模型表達(dá)，即可成為可用的電池測試分析手段。蓄電池失效數(shù)學(xué)模型的判定依據(jù)如下：（1）伴隨著電池性能的劣化，該電池相對于自身的電池電壓離散度將逐步變大。（2）伴隨著電池性能的劣化，該電池相對于整組電池的電池電壓離散度將逐步變大。（3）伴隨著電池性能的劣化，該電池相對于自身的內(nèi)阻值將逐步變大。（4）伴隨著電池性能的劣化，該電池的充放電曲線電壓之差相對于電池組其它電池的值將逐步變大。由于電池電壓數(shù)據(jù)每時每刻都在產(chǎn)生，面對海量數(shù)據(jù)，不能通過簡單的函數(shù)關(guān)系

6、來進(jìn)行處理。在蓄電池失效分析數(shù)學(xué)建模中，筆者認(rèn)為，可采用模糊數(shù)學(xué)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷原理，以一種非線性處理方式，以某種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并得出判斷結(jié)論。4 項目實施流程及目標(biāo)期冀dtu裝置內(nèi)置蓄電池的在線監(jiān)測及維護(hù)系統(tǒng)的開發(fā)是一項復(fù)雜工作。（1）第一步，對蓄電池組監(jiān)測數(shù)據(jù)、故障診斷、報警裝置進(jìn)行需求分析調(diào)研，并形成詳細(xì)的需求分析報告，這其中包括正常運行監(jiān)測數(shù)據(jù)需求和故障狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)需求分析、故障信息的采集原則和采集方法分析、故障信息采集裝置的需求分析、直流系統(tǒng)各類異?；蛉毕萏卣鞣治觥⒐收戏治鱿到y(tǒng)的建模的需求分析等。（2）第二步，對蓄電池組自主均衡維護(hù)和故障報警功能的需求進(jìn)行研究，形成

7、分析報告。（3）第三步，根據(jù)以上需求分析，研制蓄電池組監(jiān)測裝置中實現(xiàn)性能分析、故障診斷、自主均衡維護(hù)等功能的硬件。要求以這些硬件為主體的監(jiān)測裝置可根據(jù)運行狀態(tài)不同，以快速（失電和故障狀態(tài)下）和慢速（正常運行狀態(tài)）采集以下各類信息：直流電源輸入輸出電壓、電流曲線；蓄電池組浮充、均充、核對性放電狀態(tài)、事故放電狀態(tài)下的各類信息；蓄電池組運行環(huán)境數(shù)據(jù)等。（4）第四步，將研制的蓄電池組故障診斷與自主均衡維護(hù)、報警裝置進(jìn)行現(xiàn)場安裝、調(diào)試，試運行，同時做好服務(wù)器搭建工作，將信息及時分類存入數(shù)據(jù)庫，通過狀態(tài)分析系統(tǒng)的分析和歸類，逐步建立數(shù)據(jù)模型和分析原型。（5）第五步，根據(jù)積累的數(shù)據(jù)，對狀態(tài)診斷、分析模型和自

8、主均衡維護(hù)進(jìn)行修正，并擴(kuò)大應(yīng)用到其他站點。目標(biāo)期冀：建立一套具備專利技術(shù)的并通過大量數(shù)據(jù)驗證的蓄電池性能分析診斷模型；形成科學(xué)的蓄電池組在線維護(hù)機制：在蓄電池組浮充狀態(tài)中即可對落后的蓄電池進(jìn)行均衡維護(hù)，且不影響其他正常電池的電壓。5 設(shè)計思路設(shè)計思想主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）采用高精度a/d測量蓄電池電壓，有效反映電池電壓的變化。 （2）采用四線制直流內(nèi)阻測試方法，在線準(zhǔn)確測試蓄電池內(nèi)阻。（3）內(nèi)置蓄電池性能分析模型，包含蓄電池電壓分析模型和綜合分析模型。（4）根據(jù)電壓及內(nèi)阻的變化，及時判斷蓄電池的工作狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池呈現(xiàn)欠充或過充趨勢時，在線進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)蓄電池的正常工作狀態(tài)，延長蓄電

9、池使用壽命。（5）采用簡潔的電路設(shè)計方案，在保證功能和性能的前提下，實現(xiàn)低成本設(shè)計。6 系統(tǒng)架構(gòu)根據(jù)以上分析，可建立如圖1所示的系統(tǒng)拓?fù)鋱D。由圖1可知，該系統(tǒng)為三層結(jié)構(gòu)，即現(xiàn)場監(jiān)測層、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸層和遠(yuǎn)程分析層。（1）現(xiàn)場監(jiān)測層監(jiān)測內(nèi)容與實現(xiàn)?，F(xiàn)場安裝蓄電池組監(jiān)護(hù)模塊、控制主機遠(yuǎn)程放電模塊、電流傳感器、溫度傳感器等模塊，系統(tǒng)主機與監(jiān)控模塊通過rs485總線連接，可實時監(jiān)測蓄電池組充放電數(shù)據(jù)、浮充電壓數(shù)據(jù)、內(nèi)阻數(shù)據(jù)、核對性放電數(shù)據(jù)等，并通過控制主機送到遠(yuǎn)程系統(tǒng)服務(wù)器，實現(xiàn)蓄電池組充放電信息及健康狀況信息的遠(yuǎn)程監(jiān)測與管理。（2）網(wǎng)絡(luò)傳輸層。設(shè)備自帶網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可直接接入局域網(wǎng)，無須通過計算機轉(zhuǎn)發(fā)

10、及現(xiàn)場編程，降低成本投入。（3）診斷分析與應(yīng)用層。數(shù)據(jù)發(fā)布應(yīng)用平臺對存入數(shù)據(jù)庫的各類數(shù)據(jù)提供詳細(xì)的分類處理、web查詢、監(jiān)測管理等功能。具體來說，就是可實時展示蓄電池組各單體電池充放電曲線、性能值，蓄電池性能分析數(shù)學(xué)模型根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，判斷蓄電池是否已硫化、是否處于過沖或欠充狀態(tài)，對已硫化的電池啟動硬件進(jìn)行充放電除硫處理，對處于過充或欠充的電池啟動在線均衡維護(hù)，并可查詢修復(fù)后的效果及具體數(shù)值。7 應(yīng)用情況分析在該項研究取得成功后，將其應(yīng)用到東部某供電公司。經(jīng)過2016年近一年的運行，將所取得的效果與2015年進(jìn)行比對，詳見表1所示。由表1可知，蓄電池組在線監(jiān)測維護(hù)系統(tǒng)的安裝實現(xiàn)了蓄電池組狀態(tài)的實時監(jiān)測、故障報警、遠(yuǎn)程放電維護(hù)，減少了維護(hù)人員的工作量，同時也排除了測量方式不一致所造成的測量誤差，并使蓄電池的報廢率降低，對環(huán)境改善起到正向作用，最終提高了配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的運行水平。8 結(jié)語通過蓄電池組在線監(jiān)測維護(hù)系統(tǒng)，可實時掌握蓄電池內(nèi)部健康數(shù)據(jù)，延長蓄電池的生命周期、降低購置成本，減少因報廢電池產(chǎn)生的各種污染物、廢水和廢氣，進(jìn)而提高dtu直流系統(tǒng)的安全性和