康城項目道路工程監(jiān)理細則

1、河南省萬安工程建設監(jiān)理有限公司規(guī)劃一路、濱河北路、康城大道市政公用工程監(jiān) 理 細 則（道路工程） 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 項目監(jiān)理機構： 2014 年 6月 5 日第1章 、工程概況此次項目地址位于新安縣濱河新城，由中原康城新安建設開發(fā)有限公司投資建設，項目范圍內包含3條道路：規(guī)劃一路、濱河北路、康城大道。規(guī)劃一路：本項目為新建工程，位于新安縣濱河新城，隴海鐵路南側，西起北京路，東至南京路。道路設計總長度877.897米，道路紅線16米，為城市支路；道路設計起點為0+000（與北京路平交），設計終點樁號為0+877.897（與規(guī)劃南京路立體交叉），0+354.568處與規(guī)劃四路呈丁字

2、形相交；設計時速：20Km/h；道路橫斷面布置形式：3米人行道+7米行車道+6米人行道=16米。車行道底基層采用30cm后石灰土（含灰量12%），基層采用一層20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，乳化瀝青透層油+乳化瀝青黏層油，面層采用6cm厚中粒式瀝青混合料，4cm厚細粒式瀝青混合料，總厚度60cm。人行道采用10cm厚級配碎石墊層和15cm厚C20透水混凝土，3cm厚1:5干硬性水泥砂漿墊層臥底，鋪裝20×10×6cm混凝土透水磚，總厚度34cm。濱河北路：本項目為新建工程，位于新安縣濱河新城，澗河以北，西與北京路相交，東與規(guī)劃南路相交。道路設計總長1008.304米，道路紅線寬3

3、0米，為城市支路；道路設計起點0+009.642（北京路現(xiàn)狀路邊線），設計終點樁號1+1002.538（順接現(xiàn)狀南京路路邊線）；設計時速為30Km/h；道路橫截面布置形式：4.5米人行道+14米車行道+8米綠化帶+3.5米人行道=30米。車行道底基層采用30cm二灰砂礫，基層采用16cm水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫，面層采用7cm粗粒式瀝青混凝土，4cm厚中粒式瀝青混合料，總厚度57cm。人行道基層采用11cm厚天然砂礫，10cmC15透水無砂砼，3cm1:5厚粗砂墊層，面層采用30×15×6cm厚混凝土透水磚鋪裝，總厚度30cm。第2章 、監(jiān)理依據(jù)1、國家和地方有關建設法律、法規(guī)（

4、1）、中華人民共和國建筑法；（2）、建設工程質量管理條例；（3）、建設工程監(jiān)理規(guī)范GB50319-2000；（4）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1-2008；（5）、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000；（6）、公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTGF40-2004；（7）、混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范GB50204-2002；（8）、國家、河南省和洛陽市有關工程建設的政策、法規(guī)和文件。2、監(jiān)理合同及施工合同；本工程設計圖紙；3、相關有關工程建設的技術標準、施工及驗收規(guī)范和質量評定標準第三章、施工工藝及監(jiān)理工作流程3.1、施工工藝 清表 施工放線 路床整形碾壓 基層施工瀝青砼路面施工

5、 人行道及附屬構造物施工 竣工驗收3.2、監(jiān)理工作流程1、審查施工組織設計和施工方案；2、監(jiān)督施工單位嚴格按照設計圖紙及有關規(guī)范、標準和管理程序施工，控制工程質量和進度；3、審查主要建筑材料和主要機械設備并核定其性能是否滿足規(guī)范和設計要求；4、核定和會簽設計變更和工程洽商；5、組織工程質量事故的分析和處理；6、認定工程質量和進度，簽署付款憑證；7、審查工程價款及工程竣工決算；8、組織工程階段性驗收和工程竣工初驗。第4章 、準備工作階段監(jiān)控要點1、 熟悉合同文件、設計文件及有關技術資料，組織或協(xié)助業(yè)主組織圖紙會審和設計技術交底；2、 審批施工單位的施工組織設計，審核、檢查進度計劃及質量目標控制計

6、劃，簽返施工組織設計（方案）報審表；3、 檢查施工單位質量保證體系的建立情況，檢查、核實施工技術管理人員到位及勞力進場情況；4、 檢查施工機具進場情況，施工機具性能和數(shù)量是否滿足施工要求，簽返進場設備報驗單；5、 審查施工技術管理人員的技術資質及條件是否符合工程項目的要求；6、 檢查、復核施工單位測量控制點建立情況，批復測量放樣報驗單；7、 核查施工單位各類材料的進場數(shù)量、質量（含質保書）及檢測報告，簽返建筑（安裝）材料報審表；8、 檢查施工單位施工準備情況，批復工程開工報審表。第5章 、施工階段監(jiān)控要點5.1、路床5.1.1 清表完成且報檢合格后，進行施工放線。5.1.2 根據(jù)機械性能，確定

7、每壓虛鋪厚度。5.1.3 路基壓實度：每1000、每壓實層抽檢3點；挖方路基：路床頂面以下30cm范圍內，重型擊實壓實度不小于90%；填方路基：路床頂面以下80cm范圍內，重型擊實壓實度不小于90%； 路床頂面以下150cm范圍內，重型擊實壓實度不小于90%； 路床頂面150cm以下范圍內，重型擊實壓實度不小于87%；壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最快時速不宜超過4Km/h；填土的壓實遍數(shù)，應按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定；壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物安全；碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離，壓實度應達到要求，且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波

8、浪等現(xiàn)象；壓實應在土壤含含水量接近最佳含水量值時進行。其含水量偏差幅度經(jīng)試驗確定；當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合給排水管道施工及驗收規(guī)范GB 50268的有關規(guī)定，且管頂以上50cm范圍內不得用壓路機壓實。項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷高程（mm）20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）1520路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9152153路床寬度（mm）不小于設計值+B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準儀測量9154156邊坡不陡于

9、設計值202用坡度尺量，每側1點5.1.4 路基范圍內，不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土、以及含生活垃圾的土做路基填料。5.1.5 土路基允許偏差應符合如下規(guī)定：注：B為施工時必要的附加寬度5.1.6 彎沉值：不應大于設計規(guī)定，每車道，每20米測1點。5.1.7 恢復中樁，直線段每10米設一樁，彎道每5米設一樁，并在路肩外設置指示樁，并在指示樁上標出高程線和把松鋪線和壓實后的設計標高定在邊樁上，簽返施工放線報驗單。5.2、石灰穩(wěn)定土類5.2.1 恢復中樁且路床施工報檢合格后方可進行底基層施工；5.2.2 高填土路基與軟土路基，應在沉降值符合設計規(guī)定且沉降穩(wěn)定后，方可施工道路底基層；5

10、.2.3 穩(wěn)定土類道路基層材料配合比中，石灰、水泥等穩(wěn)定劑計量應以穩(wěn)定劑質量占全部土的干質量百分率表示；5.2.4 底基層施工中嚴禁使用貼薄層方法整平修補表面；5.2.5 土宜采用塑性指數(shù)10-15的粉質粘土、黏土，且土中的有機質含量宜小于10%；5.2.6 石灰穩(wěn)定土類底基層壓實度不小于93%，每1000，每壓實層抽檢1點；5.2.7 底基層試件的7d無側限抗壓強度，應符合設計要求，每2000抽檢1組（6塊）；5.2.8 底基層表面應平整、堅實、無粗細骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。5.2.9 石灰穩(wěn)定土類基層及底基層允許偏差如下：項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法

11、范圍點數(shù)中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程（mm）基層±1520m1用水準儀測量底基層±20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值底基層159152153寬度（mm）不小于設計規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準儀測量9154156厚度（mm）±1010001用鋼尺量5.3 水泥穩(wěn)定碎石5.3.1 恢復道路中線且底基層報檢合格后方可進行此工序。5.3.2 檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準確，含水量、水泥用量是否符合要求。5.3.3 水泥穩(wěn)定碎石基層所用的水泥宜

12、用標號較低的325#緩凝型水泥，終凝時間在6小時以上，基層壓實工作必須在水泥終凝前完成。5.3.4 水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石最大粒徑不應超過5cm，碾壓應均勻、密實，用12噸以上壓路機碾壓，輪跡深度不應大于5mm。5.3.5 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質量，應符合下表：序號項 目允許偏差檢驗方法檢驗頻率范圍點數(shù)1當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求取樣檢驗50m22壓實度（重型擊實）不小于規(guī)定要求用灌砂法測定1000m213厚度±10%用尺量50m14寬度不小于設計規(guī)定用尺量50m15橫坡高程±1%水準儀測量100m376縱坡高程±10mm水準儀測量20m17表

13、面平整度10mm用3m直尺量取最大值50m15.3.6 當混合料攤鋪結束時，人工將未端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩條方木，方木高度與混合料壓實厚度相同。在方木的另一側用碎石回填約3米長，其高度高出方木幾厘米，壓實時，壓路機后輪應超過混合料。第二天接著鋪時，取出方木，清除碎石，使橫縫垂直對接，不允許斜接。5.3.7 在水泥穩(wěn)定層經(jīng)壓實和壓實度檢驗后，應立即并加強養(yǎng)護，經(jīng)常保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤，養(yǎng)護期不宜小于7天?？刂栖囕v通行，不使基層出現(xiàn)車槽。基層如有損壞應在澆注砼板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。5.4 面層5.4.1 恢復中樁，基層各結構層全部報檢合格后方可進行面層施工；5.

14、4.2 進場瀝青的品種、標號應符合國家現(xiàn)行規(guī)范，同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續(xù)進場的瀝青（石油瀝青100t為1批，改性瀝青每50t為1批），每批次抽檢1次；5.4.3 瀝青混合料所選用的粗集料、細集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等的質量及規(guī)格應符合國家規(guī)定；5.4.4 瀝青混合料進場檢查出廠合格證、檢驗報告并進行復驗，拌合溫度、出廠溫度應符合國家規(guī)定；5.4.5 瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求，每日每品種檢查1次；5.4.6 瀝青面層壓實度不小于95%，每1000測1點；5.4.7 瀝青面層厚度應符合設計規(guī)定，允許偏差為+10-5mm，每1000測1點；5.4.8 彎沉值，

15、不大于設計規(guī)定，每車道、每20米測1點；5.4.9 表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構筑物。面層與路緣石、平石及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。5.4.10 熱拌瀝青混合料面層允許偏差如下：序號項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數(shù)1縱斷高程±1520m1用水準儀測量2 中線偏位20100m1用經(jīng)緯儀測量3平整度標準差值快速路、主干路1.5100m路寬（m）91用測平儀檢測9152次干路、支路2.4153最大間隙次干路、支路520m路寬91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值91521534寬度不小于設

16、計值40m1用鋼尺量5橫坡±0.3且不反坡20m路寬91用水準儀測量91521536井框與路面高差5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值7抗滑摩擦系數(shù)符合設計要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構造深度符合設計要求200m1砂鋪法激光構造深度儀注：（1）測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標準差；無測平儀時可采用3m直尺檢測；表中檢驗頻率點數(shù)為測線數(shù)； （2）表中第1、2項也可采用自動檢測設備進行檢測； （3）基層表面應按設計規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油； （4）改性瀝青混凝土路面可采用此表進行檢驗。 （5）十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應檢查。十字法檢查中，以平行于道

17、路中線，過檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構成檢查用十字線。5.5 人行道序號項目規(guī)定值檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度路床90100m2用灌砂法檢驗基層952路面磚抗壓強度符合設計要求每批1組抗壓、抗折力學試驗檢測抗折強度5.5.1 路床和基層壓實度應滿足下表規(guī)定：注：本表中的實度采用輕型擊實標準；水泥砂漿強度應符合設計要求。 路面磚的規(guī)格、型式、幾何尺寸、物理力學性能符合設計要求。5.5.2 人行道鋪筑一般規(guī)定：鋪砌應平整、穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。人行道與其它構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 路面磚人行道允許偏差符合下表規(guī)定。序號項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平整度3mm20m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺取最大值2寬度不小于設計值40m1用鋼尺量3相鄰塊高差2mm20m1用鋼尺量3點4橫坡ï