淺論輪胎分銷(xiāo)商差異化營(yíng)銷(xiāo)模式的建立(定稿) (1)

1、國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定 （國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）營(yíng)銷(xiāo)師 論文題目：淺論卡客車(chē)輪胎分銷(xiāo)商差異化營(yíng)銷(xiāo)模式的建立 以馳耐得投資控股有限公司為例編號(hào)：（ ） 淺論卡客車(chē)輪胎分銷(xiāo)商差異化營(yíng)銷(xiāo)模式的建立以馳耐得投資控股有限公司為例摘 要：上世紀(jì)90年代，隨著中國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的逐漸深入，社會(huì)生產(chǎn)力得到了極大的發(fā)展。充足的商品供給和不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求也使得商品交易日漸活躍。而供需的變化也在不知不覺(jué)中改變著買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，當(dāng)商品供給相對(duì)地大于需求的時(shí)候，買(mǎi)方市場(chǎng)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)就出現(xiàn)了，賣(mài)方處于相對(duì)不利的市場(chǎng)地位。處于供應(yīng)鏈下游的零售商為爭(zhēng)奪客戶(hù)而不斷地消耗自身資源，為維持改善收益和增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，零售商依

2、托在區(qū)域市場(chǎng)的市場(chǎng)影響力不斷向上游的廠(chǎng)家或供應(yīng)商尋求鋪貨、促銷(xiāo)、返利等多種支持。當(dāng)雙方在投入和產(chǎn)出的效果達(dá)不到心理預(yù)期時(shí)，零供關(guān)系緊張的局面就出現(xiàn)了。面對(duì)輪胎行業(yè)的零供關(guān)系緊張，部分分銷(xiāo)商采取低毛利、高應(yīng)收賬款、高理賠照顧等較低級(jí)的方式進(jìn)行改善，而筆者所在的馳耐得投資控股有限公司則通過(guò)差異化服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的探索和建立從根源上幫助零售商擺脫困境，并將對(duì)零供關(guān)系進(jìn)行重新演繹。關(guān)鍵詞：服務(wù) 通路 輪胎 差異化營(yíng)銷(xiāo)模式一、 當(dāng)前卡客車(chē)輪胎市場(chǎng)形勢(shì)分析（一） 輪胎制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨惡劣，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)億條，而2011年全球卡客車(chē)輪胎總需求量?jī)H為1.2億條

3、，中國(guó)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)能已經(jīng)占全球總需求量的85%。但是，現(xiàn)實(shí)情況是中國(guó)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)量?jī)H占全球總產(chǎn)量1/3，企業(yè)數(shù)量卻位居世界之首，國(guó)產(chǎn)卡客車(chē)輪胎產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩。作為生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，開(kāi)工率嚴(yán)重不足、銷(xiāo)售壓力空前巨大。整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出供大于求的局面。1、輪胎生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能瘋狂擴(kuò)張隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，輪胎行業(yè)一度呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的繁榮景象。為追求大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的低成本、高收益，為適應(yīng)多品牌戰(zhàn)略的推進(jìn)，各大輪胎廠(chǎng)家瘋狂擴(kuò)產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)新增卡客車(chē)載重胎產(chǎn)能500萬(wàn)條以上，年底將達(dá)8000萬(wàn)條以上。而2010年中國(guó)卡客車(chē)載重胎產(chǎn)能再增1000萬(wàn)套。進(jìn)入2012年，山東地區(qū)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃陸續(xù)浮出水面。其中

4、，萬(wàn)鑫輪胎增產(chǎn)二期120萬(wàn)套，恒宇集團(tuán)計(jì)劃增加120萬(wàn)套，銀寶集團(tuán)計(jì)劃增加60萬(wàn)套特種輪胎，皓宇集團(tuán)二期120萬(wàn)套卡客車(chē)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)在安裝，德瑞寶二期300萬(wàn)套6月份投產(chǎn)，八一輪胎二期120萬(wàn)套已經(jīng)試產(chǎn)，德州玲瓏集團(tuán)新增卡客車(chē)輪胎200萬(wàn)套。目前，中國(guó)的卡客車(chē)輪胎產(chǎn)能已過(guò)億條。2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)卡客車(chē)輪胎迅速由斜交胎向全鋼子午線(xiàn)輪胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎轉(zhuǎn)變，卡客車(chē)輪胎的產(chǎn)量不斷上升，市場(chǎng)份額不斷增大，目前已占據(jù)了80%以上的載重胎市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)各大輪胎廠(chǎng)家為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，紛紛走多品牌化戰(zhàn)略，少則兩三個(gè)品牌，多則數(shù)十個(gè)品牌，但同廠(chǎng)的各品牌、不同廠(chǎng)的品牌質(zhì)量卻越來(lái)越趨同，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。這

5、造成了中低端輪胎市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。3、貿(mào)易摩擦不斷，外貿(mào)出口頻頻受阻隨著2009年9月美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口進(jìn)行限制，三年內(nèi)加征特別關(guān)稅，全球范圍內(nèi)針對(duì)中國(guó)輪胎出口的貿(mào)易摩擦此起彼伏，在一段時(shí)間內(nèi)造成了中國(guó)輪胎出口受阻。各大輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家在開(kāi)拓國(guó)際新市場(chǎng)的同時(shí)，加大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和爭(zhēng)奪，以消化減少的出口產(chǎn)能。這也在一定程度上加劇了國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。4、經(jīng)濟(jì)下行，需求減弱就在各大輪胎廠(chǎng)家不顧投資風(fēng)險(xiǎn)瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)前景充滿(mǎn)期待的時(shí)候，2012年初，隨著08年金融危機(jī)調(diào)控政策副作用的顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行通道。而同時(shí)中國(guó)政府為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運(yùn)用宏觀(guān)調(diào)控手段減緩經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。對(duì)基礎(chǔ)

6、設(shè)施建設(shè)投入的減少和對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的限制，直接影響了商用車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，從而帶來(lái)了輪胎需求量的大幅下滑。（二）供需不平衡帶來(lái)的影響供大于求的市場(chǎng)常態(tài)使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，處于輪胎流通渠道末端的零售商為爭(zhēng)奪有限的客戶(hù)資源而采取放賬、低價(jià)、超常規(guī)理賠等惡性競(jìng)爭(zhēng)手段。這些惡性競(jìng)爭(zhēng)所消耗的資源又轉(zhuǎn)移到分銷(xiāo)商，分銷(xiāo)商為維持銷(xiāo)售量，不得不同樣給予零售商放賬、低價(jià)、超常規(guī)理賠等支持。但這種支持是不能長(zhǎng)久不可持續(xù)的，長(zhǎng)期的支持使得分銷(xiāo)商資金鏈吃緊，分銷(xiāo)商與零售商的零供矛盾就顯現(xiàn)出來(lái)。處理不好零供關(guān)系，合作將難以維系。供大于求給整個(gè)供應(yīng)鏈都帶來(lái)了影響，迫使廠(chǎng)家、分銷(xiāo)商、零售商做出改變。1、廠(chǎng)家渠道扁平化由于供大于

7、求的局面存在，各廠(chǎng)家產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比的高低將決定競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)劣勢(shì)地位。但由于廠(chǎng)家向終端消費(fèi)者轉(zhuǎn)移成本的能力是有限的，因此，要想提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，增大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，廠(chǎng)家就必須壓縮通路，壓縮價(jià)值鏈，降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。今年以來(lái)，不少上游廠(chǎng)家紛紛砍掉省級(jí)代理，與輻射兩三個(gè)地級(jí)市的區(qū)域批發(fā)商直接合作，取得了較為理想的效果。2、零售商向上游尋求支持經(jīng)過(guò)最近10年輪胎行業(yè)的發(fā)展和洗牌，現(xiàn)在在部分區(qū)域市場(chǎng)，或者在某段時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)了相對(duì)處于寡頭地位的大零售商。這些零售商一般都擁有豐富的客戶(hù)資源，在區(qū)域市場(chǎng)占有比其他單個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大幾倍的銷(xiāo)售規(guī)模量。他們握有區(qū)域內(nèi)暢銷(xiāo)品牌的代理權(quán)，他們對(duì)零售價(jià)格的調(diào)整

8、直接影響到區(qū)域內(nèi)其他商家。廠(chǎng)家和代理商對(duì)這樣的零售商喜愛(ài)有加，趨之若鶩，通過(guò)盡可能地滿(mǎn)足零售商的要求來(lái)保證自身品牌的銷(xiāo)售。而零售商則依賴(lài)自己的優(yōu)勢(shì)將競(jìng)爭(zhēng)成本向上游代理商轉(zhuǎn)移，尋求支持。3、分銷(xiāo)商兩頭受擠壓，需要改變作為中間環(huán)節(jié)的分銷(xiāo)商，成了輪胎行業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈壓縮的對(duì)象。尤其是省級(jí)代理，遭受到廠(chǎng)家和零售商的共同擠壓，生存空間越來(lái)越小。擺在面前的出路有三條：一是擴(kuò)大區(qū)域做大，增強(qiáng)與廠(chǎng)家的議價(jià)能力；二是縮小區(qū)域成為區(qū)域分銷(xiāo)商；三是直接沉到終端轉(zhuǎn)做零售。二、 馳耐得公司建立差異化營(yíng)銷(xiāo)模式的背景隨著輪胎制造業(yè)環(huán)境的惡化以及現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式已經(jīng)越來(lái)越難以具備競(jìng)爭(zhēng)力。（一）輪胎消費(fèi)群體

9、集約化采購(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)：隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸車(chē)輛的組成也逐步由單一的個(gè)體戶(hù)向大型的物流車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)變，從而使得輪胎采購(gòu)也隨之向集約化發(fā)展。（二）小型分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)與大規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展的不適應(yīng)。（三）單一的零售機(jī)構(gòu)與即分散又流動(dòng)的消費(fèi)群體需求的矛盾。馳耐得公司自2001年成立以來(lái)，公司堅(jiān)持建設(shè)“以末端網(wǎng)絡(luò)為節(jié)點(diǎn)”的跨區(qū)域輪胎營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)平臺(tái)，已在京津冀、遼寧、陜西、山西、河南、山東、湖北、安徽、江西、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等內(nèi)陸及東南沿海十七個(gè)省市區(qū)域建立了馳耐得區(qū)域配送管理服務(wù)中心，形成總部框架下的跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)連鎖機(jī)構(gòu)組織，并先后在江蘇、天津、廣東、浙江、海南建立了輪胎翻新基地。但這種傳統(tǒng)的分銷(xiāo)模

10、式已經(jīng)很難滿(mǎn)足上游廠(chǎng)家對(duì)出貨量的期望值和消費(fèi)者的各種服務(wù)訴求。所以建立差異化的營(yíng)銷(xiāo)模式，滿(mǎn)足消費(fèi)者的各項(xiàng)服務(wù)訴求，從而重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)迫在眉睫。三、 馳耐得公司應(yīng)對(duì)差異化營(yíng)銷(xiāo)模式的建立（一）調(diào)整現(xiàn)有渠道模式，直接面向零售終端由于社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)化，產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)與聯(lián)系也隨之越來(lái)越重要，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，使企業(yè)單獨(dú)作戰(zhàn)很難體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以，企業(yè)必須與其供應(yīng)商及銷(xiāo)售渠道建立起密切的價(jià)值鏈關(guān)系。從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)利用價(jià)值鏈之間的縱向聯(lián)系，加強(qiáng)其與供應(yīng)商及銷(xiāo)售渠道的合作，可提高顧客整體價(jià)值，降低顧客購(gòu)買(mǎi)成本，實(shí)現(xiàn)顧客讓渡價(jià)值最大化。因此，利用價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是建立企業(yè)顧客讓渡價(jià)值系統(tǒng)的一

11、個(gè)重要內(nèi)容。面對(duì)輪胎經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)多層級(jí)的通路結(jié)構(gòu)，馳耐得公司決定必須要調(diào)整現(xiàn)有渠道模式，減少通路層級(jí)，盡量減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)扁平化的通路結(jié)構(gòu)。構(gòu)建扁平化的通路結(jié)構(gòu)，需要更加的完善的物流網(wǎng)絡(luò)。因此，馳耐得公司進(jìn)行了一些列改革：1、改變?cè)惺〖?jí)公司區(qū)域代理商二級(jí)批發(fā)商終端零售商的渠道結(jié)構(gòu)，建立以區(qū)域中心終端零售商為主要形式的通路結(jié)構(gòu)。撤銷(xiāo)省級(jí)公司，直接設(shè)立若干個(gè)區(qū)域中心馳耐得4C營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)馳耐得4C中心），直接面向終端零售商，壓縮通路結(jié)構(gòu)，一方面直接控制市場(chǎng)零售資源，增強(qiáng)自身渠道的穩(wěn)定性，另一方面由于渠道層級(jí)壓縮，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2、為了更好的了解零售市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和區(qū)域零售市場(chǎng)特點(diǎn)，馳耐得公

12、司在區(qū)域中心所在地自建零售終端馳耐得4C營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)店（以下簡(jiǎn)稱(chēng)馳耐得4C店）。在自建零售終端的同時(shí)，為了避免自身作為批發(fā)商參與零售在價(jià)格上與馳耐得4C中心周邊的零售終端造成沖突，馳耐得4C店銷(xiāo)售的產(chǎn)品為單獨(dú)引進(jìn)品牌，即馳耐得4C中心批發(fā)的輪胎產(chǎn)品，一律不在馳耐得4C店中進(jìn)行零售。此舉有效的避免了批零之間的渠道沖突。（二）整合零售終端資源，實(shí)現(xiàn)品牌效應(yīng)，擴(kuò)大品牌影響力。馳耐得在自有終端及終端零售客戶(hù)資源的基礎(chǔ)上，組織建設(shè)松散式輪胎零售聯(lián)盟馳耐得輪胎聯(lián)盟，通過(guò)馳耐得輪胎聯(lián)盟組織品牌的建設(shè)和推廣，擴(kuò)大品牌的影響力。并通過(guò)組織的大規(guī)模統(tǒng)一采購(gòu)向上游廠(chǎng)家尋求資源政策的支持，以降低聯(lián)盟內(nèi)終端零售商的輪胎采購(gòu)

13、成本，增強(qiáng)聯(lián)盟經(jīng)銷(xiāo)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（三）提高顧客讓渡價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，就必須最大化地?fù)碛兄艺\(chéng)顧客，而忠誠(chéng)顧客的獲得方法就是提供高的顧客讓渡價(jià)值。高顧客讓渡價(jià)值的實(shí)現(xiàn)途徑一是提高整體顧客價(jià)值，而是降低整體顧客成本。1、提升整體顧客價(jià)值通過(guò)購(gòu)買(mǎi)輪胎成為會(huì)員，享受消費(fèi)積分和舊胎體回收、翻新利用等服務(wù)提升整體顧客價(jià)值1.1 會(huì)員獨(dú)尊快樂(lè)消費(fèi)凡購(gòu)買(mǎi)馳耐得輪胎即可成為馳耐得聯(lián)盟會(huì)員，尊享馳耐得聯(lián)盟會(huì)員服務(wù)，消費(fèi)的同時(shí)享有意外的收獲，尊享更多的增值服務(wù)： 1.1.1 服務(wù)內(nèi)容包括、消費(fèi)可以積分，積分可以?xún)稉Q相應(yīng)的禮品；、會(huì)員呼叫中心將及時(shí)把馳耐得輪胎的新產(chǎn)品信息、

14、服務(wù)信息、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和行業(yè)變化等通過(guò)短信平臺(tái)第一時(shí)間傳遞給會(huì)員，讓會(huì)員優(yōu)先體驗(yàn)新產(chǎn)品、新服務(wù)，了解行業(yè)變化；、針對(duì)會(huì)員開(kāi)展不定期抽獎(jiǎng)活動(dòng)，讓您喜出望外，強(qiáng)調(diào)快樂(lè)消費(fèi)。、會(huì)員尊享馳耐得聯(lián)盟全國(guó)聯(lián)保、路障救援、以舊換新等服務(wù)。1.1.2 成為會(huì)員操作流程 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)開(kāi)拓者輪胎填寫(xiě)馳耐得輪胎購(gòu)買(mǎi)信息表，并撥打聯(lián)盟服務(wù)熱線(xiàn)或短信激活會(huì)員卡即可成為聯(lián)盟會(huì)員，當(dāng)次消費(fèi)即可積分，再次購(gòu)買(mǎi)時(shí)只需出示會(huì)員卡即可累積積分。 激活會(huì)員卡須填寫(xiě)完整的馳耐得輪胎購(gòu)買(mǎi)信息表，同時(shí)向呼叫中心提供會(huì)員卡號(hào)、司機(jī)姓名、車(chē)牌號(hào)碼、會(huì)員手機(jī)號(hào)碼、品牌、輪胎規(guī)格、輪胎胎號(hào)、輪胎購(gòu)買(mǎi)信息登記表編號(hào)等基本信息，或?qū)⒁陨闲畔⒕庉嫸绦虐l(fā)送至短

15、信激活平以上信息是聯(lián)盟為會(huì)員提供相關(guān)服務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。1.2 翻新再用產(chǎn)品增值發(fā)揮馳耐得體系的翻新利用服務(wù)功能，為消費(fèi)者提供翻新利用服務(wù)，五成（三成）支出，九成的使用效果，降低消費(fèi)者的使用成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值。1.2.1 服務(wù)方式：為網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)的消費(fèi)者提供翻新商品胎或翻新加工服務(wù)，根據(jù)消費(fèi)者的使用情況為其定制差異化胎面，確保行駛里程。1.2.2 操作要求 將體系翻新利用服務(wù)方式重新定位，以為消費(fèi)者提供差異化翻新服務(wù)為切入點(diǎn)，將體系翻新胎體歸類(lèi)、差異化胎面相結(jié)合進(jìn)行細(xì)分使用，確保翻新胎的使用效果； 網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)要按照體系翻新胎細(xì)分進(jìn)行安裝使用，以車(chē)隊(duì)團(tuán)體和熟悉的固定散運(yùn)車(chē)輛為主要

16、對(duì)象。2、降低整體顧客成本 通過(guò)科學(xué)選裝降低顧客采購(gòu)的時(shí)間成本，通過(guò)全國(guó)聯(lián)保、路障救援降低顧客獲得服務(wù)的時(shí)間成本。2.1 科學(xué)選裝裝胎省心根據(jù)每個(gè)產(chǎn)品的性能特點(diǎn)重新制作選裝推薦表，指導(dǎo)零售終端做好看車(chē)賣(mài)胎，讓消費(fèi)者做到看車(chē)選胎，確保輪胎合理裝配，突出開(kāi)拓者的產(chǎn)品性能特點(diǎn)，提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，降低消費(fèi)者的使用成本，同時(shí)為消費(fèi)者消除選胎的煩惱。2.2全國(guó)聯(lián)保用胎放心馳耐得輪胎可以在全國(guó)近千家馳耐得聯(lián)盟店享有標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的聯(lián)保服務(wù)，讓您用胎放心，強(qiáng)調(diào)便捷、安全、省心。2.2.1操作方式與要求 公司按產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)家理賠管理辦法制訂統(tǒng)一的對(duì)外理賠標(biāo)準(zhǔn)。 消費(fèi)者在行駛途中如發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以撥打聯(lián)盟服務(wù)熱線(xiàn)

17、400、800求助，呼叫中心將依照程序安排消費(fèi)者前往最近的開(kāi)拓者銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行鑒定、理賠，或直接前往任意開(kāi)拓者掛牌店/馳耐得聯(lián)盟店進(jìn)行鑒定、理賠。 掛牌店/聯(lián)盟店對(duì)“聯(lián)保輪胎”如同給自己賣(mài)出去的輪胎一樣就地現(xiàn)場(chǎng)理賠，更換新胎（無(wú)需通過(guò)公司的后臺(tái)系統(tǒng)出具理賠鑒定單），如消費(fèi)者對(duì)理賠結(jié)果存有疑義的可以撥打聯(lián)盟服務(wù)熱線(xiàn)400、800進(jìn)行咨詢(xún)，通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)出具理賠鑒定單據(jù)作為理賠依據(jù)，消除消費(fèi)者異地聯(lián)保的疑慮和不安全感。2.2.2網(wǎng)絡(luò)支持 授權(quán)特約網(wǎng)點(diǎn)：區(qū)域配送管理中心、服務(wù)中心（店）、特約服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)； 普通網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)：馳耐得任意銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)均可給消費(fèi)者提供聯(lián)保理賠； 為提高網(wǎng)絡(luò)對(duì)聯(lián)保服務(wù)的支持，對(duì)符合跨區(qū)域聯(lián)

18、保的輪胎將給予服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)支付相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)，20吋（含）以上的120元/條，20吋以下的60元/條，界定異地聯(lián)保的范圍為跨縣域理賠。2.3路障救援用胎無(wú)憂(yōu)利用和發(fā)揮馳耐得營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、分布全、網(wǎng)點(diǎn)多、服務(wù)暢的資源優(yōu)勢(shì)，為開(kāi)拓者消費(fèi)者提供全程保障，實(shí)現(xiàn)服務(wù)與輪胎使用者同行的承諾，強(qiáng)調(diào)便捷、安全、無(wú)憂(yōu)。2.3.1服務(wù)方式 網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)的：馳耐得會(huì)員在馳耐得體系所轄的十五個(gè)省市網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)任意地點(diǎn)出現(xiàn)因輪胎原因造成故障，只須撥打400/800聯(lián)盟熱線(xiàn)，馳耐得聯(lián)盟將根據(jù)車(chē)輛位置安排服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為車(chē)輛實(shí)施救助。 網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍外的：呼叫中心將推薦流動(dòng)補(bǔ)胎網(wǎng)為消費(fèi)者實(shí)施救助，費(fèi)用由司機(jī)與施救車(chē)輛直接洽談，呼叫中心可以從中協(xié)調(diào)。施救后司機(jī)回原購(gòu)胎地鑒定，屬質(zhì)量問(wèn)題的予以核銷(xiāo)救援費(fèi)用； 高速公路發(fā)生故障的（據(jù)國(guó)家交通部、公安部的相關(guān)規(guī)定，非經(jīng)交通部、公安部認(rèn)可或授權(quán)的專(zhuān)業(yè)拖車(chē)公司不得進(jìn)入高速公司實(shí)施相關(guān)救援作業(yè)），周邊有具備高速救援能力安排網(wǎng)點(diǎn)救援，其他的委托高速公路專(zhuān)業(yè)救援機(jī)構(gòu)為車(chē)輛實(shí)施救援，施救后司機(jī)回原購(gòu)胎地鑒定，屬質(zhì)量問(wèn)題的予以核銷(xiāo)救援費(fèi)用。2.3.2網(wǎng)絡(luò)支持通過(guò)已具備在公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)為消費(fèi)者提供路障救援的基礎(chǔ)