瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、    瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工質(zhì)量控制要點(diǎn)    田軍輝摘要： 瀝青混凝土路面因其行車(chē)舒適性和養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單成為我國(guó)道路施工中的重要結(jié)構(gòu)形式，但因其對(duì)施工質(zhì)量要求較高，因此瀝青混凝土路面施工也是公路工程中比較復(fù)雜和很難控制的工程。本文主要分析了路面施工過(guò)程中的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓四個(gè)方面的質(zhì)量控制措施。關(guān) 鍵 詞： 瀝青混凝土路面機(jī)械化施工碾壓攤鋪： tu528.42 ：a ：abstract： asphalt concrete pavement because of its driving comfort and simple maintenance

2、becomes our country road construction in the important structure forms, but because of the construction of high quality requirements, so the construction of bituminous concrete pavement in highway project is more complex and difficult to control engineering. this paper mainly analyzes the pavement c

3、onstruction in the process of mixing, transportation, paving, compacting the four aspects of quality control measures.key words：asphalt concrete; pavement; construction mechanization; rolling; paving.前 言自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)迎來(lái)了快速發(fā)展時(shí)期，特別是高等級(jí)公路的發(fā)展速度令世人矚目。隨著高速公路的投入運(yùn)行，大大的緩解了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與公路運(yùn)輸瓶頸的矛盾。但高等級(jí)干線(xiàn)公路的使用必須與普通

4、縣鄉(xiāng)公路相匹配，因?yàn)闆](méi)有大量高質(zhì)量的縣鄉(xiāng)公路，干線(xiàn)公路的作用必然受到抑制，它們之間形成的相輔相成的關(guān)系是不言而喻的。這幾年我們單位參加了徐州地區(qū)縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)，主要是從事瀝青混凝土路面的施工。本人從工作至今也主要是從事這項(xiàng)工作的幾個(gè)方面。下面就瀝青混凝土路面的機(jī)械化施工技術(shù)做個(gè)介紹。1瀝青混合料的拌合瀝青混合料的制作大多是由烘干拌合設(shè)備在固定場(chǎng)地完成的。目前這類(lèi)設(shè)備有連續(xù)作業(yè)和間歇作業(yè)兩種。由于間歇作業(yè)方式在拌合均勻性和油石配比精確度等方面具有優(yōu)勢(shì)，因此應(yīng)用更為普遍。這種設(shè)備（如本單位的acp2000、 acp3000型拌合機(jī)）的生產(chǎn)效率、礦料集配及計(jì)量精度、粉塵排放量、加熱系統(tǒng)的熱效率、耗油

5、量及控制方式的自動(dòng)化方面都達(dá)到了較高的程度。其主要技術(shù)指標(biāo)為：（1）砂石、骨料、粉料計(jì)量精度均為正負(fù)0.30.5%（2）瀝青計(jì)量精度正負(fù)0.20.3%（3）油石配比精度正負(fù)0.3%（4）粉塵排放量不大于2000mg/m3（5）系統(tǒng)的熱效率為8085%這些技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到了國(guó)家對(duì)瀝青混合料的有關(guān)技術(shù)要求。應(yīng)當(dāng)指出的是在使用過(guò)程中因注意操作規(guī)程，并經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)維護(hù)，使其時(shí)刻處于正常使用狀態(tài)。另外，為了充分發(fā)揮設(shè)備的使用效率，對(duì)于各種材料應(yīng)注意選用和保養(yǎng)。如各種礦物質(zhì)應(yīng)盡量做到非露天存放，以免雜質(zhì)侵入及含水量過(guò)高，從而影響工作效率和成品料的質(zhì)量。2瀝青混合料的運(yùn)輸將成品的混合料自料場(chǎng)運(yùn)到

6、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，均采用較大噸位的自卸車(chē)完成。由于運(yùn)輸距離不同，特別是在較遠(yuǎn)的運(yùn)輸距離時(shí)，不可避免會(huì)出現(xiàn)混合料離析料溫下降等問(wèn)題。因此必須采取措施隔熱保溫以盡量消除或減少之。（1）裝車(chē)時(shí)不應(yīng)一次裝滿(mǎn)，應(yīng)分幾次由前至后裝車(chē)直至裝滿(mǎn)；（2）應(yīng)從料倉(cāng)中取料裝車(chē)，避免直接從拌缸下部裝車(chē)；（3）在成品料倉(cāng)放料時(shí)不能完全放完，否則料倉(cāng)頂部總有一定的離析料被放入車(chē)內(nèi)而影響路面質(zhì)量；（4）因?yàn)檫\(yùn)輸距離較長(zhǎng)，為了減少在運(yùn)輸途中的熱量散失，在運(yùn)輸車(chē)裝滿(mǎn)成品的混合料后，在成品料上部應(yīng)覆蓋隔熱保溫蓬布或采取其它隔熱保溫楚施。（5）運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量應(yīng)參考下述計(jì)算進(jìn)行選擇：（1）其中車(chē)輛數(shù)，取正整數(shù)； 具有相同拌合能力的拌合機(jī)臺(tái)數(shù)。

7、拌合能力若不同，應(yīng)分別以實(shí)際工作能力計(jì)算；車(chē)輛運(yùn)距（km）；混合料容重 可取18001900kg/m3；攪拌設(shè)備的工作能力m3/h；車(chē)輛平均作業(yè)速度km/h；車(chē)輛有效承載能力t.3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)是瀝青路面面層施工的關(guān)鍵工序。公路施工要求路面有高質(zhì)量的密實(shí)度和優(yōu)良的行車(chē)舒適性，這對(duì)路面的平整度提出了較高的要求，而良好的平整度依靠高質(zhì)量的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。（1）在攤鋪前半小時(shí)對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，等待有34輛自卸車(chē)到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后才開(kāi)始攤鋪。（2）自卸車(chē)倒車(chē)靠近攤鋪機(jī)時(shí)，不能撞擊攤鋪機(jī)，以保正攤鋪機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。卸料時(shí)，自卸車(chē)制動(dòng)力要適度。若制動(dòng)力過(guò)大會(huì)給攤鋪機(jī)行走增加阻力，攤鋪速度下降，熨平板下的瀝青面層

8、相對(duì)于其它地方要密實(shí)，難以碾壓而出現(xiàn)臺(tái)階，等待下降；若制動(dòng)力過(guò)小又容易溜車(chē)，使瀝青混合料撒落在攤鋪機(jī)前方，等待清理完重新起步后，平整度已受到影響。卸料時(shí)不能一次卸完，應(yīng)分幾次，防止一次性卸料給攤鋪機(jī)帶來(lái)載荷沖擊，而使機(jī)身上下抖動(dòng)。（3）攤鋪機(jī)操作人員的業(yè)務(wù)水平直接影響作業(yè)的平整度，在操作中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。攤鋪機(jī)起步后勻速運(yùn)行，使它的攤鋪工作量與瀝青混合料的供給量相匹配。攤鋪機(jī)運(yùn)行速度可按下列公式確定。（2）其中實(shí)際攤鋪能力t/h；設(shè)備利用效率，可取0.80.85；攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度m/min；瀝青混合料比重t/m3；攤鋪寬度m；攤鋪壓實(shí)厚度cm。攤鋪速度確定后，除緊急情況外，一般不準(zhǔn)隨意改動(dòng)，否

9、則會(huì)導(dǎo)致攤鋪面層密實(shí)度不勻，引起局部厚度改變。更不能在攤鋪行進(jìn)中停機(jī)，否則路面出現(xiàn)臺(tái)階，造成路面跳車(chē)現(xiàn)象。在直線(xiàn)段內(nèi)攤鋪時(shí)，要求盡可能保持?jǐn)備仚C(jī)走直線(xiàn)，否則機(jī)體兩側(cè)找平傳感器橫桿在鋼絲上產(chǎn)生滑動(dòng)，因起桿側(cè)上下擺動(dòng)，從而相應(yīng)地改變了熨平板工作仰角，路面出現(xiàn)波浪。進(jìn)入彎道時(shí)，不能急調(diào)方向，應(yīng)據(jù)彎道半徑選擇轉(zhuǎn)向角，以微調(diào)控制方向，否則在彎道內(nèi)外側(cè)均會(huì)出現(xiàn)輻射狀痕跡。攤鋪機(jī)是路面機(jī)械中結(jié)構(gòu)、功能和使用工藝均較復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，因此在實(shí)際應(yīng)用中有許多技術(shù)問(wèn)題需要注意和研究以充分發(fā)揮其效用。攤鋪機(jī)的工作效率及作業(yè)效果主要受工作寬度、攤鋪厚度和工作速度的影響。除攤鋪厚度是由路面結(jié)構(gòu)的工程設(shè)計(jì)決定外，攤鋪寬度主

10、要依批路面幅度、公路等級(jí)、機(jī)械配套、施工組織管理等因素來(lái)確定。通常采用全幅度一次完成或二次攤鋪完成。二次攤鋪多采用梯隊(duì)形攤鋪施工法，既前面一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一半路幅攤鋪，在相距1030米的后面用另一臺(tái)攤鋪機(jī)完成另一半路幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。由于縱向接縫正好在路幅中央，故不會(huì)影響路面的攤鋪質(zhì)量。應(yīng)當(dāng)指出的是，某些工程單位為提高工程進(jìn)度采用大寬度的攤鋪機(jī)作業(yè)（目前已知最寬可達(dá)16米），由于寬度過(guò)大，使瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中極易出現(xiàn)離析和密實(shí)度不足和不勻的現(xiàn)象，從而影響到路面的鋪筑質(zhì)量。很多公路路面通車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)即出現(xiàn)明顯車(chē)轍就是該問(wèn)題的表現(xiàn)。因此我們建議在大于8米寬度路面的攤鋪時(shí)，宜采用二臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)協(xié)作完成為

11、好。攤鋪速度主要與路面材料、厚度、寬度、配套機(jī)械和施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)。其重要前提是必須保正攤鋪質(zhì)量符合工程技術(shù)規(guī)范要求。通常攤鋪較薄的瀝青混合料面成時(shí)，其工作速度取4m/min12m/min,而對(duì)于攤鋪較厚的面層、各種基層穩(wěn)定材料及碾壓混凝土路面時(shí)宜其工作速度宜采取0.5m/min1.2m/min的作業(yè)速度。4碾壓作業(yè)碾壓是路面成形的最后一道工序，碾壓的溫度、遍數(shù)、速度和方式是碾壓工藝的主要指標(biāo)。一般情況下，采用的壓實(shí)機(jī)械機(jī)型及主要作業(yè)參數(shù)由表1列出。碾壓工藝及設(shè)備碾壓形式 初壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓 復(fù)壓：鋼輪壓路機(jī)振動(dòng) 終壓：輪胎壓路機(jī)作業(yè)速度（km/h） 1.52.0 3.0 3.05.0工作溫度(攝氏) 105130 110120 80碾壓遍數(shù) 2 24 46表1碾壓工藝參數(shù)表在作業(yè)中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）不允許壓路機(jī)在未經(jīng)碾壓的混合料上變換碾壓路線(xiàn)，必須沿著同一輪跡返回。碾壓時(shí)沿著由低到高的方向，每一輪跡的終止位置不能在同一斷面，應(yīng)呈現(xiàn)階梯狀。當(dāng)碾壓完一段向前重新開(kāi)始時(shí)，用雙鋼輪壓路機(jī)沿階梯狀靜壓一遍，消除壓痕。（2）在碾壓區(qū)不允許轉(zhuǎn)向、調(diào)頭等，注意不能急駛、急停，并保證在新壓實(shí)的路面上不停放任何機(jī)械。（3）嚴(yán)格控制碾壓溫度。溫度過(guò)高產(chǎn)生推擁現(xiàn)象；溫度過(guò)低則難以成型且壓實(shí)密實(shí)度難以達(dá)到要求。（4）嚴(yán)格控制噴水量，水量大則瀝青混合料溫度下降快；水量太小則粘輪，路面易出