畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-汽車變速箱液壓加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、汽車液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)課程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)題目汽車變速箱液壓加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)姓 名：呂會(huì)心學(xué) 號(hào)：0901050108班 級(jí)：車輛09-1指導(dǎo)教師：吳 博學(xué) 院：機(jī)械動(dòng)力工程學(xué)院學(xué) 校：哈爾濱理工大學(xué)日 期：2012年 1 月 4 日目 錄1 主要功能結(jié)構(gòu).32 液壓系統(tǒng)及其工作原理.43 技術(shù)特點(diǎn).44 技術(shù)參數(shù).45 各液壓元件的工作原理及特點(diǎn).56常見故障的診斷方法8 參考文獻(xiàn).321主要功能結(jié)構(gòu)1. 主機(jī)功能結(jié)構(gòu)汽車變速器組裝完畢后要在生產(chǎn)車間進(jìn)行換擋性能及噪聲等項(xiàng)檢測(cè)，汽車變速器總成校驗(yàn)臺(tái)即為用于汽車變速器組裝完畢后，出廠錢模擬汽車實(shí)際工況的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由機(jī)械、液壓及電氣部

2、分主城，其中機(jī)械部分主要由輸入端和輸出端兩大部分組成，輸入端與變速器輸入軸連接，輸入電機(jī)通過帶輪經(jīng)離合器、花鍵軸動(dòng)力傳入變速器，帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)。輸入端電機(jī)相當(dāng)于汽車動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)）。輸入端由輸出電機(jī)由花鍵套、聯(lián)軸器經(jīng)傳動(dòng)軸與變速器輸出軸相連接。此傳動(dòng)裝置相當(dāng)于汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，由輸入端電機(jī)帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出端電機(jī)根據(jù)檔位的不同而設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩（所謂正拖），完成在不同檔位時(shí)的變速器噪聲檢測(cè);進(jìn)行變速器換擋性能測(cè)試時(shí)，由輸出端電機(jī)帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)輸入端電機(jī)通過離合器已經(jīng)和變速器斷開，這時(shí)變速器輸入軸帶動(dòng)一定的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量旋轉(zhuǎn)（所謂反托），進(jìn)行不同檔位的換擋測(cè)試，輸入端電機(jī)轉(zhuǎn)速通過變頻器進(jìn)行調(diào)節(jié)。輸

3、入端電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過伺服系統(tǒng)設(shè)定。電氣控制系統(tǒng)控制輸入端電機(jī)、輸出端電機(jī)反復(fù)動(dòng)力切換，實(shí)現(xiàn)模擬汽車工況。 由以上試驗(yàn)臺(tái)的工作過程可以看出，試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)用于完成試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，即實(shí)現(xiàn)個(gè)、控制變速器與試驗(yàn)臺(tái)固定、連接、離合器開合以及注（排）油液壓缸的動(dòng)作。試驗(yàn)臺(tái)液壓動(dòng)作順序?yàn)椋簡(jiǎn)?dòng)液壓泵的電機(jī)，手工裝入工件，按“夾緊”按鈕，夾緊液壓缸獎(jiǎng)工件夾緊。注油液壓缸接近變速器。按“點(diǎn)動(dòng)“按鈕尾座快進(jìn)，行程開關(guān)發(fā)信，開始工進(jìn)，工進(jìn)至終點(diǎn)時(shí)松開點(diǎn)動(dòng)按鈕。當(dāng)松開離合器時(shí)，離合器液壓缸后退至終點(diǎn)；當(dāng)閉合離合器時(shí)，離合器液壓缸前進(jìn)，直到遇到行程開關(guān)時(shí)停止前進(jìn)。待完成試驗(yàn)臺(tái)各項(xiàng)功能之后，按”循環(huán)結(jié)束“按鈕，注油液壓缸

4、退回，輸出尾座快退回原位，松開夾緊按鈕，液壓系統(tǒng)卸載。液壓系統(tǒng)的壓力位4.0MPa。2液壓系統(tǒng)及其工作原理。2. 液壓系統(tǒng)及其工作原理。采用疊加閥組成的試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)原理如圖2-47所示。系統(tǒng)的油源為定量液壓泵16，其工作壓力與卸載郵電磁溢流閥3完成，各油路壓力顯示由壓力變5及其開關(guān)4共同完成。系統(tǒng)的液壓執(zhí)行器郵注油缸17、離合器缸18、輸出端缸19和夾緊缸20，各缸的運(yùn)動(dòng)方向依次由電磁換向閥1、7、10、12控制。注油缸17的前進(jìn)速度由單向節(jié)流閥2調(diào)整；離合器缸18用于控制離合器的開合，要求動(dòng)作準(zhǔn)確、速度適宜病具有保壓的功能，故采用2個(gè)液控單向閥8、液控節(jié)流閥9配合換向閥7來實(shí)現(xiàn)對(duì)其油路的控

5、制；輸出缸19用于完成輸出端花鍵與變速器輸出軸的鏈接，為節(jié)省時(shí)間，連接可靠，避免鏈接過程中造成對(duì)變速器的損壞，故缸的動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)、工進(jìn)、和快退，用電動(dòng)單向節(jié)流閥11來實(shí)現(xiàn)；夾緊缸20的夾緊力大小通過調(diào)整減壓閥12的輸出壓力來是想，單向閥14用于實(shí)現(xiàn)保壓，以及是夾緊缸可靠工作。3技術(shù)特點(diǎn)與推廣3. 技術(shù)特點(diǎn)與推廣3.1汽車變速器校驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)采用疊加閥控制，系統(tǒng)配置繼承整齊美觀，便于集中控制，使用維護(hù)方便。3.2液壓控制無沖擊，離合器的開合動(dòng)作過程準(zhǔn)確、速度適宜；可以實(shí)現(xiàn)注油缸前進(jìn)速度的合理控制；可有效調(diào)整夾緊缸的夾緊力打消掉以實(shí)現(xiàn)變速器在試驗(yàn)臺(tái)上的可靠夾緊；通過快進(jìn)-工進(jìn)-快退循環(huán)，實(shí)現(xiàn)

6、了輸出端花鍵與變速器輸出軸的鏈接，節(jié)省時(shí)間、鏈接可靠、可是變速器在鏈接過程中免受損壞。3.3該試驗(yàn)臺(tái)液壓控制系統(tǒng)可供相近工作性質(zhì)的試驗(yàn)臺(tái)借鑒4 技術(shù)參數(shù)汽車變速器在產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型前要進(jìn)行數(shù)百小時(shí)的疲勞試驗(yàn),在專用的試驗(yàn)臺(tái)上完成QC/T568-1999中規(guī)定的試驗(yàn)內(nèi)容,以檢驗(yàn)其疲勞壽命性能。常用的試驗(yàn)臺(tái)有機(jī)械封閉式和電力封閉式。機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能耗小,因而得到廣泛使用,其結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。圖1試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)原理圖試驗(yàn)臺(tái)工作時(shí),首先啟動(dòng)動(dòng)力裝置,帶動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)。達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,加載器開始加載,加載到額定載荷后,系統(tǒng)便穩(wěn)定地進(jìn)行變速器的壽命試驗(yàn),一般需要運(yùn)行數(shù)十至數(shù)百小時(shí)不等。加載器是機(jī)械封

7、閉試驗(yàn)臺(tái)的關(guān)鍵部件,它提供試驗(yàn)所需要的扭矩,直接影響整個(gè)臺(tái)架的性能、試驗(yàn)精度及可靠性。用于閉式試驗(yàn)臺(tái)加載的方法較多,如箱體加載、聯(lián)軸節(jié)加載、行星齒輪式加載和液壓加載等。液壓加載裝置具有加載平穩(wěn),操作輕便,且可在運(yùn)轉(zhuǎn)中通過控制系統(tǒng)對(duì)加載力矩實(shí)現(xiàn)精細(xì)的調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn),因此,液壓加載方式是合適的選擇,將其設(shè)計(jì)成內(nèi)置式能使試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)更加緊湊。1內(nèi)置式液壓加載器工作原理根據(jù)設(shè)計(jì)要求,液壓加載器最大工作壓力為6MPa,工作最大加載扭矩為4000N·m,內(nèi)泄漏量小于2L/m in,工作載荷控制在±5N·m范圍內(nèi)。1·1內(nèi)置式液壓加載器. 5 各液壓元件的工作原理及特點(diǎn)5.

8、1電動(dòng)液壓泵參數(shù) 輸出壓力：70Mpa    液壓泵鏈接各種分流體設(shè)備功率：220VAC 350W 最大工作壓力：70Mpa 200cc/min 最小工作壓力：1.5Mpa 20000cc/min 油量：2.5L 機(jī)器重量：14kg 機(jī)器尺寸：385x130x2505.2截止閥1、GB/T 12233-2006通用閥門 鐵質(zhì)截止閥與升降式止回閥2、GB/T 12235-2007通用閥門 法蘭連接鋼制截止閥與升降止回閥 3、JB/T53165-92高壓平衡截止閥 4、GB/T 587-2008船用法蘭青銅截止閥 5、GB/T 590-2008船用法蘭鑄鐵截止閥 6、GB/T

9、8464-2008鐵制和銅制螺紋連接閥門 7、GB8465.2-87內(nèi)螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥 基本尺寸 鐵制截止閥 5.3 六通換向閥公稱通徑(mm)50150 適用溫度()室溫80 公稱壓力(MPa)1.0 適用介質(zhì)潤(rùn)滑油 連接形式法蘭 強(qiáng)度試驗(yàn)壓力(MPa)1.5 密封試驗(yàn)壓力(MPa)1.1 耐壓試驗(yàn)溫度()常溫 5.4 安全閥技術(shù)指標(biāo) 公稱通徑DN 4-25 公稱壓力PN 25MPa 適用介質(zhì)氧氣、氮?dú)?、氬氣、空氣?適用溫度-40-+80 閥體鑄鋼/不銹鋼 閥座銅 閥頂、閥桿不銹鋼 質(zhì)管道上不可缺少的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設(shè)備彈簧彈簧鋼 5.5

10、過濾器 過濾器 過濾器是輸送介的進(jìn)口端，用來消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護(hù)閥門及設(shè)備的正常使用。當(dāng)流體進(jìn)入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當(dāng)需要清洗時(shí)，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護(hù)極為方便。過濾器原理過濾器待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體，水中的雜質(zhì)沉積在不銹鋼濾網(wǎng)上，由此產(chǎn)生壓差。通過壓差開關(guān)監(jiān)測(cè)進(jìn)出水口壓差變化，當(dāng)壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào)，引發(fā)下列動(dòng)作：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn)，對(duì)濾芯進(jìn)行清洗，同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污，整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當(dāng)清洗結(jié)束時(shí)，關(guān)閉控制閥，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài)，開始

11、進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。 設(shè)備安裝后，由技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試，設(shè)定過濾時(shí)間和清洗轉(zhuǎn)換時(shí)間，待處理的水由入水口進(jìn)入機(jī)體，過濾器開始正常工作，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)清洗時(shí)間時(shí)，電控器給水力控制閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)信號(hào)，引發(fā)下列動(dòng)作：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刷子旋轉(zhuǎn)，對(duì)濾芯進(jìn)行清洗，同時(shí)控制閥打開進(jìn)行排污，整個(gè)清洗過程只需持續(xù)數(shù)十秒鐘，當(dāng)清洗結(jié)束時(shí)，關(guān)閉控制閥，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)恢復(fù)至其初始狀態(tài)，開始進(jìn)入下一個(gè)過濾工序。 過濾器的殼體內(nèi)部主要由粗濾網(wǎng)、細(xì)濾網(wǎng)、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉(zhuǎn)動(dòng)軸等組成。6常見故障的診斷方法    液壓設(shè)備是由機(jī)械、液壓、電氣等裝置組合而成的，故出現(xiàn)的

12、故障也是多種多樣的。某一種故障現(xiàn)象可能由許多因素影響后造成的，因此分析液壓故障必須能看懂液壓系統(tǒng)原理圖，對(duì)原理圖中各個(gè)元件的作用有一個(gè)大體的了解，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、判斷，針對(duì)許多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能較好的解決和排除。液壓系統(tǒng)中工作液在元件和管路中的流動(dòng)情況，外界是很難了解到的，所以給分析、診斷帶來了較多的困難，因此要求人們具備較強(qiáng)分析判斷故障的能力。在機(jī)械、液壓、電氣諸多復(fù)雜的關(guān)系中找出故障原因和部位并及時(shí)、準(zhǔn)確加以排除。    6.1.1 簡(jiǎn)易故障診斷法    簡(jiǎn)易故障診斷法是

13、目前采用最普遍的方法，它是靠維修人員憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，利用簡(jiǎn)單儀表根據(jù)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，客觀的采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統(tǒng)工作情況，進(jìn)行分析、診斷、確定產(chǎn)生故障的原因和部位，具體做法如下：    1）詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備運(yùn)行狀況。其中包括：液壓系統(tǒng)工作是否正常；液壓泵有無異?，F(xiàn)象；液壓油檢測(cè)清潔度的時(shí)間及結(jié)果；濾芯清洗和更換情況；發(fā)生故障前是否對(duì)液壓元件進(jìn)行了調(diào)節(jié)；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正?，F(xiàn)象；過去該系統(tǒng)出現(xiàn)過什么故障，是如何排除的等，需逐一進(jìn)行了解。    2）看液壓系統(tǒng)工作

14、的實(shí)際狀況，觀察系統(tǒng)壓力、速度、油液、泄漏、振動(dòng)等是否存在問題。    3）聽液壓系統(tǒng)的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常。    4）摸溫升、振動(dòng)、爬行及聯(lián)接處的松緊程度判定運(yùn)動(dòng)部件工作狀態(tài)是否正常。    總之，簡(jiǎn)易診斷法只是一個(gè)簡(jiǎn)易的定性分析，對(duì)快速判斷和排除故障，具有較廣泛的實(shí)用性。    6.1.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法    根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖分析液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

15、出現(xiàn)的故障，找出故障產(chǎn)生的部位及原因，并提出排除故障的方法。液壓系統(tǒng)圖分析法是目前工程技術(shù)人員應(yīng)用最為普遍的方法，它要求人們對(duì)液壓知識(shí)具有一定基礎(chǔ)并能看懂液壓系統(tǒng)圖掌握各圖形符號(hào)所代表元件的名稱、功能、對(duì)元件的原理、結(jié)構(gòu)及性能也應(yīng)有一定的了解，有這樣的基礎(chǔ)，結(jié)合動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析、判斷故障就很容易了。所以認(rèn)真學(xué)習(xí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)掌握液壓原理圖是故障診斷與排除最有力的助手，也是其它故障分析法的基礎(chǔ)。必須認(rèn)真掌握。    6.1.3 其它分析法    液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，往往不能立即找出故障發(fā)生的部位和根源，為了避免盲目性

16、，人們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行邏輯分析或采用因果分析等方法逐一排除，最后找出發(fā)生故障的部位，這就是用邏輯分析的方法查找出故障。為了便于應(yīng)用，故障診斷專家設(shè)計(jì)了邏輯流程圖或其它圖表對(duì)故障進(jìn)行邏輯判斷，為故障診斷提供了方便。    6.2 系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法（見表10）表10 系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.泵中噪聲、振動(dòng)，引起管路、油箱共振1.在泵的進(jìn)、出油口用軟管聯(lián)接2.泵不要裝在油箱上，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)和泵單獨(dú)裝在底座上，和油箱分開3.加大液壓泵，降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)4.在泵的底座和油箱下面塞進(jìn)防振材料5.選擇低噪

17、聲泵，采用立式電動(dòng)機(jī)將液壓泵浸在油液中4.管道內(nèi)油流激烈流動(dòng)的噪聲1.加粗管道，使流速控制在允許范圍內(nèi)2.少用彎頭多采用曲率小的彎管3.采用膠管4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通5.采用消聲器、蓄能器等2.閥彈簧所引起的系統(tǒng)共振1.改變彈簧的安裝位置2.改變彈簧的剛度3.把溢流閥改成外部泄油形式4.采用遙控的溢流閥5.完全排出回路中的空氣6.改變管道的長(zhǎng)短、粗細(xì)、材質(zhì)、厚度等7.增加管夾使管道不致振動(dòng)8.在管道的某一部位裝上節(jié)流閥5.油箱有共鳴聲1.增厚箱板2.在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板3.改變回油管末端的形狀或位置6.閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲1.降低電液閥換向的控制壓力2.在控制管路或回油管路上增設(shè)

18、節(jié)流閥3.選用帶先導(dǎo)卸荷功能的元件4.采用電氣控制方法，使兩個(gè)以上的閥不能同時(shí)換向 3.空氣進(jìn)入液壓缸引起的振動(dòng)1.很好地排出空氣2.可對(duì)液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤(rùn)滑脂即可7.溢流閥、卸荷閥、液控單向閥、平衡閥等工作不良，引起的管道振動(dòng)和噪聲1.適當(dāng)處裝上節(jié)流閥2.改變外泄形式3.對(duì)回路進(jìn)行改造4.增設(shè)管夾    6.3 系統(tǒng)壓力不正常的消除方法（見表11）表11 系統(tǒng)壓力不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法壓力不足溢流閥旁通閥損壞修理或更換減壓閥設(shè)定值太低重新設(shè)定集成通道塊設(shè)計(jì)有誤重新設(shè)計(jì)減壓閥損壞修理或更換泵、馬達(dá)或缸損壞、內(nèi)泄大修理或更換

19、壓力不穩(wěn)定油中混有空氣堵漏、加油、排氣溢流閥磨損、彈簧剛性差修理或更換油液污染、堵塞閥阻尼孔清洗、換油蓄能器或充氣閥失效修理或更換泵、馬達(dá)或缸磨損修理或更換壓力過高減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對(duì)重新設(shè)定變量機(jī)構(gòu)不工作修理或更換減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞清洗或更換    6.4 系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法（見表12）表12 系統(tǒng)動(dòng)作不正常的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動(dòng)作電磁閥中電磁鐵有故障排除或更換限位或順序裝置（機(jī)械式、電氣式或液動(dòng)式）不工作或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換機(jī)械故障排除沒有指令信號(hào)查找、修復(fù)放大器不工作或調(diào)得不對(duì)

20、調(diào)整、修復(fù)或更換閥不工作調(diào)整、修復(fù)或更換缸或馬達(dá)損壞修復(fù)或更換執(zhí)行元件動(dòng)作太慢泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大檢查、修復(fù)或更換油液粘度太高或太低檢查、調(diào)整或更換閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞清洗、調(diào)整外負(fù)載過大檢查、調(diào)整放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整修復(fù)或更換閥芯卡澀清洗、過濾或換油缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重修理或更換動(dòng)作不規(guī)則壓力不正常見5.3節(jié)消除油中混有空氣加油、排氣指令信號(hào)不穩(wěn)定查找、修復(fù)放大器失靈或調(diào)得不對(duì)調(diào)整、修復(fù)或更換傳感器反饋失靈修理或更換閥芯卡澀清洗、濾油缸或馬達(dá)磨損或損壞修理或更換    6.5 系統(tǒng)液壓沖擊大的消除方法（見表13）表13 系統(tǒng)液壓沖擊

21、大的消除方法現(xiàn)象及原因消除方法換向時(shí)產(chǎn)生沖擊換向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開啟，造成動(dòng)能或勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊1.延長(zhǎng)換向時(shí)間2.設(shè)計(jì)帶緩沖的閥芯3.加粗管徑、縮短管路液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)所產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)，引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊1.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置，反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥2.在滿足驅(qū)動(dòng)力時(shí)盡量減少系統(tǒng)工作壓力，或適當(dāng)提高系統(tǒng)背壓3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起的沖擊1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置2.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥3.設(shè)置

22、行程（開關(guān)）閥    6.6 系統(tǒng)油溫過高的消除方法（見表14）表14 系統(tǒng)油溫過高的消除方法故障現(xiàn)象及原因消除方法1.設(shè)定壓力過高適當(dāng)調(diào)整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良改正各元件工作不正常狀況3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短重新調(diào)定，延長(zhǎng)卸壓時(shí)間4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流變更回路，采用卸荷閥、變量泵6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內(nèi)泄漏量，使泵殼溫度升高換油、修理、更換液壓泵7.油箱內(nèi)油量不足加油，加大油箱8.油箱結(jié)構(gòu)不合理改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使

23、油箱周圍溫升均勻9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器10.需要安裝冷卻器，冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進(jìn)水閥門工作不良，水量不足，油溫自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置有故障安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理閥門，增加水量，修理調(diào)溫裝置11.溢流閥遙控口節(jié)流過量，卸荷的剩余壓力高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整12.管路的阻力大采用適當(dāng)?shù)墓軓?3.附近熱源影響，輻射熱大采用隔熱材料反射板或變更布置場(chǎng)所；設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液    6.8 液壓件常見故障及處理    6.9 液壓泵常見故障及處理（表15）表15

24、液壓泵常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）泵不輸油1.泵不轉(zhuǎn)（1）電動(dòng)機(jī)軸未轉(zhuǎn)動(dòng)1）   未接通電源2）   電氣線路及元件故障檢查電氣并排除故障（2）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱跳閘1）   溢流閥調(diào)壓過高，超載荷后悶泵2）   溢流閥閥芯卡死閥芯中心油孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3）   泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵4）   電動(dòng)機(jī)故障1）   調(diào)節(jié)溢流閥壓力值2）   檢修閥悶3）   檢修單向閥4）

25、60;  檢修或更換電動(dòng)機(jī)（3）泵軸或電動(dòng)機(jī)軸上無連接鍵1）   折斷2）   漏裝1）   更換鍵2）   補(bǔ)裝鍵（4）泵內(nèi)部滑動(dòng)副卡死1）   配合間隙太小2）   零件精度差，裝配質(zhì)量差，齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭部卡死；葉片垂直度差；轉(zhuǎn)子擺差太大，轉(zhuǎn)子槽有傷口或葉片有傷痕受力后斷裂而卡死3）   油液太臟4）   油溫過高使零件熱變形5）   泵的吸油腔進(jìn)入臟物而卡死1）  

26、 拆開檢修，按要求選配間隙2）   更換零件，重新裝配，使配合間隙達(dá)到要求3）   檢查油質(zhì)，過濾或更換油液4）   檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量并加油至油位線5）   拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器2.泵反轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)1）   電氣線路接錯(cuò)2）   泵體上旋向箭頭錯(cuò)誤1）   糾正電氣線路2）   糾正泵體上旋向箭頭3.泵軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸內(nèi)部折斷1）   軸質(zhì)量差2）   泵內(nèi)滑動(dòng)副卡

27、死1）   檢查原因，更換新軸2）   處理見本表（一）1（4）4.泵不吸油（1）油箱油位過低（2）吸油過濾器堵塞（3）泵吸油管上閥門未打開（4）泵或吸油管密封不嚴(yán)（5）泵吸油高度超標(biāo)準(zhǔn)且吸油管細(xì)長(zhǎng)并彎頭太多（6）吸油過濾器過濾精度太高，或通油面積太?。?）油的粘度太高（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死（9）葉片泵變量機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈，使偏心量為零（10）柱塞泵變量機(jī)構(gòu)失靈，如加工精度差，裝配不良，配合間隙太小，泵內(nèi)部摩擦阻力太大，伺服活塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通向變量機(jī)構(gòu)的個(gè)別油道有堵塞以及油液太臟，油溫太高，使零件熱變形等（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不

28、密封（如柱塞泵中心彈簧折斷）（12）葉片泵配油盤與泵體之間不密封（1）加油至油位線（2）清洗濾芯或更換（3）檢查打開閥門（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋結(jié)合處和接頭連接處涂上油脂，或先向泵吸油口灌油（5）降低吸油高度，更換管子，減少彎頭（6）選擇合的過濾精度，加大濾油器規(guī)格（7）檢查油的粘度，更換適宜的油液，冬季要檢查加熱器的效果（8）拆開清洗，合理選配間隙，檢查油質(zhì)，過濾或更換油液（9）更換或調(diào)整變量機(jī)構(gòu)（10）拆開檢查，修配或更換零件，合理選配間隙；過濾或更換油液；檢查冷卻器效果；檢查油箱內(nèi)的油位并加至油位線（11）更換彈簧（12）拆開清洗重新裝配（二）泵噪聲大1.吸空現(xiàn)象嚴(yán)重

29、（1）吸油過濾器有部分堵塞，吸油阻力大（2）吸油管距油面較近（3）吸油位置太高或油箱液位太低（4）泵和吸油管口密封不嚴(yán)（5）油的粘度過高（6）泵的轉(zhuǎn)速太高（使用不當(dāng)）（7）吸油過濾器通過面積過?。?）非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障（9）油箱上空氣過濾器堵塞（10）泵軸油封失效（1）清洗或更換過濾器（2）適當(dāng)加長(zhǎng)調(diào)整吸油管長(zhǎng)度或位置（3）降低泵的安裝高度或提高液位高度（4）檢查連接處和結(jié)合面的密封，并緊固（5）檢查油質(zhì)，按要求選用油的粘度（6）控制在最高轉(zhuǎn)速以下（7）更換通油面積大的濾器（8）修理或更換輔助泵（9）清洗或更換空氣過濾器（10）更換2.吸入氣泡（1）油液中溶解一定量的空氣，在工

30、作過程中又生成的氣泡（2）回油渦流強(qiáng)烈生成泡沫（3）管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣（4）吸油管浸入油面的深度不夠（1）在油箱內(nèi)增設(shè)隔板，將回油經(jīng)過隔板消泡后再吸入，油液中加消泡劑（2）吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下（3）進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，排除空氣（4）加長(zhǎng)吸油管，往油箱中注油使其液面升高3.液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)不良（1）泵內(nèi)軸承磨損嚴(yán)重或破損（2）泵內(nèi)部零件破損或磨損1）   定子環(huán)內(nèi)表面磨損嚴(yán)重2）   齒輪精度低，擺差大（1）拆開清洗，更換1）   更換定子圈2）   研配修復(fù)或更換4.泵的結(jié)構(gòu)因素（1）困油嚴(yán)

31、重產(chǎn)生較大的流量脈動(dòng)和壓力脈動(dòng)1）   卸荷槽設(shè)計(jì)不佳2）   加工精度差（2）變量泵變量機(jī)構(gòu)工作不良（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）（3）雙級(jí)葉片泵的壓力分配閥工作不正常。（間隙過小，加工精度差，油液太臟等）1）   改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力2）   提高加工精度（2）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性能要求，過濾或更換油液（3）拆開清洗，修理，重新裝配達(dá)到性能要求，過濾或更換油液5.泵安裝不良（1）泵軸與電動(dòng)機(jī)軸同軸度差（2）聯(lián)軸器安裝不良，同軸度差并有松動(dòng)（1）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，同軸度一般應(yīng)達(dá)到0.1mm以

32、內(nèi)（2）重新安裝達(dá)到技術(shù)要求，并用頂絲緊固聯(lián)軸器（三）泵出油量不足1.容積效率低（1）泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重1）   葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重2）   齒輪端面與測(cè)板磨損嚴(yán)重3）   齒輪泵因軸承損壞使泵體孔磨損嚴(yán)重4）   柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重5）   柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴(yán)重（1）拆開清洗，修理和更換1）   研磨配油盤端面2）   研磨修理工理或更換3）   更換軸承并修理4）   更換柱塞并配研到

33、要求間隙，清洗后重新裝配5）   研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重新裝配（2）泵裝配不良1）   定子與轉(zhuǎn)子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側(cè)板之間的間隙太大2）   葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動(dòng)3）   葉片和轉(zhuǎn)子反裝1）   重新裝配，按技術(shù)要求選配間隙2）   重新擰緊螺釘并達(dá)到受力均勻3）   糾正方向重新裝配（3）油的粘度過低（如用錯(cuò)油或油溫過高）（3）更換油液，檢查油溫過高原因，提出降溫措施2.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見

34、本表（二）1、2。3.泵內(nèi)部機(jī)構(gòu)工作不良參見本表（二）4。參見本表（二）4。4.供油量不足非自吸泵的輔助泵供油量不足或有故障修理或更換輔助泵（四）壓力不足或壓力升不高1.漏油嚴(yán)重參見本表（三）1。參見本表（三）1。2.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)功率過?。?）電動(dòng)機(jī)輸出功率過小1）   設(shè)計(jì)不合理2）   電動(dòng)機(jī)有故障（2）機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出功率過小1）   核算電動(dòng)機(jī)功率，若不足應(yīng)更換2）   檢查電動(dòng)機(jī)并排除故障（2）核算驅(qū)動(dòng)功率并更換驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3.泵排量選得過大或壓力調(diào)得過高造成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)機(jī)功率不足重新計(jì)算匹配壓力，流量和功率，

35、使之合理（五）壓力不穩(wěn)定，流量不穩(wěn)定1.泵有吸氣現(xiàn)象參見本表（二）1、2。參見本表（二）1、2。2.油液過臟個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡住或伸出困難過濾或更換油液3.泵裝配不良（1）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過大，造成高壓油向低壓腔流動(dòng)（2）個(gè)別葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)間隙過小，造成卡住或伸出困難（3）個(gè)別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油量大（1）拆開清洗，修配或更換葉片，合理選配間隙（2）修配，使葉片運(yùn)動(dòng)靈活（3）修配后使間隙達(dá)到要求4.泵的結(jié)構(gòu)因素參見本表（二）4。參見本表（二）4。5.供油量波動(dòng)非自吸泵的輔助泵有故障修理或更換輔助泵（六）異常發(fā)熱1.裝配不良（1）間隙選配不當(dāng)（如柱塞與缸體、葉片與轉(zhuǎn)子槽、定

36、子與轉(zhuǎn)子、齒輪與測(cè)板等配合間隙過小，造成滑動(dòng)部件過熱燒傷）（2）裝配質(zhì)量差，傳動(dòng)部分同軸度未達(dá)到技術(shù)要求，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有別勁現(xiàn)象（3）軸承質(zhì)量差，或裝配時(shí)被打壞，或安裝時(shí)未清洗干凈，造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)別勁（4）經(jīng)過軸承的潤(rùn)滑油排油口不暢通1）   回油口螺塞未打開（未接管子）2）   安裝時(shí)油道未清洗干凈，有臟物堵住3）   安裝時(shí)回油管彎頭太多或有壓扁現(xiàn)象（1）拆開清洗，測(cè)量間隙，重新配研達(dá)到規(guī)定間隙（2）拆開清洗，重新裝配，達(dá)到技術(shù)要求（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝配1）   安裝好回油管2）   清洗

37、管道3）   更換管子，減少管頭2.油液質(zhì)量差（1）油液的粘-溫特性差，粘度變化大（2）油中含有大量水分造成潤(rùn)滑不良（3）油液污染嚴(yán)重（1）按規(guī)定選用液壓油（2）更換合格的油液清洗油箱內(nèi)部（3）更換油液3.管路故障（1）泄油管壓扁或堵死（2）泄油管管徑太細(xì)，不能滿足排油要求（3）吸油管徑細(xì)，吸油阻力大（1）清洗更換（2）更改設(shè)計(jì)，更換管子（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸油阻力4.受外界條件影響外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設(shè)隔熱措施5.內(nèi)部泄漏大，容積效率過低而發(fā)熱參見本表（三）1。參見本表（三）1。（七）軸封漏油1.安裝不良（1）密封件唇口裝反（2）骨架彈簧脫落1

38、）   軸的倒角不適當(dāng)，密封唇口翻開，使彈簧脫落2）   裝軸時(shí)不小心，使彈簧脫落（3）密封唇部粘有異物（4）密封唇口通過花鍵軸時(shí)被拉傷（5）油封裝斜了1）   溝槽內(nèi)徑尺寸太小2）   溝槽倒角過?。?）裝配時(shí)造成油封嚴(yán)重變形（7）密封唇翻卷1）   軸倒角太小2）   軸倒角處太粗糙（1）拆下重新安裝，拆裝時(shí)不要損壞唇部若有變形或損傷應(yīng)更換1）   按加工圖紙要求重新加工2）   重新安裝（3）取下清洗，重新裝配（4）更換后重新安裝

39、1）   檢查溝槽尺寸，按規(guī)定重新加工2）   按規(guī)定重新加工（6）檢查溝槽尺寸及倒角（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可用砂布打磨倒角處，裝配時(shí)在軸倒角處涂上油脂2.軸和溝槽加工不良（1）軸加工錯(cuò)誤1）   軸頸不適宜，使油封唇口部位磨損，發(fā)熱2）   軸倒角不合要求，使油封唇口拉傷，彈簧脫落3）   軸頸外表有車削或磨削痕跡4）   軸頸表面粗糙使油封唇邊磨損加快（2）溝槽加工錯(cuò)誤1）   溝槽尺寸過小，使油封裝斜2）   溝槽尺寸過大

40、，油從外周漏出3）   溝槽表面有劃傷或其他缺陷，油從外周漏出1）   檢查尺寸，換軸。油封處的公差常用h82）   重新加工軸的倒角3）   重新修磨，消除磨削痕跡4）   重新加工達(dá)到圖紙要求（2）更換泵蓋，修配溝槽達(dá)到配合要求3.油封本身有缺陷油封質(zhì)量不好，不耐油或?qū)σ簤河拖嗳菪圆?，變質(zhì)、老化、失效造成漏油更換相適應(yīng)的油封橡膠件4.容積效率過低參見本表（三）1。參見本表（三）1。5.泄油孔被堵泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造成密封唇口變形太大，接觸面增加，摩擦產(chǎn)生熱老化，使油封失效，引起漏油

41、清洗油孔，更換油封6.外接泄油管徑過細(xì)或管道過長(zhǎng)泄油困難，泄油壓力增加適當(dāng)增大管徑或縮短泄油管長(zhǎng)度7.未接泄油管泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管    6.10 液壓馬達(dá)常見故障及處理（見表16）表16  液壓馬達(dá)常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小1.液壓泵供油量不足1）   電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠2）   吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞3）   油箱中油量不足或吸油管徑過小造成吸油困難4）   密封不嚴(yán)，不泄漏，空氣侵入內(nèi)部5）  

42、 油的粘度過大6）   液壓泵軸向及徑向間隙過大、內(nèi)泄增大1）   找出原因，進(jìn)行調(diào)整2）   清洗或更換濾芯3）   加足油量、適當(dāng)加大管徑，使吸油通暢4）   擰緊有關(guān)接頭，防止泄漏或空氣侵入5）   選擇粘度小的油液6）   適當(dāng)修復(fù)液壓泵2.液壓泵輸出油壓不足1）   液壓泵效率太低2）   溢流閥調(diào)整壓力不足或發(fā)生故障3）   油管阻力過大（管道過長(zhǎng)或過細(xì)）4）  

43、油的粘度較小，內(nèi)部泄漏較大1）   檢查液壓泵故障，并加以排除2）   檢查溢流閥故障，排除后重新調(diào)高壓力3）   更換孔徑較大的管道或盡量減少長(zhǎng)度4）   檢查內(nèi)泄漏部位的密封情況，更換油液或密封3.液壓馬達(dá)泄漏1）   液壓馬達(dá)結(jié)合面沒有擰緊或密封不好，有泄漏2）   液壓馬達(dá)內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴(yán)重1）   擰緊接合面檢查密封情況或更換密封圈2）   檢查其損傷部位，并修磨或更換零件4.失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支

44、承彈簧（二）泄漏1.內(nèi)部泄漏1）   配油盤磨損嚴(yán)重2）   軸向間隙過大3）   配油盤與缸體端面磨損，軸向間隙過大4）   彈簧疲勞5）   柱塞與缸體磨損嚴(yán)重1）   檢查配油盤接觸面，并加以修復(fù)2）   檢查并將軸向間隙調(diào)至規(guī)定范圍3）   修磨缸體及配油盤端面4）   更換彈簧5）   研磨缸體孔、重配柱塞2.外部泄漏1）   油端密封，磨損2）  

45、; 蓋板處的密封圈損壞3）   結(jié)合面有污物或螺栓未擰緊4）   管接頭密封不嚴(yán)1）   更換密封圈并查明磨損原因2）   更換密封圈3）   檢查、清除并擰緊螺栓4）   擰緊管接頭（三）噪聲 1）   密封不嚴(yán)，有空氣侵入內(nèi)部2）   液壓油被污染，有氣泡混入3）   聯(lián)軸器不同心4）   液壓油粘度過大5）   液壓馬達(dá)的徑向尺寸嚴(yán)重磨損6） 

46、0; 葉片已磨損7）   葉片與定子接觸不良，有沖撞現(xiàn)象8）   定子磨損1）   檢查有關(guān)部位的密封，緊固各連接處2）   更換清潔的液壓油3）   校正同心4）   更換粘度較小的油液5）   修磨缸孔。重配柱塞6）   盡可能修復(fù)或更換7）   進(jìn)行修整8）   進(jìn)行修復(fù)或更換。如因彈簧過硬造成磨損加據(jù)，則應(yīng)更換剛度較小的彈簧    6.11 液壓缸常

47、見故障及處理（見表7）表7  液壓缸常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）活塞桿不能動(dòng)作1.壓力不足（1）油液未進(jìn)入液壓缸1）   換向閥未換向2）   系統(tǒng)未供油（2）雖有油，但沒有壓力1）   系統(tǒng)有故障，主要是泵或溢流閥有故障2）   內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，活塞與活塞桿松脫，密封件損壞嚴(yán)重（3）壓力達(dá)不到規(guī)定值1）   密封件老化、失效，密封圈唇口裝反或有破損2）   活塞環(huán)損壞3）   系統(tǒng)調(diào)定壓力過低4）   壓力調(diào)節(jié)

48、閥有故障5）   通過調(diào)整閥的流量過小，液壓缸內(nèi)泄漏量增大時(shí)，流量不足，造成壓力不足1）檢查換向閥未換向的原因并排除2）檢查液壓泵和主要液壓閥的故障原因并排除1）   檢查泵或溢流閥的故障原因并排除2）   緊固活塞與活塞桿并更換密封件1）   更換密封件，并正確安裝2）   更換活塞桿3）   重新調(diào)整壓力，直至達(dá)到要求值4）   檢查原因并排除5）   調(diào)整閥的通過流量必須大于液壓缸內(nèi)泄漏量2.壓力已達(dá)到要求但仍不動(dòng)作（1）液壓缸結(jié)

49、構(gòu)上的問題1）   活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動(dòng)2）   具有緩沖裝置的缸筒上單向閥回路被活塞堵?。?）活塞桿移動(dòng)“別勁”1）   缸筒與活塞，導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過小2）   活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合間隙過小3）   液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺(tái)平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過小或連通回油的換向閥未動(dòng)作1）   端面上要加一條通油槽，使

50、工作液體迅速流進(jìn)活塞的工作端面2）   缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯(cuò)開1）   檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值2）   檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙3）   重新裝配和安裝，不合格零件應(yīng)更換檢查原因并消除（二）速度達(dá)不到規(guī)定值1.內(nèi)泄漏嚴(yán)重（1）密封件破損嚴(yán)重（2）油的粘度太低（3）油溫過高（1）更換密封件（2）更換適宜粘度的液壓油（3）檢查原因并排除2.外載荷過大（1）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，選用壓力過低（2）工藝和使用錯(cuò)誤，造成外載比預(yù)定值大（1）核算后更換元件，調(diào)大工作壓力（2）按設(shè)備規(guī)定值使用3.活塞

51、移動(dòng)時(shí)“別勁”（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度超差（2）裝配質(zhì)量差1）   活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差2）   液壓缸與工作臺(tái)平行度差3）   活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過小檢查零件尺寸，更換無法修復(fù)的零件1）   按要求重新裝配2）   按照要求重新裝配3）   檢查配合間隙，修刮導(dǎo)向套孔，達(dá)到要求的配合間隙4.臟物進(jìn)入滑動(dòng)部位（1）油液過臟（2）防塵圈破損（3）裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物（1）過濾或更換油液（2）更換防塵圈（3）拆開清洗，裝配時(shí)要注意清潔5.活塞在端部行程

52、時(shí)速度急劇下降（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過小，在進(jìn)入緩沖行程時(shí)，活塞可能停止或速度急劇下降（2）固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過?。?）缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過?。?）緩沖節(jié)流閥的開口度要調(diào)節(jié)適宜，并能起到緩沖作用（2）適當(dāng)加大節(jié)流孔直徑（3）適當(dāng)加大間隙6.活塞移動(dòng)到中途發(fā)現(xiàn)速度變慢或停止（1）缸筒內(nèi)徑加工精度差，表面粗糙，使內(nèi)泄量增大（2）缸壁脹大，當(dāng)活塞通過增大部位時(shí)，內(nèi)泄漏量增大（1）修復(fù)或更換缸筒（2）更換缸筒（三）液壓缸產(chǎn)生爬行1.液壓缸活塞桿運(yùn)動(dòng)“別勁”參見本表（二）3。參見本表（二）3。2.缸內(nèi)進(jìn)入空氣（1）新液壓缸，修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)的缸，缸內(nèi)有

53、氣或液壓缸管道中排氣未排凈（2）缸內(nèi)部形成負(fù)壓，從外部吸入空氣（3）從缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多，液壓缸工作時(shí)，這段管道上油液未排完，所以空氣也很難排凈（4）泵吸入空氣（參見液壓泵故障）（5）油液中混入空氣（參見液壓泵故障）（1）空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)，直到把空氣排完（2）先用油脂封住結(jié)合面和接頭處，若吸空情況有好轉(zhuǎn)，則把緊固螺釘和接頭擰緊（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處加排氣閥。擰開排氣閥，活塞在全行程情況下運(yùn)動(dòng)多次，把氣排完后再把排氣閥關(guān)閉參見液壓泵故障的消除對(duì)策（5）參見液壓泵故障的消除對(duì)策（四）緩沖裝置故障1.緩沖作用過度（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過?。?）緩沖柱塞“

54、別勁”（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太?。?）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）拆開清洗適當(dāng)加大間隙，不合格的零件應(yīng)更換（3）修去毛刺和清洗干凈（4）適當(dāng)加大間隙2.緩沖作用失靈（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)（2）慣性能量過大（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴(yán)（5）活塞上密封件破損，當(dāng)緩沖腔壓力升高時(shí)，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落（8）緩沖柱塞錐面長(zhǎng)度和角度不適宜（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固（2）應(yīng)設(shè)計(jì)

55、合適的緩沖機(jī)構(gòu)（3）修復(fù)或更換（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復(fù)（5）更換密封件（6）修復(fù)或更換（7）更換新緩沖環(huán)（8）修正3.緩沖行程段出現(xiàn)“爬行”（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長(zhǎng)上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心：缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等（1）對(duì)每個(gè)零件均仔細(xì)檢查，不合格的零件不準(zhǔn)使用（2）重新裝配確保質(zhì)量（五）有外泄漏1.裝配不良（1）液壓缸裝配時(shí)端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損（2）液壓缸與工作臺(tái)導(dǎo)軌面平

56、行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損（3）密封件安裝差錯(cuò)，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對(duì)，密封件裝錯(cuò)或漏裝（4）密封壓蓋未裝好1）   壓蓋安裝有偏差2）   緊固螺釘受力不勻3）   緊固螺釘過長(zhǎng)，使壓蓋不能壓緊（1）拆開檢查，重新裝配（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封件（3）更換并重新安裝密封件1）重新安裝2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻3）按螺孔深度合理選配螺釘長(zhǎng)度2.密封件質(zhì)量問題（1）保管期太長(zhǎng)，密封件自然老化失效（2）保管不良，變形或損壞（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差（4）制

57、品質(zhì)量差，尺寸不對(duì)，公差不符合要求更換3.活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角（2）溝槽尺寸及精度不符合要求1）   設(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤2）   溝槽尺寸加工不符合標(biāo)準(zhǔn)3）   溝槽精度差，毛刺多（1）表面粗糙度應(yīng)為Ra0.2m，并按要求倒角（2）1）   按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)溝槽2）   檢查尺寸，并修正到要求尺寸3）   修正并去毛刺4.油的粘度過低（1）用錯(cuò)了油品（2）油液中滲有其它牌號(hào)的油液更換適宜的油液5.油溫過高（1）液壓缸進(jìn)油口阻力

58、太大（2）周圍環(huán)境溫度太高（3）泵或冷卻器等有故障（1）檢查進(jìn)油口是否暢通（2）采取隔熱措施（3）檢查原因并排除6.高頻振動(dòng)（1）緊固螺釘松動(dòng)（2）管接頭松動(dòng)（3）安裝位置產(chǎn)生移動(dòng)（1）應(yīng)定期緊固螺釘（2）應(yīng)定期緊固接頭（3）應(yīng)定期緊固安裝螺釘7.活塞桿拉傷（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物（2）導(dǎo)向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動(dòng)表面產(chǎn)生過熱，造成活塞桿表面鉻層脫落而拉傷（1）清洗更換防塵圈，修復(fù)活塞桿表面拉傷處（2）檢查清洗，用刮刀修刮導(dǎo)向套內(nèi)徑，達(dá)到配合間隙    6.12 壓力閥常見故障及處理    

59、6.12.1 溢流閥常見故障及處理（見表18）表18 溢流閥常見故障及處理故障現(xiàn)象原因分析消除方法（一）調(diào)不上壓力1.主閥故障（1）主閥芯阻尼孔堵塞（裝配時(shí)主閥芯未清洗干凈，油液過臟）（2）主閥芯在開啟位置卡死（如零件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過臟）（3）主閥芯復(fù)位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復(fù)位（1）清洗阻尼孔使之暢通；過濾或更換油液（2）拆開檢修，重新裝配；閥蓋緊固螺釘擰緊力要均勻；過濾或更換油液（3）更換彈簧2.先導(dǎo)閥故障（1）調(diào)壓彈簧折斷（2）調(diào)壓彈簧未裝（3）錐閥或鋼球未裝（4）錐閥損壞（1）更換彈簧（2）補(bǔ)裝（3）補(bǔ)裝（4）更換3.遠(yuǎn)腔口電磁閥故障或遠(yuǎn)控口未加絲堵而直通油箱（1）電磁

60、閥未通電（常開）（2）滑閥卡死（3）電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死（4）電氣線路故障（1）檢查電氣線路接通電源（2）檢修、更換（3）更換（4）檢修4.裝錯(cuò)進(jìn)出油口安裝錯(cuò)誤糾正5.液壓泵故障（1）滑動(dòng)副之間間隙過大（如齒輪泵、柱塞泵）（2）葉片泵的多數(shù)葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死（3）葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反（1）修配間隙到適宜值（2）清洗，修配間隙達(dá)到適宜值（3）糾正方向（二）壓力調(diào)不高1.主閥故障（若主閥為錐閥）（1）主閥芯錐面封閉性差1）   主閥芯錐面磨損或不圓2）   閥座錐面磨損或不圓3）   錐面處有臟物粘住4）   主閥芯錐面與閥座錐面不同心5）   主閥芯工作有卡滯現(xiàn)象，閥芯不能與閥座嚴(yán)密結(jié)合（2）主閥壓蓋處有泄漏（如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松動(dòng)等）1）   更換并配研2）   更換并配研3）   清洗并配研4）   修配使之結(jié)合良好5）   修配使之結(jié)合良好（2）拆開檢修，更換密封墊，重新裝配，并確保螺釘擰緊力均勻2.先導(dǎo)閥故障（1）調(diào)壓彈簧彎曲，或太弱，或長(zhǎng)度過短（2）錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差（如錐閥