鐵路工務(wù)段年度工作總結(jié)

1、鐵路工務(wù)段年度工作總結(jié) 鐵路工務(wù)段年度工作總結(jié)范文 工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。以下是為大家的鐵路工務(wù)段年度，歡送大家閱讀！ 20xx年工電段工電作業(yè)區(qū)累計完成方案路1000公里，道岔450組，完成年度方案的111.3%、110%。工電作業(yè)區(qū)累計完成方案路修xx公里，道岔xx組，完成年度方案的102.6%、107.9% 對于今年的方案路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù)，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對方案路段進行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了方案任務(wù)并予以完成。鐵路養(yǎng)護完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)

2、質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。 1、各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進行處理。 2、和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn)，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，根本上都能進行回收或選地整齊堆放。 4、小補修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都根本上都能完成處理，但在處理時間上今年已屢次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達任務(wù)未在

3、指定時間內(nèi)完成。 5、今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無平安負(fù)責(zé)人、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等。 今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的.檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。 20xx年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結(jié)一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，實現(xiàn)了平安生產(chǎn)。 鐵道線路是我公司主要運輸?shù)纳?/p>

4、線，線路質(zhì)量的好壞直接影響運輸工作和平安生產(chǎn)。幾年來由于機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設(shè)計等級低，曲線半徑小運用時間長、局部鐵路設(shè)備老化嚴(yán)重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結(jié)，滿足不了現(xiàn)狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小局部，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設(shè)備的運用率。 20xx年我們在平安工作中按準(zhǔn)軌1435求嚴(yán)、求實、求細。及時組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的平安生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和企業(yè)各項規(guī)章制度，組織平安培訓(xùn)，提高了職工的平安思想意識，真正做到了人人想平安、懂平

5、安、知平安，營造了較好的平安氣氛從源頭抓好平安工作。 同時以各項平安活動為載體，利用多種形式對職工進行平安思想教育，使平安工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次平安生產(chǎn)會議，及時分析平安生產(chǎn)形勢，部署平安生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各種問題，處理設(shè)備潛在的各類隱患，每月組織四次平安大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環(huán)節(jié)，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。 20xx年我段克服人員少，機械化設(shè)備缺乏，新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養(yǎng)護任務(wù)，除此之外，完成了二井站西岔區(qū)3組復(fù)試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復(fù)雁礦站軌

6、道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區(qū)間線路局部損壞軌枕。 幾年來雁南礦采煤鐵路沉陷區(qū)給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區(qū)涉及鐵道線路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區(qū)工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理、平安技術(shù)措施，成立了專門治理搶修隊，設(shè)置了專職防護員和夜間巡視人員，按煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)規(guī)定落實平安防護及行車工作。 在治理過程中24小時不間斷領(lǐng)導(dǎo)班子輪流堅守節(jié)假日不休息，不管是炎熱酷暑，風(fēng)雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不

7、管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數(shù)萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護回填碴石2000m3。 1、經(jīng)營管理工作。 我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原那么，精打細算“跟蹤寫實”，嚴(yán)格控制各項費用支出領(lǐng)導(dǎo)班子每月召開一次經(jīng)濟活動分析會，落實各項責(zé)任指標(biāo)。同時充分調(diào)動廣闊職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動，保證了指標(biāo)的完成。 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。 結(jié)合本段實際一方面制定了可行性的方針目標(biāo)和方案，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，開展崗位練兵，通過學(xué)習(xí)練兵增強全員標(biāo)準(zhǔn)化意識，職工養(yǎng)成了運用所學(xué)的知識進行正規(guī)操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的習(xí)慣，完善了平安質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化各項標(biāo)