淺談汽車冷卻系統(tǒng)故障的應急處理

1、    淺談汽車冷卻系統(tǒng)故障的應急處理    吳向前 楊鳳鐸摘要：發(fā)動機的工作溫度過低或過高都會影響其正常的運轉，當在行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫異常時，就需要及時的進行處理。本文結合實際淺談汽車冷卻系統(tǒng)故障的應急處理。關鍵詞：汽車 冷卻系 故障 應急 處理abstract: the engine work temperature too low or too high will affect their normal operation, when in the course of driving found engine water temperatur

2、e anomaly, they need to timely handling. combining with the actual car cooling system on the fault of the emergency treatment.keywords: automotive cooling is fault the emergency treatment：tf713.2：a ：1概述冷卻系的作用是保持發(fā)動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發(fā)動機的功率，減小發(fā)動機磨損、燃料消耗和對大氣的污染。實踐證明，溫度過高或過低都會給發(fā)動機的工作帶來不利的影響。2應急處理方法2.1水溫過高

3、當發(fā)動機冷卻水溫升高到一定限度，會出現(xiàn)“開鍋”，水溫表也指示溫度過高，或以紅色警告燈來提醒駕駛員。其產(chǎn)生原因可能是：風扇皮帶過松或折斷；硅油風扇離合器失效；冷卻液不足；百葉窗不能完全打開；散熱器部分堵塞；發(fā)動機水道局部堵塞；汽缸襯墊不密封；點火過遲；混合氣過稀；順風方向行車過久等，應進行檢查處理。1.有漏水現(xiàn)象的應急處理首先應檢查冷卻液量，查看塑料膨脹水箱中是否有冷卻液，不足時應補充。再查找水管、水箱有否泄漏：如果汽車在行車途中出現(xiàn)冷卻系統(tǒng)漏水，在漏水裂紋不超過1mm或破洞直徑不大于2mm時，可向散熱器中加入一罐散熱器止漏劑，再起動發(fā)動機，待節(jié)溫器進入大循環(huán)510min后，即可有效地將水管、密

4、封墊、散熱器等各漏水部位堵塞而停止漏水，并不會堵塞散熱器。如無止漏劑，則可向冷卻液中加入少許茶葉或香煙煙絲，然后起動發(fā)動機運轉，這些物品也會將泄漏部位堵塞。如散熱器漏水較嚴重，可用涂上肥皂的棉花塞住漏水的部位。如冷卻液量不足，又沒有發(fā)現(xiàn)泄漏，應檢查發(fā)動機潤滑油內是否有水，并觀察機油是否發(fā)白、起泡沫。如果有，則說明缸體漏水、汽缸墊不密封、個別缸蓋螺栓松動、汽缸蓋變形等。這時應先檢查缸蓋螺栓的松緊，然后檢查缸蓋、缸體的技術情況。如果機油內無水，則在發(fā)動機怠速運轉時檢查消聲器排氣門是否有水排出。若有水，則說明汽缸墊沖壞；若無水排出，則為冷卻水外溢或長期自然蒸發(fā)后沒有添加冷缺液之故；可視需要添加冷卻水

5、或防凍液。冷卻液不足，水溫過高時，會發(fā)現(xiàn)塑料膨脹水箱水量充足，并還有溢出，此時應讓發(fā)動機停機在原地冷卻一會，待溫度下降后，再補充冷卻液，千萬不要在高水溫的情況下打開水箱蓋，以免燙傷。2.硅油風扇離合器打滑的應急處理正常情況下，發(fā)動機水溫達到8085時，風扇便開始工作，若風扇不能旋轉，則說明硅油風扇離合器失效。此時將風扇后面兩個螺釘松開，把鎖止塊插到主動鈾內再擰緊螺釘。這樣主動軸與殼體鎖止成直接驅動。待汽車到修理廠后再把失效的風扇離合器拆下，更換新件。3.皮帶過松的應急處理用大拇指以3050n的壓力壓在皮帶的中間，其撓度應為1015mm。如過松可松開發(fā)電機前端蓋與撐桿的鎖緊螺栓，松開發(fā)電機下端支

6、撐腳的螺栓，向外扳動發(fā)電機，使皮帶松緊度達到要求后擰緊鎖緊螺栓和支撐螺栓。4.冷卻風扇不工作的應急處理如果風扇在發(fā)動機溫度升高到95時還不工作，會造成冷卻系統(tǒng)溫度過高，直至“開鍋”，由此而產(chǎn)生的氣體會把冷卻液擠出膨脹水箱，使冷卻液過少，導致水溫更高的惡性循環(huán)。檢查冷卻風扇控制電路的保險絲、風扇繼電器和連接線路，一般便可以排除冷卻風扇不工作的故障、若在途中一時查不到風扇線路故障，可以用導線將風扇直接接通電源，保持常轉以應急。發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”情況后，一部分冷卻液已向外溢出，所以當溫度下降、故降排除之后，應及時補充冷卻液。2.2水穩(wěn)升高過快汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100的位置；或在冷車

7、發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；節(jié)溫器主閥門損壞；水泵軸與葉輪松脫等。1發(fā)動機溫度升高過快的應急處理(1)運行中發(fā)動機突然過熱，應首先注意電流表工作情況。若加大油門時電流表不指示充電，指針指示放電，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發(fā)動機熄火，用于觸換散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵鈾與葉輪松脫、節(jié)溫器損壞；若發(fā)動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系統(tǒng)有無嚴重漏水處。(2)冷卻水在起動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器上閥門損壞，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻

8、水沸騰，應方即停車，使發(fā)動機低速運轉至水溫正常后再熄火檢查，此時絕對不能加水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產(chǎn)生裂紋。2節(jié)溫器損壞的應急處理如水溫達到80以后，水溫仍很快升高，且內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明是主閥門有卡滯而突然引開的緣故。水溫表指示在7080時，打開散熱器蓋及放水開關，用手感其水溫，若水溫較高，說明節(jié)溫器正常；若加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。若水溫表指示在70以下，散熱器進水管處有水流動且水溫微熱，則表明節(jié)溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)。在行車途中，如果能判斷是節(jié)溫器損壞，卡死在小循環(huán)狀態(tài)，

9、可將節(jié)溫器應急拆除，如果是炎熱季節(jié)還可同時把小循環(huán)的通路完全堵塞；如果是寒冷季節(jié)則應同時把大循環(huán)通路的一部分進行堵塞。2.3水溫上升過慢、水溫過低發(fā)動機起動后水溫應能很快升高到正常工作溫度，如水溫上升很慢，會使混合氣霧化，油耗增加，排氣污染增大，發(fā)動機動力下降，汽缸磨損加劇。引起的原因有：風扇離合器損壞、電控風扇常轉、節(jié)溫器損壞、百葉窗不能關閉等。1.電控風扇常轉的應急處理導致電控風扇常轉故障的原因多是溫控開關觸點燒結在起不能斷開，也有的是風扇電機繼電器觸點燒結的緣故。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度很低或熄火后仍運轉不停，可將風扇溫控開關線束拔下，這樣可以暫時排除故障。2節(jié)溫器損壞的應急處理水溫表指示在70以下，打開散熱器蓋或放水開關，用手感其水溫，若水溫較高，表明節(jié)溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)，應更換節(jié)溫器。3百葉窗不能關閉的應急處理如檢查發(fā)現(xiàn)百葉窗關閉不嚴，可檢查各操縱連接機