淺析項(xiàng)目的精細(xì)管理及措施

1、    淺析項(xiàng)目的精細(xì)管理及措施    王懷明摘要：“精心精細(xì)精致，創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)優(yōu)”是現(xiàn)代鐵路和公路工程的建設(shè)理念。怎樣在施工過(guò)程中貫徹實(shí)施這個(gè)理念，本文借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的質(zhì)量管理模式和成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情和鐵路路情，提出了我國(guó)高速鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量管理模式。關(guān)鍵詞：高速鐵路建設(shè)精細(xì)管理質(zhì)量管理0 引言企業(yè)崛起一靠技術(shù)，二靠管理?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)擁有最新技術(shù)，同時(shí)還必須懂得管理，善于管理，采用各種先進(jìn)的管理模式和方法，在投資決策、項(xiàng)目實(shí)施、工程結(jié)算各個(gè)階段加強(qiáng)工程項(xiàng)目全過(guò)程管理，以有效控制工程造價(jià)，提高項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。提升企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量

2、是工程的生命，安全是生命的保障，始終關(guān)系大規(guī)模高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)的成敗。在鐵路建設(shè)中必須強(qiáng)化質(zhì)量和安全意識(shí)，加強(qiáng)過(guò)程控制，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷提升建設(shè)管理水平?！熬木?xì)精致，創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)優(yōu)”是現(xiàn)代鐵路和公路的建設(shè)理念。怎樣在施工過(guò)程中貫徹實(shí)施這個(gè)理念，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的順利完成，作為工程管理的重要部門做為我們項(xiàng)目管理人一直在努力探索，積極實(shí)踐，以公司精細(xì)化管理實(shí)施手冊(cè)作為指導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，苦練內(nèi)功，努力促進(jìn)所承包的項(xiàng)目工程建設(shè)。1 目前我們的管理模式分析俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩?zé)o以成方圓。作為項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)，各項(xiàng)管理措施，管理制度是必不可少的。而所有制度的貫徹落實(shí)，需要管理的各部門通力協(xié)作，各

3、管理人員的帶頭實(shí)施。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)高速鐵路大發(fā)展期間，工程管理人員的缺乏顯得較為突出。我們同樣也不例外，兩大的工程建設(shè)，他是一支年輕的隊(duì)伍，許多人員以前沒(méi)有實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)。如何才能抓好精細(xì)化管理，確實(shí)是一大難題。就像種植一棵樹(shù)，首先得要從“根”做起，在根基上澆水施肥。管理上也是如此，要想達(dá)到最佳效果，首先要從內(nèi)部管理抓起。一是貫徹學(xué)習(xí)制度。在工程項(xiàng)目部?jī)?nèi)部，創(chuàng)建了一個(gè)學(xué)習(xí)型的工作環(huán)境，忙時(shí)出入在工地上的每一個(gè)角落，解工地之所需；下雨時(shí)在部門負(fù)責(zé)人的組織下，在辦公室學(xué)習(xí)關(guān)于工程方面的書(shū)籍以及討論工地上出現(xiàn)的各種狀況，使各現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)突發(fā)的工地狀況能夠從容面對(duì)，從而正確處理。二是強(qiáng)化責(zé)任制度，內(nèi)部分工

4、明確。內(nèi)業(yè)人員做好上墻圖表的制作，及時(shí)反映工地進(jìn)度情況。工地管理人員下工地時(shí)詳細(xì)做好工作記錄，以此作為每個(gè)人績(jī)效考核的依據(jù)。三是制定了工地巡視制度，無(wú)特殊原因，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理的人員每天必須上工地進(jìn)行巡視，及時(shí)糾正工地上出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)為施工單位解決各類難題。2 采取有效辦法確保進(jìn)度千方百計(jì)想辦法，力抓工程進(jìn)度。由于工程建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到的雨水天氣，個(gè)別地方雨水較多，成了阻滯工程進(jìn)度的主要原因。為了搶進(jìn)度，項(xiàng)目部應(yīng)采取了一系列加快工作進(jìn)度的措施：一是要求施工方增加施工設(shè)備，并常下工地檢查督促，核實(shí)設(shè)備數(shù)量。二是增加施工人員。通涵、橋梁等構(gòu)造物不能及時(shí)完成主體工程，將會(huì)是制約工程進(jìn)度的重要因素。因此，每

5、個(gè)工作點(diǎn)必須配齊相關(guān)的作業(yè)人員，以此保證工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部以此為依據(jù)，對(duì)每一處作業(yè)點(diǎn)的人數(shù)進(jìn)行了清點(diǎn)，作為下階段的考核依據(jù)。三是要求施工單位務(wù)實(shí)的上報(bào)周報(bào)、月報(bào)，并根據(jù)上報(bào)的數(shù)據(jù)按周或月檢查完成的情況，做到及時(shí)跟進(jìn)。3 關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)講原則，從細(xì)節(jié)做起抓質(zhì)量。在工程的質(zhì)量管理方面，項(xiàng)目部主要將工程質(zhì)量分為三個(gè)階段：一是“事前”的工程質(zhì)量控制階段、“事中”的過(guò)程控制階段和“事后”的質(zhì)量把關(guān)和處理階段。工程質(zhì)量管理的內(nèi)容是全面的，不僅事后要檢查、處理、改進(jìn)和事中把關(guān)、控制，更重要的是在事前預(yù)防。3.1 橋梁、涵洞工程在通涵、橋梁質(zhì)量管理方面，工程部嚴(yán)格按照精細(xì)化管理實(shí)施手冊(cè)進(jìn)行質(zhì)量控制，

6、并經(jīng)常組織相對(duì)滯后的施工單位觀摩其他施工單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理模式。針對(duì)構(gòu)造物施工隊(duì)伍水平參差不齊，要求各合同段先組織好有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍做好一段樣板混凝土墻身，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)讓其他隊(duì)伍學(xué)習(xí)、參照。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工隊(duì)伍第一板墻身、蓋板的施工指導(dǎo)和質(zhì)量控制，加強(qiáng)外露面的混凝土外觀質(zhì)量，確保通涵構(gòu)造物混凝土質(zhì)量的內(nèi)實(shí)外美。砼要振搗至出現(xiàn)浮漿，不再下沉、不冒氣泡為止，但也要防止過(guò)振。砼成型后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，必須覆蓋保濕養(yǎng)生7天。拆模后，如發(fā)現(xiàn)表面有蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷時(shí)，交工驗(yàn)收前，嚴(yán)禁粉飾。通涵構(gòu)造物施工每道工序完成后，須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行下道工序施工。在通涵的墻身施工中，由于設(shè)計(jì)上的疏忽，6米以上的墻身和基礎(chǔ)

7、未設(shè)計(jì)沉降縫，導(dǎo)致大交角（斜交120°）、大跨度（跨度4米）蓋板通涵施工后長(zhǎng)度超過(guò)6米的墻身出現(xiàn)有豎向裂縫。針對(duì)該種原因，在向總監(jiān)辦匯報(bào)了情況后，立即在全線范圍內(nèi)展開(kāi)調(diào)查，并要求各施工單位做到：通涵基礎(chǔ)、墻身長(zhǎng)度大于6米的，在中間位置設(shè)置一道沉降縫；為保證蓋板鋼筋的搭接分布，兩端蓋板按施工通用圖布置鋼筋，不斷開(kāi)。在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了一些存在質(zhì)量安全隱患的墻身和立柱，對(duì)此，嚴(yán)格按照公司和總監(jiān)辦工作要求，堅(jiān)決對(duì)存在質(zhì)量安全隱患的墻身和橋梁立柱進(jìn)行了返工處理。如鉆孔（挖孔）樁工程，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，確定施工藝參數(shù)和檢驗(yàn)樁的承載力。施工時(shí)鉆機(jī)應(yīng)安放平穩(wěn)，護(hù)筒州設(shè)深度高出地面0.5m，泥漿池

8、設(shè)置與泥漿排放符合要求，泥漿指標(biāo)滿足工藝要求，及時(shí)留取渣樣核對(duì)地質(zhì)狀況。鉆孔樁達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，必須核實(shí)地質(zhì)情況；孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。澆筑水下混凝土前應(yīng)清底，樁底沉渣允許厚度(端承樁50mm，摩擦樁100mm)應(yīng)符合要求。鋼筋籠應(yīng)定位準(zhǔn)確、固定牢固，避免沉、浮籠、偏位；水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，避免斷樁。樁頭處理、樁頂高程和主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。改變孔樁施工方法應(yīng)有變更手續(xù)。其它橋梁基礎(chǔ)(明挖、沉井等)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施做到位。如現(xiàn)澆梁，支架基礎(chǔ)必須按要求處理，排水通暢，具有足夠承載力。施工前應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，對(duì)托架或支架的強(qiáng)度及掛籃走行抗傾覆系數(shù)(大于2.0)進(jìn)行檢算。托

9、架或支架以及掛籃必須進(jìn)行預(yù)壓，掛籃經(jīng)走行性能和載重試驗(yàn)，應(yīng)對(duì)過(guò)程進(jìn)行記錄并驗(yàn)收合格；拆除必須按順序進(jìn)行且從梁體撓度最大處開(kāi)始。施工前墩頂梁段應(yīng)與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固，按30cm厚度分層連續(xù)、對(duì)稱、平衡澆筑，澆筑完12h內(nèi)應(yīng)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，箱梁應(yīng)將箱室兩端封閉，用噴霧器等灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合要求。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行；預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)定期檢定。預(yù)應(yīng)力管道規(guī)格、材質(zhì)符合要求；管道定位準(zhǔn)確；管道與結(jié)構(gòu)鋼筋沖突時(shí)，合理調(diào)整鋼筋位置。施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行線型監(jiān)測(cè)，超出偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。合龍段澆筑前解除梁墩臨時(shí)固結(jié)約束，采用提高一等級(jí)強(qiáng)度的微膨脹混凝土在當(dāng)天氣溫最低時(shí)間快速、連續(xù)澆筑，懸臂梁合龍段長(zhǎng)度、順序

10、、合龍口臨時(shí)鎖定方法均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工方案要求；合龍口高差應(yīng)控制在允許偏差范圍內(nèi)。3.2 工程費(fèi)用控制嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，嚴(yán)格控制工程費(fèi)用。工程費(fèi)用的控制直接影響到公司投資的環(huán)境。在隱蔽工程中如清淤換填，工程部嚴(yán)格要求各承包單位用白灰打出方格網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量，并進(jìn)行四方聯(lián)測(cè)（業(yè)主、監(jiān)理、審計(jì)、施工方），清淤前對(duì)原地面進(jìn)行測(cè)量，清淤后再進(jìn)行一次測(cè)量，并留影像資料備查。對(duì)通涵臺(tái)背回填等隱蔽工程進(jìn)行拍照留影，并輸入電腦備份，形成了一套集圖片、數(shù)據(jù)于一體的數(shù)據(jù)庫(kù)。3.3 相互協(xié)做，全面管理積極與其他部門配合，實(shí)行全面管理。目前我項(xiàng)目部分為三個(gè)工作組，每組負(fù)責(zé)二個(gè)合同工區(qū)的管理。工程的進(jìn)度離不開(kāi)協(xié)調(diào)工作的開(kāi)展，各方面需

11、要協(xié)調(diào)處理的工作較多。為此，工程部經(jīng)常和協(xié)調(diào)部門進(jìn)行配合，有效地加快了工程進(jìn)度。小組的權(quán)限為處理5萬(wàn)元以下的變更，5萬(wàn)元以上的工程變更由總工室處理，當(dāng)施工方提出變更后，工程部積極聯(lián)系總工室進(jìn)行定方案，這樣就全面掌控了工程進(jìn)度和施工狀況。并隨時(shí)聯(lián)系中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)各階段工程的完成情況進(jìn)行抽檢，配合監(jiān)理部進(jìn)行巡監(jiān)，確?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理能夠?qū)こ淌┕みM(jìn)行旁站和質(zhì)量控制。只有實(shí)行部門間的相互協(xié)作，才能做好施工過(guò)程的全面管理，這也是精細(xì)化管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。既是管理者，也是服務(wù)者。項(xiàng)目部一切從工地出發(fā)，全心全意為施工單位服好務(wù)。他們把對(duì)每一個(gè)施工單位的服務(wù)，當(dāng)成義不容辭的責(zé)任。有些施工單位施工經(jīng)驗(yàn)豐富，有些施工單位

12、存在或多或少的欠缺，項(xiàng)目部都得去幫他們一把，去推他們一把。他們認(rèn)為，平衡好管理者與服務(wù)者以及施工方之間的角色，才能真正成為一個(gè)求索求實(shí)，才能多角度思考如何在不同的施工階段采取不同的管理策略。4 執(zhí)行力是過(guò)程管理的關(guān)鍵一是建章立制嚴(yán)格管理。建立培訓(xùn)制度。對(duì)新工人、新技術(shù)人員、新隊(duì)長(zhǎng)、新隊(duì)伍和新工藝都要及時(shí)組織進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的著眼點(diǎn)要放在應(yīng)知應(yīng)會(huì)、做什么、如何做、做到什么程度和注意重點(diǎn)上。嚴(yán)格合同管理制度。要按照合同管理的規(guī)定，所有隊(duì)伍上場(chǎng)施工之前都要按照合同管理流程簽訂合同，先簽合同后上場(chǎng)，所有合同必須堅(jiān)持報(bào)批（準(zhǔn)）報(bào)備（案）制度，在建設(shè)單位對(duì)開(kāi)工和工期要求非常急的特殊項(xiàng)目，可以先組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，

13、但必須在上進(jìn)場(chǎng)一個(gè)月之內(nèi)簽訂施工合同。公路項(xiàng)目必須先簽合同后上場(chǎng)。臺(tái)賬管理制度。工程數(shù)量臺(tái)賬的第一責(zé)任人是項(xiàng)目部總工程師，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，工程數(shù)量臺(tái)賬執(zhí)行不好，要追究總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。安全管理制度。項(xiàng)目部要根據(jù)工程的特點(diǎn)，注意抓好安全制度的落實(shí)，落實(shí)制度必須項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)要以身作責(zé)。堅(jiān)持旁站制度。旁站是監(jiān)督和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工必不可少的環(huán)節(jié)，特別是隱蔽性工程施工更要落實(shí)好旁站制度。二是樣板引路，規(guī)范作業(yè)。制定質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，施工組織的標(biāo)準(zhǔn)要高，每項(xiàng)工作的起步標(biāo)準(zhǔn)要高，無(wú)論是哪項(xiàng)工作都要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)，每項(xiàng)工作都要先抓好樣板，通過(guò)樣板引路。三是要抓住主要矛盾。就是重點(diǎn)工程、

14、難點(diǎn)工程、工期控制性工程，如隧道施工，剛開(kāi)始的主要矛盾是進(jìn)洞；橋梁施工，主要矛盾就是水中墩的施工，尤其是要搶在洪水或雨季來(lái)臨之前完成水中墩的施工任務(wù)；懸灌梁施工，主要矛盾就是工期問(wèn)題，等等?？傊?，每一個(gè)單位工程和不同時(shí)期（階段）的主要矛盾不是一成不變的，主要矛盾是在不斷轉(zhuǎn)化的，比如，開(kāi)工后的主要矛盾是抓好樣板，施工中要抓過(guò)程控制，收尾時(shí)要抓變更索賠。一句話，作為項(xiàng)目主要管理人員，一定要認(rèn)識(shí)并遵循施工規(guī)律，按照規(guī)律抓主要矛盾，項(xiàng)目施工生產(chǎn)才能順利進(jìn)行。5 結(jié)束語(yǔ)古人云“天下大事，必作于細(xì)；天下難事，必成于易”。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照精細(xì)化管理實(shí)施手冊(cè)進(jìn)行施工管理。要讓各承包單位、監(jiān)理人員牢固樹(shù)立一種“土木工程，百年大計(jì)”的質(zhì)量意識(shí)，因?yàn)橘|(zhì)量就是工程建設(shè)的生命，管理就是工程質(zhì)量的保證。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)大發(fā)展、大跨越的新形勢(shì)，在工程技術(shù)管理難度加大、工程建設(shè)成本增加、投資控制形式嚴(yán)峻、項(xiàng)目管理力量不足的情況下，如何將鐵路打造成“國(guó)際國(guó)內(nèi)一流高速”，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、耐久、美觀、舒適”和“生態(tài)高速，自然和諧”的質(zhì)量環(huán)保管理目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目精細(xì)化