電子商務(wù)物流模式的比較與選擇研究討論

1、    電子商務(wù)物流模式的比較與選擇研究討論    蒯治任摘要近年來(lái)，電子商務(wù)在我國(guó)獲得了蓬勃的發(fā)展。其中，物流可以說(shuō)是一項(xiàng)不可忽視的工作內(nèi)容。文章就電子商務(wù)物流模式的比較與選擇進(jìn)行了一定的研究。關(guān)鍵詞電子商務(wù)；物流模式；比較與選擇doi10.13939/ki.zgsc.2017.25.1561 引 言在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展的過(guò)程中，電子商務(wù)作為現(xiàn)代交易、管理的一項(xiàng)重要手段得到了積極的發(fā)展。在電子商務(wù)發(fā)展中，物流可以說(shuō)是其中的一項(xiàng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，而在一段時(shí)間以來(lái)，物流的發(fā)展則對(duì)電子商務(wù)發(fā)展形成了一定的制約，對(duì)此，即需要電子商務(wù)企業(yè)能夠?qū)ξ锪饕鹬匾暎ㄟ^(guò)科學(xué)

2、物流模式的選擇保障工作的良好開(kāi)展。2 電子商務(wù)物流模式分析在現(xiàn)今電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展當(dāng)中，對(duì)于物流模式的選擇可以說(shuō)是不可回避的問(wèn)題類(lèi)型，對(duì)企業(yè)發(fā)展十分關(guān)鍵。從模式角度分析，其即是企業(yè)在物流工作當(dāng)中所使用的方式。目前，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)在實(shí)際發(fā)展當(dāng)中，在物流水平以及運(yùn)行模式方面具有著一定的差異，根據(jù)其類(lèi)型的不同，可以將其分為以下幾種模式。2.1 自建倉(cāng)儲(chǔ)物流在自建物流模式當(dāng)中，即電子商務(wù)企業(yè)在實(shí)際發(fā)展當(dāng)中為了對(duì)自身的任務(wù)需求進(jìn)行滿(mǎn)足所獨(dú)立建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，其中包括作業(yè)人員、自我管理物流業(yè)務(wù)以及由企業(yè)獨(dú)立投資的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在該模式實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，其能夠?qū)ζ髽I(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面的控制力進(jìn)行增強(qiáng)，能夠在保證對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

3、提供服務(wù)的基礎(chǔ)上表現(xiàn)出較強(qiáng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，有利于企業(yè)的積極發(fā)展。同時(shí)，該物流服務(wù)模式具有著較強(qiáng)的柔性，能夠在保障服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)的形象進(jìn)行提升，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看來(lái)，即能夠?qū)崿F(xiàn)其物流成本的節(jié)約。缺點(diǎn)方面，該模式投資周期長(zhǎng)、規(guī)模大，將具有大量的資金占用。2.2 外包倉(cāng)儲(chǔ)物流在該模式中，電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展當(dāng)中將精力以及資源都完全集中在其核心業(yè)務(wù)方面，而將其物流業(yè)務(wù)交給第三方專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)外包。在工作開(kāi)展中，物流企業(yè)同電子商務(wù)企業(yè)間即通過(guò)信息系統(tǒng)的建設(shè)與交流聯(lián)系相關(guān)業(yè)務(wù)，以此完成物流倉(cāng)儲(chǔ)的控制與管理。該模式在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，其將具有著較為廣泛的物流覆蓋區(qū)域，能夠在對(duì)投資減少的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，

4、對(duì)企業(yè)相關(guān)負(fù)擔(dān)進(jìn)行減輕，且能夠在對(duì)社會(huì)物流資源進(jìn)行利用的基礎(chǔ)上將更多的精力集中在核心業(yè)務(wù)方面，以此實(shí)現(xiàn)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)。缺點(diǎn)方面，在該外包模式下，企業(yè)同自建物流相比在控制力方面存在著一定的不足，對(duì)第三方企業(yè)具有依賴(lài)性。而根據(jù)第三方企業(yè)的實(shí)力水平，其所負(fù)責(zé)的外包服務(wù)也將因此具有一定的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性。2.3 混合模式在該模式當(dāng)中，即企業(yè)不僅具有自己的倉(cāng)儲(chǔ)，且將其部分非核心業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)對(duì)第三方物流的外包，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息化平臺(tái)的應(yīng)用同第三方物流間進(jìn)行合作，以此對(duì)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。該方式的優(yōu)點(diǎn)，能夠幫助電子商務(wù)企業(yè)對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的覆蓋范圍進(jìn)行擴(kuò)展，且在核心區(qū)域物流服務(wù)方面能夠具有較

5、好的保障。缺點(diǎn)方面，即企業(yè)依然需要將大量的資金投入物流體系建設(shè)當(dāng)中，在具體經(jīng)營(yíng)方面存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，需要企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面具有較高的經(jīng)驗(yàn)，且在管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)方面存在著一定的難度。2.4 倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟在物流聯(lián)盟模式中，則將倉(cāng)儲(chǔ)物流合作作為主要目標(biāo)，以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立。所謂聯(lián)盟，即在一定數(shù)量電子商務(wù)企業(yè)間，為了對(duì)共同在物流方面的目標(biāo)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，通過(guò)一定協(xié)議方式形成的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)的物流組織。該方式的優(yōu)點(diǎn)，即能夠有效實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理以及建庫(kù)成本的降低，能夠?qū)ζ髽I(yè)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效降低。同時(shí)，能夠在對(duì)企業(yè)整體物流能力進(jìn)行提升的基礎(chǔ)上將資金集中應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的擴(kuò)展方面。缺點(diǎn)方

6、面，該模式對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟以及企業(yè)間的信息溝通具有著較高的要求，且不同企業(yè)在具體業(yè)務(wù)控制能力方面可能存在較弱情況。而在倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟資金分配以及管理方面，其存在的問(wèn)題則較難解決，如果沒(méi)有做好協(xié)調(diào)解決，則很可能因此發(fā)生沖突。2.5 共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流在該模式中，即電子商務(wù)企業(yè)對(duì)自身的物流服務(wù)進(jìn)行建立，在實(shí)際工作當(dāng)中，為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)商品的調(diào)配，則將根據(jù)平臺(tái)業(yè)務(wù)具體需求將貨物聚集到集配中心，之后再?gòu)脑撝行膶⒇浳飳?shí)現(xiàn)對(duì)各地的配送，以此對(duì)不同企業(yè)之間的協(xié)同倉(cāng)儲(chǔ)物流管理進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。該方式的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)企業(yè)單獨(dú)備貨不足的問(wèn)題進(jìn)行較為有效的解決，終端倉(cāng)儲(chǔ)在配送方面具有著集中的業(yè)務(wù)特征，能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的降低，

7、且能夠?qū)β?lián)盟模式當(dāng)中標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行較好的解決。缺點(diǎn)方面，即在該模式實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，企業(yè)在集配中心管理方面存在著較為松散的情況，集配中心在利益以及資金分配方面的問(wèn)題需要重點(diǎn)解決，且從集配中心將貨物轉(zhuǎn)配到各地時(shí)，可能因此存在延時(shí)情況。3 電子商務(wù)物流模式選擇3.1 ballou物流二維決策模型對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)物流模式來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)具有較多的專(zhuān)家學(xué)者對(duì)其進(jìn)行了深入的研究，在ballou模型中，根據(jù)物流對(duì)企業(yè)獲得成功的重要程度以及企業(yè)自身的物流管理能力進(jìn)行建設(shè)。如企業(yè)在發(fā)展當(dāng)中具有較高的重要性，且物流自身管理能力較低，則可以使用第三方物流模式。而如果企業(yè)在發(fā)展當(dāng)中具有較高的重要性，且自身物流管理能力較

8、高，則可以使用自營(yíng)方式處理。如物流費(fèi)企業(yè)核心業(yè)務(wù)，但其物流管理能力較弱，則可以使用外購(gòu)物流方式。3.2 物流模式選擇模型在ballou模型當(dāng)中，其是以傳統(tǒng)企業(yè)物流模式的選擇所提出的，根據(jù)之前對(duì)電子商務(wù)物流特點(diǎn)的分析可以了解到，同普通企業(yè)不同，電子商務(wù)物流可以說(shuō)是其實(shí)際發(fā)展當(dāng)中存在的一項(xiàng)關(guān)鍵瓶頸，在企業(yè)成功獲取方面具有著重要的意義。對(duì)此，在二維物流模型當(dāng)中，則可以將物流在企業(yè)成功方面所具有的影響進(jìn)行剔除，而將成本優(yōu)勢(shì)因素加入倉(cāng)儲(chǔ)物流當(dāng)中，以此對(duì)電子商務(wù)的物流選擇模型進(jìn)行建立。在新模式下，企業(yè)在發(fā)展當(dāng)中有兩大因素對(duì)其物流選擇模式產(chǎn)生影響。其中，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力為第一大因素，成本優(yōu)勢(shì)則為第二大

9、因素。具體來(lái)說(shuō)，管理能力，即企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行建立、管理的能力，成本優(yōu)勢(shì)，即企業(yè)在對(duì)某種模式實(shí)際選擇時(shí)，該方式具有成本同市場(chǎng)平均水平相比的優(yōu)勢(shì)。 正是這兩項(xiàng)因素的存在，即能夠從側(cè)面角度反映企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)以及資金應(yīng)用實(shí)力：第一，自建物流。當(dāng)企業(yè)具有較大物流成本優(yōu)勢(shì)，且自身具有著較強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力時(shí)，即表明該企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面具有著較強(qiáng)的實(shí)施能力以及服務(wù)技術(shù)，規(guī)模效應(yīng)大、相對(duì)成本小，具有著相對(duì)雄厚的資金，即有能力對(duì)屬于自身的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系進(jìn)行建立。此時(shí)，企業(yè)則可以對(duì)自檢倉(cāng)儲(chǔ)物流模式進(jìn)行建立，同時(shí)做好現(xiàn)代化、高效率以及信息化倉(cāng)儲(chǔ)物流團(tuán)隊(duì)的建立，在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)范圍進(jìn)行積極擴(kuò)展的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)規(guī)

10、模效應(yīng)的進(jìn)一步擴(kuò)大。第二，外包物流。如電子商務(wù)企業(yè)自身物流具有著較大的成本優(yōu)勢(shì)、管理能力較弱時(shí)，其倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)水平相對(duì)較低，在物流控制力方面存在不足，且在資金實(shí)力存在著一定的不足，在獨(dú)立物流體系建立方面還存在差距。平臺(tái)方面，則因小批量、多批次特征的存在在銷(xiāo)售方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，且同傳統(tǒng)商務(wù)方式相比，該方式在商品價(jià)格方面也將具有優(yōu)勢(shì)。在該種情況下，企業(yè)即可以實(shí)現(xiàn)外包倉(cāng)儲(chǔ)物流方式的應(yīng)用，并做好物流方的選擇，在工作當(dāng)中同其時(shí)刻保持信息的溝通，保證信息交流的通暢性。第三，混合模式。如電子商務(wù)企業(yè)物流成本優(yōu)勢(shì)較小、物流管理能力較強(qiáng)，即表明企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)具有著較高的水平，且具有一定的自檢倉(cāng)儲(chǔ)資金以及物流

11、能力。同時(shí)，如企業(yè)在交易業(yè)務(wù)量方面還沒(méi)有達(dá)到完全的規(guī)模效益、在成本優(yōu)勢(shì)方面不很明顯，則可以做好混合模式的應(yīng)用，即將自建倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)用在其核心業(yè)務(wù)方面，而對(duì)于非核心業(yè)務(wù)，則以外包方式處理。在具體該模式應(yīng)用當(dāng)中，需要做好外包業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)以及質(zhì)量的保證，并保證其在外包業(yè)務(wù)方面具有較好的控制能力。第四，倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟與共同集配倉(cāng)儲(chǔ)。如果企業(yè)不具有物流成本優(yōu)勢(shì)、物流管理能力存在著較為明顯的不足，則可以根據(jù)實(shí)際情況選擇共同集配以及物流聯(lián)盟這兩種方式。同倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟相比，共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流在物流管理方面所具有的要求也更高，而在成本優(yōu)勢(shì)方面則相對(duì)較低。在該聯(lián)盟方式中，其則將企業(yè)在運(yùn)行發(fā)展當(dāng)中所需的物流工作以更為集

12、中化的方式實(shí)現(xiàn)管理，而不需要獨(dú)自建立企業(yè)的物流體系。在集中處理完成后，即能夠?qū)我黄髽I(yè)所不具備的成本形成優(yōu)勢(shì)。但在實(shí)際該模式應(yīng)用當(dāng)中，倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟同企業(yè)之間在信息方面的溝通控制則成為一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，在共同級(jí)配倉(cāng)模式當(dāng)中，企業(yè)自身存儲(chǔ)需要一定的規(guī)模，通過(guò)一定存儲(chǔ)能力的具備從倉(cāng)庫(kù)向級(jí)配中心運(yùn)送貨物。在該中心中，即能夠統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)企業(yè)商品的統(tǒng)一調(diào)配，最終將其實(shí)現(xiàn)對(duì)終端用戶(hù)的發(fā)送。而在不同企業(yè)間，也將通過(guò)該模式的應(yīng)用以橫向的方式調(diào)配商品，以此對(duì)單個(gè)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)壓力進(jìn)行緩解，此時(shí)，成本優(yōu)勢(shì)則將僅僅在級(jí)配中心對(duì)終端發(fā)送的過(guò)程進(jìn)行體現(xiàn)。在該模式實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，做好集配中心當(dāng)中成本的利益分配以及商品調(diào)配則可以說(shuō)是一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。4 結(jié) 論在我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的過(guò)程中，物流因素在該過(guò)程中具有了更高重要性的體現(xiàn)，也因此成為了電子商務(wù)企業(yè)在市場(chǎng)當(dāng)中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。在上文中，我們對(duì)電子商務(wù)物流模式的比較與選擇進(jìn)行了一定的研究，在電子商務(wù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展當(dāng)中，需要充分聯(lián)系自身經(jīng)營(yíng)模式以及資源優(yōu)勢(shì)做好物流模式的選擇，以此獲得更好的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1安偉.基于濟(jì)南綜合保稅區(qū)的跨境電子商務(wù)物流模式研究d.濟(jì)南：山東交通學(xué)院