柳州汽車工業(yè)園施工組織

1、一、工程概況( 一) 編制依據(jù)1國(guó)家、鐵路總公司及地方政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；2引用規(guī)范：【鐵路路基施工規(guī)范】TB10202-2002【鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范】TB10210-2001【鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)】TB10414-2003【鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)】TB10424-2003【鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程】TB10102-20043 承包合同；4施工現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐馁Y源、交通現(xiàn)狀以及施工環(huán)境等調(diào)查資料。5柳州市正禾建筑設(shè)計(jì)有限公司于2013 年 6 月設(shè)計(jì)的柳州汽車工業(yè)物流園流通加工區(qū)施工圖 。6 我公司擁有的鐵路施工所需的各項(xiàng)成熟施工技術(shù)、

2、機(jī)械施工設(shè)備、施工管理能力及多年的工程施工實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。( 二)編制范圍： 整車場(chǎng)土石方、擋土墻及道路（三）工程概況柳州汽車工業(yè)物流園流通加工區(qū)整車場(chǎng)工程位于柳州市柳南區(qū)百飯路47 號(hào)，施工內(nèi)容為平整場(chǎng)地作為柳州汽車工業(yè)物流園流通加工區(qū)整車場(chǎng)，場(chǎng)地分為三個(gè)臺(tái)階， 臺(tái)階高差處設(shè)擋土墻， 圍繞整車場(chǎng)修建寬度為 8 米的混凝土道路；本工程涉及挖土方、填土、砌擋土墻、硬化路面等作業(yè)項(xiàng)目。主要工程數(shù)量表章別工程名稱單位數(shù)量附注一整車場(chǎng)449911整車場(chǎng)223252m2整車場(chǎng)211545m3整車場(chǎng)28091m二土石方1挖土方3135100m2填土方316900m三擋土墻1挖基礎(chǔ)土方32510m2漿

3、砌擋土墻36955m3回填土方32584m4勾縫22703m5反濾層3509.3m6PVC管m1906.57墻頂找平層（ 5cm細(xì)石砼）2968m四道路2片石墊層31280m3碎石墊層3512m4C25砼路面3921m二、施工工期（一）工期目標(biāo)按建設(shè)單位的要求，本工程于 2013 年 8 月 20 日開(kāi)工， 2013 年 10 月 26 日竣工，總工期 67 天。1、本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況 , 合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求。2、根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。3、針對(duì)本工程特點(diǎn)，選擇先

4、進(jìn)、合理、安全、可靠的施工方案，充分考慮技術(shù)及組織間歇時(shí)間，科學(xué)安排工序銜接，確保工程連續(xù)均衡施工。4、切實(shí)做好施工協(xié)調(diào)配合工作，確保工程順利進(jìn)行。（二）各分項(xiàng)工程的計(jì)劃工期1、施工準(zhǔn)備： 2013 年 8 月 20 日至 2013 年 8 月 22 日2、土石方： 2013 年 8 月 23 日至 2013 年 10 月 15 日3、擋土墻： 2013 年 8 月 28 日至 2013 年 10 月 18 日4、道路： 2013 年 10 月 4 日至 2013 年 10 月 22 日5、竣工驗(yàn)收： 2013 年 10 月 23 日至 2013 年 10 月 26 日施工計(jì)劃?rùn)M道圖附后。施工

5、進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖附后。（三）工期保證措施1. 保證工期的管理措施（ 1）保證工期組織機(jī)構(gòu)及保證體系成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的工期管理機(jī)構(gòu)。（2）工期保證體系施工準(zhǔn)備做到“三快”進(jìn)場(chǎng)快、 安家快、 開(kāi)工快施實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理， 及時(shí)工動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量組織保與各方建立友好關(guān)系， 創(chuàng)證造良好的施工外部環(huán)境適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽高素質(zhì)人員組成的精干人高效的項(xiàng)目經(jīng)理部工員期設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化保備施工隊(duì)伍證材體料系保性能優(yōu)良、 數(shù)量充足的配證套機(jī)械設(shè)備暢通的材料供貨渠道， 充足的材料供應(yīng)編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工技術(shù)健全的質(zhì)量保證體系， 避保免返工證積極推廣“四新”開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作以

6、管理做根本確保實(shí)施現(xiàn)工工順期利目進(jìn)標(biāo)行提高工效工期保證體系框圖（ 3）工期管理制度建立工期管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系后，進(jìn)一步明確各部門(mén)、人員的職責(zé)，建立工期目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度。從制度上保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期管理機(jī)構(gòu)各部門(mén)職責(zé)在工期管理機(jī)構(gòu)中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工期目標(biāo)負(fù)總責(zé)，其職責(zé)為：實(shí)時(shí)監(jiān)督工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，對(duì)下一級(jí)不能協(xié)調(diào)的事，出面協(xié)調(diào)解決。技術(shù)主管對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)， 技術(shù)主管從施工、 技術(shù)上主抓生產(chǎn)， 保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 其主要的職責(zé)為： 協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門(mén)與各施工隊(duì)伍的關(guān)系， 有力地保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各業(yè)務(wù)部門(mén)的職責(zé)是：保障各施工隊(duì)在技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)、機(jī)電上的需求，同時(shí)監(jiān)督各施工隊(duì)的施工質(zhì)量、

7、 施工安全，做到既保證工期目標(biāo)，同時(shí)又保證施工安全與質(zhì)量。各業(yè)務(wù)部門(mén)與施工隊(duì)伍的關(guān)系，是一個(gè)提供服務(wù)的關(guān)系。各施工隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的具體執(zhí)行者。 為保證工期目標(biāo)， 各施工隊(duì)伍應(yīng)制定詳盡的工程進(jìn)度計(jì)劃及補(bǔ)救措施，保障工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。建立生產(chǎn)例會(huì)制度每一個(gè)星期開(kāi)一次工程例會(huì)， 檢查上一次例會(huì)以來(lái)的計(jì)劃落實(shí)情況， 布置下一次例會(huì)前的計(jì)劃安排， 對(duì)于施工進(jìn)度計(jì)劃的工作內(nèi)容進(jìn)行分析， 并及時(shí)采取有效的措施保證計(jì)劃的完成。后勤保障制度指定材料員負(fù)責(zé)后勤保障工作，保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。尤其是雨季施工各項(xiàng)物資的儲(chǔ)備、安全保管和設(shè)備的維修、保養(yǎng)防護(hù)，保證施工的需要

8、。合理配置資源，滿足進(jìn)度要求為保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)工期進(jìn)行具體的分解，落實(shí)到每一天。為了保證每一天任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)人員、材料、財(cái)務(wù)、機(jī)電等各種資源，進(jìn)行合理的配置。根據(jù)施工進(jìn)度的情況，保障砂、石等主要材料的供應(yīng)，在保證質(zhì)量的前提下， 多儲(chǔ)備施工用料， 并及時(shí)補(bǔ)充， 不得因材料的原因影響工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 儲(chǔ)備各種易損機(jī)械配件， 保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員的健康，保證出勤率， 以確保工程所需的勞動(dòng)力。 保證財(cái)務(wù)上有充足的流動(dòng)資金。2. 保證工期的技術(shù)措施優(yōu)化施工方案、科學(xué)組織施工以保證工期和質(zhì)量為重要前提， 加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性， 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，根據(jù)標(biāo)段工程特點(diǎn)、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制

9、詳細(xì)的、 切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工方案。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各工序的施工工藝細(xì)則， 在施工過(guò)程中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化。編制分階段和月度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃， 及時(shí)確定階段工作重點(diǎn)。 應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，使項(xiàng)目實(shí)施處于受控狀態(tài)。加強(qiáng)作業(yè)循環(huán)調(diào)研工作，從壓縮各工序時(shí)間、加強(qiáng)工序銜接管理入手，減少每一循環(huán)時(shí)間，增加全月的循環(huán)次數(shù)?？刂乒て诘年P(guān)鍵工程、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析及對(duì)策安排好基底的處理時(shí)機(jī)， 重點(diǎn)控制工序?yàn)榕蛎浲恋鼗幚砉ぷ鳎?并與路基填筑工程緊密銜接。 土石方組織分段平行流水施工， 并做好土石方調(diào)配工作，以便早日分段成型。減少交叉作業(yè)對(duì)工期的影響精心編制施

10、工組織， 盡量避免交叉作業(yè)， 做到平行施工。當(dāng)無(wú)法避免時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證處于關(guān)鍵線路上的作業(yè)。雨季施工工期保證技術(shù)措施編制雨季施工方案，安排好施工項(xiàng)目，做好施工準(zhǔn)備工作。做好路基施工的防排水工作，編制防排水工藝措施。對(duì)排水溝的施工，應(yīng)當(dāng)按快速施工的原則組織?；娱_(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工。路基工程的施工，要加大填料含水量的檢測(cè)頻次。一旦達(dá)到施工條件，馬上組織施工， 利用一切可能的施工時(shí)段組織施工， 保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。三、施工方案（一）施工總體方案由于本工程工程量大，工期緊，場(chǎng)地寬闊，可以部分安排平行施工，土石方施工主要為機(jī)械施工， 挖土方及擋墻安排流水平行作業(yè)，即先施工擋墻位置土方，然后施工擋土

11、墻，待土方和擋墻接近完成后， 從上往下施工道路。（二）主要施工工藝、方法1. 土石方施工整車場(chǎng)分為三個(gè)臺(tái)階平面：整車場(chǎng)與既有道路高差3 米，整車場(chǎng)與整車場(chǎng)高差 5 米，整車場(chǎng)與整車場(chǎng)高差 5 米，總計(jì)挖土方 135100m3，其中移挖做填 16897m3。整車場(chǎng)最大開(kāi)挖高度為 7 米，整車場(chǎng)最大開(kāi)挖高度為 12 米，整車場(chǎng)最大開(kāi)挖高度為 11 米?？紤]到工期緊，方量大，三個(gè)整車場(chǎng)平行作業(yè)。由于土方施工的同時(shí)，擋土墻也要施工，所以土方開(kāi)挖優(yōu)先施工擋土墻位置，并做好坡面防護(hù)和留有足夠空間，盡量減少作業(yè)干擾，如圖：2米1:11: 15米墻整車場(chǎng)高擋墻基坑2米1:1整車場(chǎng)11:（1）總體施工方向各施工

12、區(qū)從與施工道路靠近處開(kāi)始，按照從近至遠(yuǎn)的方向進(jìn)行施工，主要目的是便于大型施工機(jī)械的行走，開(kāi)挖時(shí)分層進(jìn)行，每層5m。（2）施工順序總的施工順序：修筑施工便道清除綠化植被、 清障、清除民宅及宅基、土石方開(kāi)挖回填、 余土外運(yùn)。要求在土石方施工時(shí)使用足夠數(shù)量的大功率機(jī)械進(jìn)行連續(xù)施工， 臨時(shí)用地和臨時(shí)排水溝等設(shè)施穿插進(jìn)行，不得占用主要工期。（ 3）機(jī)械配備挖掘機(jī)的配備在本工程施工中，主要選用斗容量為1.4m3 的單斗挖掘機(jī)進(jìn)行土方挖掘。3的單斗挖掘機(jī)每臺(tái)班產(chǎn)量為3實(shí)方) ，根據(jù)我公司經(jīng)驗(yàn)，斗容量為 1.4m1000m(3本工程總挖方量為135100m，工期為 50 日歷天，除去下雨天等影響因素，實(shí)際可利

13、用時(shí)間只有90%左右，約為45 天，則每天需完成挖方量：3135100/45=3002m。需配備挖掘機(jī)數(shù)量為： 3002/1000=3.0 臺(tái)，綜合考慮到本工程施工工期緊，土方開(kāi)挖時(shí)樹(shù)木較多而增加的施工難度，決定配用4 臺(tái)斗容量為 1.4m3的單斗挖掘機(jī)進(jìn)行土方施工。自卸汽車的配備在本工程中將選用 15t 自卸汽車進(jìn)行土石方運(yùn)輸， 根據(jù)我公司經(jīng)驗(yàn)， 每臺(tái)挖掘需配用 5 輛 15t 自卸汽車 (3 公里運(yùn)距內(nèi)運(yùn)輸 ) ，共需配備 4×5=20 輛自卸汽車，考慮到機(jī)械的備用，決定配備 22 輛自卸汽車。測(cè)量控制系統(tǒng)本工程面積大，工期緊，周圍樹(shù)木密，測(cè)量難度較大。擬以業(yè)主提交的測(cè)量控制基準(zhǔn)

14、點(diǎn)為基礎(chǔ)， 建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)， 再根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)各個(gè)細(xì)部。開(kāi)工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括 : 檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、復(fù)測(cè)原地形、施工放樣。（4）土石方施工測(cè)量根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)， 放出邊界樁，并在各邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每 1OOm設(shè)置一個(gè)，控制樁用混凝土澆筑，埋深在地面以下 20cm，以控制邊界以及控制高程。測(cè)設(shè) 40m×40m的方格網(wǎng)來(lái)實(shí)施施工放樣，并且測(cè)出方格樁點(diǎn)的地面高程和設(shè)計(jì)高程，如果地面高程大于該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程則為挖方，反之則為填方。將每一個(gè)樁的挖填高度用紅鉛筆寫(xiě)在樁上( 側(cè)面 ) ，填土用“ +”號(hào)，挖土用“- ”號(hào)。為便于掛

15、線找平，在方格網(wǎng)內(nèi)再增設(shè)加樁，將方格分成 1Om×10m 的小方格。如為填方時(shí)，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土； 如為挖方時(shí)，在樁點(diǎn)四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場(chǎng)地標(biāo)高，本工程土方以挖方為主。在填挖過(guò)程中， 以樁點(diǎn)為準(zhǔn)，用尼龍線來(lái)檢查，校正整個(gè)方格范圍內(nèi)標(biāo)高，在此畫(huà)線尼龍線如下圖所示：取土作業(yè)時(shí)，每挖一層，對(duì)該層高程及時(shí)測(cè)量，嚴(yán)格控制開(kāi)挖的高程，既不超深又必須達(dá)到設(shè)計(jì)開(kāi)挖標(biāo)高。施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。測(cè)量?jī)x器平面測(cè)量的主測(cè)儀器為日產(chǎn)“拓普康 GTS-602全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為 : 測(cè)角精度± 2”，測(cè)程 3000 米，測(cè)距精度&#

16、177; (2mm+2ppm)?？蓾M足本項(xiàng)目的平面精度要求。高程測(cè)量主測(cè)儀器為S3 級(jí)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。放樣方法使用拓普康 GTS-602全站儀，儀器提供了極坐標(biāo)放樣等多種功能， 因此可計(jì)算或從設(shè)計(jì)文件查出各待定特征要素的坐標(biāo)值后， 輸入全站儀進(jìn)行測(cè)量定位。A. 架設(shè)儀器于導(dǎo)線控制點(diǎn)，輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)值；B. 照準(zhǔn)后視控制點(diǎn)，輸入后視控制點(diǎn)坐標(biāo)值或方位角；C. 輸入待定點(diǎn)坐標(biāo)值；D. 按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。（ 5）主要項(xiàng)目施工方法3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和業(yè)主提供資料， 本工程土石方以挖方為主， 其中有 135100m3的挖方和 16897m的填方，其余全部是三類土。土方調(diào)配如下：整車場(chǎng)填方區(qū)的土

17、方由整車場(chǎng)挖方區(qū)供應(yīng)，多余的土方和清表物等全部外運(yùn)。開(kāi)挖施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖自上而下，先將山上的樹(shù)木、植物及樹(shù)根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來(lái)的土方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。由于本工程以棄方為主， 故填土與棄土同步進(jìn)行。開(kāi)挖標(biāo)高控制待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量，其方法如下 : 在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁， 并在控制樁上掛線， 掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。填筑施工土石方填筑前，先對(duì)需填場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放樣，清除表土及不適宜材料。按規(guī)范要求清理現(xiàn)場(chǎng)并定好控制樁位后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行填

18、筑作業(yè)。當(dāng)在斜坡上填筑時(shí)，其原坡陡于1:5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階應(yīng)有不小于 1m的寬度，并且應(yīng)與所用的挖土和壓實(shí)設(shè)備相適用，所挖臺(tái)階向內(nèi)側(cè)傾斜 2%，砂性土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下2030cm的土翻松，再同新填土料一起重新壓實(shí)。 路基填筑采用全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或翻曬機(jī)械碾壓面層修整檢驗(yàn)簽證。a. 施工準(zhǔn)備填方材料的試驗(yàn)：在填筑施工前，填方材料按規(guī)范要求取樣，按 【鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程】 TB10102-2004 規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。b. 基底處理在土

19、方工程施工前， 由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 放出分界線， 原地面的樹(shù)墩及主根用挖掘機(jī)挖除， 并把地面上的長(zhǎng)草或植物割除， 清除地面上的建筑垃圾，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運(yùn)到場(chǎng)外。在存在溝塘、淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)情況的局部區(qū)域， 不能直接回填， 須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)勘察確定它們的具體位置，并做好標(biāo)志，按要求進(jìn)行處理。c. 分層填筑在底層土處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后， 按斷面全寬分層填筑， 由最低處填起，填土壓實(shí)前松鋪厚度不大于 30cm，且不小于 10cm。d. 攤鋪整平自卸汽車從挖方區(qū)把土方運(yùn)至填土區(qū)， 由推土機(jī)把卸下的土攤平。 推土?xí)r推土機(jī)不能碰撞控制樁， 機(jī)械無(wú)法平整的地方由人工

20、平整。 推土機(jī)行走路線如下圖所示：圖例：方格控制樁間距為 40×40推土方向填土方向e. 灑水和曬干根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的填料含水量， 與最佳含水量對(duì)照， 超出± 2%時(shí)，需對(duì)填料進(jìn)行灑水或曬干處理。 對(duì)含水量偏低的填料采取灑水翻拌； 對(duì)含水量偏高的采取翻松晾曬。再次測(cè)定含水量合格后，整平碾壓?？傊?，填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量± 2%以內(nèi)。f. 碾壓本工程主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工， 碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)從低到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。為防止漏壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡重疊寬度為 15cm25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為 lm1.5m，碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)不能碰撞高程

21、控制樁， 壓路機(jī)碾壓不到的地方采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。壓路機(jī)的行走路線如下圖所示：圖例：方格控制樁間距為 40×40碾壓方向碾壓時(shí)先輕后重， 速度適中。先用壓路機(jī)預(yù)壓一遍， 以提高壓實(shí)層上部的壓實(shí)度，然后用推土機(jī)修平后再碾壓， 以防止高低不平影響碾壓效果。 為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在2km/h以內(nèi)。碾壓遍數(shù)需根據(jù)壓實(shí)度要求、 分層厚度、回填土的土質(zhì)含水量、 碾壓機(jī)械等情況來(lái)確定，一般為 68 遍?？稍谑┕こ跗谕ㄟ^(guò)碾壓試驗(yàn)段來(lái)確定，并作為以后碾壓施工的依據(jù)。碾壓到規(guī)定遍數(shù)后， 工地試驗(yàn)人員及時(shí)檢查土的壓實(shí)度， 若尚未達(dá)到壓實(shí)度要求，需要繼續(xù)碾壓，

22、直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能填筑上層土方。碾壓時(shí)施工人員隨時(shí)觀察土石方的碾壓情況， 若在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正?，F(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾壓。g. 檢測(cè)為確保壓實(shí)質(zhì)量， 必須經(jīng)常檢查填土含水量及壓實(shí)度，始終保持在最佳含水量狀態(tài)下碾壓，采用灌砂法檢測(cè)，確保填方壓實(shí)度大于 90%。壓實(shí)過(guò)程中的檢測(cè)方法和頻率按相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。填方壓實(shí)后，壓實(shí)度按控制干密度Pd作為檢查標(biāo)準(zhǔn)。A. 控制干密度通過(guò)下式確定:Pd=K·PdmaxK 壓實(shí)度 (%)，取 90%。Pdmax土的最大干密度(g/cm 3)土的最大干密度采用重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)測(cè)定。2B. 檢查土的

23、實(shí)際干密度，采用灌砂法取樣，其取樣組數(shù)為：每層按 400900m取樣一組。試樣取出后， 先稱出土的濕密度并測(cè)定含水量，然后用下式計(jì)算土的實(shí)際干密度P。：P0=P/(1+0.01 )式中 P土的濕密度 (g/cm 3 )土的濕含水量 (%)如上式算得的土的實(shí)際干密度P。Pd，則壓實(shí)合格；若P0<Pd，則壓實(shí)不夠，要采取相應(yīng)措施，提高壓實(shí)質(zhì)量。h. 最上一層土的填筑當(dāng)填土接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)， 測(cè)量員要加強(qiáng)測(cè)量檢查， 控制最上一層填土厚度。最上一層填土既不能太厚又不能太薄， 太厚了壓實(shí)度達(dá)不到， 太薄了上層土易脫皮， 不能很好結(jié)合。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)試壓情況留準(zhǔn)虛高， 使碾壓后的高程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

24、。 最后一層的高程控制采用加樁掛線法， 其方法如下圖所示：10101010利用每格 40m的方格樁，放出每隔 10m的輔助樁 E、 F 、 G，在已知方格網(wǎng)點(diǎn) A、 B 樁旁立一直桿，分別向上量 hA 和 HB( 即 A 樁和 B 樁所填數(shù)值 ) ，分別得 M和 N點(diǎn)，用尼龍線連 M、 N 點(diǎn)，并量取 E, F, G樁至尼龍線間的距離，得 hE、hF、hG，將數(shù)值分別寫(xiě)在 E、 F 、 G 各樁上，即為各輔助樁上要填的數(shù)值。(6) 雨季、夜間施工措施雨季施工措施在雨季，由于經(jīng)常的降雨會(huì)給施工帶來(lái)諸多不便。 其最突出的問(wèn)題是土方被雨水浸泡，會(huì)使土的含水量增大，難以碾壓，極易造成翻漿，作業(yè)面也無(wú)法

25、展開(kāi)；施工道路難以通行， 工效也低， 還可能遭洪水淹沒(méi)造成更大的危害，以致貽誤工期，影響工程質(zhì)量。因此，雨季施工必須采取一些有效的技術(shù)措施。a.雨期前，應(yīng)對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的防洪排水設(shè)施進(jìn)行檢查、疏通或加固，保證雨水能及時(shí)排出。 受洪水威脅的地段， 應(yīng)設(shè)值班人員， 隨時(shí)掌握周圍水情和汛情情況，并配備必要的防洪搶險(xiǎn)物資及抽、排水設(shè)備 (水泵、發(fā)電機(jī)、電纜等)。b.及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間及機(jī)動(dòng)工程。重要部位的土石方盡可能安排在晴天作業(yè)。c.場(chǎng)區(qū)的運(yùn)輸?shù)缆罚?應(yīng)視情況加鋪砂礫或其它防滑材料，保證道路暢通。d.作業(yè)段不宜過(guò)長(zhǎng)，施工中的挖土、運(yùn)土、填筑平整、碾壓等工序應(yīng)連接緊密，并盡

26、量在雨前碾壓完。雨前碾壓不完的，應(yīng)用壓路機(jī)壓封表面，以減少雨水滲入。e.應(yīng)及時(shí)組織做好雨中及雨后的現(xiàn)場(chǎng)排水工作。f.) 雨期施工過(guò)程中，更應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供、配電設(shè)施及用電器具等的維護(hù)管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損壞等事故。夜間施工措施a.對(duì)于工期不緊 (非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序，盡量不安排夜間施工。b.對(duì)于工期較緊 (網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線 )的工序及不能中途停止施工的工序，需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、 夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。c.必須保證夜間施工期間的照明。A本工程采用鏑燈作為主要照明燈具，固定布置在場(chǎng)

27、地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明。B采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。d.充分考慮施工安全問(wèn)題，不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。e.夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外， 還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。2. 擋土墻施工本工程整車場(chǎng)擋土墻墻高4m，基礎(chǔ)埋深 1m，墻底寬 1.88m，墻頂寬 1.1m，長(zhǎng) 258.8m，方量 1485.3m3；高差 5 米，整車場(chǎng)墻高 6.3m，基礎(chǔ)埋深 1.3m，墻底寬 2.83m，墻頂寬 1.35m，長(zhǎng) 254.7m，方量

28、 2860.3m3；整車場(chǎng)墻高6.3m，基礎(chǔ)埋深1.3m，墻底寬2.83m，墻頂寬1.35m，長(zhǎng) 250.81m，方量2609.92m3；本工程擋土墻總方量6955.52m3。（ 1）對(duì)材料的要求 ：石砌體所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、 無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于150mm；片石中部厚度不應(yīng)小于200mm；石砌體各部位所用石塊要大小搭配使用，不可先用大塊后用小塊；砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、 水銹等雜質(zhì)，必要時(shí)用水清洗后方可使用；石砌體可采用形狀不規(guī)則的亂毛石、 形狀太不規(guī)則但相對(duì)的兩個(gè)平面大致平行的平毛石以及經(jīng)過(guò)加工的塊石，其強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)不低于30Mpa。石砌體所用砂漿為

29、7.5#水泥砂漿，其品種與強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2 施工準(zhǔn)備 ： 審核圖紙，計(jì)算放樣資料； 制作坡度架，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，測(cè)放控制樁，護(hù)樁。（ 2）擋墻基礎(chǔ)施工：按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)高、尺寸采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，人工配合，當(dāng)擋土墻內(nèi)路基為挖方且自然坡度能滿足擋土墻內(nèi)邊坡， 則挖土順坡后再行砌筑；當(dāng)自然坡度不能滿足，則需挖臺(tái)階，擋墻施工完畢后，按要求分層回填。 砌毛石基礎(chǔ)應(yīng)雙面拉線，采用“鋪漿法”砌筑（即先鋪砂漿，再擺砌石塊，最后砂漿填縫、填塞小石塊于大縫中） 。砌第一皮最底層毛石基礎(chǔ)時(shí)，按所放的基礎(chǔ)邊線砌筑， 先在基坑底鋪設(shè)砂漿， 再將有較大平面的石塊面向下鋪砌在砂漿上； 第二皮以上各皮

30、則按準(zhǔn)線砌筑； 砌筑每一皮片石時(shí)，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌，不得采用先砌外面的石塊后再進(jìn)行中間填心的砌筑方法， 石塊之間的較大縫隙不得采用先填塞碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法； 片石基礎(chǔ)的灰縫厚度宜為 20-30mm，砂漿應(yīng)飽滿，大小石塊間均不得有直接接觸或無(wú)砂漿的現(xiàn)象。 片石基礎(chǔ)的每一皮內(nèi)均應(yīng)每隔 2m 長(zhǎng)設(shè)置一塊拉結(jié)石。基礎(chǔ)寬度小于、 等于 400mm 時(shí)，拉結(jié)石長(zhǎng)應(yīng)與基礎(chǔ)寬度相同；基礎(chǔ)寬度大于 400mm 時(shí)，可采用兩塊拉結(jié)石內(nèi)外搭接砌筑，其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 150mm，且其中一塊長(zhǎng)度不應(yīng)小于該皮基礎(chǔ)寬度的 2/3。 片石基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時(shí)砌筑，不能同時(shí)砌筑時(shí)應(yīng)留斜槎

31、， 斜槎長(zhǎng)度不應(yīng)小于其高度， 斜槎面上的毛石不得用砂漿找平；在斜槎處繼續(xù)接砌片石基礎(chǔ)時(shí)， 應(yīng)先將斜槎石面清理干凈、 澆水潤(rùn)濕后，方可砌筑。 每 2-3 皮為一工作層 ,工作層中水平縫應(yīng)大致找平 ,且豎縫錯(cuò)開(kāi)不小于 80cm,斜向通縫不的超過(guò)兩皮.（ 3）擋墻墻體施工 砌筑毛石墻，采用“鋪漿法” ，順墻面線支立好坡度架，沿坡度架雙面拉準(zhǔn)線，第一皮按墻邊線砌筑，以上各皮均按準(zhǔn)線砌筑。毛石墻的第一皮、轉(zhuǎn)角處、交接處、沉降縫處，應(yīng)用較大的平毛石砌筑?；铱p厚度宜為 20-30mm，砂漿飽滿，不得有干接、空縫現(xiàn)象；石縫間較大空隙應(yīng)先填砂漿后塞碎石塊。 毛石墻應(yīng)分皮臥砌， 各皮石塊利用其自然形狀，經(jīng)適當(dāng)鑿打

32、修整， 使之能與先砌石塊基本吻合， 搭砌緊密，上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭砌，不得采用側(cè)立石塊與外側(cè)，中間填心的砌法。毛石墻上，不得有尖石向下或斜尖向外的鏟口石、 上寬下尖三角形的斧刃石和僅在兩端搭在下面石塊上的過(guò)橋石。 毛石墻必須設(shè)置拉結(jié)石， 拉結(jié)石應(yīng)均勻分布， 相互錯(cuò)開(kāi)，一般每 0.7m2 墻面至少設(shè)置一塊， 且同一皮內(nèi)的拉結(jié)石中間距離不大于 2m。墻厚等于或小于 400mm 時(shí)，拉結(jié)石長(zhǎng)度應(yīng)與墻厚相等；墻厚大于400mm 時(shí)，可用兩塊拉結(jié)石兩面搭砌，搭接長(zhǎng)度不小于 150mm，且其中一塊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于墻厚的 2/3。 漿砌片石擋土墻每天的砌筑高度不應(yīng)超過(guò)1.2m。砌筑擋土墻時(shí)，除應(yīng)滿足上述要求外，還

33、應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：每砌2-3 皮毛石為一個(gè)分層高度，應(yīng)找平一次；每皮應(yīng)大體找平,外露墻面的灰縫寬度以 20-30mm 為宜，上下皮毛石的豎向灰縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)80mm 以上斜向通縫不許超過(guò)兩層。砌體勾縫采用凸縫，勾縫砂漿不低于M10，且勾縫砂漿凸出砌縫不小于1cm. 砌體施工完畢后墻背應(yīng)大致找平， 不平整處應(yīng)以 M10 砂漿找平，然后再回填土。每隔 12m 設(shè)一道沉降縫，沉降縫應(yīng)上下貫通、豎直、且與基礎(chǔ)沉降縫對(duì)齊，沉降縫中嚴(yán)禁有砂漿、石塊等雜物。沉降縫從露面應(yīng)勾2cm 順直縫。擋土墻泄水孔為 10cm，最低一排于地面上0.2m 開(kāi)始設(shè)置，縱橫間距2×2 米，梅花型布置； 地面線以上擋土墻后

34、面設(shè)30cm 砂礫墊層， 砂礫墊層和底部應(yīng)用 0.30.5 米厚的膠泥（或其他不透水材料） 封閉，以防止水下流。3. 混凝土道路施工本工程道路長(zhǎng)度640m，路寬 8m，片石墊層厚0.25m，碎石墊層厚0.1m，C25 混凝土厚 0.18m。（1）施工流程：測(cè)量放線土方開(kāi)挖驗(yàn)槽原土碾壓片石墊層碎石墊層路面砼路面養(yǎng)護(hù)切割伸縮縫施工工藝： 測(cè)量放線依據(jù)永久控制樁測(cè)出各道路中心線控制樁，并按圖紙要求放出中心線、 外邊線。依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量出自然地平標(biāo)高，確定挖方深度。土方開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車運(yùn)土，人工配合修坡與清底。基底寬度等于墊層寬度( 道路每邊每層基層寬出路面300mm）。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)要邊

35、挖邊測(cè)量標(biāo)高，并配合人工進(jìn)行清底，以防機(jī)械擾動(dòng)破壞地基?；浊謇硪秸?fù)標(biāo)高不超過(guò)20mm。 片石墊層、碎石基層基槽在鋪片石墊層前必須先行驗(yàn)收基槽， 并進(jìn)行路基振搗壓路機(jī)碾壓。 再進(jìn)行施工。原材料質(zhì)量：首先檢查片石和碎石質(zhì)量是否符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。碎石：級(jí)配碎石進(jìn)場(chǎng)時(shí)要求拌合均勻、 一致，必要時(shí)在攪拌站場(chǎng)地進(jìn)行拌合，必須攪拌均勻。碎石墊層鋪攤時(shí)要拉線找平， 碎石墊層寬度：道路每邊寬出路面300mm。鋪好后，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)， 才能進(jìn)行下一道工序施工。模板安裝a. 模板定位：根據(jù)定位放線安裝道路模板， 模板高度按設(shè)計(jì)要求， 圓弧形邊模根據(jù)圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配模， 安裝應(yīng)

36、接口應(yīng)平整、 模板邊沿順直。 為防止模板跑模，模板外側(cè)采用鋼筋和鋼架管固定以保證不發(fā)生模板變型。b. 模板固定：槽鋼模板端頭加焊 18mm鋼筋，使槽鋼與槽鋼的接頭平整，然后用木楔塞緊連接。 端頭固定采用木模時(shí)要求刨光， 端頭采用木板連接。 混凝土澆筑前模板內(nèi)側(cè)及頂部應(yīng)涂刷隔離劑。路面混凝土澆筑混凝土攪拌時(shí)水灰比和塌落度要嚴(yán)格控制， 確保拌和均勻，禁止有攪拌不均勻的生料進(jìn)入澆搗地點(diǎn)?；炷凉纹胶笙扔貌迦胧秸駬v捧進(jìn)行振搗，振點(diǎn)間距不大于 500mm，先兩側(cè)后中間，混凝土不宜過(guò)度振搗。 插入式振動(dòng)棒振搗過(guò)后不允許有漏振現(xiàn)象。再用平板式振搗器復(fù)振， 低洼部分添加混凝土找平， 采用振動(dòng)梁振出原漿，用直尺

37、刮平，混凝土振搗時(shí)隨時(shí)觀察側(cè)模的情況， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。路面壓光：振動(dòng)梁振完后禁止施工人員在振好的混凝土上隨意走動(dòng)。 待混凝土水份略干后 （操作人員應(yīng)根據(jù)氣溫情況靈活撐握） 用磨漿機(jī)磨出面層砂漿，再用定制刮尺進(jìn)行刮平。路面壓光要求至少為四遍。待混凝土表面無(wú)水膜時(shí)進(jìn)行第一遍人工壓光，同時(shí)處理好邊角及細(xì)部， 要求壓實(shí)平整， 待混凝土開(kāi)始凝結(jié)即進(jìn)行分遍抹壓面層，壓光機(jī)壓光時(shí)不得漏壓， 將面層凸坑和腳印壓平， 在混凝土終凝前完成壓光，壓光后要求混凝土平整、無(wú)抹痕、無(wú)接頭印、無(wú)外露石子，顏色均勻一致。路面伸縮縫設(shè)置脹縫留設(shè)間距以 50m一道，在道路交叉處必須做脹縫。 脹縫必須上下貫通，縫寬按設(shè)計(jì)留置

38、。 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直； 縫壁上下垂直，縫寬一致，縫中不得連漿；縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)脹縫板。路面縮縫切割： 當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75 80時(shí)可進(jìn)行縮縫切割，以切割時(shí)不出現(xiàn)缺棱掉角為宜，縮縫切割的深度應(yīng)不小于路面厚度的 1/4 （從頂面算起）；橫向縮縫留設(shè)間距以 5m。路面養(yǎng)護(hù)路面混凝土養(yǎng)護(hù)要派專人負(fù)責(zé)， 并在澆筑完成后 12h 內(nèi)開(kāi)始，使路面一直保持濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般為 14d。路面養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁行人、車輛在上面走動(dòng)，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可通行， 通行速度不得大于 5km/h 防止車輛剎車破壞或污染道路面層。四、施工組織（一）施工組織機(jī)構(gòu)本工程擬按項(xiàng)目法組織施工。 為了加強(qiáng)

39、管理和統(tǒng)一指揮， 更好地按建設(shè)單位的要求優(yōu)質(zhì)地完成該工程的施工任務(wù)， 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及其工程分布，結(jié)合招標(biāo)文件要求及本公司情況， 決定成立 柳州汽車工業(yè)物流園流通加工區(qū)整車場(chǎng)工程 項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層， 管理層管“面”，即進(jìn)行項(xiàng)目施工的綜合管理，作業(yè)層管“線” ，即進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)，同時(shí)接受主管單位、業(yè)主、監(jiān)理等的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。項(xiàng)目部管理人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，質(zhì)檢員 1 人、施工員 1 人，技術(shù)員人，安全員 1 人、材料員 1 人。施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，材料員負(fù)責(zé)除發(fā)包人供應(yīng)外的各類工程材料及物資的采購(gòu)、儲(chǔ)存、供應(yīng)、檢驗(yàn)，以及各類機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)；技術(shù)員負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材

40、料等的檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工送檢試件的檢驗(yàn)試驗(yàn)。設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)， 相關(guān)技術(shù)管理人員為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組， 全方位的動(dòng)態(tài)管理， 嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范要求， 精心組織，精心施工，以確保施工安全和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)如下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理：林春明施質(zhì)安技材工檢全術(shù)料員員員員員：李李王黃黃葉久滿瑜開(kāi)超德金施工隊(duì)崗位職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理 ：負(fù)責(zé)指揮和管理全部施工工作， 對(duì)公司的質(zhì)量方針目標(biāo)和安全目標(biāo)在工程中有效實(shí)負(fù)責(zé)。技術(shù)員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)施工放線，做好隱蔽工程檢查簽證，填好驗(yàn)表，編制竣工資料，辦理竣工移交工作，做好優(yōu)質(zhì)工程資料收信、整理和上報(bào)工作。施工員：負(fù)責(zé)工程施工全面工作

41、， 做好施工點(diǎn)安全生產(chǎn)管理工作； 按設(shè)計(jì)圖紙要求組織施工，對(duì)工點(diǎn)所需勞力、材料、機(jī)具等要及時(shí)落實(shí)，以保證工程按質(zhì)按時(shí)完成。掌握施工進(jìn)度，檢查施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，加強(qiáng)料具管理，做好工地“四防”工作，杜絕浪費(fèi)。材料員：負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，認(rèn)真按照?qǐng)D紙及時(shí)提出材料計(jì)劃，經(jīng)批準(zhǔn)后， 組織采購(gòu)材料和按實(shí)際需要進(jìn)料，以保證施工用料。負(fù)責(zé)組織材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，材料保管，要方便施工，分類儲(chǔ)存，建立臺(tái)帳。負(fù)責(zé)組織材料棚的選址，合理布置材料堆放場(chǎng)地，有利于材料的進(jìn)出和存放，建立材料領(lǐng)用發(fā)放制度、材料使用和回收臺(tái)帳， 記錄使用和節(jié)超狀況， 鼓勵(lì)班組余料退庫(kù)。 負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料的妥善保管，減少損耗；負(fù)責(zé)材料使用監(jiān)督，推行經(jīng)

42、濟(jì)庫(kù)存材料，確保適當(dāng)儲(chǔ)備量， 深入現(xiàn)場(chǎng)，了解材料供應(yīng)情況， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要及時(shí)實(shí)充料具，以確保施工用料需要。負(fù)責(zé)本工程的機(jī)械設(shè)備管理使用、維修、保養(yǎng)工作；做好機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃，掌握設(shè)備使用情況。質(zhì)檢員： 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和要求，參與項(xiàng)目部質(zhì)量、管理、監(jiān)督和檢查工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，組織分析并提出意見(jiàn)和改進(jìn)措施。組織開(kāi)展優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)， 參加工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定質(zhì)量等級(jí)和竣工驗(yàn)收工作。安全員：編制工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃， 并指導(dǎo)實(shí)施； 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工資際情況及特點(diǎn)認(rèn)真落實(shí)本 施工組織計(jì)劃 中的安全保障措施， 以安全促效益，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的行車、人身安全，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，貫徹國(guó)

43、家和鐵道部質(zhì)量法規(guī)，滿足鐵路工程技術(shù)要求；編制質(zhì)量計(jì)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)。（二）施工場(chǎng)地布置本著節(jié)約、施工必須的原則， 減少建設(shè)成本， 生活、生產(chǎn)用房搭建臨時(shí)房屋，堆料庫(kù)等設(shè)在旁邊的空平地上，以利生產(chǎn)。生產(chǎn)生活用水從既有管路接入。用電從附近接入，不足部分配發(fā)電機(jī)。具體位置見(jiàn)施工總平面布置圖。（三）施工隊(duì)伍分布根據(jù)施工方案施工隊(duì)伍安排側(cè)重于砌體工程， 3 隊(duì)，道路施工 2 隊(duì)，各隊(duì)勞力如下表：共安排土石方施工1 隊(duì)，擋土序號(hào)名稱作業(yè)范圍人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1土石方作業(yè)隊(duì)整車場(chǎng)土石方202013.8.20配 合 機(jī)械施工2擋土墻 1隊(duì)整車場(chǎng)擋土墻402013.8.253擋土墻 2隊(duì)整車場(chǎng)擋土墻402013

44、.9.104擋土墻 3隊(duì)整車場(chǎng)擋土墻402013.9.205道路 1隊(duì)整車場(chǎng)左側(cè)202013.10.46道路 2對(duì)整車場(chǎng)右側(cè)202013.10.4（四）主要材料、工程設(shè)備的使用計(jì)劃和供應(yīng)方案項(xiàng)目經(jīng)理部材料員負(fù)責(zé)本工程所需物資的采購(gòu)、訂貨、供應(yīng)及清算工作，負(fù)責(zé)收發(fā)、檢驗(yàn)、保管等具體事物，并根據(jù)甲方要求實(shí)行質(zhì)量一票否決制。所購(gòu)材料、設(shè)備均要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，并提供產(chǎn)品合格證及檢驗(yàn)資料。1. 機(jī)械設(shè)備、測(cè)試質(zhì)檢儀器配置情況機(jī)械設(shè)備的投入應(yīng)能確保施工全過(guò)程生產(chǎn)調(diào)度安排使用，以保證施工工期的順利完成。 測(cè)試質(zhì)檢儀器應(yīng)能確保施工檢測(cè)、 控制的需要， 以保證工序質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

45、序號(hào)機(jī)械機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)單 位數(shù) 量1挖掘機(jī)1.4m3輛42推土機(jī)輛23壓路機(jī)25T輛14自卸車15t輛225鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)16臺(tái)式木工多用機(jī)床ML292F臺(tái)17型材切割機(jī)J3G2-400臺(tái)18雙錐砼攪拌機(jī)JZC350臺(tái)19落地式閃光對(duì)焊機(jī)UN-100臺(tái)110潛水泵OY-65-10-3臺(tái)211振搗器插入式臺(tái)412振搗器平板式臺(tái)214電動(dòng)鋸臺(tái)115柴油發(fā)電機(jī)24 千瓦臺(tái)116單相電鉆臺(tái)3擬投入本工程的測(cè)試、質(zhì)檢設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀托普康 GTS-602臺(tái)12水準(zhǔn)儀S3臺(tái)13土壤標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀臺(tái)14灌砂法臺(tái)15臺(tái)秤100kg/5g臺(tái)36標(biāo)準(zhǔn)貫入儀臺(tái)12. 主要材料供

46、應(yīng)要求（ 1）應(yīng)選擇具有合格資質(zhì)的供應(yīng)商，做到貨比三家。材料進(jìn)場(chǎng)由材料員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)檢查材料外觀質(zhì)量及進(jìn)場(chǎng)數(shù)量， 外觀質(zhì)量合格后通知試驗(yàn)人員到現(xiàn)場(chǎng)，由試驗(yàn)人員按照規(guī)定批量、 頻率進(jìn)行取樣送檢， 經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可投入使用，同時(shí)配合監(jiān)理工程師做好抽檢工作。（ 2）材料進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照規(guī)范要求庫(kù)存，確保在現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存期間不變質(zhì)、不過(guò)期。水泥必須每次進(jìn)場(chǎng)分塊碼堆，先到的先用、后到的后用，保證水泥的穩(wěn)定期及有效期。 所有材料統(tǒng)一采用定額發(fā)料的管理辦法， 保證工程成本測(cè)算有依據(jù)、內(nèi)部工班承包嚴(yán)密。（ 3）進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)管理 、不合格品處置與糾正措施管理 、物資搬運(yùn)、貯存和發(fā)放管理、數(shù)據(jù)分析制度嚴(yán)格執(zhí)行

47、公司要求。(4) 經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核批準(zhǔn)后，由材料員負(fù)責(zé)組織設(shè)備調(diào)撥，并在設(shè)備到達(dá)以后組織對(duì)調(diào)入設(shè)備狀況、備品附件、隨機(jī)工具、技術(shù)資料檔案進(jìn)行驗(yàn)收，形成相關(guān)的記錄。設(shè)備購(gòu)置或租賃 、特殊設(shè)備的租賃或購(gòu)置 、設(shè)備使用、機(jī)動(dòng)車輛、小型機(jī)具、報(bào)廢設(shè)備、機(jī)械配件的使用管理嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及公司設(shè)備相關(guān)規(guī)定。3. 主要材料數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃本工程所用的沙石料及水泥在當(dāng)?shù)刭?gòu)買(mǎi)，主要材料供應(yīng)計(jì)劃：名稱單數(shù)量2013 年位八月份九月份十月份十一月份水泥t862200400262中粗砂m34071100020001071碎石m3778178300300片石m39371200040003371卵石m3167367350050

48、0（五）工程檢測(cè)程序及試驗(yàn)的總體安排本工程試驗(yàn)流程：配合比報(bào)告施工準(zhǔn)備階段原材料取樣試驗(yàn)施工放線報(bào)驗(yàn)擋墻基坑承載力檢測(cè)施工階段地面密實(shí)度檢測(cè)擋墻砂漿試壓件制作道路混凝土試壓件制作竣工測(cè)量五、施工安全（一）安全目標(biāo)在工程施工中，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及鐵路總公司、南寧局頒布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則。公司與項(xiàng)目部簽訂安全包保責(zé)任狀。施工前正確制定安全施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴(yán)厲的防范措施， 我們的安全目標(biāo)是： 消滅一切事故苗頭， 確保人身安全，消滅重傷以上的人身傷害事故， 把柳州汽車工業(yè)物流園流通加工區(qū)整車場(chǎng)工程工地建成安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地。（二）安全管理組織機(jī)構(gòu)及管理制度1、安全管理組織機(jī)構(gòu)擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)