天溯客戶交流膠片——地鐵行業(yè)v1.1

1、2013 年 1 月南京天溯自動化控制系統(tǒng)有限公司 地鐵能效管理解決方案目 錄地鐵自身特點1 地鐵節(jié)能現(xiàn)狀2 天溯解決方案3功能特點4 關(guān)于天溯5地鐵能效管理、能耗監(jiān)測系統(tǒng)是在一般建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，然而由于地鐵的特定功能區(qū)域，能耗監(jiān)測系統(tǒng)需具備地鐵特色。地鐵由車站和區(qū)間土建工程以及物業(yè)開發(fā)等組成;既要兼顧各單體，又要注意整體的集中管理。一個車站一座停車場一條運營線城市地鐵運營地鐵系統(tǒng)工程包括軌道系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、供電牽引系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、防災報警()系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控()系統(tǒng)、電力監(jiān)控()系統(tǒng)、人防系統(tǒng)、車輛段及車輛系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、環(huán)控通風系統(tǒng)、控制中心、電梯

2、和自動扶梯等。能效管理軌道系統(tǒng)通信系統(tǒng)信號系統(tǒng)電力系統(tǒng)供電牽引系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng)防災報警()系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控()系統(tǒng)電力監(jiān)控()系統(tǒng)人防系統(tǒng)車輛段及車輛系統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)環(huán)控通風系統(tǒng)控制中心電梯和自動扶梯能效管理系統(tǒng)是跨弱電、強電、機電設(shè)備監(jiān)控等專業(yè)的系統(tǒng)。如何結(jié)合地鐵系統(tǒng)工程功能，并做到能耗監(jiān)測系統(tǒng)的功能完美結(jié)合，是地鐵能耗監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能需求。供電系統(tǒng)雜散電流防護在軌道交通運營過程中主要消耗電能，基本不消耗其它形式的能源。耗電可以將其歸結(jié)為車輛運行的牽引耗電和其它設(shè)備耗電兩大類。新建的城市軌道交通工程除上述耗電內(nèi)容外，還需增加車站空調(diào)和車輛空調(diào)等耗電除電能外，地鐵運行還需消耗水等其他能源能源消耗

3、總量過大是目前城市軌道交通面臨的一大問題。軌道交通運營成本高居不下的問題日顯突出，其中有近50來自于列車牽引能耗。 項目項目比例比例牽引供電牽引供電40%50%通風空調(diào)通風空調(diào)25%35%電扶梯電扶梯10%14%照明照明8%12%給排水給排水2%4%弱電系統(tǒng)弱電系統(tǒng)1%3%其他其他1%2%90%根據(jù)已運營城市多年的建設(shè)和運營經(jīng)驗數(shù)據(jù)，城市軌道交通列車牽引供電系統(tǒng)和通風空調(diào)系統(tǒng)是軌道交通中最主要的用電大戶，分別占到軌道交通系統(tǒng)總能耗的1/2和1/3，節(jié)能潛力也相對最大。如何降低城市軌道交通運行能耗，是解決城市軌道交通運營能耗過高問題的重要內(nèi)容。目 錄地鐵自身特點1 地鐵節(jié)能現(xiàn)狀2 天溯解決方案3

4、功能特點4 關(guān)于天溯5地鐵主要節(jié)能降耗措施有：制式節(jié)能、模式節(jié)能、控制節(jié)能、設(shè)備節(jié)能、管理節(jié)能等。（1）線路選線與運營組織重視節(jié)能（2）車輛節(jié)能（3）供電系統(tǒng)節(jié)能（4）通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能（5）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)能（6）給排水系統(tǒng)（7）自動扶梯（8）車站綜合UPS電源系統(tǒng)（一）線路選線與運營組織重視節(jié)能 線路節(jié)能設(shè)計主要考慮盡可能優(yōu)化曲線半徑，以減少車輛行駛過程中因曲線阻力大而增加電耗；優(yōu)化線路節(jié)能坡，設(shè)置合理的進出站坡度，使列車進站時上坡，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，列車出站時下坡，再將勢能轉(zhuǎn)化為動能，這樣有利于減少牽引能耗；線路縱坡設(shè)計還綜合考慮泵站位置等設(shè)備布置，以達到優(yōu)化、合理、經(jīng)濟、節(jié)約能源的目的。確

5、定全線的總體運營規(guī)模、合理確定利車編組、合理設(shè)置運營交路、合理安排列車運營對數(shù)等技術(shù)措施，將有效降低人車公里能耗。（二）車輛節(jié)能選用調(diào)頻調(diào)壓控制的交流牽引系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過變頻調(diào)速避免了列車調(diào)速時由附加電阻消耗掉大量的電能，也不會因附加電阻的發(fā)熱提高隧道內(nèi)的溫度而要求增加通風量和制冷電能。該系統(tǒng)能有效利用再生制動，利用車輛行車密度大、不同車輛同時處于不同牽引、制動工況的概率較高的特點，可較多地回收車輛制動能量。理論上可回收25%左右。選用輕體車輛。車輛采用不銹鋼車體，車輛自重比普通鑄鋼車體約減少3t，用等能量比較的方法推算，每輛車可節(jié)約運送50位乘客所需的能量。隨著車體自重的減輕，相應能減輕輪軌

6、磨耗，減少維修量等附加節(jié)能效果。采用列車自動控制節(jié)能。電動客車采用微機控制自動駕駛。在信號系統(tǒng)設(shè)計時，根據(jù)線路的坡道、彎道及列車載重等情況，設(shè)計自動駕駛ATO曲線，自動調(diào)整行駛速度，控制隨行點使電動客車永遠處于最佳運行狀態(tài)，以便減少電耗，達到更進一步節(jié)能的目的。（三）供電系統(tǒng)節(jié)能 牽引供電系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計。合理設(shè)置中壓供電網(wǎng)絡(luò)接線形式，既減少系統(tǒng)電纜的長度，也可以減少開關(guān)設(shè)備數(shù)量，降低設(shè)備損耗和線路損耗，達到節(jié)能的效果。合理設(shè)置各種類型變電所。牽引網(wǎng)采用導電率較高的鋼鋁復合接觸軌，牽引網(wǎng)電能損失較少，減少變電所的空載能耗。牽引變電所預留設(shè)置車輛再生儲能設(shè)備安裝條件，如果每座變電所均設(shè)置該設(shè)備，每年

7、可降低牽引用電量約5%左右。選用環(huán)保節(jié)能設(shè)備，如配電變壓器選用非晶合金變壓器，雖然一次投資有所增加，但是長期運行與普通變壓器相比，可節(jié)約相當電能。動力照明系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計。動力照明配電設(shè)計按照負荷分級供電的原則進行，對各種負荷，按其重要程度分為一、二、三級。減化了供電系統(tǒng)，節(jié)約配電設(shè)備。采用集中無功自動補償和和分散無功補償措施，提高功率因數(shù)，降低線路損耗。在照明產(chǎn)品的選擇上，選擇高效、節(jié)能的光源、燈具。選用先進節(jié)能的電機電器設(shè)備，電扶梯及大型風機、水泵等采用變頻控制，節(jié)約設(shè)備用電。從運營管理上，當車站高峰過后，可以關(guān)閉部分公共照明設(shè)備，變頻電梯低速運行。 （四）通風空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能系統(tǒng)形式節(jié)能設(shè)計。盡

8、量利用列車活塞效應，從而采用自然通風方式，節(jié)省風機的能耗。風機變頻控制。表冷器開啟降低能耗。采用節(jié)能運行模式。通風空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計應充分利用非空調(diào)季節(jié)室外的天然冷源對城市軌道交通內(nèi)部進行冷卻，盡量減少空調(diào)系統(tǒng)的運行時間，節(jié)約能耗。其它節(jié)能措施。車站的各風機及空調(diào)機組，根據(jù)環(huán)境的變化自動啟動或停止設(shè)備，減少不必要的能耗。采用有效的空調(diào)風管、冷媒管等保溫措施，減少冷量運輸能耗。選用合理的室內(nèi)溫濕度標準，盡量取用溫濕度的上限值，以減少空調(diào)冷負荷，降低制冷能耗。詳細計算空調(diào)負荷及管路水力計算，選用合適的設(shè)備容量以避免浪費。（五）設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)能采用綜合監(jiān)控系統(tǒng)對全線各車站內(nèi)的變電所系統(tǒng)設(shè)備、通風空調(diào)系統(tǒng)

9、設(shè)備、給排水系統(tǒng)設(shè)備、電梯系統(tǒng)設(shè)備、低壓照明系統(tǒng)設(shè)備進行綜合性的監(jiān)控與調(diào)度管理。可以對全線的變電所系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備進行集中管理；根據(jù)不同季節(jié)、各車站不同的客流情況、室內(nèi)外的環(huán)境情況，做到合理送排風（空調(diào)），使空調(diào)得到有效的利用；通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)程序的合理設(shè)計、運營調(diào)度人員的合理組織可減少能耗損失。（六）給排水系統(tǒng)最大限度地利用市政自來水供水壓力，采用生產(chǎn)生活用水由市政自來水直接供水，消防給水系統(tǒng)平常運行時盡量市政自來水穩(wěn)壓。選用行之有效的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，以提高供水的安全可靠性，降低能耗和水損。車輛段應最大限度地利用市政自來水供水壓力，給水加壓采用變頻供水設(shè)備或無負壓供水設(shè)備，職工

10、浴室熱源可采用太陽能熱水器。車輛沖洗和檢修廢水經(jīng)處理、消毒后再回用于洗車或沖洗零部件，既節(jié)約用水，又保護環(huán)境，完全符合國家節(jié)能環(huán)保政策。建立中水處理和回用系統(tǒng)，并考慮雨水利用，以最大限度地節(jié)約水資源，進而減少環(huán)境污染。在有條件收集、處理和利用雨水時，應盡量利用雨水。（七）自動扶梯采用具有變頻調(diào)速功能的公共交通重載荷型自動扶梯，其特點是當扶梯空駛一段時間后，會自動將運行速度由0.65m/s切換到0.13m/s的節(jié)能運行速度。當有人乘坐扶梯時，通過其部傳感器感知到有乘客后，其內(nèi)部變頻器將控制扶梯速度由0.13m/s平穩(wěn)過渡到0.65m/s的正常運行速度，保證及時將乘車送至目的地。（八）車站綜合UP

11、S電源系統(tǒng)均需要設(shè)置UPS電源，新建城市軌道交通線路的弱電系統(tǒng)如通信、信號、綜合監(jiān)控、AFC等，設(shè)置綜合UPS電源系統(tǒng)，對各設(shè)備系統(tǒng)的UPS電源進行技術(shù)整合設(shè)置。這種方式符合系統(tǒng)集成的發(fā)展趨勢，并具有實現(xiàn)資源共享，減少UPS電源設(shè)備的重復設(shè)置的節(jié)能效果。 目前，地鐵運營單位常在節(jié)能監(jiān)管部門的檢查中，難以提供完整的分項能耗記錄表和用能分析資料，說明地鐵運營單位對地鐵設(shè)備的運行和節(jié)能效果缺乏有效的管理。 國內(nèi)城市軌道交通既有線路采用就地抄表的方式對用電數(shù)據(jù)進行人工統(tǒng)計，多數(shù)情況下沒有設(shè)置分項計量，一般在車站設(shè)置中壓系統(tǒng)計量和低壓系統(tǒng)計量，用于總體上的內(nèi)部技術(shù)經(jīng)濟考核。因此，能夠定量描述能耗的具體狀

12、況是地鐵節(jié)能工作的重要基礎(chǔ)。目前，國內(nèi)各新建地鐵線都很重視節(jié)能工作，從空調(diào)、供電、照明、扶梯等各系統(tǒng)設(shè)備采用了新型節(jié)能產(chǎn)品。節(jié)能工作應該講求實效和重視節(jié)能數(shù)據(jù)整理及分析，挖掘節(jié)能潛力?？梢暱煽乜晒躳用能末端是否可采p采集類型是否全面p采集周期是否實時p評價標準是否量化p事件告警是否及時p問題診斷是否專業(yè)p圖表顯示是否豐富p控制覆蓋是否全面p控制手段是否靈活p控制精度是否細化可持續(xù)節(jié)能有線？無線？自動？手動？結(jié)果傳遞建立能源管理系統(tǒng)（EMS），使地鐵建設(shè)和運營單位充分了解各種節(jié)能措施的實際效果，從具體數(shù)據(jù)中得到客觀反映和評價，可避免一些名為節(jié)能措施而實際效果不明顯，卻需要大量增加投資的行為。通過

13、對節(jié)能數(shù)據(jù)的分析整理，從中找到各用能環(huán)節(jié)的真正問題和有效的節(jié)能途徑。目 錄地鐵自身特點1 地鐵節(jié)能現(xiàn)狀2 天溯解決方案3功能特點4 關(guān)于天溯5電暖水中央級 設(shè)置在地鐵控制中心，完成能源數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析和發(fā)布，并配備能源管理分析服務(wù)器。車站級 設(shè)置在地鐵車站控制室，完成車站能源數(shù)據(jù)實時動態(tài)采集、監(jiān)控、趨勢圖顯示和故障異常報警等功能。車站級能源管理系統(tǒng)通過地鐵骨干網(wǎng)，將處理后的能源數(shù)據(jù)傳送給中央級能源管理系統(tǒng)?，F(xiàn)場級 通過其通信控制模塊，現(xiàn)場總線與高、低壓開關(guān)柜內(nèi)計量裝置（帶通信接口和電能累計功能）連接，空調(diào)、照明等的控制模塊，并通過以太網(wǎng)模塊，將信息轉(zhuǎn)換到車站級以太網(wǎng)層面，與車站級能源管理

14、系統(tǒng)服務(wù)器連接?，F(xiàn)場采集就地控制中央能源管理中心分析、展示、管理地鐵能源管理系統(tǒng)是以穩(wěn)定可靠的計算機網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集監(jiān)控分析管理系統(tǒng)。全線設(shè)置一個能源管理中心，能源管理中心通過地鐵的骨干網(wǎng)絡(luò)從各車站能源子站中獲取能源數(shù)據(jù)、設(shè)備運行狀態(tài)，實現(xiàn)全線的能源數(shù)據(jù)集中監(jiān)控和管理。能效管理NTS-9000上級管理系統(tǒng)綜合監(jiān)控OCC電力調(diào)度中心能源管理系統(tǒng)可以獨立構(gòu)成系統(tǒng)，也可以與綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成。為便于系統(tǒng)集成和資源共享，減少硬件投資，地鐵能源管理系統(tǒng)宜集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)中。地鐵能源管理系統(tǒng)主要與OCC電力調(diào)度中心進行信息交換，預留與上級用電管理部門交換信息的接口。（1）系統(tǒng)間硬件接口能源管理系統(tǒng)集成在

15、綜合監(jiān)控系統(tǒng)后，地鐵能源管理系統(tǒng)負責能源管理系統(tǒng)的硬件設(shè)計，綜合監(jiān)控系統(tǒng)負責提供硬件平臺來完成能源調(diào)度和系統(tǒng)復示功能。（2）系統(tǒng)間軟件關(guān)系 能源管理系統(tǒng)作為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)，為綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供受控對象的監(jiān)控數(shù)據(jù)，而綜合監(jiān)控系統(tǒng)為能源管理系統(tǒng)提供調(diào)度、維護人員的人機操作平臺。能源管理系統(tǒng)的調(diào)度主站系統(tǒng)、通信通道由綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供，功能設(shè)計仍由能源管理系統(tǒng)完成。目 錄地鐵自身特點1 地鐵節(jié)能現(xiàn)狀2 天溯解決方案3功能特點4 關(guān)于天溯5目 錄功能特點4分項計量配電管理控制功能軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹 數(shù)據(jù)采集傳輸模塊是實時的對能耗分類分項計量表的數(shù)據(jù)進行采集、分時、分類和存儲，并通過有線或無線模

16、塊將數(shù)據(jù)傳遞到后臺進行處理。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)后臺系統(tǒng)針對各地鐵用電負荷的特點，對地鐵各用電回路進行分析，從而確定計量形式和計量裝置安裝的位置。計量裝置宜集中設(shè)置在地鐵變電所、環(huán)控電控室的饋電回路或計量柜內(nèi)，以便于計量數(shù)據(jù)的自動采集、人工抄表和校對以及計量表計的測試和維護。目 錄功能特點4分項計量配電管理控制功能軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹配電自動化-電能量n實時告警n任務(wù)瀏覽n實時曲線n歷史曲線n事件列表n報文監(jiān)視n諧波分析n事故追憶n故障錄波n事故反演n電能質(zhì)量分析選配功能：nWeb查詢nVQC電壓無功控制n微機五防配電自動化目 錄功能特點4分項計量配電管理控制功能軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹中央級 中

17、央級監(jiān)控系統(tǒng)對區(qū)間隧道通風和防淹設(shè)備進行監(jiān)控，對各個車站各類被監(jiān)（控）設(shè)備進行監(jiān)視或控制。車站級 車站級系統(tǒng)由車站局域網(wǎng)、交換機、工作站、控制模塊、各類儀表構(gòu)成。在車站控制室設(shè)有綜合后備盤（IBP），作為隧道通風系統(tǒng)、車站大系統(tǒng)、小系統(tǒng)在火災模式或列車阻塞模式下設(shè)備運行控制的緊急后備操作盤。就地級 監(jiān)控通風空調(diào)設(shè)備，監(jiān)視水泵的運行狀態(tài)故障信號及水位報警信號，監(jiān)控空調(diào)機房內(nèi)的各種風閥、儀器、儀表、二通閥等設(shè)備，監(jiān)控車站工作照明、節(jié)電照明、區(qū)間照明、廣告照明等，測量溫度、濕度、二氧化碳濃度、照度，對人防門（防淹門）狀態(tài)和區(qū)間水位實施監(jiān)控，對門禁系統(tǒng)實施監(jiān)控維修中心 及時反映各車站被控設(shè)備的狀態(tài)，提

18、供給相應設(shè)備系統(tǒng)作維修維護參考。 在線維護、修改。 對工藝進行調(diào)整。 對本系統(tǒng)維護、維修進行記錄及生成報表。 調(diào)用數(shù)據(jù)庫相關(guān)歷史和實時數(shù)據(jù)，用于運營和管理系統(tǒng)組成兩級（中央級和車站級）管理體系，實現(xiàn)三級（控制中心、車站、就地）控制功能。系統(tǒng)包括0CC、維修中心及全線車站的車站級系統(tǒng)。OCC實現(xiàn)中央級集中監(jiān)控功能，車站控制室實現(xiàn)車站級監(jiān)控功能。TS-BUSTS-BUS智能控制系統(tǒng)是天溯基于KNX/EIBKNX/EIB總線標準和EnOceanEnOcean自獲能式無線傳感技術(shù)和DALIDALI單燈控制技術(shù)設(shè)計，用于實現(xiàn)用能設(shè)備智能控制的解決方案 三大技術(shù)：天溯是目前國內(nèi)唯一同時提供基于三大國際標準

19、技術(shù)產(chǎn)品的企業(yè)。 自主研發(fā)：天溯注重創(chuàng)新，堅持芯片級自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品研發(fā)。 集成化設(shè)計：強弱電相結(jié)合的設(shè)計方式。 定制服務(wù)：天溯對于每一個客戶提供更加適用、實用、易用的定制化解決方案。目 錄功能特點4控制功能配電管理分項計量軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹儀器/儀表SCADAOAMES其他PLC/DCS實時數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)交換實時數(shù)據(jù)庫歷史數(shù)據(jù)庫數(shù) 據(jù) 軟 總 線系統(tǒng)服務(wù)計量計費配置管理權(quán)限管理范圍管理數(shù)據(jù)分析WEB服務(wù)異常管理報表管理災難恢復設(shè)備管理系統(tǒng)管理平臺電能量控制接口照明控制接口暖通控制接口智 能 控 制 引 擎智能控制CDM通用數(shù)據(jù)模型在線整合建筑群、建筑、區(qū)域能耗展示建筑、區(qū)域能耗統(tǒng)計查詢設(shè)備

20、查詢建筑、區(qū)域?qū)Ρ仍O(shè)備能耗查詢機對比分析實時數(shù)據(jù)能耗數(shù)據(jù)排名綜合報表報表導出通訊狀態(tài)顯示節(jié)能告警專家診斷功能介紹 實時監(jiān)測參數(shù)現(xiàn)狀目標實時監(jiān)測各種參數(shù)功能介紹 實時曲線顯示現(xiàn)狀目標功能介紹 實時監(jiān)測 折線圖現(xiàn)狀目標功能介紹 實時監(jiān)測 （環(huán)比）折線圖現(xiàn)狀目標功能介紹 月報 柱狀圖現(xiàn)狀目標功能介紹 月報 折線圖現(xiàn)狀目標功能介紹月報 餅狀圖現(xiàn)狀目標功能介紹 能耗統(tǒng)計現(xiàn)狀目標目 錄功能特點4控制功能配電管理分項計量軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹l數(shù)據(jù)處理一體化系統(tǒng)利用CDM通用數(shù)據(jù)模型，將來自于不同系統(tǒng)、不同設(shè)備的數(shù)據(jù)進行歸一化處理，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型。l能效控制一體化系統(tǒng)對用能進行全程監(jiān)控對能源品質(zhì)進行監(jiān)

21、控：如電能質(zhì)量監(jiān)控（諧波分析、無功優(yōu)化、五防操作）對能源輸送進行測量：能耗監(jiān)測（分類分項監(jiān)測、能耗分析、能耗預測）在能源消耗進行控制：節(jié)能控制（照明管理、暖通節(jié)能） l 數(shù)據(jù)展現(xiàn)多樣化 系統(tǒng)支持多種數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式：數(shù)據(jù)、表格、曲線、幫圖、帶狀圖、餅圖等多種展現(xiàn)形式。 系統(tǒng)支持多種數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式：IE、Office、RIA、WSl 能效控制多樣化 定時控制策略 在指定時間執(zhí)行特定控制。 定量控制策略 當測量值達到指定數(shù)值時，執(zhí)行特定控制。 傳感器控制策略 當傳感器感應到事件發(fā)生，執(zhí)行特定控制。 多系統(tǒng)聯(lián)動控制策略 當控制條件滿足時，在多系統(tǒng)中執(zhí)行預先配置的控制預案。 1、統(tǒng)一的管理控制平臺 系統(tǒng)將配

22、電管理、能耗監(jiān)測、暖通節(jié)能控制、環(huán)境監(jiān)控、照明管理、物業(yè)管理等系統(tǒng)進行了一體化設(shè)計，融入一套軟件系統(tǒng)平臺之中。2、豐富的節(jié)能控制功能 系統(tǒng)具有豐富的智能控制策略，可對照明系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)進行智能控制，達到持續(xù)節(jié)能的效果。3、開放的標準系統(tǒng)接口 系統(tǒng)提供了豐富的API接口，可與OCC、BAS、新能源等系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無縫交換。4、領(lǐng)先的智能控制技術(shù) 通過對KNX與EnOcean技術(shù)的領(lǐng)先掌握，實現(xiàn)對建筑控制的智能化管理，讓建筑節(jié)能更易行、更可靠。5、高端的專家顧問團隊公司整合了行業(yè)內(nèi)各類專家作為公司高級顧問，提供技術(shù)與資源方面的有力支持。 項目需求一般能耗監(jiān)測系統(tǒng)廠家天溯數(shù)據(jù)采集電質(zhì)量數(shù)據(jù)無有統(tǒng)一模

23、型無有查詢監(jiān)控跨系統(tǒng)無有分析應用跨系統(tǒng)無有智能控制標準的控制協(xié)議無有，KNX數(shù)據(jù)呈現(xiàn)一鍵式管理無所見即所得報表形式簡單表格結(jié)合三維圖形是否體現(xiàn)控制無統(tǒng)一呈現(xiàn)如果采用與綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成建設(shè)方案，在全壽命周期成本上沒有多大增加，主要增加了供電專業(yè)計量裝置費用、綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件開發(fā)成本及系統(tǒng)實施工程費用等。同時也是符合“綠色地鐵”和國家節(jié)能減排政策。目 錄功能特點4控制功能配電管理分項計量軟件功能特點小結(jié)產(chǎn)品介紹分類圖片型號類型電表工業(yè)級NTS-240GS系列（帶預付費三相電能表）自產(chǎn)NTS-230GS系列（無預付費三相電能表）自產(chǎn)NTS-220GS系列（無預付費三相電能表）自產(chǎn)NTS-210GS系

24、列（帶脈沖輸出單相電能表）自產(chǎn)水表定制外協(xié)熱能表定制自產(chǎn)型號圖片適用范圍參數(shù)NTS-210GC水、電、氣表輸出的脈沖數(shù)據(jù)脈沖數(shù)：8個存儲時長：12個月RS485：1個NTS-152水、電、氣、熱等各類能耗數(shù)據(jù)以太網(wǎng)口：2個RS485口：2個存儲空間：16MB采集周期：10min1hNTS-152S水、電、氣、熱等各類能耗數(shù)據(jù)以太網(wǎng)口：2個RS485口：10個存儲空間：512MB采集周期：10min1h（1）名稱型號圖片適用范圍參數(shù)開關(guān)驅(qū)動器TSSD-0816CTSSD-0812CTSSD-0416C用于燈具或其他設(shè)備的開關(guān)控制通道數(shù):8/8/4 通道額定電流:16A/12A/16A 每通道安裝

25、方式:標準35mm DIN 導軌調(diào)光驅(qū)動器 TSDM-0102A用于白熾燈、鹵素燈的調(diào)光控制通道數(shù):1 通道額定功率:600W 每通道安裝方式:標準35mm DIN 導軌調(diào)光驅(qū)動器 TSDM-0316A 用于熒光燈、LED燈的調(diào)光控制通道數(shù):3 通道額定電流:16A 每通道控制電壓：1-10V DC安裝方式:標準35mm DIN 導軌窗簾驅(qū)動器 TSCD-0401A 用于控制窗簾、百葉窗、遮陽蓬和其他懸掛物，也可以控制電動門、窗及通氣閥等通道數(shù):4 通道額定電流:6A 每通道安裝方式:標準35mm DIN 導軌（2）名稱型號圖片適用范圍參數(shù)風機盤管驅(qū)動器TSFC-0104ATSFC-0102A

26、用于智能控制系統(tǒng)中風機盤管的控制管制:4管制/2管制額定電流:16A 每通道安裝方式:標準35mm DIN 導軌電源模塊TSPM-02提供并監(jiān)控KNX/EIB 總線上的電源通道數(shù):2通道輸出電壓：30V DC輸出電流:640mA安裝方式:標準35mm DIN 導軌KNX/IP網(wǎng)關(guān)TSIM-0101 用于KNX/EIB 網(wǎng)絡(luò)與IP 網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換通道數(shù):單通道安裝方式:標準35mm DIN 導軌KNX/USB網(wǎng)關(guān)TSIM-04用于PC 與KNX/EIB 系統(tǒng)的通信通道數(shù):單通道安裝方式:標準35mm DIN 導軌（3）名稱型號圖片適用范圍參數(shù)智能開關(guān)面板TSBP用于燈光的開關(guān)以及調(diào)光控制

27、、窗簾的升降/ 開閉控制、百葉窗的調(diào)整控制、溫度控制、場景切換等按鍵:2/4/6 鍵安裝方式:8686 標準底盒暗裝智能溫控面板TSTP-06用于控制總線上的溫度調(diào)節(jié)驅(qū)動器，達到調(diào)節(jié)環(huán)境溫度的功能，模塊帶有液晶顯示屏，可以實時地顯示參數(shù)和當前的狀態(tài)按鍵:6 鍵安裝方式:8686 標準底盒暗裝開關(guān)量輸入模塊TSSI-0402 用于安防報警和非智能面板等輸入信號通道數(shù)：4 通道安裝尺寸：41 x 48 x 22（W x H x D）單位：mm安裝方式：標準86盒安裝總線人感TSPS-0102 用于檢測人體動作信息來聯(lián)動各種驅(qū)動設(shè)備輸出:2 通道安裝方式:嵌入、吸頂、明裝探測范圍：存在直徑6米，移動直徑16米探測角度：360光照度：5 1500 Lux名稱型號圖片適用范圍參數(shù)KNX/EnOcean無線網(wǎng)關(guān)TSIM-06用于EnOcean 與KNX/EIB 系統(tǒng)間的網(wǎng)絡(luò)對接、系統(tǒng)擴展以及集成無線頻率:868MHz無線范圍:室內(nèi)30m，空曠100m安裝方式：壁裝、暗裝無線開關(guān)驅(qū)動器TSSD-0105E01H用于接收無線信號，驅(qū)動繼電器出口