振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法在無機(jī)結(jié)合料配合比設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1、振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法在無機(jī)結(jié)合料配合比設(shè)計(jì)中的應(yīng)用application of vibration compact!on test method in mixture ratio design ofinorganic binder劉書其liu shu-qi (中鐵十五局集團(tuán)第七工程有限公司，洛陽471013) (the7th construction company ltd. of china railway 15th bureau group, luoyang 471013, china)摘要院無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法適用于粗集料含量較大的穩(wěn) 定材料。木文結(jié)合連霍高速路面加寬工程介紹了

2、水泥穩(wěn)定基層配合比的振動(dòng)壓實(shí) 試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)。abstract: the inorganic binder stabilizing material vibration compaction test method is suitable for the stabilizing material with largercoarse aggregate content. based on the lianyungang-khorgos highway road widening project, this article introduces the design method andcha

3、racteristics of cement stabilized base mix ratio vibration compaction test.關(guān)鍵詞院無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料；振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法；最佳含水量；最大干密 度 key words: inorganic binder stabilizing materials； vibration compaction test method； the best water con tent； maximum dry density中圖分類號(hào)院u414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼院a文章編號(hào)院1006-4311 (2014)16-0134-020引言無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料

4、基層配合比設(shè)計(jì)采用擊實(shí)試驗(yàn)方法獲取的最大干 密度，在工程現(xiàn)場確實(shí)很容易達(dá)到要求的壓實(shí)度，但7天后取芯效果及強(qiáng)度卻 是差強(qiáng)人意，更有甚者在路面投入使用后，基層沉陷，面層呈現(xiàn)大量反射裂紋等 等。振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)是一種模擬現(xiàn)場壓路機(jī)工作原理的試驗(yàn)方法，與擊實(shí)試驗(yàn)方法 相比，不僅為工程提供了更為可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在一定程度上降低了材料使用成 木，同時(shí)還提高了工程質(zhì)量。連霍高速洛三段改擴(kuò)建lm2標(biāo)，起止樁號(hào)rk31+700耀lk56+000,全程24.3 公里，路面結(jié)構(gòu)為20cm底基層、17cm基層、10cmatb25、6cm ac-20c> 4cm ac-13co其中基層和底基層配合比采用振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)

5、方法設(shè)計(jì)。1原材料分析與混合料級(jí)配的確定原材料選擇與試驗(yàn)檢測結(jié)果根據(jù)公 路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj034-2000要求，所用集料壓碎值不得人于30%, 并且滿足-定的集配要求。水泥采用復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝吋間大于4h,終凝 時(shí)間大于6h,且小于10ho本工程水泥采用水泥：滿池仰韶p.c32.5各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，集料釆用新安 縣宏偉石料廠碎石，壓碎值16.8%,針片狀含量9.6%,石屑砂當(dāng)量67%、塑性指 數(shù)3.6, k他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。1.2確定混合料級(jí)配有研究表明使用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)有利于提高基層的抗裂、 抗沖刷能力，同時(shí)隨著混合料中4.75mm> 2.36mm、0.075mm的通過量

6、的適當(dāng) 減小，尤其是0.075mm的通過量，對(duì)基層的抗裂、抗沖刷能力提高影響顯著。 因此根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢龉羌苊軐?shí)水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配范圍如表1所示。三種水泥劑量混合料分別進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，經(jīng)過制件測試強(qiáng)度后選 取無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石最優(yōu)配合比為10-30mm： 10-20mm： 5-10mm： 0-5mm=27%： 30%： 15%： 28%；水泥劑量3.5%；最大干密度2.428g/cm3；最佳含水量4.6%。從試驗(yàn)段壓實(shí)數(shù)據(jù)來看，碾壓到第5遍才獲得理想壓實(shí)度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 相對(duì)于擊實(shí)法成型試件設(shè)計(jì)的配合比，壓實(shí)功增大了不少，相對(duì)而言也比以往的 質(zhì)量大有所提高。同時(shí)根據(jù)7天取芯效果分析，芯樣均完整無缺損，總體質(zhì)量符合要求。4結(jié)束語振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)是一種模擬現(xiàn)場壓路機(jī)工作原理的試驗(yàn)方法（新頒布 的公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程對(duì)該試驗(yàn)方法進(jìn)行了詳細(xì)地描述）， 試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)更加符合現(xiàn)場實(shí)際施工質(zhì)量情況，為工程質(zhì)量提供了可靠的保障。 采用振動(dòng)成型方式設(shè)計(jì)的水泥穩(wěn)定碎石材料級(jí)配與傳統(tǒng)擊實(shí)法設(shè)計(jì)結(jié)果相比有 重大改進(jìn)，主要表現(xiàn)為水泥劑量降低約1-1.5%,降低了工程造價(jià)；強(qiáng)度提高約 1.5倍、同吋提高了抗裂能力，提高了工程質(zhì)量。參考文獻(xiàn)院公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程人民交