機(jī)、電、氣綜合應(yīng)用實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、 機(jī)、電、氣綜合應(yīng)用實(shí)訓(xùn)報(bào)告學(xué) 號(hào)： 20132612105 姓 名： 程金彪 班 級(jí)：13機(jī)制01 指導(dǎo)教師： 郁龍貴 日 期： 2015 年11月 2015年11月16日，星期一，我們13機(jī)制01班全體學(xué)生一早趕到錦江樂園，開始了我們的實(shí)習(xí)工作，即機(jī)電氣綜合實(shí)訓(xùn)。第一天，接待我們的王工把我們分成兩組，游樂部門和工程部門。游樂部門負(fù)責(zé)接待游客，包括檢票、檢查安全帶、試運(yùn)行以及操作等；工程部門主要負(fù)責(zé)游樂設(shè)施的日常檢查、月檢、年檢，游客須知、操作規(guī)范、緊急預(yù)案的編寫，還有游樂設(shè)備的日常維護(hù)和維修任務(wù)等。第一天我選擇的工程部，要想成為一名合格的工程部員工，必須要對(duì)各種游樂設(shè)施的工作原理搞得一清二

2、楚，而且要不怕臟不怕累，肯吃苦，這樣才能在遇到設(shè)備出故障時(shí)，能夠正確迅速的處理。以現(xiàn)在自己的水平，離這個(gè)目標(biāo)還差距很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。我要付出的、需要學(xué)習(xí)的還很多很多，所以趁這個(gè)機(jī)會(huì)，我就默默告訴自己，要好好把握機(jī)會(huì)，要肯吃苦，認(rèn)真跟王工學(xué)，將在學(xué)校的學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和現(xiàn)在的實(shí)踐相結(jié)合，爭(zhēng)取讓自己有一個(gè)大的進(jìn)步。王工先帶領(lǐng)我們來到海盜船，讓我們自己先觀察海盜船的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及工作原理，有什么不懂的地方提出來，先讓我們自己認(rèn)真思考，然后為我們做出解答，加深我們的印象。左邊的圖片是海盜船的一個(gè)整體外形，海盜船是一種繞水平軸往復(fù)擺動(dòng)的游樂項(xiàng)目。這種游樂設(shè)施因造型不同而名稱各異，造型為中國(guó)龍者稱蕩龍舟或擺動(dòng)

3、龍舟，海盜船因?yàn)槠渫庑头鹿糯１I船而得名。海盜船是既驚險(xiǎn)又刺激的娛樂項(xiàng)目。乘客由上客梯上船，坐在座位上將安全保護(hù)桿壓到合適的位置，海盜船起動(dòng)后從緩慢擺動(dòng)慢慢地到急速擺動(dòng)猶如乘客乘船出海遇到大風(fēng)駭浪，海盜船時(shí)而沖上浪濤之顛，時(shí)而跌落波瀾的谷底驚心動(dòng)魄，既有趣又刺激，深受乘客喜愛。想要乘坐海盜船項(xiàng)目的游客首先要閱讀游客須知：1) 年老及體弱有病、弱視、行動(dòng)不便者，懷孕者，患有神經(jīng)性疾病、心臟病、高血壓、暈動(dòng)癥者，無法控制自己行為的智障者，醉酒者，畏高者，身體無法被壓桿裝置壓緊者，脊背不適者，以及其他身體條件不符合乘坐安全要求者均謝絕乘坐本設(shè)備。(但不限于以上情況，游客應(yīng)自覺評(píng)估自己的身體

4、狀況并接受工作人員的評(píng)估)。 2) 身高1.1米以下者不能乘坐；身高1.11.4米10歲以下的兒童必須有成年人陪同監(jiān)護(hù)方可乘坐。 3) 容易掉落的隨身物品不能攜帶乘坐，照相機(jī)、手機(jī)、雨傘等貴重、大件的隨身物品交由服務(wù)員保管。 4) 乘客應(yīng)聽從工作人員指示，按順序入座，遵守秩序，不準(zhǔn)吸煙、吃零食，保持公共衛(wèi)生，愛護(hù)設(shè)備。 5）乘客入座后坐好，由工作人員協(xié)助壓好安全壓杠；啟動(dòng)信號(hào)響過后，乘客不得離開座位。6) 乘坐過程中乘客應(yīng)雙手抓緊保護(hù)扶手，不能強(qiáng)行站立和互相嬉戲。 7) 在設(shè)備未完全停穩(wěn)之前，乘

5、客不得擅自強(qiáng)行離座；須待設(shè)備停穩(wěn)后，經(jīng)工作人員示意，依次離開座位。 8) 離開座位后，乘客須在工作人員的引導(dǎo)下依指引方向離開，切不可亂走亂跑。 9) 其它有關(guān)安全事項(xiàng)，請(qǐng)服從工作人員關(guān)于安全的指示。10) 因乘客不遵守上述規(guī)定或其他故意行為而引發(fā)事故時(shí)，乘客須自行承擔(dān)一切責(zé)任。 我們了解到海盜船的主體支撐架由立柱、人字架、橫梁等組成。其中立柱主要由四條鋼管組成，人字架由橫梁、支撐柱及加強(qiáng)筋板構(gòu)成。如下圖: 海盜船船體主要分為船頭、船身、船尾三部分組成。如下圖 海盜船吊架部分包括：安全壓桿、中間安全壓桿、吊掛連接板、軸承及各連接軸等。 海盜船動(dòng)力部分主要由

6、底架和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)支架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)氣缸等四部分組成。如右上角圖 海盜船還需要?dú)鈩?dòng)系統(tǒng)，氣動(dòng)系統(tǒng)主要由空壓機(jī)、管路、氣缸及相關(guān)的氣動(dòng)控制元件組成。右圖就是空氣壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。它的主要特征是由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止

7、回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5-0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 海盜船的電氣控制系統(tǒng)主要由設(shè)在控制室的控制臺(tái)、站臺(tái)下的配電柜以及設(shè)備燈飾、音響等組成。 海盜船的動(dòng)力裝置主要都在海盜船的站臺(tái)下面，于是我們就來到海盜船的下面進(jìn)行觀察，下面能夠與海盜船底部接觸的地方主要是兩個(gè)大的橡膠輪子，大的那個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪，小的那個(gè)是制動(dòng)輪。當(dāng)乘客安全從上客梯上船，4人一排坐在椅子上，乘客將壓杠往下拉使安全壓桿在磁扣作用下鎖定在乘客所拉的位置。確認(rèn)壓杠都拉到合適的位置后感應(yīng)器發(fā)出信號(hào)，打開驅(qū)動(dòng)氣缸使驅(qū)動(dòng)輪胎向上壓緊船體底部摩擦板，這時(shí)啟動(dòng)電

8、機(jī)，電機(jī)開始輪番正反轉(zhuǎn)動(dòng)，通過帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪胎，在摩擦力的作用下帶動(dòng)船體來回?cái)[動(dòng)，一次比一次推高直至船體擺到最高位置，電機(jī)斷電停止驅(qū)動(dòng)（柱架上裝有限位開關(guān)調(diào)節(jié)船體擺動(dòng)最高角度）。當(dāng)電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)，船體處于慣性自由擺動(dòng)階段，由于空氣對(duì)船體的阻力，擺動(dòng)幅度會(huì)緩慢地逐漸減小。到達(dá)預(yù)定時(shí)間，電機(jī)重新啟動(dòng)，并使驅(qū)動(dòng)輪速度低于船速，通過電機(jī)來減速制動(dòng)，當(dāng)船速較低后，驅(qū)動(dòng)氣缸打開使制動(dòng)輪胎上升，輪胎壓上船底摩擦板，制動(dòng)器強(qiáng)制剎車，船體經(jīng)過數(shù)次擺動(dòng)后停止。當(dāng)船體完全停穩(wěn)后，操作人員打開壓杠，乘客從出口下船。 下面是海盜船的運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖。 為了保證操作者自身的安全和乘客的安全，操作者必須年滿18歲，在操作控制臺(tái)，必須至

9、少始終有一名操作人員，而且，為了安全運(yùn)行設(shè)備，必須安排足夠多的操作人員來幫助乘客打開、關(guān)閉和檢查安全裝置；每一個(gè)操作者都必須熟悉本手冊(cè)中的說明；必須確保在任何時(shí)候操作者都可以拿到完整的手冊(cè)查閱；操作者必須隨時(shí)嚴(yán)密監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行；不能在設(shè)備運(yùn)行時(shí)，無操作人員看護(hù)，當(dāng)操作人員離開時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉設(shè)備，帶走操作控制臺(tái)上的鑰匙；嚴(yán)禁服藥和或醉酒的人員操作設(shè)備；為了操作人員自身的安全和或其他人員的安全，不允許那些從醫(yī)學(xué)角度來看不能勝任其職責(zé)的人操作設(shè)備；操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并獲得相關(guān)上崗證書并能處理本手冊(cè)和當(dāng)?shù)匾?guī)程所描述的安全和緊急情況，并能采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施；當(dāng)操作人員注意到有不安全因素時(shí)，必須能夠立即按

10、下緊急停止按鈕； 操作人員必須將所有發(fā)現(xiàn)的問題報(bào)告給授權(quán)人員并記錄在日志本上；為了乘客的安全，應(yīng)告知乘客必須始終保留在座位上，并緊固安全裝置。在設(shè)備運(yùn)行前必須進(jìn)行下列檢查：只有不多于設(shè)備描述規(guī)定數(shù)量的乘客搭乘在設(shè)備中；所有乘客正確坐在座位上，安全裝置（如壓肩器、壓桿和安全帶）正確固定，這些裝置必須鎖閉、經(jīng)過檢查并緊貼人體；通過手拽的方法對(duì)所有安全裝置進(jìn)行人工檢查，查看是否鎖閉；操作人員必須確保設(shè)備上沒有雜物，也沒有人進(jìn)入限制進(jìn)入?yún)^(qū)域。在每天工作前，操作人員必須對(duì)海盜船進(jìn)行兩次以上的試運(yùn)行，在沒有任何異常的情況下才可以對(duì)游客開放，日常還要對(duì)海盜船的運(yùn)行做好記錄。工程部的相關(guān)人員要天天對(duì)

11、海盜船進(jìn)行日常的檢查，確保海盜船能夠安全運(yùn)行。海盜船游藝機(jī)定期分項(xiàng)檢查表 王工還向我們講解了很多其他游樂設(shè)施的結(jié)構(gòu)和工作原理。比如摩天輪，即上海大轉(zhuǎn)盤。上海大轉(zhuǎn)盤是我國(guó)第一座超百米的巨型摩天輪，于 2002 年 5 月 1 日正式運(yùn)轉(zhuǎn)。“上海大轉(zhuǎn)盤”總高度 108 米；圓盤直徑 98 米；總重量 580 噸；抗強(qiáng)風(fēng) 12 級(jí)；搭載客艙 63 個(gè)；最大載客量 1260 人 / 小時(shí)；運(yùn)行一周約 25 分鐘。圓盤還配有電腦程控的高功率彩燈，晚間狀如一輪高懸空中的彩色名月，美輪美奐。根據(jù)運(yùn)作機(jī)構(gòu)的差異，摩天輪可分為重力式摩天輪（Ferris Wheel）和觀景摩天輪（Observation

12、 Wheel）兩種。重力式摩天輪的座艙是掛在輪上，以重力維持水平；而觀景摩天輪上的座艙則是懸在輪的外面，需要較復(fù)雜的連桿類機(jī)械結(jié)構(gòu)，隨著車廂繞轉(zhuǎn)的位置來同步調(diào)整其保持水平。上海大轉(zhuǎn)盤則屬于重力式摩天輪。根據(jù)結(jié)構(gòu)特征的差異，摩天輪可分為桁架式、輪輻式、和桁架輪輻式。桁架式是轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)由鋼結(jié)構(gòu)組成，早期的摩天輪一般都是桁架式，結(jié)構(gòu)平穩(wěn)，不足之處在于鋼結(jié)構(gòu)重量大，對(duì)支撐架強(qiáng)度的要求較高，輪輻式是轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)由鋼絲繩鏈接，重量輕，但不容易維持平穩(wěn)，安裝比較困難，桁架輪輻式的集合兩者的優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)在比較常見的摩天輪。上海大轉(zhuǎn)盤就屬于這一類型。摩天輪是繞水平軸旋轉(zhuǎn)的觀覽車游樂項(xiàng)目，轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)，安全系數(shù)相對(duì)較高。

13、最早的摩天輪由美國(guó)人喬治·法利士（George Washington Ferris）在1893年為芝加哥哥倫布紀(jì)念博覽會(huì)設(shè)計(jì)，目的是與巴黎在1889年博覽會(huì)建造的巴黎鐵塔一較高下。第一個(gè)摩天輪重2200噸，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正由于法利士的成就，日后人們皆以“法利士巨輪”（Ferris Wheel）來稱呼這種設(shè)施，也就是我們所熟悉的摩天輪。摩天輪這么高大，有些人該考慮這么大的設(shè)備是怎么安裝好的呢？在課堂上，王工就有問到我們摩天輪的安裝方法，讓我們根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)，考慮摩天輪是如何安裝的。通過對(duì)摩天輪的進(jìn)一步研究，我了解到摩天輪結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)和方法，應(yīng)根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)形式

14、和現(xiàn)場(chǎng)條件指定。目前，已建摩天輪結(jié)構(gòu)的施工方法可歸納為以下3種。1）折疊地面拼裝、整體吊裝法 摩天輪輪緣鋼結(jié)構(gòu)在工廠分段加工和組裝，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后再把輪緣組裝成整體，然后連接內(nèi)部的剛性桁桁架支撐或柔性鋼纜索體系，最后進(jìn)行整體吊裝就位。英國(guó)“倫敦之眼”采用該施工方法，輪緣的鋼管桁架分成3段在工廠加工完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)組裝成整體，接著安裝輪緣內(nèi)部的鋼索并進(jìn)行張拉，導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力，最后將輪盤結(jié)構(gòu)和支承塔架結(jié)構(gòu)形成整體結(jié)構(gòu)后，進(jìn)行吊裝。地面拼裝、整體吊裝法有利于鋼結(jié)構(gòu)安裝，安裝精度易保證；但摩天輪結(jié)構(gòu)規(guī)模和重量一般較大，所以需要較大的施工場(chǎng)地和較強(qiáng)的起吊能力。 2）折疊立面旋轉(zhuǎn)安裝法 立面旋轉(zhuǎn)安裝法，是指支承塔架

15、和輪軸安裝就位后，采用臨時(shí)剛性輪輻帶動(dòng)分段輪緣和鋼索旋轉(zhuǎn)安裝的施工方法。立面旋轉(zhuǎn)安裝法又分為單側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝法和兩側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝法，適用于依靠鋼纜索提供向心力的柔性摩天輪結(jié)構(gòu)體系，該法已用于天津慈海橋摩天輪結(jié)構(gòu)中。立面旋轉(zhuǎn)安裝法可以避免大量的高空作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)性較低；但是需要較大的牽引動(dòng)力系統(tǒng)和良好的制動(dòng)系統(tǒng)，尤其是兩側(cè)旋轉(zhuǎn)安裝法還需對(duì)摩天輪中心輪軸做特殊處理。 3）折疊中心旋轉(zhuǎn)安裝法 中心旋轉(zhuǎn)安裝法，是指支承塔架和輪軸安裝就位后，以塔架設(shè)置工作平臺(tái)，或利用起吊系統(tǒng)從中心向外圍逐圈安裝摩天輪結(jié)構(gòu)體系，在一些中、小型的摩天輪安裝工程中應(yīng)用較多。摩天輪站臺(tái)前面有兩條樓梯通道，左進(jìn)右出，游客從左邊通道進(jìn)入站臺(tái)，

16、檢票，根據(jù)工作人員的安排進(jìn)入座艙，從座艙下來的游客從右邊通道安全離開。一個(gè)座艙最多可以乘坐6個(gè)人，在分配游客乘坐時(shí)，師傅一般隔一個(gè)座艙上去一次人，這樣更有助于分散摩天輪的受力，使摩天輪受力均勻。每個(gè)座艙內(nèi)都配備的有一個(gè)小型滅火器，方便游客在發(fā)生意外情況下進(jìn)行自救。座艙內(nèi)還有相應(yīng)的電氣設(shè)施，座艙門上面有兩個(gè)小窗戶，窗戶很小，只允許手可以伸出，這樣的設(shè)計(jì)也是考慮游客的安全，滿足國(guó)家國(guó)際的安全標(biāo)準(zhǔn)。座艙門的打開和關(guān)閉是由機(jī)械結(jié)構(gòu)自動(dòng)控制。如圖所示，圖上是座艙離開站臺(tái)時(shí)的圖片，正是圖中的機(jī)械裝置，讓座艙離開站臺(tái)時(shí)自動(dòng)鎖死，在座艙內(nèi)部人工無法打開，這種設(shè)計(jì)也是為了游客安全考慮，在高空中，如果游客可以將艙

17、門打開，將是非常危險(xiǎn)的。在座艙經(jīng)過一圈后，在進(jìn)入站臺(tái)的地方有一個(gè)同樣的裝置，在座艙經(jīng)過時(shí)，自動(dòng)將艙門打開，然后游客可以從座艙安全離開。由于這個(gè)裝置，大大節(jié)省了操作的時(shí)間，才保證了在上下游客時(shí)不用停機(jī)，可以使摩天輪一直運(yùn)營(yíng)下去。對(duì)于游客來說，想要乘玩每個(gè)游樂項(xiàng)目，首先要了解游客須知，摩天輪也不例外。對(duì)于操作人員來說，每天在運(yùn)營(yíng)前都要做空載試運(yùn)行，還要多摩天輪進(jìn)行日常檢查。每周或每月有園內(nèi)組織進(jìn)行月度檢查，一切為保在運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)意外事故，不會(huì)發(fā)生人員傷亡。操作人員在操作上要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，還要熟記事故預(yù)案，當(dāng)發(fā)生意外情況時(shí)能做出正確有效的處理。每一個(gè)上崗的員工都要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并取得相應(yīng)的操

18、作上崗證才可以對(duì)游樂設(shè)備進(jìn)行操作，下面是王工讓我們自己編寫的日檢表和事故緊急預(yù)案。摩天輪項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案目的 如果發(fā)生意外停電、中途發(fā)生電氣故障，或者火災(zāi)等原因使摩天輪無法正常運(yùn)行時(shí)，能夠用最安全的方法，最快的速度將游客從高空解救下來。原則 應(yīng)急預(yù)案以人為本，安全第一，預(yù)防為主。 摩天輪設(shè)施一般在運(yùn)行時(shí)需要兩個(gè)人，一個(gè)操作人員和一個(gè)檢票人員。操作人員一般在操作室內(nèi)負(fù)責(zé)摩天輪的運(yùn)行和停止，以及分配游客安全進(jìn)入座艙和游客下來時(shí)安全有序地離開；檢票人員負(fù)責(zé)游客的檢票工作以及幫助游客安全進(jìn)入座艙。一、發(fā)生意外停電摩天輪突然中止運(yùn)行：1、操作人員迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)換到備用電源上來，是摩天輪僅需運(yùn)轉(zhuǎn)起來，這時(shí)間速度

19、可能比較慢。檢票人員通過音響裝置通知游客，不要擔(dān)心，只是暫時(shí)停電，設(shè)備并沒有什么故障，不要慌張，備用電源足夠?qū)⒂慰桶踩畔聛?，并將到達(dá)站臺(tái)的游客順利解救下來，有序地到達(dá)安全地點(diǎn)。二、當(dāng)操作人員將設(shè)備轉(zhuǎn)換到備用電源后，發(fā)現(xiàn)備用電源出現(xiàn)故障，無法使用：2、在第1步操作后發(fā)現(xiàn)備用電源無法正常工作，首先操作人員和檢票人員不要慌張，操作人員應(yīng)該迅速將備用電源關(guān)閉，檢查柴油機(jī)的啟動(dòng)工作是否就緒，然后啟動(dòng)柴油機(jī)，作為摩天輪的動(dòng)力將游客安全放下。與此同時(shí)，檢票人員通過音響裝置通知游客，馬上就可以讓摩天輪運(yùn)行起來，讓游客在座艙內(nèi)放心等待救援，不要刻意毀壞座艙門進(jìn)行自救。當(dāng)摩天輪再次運(yùn)行起來時(shí)，操作人員和檢票人員

20、一起將游客有序的，安全的從座艙里解救下來，并安撫游客。三、當(dāng)摩天輪突然意外停電，而且備用電源、柴油機(jī)都無法正常工作：3、此時(shí)操作人員和檢票人員不要慌張，操作人員應(yīng)該通過操作室內(nèi)的電話迅速聯(lián)系上級(jí)，并告知實(shí)際形況，申請(qǐng)人員支持。檢票人員要通過座艙內(nèi)的音響裝置安撫游客，讓游客不要著急，不用擔(dān)心，只要聽從指揮，一定可以將大家順利解救下來。然后求助于附近游樂設(shè)施的操作人員和檢票人員的幫忙。待上級(jí)和解救人員到位后，先用手動(dòng)方式將摩天輪轉(zhuǎn)起來，利用兩條繩索分別將一端固定在摩天輪的軌道的兩側(cè)，然后每側(cè)站相同的人員用力拉繩索，盡量保證兩邊力量相當(dāng)，待軌道轉(zhuǎn)動(dòng)一些后，重新固定繩索，利用相同的辦法用力拉，直到將游

21、客都安全解救下來。如果人員無法使摩天輪轉(zhuǎn)動(dòng)，嘗試使用機(jī)器。四、如果摩天輪在運(yùn)行時(shí)，突然座艙起火，危及游客生命安全：4、 此時(shí)操作人員莫急，迅速斷掉座艙內(nèi)電源，觀察起火座艙是在哪個(gè)部位，如果沒有過半，應(yīng)該立即將摩天輪停止并倒轉(zhuǎn)，使著火座艙迅速降落下來，然后迅速通知上級(jí)，撥打119，告知這里的情況，然后撥打120，讓救援部隊(duì)準(zhǔn)備就緒等待救援，然后安撫其他游客。檢票人員首先要安撫游客，讓游客聽從指揮，放心等待救援。然后求助周邊工作人員，準(zhǔn)備滅火器，待座艙下落時(shí)準(zhǔn)備滅火。通知園內(nèi)醫(yī)護(hù)人員到位，對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單處理。此時(shí)需要準(zhǔn)備，滅火器若干、擔(dān)架若干、呼吸保護(hù)器具若干、防護(hù)服、防護(hù)靴、防護(hù)手套、頭盔、急救

22、藥品等。五、事后處理做好對(duì)被救人員的安撫工作，做好對(duì)傷亡人員家屬安撫、撫恤、理賠、社會(huì)救助、保險(xiǎn)等工作。全面檢查游樂設(shè)備，消除所有事故隱患后才能重新投入使用；特殊情況下，還應(yīng)由相關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方可重新投入使用；對(duì)嚴(yán)重?fù)p壞、無維修價(jià)值的，應(yīng)當(dāng)予以報(bào)廢。對(duì)使用的救援設(shè)備進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和保養(yǎng)，并存放在相應(yīng)的位置，如有必要，應(yīng)及時(shí)更換。摩天輪日檢表型號(hào)： 操作員： 管理員： 日期：序號(hào)檢查內(nèi)容正常異常維修情況1觀察站臺(tái)和安放鋼結(jié)構(gòu)支撐架的水泥樁有沒有裂紋2目測(cè)鋼結(jié)構(gòu)的支撐架有沒有彎曲變形3利用專用工具檢查支撐架與水泥樁之間的地腳螺栓連接是否松動(dòng)，用力搖晃支撐架，感覺有沒有晃動(dòng)4觀察座艙是否變形，

23、座艙周圍的透明玻璃有沒有存在裂紋5檢查每個(gè)座艙門是否能正常鎖死和開啟，聽座艙經(jīng)過時(shí)的聲音是否存在異常6觀察座艙的懸掛裝置是否有松動(dòng)，觀察座艙窗戶以及內(nèi)部電氣裝置和滅火器是否正常7觀察鋼索有沒有松動(dòng)斷裂的現(xiàn)象，目測(cè)轉(zhuǎn)盤框架各連接處是否正常，沒有螺母缺少和雜物纏繞想象8啟動(dòng)摩天輪，進(jìn)入配電室，觀察電源是否能夠維持摩天輪正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察液壓裝置是否運(yùn)行正常9觀察液壓裝置各種閥之間的連接是否密封，有沒有漏油現(xiàn)象10觀察電氣裝置各種指示燈是否正常，并記錄電壓、電流及相關(guān)數(shù)據(jù)11觀察需要測(cè)量壓力的油路的壓力是否在正常的范圍內(nèi)并記錄12查看油溫、油量是否正常13檢查備用電源是否可以正常運(yùn)行14查看柴油機(jī)油箱油

24、量是否達(dá)到最低允許量，查看柴油機(jī)上的電源能否正常使用，保證特殊情況下柴油機(jī)能正常啟動(dòng)15觀察從配電室到摩天輪之間各種電路連接絕緣正常，不存在線路裸露現(xiàn)象16操作室內(nèi)燈光及各種指示燈能正常亮起，操作面板上各種按鈕能正常靈敏啟動(dòng)17啟動(dòng)試運(yùn)行并停止，觀察設(shè)備是否能夠平穩(wěn)制動(dòng)，不存在異常聲音18檢查音響系統(tǒng)是否正常19觀察乘客須知及各種注意事項(xiàng)的安全標(biāo)識(shí)是否張貼到位，是否一目了然心得體會(huì)一周時(shí)間過得飛快，我們的實(shí)習(xí)生活就在沒知沒覺中都過完了，有些留戀，留戀樂園的游樂項(xiàng)目，有些不舍，不舍王工對(duì)我們的孜孜教誨。上海的天氣好像有意和我們作對(duì)，從實(shí)習(xí)的第一天開始，就連綿的細(xì)雨不斷，樂園只有在天氣晴朗的情況下

25、，才會(huì)有更多的游客，這樣我們這批實(shí)習(xí)生就有更多的在崗機(jī)會(huì)，與游客就會(huì)有更多的接觸，就會(huì)在工作中積累些工作經(jīng)驗(yàn)?；蛟S上帝是在為我們考慮，雖然是天天的蒙蒙細(xì)雨，有些設(shè)備被迫停止運(yùn)營(yíng)，但還是有很多游樂設(shè)施實(shí)在運(yùn)營(yíng)的。由于天氣的原因，游客量寥寥無幾，也正好趁這個(gè)機(jī)會(huì)，王工就有更多的時(shí)間給我們講解游樂設(shè)施的結(jié)構(gòu)和技術(shù)方面的知識(shí)，順帶著讓我們體驗(yàn)一些游樂設(shè)施的刺激。在短短的一周內(nèi)，王工向我們講解了幾乎園內(nèi)所有的游樂設(shè)施，包括云霄飛車、碰碰車、波浪翻滾、峽谷漂流、急流勇進(jìn)、海盜船、雙層木馬、上海大轉(zhuǎn)盤、摩托過山車、空中飛舞等，也讓我們盡情體驗(yàn)了一番，彌補(bǔ)了我第一次做游樂設(shè)施的空缺。王工在向我們講解游樂設(shè)施的

26、結(jié)構(gòu)時(shí)，并不是從頭到尾地向我們講個(gè)不停，而是先讓我們自己去認(rèn)真觀察，時(shí)不時(shí)的向我們拋出問題，讓我們大家一起思考，然后回答他所提出的問題，中間通過他給我們一點(diǎn)提示，讓我們根據(jù)他的提示去思考，最終如果我們真的想不出來，王工再向我們?cè)敿?xì)講解。通過這個(gè)方式，不僅調(diào)動(dòng)我們的積極性，讓我們主動(dòng)去思考問題，也能通過這個(gè)過程，讓我們對(duì)這個(gè)知識(shí)記得更加深刻。最有代表的就是王工向我們講空中飛舞游樂項(xiàng)目，從觀察外觀結(jié)構(gòu)，分析工作原理，到打開配電室，讓我們每個(gè)人都進(jìn)去親自觀察各種動(dòng)力原件，各種液壓元件和電氣設(shè)備。然后向我們提問這個(gè)是什么東西，那個(gè)是什么東西，壓力表在哪里，溢流閥在哪里，讓我們自己去尋找，這讓我們很好的把理論與實(shí)踐相結(jié)合，我感覺對(duì)自己，對(duì)我們大家?guī)椭艽?。王工告訴我們?cè)谶@個(gè)設(shè)備上，讓他感覺最有意思的地方是，整個(gè)設(shè)備裝置只有一個(gè)壓力表，而這個(gè)壓力表可以測(cè)量多個(gè)管道的壓力。通過我們自己的觀