液壓與氣動(dòng)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、廣西科技大學(xué) （籌）課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)課程名稱(chēng)：液壓與氣壓傳動(dòng)題目名稱(chēng)：校正壓裝液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)班級(jí)：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：2012年6月26日組員分工表任務(wù)閥塊的設(shè)計(jì)和繪制，閥塊相關(guān)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě) , 整合總說(shuō)明書(shū)閥塊的繪制，系統(tǒng)圖的設(shè)計(jì)與繪制，部分說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)油箱的設(shè)計(jì)與繪制，油箱相關(guān)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)液壓缸的設(shè)計(jì)與繪制，液壓缸相關(guān)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)課程設(shè)計(jì)的目的現(xiàn)代機(jī)械一般多為機(jī)械、 電氣、液壓三者緊密相連結(jié)合的一個(gè)綜合體。液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)并列為三大傳統(tǒng)形式。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代機(jī)械的設(shè)計(jì)工作中占有重要的地位。因此，液壓傳動(dòng)課程是工科機(jī)械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)都開(kāi)設(shè)的一門(mén)重要課程。它既是一門(mén)理論課，也與生產(chǎn)實(shí)

2、際有著密切的聯(lián)系。為了學(xué)好這樣一門(mén)重要課程，除了在教學(xué)中系統(tǒng)講授以外，還應(yīng)該設(shè)置課程設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，掌握液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技能與方法。課程設(shè)計(jì)的目的主要有以下幾點(diǎn)：1 、 綜合運(yùn)用液壓傳動(dòng)課程及其他有關(guān)先修課程的理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)知識(shí)，進(jìn)行液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)踐， 使理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步地鞏固，加深、提高和擴(kuò)展。2 、 在設(shè)計(jì)實(shí)踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件， 尤其是各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)元件的選用原則和回路的組合方式， 培養(yǎng)設(shè)計(jì)技能， 提高學(xué)生分析和嫁接生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，為今后的設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。3 、 通過(guò)設(shè)計(jì)，學(xué)生應(yīng)在計(jì)算、繪圖、運(yùn)用和熟悉設(shè)計(jì)資料（

3、包括設(shè)計(jì)手冊(cè)，產(chǎn)品樣本，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)等）以及進(jìn)行估算方面得到實(shí)際訓(xùn)練。設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)一臺(tái)校正壓裝液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)。要求工作循環(huán)是快速下行慢速加壓快速返回停止。壓裝工作速度不超過(guò)5mm s，快速下行速度應(yīng)為工作速度的 10 倍，液壓缸總行程工件壓力不小于 4KN。一、設(shè)計(jì)步驟1. 分析工況及設(shè)計(jì)要求，繪制液壓系統(tǒng)草圖按設(shè)計(jì)要求，希望系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，估計(jì)到系統(tǒng)的功率可能較大，且連續(xù)工作，所以決定采用葉片泵。系統(tǒng)中采用三位四通閥是為了是工作臺(tái)能在任意位置停留，使換向平穩(wěn)。2. 計(jì)算液壓缸的外載荷已知工作負(fù)載Fw =40000N，慣性力 F a 較小可取 0.摩擦力主要由密封阻力構(gòu)成，按5%有效作

4、用力估算F f =0.05 F w =2000N故總負(fù)載力 R= F f +Fw =40000+2000=42000N取液壓缸機(jī)械效率m =0.9 ，則液壓缸工作階段的負(fù)載值如下表：工況計(jì)算公式缸的負(fù)載 f/N啟動(dòng)加速F=( F f + F a )/ m2222快速下行F= F f /m2222慢速加壓F= (F fF w )/m46666快速返回F= F f /m22223 速度分析已知工作速度即工進(jìn)速度為最大5mm/s,快進(jìn)快退速度為工進(jìn)速度的 8-10 倍。即 40-50mm/s.按上述分析可繪制出負(fù)載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖：4. 初選液壓缸的工作壓力由液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表3-1可以初定系統(tǒng)

5、的壓力為45MPa,取系統(tǒng)壓力為P 1 =5MPa.為使液壓缸快進(jìn)和快退速度相等，選用單出桿活塞缸差動(dòng)連接的方式實(shí)現(xiàn)快進(jìn)，設(shè)液壓缸兩有效面積為A1 和 A2 ，且 A1 =2A即 d=0.707D。由工進(jìn)工況下液壓缸的平衡力平衡方程P1 A1 =P2 A2 +F, 由此可得：A1 =F/( P 1 -0.5 P2 )=0.0187m 2液壓缸徑 D就為D= 4 A1 =0.154m=154mm 取 160mm.由 d=0.707D，圓整 d=110mm.5. 確定液壓泵規(guī)格和電動(dòng)機(jī)功率及型號(hào)（ 1）確定液壓泵規(guī)格(a) 液壓缸實(shí)際所需流量計(jì)算：工進(jìn)時(shí)所需流量：Q1 = A1V2 =6.2L/m

6、inm快速空程時(shí)所需流量： Q2 =A1V 1 =62.3 L/minm(b). 確定液壓泵流量：快速空程時(shí)的液壓缸流量即是系統(tǒng)的最論供油流量。另外考慮到泄露和溢流閥的溢流流量， 可以取液壓缸流量為系統(tǒng)最論的1.1 1.2倍?，F(xiàn)取 1.2 倍值計(jì)算，則有：Q泵=1.2Q2=1.2 ×62.3=74.8L/min序號(hào)元件名稱(chēng)估計(jì)通過(guò)流量型號(hào)規(guī)格( L min )采用葉片泵， 則可選取 YB-80 型單級(jí)葉片泵的供油泵。 其額定流量為 80L/min, 額定壓力為 6.3MPa，額定轉(zhuǎn)速為960r/min 。(c). 確定電動(dòng)機(jī)功率及型號(hào)：電動(dòng)機(jī)功率： P 電=pq/=6.3 /0.81

7、=9.7KW按 YB型單級(jí)葉片泵的技術(shù)規(guī)格， 查得的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為 13KW，現(xiàn)選取電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JO2-52-6 ，額定功率為 10KW，轉(zhuǎn)速為 960r/min.6. 確定各類(lèi)控制閥系統(tǒng)工作壓力為 5MP,油泵額定最高壓力為 6.3MPa,所以可以選取額定壓力大于或等于 6.3MPa的各種元件，其流量按實(shí)際情況分別選取。目前中低壓系統(tǒng)的液壓元件， 多按 6.3MPa系列的元件選取， 所以可以選?。?單級(jí)葉片泵74.8YB-806.3Mpa，驅(qū)動(dòng)功率 10KN2WU網(wǎng)式濾油器100WU-1000×100J32 通徑，壓力損失 0.01MPa3直動(dòng)式溢流閥100Y-100B10 通

8、徑， 32Mpa，板式聯(lián)接4行程閥75DG20V-3A35Mpa5三位四通電磁閥604WE6P506.0 通徑，壓力31.5MPa6單向閥80CRG-03-04-5010 通徑， 25MPa7調(diào)速閥10QI-10B10 通徑， 6.3MPa8壓力繼電器DP1-63B8 通徑， 10.5-35MPa9壓力表Y-60010Mpa，6 測(cè)點(diǎn)10油箱11液壓缸12電動(dòng)機(jī)JO2-52-6功率 10KN二、擬定液壓系統(tǒng)圖1. 選擇基本回路（1）調(diào)速回路因?yàn)橐簤合到y(tǒng)功率較大。為有好的低速平穩(wěn)性和速度負(fù)載特性，可選用調(diào)速閥調(diào)速。（ 2） 泵供油回路 由于工進(jìn)速度和快速運(yùn)動(dòng)速度相差懸殊，所以采用 YB型單級(jí)葉片

9、泵。（3）速度換接回路和快進(jìn)回路由于工進(jìn)速度和快速運(yùn)動(dòng)速度相差懸殊，為了換接平穩(wěn)，選用行程閥控制的換接回路?？焖龠\(yùn)動(dòng)通過(guò)差動(dòng)回路來(lái)實(shí)現(xiàn)。（4）換向回路為了換向平穩(wěn)，選用電磁換向閥。為實(shí)現(xiàn)液壓缸中位停止和差動(dòng)連接，采用三位四通閥。（5）壓力控制回路采用換向閥式低壓卸荷回路，減少了能耗，結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。（6）快退回路為使系統(tǒng)工進(jìn)結(jié)束后能快速退回，通過(guò)壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，控制3 位 4 通換向閥準(zhǔn)確。2. 回路合成對(duì)選定的基本回路合成時(shí)，有必要進(jìn)行整理，修改和歸并。（ 1） 防止工作進(jìn)給時(shí)進(jìn)油路和回油路相通， 并須接入單向閥。合并后完整的液壓系統(tǒng)如圖所示：工作原理：（1）快速下行按下起動(dòng)按鈕，電磁鐵

10、1DT通電，這時(shí)的油路為：變量泵三位四通換向閥左位液壓泵無(wú)桿腔液壓缸下腔的回油路：液壓缸有桿腔行程閥右位三位四通換向閥液壓缸無(wú)桿腔（ 2）慢速加壓油路分析：當(dāng)上腔快速下降到一定的時(shí)候，碰到行程閥，切換到左位，回油路經(jīng)過(guò)調(diào)速閥，實(shí)現(xiàn)慢速下行。（ 3）快速返回當(dāng)液壓缸下行到底部時(shí)，油壓升高，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，控制三位四通換向閥切換到右位，實(shí)現(xiàn)快速返回，此時(shí)的油路為：進(jìn)油：液壓泵三位四通換向閥右位單向閥液壓缸有桿腔回油：液壓缸無(wú)桿腔三位四通換向閥油箱三、閥板的設(shè)計(jì)1. 綜述在一個(gè)液壓系統(tǒng)中， 往往需要用到很多液壓元件， 這些元件可以用各種不同的方式連接， 連接方式的選擇是否合理， 對(duì)于系統(tǒng)的性能、

11、使用及維護(hù)均有很大的影響。根據(jù)我們的課程設(shè)計(jì)的實(shí)際情況， 我們選擇的是板式連接。 元件用螺釘連接在閥板上， 元件的連接靠在閥板中鉆出、 銑出或鑄造出的通道實(shí)現(xiàn)。這種連接方式可以現(xiàn)場(chǎng)管式連接的一系列缺陷， 結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 工藝性差，適用于在固定工作循環(huán)的液壓系統(tǒng)。2 設(shè)計(jì)步驟（ 1）. 分解液壓系統(tǒng)當(dāng)設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的閥板是，為了避免體積過(guò)大，以及鉆孔過(guò)深，可以將整個(gè)液壓系統(tǒng)分解成幾個(gè)部分，每部分元件閥板安裝在一塊閥板上。每塊閥板的元件數(shù)不多于10 到 12 個(gè)，從而使每塊閥板的邊長(zhǎng)不大于 400mm。然后將這幾部分的閥板用油管連接起來(lái)，組成一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)。當(dāng)液壓系統(tǒng)中元件數(shù)

12、目不多時(shí)，也可不分解。我們的閥板系統(tǒng)元件個(gè)數(shù)不到十個(gè)，故可整體布置在一塊閥板上。（2）. 布置元件先按手冊(cè)上得查的尺寸制作元件樣板，然后放在圖紙上布置位置，當(dāng)元件較少時(shí)也可直接在圖紙上安排元件的位置，元件位置布置的是否合理，直接影響到閥板的質(zhì)量。元件布置的原則如下：1）為了減少閥板的尺寸，元件之間的距離不應(yīng)過(guò)大，一般間隙b=510mm，但也不宜過(guò)小， 否則由于制作誤差會(huì)使得兩元件相碰，元件的非加工底面（如電磁閥的電磁鐵、溢流閥的調(diào)速部分、壓力表等），可以伸到閥板意以外。2）電磁閥的發(fā)心最好水平方向安裝， 以免由于自重引起不理影響。如果需要垂直安裝， 則干式電磁閥的電磁鐵不能放在閥體的下端，否則

13、閥的泄露會(huì)影響電磁鐵正常工作。3）為了減少閥板鉆孔的數(shù)量和鉆孔的深度，可以采取以下的措施：（ a）閥板上的了、有聯(lián)系的元件應(yīng)相鄰安裝，這樣可以減少鉆孔的深度。（ b）閥板上兩個(gè)閥若有油口相通，那么最好是是兩相通的油口連接與閥板的的某一挑平行，這樣就能減少橫孔數(shù)量。（ c）分層鉆橫孔由于閥板的橫孔數(shù)量較多，為了避免不相連的油孔互相溝通，常需要分層鉆孔。分層數(shù)目與液壓元件數(shù)目有關(guān)。 當(dāng)元件數(shù)目較多時(shí)，分三層鉆孔。當(dāng)液壓元件為 5 個(gè)左右時(shí)，一般為兩層。無(wú)論怎樣分層，孔與孔之間的壁厚不得小于5mm。第一層：離閥板正面 9mm左右，該層一般之鉆泄流油孔和控制油通道等小孔， 由于穿過(guò)第一層的直孔較多，

14、為了避免不相連的孔相交，第一層只能鉆直徑較小的橫孔。第二層：離閥板面24mm，與第一層孔相距15mm，這層只鉆壓力油橫孔，第一層與第二層之間的最小壁厚為6.35mm第三層：里閥板正面41mm，與第二層相距17mm，這層只鉆會(huì)有橫孔，孔徑 11.3mm。第二層與第三層孔之間的最小壁厚為5.7mm，第三層離閥板的反面距離為 19mm。當(dāng)元件中得泄油孔較少時(shí)， 可將第一第二層合并或各泄油孔單獨(dú)接回油箱，這樣可以省去第一層。設(shè)計(jì)較少的元件的閥板時(shí)，常可將壓力油橫孔與回油橫孔全部鉆與第二層， 這樣閥板的厚度可以進(jìn)一步減少。我們的系統(tǒng)閥板設(shè)計(jì)成兩層， 這樣結(jié)構(gòu)緊湊， 有利于減少體積及材料。壓力表開(kāi)關(guān)采用版

15、外孔式連接，壓力表開(kāi)關(guān)的各油孔沿圓周排列，孔徑小，分布密，難于布置，采用版外管式連接方式方便的多。（ 4）決定鉆孔直徑1 ）直孔的直徑（ a）閥板正面孔的孔徑應(yīng)等于元件油口的孔徑， 閥的螺釘安裝孔孔徑，也可以從元件樣本中查得。（ b）閥板反面的孔徑閥板反面的孔都需要安裝管接頭， 因此每個(gè)孔口都需要管接頭螺紋尺寸鉆底孔并攻絲。2 ）橫孔的直徑閥板的橫孔一般是中間油道， 它不直接與元件油口或管接頭連接，橫孔口用錐螺紋的螺塞堵住。 橫孔直徑要小于或等于螺塞錐螺紋的底孔孔徑。一般設(shè)計(jì)中， 橫孔螺塞的錐螺紋比直孔管接頭處的錐螺紋小一號(hào)。在設(shè)計(jì)中有時(shí)考慮到連接的方便，可以在閥板的側(cè)面安裝管接頭，此時(shí)橫孔直

16、徑或橫孔管接頭螺紋處的尺寸均和直孔處相同。（ 5）繪制閥板零件圖1 ）視圖數(shù)目為了便于檢查閥板設(shè)計(jì)正確與否， 以及便于閥板的加工， 要按畫(huà)好的閥板通路草圖，畫(huà)出閥板的正面圖（裝閥的一面） 、底面視圖以及隔層的剖視圖，還要畫(huà)出帶有螺塞的側(cè)面視圖。2 ）尺寸標(biāo)注要定出個(gè)液壓元件的基準(zhǔn)線的坐標(biāo)， 然后標(biāo)出各孔相對(duì)于基準(zhǔn)線的尺寸。零件圖上還要標(biāo)明各孔的大小與深度。 由于閥板上孔較多，而且大小與深淺不一，為了便于加工，可在孔做記號(hào)，也可采用各孔編號(hào)列出表格的方法來(lái)標(biāo)出各孔的孔徑與孔深。除上述尺寸外，閥板的外形尺寸一定要注全。3 ）材料與技術(shù)條件（ a）閥板的材料采用強(qiáng)度較好的鑄鐵，不得有疏松，縮孔和裂紋

17、等缺陷。（ b）閥板正面需磨削加工，粗糙度 Ra1.6，其余面 Ra12.3。（ c）一般孔的位置公差和孔的深度公差為自由公差， 故可不必標(biāo)出，如果有較高要求時(shí)，應(yīng)該注明。（ d）閥板應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，在正常工作壓力的 1.3 倍時(shí)，各接口及堵頭處不得有泄漏。我們?cè)O(shè)計(jì)的閥板草圖初步如下：具體工作圖見(jiàn) A0 圖紙四、油箱的設(shè)計(jì)在開(kāi)式傳動(dòng)的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的。它的作用是：貯存油液，凈化油液，使油液的溫度保持在一定圍，以及減少吸油區(qū)油液中氣泡的含量。因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮油箱的容積、油液在油箱中的冷卻和加熱、油箱的裝置和防噪音等問(wèn)題。1. 油箱有效容積的確定（ 1）油箱的有效容積。油箱

18、應(yīng)貯存液壓裝置所需要的液壓油，液壓油的貯存量與液壓泵的流量有直接關(guān)系，在一般情況下，油箱的有效容積可以用經(jīng)驗(yàn)公式確定：V1KQ(L),式中， V1油箱的有效容積（L）；Q 油泵的額定流量（ L/min ）；K 系數(shù)低壓系統(tǒng)K=24中壓系統(tǒng)K=57高壓系統(tǒng)K=612所設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)，故取 K=3；根據(jù)液壓傳動(dòng)指導(dǎo)書(shū)表 5-4 ，選出油泵為單級(jí)葉片泵 YB-80，故 Q=80L/min。所以算得有效容積 V1 =240L ，根據(jù)液壓袖珍手冊(cè)表 23-122 ，取有效容積 V1為油箱公稱(chēng)容量250L。（2）油箱容積的驗(yàn)算。油路系統(tǒng)的功率損失是造成油路系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因，當(dāng)液壓油溫度升高后，

19、會(huì)引起油液粘度下降， 從而導(dǎo)致液壓元件性能變化，壽命降低已經(jīng)液壓油老化。因此，液壓油必須在油箱中得到冷卻，以保證液壓系統(tǒng)正常工作。對(duì)系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H進(jìn)行估算。H=N(1-)（kW），式中，系統(tǒng)的總功率；N 泵輸入功率（ kW）所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)，機(jī)械功率 m =0.9 ，容積功率 V =0.95 ，N=10kW（由表 5-4 查得），得到 =0.86 。所以算得總發(fā)熱功率 H=1.4kW。油路系統(tǒng)的散熱，主要靠油箱表面散熱，油箱的散熱功率H0 可用下式進(jìn)行估算：H0=KAT（kW），式中，K油箱的散熱系統(tǒng)( kW/ m2) ;2A油箱的散熱面積（ m）；T系統(tǒng)溫升值（）油箱的散熱系數(shù)與周?chē)h(huán)境

20、有關(guān)，取值圍大致為：通風(fēng)良好時(shí)K(15 17.5)10 3；取 K17.510 3系統(tǒng)溫升值指的是油路系統(tǒng)達(dá)到熱平衡時(shí)，油溫與周?chē)h(huán)境溫度的差值。為了保證油路系統(tǒng)正常工作，對(duì)油溫有一定限制。油箱的結(jié)構(gòu)尺寸即油箱三個(gè)邊的比例，不但要保證油箱的有效容積，還必須考慮油箱在機(jī)械設(shè)備中的位置，當(dāng)兩者發(fā)生矛盾時(shí)，后者是確定尺寸的主要影響因素。當(dāng)油箱單獨(dú)放置時(shí)， 油箱三邊尺寸比例一般為 1:1:11:2:3之間，為了避免油液外溢， 油面的高度應(yīng)為油箱高度的 0.8 左右。此時(shí)，可用下式估算油箱的散熱面積。A 0.0653 V122（m），式中， V1 油箱的有效容積（L）代入計(jì)算得 A3.0 m 2液壓系統(tǒng)

21、的熱平衡條件：機(jī)器在長(zhǎng)期連續(xù)工作條件下， 應(yīng)保持系統(tǒng)的熱平衡，其平衡式為：H-H0=0，H-KAT=0，溫升T=H KA代入算得 T=263050，符合表 3-32 所給的允許值， 故不用增加冷卻器。選取油箱三邊的尺寸為 1:1:1，油箱的邊長(zhǎng)（腔）a=V1 = 250L =6.3dm3。=630mm油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)， 首先要考慮的是油箱的剛度，其次要考慮便于換油和清洗油箱以及安裝和拆卸油泵裝置，當(dāng)然，油箱的結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單，以利于密封和降低造價(jià)。（1）油箱體。油箱體一般由A3 鋼板（現(xiàn)已用 Q235取代）焊接而成，鋼板厚度36mm，取油箱側(cè)壁厚度為3mm。油箱分為固定式和移動(dòng)

22、式兩種，選取固定式。油箱側(cè)壁上安裝液位指示器、電加熱器和冷卻器；油箱底面與基礎(chǔ)面的距離一般為 150200mm，考慮到所占用的空間，取 150mm。油箱下部焊接等邊角鋼作為底腳，其厚度為油箱側(cè)壁厚度的 23 倍。中、小型油箱箱體側(cè)壁為整塊鋼板，大型油箱在與隔板垂直的一個(gè)側(cè)壁上常常開(kāi)清洗孔，以便于清洗油箱。（2）油箱底部。油箱底部一般為傾斜狀，以便于排油，底部最低處有排油口，要注意排油口與基礎(chǔ)面的距離一般不得小于150mm。焊接結(jié)構(gòu)油箱， 箱底用 A3 鋼板（現(xiàn)已用 Q235取代），其厚度等于或稍大于箱體側(cè)壁鋼板的厚度，取其為 4mm。（3）油箱隔板。為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)，便于回油中的雜質(zhì)的

23、沉淀，油箱中常設(shè)置隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，這里選取回油區(qū)的油液按一定方向流動(dòng)， 既有利于回油中的雜質(zhì)、 氣泡的分離，又有利于散熱。隔板的位置，一般使吸油區(qū)的容積為油箱容積的1 1 ，隔板的高23度，約為最低油面的1 （或油液面的3 ）。隔板的厚度等于或稍大于24油箱側(cè)壁厚度，取6mm。（4）油箱蓋。油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造。在油箱蓋上應(yīng)考慮有下列通孔：吸油管孔、回油管孔、通大氣孔（孔口應(yīng)有空氣濾清器或氣體過(guò)濾裝置） 、測(cè)溫孔、帶有濾油網(wǎng)的注油口，以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。目前使用的泵站系統(tǒng)，往往將液壓泵、液壓泵電機(jī)及集成塊裝置安裝在油箱蓋上，這種油箱結(jié)構(gòu)緊湊，但產(chǎn)生的噪音較

24、大，當(dāng)箱蓋上安裝油泵和電機(jī)時(shí)，箱蓋的厚度應(yīng)是油箱側(cè)壁厚度的34 倍。根據(jù)零件手冊(cè)查得，所使用的標(biāo)準(zhǔn)件分別為：回油管（ JB/T 87-1994）、緊固螺釘（ GB65-85）、濾油器（ XU-100×200）、螺塞(20 ×1.5) 、等邊角鋼 (30 ×4) 、空氣濾清器（ GB65-66）、液位溫度計(jì)（ YWZ-150T）、管接頭（ JB/ZQ4399-1997）。五液壓缸設(shè)計(jì)1、密封裝置選用選 O型密封圈，聚氨酯（ PU）和聚四氟乙烯（ PTFE）材料聯(lián)合使用，達(dá)到良好的密封效果。2、工作介質(zhì)的選用因?yàn)楣ぷ髟诔叵?，所以選用普通的是油型液壓油即可。3、缸筒設(shè)

25、計(jì)、缸筒結(jié)構(gòu)的選擇連接方式如下圖：選取法蘭式連接， 并且法蘭和缸筒用焊接方式連接。 其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易選取、易裝卸；缺點(diǎn)是外徑較大，比螺紋連接的重量大。、缸筒的要求有足夠強(qiáng)度，能夠承受動(dòng)態(tài)工作壓力，長(zhǎng)時(shí)間工作不會(huì)變形；有足夠剛度，承受活塞側(cè)向力和安裝反作用力時(shí)不會(huì)彎曲；表面和導(dǎo)向件與密封件之間摩擦少，可以保證長(zhǎng)期使用；缸筒和法蘭要良好焊接，不產(chǎn)生裂紋。、缸筒材料的選取及強(qiáng)度給定部分材料的機(jī)械性能如下表：本次設(shè)計(jì)選取45 號(hào)鋼從表中可以得到：缸筒材料的屈服強(qiáng)度s =360MP；缸筒材料的抗拉強(qiáng)度b =610MP；現(xiàn)在利用屈服強(qiáng)度來(lái)引申出：缸筒材料的許用應(yīng)力 =s /n=360/5=72MP。、

26、缸筒壁厚的計(jì)算缸筒壁厚可以使用下式進(jìn)行計(jì)算：=PmaxD/2 最高允許壓力一般是額定壓力的1.5 倍，根據(jù)計(jì)算 P=5MP，所以：Pmax =5 1.5=7.5MP許用應(yīng)力在選取材料的時(shí)候給出：=s /n=360/5=72M根據(jù)前面計(jì)算得D=160mm所以得壁厚=8mm、缸筒壁厚的驗(yàn)算下面從以下三個(gè)方面進(jìn)行缸筒壁厚的驗(yàn)算：根據(jù)式 23.3 7 得到：Pn26.44MPa顯然，額定油壓P=5MPa，滿足條件；先根據(jù)式 23.3 10 得到：PPL =42.35MP再將得到結(jié)果帶入23.3 9 得到：Pn16.94MPa顯然，額定油壓P=5MPa，滿足條件；4、活塞設(shè)計(jì)、活塞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)活塞分為整體

27、式和組合式， 組合式制作和使用比較復(fù)雜， 所以在此選用整體式活塞，形式如下圖：此整體式活塞中，密封環(huán)和導(dǎo)向套是分槽安裝的。、活塞的密封選用 o 型圈，聚氨酯和聚四氟乙烯密封材料組合使用， 可以顯著提高密封性能：、降低摩擦阻力，無(wú)爬行現(xiàn)象；、具有良好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封性，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)。、活塞和活塞桿材料和技術(shù)要求、因?yàn)闆](méi)有特殊要求，所以選用 45 號(hào)鋼作為活塞和活塞桿的材料，本次設(shè)計(jì)中活塞桿只承受壓應(yīng)力，所以不用調(diào)制處理，但進(jìn)行淬火處理是必要的，淬火深度可以在 0.5 1mm左右。因?yàn)槭沁\(yùn)行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。5、導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)導(dǎo)向套長(zhǎng)度 H ：H=L/20+D/2（L 是液壓缸總行程， D是液壓缸徑）H=110mm6、進(jìn)出口直徑查液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)得進(jìn)出口直徑是25mm由于機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件作直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)方向上沒(méi)有嚴(yán)格的要求，不必采用緩沖結(jié)構(gòu)。 排氣也采用松開(kāi)油管進(jìn)油螺塞的方法進(jìn)行，而不設(shè)專(zhuān)門(mén)的放氣螺塞。六、課程設(shè)計(jì)小結(jié)首先，我要非常感謝韋建軍老師在這次課程設(shè)計(jì)中給我們的指導(dǎo)和幫助，使我們能順利完成這次設(shè)計(jì)。兩周的機(jī)電液綜合設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)