東北大學(xué)《公路勘測與設(shè)計(jì)原理》21春在線平時(shí)作業(yè)3答案

1、東北大學(xué)公路勘測與設(shè)計(jì)原理21春在線平時(shí)作業(yè)3答案二級(jí)雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段長度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng)x=35m時(shí)，其加寬值為()。A.0.32mB.0.28mC.0.21mD.0.43m下列哪項(xiàng)不屬于公路平面線形?()A.直線B.回旋線C.拋物線D.圓曲線設(shè)計(jì)交通量是指()。A.起算年年平均日交通量B.設(shè)計(jì)年限內(nèi)的各年年平均日交通量的平均值C.設(shè)計(jì)年限末年平均日交通量D.設(shè)計(jì)年年平均日交通量二級(jí)雙車道公路彎道處，已知超高橫坡度為5%，采用繞路面內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)方式，路拱橫坡度為1.5%，超高緩和段

2、長度為100m，加寬值為0.6m，采用比例加寬，則當(dāng)x=35m時(shí)，路中線的超高值計(jì)算采用下列哪個(gè)公式?()A.B.C.D.超高過度段的縱向超高漸變率不得小于()。A.1/200B.1/175C.1/300D.1/330公路彎道處最大超高為()。A.10%B.8%C.6%D.根據(jù)公路等級(jí)和是否積雪冰凍地區(qū)而定在路基設(shè)計(jì)表的“路基邊緣及中樁與設(shè)計(jì)標(biāo)高之高差”欄，若左、中、右數(shù)據(jù)依次為-0.08、0.19、0.40，表明此樁號(hào)處于()路段。A.左轉(zhuǎn)B.直行C.右轉(zhuǎn)D.不能判斷左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)在路基設(shè)計(jì)表的“路基寬度”欄，若左、右路基寬分別為4.25m、5.25m時(shí)，表明此樁號(hào)處于()路段。A.左轉(zhuǎn)B.直

3、行C.右轉(zhuǎn)D.不能判斷左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)當(dāng)平曲線轉(zhuǎn)角小于()時(shí)，易產(chǎn)生錯(cuò)覺。A.7°B.5°C.10°D.2°大、中橋上的縱坡不宜大于()。A.5%B.4%C.3%D.2.5%平曲線應(yīng)與豎曲線重合，且平曲線應(yīng)長于豎曲線。()A.正確B.錯(cuò)誤預(yù)測交通量為30000輛的干線公路宜采用一級(jí)公路。()A.正確B.錯(cuò)誤進(jìn)行汽車的縱向穩(wěn)定性受力分析時(shí)，可忽略滾動(dòng)阻力和空氣阻力。()A.正確B.錯(cuò)誤考慮離心加速度變化率要求計(jì)算緩和曲線最小長度時(shí)，離心加速度變化率取值為0.6。()A.正確B.錯(cuò)誤高速公路、一級(jí)公路路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。()A.正確B.錯(cuò)誤長直線與小半徑凹形豎曲線組合較好。()A.正確B.錯(cuò)誤公路縱坡較大時(shí)，其路拱坡度也應(yīng)較大。()A.正確B.錯(cuò)誤三、四級(jí)公路上行駛的拖拉機(jī)按路側(cè)干擾因素計(jì)。()A.正確B.錯(cuò)誤平曲線處加寬時(shí)，其加寬值由兩部分構(gòu)成，分別是幾何加寬值和擺動(dòng)加寬值。()A.正確B.錯(cuò)誤當(dāng)公路平面線形轉(zhuǎn)角很小時(shí)，可不敷設(shè)曲線而用折線代替。()A.正確B.錯(cuò)誤 參考答案：C參考答案：C參考答案：C參考答案：B參考答案：D參考答案：D參考答案：A參考答案：C參考答案：A參考答案：B參