抓斗式挖泥船疏浚施工方案(共7頁)

1、重慶市渝航交通工程有限公司烏江項目部抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程一、疏浚前準備1、航道疏浚前，應組織測量人員對航道原始斷面進行測量，并通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證，項目部對測量數(shù)據(jù)詳細記錄，并繪制原始斷面圖報監(jiān)理工程師簽證。2、根據(jù)設計圖紙用毛竹桿標識航道底寬線，坡頂線標志，標志應穩(wěn)定牢固 3、卸泥地點的確認卸泥區(qū)為設計位置或業(yè)主指定位置，開工前報監(jiān)理工程師及建設單位審批疏浚工藝流程圖二、抓斗式挖泥船疏浚施工工藝流程滿足要求不滿足要求挖泥船定位放錨，各錨纜放好后根據(jù)GPS指引，通過收放各絞車將船移動到指定位置。泥駁在挖泥船放好錨后就可系靠。挖泥船試挖后根據(jù)土質(zhì)確定挖掘方案，正式開挖。施工過程中注意保

2、證超寬超深，各斗位間重疊1/31/4斗寬，確保不漏挖。施工中隨時留意水位和觸底深度，當前施工區(qū)域達到要求后再進行挪船。每次挪船橫向不超過2m，縱向不超過斗寬。如果是條幅開挖方式，橫向移動時不超過2/3船寬。泥駁挖滿后，挖泥船暫停施工，松開泥駁和挖泥船之間的纜繩，由拖輪帶著泥駁前往指定棄渣區(qū)域棄渣或轉(zhuǎn)運。棄渣完成后拖輪和泥駁返航重新系靠挖泥船。如果有備用泥駁，第一艘泥駁棄渣的時間里可將第二艘泥駁移動到方便裝泥的位置繼續(xù)施工。重復以上步驟直到該灘段河達到設計要求。當某個灘段疏浚完成后，組織自檢測量并出圖評估，如果發(fā)現(xiàn)有淺點、孤巖、邊坡不滿足等情況，要重新進行補挖。如果該灘段自測滿足設計要求，則上報

3、申請分部工程驗收。由業(yè)主、監(jiān)理、設計到現(xiàn)場進行掃床或加密測量，確認完成并簽字驗收。施工船舶、設備進場GPS覆測已知點解算參數(shù)，設立導標施工展布、船舶定位。挖泥、裝泥拋泥返回自測分部工程驗收1、施工機具疏浚作業(yè)采用抓斗式挖泥船，配合拖輪及開底泥駁進行。2、放樣：根據(jù)設計資料，利用全站儀或GPS進行放樣。如果采用全站儀，需要在一岸或兩岸放設四組導標，設立顯著標志，分別標示控制作業(yè)區(qū)的四個角點，以便于施工船上操作人員隨時掌握疏浚位置，準確控制施工作業(yè)范圍。如果采用GPS，可以不用設立導標，但是事先必須到設計提供的已知點覆點解算參數(shù)，然后通過軟件上顯示的船位調(diào)整船舶的位置。3、定位挖泥船在水較淺土質(zhì)較

4、松軟的地方可以通過放下定位樁定位。但考慮到所施工的河段屬于山區(qū)河流，水深河床硬，必須要通過放錨來定位。一般來說，在有明顯流向的內(nèi)河只要五根錨纜就可以準確的定位挖泥。我項目部所用的挖泥船為非自航式，定位時挖泥船由拖輪拖帶至施工區(qū)域上游200m左右的位置，靠疏浚區(qū)一側(cè)的岸邊尋找合適的栓錨點，如果岸邊沒有合適的栓錨點，或該航段通航頻繁，可通過拋錨的方式固定主錨，然后由交通艇配合，向兩側(cè)逐根伸放邊橫錨和尾橫錨，將其埋置于事先挖設好的錨位或者在兩側(cè)岸邊尋找合適的栓錨點，錨固穩(wěn)定；待全部綱纜放設到位并錨固穩(wěn)妥后，拖輪駛離挖泥船，挖泥船按照岸設導標的指示或GPS的指引，通過收放主錨和邊錨、尾錨，準確到達施工

5、區(qū)域，完成定位。一般拋一次錨，可以前移4050m，橫移3倍船寬。 抓斗挖泥船放錨示意圖4、疏浚拖輪將泥駁拖至挖泥船，將挖泥船和泥駁通過纜繩固定，挖泥船按照要求將河床的碎石等抓到泥駁里，滿載后，解開纜繩用拖輪將泥駁拖運至指定的區(qū)域進行棄渣，再將空駁拖至挖泥船，循環(huán)作業(yè)。當該船位的水深通過檢測達到設計要求后，挖泥船通過收放兩側(cè)鋼纜移到下一船位，重復上述內(nèi)容，直至該斷面河底高程達到設計要求。然后，挖泥船放松兩側(cè)錨固鋼纜適當長度，通過收放尾錨和主錨，挖泥船被牽引至下一斷面，開始下一斷面的疏浚作業(yè)。挖泥船每次前移距離約為一個斗寬，下斗間距要重疊1/41/3個抓斗寬度。下斗的斗位示意圖如下：5、除渣泥駁停

6、靠在挖泥船一側(cè)，使用抓斗挖泥機不斷將挖起的泥土裝載在泥駁中，直至泥駁裝滿。挖泥船停止作業(yè)，拖輪綁靠泥駁，固定纜繩后，松開泥駁與挖泥船之間的連接纜繩；泥駁在拖輪的拖帶下，駛向指定的區(qū)域進行棄渣。如果有兩艘泥駁，可將事先已?？吭谕谀啻粋?cè)、裝載泥駁上游的另一艘空載泥駁，通過松動前后鋼纜，將該泥駁滑移至適當?shù)难b渣位置，固定鋼纜；挖泥船重新啟動作業(yè)。6、質(zhì)量控制施工開挖要保證按設計要求超寬超深，卵石、堅硬及硬粘土設計邊坡1:3；對于巖質(zhì)基線，邊坡一般定為1:0.5。施工前要由測量人員利用GPS進行精確定位后方能進行挖泥作業(yè)。挖泥船移動橫向距離不能大于2m,縱向距離不能大于斗寬，下斗時斗位要重疊1/31

7、/4個斗寬，確保挖泥施工無漏挖；棄渣時應倒入指定拋泥區(qū)，并隨時注意拋泥區(qū)深度；施工過程中要不斷觀察水位變化和抓斗的觸底深度；同時還要派專人進行瞭望，密切注意上、下游船舶的過往情況。一個區(qū)域挖泥完成后，需要對該區(qū)域進行自，確保設計底邊線以內(nèi)水域不存在淺點并且邊坡、超寬超深滿足設計要求。三、抓斗式起重機在疏浚中的操作流程抓斗式起重機挖泥操作流程框圖抓斗觸底入土離開河底離開河底具有一定速度后減小拉力（看鋼絲繩有一定速度后松油門）離開水面離開水面加大一點拉力保證抓斗能夠提升到一定高度，再調(diào)節(jié)拉力使得抓斗能夠懸停，然后慢慢旋轉(zhuǎn)抓斗到泥駁上方滿斗提升瞬間加大拉力（保持大油門往上提，離開河底后開始收提升繩）

8、具有一定速度后減小拉力（看鋼絲繩有一定速度后松油門）加大一點拉力保證抓斗能夠提升到一定高度，再松油門踩剎車懸停抓斗，然后慢慢旋轉(zhuǎn)抓斗到泥駁上方卸泥回轉(zhuǎn)卸泥回轉(zhuǎn)卸完泥后抓斗重量變輕，相應放松一點油門仍利用動力制動保持懸停狀態(tài)回轉(zhuǎn)到下一斗位準備下斗。每個斗位之間保持0.51m的重疊距離。卸泥完成后放松油門踩住剎車保持抓斗懸停，回轉(zhuǎn)到下一斗位準備下斗。每個斗位之間保持0.51m的重疊距離。提升繩放松，收閉斗繩，因破土需要的力是整個挖泥階段最大的，因此要加大油門拉閉斗繩閉合抓斗才能摳動河床土石。河底土石粒徑越小，需要的閉斗繩的提升力就越大（即砂、小碎石河底要比大塊石需要更大力）滿斗提升瞬間加大拉力（保

9、持大油門往上提，離開河底后開始收提升繩）空斗下放挖泥大抓斗小抓斗松剎車松油門自由下落稍微踩住油門保持一定速度下放，將觸底前的一段高度松開油門和剎車讓其自由落體抓斗觸底入土如果河底為砂質(zhì)、碎石質(zhì)、卵石質(zhì)等粒徑較小的材質(zhì)，可以適當增大自由下落距離如果河底為塊石、巖石等粒徑較大的材質(zhì)，要盡可能減小自由下落距離提升繩放松，收閉斗繩，因破土需要的力是整個挖泥階段最大的，因此要加大油門拉閉斗繩閉合抓斗才能摳動河床土石。河底土石粒徑越小，需要的閉斗繩的提升力就越大（即砂、小碎石河底要比大塊石需要更大力）抓斗式起重機水下挖泥操作過程中一個周期基本分為以下五個階段。1、空斗下放挖泥1.1小抓斗重量輕可以自由下落

10、（松剎車松油門）1.2大抓斗（4m³以上）要保證碰到河底時具有一定速度但又不能過快損壞斗齒。在實際操作過程中，各河流河底情況不同，可以從慢到快由駕駛員自行試挖，尋找最合適的下落速度。將抓斗觸底速度控制在保證不損壞斗齒的情況下確保下斗后能有半斗左右的石渣。2、破土開挖抓斗觸底后斗齒插入河床，此時提升繩放松不受力，閉斗繩需要非常大的拉力。此時是整個挖泥過程需要功率最大的瞬間。這個拉力除了要克服抓斗和泥土重力外，還要破開河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒徑小越密實的砂、碎石、渣土阻力越大，粒徑大或疏松的塊石、卵石阻力越小。抓斗的破土力來自于抓斗的閉合力，抓斗的閉合力來自于閉斗繩的拉力

11、。并且閉斗繩的拉力越大，挖土的速度就越快。因此此時需要大油門或滿油門卷揚閉斗繩。假如有一個4m³抓斗自重16噸，抓土土重按滿斗2.5×4=10噸，破土力根據(jù)土質(zhì)情況不同有所變化，假設為8噸，則抓泥時需要的閉斗繩提供拉力為16+10+8=34噸，此時為整個挖泥過程中需要拉力最大的瞬間，并且這個力全部由閉斗繩承擔。3、滿斗提升3.1滿斗提升的最初瞬間，提升力除了要克服抓斗和泥土重力外，還要克服泥層對抓斗的吸附力、抓斗和泥加速的慣性力。假如有一個4m³抓斗自重16噸，抓土土重按滿斗2.5×4=10噸，吸附力根據(jù)土質(zhì)情況不同有所變化，假設為4噸，抓斗和泥加速度算

12、1m/s²，則慣性力（16+10）×10³×1/10=2.6噸，則抓泥完成滿斗提升瞬間該起重機需要提供32.6噸的拉力。即抓完土提升時的一瞬間需要很大的力量，可以在挖完土后保持油門上提，也可以適當減小閉斗繩的拉力增大提升繩的拉力同時上提。3.2抓斗離開河底后，不受到吸附力，反而還得到水的浮力，并且達到一定速度后抓斗可以勻速提升不需要加速沒有慣性力，此時抓斗需要挖機提供拉力為16+10-F浮=16+10-6=20噸。即抓斗離開河底但還在水中時可以減小拉力。3.3抓斗提出水面后，浮力消失，此時需要增大拉力為16+10=26噸。即抓斗離開水面后需要適當增大拉力。4、滿斗動力懸停4.1小噸位抓斗重量小，抓斗提到可以回轉(zhuǎn)卸泥的高度后，可以用機械抱閘抱?。梢圆葎x車）4.2大噸位抓斗重量大，用機械抱閘會嚴重磨損閘帶，同時起重機和船體受到慣性力沖擊振動劇烈。因此大抓斗滿斗懸停不宜采用機械抱閘，應該使抓斗靠動力制動懸停后再回轉(zhuǎn)到泥駁上方卸泥。（大抓斗踩剎車會把剎車皮磨壞，還會讓夯機和船震動損壞，所以要靠控制油