特斯拉汽車公司(Tesla-Motors)介紹及其成功要素梳理講課講稿

1、1特斯拉汽車公司（特斯拉汽車公司（Tesla Motors)Tesla Motors)介介紹及其成功要素紹及其成功要素(yo s)(yo s)梳理梳理 2014.42014.4第一頁，共50頁。目目 錄錄Contents第二部分第二部分 特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)及成功特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)及成功(chnggng)(chnggng)要素梳理要素梳理第三部分第三部分 特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃公司戰(zhàn)略規(guī)劃第一第一(dy)部分部分 特斯拉汽車公司介紹特斯拉汽車公司介紹一一 公司簡介公司簡介二二公司發(fā)展歷史公司發(fā)展歷史三三股本結(jié)構(gòu)股本結(jié)構(gòu)四四經(jīng)營情況經(jīng)營情況五五創(chuàng)始人介紹創(chuàng)始人

2、介紹第二頁，共50頁。弗里蒙特生產(chǎn)中心弗里蒙特生產(chǎn)中心帕羅奧圖總部帕羅奧圖總部舊金山灣舊金山灣3一、公司簡介一、公司簡介特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)成立于成立于20032003年，總部在美國硅谷的帕羅奧圖市，于納斯達(dá)克上市，是一家年，總部在美國硅谷的帕羅奧圖市，于納斯達(dá)克上市，是一家專門研發(fā)、生產(chǎn)、銷售純電動汽車專門研發(fā)、生產(chǎn)、銷售純電動汽車(qch)(qch)和零部件的制造商和零部件的制造商公司名稱：公司名稱：Tesla Motors, Inc. Tesla Motors, Inc. （特斯拉汽車公司）（特斯拉汽車公司）名稱來源：電磁物理之父尼古拉名稱來源：電磁物理之父尼古拉特斯

3、拉（特斯拉（NikolaNikola TeslaTesla） 公司定位：專門的純電動汽車制造商公司定位：專門的純電動汽車制造商公司目標(biāo)：推廣純電動汽車公司目標(biāo)：推廣純電動汽車成立時間：成立時間：20032003年年7 7月月上市時間：上市時間：20102010年年6 6月于納斯達(dá)克上市月于納斯達(dá)克上市總部地點(diǎn)：帕羅總部地點(diǎn)：帕羅(p lu)(p lu)奧圖奧圖 (Palo Alto (Palo Alto，加利福尼亞州，加利福尼亞州) )生產(chǎn)中心：新聯(lián)合汽車制造公司的舊廠區(qū)（加利福尼亞州弗里蒙特市）生產(chǎn)中心：新聯(lián)合汽車制造公司的舊廠區(qū)（加利福尼亞州弗里蒙特市）主營業(yè)務(wù)：設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售純電

4、動車及零部件主營業(yè)務(wù)：設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售純電動車及零部件目前產(chǎn)能：目前產(chǎn)能：2.12.1萬臺萬臺/ /年年旗下汽車產(chǎn)品：旗下汽車產(chǎn)品：Tesla RoadsterTesla Roadster（第一代）（第一代）Tesla Model STesla Model S（第二代，在產(chǎn)）（第二代，在產(chǎn)）Tesla Model XTesla Model X（接受預(yù)定，預(yù)計(jì)（接受預(yù)定，預(yù)計(jì)20142014年交車）年交車）員工人數(shù)：員工人數(shù)：20002000余名余名特斯拉汽車(qch)標(biāo)志約約2020公里公里第三頁，共50頁。二、發(fā)展二、發(fā)展(fzhn)(fzhn)歷史歷史42003年7月，馬丁艾伯哈德與

5、長期商業(yè)伙伴馬克塔彭寧合伙成立特斯拉汽車公司2004年2月，艾龍穆思科投資630萬美元，出任公司董事長、擁有所有事物(shw)的最終決定權(quán)，而艾伯哈德任CEO特斯拉開始開發(fā)高端電動汽車Roadster2012年6月22日Tesla Model S正式在美國地區(qū)(dq)發(fā)售，售價約6240087400美元從2014年開始，特斯拉還將交付一款名為Model X的跨界SUV，該車結(jié)合了SUV和MPV的優(yōu)點(diǎn)，價格和性能與Model S基本相當(dāng)特斯拉正在醞釀一款更具備經(jīng)濟(jì)可承受性的新緊湊電動車，售價目標(biāo)為Model S的一半左右，和聆風(fēng)展開競爭公司成立公司成立啟動高端電啟動高端電動汽車開發(fā)動汽車開發(fā)項(xiàng)目

6、項(xiàng)目開發(fā)項(xiàng)目受開發(fā)項(xiàng)目受挫，創(chuàng)始人挫，創(chuàng)始人離開離開Tesla Tesla RoadsterRoadster上上市銷售市銷售納斯達(dá)克上納斯達(dá)克上市市純電動車純電動車Model SModel S上上市市財(cái)務(wù)狀況改財(cái)務(wù)狀況改善（虧損減善（虧損減少）少）未來規(guī)劃未來規(guī)劃（大眾型電（大眾型電動車開發(fā)）動車開發(fā)）2010年6月29日，Tesla在首次公開募股（IPO）中籌得2.26億美元，股票銷售價格超過該公司的預(yù)期，本次IPO是半個世紀(jì)以來首次有美國汽車廠商上市（上一個是1956年上市的福特公司）2007年6月Tesla Roadster未能按時交貨，且平均成本超過10萬美元，高于兩個月前的融資中向投

7、資人宣稱的6.5萬美元11月30日投資人穆思科以公司創(chuàng)始人艾伯哈德產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度拖延、成本超支為由撤銷其CEO的職務(wù)。兩位創(chuàng)始人先后離開2008年2月開始交付第一輛Roadster ，2008年10月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)（1000臺），售價在10萬美元以上2009年美國能源部批準(zhǔn)給特斯拉4.65億美元低息貸款（ATVM項(xiàng)目）2013年一季度實(shí)現(xiàn)盈利；5月，特斯拉提前9年還清美國能源部貸款；11月月特斯拉北京體驗(yàn)店?duì)I業(yè)，特斯拉業(yè)務(wù)正式進(jìn)入中國創(chuàng)立背景：創(chuàng)立背景：馬丁艾伯哈德發(fā)現(xiàn)，美國很多停放豐田普銳斯的私家車道上經(jīng)常出現(xiàn)超級跑車。他認(rèn)為這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達(dá)對環(huán)境關(guān)注的方式。于是他

8、有了將跑車和新能源結(jié)合的想法，客戶就是這群有環(huán)保意識的高收入人士和社會名流。2003-20042003-2004年年20072007年年20082008年年20102010年年20122012年年20132013年年第四頁，共50頁。特斯拉汽車公司的最大股東是現(xiàn)任特斯拉汽車公司的最大股東是現(xiàn)任CEOCEO艾龍艾龍穆思科，持股比例穆思科，持股比例(bl)23%(bl)23%。股東中多數(shù)是基金公司或機(jī)構(gòu)。股東中多數(shù)是基金公司或機(jī)構(gòu)三、股權(quán)結(jié)構(gòu)三、股權(quán)結(jié)構(gòu)5序號序號持有者持有者中文名稱中文名稱持股比例持股比例(%)(%)性質(zhì)性質(zhì)1MUSK ELON艾龍穆思科23.0 特斯拉CEO2Fidelity

9、Management and Research CompanyFMR金融服務(wù)集團(tuán)9.4機(jī)構(gòu)持股3KOHLER HERBERT科勒赫伯特4.0 特斯拉董事4KROEGER HARALD哈拉爾克勒格爾4.0 特斯拉董事5Fidelity Contrafund富達(dá)對沖基金3.6基金持股6T. Rowe Price Associates, Inc.普萊斯基金3.6機(jī)構(gòu)持股7Baillie Gifford & Co Limited.貝利吉福德事務(wù)所 3.5機(jī)構(gòu)持股 8Fidelity Contrafund富達(dá)對沖基金3.2基金持股9Columbia Management Investment A

10、dvisers, LLC哥倫比亞管理投資顧問3.0機(jī)構(gòu)持股10Vanguard Group, Inc.萬格集團(tuán)2.9機(jī)構(gòu)持股小計(jì)62.9其他37.1合計(jì)100%特斯拉汽車公司特斯拉汽車公司(n s)(n s)前十大股東（截至前十大股東（截至20142014年年3 3月）月）數(shù)據(jù)來源：雪球(xu qi)、雅虎財(cái)經(jīng)截至2014年3月，特斯拉股東中基金和機(jī)構(gòu)持股占比68%第五頁，共50頁。特斯拉特斯拉Model SModel S的火爆銷售帶動了公司營收猛增近的火爆銷售帶動了公司營收猛增近4 4倍，倍，20132013年收入年收入20.120.1億億美元，毛利美元，毛利4.64.6億美元，凈虧損億美元

11、，凈虧損(ku sn)7401(ku sn)7401萬美元，虧損萬美元，虧損(ku sn)(ku sn)狀狀況比前兩年有較大改善況比前兩年有較大改善四、經(jīng)營四、經(jīng)營(jngyng)(jngyng)情況情況- -總營收總營收6營業(yè)收入 14,742111,943116,744204,242413,2562,013,496毛利潤-1,1419,53530,73161,59530,067456,262凈利潤-82,782-55,740-154,328-254,411-396,213-74,014同比增長659%4%75%102%387%2008200920102011201220130%100%20

12、0%300%400%500%600%700%-1,000,000-500,0000500,0001,000,0001,500,0002,000,0002,500,000單位(dnwi)：千美元特斯特斯拉汽車公司拉汽車公司2008-20132008-2013年?duì)I年?duì)I收情況收情況CAGRCAGR：2632%2632%6 6月純電動車月純電動車Model SModel S上市上市純電動跑車純電動跑車RoadsterRoadster上市上市81.3%81.3%第六頁，共50頁。特斯拉的主要特斯拉的主要(zhyo)(zhyo)銷售區(qū)域?yàn)楸泵赖貐^(qū)，其次是歐洲銷售區(qū)域?yàn)楸泵赖貐^(qū)，其次是歐洲四、經(jīng)營四、經(jīng)營(

13、jngyng)(jngyng)情況情況- -分地區(qū)分地區(qū)7單位(dnwi)：千美元2010-20132010-2013年特年特斯拉汽車公司營業(yè)收入分地區(qū)情況斯拉汽車公司營業(yè)收入分地區(qū)情況20132,013,4960%23%77%2012413,2562%12%86%2011204,2425%41%53%2010116,7444%60%36%2009111,9430%19%81%200814,7420%0%100%亞洲歐洲北美第七頁，共50頁。特斯拉收入主要特斯拉收入主要(zhyo)(zhyo)為汽車整車相關(guān)的銷售收入，為汽車整車相關(guān)的銷售收入，20132013年汽車銷售相年汽車銷售相關(guān)收入約關(guān)

14、收入約19.9819.98億美元，占公司總收入的億美元，占公司總收入的99%99%四、經(jīng)營情況四、經(jīng)營情況(qngkung)-(qngkung)-分業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)8合計(jì)14,742111,943116,744204,242413,2562,013,496開發(fā)服務(wù)0019,66655,67427,55715,710汽車銷售相關(guān)14,742111,94397,078148,568385,6991,997,7862008200920102011201220130500,0001,000,0001,500,0002,000,0001%99%99%7%93%93%27%73%73%17%83%83%100%

15、100%2008-20132008-2013年特斯拉汽車年特斯拉汽車(qch)(qch)營業(yè)收入構(gòu)成營業(yè)收入構(gòu)成整車相關(guān)98%動力總成相關(guān)2%單位：千美元說明：汽車銷售相關(guān)收入要包括電動汽車的銷售、監(jiān)管（碳排）信用銷售和出售電動車動力總成零部件的收入；開發(fā)服務(wù)收入主要包括為其他汽車制造商開發(fā)項(xiàng)目的收入。第八頁，共50頁。隨著隨著(su zhe)(su zhe)特斯拉電動車銷量增加，公司碳排信用銷售收入也不斷增加特斯拉電動車銷量增加，公司碳排信用銷售收入也不斷增加，20132013年公司碳排等監(jiān)管信用銷售收入年公司碳排等監(jiān)管信用銷售收入1.941.94億美元，占公司總收入的億美元，占公司總收入的

16、10%10%四、經(jīng)營情況四、經(jīng)營情況(qngkung)-(qngkung)-監(jiān)管信用銷售監(jiān)管信用銷售9特斯拉汽車公司特斯拉汽車公司(n s)(n s)監(jiān)管信用銷售收入情況監(jiān)管信用銷售收入情況備注：ZEV=零排放車輛特斯拉汽車公司特斯拉汽車公司20132013年信用銷售構(gòu)成年信用銷售構(gòu)成備注：監(jiān)管信用銷售收入包括零排放車輛（ZEV）信用銷售和溫室氣體排放銷售收入（GHG）等監(jiān)管信用銷售2,70040,500194,400主營收入204,242413,2562,013,496信用銷售占比1%10%10%2011201220130%2%4%6%8%10%12%0500,0001,000,0001,5

17、00,0002,000,0002,500,000單位：千美元ZEV67%其他（GHG等）33%第九頁，共50頁。特斯拉股價自特斯拉股價自20132013年一季度開始大幅上漲，遠(yuǎn)高于納斯達(dá)克綜合年一季度開始大幅上漲，遠(yuǎn)高于納斯達(dá)克綜合(zngh)(zngh)股價指數(shù)漲幅，目前特斯拉公司市值股價指數(shù)漲幅，目前特斯拉公司市值271.60271.60億美元（億美元（ 2014 2014年年3 3月月2525日）日）四、經(jīng)營情況四、經(jīng)營情況- -資本資本(zbn)(zbn)市場表現(xiàn)市場表現(xiàn)103/25/2014220.44美元(miyun)6/30/2010納斯達(dá)克上市：23.89美元特斯拉與納斯達(dá)克股

18、價上漲情況對比特斯拉與納斯達(dá)克股價上漲情況對比2014年3月25日 VS 2010年6月30日（特斯拉上市），特斯拉特斯拉股價上漲：220.44/23.89=9.2220.44/23.89=9.2倍倍納斯達(dá)克納斯達(dá)克股價上漲：4226.4/2109.24=24226.4/2109.24=2倍倍2014年3月25日 VS 2013年5月10日，特斯拉股價上漲：220.44/69.4=3.2220.44/69.4=3.2倍倍納斯達(dá)克納斯達(dá)克股價上漲：4226.4/3409.17=1.24226.4/3409.17=1.2倍倍3/1/2013：34.83美元特特斯拉汽斯拉汽車公司資本市場表現(xiàn)車公司資

19、本市場表現(xiàn)5/10/2013，2013年一季報(bào)發(fā)布，實(shí)現(xiàn)盈利：69.40美元10/1/2013 Model S首次起火事件：193.37美元12/23/2013美國國家公路交通安全管理局（NHTSA ）重申特斯拉的5星級安全評價：143.24美元1/14/2013公布2013年四季度業(yè)績超預(yù)期20%：176.68美元第十頁，共50頁。與直接競爭對手通用汽車、賓尼法里納、豐田相比，特斯拉汽車公司規(guī)模與直接競爭對手通用汽車、賓尼法里納、豐田相比，特斯拉汽車公司規(guī)模小，盈利情況一般，但市值小，盈利情況一般，但市值(sh zh)(sh zh)相對偏高相對偏高四、經(jīng)營四、經(jīng)營(jngyng)(jngyn

20、g)情況情況- -與競爭對手對比與競爭對手對比11指標(biāo)指標(biāo)特斯拉特斯拉通用汽車通用汽車賓尼法利納賓尼法利納豐田豐田市值/十億美元20.1950.81N/A200.86員工人數(shù)2,964213,000428*333,498季度收入同比增速1420%4%N/A14%收入 (ttm) /十億美元1.32152.840.0843*289.95毛利率(ttm)16%9%N/A17%EBITDA (ttm）/十億美元-0.1567.90N/A36.35營業(yè)利潤(ttm) /十億美元-0.160.01N/A0.08凈利潤(ttm) /十億美元-219.99M4.53B43.40M*15.68BEPS (tt

21、m)-1.952.79N/A9.90特斯拉與競爭對手財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對比特斯拉與競爭對手財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對比(dub)(dub)* = 2012年數(shù)據(jù)；ttm =最近12個月的數(shù)據(jù)（2012年10月-2013年9月） 注：賓尼法利納成立于1930年，意大利經(jīng)典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型都由賓尼法利納設(shè)計(jì)。全球很多其他汽車公司的汽車外型設(shè)計(jì)也由賓尼法利納設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)來源：雅虎財(cái)經(jīng)第十一頁，共50頁。特斯拉管理層架構(gòu)特斯拉管理層架構(gòu)(ji u)(ji u)：五、管理層介紹五、管理層介紹(jisho)(jisho)12Elon Musk聯(lián)合(linh)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師JB Straubel首

22、席技術(shù)官Deepak Ahuja首席財(cái)務(wù)官Franz von Holzhausen首席設(shè)計(jì)師Jay Vijayan首席信息官Jerome Guillen副總裁，全球銷售和服務(wù)Gilbert Passin生產(chǎn)副總裁Diarmuid OConnell業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Arnnon Geshuri人力資源副總裁Peter Carlsson供應(yīng)鏈副總裁第十二頁，共50頁。特斯拉特斯拉CEOCEO熱衷科技公司創(chuàng)業(yè)，其他高管擁有豐富的專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，其中熱衷科技公司創(chuàng)業(yè)，其他高管擁有豐富的專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，其中(qzhng)(qzhng)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的高管曾在世界著名汽車公司工作負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和

23、銷售的高管曾在世界著名汽車公司工作多年多年五、管理層介紹五、管理層介紹(jisho)(jisho)13姓名姓名職務(wù)職務(wù)負(fù)責(zé)內(nèi)容負(fù)責(zé)內(nèi)容主要履歷主要履歷Elon Musk聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師責(zé)監(jiān)管產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)，包括全電動 Tesla Roadster、Model S 和 Model X1999年作為共同創(chuàng)始人創(chuàng)立全球最大在線支付平臺Paypal（2002年被ebay以15億美元收購）；2002年創(chuàng)立私營太空探索技術(shù)公司SpaceX，現(xiàn)任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官；2004年投資特斯拉汽車公司；2008年10月作為共同創(chuàng)始人創(chuàng)立家用光伏發(fā)電項(xiàng)目的公司Solar City，現(xiàn)任董事長JB

24、 Straubel首席技術(shù)官、聯(lián)合創(chuàng)始人負(fù)責(zé)監(jiān)管車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，專注于電池、電機(jī)、動力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。此外，他還負(fù)責(zé)評估新技術(shù)、管理車輛系統(tǒng)測試并負(fù)責(zé)與關(guān)鍵供應(yīng)商之間的技術(shù)對接曾是航空航天公司 Volacom 的首席技術(shù)官和聯(lián)合創(chuàng)始人，發(fā)明新型長航時混合電力推進(jìn)概念（已授權(quán)給波音公司）。曾在 Rosen Motors 擔(dān)任推進(jìn)工程師，開發(fā)一種混合動力電動汽車傳動系統(tǒng)Deepak Ahuja首席財(cái)務(wù)官曾任福特小型車產(chǎn)品開發(fā)部門的財(cái)務(wù)總監(jiān)、福特南非公司的首席財(cái)務(wù)官Franz von Holzhausen首席設(shè)計(jì)師把控 Tesla 的整體設(shè)計(jì)方向曾擔(dān)任馬自達(dá)北美設(shè)計(jì)中心和通用汽車

25、公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)；大眾汽車公司助理首席設(shè)計(jì)師Jay Vijayan首席信息官負(fù)責(zé)特斯拉的業(yè)務(wù)應(yīng)用程序、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、安全和系統(tǒng)運(yùn)行具有17年IT工作經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任VMware 的 IT 業(yè)務(wù)應(yīng)用高級總監(jiān)Jerome Guillen副總裁，全球銷售和服務(wù)部負(fù)責(zé)管理 Tesla 的全球銷售和服務(wù)曾在戴姆勒創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)業(yè)務(wù)創(chuàng)新部門Gilbert Passin生產(chǎn)副總裁擁有23年的國際汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在豐田、沃爾沃、Mack 和雷諾等公司就職， 擔(dān)任安大略劍橋市 TMMC豐田工廠（年產(chǎn)超35萬輛）生產(chǎn)副總裁，推出最暢銷的雷克薩斯 RX 350 豪華 SUVDiarmuid OConnell業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁負(fù)

26、責(zé)管理商業(yè)關(guān)系和政府事務(wù)曾擔(dān)任美國國務(wù)院政治軍事事務(wù)參謀長和埃森哲企業(yè)戰(zhàn)略部門管理顧問，曾在可口可樂、吉列和 ATT就職Arnnon Geshuri人力資源副總裁負(fù)責(zé)開展人力資源業(yè)務(wù)和全球招聘曾在谷歌擔(dān)任首席人事架構(gòu)師；擔(dān)任E*TRADE Financial 的人力資源副總裁與全球人事總監(jiān)Peter Carlsson供應(yīng)鏈副總裁曾在恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）負(fù)責(zé)采購和外包業(yè)務(wù)；曾擔(dān)任索尼愛立信的首席采購官第十三頁，共50頁。目目 錄錄Contents第一部分第一部分 特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)公司介紹公司介紹二二 特斯拉產(chǎn)品組合及銷售特斯拉產(chǎn)品組合及銷售(xios

27、hu)(xioshu)情況情況第三部分第三部分 特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃公司戰(zhàn)略規(guī)劃五五 分銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及品牌傳播分銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及品牌傳播第二部分第二部分 特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)及成功要素梳理特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)及成功要素梳理一一 目標(biāo)市場銷售情況目標(biāo)市場銷售情況四四 產(chǎn)品特點(diǎn)產(chǎn)品特點(diǎn)三三 消費(fèi)者分析消費(fèi)者分析六六 成功要素梳理成功要素梳理第十四頁，共50頁。20132013年上半年美國純電動年上半年美國純電動(din dn)(din dn)乘用車市場中，銷量排名前三的車乘用車市場中，銷量排名前三的車型是日產(chǎn)型是日產(chǎn)LeafLeaf、通用雪佛蘭、通用雪佛蘭

28、VoltVolt、和特斯拉、和特斯拉Model SModel S，市場占有率分別是，市場占有率分別是25%25%、25%25%和和23%23%一、目標(biāo)市場銷售一、目標(biāo)市場銷售(xioshu)(xioshu)情況情況- -美國美國15Leaf25%Volt25%Model S23%Prius Plug In10%C-Max Energi6%Fusion Energi4%其他7%20132013年年1-61-6月美國純電動月美國純電動(din dn)(din dn)乘用車（含乘用車（含PHEVPHEV）市場銷量統(tǒng)計(jì)）市場銷量統(tǒng)計(jì)Leaf和特斯拉是純電動車，Volt是插電式混合動力車數(shù)據(jù)來源：節(jié)能與

29、新能源汽車網(wǎng)第十五頁，共50頁。16整車產(chǎn)品整車產(chǎn)品RoadsterRoadsterModel S Model S Model XModel X車型RoadsterModel SModel X車型種類純電動敞篷跑車（全球首款量產(chǎn)版）純電動轎車純電動SUV市場定位高端中高端中端上市時間2008年2月2009年3月2012年2月量產(chǎn)時間2008年10月2012年6月2014年目前狀態(tài)停產(chǎn)在產(chǎn)接受預(yù)定售價（美國）10.9萬美元以上5.798.9萬美元57萬美元（預(yù)計(jì)）動力總成系動力總成系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品特斯拉產(chǎn)品特斯拉產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)純電動汽車車產(chǎn)品純電動汽車車產(chǎn)品(chnpn)

30、(chnpn)覆蓋中高端市場；產(chǎn)品覆蓋中高端市場；產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)造型時尚、流線型好、科造型時尚、流線型好、科技感強(qiáng)技感強(qiáng)二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售(xioshu)(xioshu)情況情況- -產(chǎn)品組合產(chǎn)品組合動力總成相關(guān)產(chǎn)品主要包括電池包、充電樁、電力電子模板、電機(jī)、齒輪箱和相關(guān)軟件第十六頁，共50頁。二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售(xioshu)(xioshu)情況情況- -整車銷售整車銷售(xioshu)(xioshu)情況情況發(fā)布車型開始量產(chǎn)持續(xù)生產(chǎn)與第一代產(chǎn)品與第一代產(chǎn)品RoadsterRoadster相比，第二代產(chǎn)品相比，第二

31、代產(chǎn)品Model SModel S銷售相對銷售相對(xingdu)(xingdu)火火爆，自爆，自20122012年年6 6月已累計(jì)銷售月已累計(jì)銷售2.52.5萬臺，萬臺，20132013年銷售年銷售2.22.2萬輛萬輛特斯拉整車產(chǎn)品銷售情況特斯拉整車產(chǎn)品銷售情況(qngkung)(qngkung)數(shù)據(jù)來源：公司年報(bào)1500650300265022477050001000015000200002500020082010201120122013RoadsterModel S第十七頁，共50頁。特斯拉動力總成系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的主要客戶特斯拉動力總成系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的主要客戶(k h)(k h)是戴姆勒和豐

32、田，兩者均是戴姆勒和豐田，兩者均入股特斯拉入股特斯拉二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售二、特斯拉產(chǎn)品組合及銷售(xioshu)(xioshu)情況情況- -零部零部件銷售件銷售(xioshu)(xioshu)情況情況18主要客戶主要客戶銷售產(chǎn)品銷售產(chǎn)品針對客戶產(chǎn)品針對客戶產(chǎn)品銷售情況銷售情況戴姆勒電池、充電樁Smart for two EV奔馳A級電動車2009年5月-2012年12月銷售2700套，2011年收入4690萬美元，2012年收入3140萬美元開發(fā)服務(wù)奔馳B級電動車2012年2月開始，2013上半年年收入1020萬美元豐田電動車動力總成系統(tǒng)（電池、電力電子模板、電機(jī)、齒輪箱和相關(guān)軟件）RA

33、V4電動車2012年3月-2014年，2012年收入2910萬美元，2013年上半年銷售收入2770萬美元特斯拉動力總成特斯拉動力總成(zn chn)(zn chn)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品銷售情況系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品銷售情況與客戶合作情況與客戶合作情況2009年，特斯拉同戴姆勒北美公司簽訂EIP（排他性知識產(chǎn)權(quán)）協(xié)議，規(guī)定：雙方在電驅(qū)動系統(tǒng)、汽車工程支持、零部件等方面開展技術(shù)方面的戰(zhàn)略合作，并規(guī)定截至2013年7月，特斯拉不能與其它有競爭關(guān)系的第三方開展類似合作。另據(jù)協(xié)議，戴姆勒旗下投資公司Blackstar InvestCo購得特斯拉4,867,929股特斯拉的股份成為第三大股東（后減持） 2010年10月，

34、特斯拉與豐田簽訂2012-2014供貨協(xié)議，特斯拉將向豐田擬于2012年在美國銷售的RAV4電動車提供電驅(qū)動系統(tǒng)，豐田支付1億美元。根據(jù)協(xié)議，特斯拉于2010年7月以每股17美元向豐田銷售2,941,176股股份，合計(jì)5000萬美元,，持股2.4%與供應(yīng)商合作情況與供應(yīng)商合作情況 2010年1月，特斯拉和松下簽訂協(xié)議，特斯拉向松下購買18650型鋰離子電池，購買數(shù)量可供特斯拉生產(chǎn)8萬臺純電動車（四年）。2010年11月, 特斯拉以$21.15的股價向松下公司銷售1,418,573股份，合計(jì)3000萬美元，持股增至2%第十八頁，共50頁。Model SModel S主流購買者：年齡主流購買者：年

35、齡(ninlng)4564(ninlng)4564歲，年收入歲，年收入1010萬美元以上的男萬美元以上的男性性三、消費(fèi)者分析三、消費(fèi)者分析- -客戶客戶(k h)(k h)類別類別1984%16%男女6%17%77%$10000033%51%16%18-44 45-6465+ 數(shù)據(jù)(shj)來源：E， CNBC數(shù)據(jù)說明：美國NBC環(huán)球集團(tuán)所持有的全球性財(cái)經(jīng)有線電視衛(wèi)星新聞臺CNBC委托E分析2012年6月-2013年6月Model S等高端豪華轎車和其他電動汽車的車輛注冊和在線搜索數(shù)據(jù)，CNBC于2013年9月報(bào)道特斯拉特斯拉Model SModel S客戶（含潛在客戶）類別分析客戶（含潛在客

36、戶）類別分析第十九頁，共50頁。與與LeafLeaf和和VoltVolt相比相比(xin b)(xin b)，Model SModel S的購買者中有更多高收入、年齡的購買者中有更多高收入、年齡較大的男性購買者較大的男性購買者三、消費(fèi)者分析三、消費(fèi)者分析- -客戶客戶(k h)(k h)類別類別20與Leaf和Volt相比，Model S的客戶中更多是高收入、年齡(ninlng)較大的男性購買者數(shù)據(jù)來源：E， CNBC特斯拉特斯拉Model SModel S與雪佛蘭與雪佛蘭VoltVolt、日產(chǎn)、日產(chǎn)LeafLeaf客戶（含潛在客戶）類別比較客戶（含潛在客戶）類別比較第二十頁，共50頁。用戶對

37、特斯拉的用戶對特斯拉的Model SModel S車在造型、性能車在造型、性能(xngnng)(xngnng)、內(nèi)飾、質(zhì)量上的評、內(nèi)飾、質(zhì)量上的評價均可與同價位的主流豪華車相媲美，而價均可與同價位的主流豪華車相媲美，而Model SModel S的能耗經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)的能耗經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)車車三、消費(fèi)者分析三、消費(fèi)者分析(fnx)-(fnx)-滿意度滿意度218.89.298.78.58.7012345678910綜合評價造型性能內(nèi)飾質(zhì)量推薦度Mercedes-Benz E Class 2013BMW 5SAudi A7 2013Model S 2012特斯拉特斯拉Model SModel S

38、與其他豪華車的客戶與其他豪華車的客戶(k h)(k h)評價比較評價比較數(shù)據(jù)來源：MSN Auto第二十一頁，共50頁。Model SModel S定位定位(dngwi)(dngwi)高端車型（高端車型（D D級）、售價高級）、售價高四、產(chǎn)品四、產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)特點(diǎn)特點(diǎn)Model SModel S22美國市場主要純電動美國市場主要純電動(din dn)(din dn)乘用車比較乘用車比較美國主要美國主要純電動乘用車純電動乘用車市場主要車型結(jié)構(gòu)市場主要車型結(jié)構(gòu)第二十二頁，共50頁。16156335183232121121145426050100150200250300350400

39、450Leaf雪佛蘭VoltModel SPrius Plug InC-Max EnergiFusion EnergiFocus EVi-MiEV RAV4 EV日產(chǎn)通用特斯拉豐田福特福特福特三菱豐田與競品相比，特斯拉產(chǎn)品動力更強(qiáng)勁與競品相比，特斯拉產(chǎn)品動力更強(qiáng)勁(qingjng)(qingjng)、續(xù)航里程更長、加速性、續(xù)航里程更長、加速性更好更好4 4、特斯拉產(chǎn)品、特斯拉產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)特點(diǎn)特點(diǎn)23美國純電動美國純電動(din dn)(din dn)乘用車市場主要車型純電續(xù)航里程對比（單位：公里）乘用車市場主要車型純電續(xù)航里程對比（單位：公里）美國純電動乘用車市場主要車型性

40、能指標(biāo)對比美國純電動乘用車市場主要車型性能指標(biāo)對比第二十三頁，共50頁。四、產(chǎn)品四、產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)特點(diǎn)特點(diǎn)- Model S - Model S Model S Model S 動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、充電時間短、使用方便；車身空間大；輕型鋁制車身強(qiáng)度高、重量動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、充電時間短、使用方便；車身空間大；輕型鋁制車身強(qiáng)度高、重量輕，有效降低能耗；多連桿后懸架（與寶馬輕，有效降低能耗；多連桿后懸架（與寶馬(bo m)(bo m)同），乘坐舒適同），乘坐舒適Model SModel S、LeafLeaf和寶馬和寶馬(bo m)5(bo m)5系車型參數(shù)比較系車型參數(shù)比較備

41、注：1英里=1.61公里第二十四頁，共50頁。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(ni rn j ch)(ni rn j ch)的底盤結(jié)構(gòu)不同，特斯拉電池平鋪在底的底盤結(jié)構(gòu)不同，特斯拉電池平鋪在底盤上使汽車內(nèi)部空間大、利用率高盤上使汽車內(nèi)部空間大、利用率高四、產(chǎn)品四、產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)特點(diǎn)特點(diǎn)- Model S - Model S 25Tesla Model STesla Model S與與BMW M5BMW M5底盤結(jié)構(gòu)底盤結(jié)構(gòu)(jigu)(jigu)比較比較Tesla Model S的主體部分電池平鋪在高密度鋁合金底盤上，兩個后輪之間有一個“西瓜”大小的電機(jī)，使車內(nèi)部空間大、利用率

42、高數(shù)據(jù)來源：雪球網(wǎng)BMW M5底盤上裝載了發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)，變速箱，冷卻系統(tǒng)，把車的前端塞得很滿第二十五頁，共50頁。與傳統(tǒng)燃料與傳統(tǒng)燃料(rnlio)(rnlio)的豪華車相比，的豪華車相比，Model SModel S具有較好的使用經(jīng)濟(jì)性具有較好的使用經(jīng)濟(jì)性四、產(chǎn)品四、產(chǎn)品(chnpn)(chnpn)特點(diǎn)特點(diǎn)- Model S - Model S 26Tesla Model STesla Model S與與BMW M5BMW M5、梅賽德斯奔馳、梅賽德斯奔馳E63E63、奧迪、奧迪S7S7使用使用(shyng)(shyng)成本比較成本比較月度燃料成本數(shù)據(jù)來源：雪球網(wǎng)燃料成本節(jié)省第二十六頁

43、，共50頁。與傳統(tǒng)的授權(quán)經(jīng)銷商不同，特斯拉利用與傳統(tǒng)的授權(quán)經(jīng)銷商不同，特斯拉利用(lyng)(lyng)體驗(yàn)式營銷體驗(yàn)式營銷+ +網(wǎng)絡(luò)銷售的方網(wǎng)絡(luò)銷售的方式直銷產(chǎn)品式直銷產(chǎn)品五、五、 營銷特點(diǎn)營銷特點(diǎn)(tdin)-(tdin)-直銷模式直銷模式27了解車輛信息城市體驗(yàn)店預(yù)約試駕在線預(yù)訂、購買 通過郵件或官網(wǎng)、特斯拉展示店了解車輛配置、性能等信息 通過官網(wǎng)論壇了解官方組織的線下活動通知、ModelS的最新信息、已交付(jiof)車主的購車心得等 建在城市核心商業(yè)圈 與傳統(tǒng)銷售網(wǎng)點(diǎn)不同，“城市體驗(yàn)店”意圖通過講解員的介紹、用戶切身體驗(yàn)甚至裝修設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，令消費(fèi)者對產(chǎn)品和文化產(chǎn)生認(rèn)同感，從而促成購

44、買行為 特斯拉自2011年4月在加州圣何塞市的Santana購物中心開辦第一家體驗(yàn)店取得成功后開始復(fù)制該模式 試駕預(yù)約可在官網(wǎng)完成，在填寫完申請資料之后，特斯拉會在兩天之內(nèi)給申請者回復(fù)，確定試駕時間和地點(diǎn)。申請者可就近選擇“城市體驗(yàn)店”作為試駕的出發(fā)點(diǎn)。特斯拉會安排專業(yè)教練員陪同試駕，并且在試駕過程中幫助用戶更好地體驗(yàn)并回答相關(guān)問題 在美國，每位申請者獲得的試駕時間大約是30分鐘到1個小時。而在其他國家和地區(qū)，因申請人數(shù)太多，試駕時間被壓縮的很短。例如，香港每人每次只有三分鐘 當(dāng)消費(fèi)者確定要購買Model S后，需要在官網(wǎng)上填寫訂單，并通過VISA、PayPal等方式向特斯拉預(yù)支2500美元定

45、金（兩周內(nèi)可退）和余款 聯(lián)合美國合眾銀行與富國銀行推出購車貸款計(jì)劃，最低首付比例15%，Model S最高提供72個月的短期貸款，年利率為2.95%。其中首付部分可由補(bǔ)貼扣減（750015000美元，各地不同）第二十七頁，共50頁。五、五、 營銷營銷(yn xio)(yn xio)特點(diǎn)特點(diǎn)- -售后服務(wù)售后服務(wù)28 4年5萬英里免費(fèi)保修服務(wù) 客戶的車發(fā)生故障或保修期間，最高配S型轎車或者最高配的Roadster跑車會送到客戶家門口免費(fèi)成為客戶新的代步工具 車輛操作系統(tǒng)軟件通過網(wǎng)絡(luò)更新，并輔助車輛維修保養(yǎng)服務(wù)維修服務(wù) 自2013年4月起，特斯拉承諾向客戶提供二手車保值保證：自交付Model S后

46、的3639個月內(nèi)可回購客戶的二手車，并保證不低于50%車價的保值（對比：奔馳S級二手車保值43%）二手車保值 為客戶上門安裝充電裝置 在美國的高速公路沿線配備特斯拉特有的充電樁，為客戶（購買60、85kWh電池配置）提供免費(fèi)的快速充電服務(wù) 太陽能超級充電站：與Solar CITY合作，使用太陽能為超級充電站供電，后續(xù)還有進(jìn)一步提高充電速度的計(jì)劃，用戶可免費(fèi)充電 特斯拉將首先在洛杉磯到舊金山的高速公路上以及在華盛頓-紐約-波士頓地區(qū)這些有客戶需求的地方測試換電池計(jì)劃電池保修充電服務(wù)60kWh電池：8年12.5萬英里（20萬公里）85kWh：8年不限英里特斯拉為消費(fèi)者提供車輛使用特斯拉為消費(fèi)者提供

47、車輛使用(shyng)(shyng)、二手車保值、安全性等全方位的、二手車保值、安全性等全方位的售后服務(wù)；主動召回更彰顯其對質(zhì)量和安全精益求精的精神，為消費(fèi)者提售后服務(wù)；主動召回更彰顯其對質(zhì)量和安全精益求精的精神，為消費(fèi)者提供便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)供便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)主動召回事件主動召回事件20132013年年6 6月月1919日，特斯拉主動進(jìn)行第一次日，特斯拉主動進(jìn)行第一次S S型車的召回，召回一小部分后座支撐桿可能存在焊接強(qiáng)度不夠情況的型車的召回，召回一小部分后座支撐桿可能存在焊接強(qiáng)度不夠情況的S S型車，與傳統(tǒng)型車，與傳統(tǒng)汽車廠商不一樣的是特斯拉的這次召回完全是出于自愿并且其工程師所指出的產(chǎn)品漏洞并

48、沒有造成任何汽車廠商不一樣的是特斯拉的這次召回完全是出于自愿并且其工程師所指出的產(chǎn)品漏洞并沒有造成任何(rnh)(rnh)車輛及人員的車輛及人員的損傷，召回令發(fā)出之后，股價不但沒跌反而大漲，這令所有專業(yè)人士都建議特斯拉的這次召回應(yīng)該收錄進(jìn)公共關(guān)系專業(yè)課的損傷，召回令發(fā)出之后，股價不但沒跌反而大漲，這令所有專業(yè)人士都建議特斯拉的這次召回應(yīng)該收錄進(jìn)公共關(guān)系專業(yè)課的教材中。教材中。第二十八頁，共50頁。特斯拉已有體驗(yàn)店和服務(wù)中心主要分布在北美和歐洲特斯拉已有體驗(yàn)店和服務(wù)中心主要分布在北美和歐洲(u zhu)(u zhu)，未來計(jì)劃，未來計(jì)劃主要在歐洲主要在歐洲(u zhu)(u zhu)增加體驗(yàn)店，

49、在北美和歐洲增加體驗(yàn)店，在北美和歐洲(u zhu)(u zhu)增加服務(wù)中心增加服務(wù)中心五、五、 營銷營銷(yn xio)(yn xio)特點(diǎn)特點(diǎn)- -銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)29北美北美歐洲歐洲(u zhu)(u zhu)亞太地區(qū)亞太地區(qū)特斯拉商店和展示店情況比較特斯拉商店和展示店情況比較數(shù)據(jù)來源：公司官網(wǎng)第二十九頁，共50頁。特斯拉分步驟擴(kuò)大超級充電站覆蓋面，為消費(fèi)者提供特斯拉分步驟擴(kuò)大超級充電站覆蓋面，為消費(fèi)者提供(tgng)(tgng)快速充電服快速充電服務(wù)，使消費(fèi)者享受更多便捷性快速充電服務(wù)務(wù)，使消費(fèi)者享受更多便捷性快速充電服務(wù)五、五、 營銷特點(diǎn)營銷特點(diǎn)(tdin)-(tdin)

50、-充電站建設(shè)充電站建設(shè)30截至?xí)r間截至?xí)r間20132013年年6 6月月20132013年底年底20142014年底年底北美23覆蓋沿海覆蓋全美80%的人口和加拿大部分地區(qū)歐洲6挪威奧地利、比利時、丹麥、法國、德國、荷蘭、英國、瑞士、挪威等亞洲無數(shù)量不詳不詳特斯拉超級充電站建設(shè)特斯拉超級充電站建設(shè)(jinsh)(jinsh)情況情況美國（美國（紅點(diǎn)：已有紅點(diǎn)：已有，藍(lán)點(diǎn)：規(guī)劃）藍(lán)點(diǎn)：規(guī)劃）歐洲（歐洲（藍(lán)色線標(biāo)記區(qū)域藍(lán)色線標(biāo)記區(qū)域）20132013年年6 6月月20132013年底年底20142014年底年底不同充電站充電效率對比：不同充電站充電效率對比：（充電（充電3030分鐘續(xù)駛里程）分鐘續(xù)

51、駛里程）7kW公共充電站：10英里10kW高電壓充電站：15英里120kW120kW特斯拉超級充電站：特斯拉超級充電站：200200英里英里特斯拉超級充電站充電效率特斯拉超級充電站充電效率20142014年底年底數(shù)據(jù)來源：公司官網(wǎng)第三十頁，共50頁。五、五、 營銷營銷(yn xio)(yn xio)特點(diǎn)特點(diǎn)- -品牌傳播品牌傳播31特斯拉充分利用社會名流效應(yīng)，使用網(wǎng)絡(luò)營銷和體驗(yàn)營銷的方式進(jìn)行品牌特斯拉充分利用社會名流效應(yīng)，使用網(wǎng)絡(luò)營銷和體驗(yàn)營銷的方式進(jìn)行品牌(pn pi)(pn pi)傳播，宣傳范圍廣傳播，宣傳范圍廣全美無數(shù)政商名流(mngli)們擁有特斯拉電動車，從Metallica的主唱詹

52、姆斯赫特菲爾，到好萊塢的摩根弗里曼，本阿弗萊克，卡梅隆迪亞茲，Pharrell威廉斯等 特斯拉主頁和許多論壇網(wǎng)站如MSN Auto設(shè)有車主論壇，車主和駕車體驗(yàn)著可隨意分享其駕車經(jīng)驗(yàn)和評價，起到很好的廣告效應(yīng) 特斯拉絕大多數(shù)的特斯拉Roadster和S型車的車主最終成為特斯拉股票的投資者特斯拉宣傳（官網(wǎng)、車展等）車主或體驗(yàn)者在線分享經(jīng)驗(yàn)社會名流效應(yīng) 官網(wǎng)介紹產(chǎn)品詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)和服務(wù)等內(nèi)容 在城市購物中心設(shè)立體驗(yàn)店讓特斯拉產(chǎn)品可以在人群聚集的地方起到強(qiáng)有力的宣傳 國際、國內(nèi)車展展示產(chǎn)品公司定位：公司定位：專門的純電動汽車制專門的純電動汽車制造商造商第三十一頁，共50頁。特斯拉采用差異化競爭戰(zhàn)略，在

53、產(chǎn)品、分銷、服務(wù)、品牌等方面特斯拉采用差異化競爭戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、分銷、服務(wù)、品牌等方面(fngmin)(fngmin)大膽創(chuàng)新大膽創(chuàng)新六、關(guān)鍵成功六、關(guān)鍵成功(chnggng)(chnggng)要素總結(jié)要素總結(jié)32產(chǎn)品產(chǎn)品定位高端造型時尚、流線型好、科技感強(qiáng)電池平鋪在底盤上，內(nèi)部空間大動力強(qiáng)勁、續(xù)駛里程長分銷分銷體驗(yàn)式營銷+線上銷售實(shí)現(xiàn)直銷模式，降低成本、利潤最大化，創(chuàng)新性強(qiáng)可以在官網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)車型信息查詢、試駕預(yù)約、預(yù)訂、購買和評價等，營銷效果好服務(wù)服務(wù)為消費(fèi)者提供車輛使用、充電、二手車保值、安全性等全方位的售后服務(wù)主動召回更彰顯其對質(zhì)量和安全精益求精的精神，為消費(fèi)者提供便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌品牌專注

54、于電動汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售，服務(wù)等，技術(shù)導(dǎo)向，對質(zhì)量精益求精，高端產(chǎn)品和體驗(yàn)式創(chuàng)新營銷，使品牌定位獨(dú)特，創(chuàng)新性強(qiáng)特斯拉成功要素特斯拉成功要素第三十二頁，共50頁。與競品相比，特斯拉產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件采用外購的成熟產(chǎn)品，核心與競品相比，特斯拉產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件采用外購的成熟產(chǎn)品，核心(hxn)(hxn)競爭力在于電控技術(shù)；創(chuàng)新點(diǎn)在于其用戶體驗(yàn)競爭力在于電控技術(shù)；創(chuàng)新點(diǎn)在于其用戶體驗(yàn)+ +網(wǎng)上直銷的銷售模式網(wǎng)上直銷的銷售模式六、關(guān)鍵六、關(guān)鍵(gunjin)(gunjin)成功要素總結(jié)成功要素總結(jié)核心競爭核心競爭力分析力分析33特斯拉關(guān)鍵技術(shù)及零部件與競品比較特斯拉關(guān)鍵技術(shù)及零部件與競品比較(b

55、jio)(bjio) 表示自主技術(shù)或零部件第三十三頁，共50頁。目目 錄錄Contents第一部分第一部分(b fen) 特斯拉汽車公司介紹特斯拉汽車公司介紹第三部分第三部分 特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃公司戰(zhàn)略規(guī)劃第二部分第二部分 特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)特斯拉汽車公司市場表現(xiàn)(bioxin)(bioxin)及成功要素梳理及成功要素梳理第三十四頁，共50頁。特斯拉計(jì)劃特斯拉計(jì)劃20142014年底量產(chǎn)年底量產(chǎn)SUVSUV電動車電動車Model XModel X，正在開發(fā)較小型，正在開發(fā)較小型(xioxng)(xioxng)、更適于普及的第、更適于普及的第三代電動車，也有

56、無人駕駛汽車的開發(fā)規(guī)劃；規(guī)劃三代電動車，也有無人駕駛汽車的開發(fā)規(guī)劃；規(guī)劃20202020年產(chǎn)能年產(chǎn)能5050萬輛萬輛特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃：整車公司戰(zhàn)略規(guī)劃：整車35整車產(chǎn)品整車產(chǎn)品Model SModel SModel X Model X GENGEN 無無人人駕駕駛駛汽汽車車車型Model SModel XGEN 無人駕駛汽車車型種類純電動轎車純電動SUV純電動轎車（比Model S?。o人駕駛汽車市場定位中端中端中端競爭對手定位奧迪A7、寶馬5系奧迪A4、寶馬3系上市時間2009年3月2012年2月23年內(nèi)待定量產(chǎn)時間2012年6月2014年待定續(xù)駛里程33

57、5426公里335426公里320英里目前狀態(tài)在產(chǎn)2014年量產(chǎn)2014年量產(chǎn)，2015年春供貨補(bǔ)貼前售價（美元）5.748.36萬5.748.36萬3萬（目標(biāo)）成本低于3萬（目標(biāo)）第三代電動車規(guī)劃規(guī)劃(guhu)(guhu)已發(fā)布已發(fā)布已量產(chǎn)已量產(chǎn)特斯拉產(chǎn)能規(guī)劃：特斯拉產(chǎn)能規(guī)劃：20202020年達(dá)到年達(dá)到5050萬輛萬輛第三十五頁，共50頁。特斯拉擬建超級工廠將從鋰電池材料（正極、負(fù)極、隔膜特斯拉擬建超級工廠將從鋰電池材料（正極、負(fù)極、隔膜(gm)(gm)、電解液）開始生產(chǎn)、電解液）開始生產(chǎn)特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃：電池公司戰(zhàn)略規(guī)劃：電池36特斯拉超級工廠特斯拉

58、超級工廠(gngchng)(gngchng)業(yè)務(wù)模式業(yè)務(wù)模式資料來源：Tesla主頁，特斯拉2014年2月26日公布第三十六頁，共50頁。特斯拉超級電池廠目前正在美國選址，計(jì)劃特斯拉超級電池廠目前正在美國選址，計(jì)劃20142014年內(nèi)開始建設(shè)，年內(nèi)開始建設(shè)，2017 2017 年投產(chǎn)年投產(chǎn)(tuchn)(tuchn)，2020 2020 年年達(dá)產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)。 總投資總投資4050 4050 億美元，擬采用合作模式，其中億美元，擬采用合作模式，其中Tesla Tesla 出資約出資約20 20 億美元億美元特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃：電池公司戰(zhàn)略規(guī)劃：電池37特斯拉超級工廠

59、建設(shè)進(jìn)度特斯拉超級工廠建設(shè)進(jìn)度(jnd)(jnd)規(guī)劃規(guī)劃Tesla 同時宣布將公開發(fā)行16 億美元可轉(zhuǎn)換債券，募資用于業(yè)務(wù)拓展、新產(chǎn)品開發(fā)和電池工廠建設(shè)資料來源：Tesla主頁，特斯拉2014年2月26日公布第三十七頁，共50頁。特斯拉規(guī)劃特斯拉規(guī)劃20202020年實(shí)現(xiàn)年實(shí)現(xiàn)35GWh35GWh電芯、電芯、50GWh50GWh電池包的年產(chǎn)能，相當(dāng)于電池包的年產(chǎn)能，相當(dāng)于20132013年全球鋰電池產(chǎn)量總年全球鋰電池產(chǎn)量總和，滿足和，滿足(mnz)(mnz)約約50 50 萬輛特斯拉電動車的電池需求萬輛特斯拉電動車的電池需求特斯拉汽車特斯拉汽車(qch)(qch)公司戰(zhàn)略規(guī)劃：電池產(chǎn)能公司戰(zhàn)

60、略規(guī)劃：電池產(chǎn)能38特斯拉超級工廠特斯拉超級工廠(gngchng)(gngchng)產(chǎn)能規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)劃成本下降：成本下降：特斯拉預(yù)計(jì)，隨著公司開發(fā)的第三代電動車的量產(chǎn)，動力電池每千瓦時的成本將下降30%以上續(xù)駛里程續(xù)駛里程800800公公里：里：特斯拉CEO穆思科曾透露，公司在研發(fā)續(xù)駛里程800公里以上的電池，預(yù)計(jì)45年內(nèi)用于Model S、X和GEN 資料來源：Tesla主頁，特斯拉2014年2月26日公布第三十八頁，共50頁。39附件附件(fjin)(fjin)：特斯拉：特斯拉Model SModel S車用電池分析車用電池分析第三十九頁，共50頁。1 1、關(guān)鍵指標(biāo)選取、關(guān)鍵指標(biāo)選取整車性能影響整車