學(xué)習(xí)任務(wù)08自動變速器液壓控制系統(tǒng)的檢修

1、學(xué)習(xí)任務(wù)八 自動變速器液壓控制系統(tǒng)的檢修任務(wù)要求完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)能：1.掌握自動變速器液壓控制系統(tǒng)的組成及作用。2.掌握自動變速器油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。3.掌握自動變速器液壓控制系統(tǒng)的換擋原理。4.能夠在教師的指導(dǎo)下分析典型自動變速器的油路。5.能夠按照維修手冊完成油泵的裝配與檢修。6.能夠參考維修資料在教師的指導(dǎo)下完成閥體的分解和裝配。建議課時：7課時任務(wù)描述豐田普拉多多用途車，行駛近30萬公里，出現(xiàn)在前進(jìn)擋時只有1擋，而不能自動升擋的故障。在檢查電控系統(tǒng)沒有故障之后，確定故障部位應(yīng)在液壓控制系統(tǒng)。對自動變速器進(jìn)行拆檢后，發(fā)現(xiàn)1-2擋換擋閥卡死在1擋位置。更換1-2擋換擋閥，并徹底清洗

2、閥體后故障消失。一、理論知識準(zhǔn)備（一）液壓控制系統(tǒng)的組成電控變速器的液壓控制系統(tǒng)由自動變速器油、油泵、閥體、管道及電磁閥等元件組成，如圖8-1所示。液壓控制系統(tǒng)將油泵產(chǎn)生的經(jīng)主油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后的液壓油，通過閥體上電磁閥的工作操縱換擋閥，電磁閥由電控單元根據(jù)車輛的實際工況控制，控制作用在變矩器、離合器及制動器上的液壓，以控制變矩器的和行星齒輪機構(gòu)的工作。電控自動變速器的換擋不再根據(jù)節(jié)氣門液壓和速控液壓，而是由電控單元根據(jù)傳感器信號去控制電磁閥的工作來實現(xiàn)的。圖8-1電控自動變速器的液壓系統(tǒng)（二）油泵液力變矩器和執(zhí)行元件依靠油泵提供的液壓油工作。雖然油泵是整個變速器油液的來源，但由控制閥體調(diào)節(jié)并引

3、導(dǎo)油流進(jìn)行換擋。油泵由變矩器軸套或變矩器軸驅(qū)動，因此，只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)油泵就工作。普遍采用齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵等三類油泵，這里我們只介紹內(nèi)嚙合齒輪泵。內(nèi)嚙合齒輪泵有兩個齒輪，一個齒輪有內(nèi)齒，另一個有外齒，帶有外齒的較小的齒輪與較大的內(nèi)齒輪的一部分嚙合，在沒有齒輪嚙合的空隙中有一個新月形的隔板,如圖8-2所示。泵蓋圖8-2 內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)齒輪轉(zhuǎn)動時，油被吸進(jìn)并封閉在齒輪和新月板之間，然后繞著油泵殼，液壓油被帶到出油口，齒輪靠近出油口時，開始嚙合，間隙開始變窄，間隙變窄一直持續(xù)到齒輪完全嚙合。齒輪轉(zhuǎn)動進(jìn)入嚙合時，間隙變窄擠壓液壓油，形成壓油腔，液壓升高，并迫使液壓油通過出油口進(jìn)入變速器的液壓系

4、統(tǒng)。新月板阻隔壓力油，并且防止液壓油泄漏回到吸油腔。內(nèi)嚙合齒輪泵制造精密，齒輪每轉(zhuǎn)一圈，油泵可以供應(yīng)相當(dāng)?shù)挠土浚┯土侩S發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而改變。（三）調(diào)壓閥控制油壓的主要元件是調(diào)壓閥，調(diào)壓閥主要分為主調(diào)壓閥和次調(diào)壓閥。主調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)油泵油壓，并把調(diào)節(jié)后的液壓油送到各執(zhí)行元件、換檔閥處。次調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)液力變矩器的鎖止油壓和自動變速器的潤滑油壓。（四）手動閥手動閥實際上是一個油路開關(guān)，隨著駕駛員操作信號的變化，閥芯的位置發(fā)生變化，從而改變液體流動方向，控制液壓系統(tǒng)的油路開關(guān)。不同的自動變速器手動閥的基本原理都是一樣的，當(dāng)手動閥在選擋桿的帶動下移至相應(yīng)位置時，主油路就與相應(yīng)的控制油路或執(zhí)行元件連通

5、，并使不工作的油路與泄油孔接通，從而使自動變速器處于相應(yīng)的擋位，如圖8-3所示。圖8-3 手動閥示意圖（五）換擋閥換擋控制由換擋閥來完成，換擋閥實質(zhì)上是一個由換擋控制信號操縱的油路開關(guān)，負(fù)責(zé)將換擋執(zhí)行元件（離合器、制動器）加壓或泄壓，以實現(xiàn)齒輪變速裝置的擋位切換。電控自動變速器換擋閥的工作由換擋電磁閥來控制，電磁閥控制換擋閥的方式有加壓控制及泄壓控制兩種。電磁閥根據(jù)來自電控單元的信號打開或關(guān)閉，以操縱換擋閥，從而切換通往變矩器、離合器、制動器的油路，以控制變矩器和行星齒輪機構(gòu)的工作。如圖8-4所示，當(dāng)ECU不對電磁閥通電時，管路壓力作用在閥芯上端，迫使閥芯下移，離合器C1工作，變速器處于1擋。

6、當(dāng)ECU對電磁閥通電時，作用在閥上端的管路壓力由電磁閥排放掉，閥芯在彈簧力作用下上移，打開制動器B2的油路使其工作，變速器換入2擋。圖8-4 換擋閥的工作過程小提示：1、2擋執(zhí)行元件的工作情況參見學(xué)習(xí)任務(wù)7（自動變速器行星齒輪機構(gòu)的檢修）的表7-4。（六）換擋品質(zhì)控制閥為了提高換擋品質(zhì)，自動變速器液壓控制系統(tǒng)設(shè)置有蓄壓減振器、緩沖閥、限流閥、節(jié)流閥以及節(jié)流孔等換擋品質(zhì)控制閥。1. 蓄壓減振器蓄壓減振器一般采用彈簧式，用于儲存少量壓力油液，作用是在換擋時，使壓力油液迅速流到換擋執(zhí)行機構(gòu)的油缸，并吸收和平緩所輸送油壓的壓力波動。當(dāng)彈簧被壓縮時，儲存能量，而當(dāng)彈簧伸長時，釋放能量，如圖8-5所示。圖

7、8-5蓄壓減振器2. 節(jié)流閥常見的節(jié)流閥有球閥式節(jié)流閥和柱閥式節(jié)流閥兩種。球閥式節(jié)流閥結(jié)構(gòu)最簡單，但其緩沖效果是不可調(diào)節(jié)的，因此常需要與單向閥配合使用。當(dāng)油壓升高時，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流孔進(jìn)入油缸，控制油壓上升的速度，離合器平穩(wěn)接合。當(dāng)離合器分離時，單向閥打開，迅速泄壓，使離合器快速脫開，如圖8-6所示。柱閥式節(jié)流閥由彈簧、柱閥及閥上的節(jié)流孔組成。油壓升高時，壓緊并關(guān)閉柱閥，油液必須經(jīng)過閥上的節(jié)流孔，才能進(jìn)入離合器油缸，因而起到節(jié)流的作用。泄壓時，回油壓力將柱閥打開，迅速回油泄壓，離合器分離，如圖8-6所示。圖8-6節(jié)流閥和節(jié)流孔二、 實踐操作（一）實踐準(zhǔn)備（1）自動變速器油泵。（2）干

8、凈的抹布。（3）常用工具。（4）維修手冊、工單。（二）技術(shù)要求及注意事項油泵的檢測標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)如表8-1所示。 油泵檢測標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) 表8-1項目標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值（mm）外殼體襯套內(nèi)孔徑不大于38.19內(nèi)殼體轉(zhuǎn)子軸套大端孔徑不大于27.08內(nèi)殼體轉(zhuǎn)子軸套小端孔徑不大于21.58從動齒與殼體間隙0.070.15齒頂與月牙板間隙0.110.14齒端間隙0.020.05（三）油泵的檢修油泵一旦發(fā)生故障會對整個自動變速器的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生影響，而不是單獨影響某一擋位的工作。當(dāng)然，油泵故障對每一擋的影響是不同的，總的來說，油泵能引起在前進(jìn)擋和倒擋多種故障，如車輛均不能移動、前進(jìn)擋和倒擋起步無力、自動變速器打滑、自動變速器換

9、擋沖擊、異響等。1. 油泵拆裝(1) 從導(dǎo)輪軸背側(cè)拆下2個離合器鼓的油封環(huán),如圖8-7所示。圖8-7 拆下2個離合器鼓的油封環(huán)(2) 從油泵總成上拆下導(dǎo)輪離合器的止推墊圈，如圖8-8所示圖8-8 拆下導(dǎo)輪離合器的止推墊圈(3) 拆下油泵緊固螺栓和導(dǎo)輪軸總成，注意保持組裝順序，如圖8-9所示。圖8-9 拆下油泵緊固螺栓和導(dǎo)輪軸總成(4) 用螺絲刀撬出油泵油封，用專用工具（豐田SST09350-32014）和錘子安裝新的油泵油封，油封末端應(yīng)與泵體的外緣齊平，如圖8-10所示。圖8-10 拆裝油封(5) 安裝油泵從動齒輪，注意標(biāo)記，確保從動齒輪的頂部朝上。安裝油泵主動齒輪，注意標(biāo)記，確保主動齒輪的頂

10、部朝上，如圖8-11所示。 圖8-11 安裝油泵齒輪(6) 安裝導(dǎo)輪軸總成，使導(dǎo)輪軸總成的螺栓孔與泵體的螺栓孔對齊，螺栓的緊固力矩為10N·m，如圖8-12所示。圖8-12 安裝導(dǎo)輪軸總成（7) 在導(dǎo)輪軸的離合器止推墊圈上涂抹凡士林，確保止推墊圈的標(biāo)簽與油泵體中心孔同心，安裝止推墊圈，如圖8-13所示。圖8-13 安裝止推墊圈（8) 安裝離合器鼓的油封環(huán)到導(dǎo)輪軸背側(cè)，注意不必要時不要打開油封外端頭部，安裝油封環(huán)后，檢查他們是否能夠平滑移動，如圖8-14所示。圖8-14 安裝油封（9)檢查油泵總成，用兩個螺絲刀轉(zhuǎn)動主動齒輪，確保平滑旋轉(zhuǎn)，注意不要損壞油泵的油封唇部，如圖8-15所示。圖

11、8-15 檢查油泵總成2. 油泵檢測以內(nèi)嚙合齒輪泵的檢查為例，檢查的項目主要是有：油泵內(nèi)齒輪外圈與殼體間隙、齒頂與月牙板間隙、齒輪端隙、殼體襯套內(nèi)徑、轉(zhuǎn)子軸套前端直徑、轉(zhuǎn)子軸套后端直徑。（1）檢查泵體間隙。推動從動齒輪至泵體一側(cè)，用厚薄規(guī)測量間隙，如圖8-16所示。標(biāo)準(zhǔn)泵體間隙為0.0750.150mm，最大泵體間隙為0.3mm。如果泵體間隙大于最大間隙，則更換油泵體分總成。圖8-16 檢查泵體間隙（2）檢查頂部間隙。用厚薄規(guī)測量從動齒輪和泵體月牙形部分之間的頂部間隙。如圖8-17所示。標(biāo)準(zhǔn)頂部間隙為0.0040.248mm，最大頂部間隙為0.3mm。如果頂部間隙大于最大值，則更換油泵體分總成

12、。圖8-17 檢查頂部間隙（3）檢查側(cè)隙。用鋼直尺和厚薄規(guī)測量兩個齒輪的側(cè)隙，如圖8-18所示。標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為0.020.05mm；最大側(cè)隙為0.1mm。如果大于最大值，則更換油泵體分總成。圖8-18 檢查側(cè)隙（4）用百分表測量油泵總成的襯套內(nèi)徑，如圖8-19所示。最大內(nèi)徑為38.18mm。如果內(nèi)徑大于最大值，則更換油泵體分總成。圖8-19 測量油泵總成的襯套內(nèi)徑（5）用百分表測量導(dǎo)輪軸總成的襯套內(nèi)徑，如圖8-20所示。最大內(nèi)徑為前側(cè)21.57mm，后側(cè)27.07mm。如果內(nèi)徑大于最大值，則更換導(dǎo)輪軸總成。圖8-20 測量導(dǎo)輪軸總成的襯套內(nèi)徑（四）液壓控制系統(tǒng)的拆裝液壓控制系統(tǒng)的大部分元件安裝在閥

13、體上，閥體是鑄造而成的金屬板，加工有許多精細(xì)的孔和油道，各種閥安裝在閥體上各自的槽內(nèi)，閥體作為一個總成安裝在變速器油底殼內(nèi)。下面以A245E為例講解液壓控制系統(tǒng)的拆裝。（1）拆下通氣塞軟管。（2）拆下空擋起動開關(guān)總成。拆下螺母、墊圈和手動換擋桿，撬出鎖緊墊圈并拆下手動閥軸螺母，拆下兩個螺栓并拉出空擋起動開關(guān)總成，如圖8-21所示。圖8-21 拆下空擋起動開關(guān)總成（3）拆下自動變速器的油液冷卻管接頭。用開口扳手拆下2個機油冷卻器管接頭，從機油冷卻器接頭上拆下2個O型圈，如圖8-22所示。圖8-22 拆下自動變速器的油液冷卻管接頭（4）拆下自動變速器的油底殼總成。拆下油底殼緊固螺栓，如圖8-23所

14、示。注意通過升起變速器橋殼拆下油底殼，不要翻轉(zhuǎn)變速器，以防止來自油底殼底部的異物污染閥體。拆下襯墊，將變速器放到木塊上，以防止管路損壞。圖8-23 拆下自動變速器的油底殼總成（5）拆除油底殼內(nèi)磁鐵，并用磁鐵盡可能吸出油底殼和閥體上的金屬粉末。仔細(xì)檢查油底殼和磁鐵上的粉末碎片并判斷類型，如圖8-24所示。金屬磨損來自行星齒輪機構(gòu)、差速器、軸承、軸承墊等，橡膠或塑料磨損來自密封墊和密封圈。圖8-24 檢查磁鐵上的粉末碎片（6）拆下閥體的機油濾清器總成，如圖8-25所示。圖8-25 拆下閥體的機油濾清器總成（7）拆下手動止動彈片，如圖8-26所示。圖8-26 拆下手動止動彈片（8）斷開電磁閥連接器，

15、如圖8-27所示。圖8-27 斷開電磁閥連接器（9）拆下閥體緊固螺栓，如圖8-28所示。圖8-28 拆下閥體緊固螺栓（10）從變速器閥體總成上拆下手控閥，如圖8-29所示。圖8-29 拆下手控閥（11）拆下變速器配線，如圖8-30所示。圖8-30 拆下變速器配線（12）取出調(diào)速器1號襯墊，拆下止回球球體和彈簧，如圖8-31所示。圖8-31 拆下止回球球體和彈簧（13）用低壓壓縮空氣（98KPa）進(jìn)行吹掃，并用抹布接住被彈出的B2蓄壓器活塞，然后拆下彈簧，如圖8-32所示。從B2蓄壓器活塞上拆下兩個O型圈。圖8-32 拆下彈簧（14）用拆卸B2蓄壓器活塞同樣的方法拆卸C1、C2、C3蓄壓器活塞，

16、如圖8-33、圖8-34、圖8-35所示。圖8-33 拆卸C1蓄壓器活塞圖8-34 拆卸C2蓄壓器活塞圖8-35 拆卸C3蓄壓器活塞（15）安裝蓄壓器的活塞和彈簧,在新O型圈上涂抹ATF,然后安裝到活塞上，再安裝活塞和彈簧到變速器殼體上，如圖8-36所示。C1彈簧長度為60.39mm；C2彈簧長度為64.68mm；C3彈簧的內(nèi)側(cè)長度為50mm，外側(cè)長度為68.4mm。圖8-36 安裝活塞和彈簧（16）安裝調(diào)速器1號襯墊，安裝止回球球體和彈簧，如圖8-37所示。圖8-37 安裝止回球球體和彈簧（17）安裝變速器配線及其螺栓，如圖8-38所示。圖8-38 安裝變速器配線及其螺栓（18）安裝連桿到手

17、動閥，用尖嘴鉗安裝E形到連桿，安轉(zhuǎn)手控閥到閥體總成，連接連桿與手控閥桿，如圖8-39所示。圖8-39 安轉(zhuǎn)手控閥到閥體總成（19）安裝閥體緊固螺栓，螺栓緊固力矩為10N·m，如圖8-40所示。注意螺栓長度的不同，螺栓A長20mm；螺栓B長28mm；螺栓C長50mm。圖8-40 安裝閥體緊固螺栓（20）安裝手動止動彈片，緊固力矩是10N·m，如圖8-41所示。圖8-41 安裝手動止動彈片（21）安裝閥體的油液濾清器，緊固力矩是10N·m，如圖8-42所示。注意螺栓長度,A螺栓長12mm；B螺栓長20mm。圖8-42 安裝閥體的油液濾清器（22）安裝變速器油液濾清器的

18、磁鐵到油底殼，安裝新襯墊到自動變速器油底殼，安裝油底殼，緊固力矩是5.2N·m，如圖8-43所示。圖8-43 安裝變速器油液濾清器的磁鐵到油底殼（23）安裝新O型圈到每個ATF冷卻器管接頭，安裝ATF冷卻器管接頭，緊固力矩是30N·m，如圖8-44所示。圖8-44 安裝新O型圈（24）安裝空擋起動開關(guān)總成，緊固力矩是7N·m。臨時安裝調(diào)整螺栓，臨時安裝手動換擋桿，逆時針轉(zhuǎn)動換擋桿直至停止，然后順時針轉(zhuǎn)動兩個缺口，拆下手動換擋桿，如圖8-45所示。 圖8-45 安裝空擋起動開關(guān)總成（25）使凹槽與空擋基線對齊，安裝并緊固螺栓，緊固力矩5.3 N·m，如圖8

19、-46所示。圖8-46 安裝緊固螺栓（26）用螺絲刀敲緊帶鎖緊墊圈的螺母，如圖8-47所示。圖8-47 用螺絲刀敲緊帶鎖緊墊圈的螺母（27）安裝手動閥桿、安裝通氣塞軟管。三、學(xué)習(xí)拓展閥板零件的檢修 （1）先用煤油徹底清潔將變速器上下閥板和所有控制閥的零件，所有的油道都應(yīng)用壓縮空氣吹凈。（2）用壓縮空氣檢查油道是否堵塞或泄漏，在油道的一端施加壓縮空氣，在油道的另一端有壓縮空氣出來，表明油道沒有堵塞。在油道一端施加壓縮空氣，將油道的另一端堵住，如果氣壓能保持，說明沒有泄漏。（3）控制閥產(chǎn)生變形、刮傷、裂紋，應(yīng)更換閥板總成。如果出現(xiàn)液壓油泄漏、油封密封不良、活塞卡滯等故障，應(yīng)認(rèn)真檢查，及時進(jìn)行維修。（4）檢查控制閥閥芯表面，如有輕微刮傷痕跡，應(yīng)用在 ATF 中浸泡了 30 分鐘的 1200 號沙紙打磨毛刺或粗糙面，然后全面清洗主閥體和所有的部件。四、評價與反饋1自我評價與反饋(1) 你是否知道自動變速器液壓控制系統(tǒng)的基本組成？（ ）A、知道 B、不知道(2) 你是否能夠完成自動變速器油泵的拆裝與檢測進(jìn)場基本檢查？（ ）A、能夠 B、在小組協(xié)作下能夠完成 C、不能完成(3) 在小組協(xié)作下能否完成自動變速器液壓閥體的拆卸？（ ）A、能夠 B、在小