進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第三章

1、進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)之國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)2主要內(nèi)容：n運(yùn)輸方式n運(yùn)輸單據(jù)n合同中的運(yùn)輸條款進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)3學(xué)習(xí)要求：n掌握國(guó)際貿(mào)易各種運(yùn)輸方式，主要是海洋運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)n掌握運(yùn)費(fèi)的計(jì)算n掌握海運(yùn)單據(jù)的主要內(nèi)容n掌握合同中裝運(yùn)條款的格式進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)4第一節(jié)運(yùn)輸方式進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)5一、海洋運(yùn)輸：1、海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道四通八達(dá)；速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。2、海洋運(yùn)輸?shù)姆绞剑海?）班輪運(yùn)輸（2）租船運(yùn)輸進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)6班輪運(yùn)輸：1、特點(diǎn)：u“四固定”，即固定的時(shí)間、航線、港口和運(yùn)費(fèi)率。u由船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)。u船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 進(jìn)出口貿(mào)易

2、實(shí)務(wù)72、運(yùn)費(fèi)： 班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，分基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)：分傳統(tǒng)雜貨運(yùn)費(fèi) 集裝箱包箱費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)8 雜件貨運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸作為計(jì)費(fèi)單位，運(yùn)費(fèi)噸根據(jù)不同的商品，通常采用以下幾種：u按毛重計(jì)收。按毛重計(jì)收。稱(chēng)重量噸，運(yùn)價(jià)表上用“W”表示。u按體積（容積）計(jì)收。按體積（容積）計(jì)收。稱(chēng)尺嗎噸，運(yùn)價(jià)表上用“M”表示。u按重量按重量/ /體積計(jì)收。體積計(jì)收。選擇運(yùn)費(fèi)較高的收取。運(yùn)價(jià)表上用“W/M”表示。u按價(jià)格計(jì)收。按價(jià)格計(jì)收。稱(chēng)從價(jià)運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表上用“A.V”表示。u按重量按重量/體積體積/價(jià)格計(jì)收。價(jià)格計(jì)收。選擇運(yùn)費(fèi)較高的收取。運(yùn)價(jià)表上用“W/M or ad val”表

3、示。u按件數(shù)計(jì)收。按件數(shù)計(jì)收。u貨主和船方臨時(shí)議定。貨主和船方臨時(shí)議定。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)9運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟n第一步：查貨物等級(jí)表。第一步：查貨物等級(jí)表。運(yùn)輸公司一般將所有貨物分為二十個(gè)等級(jí)。n第二步：查貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。第二步：查貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。n第三步：查航線基本費(fèi)率。第三步：查航線基本費(fèi)率。每一個(gè)等級(jí)有一個(gè)基本費(fèi)率。n第四步：查附加運(yùn)費(fèi)。第四步：查附加運(yùn)費(fèi)。附加費(fèi)用是指貨物超長(zhǎng)、超重費(fèi)用、選卸費(fèi)用、直航費(fèi)用、港口附加費(fèi)用、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)用等。附加費(fèi)用通常按照基本費(fèi)用的百分比計(jì)收或按照每運(yùn)費(fèi)噸的若干金額計(jì)收。n第五步：按照有關(guān)公式計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。第五步：按照有關(guān)公式計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)10 班輪運(yùn)

4、費(fèi)計(jì)算公式： 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)= =總貨運(yùn)量總貨運(yùn)量基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)11例題：n從我國(guó)大連運(yùn)往國(guó)外某港口一批貨物從我國(guó)大連運(yùn)往國(guó)外某港口一批貨物, , 共共200200箱箱, ,每箱毛重每箱毛重2525公斤公斤, ,每箱體積為每箱體積為494932321919厘米厘米, ,已知該批貨物為十級(jí)，計(jì)已知該批貨物為十級(jí)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸，基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸6060美元美元, ,特別燃油特別燃油附加費(fèi)率附加費(fèi)率5%,5%,港口擁擠費(fèi)率港口擁擠費(fèi)率10%,10%,試計(jì)算試計(jì)算200200箱應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)箱應(yīng)付多少

5、運(yùn)費(fèi)? ?解：解： W=25W=25公斤公斤=0.025=0.025運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 M=0.49M=0.490.320.320.19=0.02980.19=0.0298運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 因?yàn)橐驗(yàn)镸 MW W，所以采用，所以采用M M計(jì)費(fèi)計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)= =總貨運(yùn)量總貨運(yùn)量基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率） =60=602002000.02980.0298（1+5%+10%1+5%+10%） =60=605.9585.958115%115% =411 =411美元美元進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)12n某企業(yè)出口柴油機(jī)，共某企業(yè)出口柴油機(jī)，共1515箱，總毛重為箱，總毛重為5.655.65公噸，總體積

6、公噸，總體積為為10.67610.676立方米，由青島裝中遠(yuǎn)運(yùn)輸公司輪船經(jīng)過(guò)香港轉(zhuǎn)立方米，由青島裝中遠(yuǎn)運(yùn)輸公司輪船經(jīng)過(guò)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港。經(jīng)查明，柴油機(jī)屬于船至蘇丹港。經(jīng)查明，柴油機(jī)屬于1010級(jí)貨物，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)貨物，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，在中國(guó)，在中國(guó)- -香港航線費(fèi)率表中香港航線費(fèi)率表中1010級(jí)貨物從青島運(yùn)到香港級(jí)貨物從青島運(yùn)到香港的費(fèi)率為的費(fèi)率為2222美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為1313美元，香港美元，香港- -紅海航線費(fèi)紅海航線費(fèi)率表中率表中1010級(jí)貨物的費(fèi)率為級(jí)貨物的費(fèi)率為9595美元，附加費(fèi)率表列明蘇丹港美元，附加費(fèi)率表列明蘇丹港收取港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本費(fèi)率的

7、收取港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本費(fèi)率的10%10%。求：該企業(yè)。求：該企業(yè)應(yīng)該支付運(yùn)費(fèi)是多少？應(yīng)該支付運(yùn)費(fèi)是多少？n解：因?yàn)榻猓阂驗(yàn)镸 M （10.676 10.676 ）WW（5.655.65） 所以所以M M計(jì)算運(yùn)費(fèi)。計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=22+13+95+95=22+13+95+9510%=139.510%=139.5 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=139.5=139.510.676=1489.310.676=1489.3進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)13集裝箱包箱費(fèi)率有三種方式：nFAK包箱費(fèi)率：nFCS包箱費(fèi)率：nFCB包箱費(fèi)率：以上內(nèi)容見(jiàn)課本P110進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)14租船運(yùn)輸：n定程租船。定程租船。又稱(chēng)程租

8、船或航次租船。n定期租船。定期租船。又稱(chēng)期租船。n光船租船。光船租船。n航次期租。航次期租。以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的一種租船方式。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)15根據(jù)裝卸費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，定程租船分：n船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用(liner terms)n船方管裝不管卸（F.O）n船方管卸不管裝（F.I）n船方不管卸不管裝（F.I.O）進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)16裝卸時(shí)間。計(jì)算方法有：n按日或連續(xù)日或時(shí)計(jì)算。指時(shí)間連續(xù)滿(mǎn)24小時(shí)就算一日或連續(xù)日。n按工作日計(jì)算。指按港口習(xí)慣，屬于正常工作的日子。n按晴天工作日計(jì)算。指既是工作日，又是適宜裝卸的天氣才計(jì)算裝卸時(shí)間。n連續(xù)24小時(shí)晴天工作

9、日。指天氣適宜裝卸工作日內(nèi)時(shí)鐘連續(xù)走24小時(shí)算一個(gè)工作日。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)17n滯期費(fèi)租方在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未完成裝卸作業(yè)，向船方支付的罰金；n速譴費(fèi)租方提前完成裝卸作業(yè)，船方支付的獎(jiǎng)金。n速譴費(fèi)是滯期費(fèi)的一半。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)18 二、鐵路運(yùn)輸。三、航空運(yùn)輸。四、公路運(yùn)輸。五、內(nèi)河運(yùn)輸。六、郵包運(yùn)輸。七、管道運(yùn)輸。說(shuō)明：以上自學(xué)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)19七、集裝箱運(yùn)輸： 集裝箱是一種能反復(fù)使用的便于快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨柜，ISO為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個(gè)系列13種規(guī)格，常用的是20英尺和40英尺兩種， 即：1A型88 40 1AA型8.6 8 40 1C型8 8 20。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)20進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)21

10、洋山深水港進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)22n集裝箱分整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL），通常的集裝箱貨物交接方式為堆場(chǎng)（CY）到堆場(chǎng)（CY），應(yīng)在運(yùn)輸單據(jù)上注明，國(guó)際上通用的表示方式為：nFCL/FCL或CY/CY整裝整拆nFCL/LCL或CY/CFS整裝拼拆nLCL/LCL或CFS/CY拼裝整拆nLCL/FCL或CFS/CFS拼裝拼拆進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)23八、國(guó)際多式運(yùn)輸： 以集裝箱為媒介，把海、陸、空和內(nèi)河等互不關(guān)聯(lián)的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，共同完成一批國(guó)際間貨物運(yùn)輸。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)24國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須具備以下五個(gè)條件：1、至少是兩種不同運(yùn)輸方式的國(guó)際間連貫運(yùn)輸；2、有一份多式聯(lián)運(yùn)合同；3、使用一份包括全程

11、的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；4、由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；5、全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。九、大陸橋運(yùn)輸：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)25第二節(jié)運(yùn)輸單據(jù)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)26一、海運(yùn)提單(Bill of Lading B/L)： 海運(yùn)提單海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)物收據(jù)，是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，證明貨物已由承運(yùn)人接管、裝運(yùn)，并作為承運(yùn)人據(jù)以保證交貨的憑證，還代表所載貨物代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)27海運(yùn)提單樣式海運(yùn)提單樣式托運(yùn)人SHIPPER B/L NO. 中國(guó)外運(yùn)山東分公司SINOTRANS

12、SHANDONG COMPANY聯(lián)運(yùn)提單COMBINED THANSPORTBILL OF LADING 收貨人或指示Consignee or order通知地址Notify address前段運(yùn)輸pre-carriage by收貨地點(diǎn)place of receipt海運(yùn)船只ocean vessel裝貨港port of loading卸貨港portof discharge交貨地點(diǎn)place of delivery運(yùn)費(fèi)支付地freight payable at 正本提單數(shù)Number of original B/L標(biāo)志和號(hào)碼 件數(shù)和包裝種類(lèi) 貨 名 毛 重 marks & Nos. nu

13、mber and kind of packages description of goods GW(Kg) 以上細(xì)目由托運(yùn)人提供 the above particulars urnished by shipper運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用freight and chargesIN WITNESS whereof the numbered original B/L stated above have been signed, one of which accomplished, the other to be void.簽單地點(diǎn)和日期place and date of issue代表承運(yùn)人簽字signed fo

14、r or on behalf of the carrier進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)28海運(yùn)提單的種類(lèi)：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)29分分類(lèi)類(lèi)提單種類(lèi)提單種類(lèi)含義含義提單上的表示方法提單上的表示方法貨貨物物外外表表狀狀況況清潔清潔提單提單貨物裝船時(shí)表面狀況良好，承運(yùn)人未加有不良批注的提單。提單上一般印有“貨物表面狀況良好”一類(lèi)的字樣，或者未加其他不良批注。不清潔不清潔提單提單承運(yùn)人在提單上另外加有貨物及/或包裝有缺陷的批注的提單。提單上批注“外箱破裂”、“雨淋”、“嘜頭不清”等字樣。運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)支支付付方方式式運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單預(yù)付提單承運(yùn)人在賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)的情況下簽發(fā)的提單。提單運(yùn)費(fèi)欄中填寫(xiě)“Freight Prepaid

15、”或“Freight Paid”等運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)到付提單到付提單承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的提單，待貨到目的港后由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的提單提單運(yùn)費(fèi)欄中填寫(xiě)“Freight to Collect”或“Freight payable at Destination”等收收貨貨人人記名提單記名提單必須由收貨人本人持單提貨的提單，一般不可以轉(zhuǎn)讓。收貨人一欄注明收貨人名稱(chēng)。不記名不記名提單提單未指明收貨人，任何人持有提單都可以提貨。收貨人一欄留空不填或填寫(xiě)“To Bearer”。指示提單指示提單按記名人或其指示提貨的提單，可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。收貨人一欄填寫(xiě)“To Order”或“To Order of”字樣。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)30提

16、單種類(lèi)提單種類(lèi)含義含義過(guò)期提單過(guò)期提單是指錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期或遲于貨物達(dá)到目的港的提單，前者是指超過(guò)信用證規(guī)定的日期或者超過(guò)提單簽發(fā)日期21天才到銀行議付的提單，后者是指近洋運(yùn)輸時(shí)，貨物先于提單到達(dá)目的港的提單。倒簽提單倒簽提單貨物實(shí)際裝船日期遲于信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期，為了使簽發(fā)提單日期與信用證規(guī)定的裝船日期相符，以利于結(jié)匯，承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在提單上按信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期填寫(xiě)的提單。順簽提單順簽提單貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單，但是該提單上記載的簽發(fā)日期晚于貨物實(shí)際裝船完畢的日期。預(yù)借提單預(yù)借提單貨物尚未裝上船，而信用證規(guī)定的裝船日期已經(jīng)到期，應(yīng)托運(yùn)人的要求

17、，承運(yùn)人或其代理人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)提單提單貨物從起運(yùn)地到最終目的地全程運(yùn)輸過(guò)程中需使用陸、海、空等多種運(yùn)輸方式，又聯(lián)運(yùn)人作為全程運(yùn)輸?shù)目偝羞\(yùn)人簽發(fā)的提單。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)31二、其他單據(jù)：1、鐵路運(yùn)單。2、承運(yùn)貨物收據(jù)。3、航空運(yùn)單。4、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)32第三節(jié)合同中的裝運(yùn)條款進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)33 裝運(yùn)條款一般包括：裝運(yùn)（交貨）裝運(yùn)（交貨）時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)間和地點(diǎn)、裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港和目的港、分批裝分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船運(yùn)和轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知、裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間、裝卸裝卸率率、滯期與速遣條款滯期與速遣條款等。等。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)34n交貨時(shí)間交貨時(shí)間是指賣(mài)方按買(mǎi)賣(mài)

18、合同規(guī)定將合同貨物交付給買(mǎi)方或者承運(yùn)人的期限，又稱(chēng)“交貨期”或“裝運(yùn)期”。n說(shuō)明：1、交貨時(shí)間是買(mǎi)賣(mài)合同的主要交易條件。2、公約規(guī)定：（1）賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或一段時(shí)間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時(shí)間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。（2）如賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間以前交貨，或者遲延交貨，買(mǎi)方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無(wú)效。 n交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)是指賣(mài)方按買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定將貨物交付給買(mǎi)方或承運(yùn)人的地點(diǎn)。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)35交貨和裝運(yùn)的區(qū)別：n在國(guó)際貿(mào)易中，存在著交貨和裝運(yùn)的兩種不同的用語(yǔ)，因此，存在交貨時(shí)間和裝運(yùn)時(shí)間兩種不同提法。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)36進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)37n

19、裝運(yùn)時(shí)間。裝運(yùn)時(shí)間。規(guī)定方法有：（1）規(guī)定某月或跨月裝運(yùn)。如2009年8月裝運(yùn)；2008年4/5月裝運(yùn)。（2）規(guī)定在某月月底之前裝運(yùn)。如2010年11月前裝運(yùn)。（3）規(guī)定在信用證后若干天后裝運(yùn)，如：收到L/C后30天裝運(yùn)；（4）采用籠統(tǒng)的裝運(yùn)方式，如：“立即裝運(yùn)”、“盡快裝運(yùn)”。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)38n裝運(yùn)港和目的港。裝運(yùn)港和目的港。規(guī)定方法有：（1）裝運(yùn)港上海、目的港紐約（2）裝運(yùn)港上海/大連/青島、目的港紐約/西雅圖（3）西歐主要港口、地中海主要港口進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)39n分批裝運(yùn)。分批裝運(yùn)。一筆成交的貨物分若干批裝運(yùn)。n轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)船。貨物在中途港轉(zhuǎn)換其他船只再運(yùn)送到目的地的方法。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)40

20、按照跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）中的規(guī)定：n不明確規(guī)定不分批裝運(yùn)，則視為允許分批裝運(yùn)。不明確規(guī)定不分批裝運(yùn)，則視為允許分批裝運(yùn)。n運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具、同一路線、運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的地，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同一目的地，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，也不視作分批裝運(yùn)。同的裝運(yùn)港，也不視作分批裝運(yùn)。n如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。小知識(shí)小知識(shí)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)41裝卸時(shí)間

21、。裝卸時(shí)間。裝卸時(shí)間是指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)。計(jì)算方法：（1） 按連續(xù)日計(jì)。（2）按工作日（節(jié)假日除外）計(jì)。（3）按好天氣工作日計(jì)。（4） 按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日計(jì) 。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)42n裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)43注意事項(xiàng)：n考慮貨源和船源的實(shí)際情況。考慮貨源和船源的實(shí)際情況。n裝運(yùn)期和開(kāi)證期應(yīng)相互銜接起來(lái)，并在合同中加上約束裝運(yùn)期和開(kāi)證期應(yīng)相互銜接起來(lái)，并在合同中加上約束性條款。性條款。n注意港口的重名現(xiàn)象，如維多利亞（注意港口的重名現(xiàn)象，如維多利亞（VictoriaVictoria）港世界）港世界上有上有1212個(gè)之多。個(gè)之多。n在合同中如沒(méi)有規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)的，視為可以。在合同中如沒(méi)有規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)的，視為可以。n如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。n運(yùn)輸單據(jù)表明同一運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的地，運(yùn)輸單據(jù)表明同一運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的地，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，將即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，將不視作分批裝運(yùn)。不視作分批裝運(yùn)。進(jìn)