海上無線電GMDSS習題集

1、一、選擇題1. 無線電波的傳播可劃分為（ ）種傳播方式。A. 2 B. 3 C. 4 D. 52. 在無線電波的幾種傳播方式中，最穩(wěn)定可靠的是（ ）傳播。A. 天波 B. 地波 C. 空間波 D.電離層波3. 以下最適合以地波進行傳播的是（ ）波段信號。A.長波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波4. 以下最適合以空間波進行傳播的是（ ）波段信號。A.長波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波5. 以下最適合以天波進行傳播的是（ ）波段信號。A.長波 B. 中波 C. 短波 D. 超短波6. 在GMDSS中，中頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC.

2、 30-60MHz D. 156-174MHz7. 在GMDSS中，高頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC. 30-60MHz D. 156-174MHz8. 在GMDSS中，甚高頻的工作頻率范圍是（ ）。A. 1.6-4MHz B. 4.0-27.5MHzC. 30-60MHz D. 156-174MHz9. 無線電通信系統中，一般有（ ）調制方式。 A.調幅 B. 調頻 C. 調相 D. A、B、C都是。10. 對調幅、單邊帶、調頻無線電話通信的帶寬作比較，應是（ ）。 A. 調幅>單邊帶>調頻 B. 調頻>單邊帶>調幅

3、C. 調幅>調頻>單邊帶 D. 調頻>調幅>單邊帶 11. 單邊帶接收機中，從中頻信號中還原音頻信號所應采用的電路是（ ）。 A. 幅度檢波器 B. 同步（乘積）檢波器C. 鑒頻器 D. 鑒相器12. GMDSS的首要功能是（ ）。A、日常通信B、播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺與駕駛臺通信 D、遇險船舶的可靠通信13.GMDSS的遇險報警至少包含的信息是（ ）。A、船位 B、船舶的識別C、船舶的遇險時間 D、A和B14.GMDSS設備的配備是按（ ）要求進行的。A、船舶噸位 B、各國配備規(guī)范 C、船舶航區(qū) D、船舶動力裝置的功率15.海上安全信息播發(fā)系統，由系統（ ）組成

4、。A、NAVTEX和EGC B、NAVTEX和氣象傳真C、Inmarsat-C站和EGC D、DSC和NBDP 16.GMDSS中，不能用設備（ ）接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP終端 C、EGC接收機 D、DSC終端17.在GMDSS系統中，A3海區(qū)是（ ）。A、南北緯70º以內除A1、A2以外的海區(qū) B、Inmarsat衛(wèi)星覆蓋區(qū)C、有DSC功能的高頻無線電岸臺覆蓋區(qū) D、A4海區(qū)以外的區(qū)域18.目前下列設備不滿足GMDSS設備的要求（ ）。A、MiniC站 B、NBDPC、InmarsatF77 D、手提雙向VHF電話19.SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A

5、4海區(qū)的船舶，其無線電設備維修方式，應采用（ ）。A、依靠船上專設的電子維修人員維修 B、依靠岸上維修人員維修C、船上設置雙配套設備 D、上述任何二種方案的配合20.船對船的報警用（ ）。A、MES B、EPIRB C、MF/VHF DSC D、SART21.船舶在A4海區(qū)遇險，可使用的船對岸的報警設備是（ ）。A、Inmarsat-F B、Inmarsat-B C、406MHz EPIRB D、MF和VHF DSC22.在GMDSS中，設備基本可采用自動工作。但（ ）設備，必須進行人工打開，才可工作。A、EPIRB B、VHF-DSCC、SART D、NAVTEX23.手提式VHF雙向電話，

6、必須具有（ ）。A、70頻道 B、2個頻道，其中一個是70頻道 C、16頻道 D、A和C24.沒有遇險報警功能的設備是（ ）。A、SART B、EPIRB C、DSC D、Inmarsat移動站25.在COSPAT/SARSAT系統中，使用的設備是（ ）。A、NAVTEX B、EPIRBC、DSC D、SART26.COSPAT/SARSAT系統的作用（ ）。A、為Inmarsat移動站提供衛(wèi)星服務 B、為地面通信系統提供定位服務C、為MSI提供信息轉發(fā)服務 D、為船舶提供極軌道衛(wèi)星定位服務27.EPIRB設備的工作頻率是（ ）。A、518KHz B、1.6GHzC、406MHz D、9GHz

7、28.接收岸到船遇險報警的設備是（ ）。A、MF/HF DSC B、Inmarsat移動站 C、EGC接收機 D、A、B、和C29.每艘船舶配備SART（ ）臺，雙向手提式無線電話臺（ ）。A、1，2 B、2，3 C、2，1 D、3，230.Inmarsat衛(wèi)星覆蓋（ ）。A、極區(qū) B、A1+A2+A3海區(qū) C、A1+A2海區(qū) D、A3海區(qū)31.GMDSS中，岸到船的報警是（ ）。A、船臺向RCC報警 B、船臺向地面站報警 C、RCC向船臺轉發(fā)報警 D、船臺向船臺報警32.在GMDSS規(guī)則中，下列（ ）不是通用操作員的能力要求。A、掌握英語進行海上通信溝通 B、具備維修GMDSS設備的能力C、

8、有效利用GMDSS設備進行通信 D、了解海上無線電通信相關規(guī)則33.GMDSS資格證書的分類有（ ）種，國際航線的船舶駕駛員經過短期培訓，成績合格可獲得證書（ ）。A、四，通用操作員 B、四，限用操作員 C、三，通用操作員 D、四，無線電子員34.“具有連續(xù)VHFDSC職守能力岸臺所覆蓋的區(qū)域”定義的是（ ）。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)35.通常情況下，在A3海區(qū)發(fā)送船到岸遇險報警的設備是（ ）。A、MF DSC設備 B、SES設備C、406MHz S-EPIRB 設備 D、B和 C36.現場通信指的是（ ）和（ ）之間的通信。A、遇險船/SAR B、遇險船/RCCC

9、、遇險船/周圍其他船舶 D、遇險船/搜救單位37.A3海區(qū)船舶的維修方案是（ ）。A、雙套設備 B、岸基維修C、海上維修 D、上述任意兩種的組合38.在通常駕駛位置上，為了船舶航行安全而進行的通信是GMDSS的（ ）通信功能。A、日常通信 B、安全通信C、現場通信 D、駕駛臺與駕駛臺通信39.下列對于A1海區(qū)描述正確的是（ ）。A、VHF的覆蓋區(qū) B、VHF-DSC的覆蓋區(qū)C、離海岸3050海里的區(qū)域 D、具有連續(xù)VHF-DSC職守能力的海岸電臺覆蓋區(qū)40.航行在（ ）海區(qū)的船舶需要增配HF設備或者SES設備，或者是它們之間的組合。A、A1海區(qū) B、A2海區(qū)C、A3海區(qū) D、A4海區(qū)41.不是

10、GMDSS系統所要求的每個航區(qū)必備的設備是（ ）。A、  NAVTEX接收機和S-EPIRB B、  SART和TWO-WAY VHF無線電話C、  衛(wèi)星移動站和中高頻組合電臺 D、  DSC終端42.船舶航行在A1海區(qū)，需要配備的無線電持證人員的最低標準是（ ）。A、不需要配備無線電人員 B、需要配備1名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員C、需要配備2名持有任何種類的GMDSS無線電證書的人員D、需要配備1名持有GOC及以上證書的GMDSS無線電證書的人員 43.在GMDSS系統中的救助是以（ ）為核心，岸上和遇險船舶附近的船舶共同救助。A、周圍

11、的船 B、岸基 C、NCS D、自我救助44.GMDSS建立的目的是（ ）。A、遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警B、RCC協調救助C、附近船舶參與救助D、A+B+C45.下面那一項不屬于GMDSS的功能（ ）。A、現場通信 B、遇險報警 C、船位報告 D、常規(guī)通信 46.下面哪一說法不正確（ ）。A、GMDSS僅是一個全球遇險報警系統 B、GMDSS能夠播發(fā)海上安全信息 C、駕駛臺與駕駛臺通信是GMDSS一個功能D、GMDSS能使遇險船舶可靠地報警47. GMDSS中遇險報警指（ ）。A、船對岸的報警 B、船對船的報警 C、岸對船的報警 D、以上都是48.下面那一項不屬于GMDSS的

12、七大功能（ ）。A、搜救協調通信 B、搜救現場通信C、船隊業(yè)務 D、常規(guī)通信49.在A1海區(qū)實現船對岸遇險報警通?？刹捎茫?）。A、VHF DSC設備 B、HF DSC設備C、MF/HF DSC設備 D、MF DSC設備50.在A2海區(qū)實現船對岸遇險報警通?？刹捎茫?）。A、VHF DSC設備 B、HF DSC設備C、MF/HF DSC設備 D、MF DSC設備51.在A3海區(qū)實現船對岸遇險報警通?？刹捎茫?）。A、VHF DSC設備 B、HF DSC設備和Inmarsat設備C、MF/HF DSC設備 D、MF DSC設備52.在A4海區(qū)實現船對岸遇險報警通常可采用（ ）。A、VHF DSC

13、設備 B、HF DSC設備C、MF/HF DSC設備 D、MF DSC設備53.IMO所定義的A1海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內的廣闊區(qū)域B、除A1、A2海區(qū)外的Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)C、VHF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險船舶使用VHF DSC能夠實現船到岸報警D、南北緯70度以上的兩極地區(qū)54.IMO所定義的A2海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險船舶使用MF DSC能夠實現船到岸報警C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)55.IMO所定義的A3海區(qū)是指（ ）。A、除A1、

14、A2海區(qū)外的南北緯70度之內的Inmarsat覆蓋區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)。56.IMO所定義的A4海區(qū)是指（ ）。A、南北緯70度之內的廣闊區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、除A1、A2、A3海區(qū)外的HF海岸電臺覆蓋區(qū)，在這一海區(qū)的遇險船舶使用HF DSC能夠實現船到岸報警。57.船對船的遇險報警應使用（ ）設備。A、衛(wèi)星EPIRB和VHF/EPIRB B、VHF/DSC和MF/DSC C、InmarsatA站和SART D、InmarsatA站或C站58.

15、A3海區(qū)船舶遇險報警可使用（ ），實現船到岸報警。A、Inmarsat 設備 B、HF DSCC、EPIRB D、以上都可以59.關于A4海區(qū)下列敘述正確的一項是（ ）。A、基本為南北緯70度以上的兩極附近海區(qū)B、除A1,A2,A3海區(qū)以外的海區(qū)C、此海區(qū)只能使用HF DSC進行船岸遇險報警D、以上都正確60.沒有報警功能的設備為（ ）。A、EPIRB B、SART C、DSC D、衛(wèi)星站61.遇險現場通信常使用（ ）。A、HF設備的無線電話和電傳 B、Inmarsat站的電話和電傳 C、MF/VHF的無線電話 D、VHF/DSC62.在A4航區(qū)播發(fā)航行警告主要靠（ ）實現。A、Inmarsa

16、t B、MF/NBDP C、NAVTEX D、HF/NBDP63.下列哪一項不屬于GMDSS中的新技術（ ）。A、MORSE B、DSC C、EGC D、NAVTEX.64.GMDSS系統由（ ）個分系統組成。A、4 B、3 C、2 D、165.下面那一種系統不屬于GMDSS的系統（ ）。A、InmarsatC B 、GPS C、SART D、MSI播發(fā)系統66.航行于（ ）海區(qū)的站不能用Inmarsat系統完成通信。A、A1 B、A2 C、A3 D、A467.下面幾項業(yè)務中，哪一項不是地面通信系統的業(yè)務（ ）。A、遠距離業(yè)務 B、EGC業(yè)務 C、中距離業(yè)務 D、近距離業(yè)務68.下列哪一個不屬

17、于Inmarsat系統的組成部分（ ）。A、NCS B、LES C、MES D、MCC69.下列哪一個不是Inmarsat系統提供的業(yè)務（ ）。A、電話，低速數據傳輸 B、電傳，EMAILC、傳真,高速數據傳輸 D、窄帶直接印字電報70.下面哪一項不是屬于國際移動衛(wèi)星通信系統的組成部分（ ）。A、網絡協調站(NCS) B、地面站(LES)C、移動站(MES) D、陸地用戶終端(LUT)71.在GMDSS中，通過何種設備完成尋位功能（ ）。 A、INMARSAT船站 B、SART C、組合電臺 D、MF/VHF設備72.每艘客船至少應配備（ ）只9GHz搜救雷達應答器。A、1 B、2 C、3 D

18、、4 73.每艘500總噸以上的貨船至少應配備只（ ）9GHz搜救雷達應答器。A、1 B、2 C、3 D、4 74.500總噸以下的貨船至少應配備每艘客船至少應配備（ ）只9GHz搜救雷達應答器。A、1 B、2 C、3 D、4 75.哪一個不是COSPAS/SARSAT系統的組成（ ）。A、MCC B、SART 和雷達 C、EPIRB D、LUT76.GMDSS中，對A1海區(qū)EPIRB有何種規(guī)定（ ）。A、必須配備406MHZ的EPIRB B、必須配備VHF/EPIRBC、必須配備406MHZ的EPIRB和VHF/EPIRB D、在VHF/EPIRB，406MHZ的EPIRB中任選一種示位標7

19、7.GMDSS中的MSI的播發(fā)是通過（ ）來進行的。A、NAVTEX系統 B、EGC系統 C、高頻電傳方式 D、A+B+C78.GMDSS中，通常使用（ ）設備接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP C、EGC接收機 D、A+B+C79.下述設備中屬于GMDSS基本配備的設備是（ ）。A、VHF無線電話，有CH70DSC功能的VHF和VHF/DSC值守機B、SART和EPIRB C、NAVTEX接收機D、A+B+C80.SOLAS公約對航行于A1或A2海區(qū)的船舶，無線電設備維修配備方案應采用（ ）。A、雙套設備 B、海上電子維修 C、岸基維修 D、三種中任選一種81.SOLAS公約對航行

20、于A3或A4海區(qū)的船舶，無線電設備維修配備方案應采用（ ）。A、雙套設備 B、海上電子維修 C、岸基維修 D、三種中任選兩種82.A4航區(qū)船舶必須增配的設備是（ ）。A、HF無線電設備 B、NAVTEXC、MF/DSC值守機和MF/DSC D、Inmarsat站83.在GMDSS中救生艇至少應配備（ ）。A、救生艇電臺,手持式VHF雙向無線電話(包括 16CH 及另1-2個VHF頻道),SARTB、2182KHz收發(fā)信機,無線電測向儀,手持式VHF雙向無線電話(包括 16CH及另1-2個VHF頻道),SARTC、2182KHz收發(fā)信機,S-EPIRB,VHF雙向無線電話(包括 16CH 及另1

21、-2個 VHF頻道) 和SARTD、手持VHF雙向無線電話和SART84.下述哪一個不屬于GMDSS功能（ ）。A、現場通信 B、報警 C、定位與尋位 D、GPS定位85.航行在A2海區(qū)必須配備（ ）。A、一名持有普通操作員證書的通信設備操作人員；B、一名持有限用操作員證書的通信設備操作人員；C、兩名持有普通操作員證書的通信設備操作人員；D、兩名持有限用操作員證書的通信設備操作人員。86.GMDSS無線電人員證書有（ ）。A、1 B、2 C、3 D、487.GMDSS無線電員證書有（ ）。A、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、普通操作員證書、限用操作員證書B、一級無線電電子證書、二級無線

22、電電子證書、普通操作員證書、通用報務員證書C、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用報務員證書、限用操作員證書D、通用報務員證書、無線電電子證書、普通操作員證書、限用操作員證書88.下面哪一項不是GMDSS基本概念的內容？（ ）。A、船舶能夠及時播發(fā)船位；B、遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警；C、RCC協調救助，附近船舶參與救助；D、MSI信息能及時播發(fā)和接收。89.下面哪一項不是組合電臺發(fā)射機的組成的內容？（ ）。 A、激勵器 B、VHF收發(fā)機 C、功率放大器 D、調制器90.下面的哪一項不是COSPAS/SARSAT系統組成的內容？（ ）。A、RCC B、MCC C、LUT

23、 D、EPIRB91.哪一項不屬于GMDSS的分系統？（ ）。A、船位報告系統 B、Inmarsat系統 C、MSI系統 D、地面通信系統92. Inmarsat通信系統由（ ）組成。A、衛(wèi)星、地面站、移動站、網絡協調站   B、移動站、海岸電臺、衛(wèi)星、控制中心C、衛(wèi)星、網絡協調站                D、陸地移動電臺、移動站、地面站93.Inmarsat衛(wèi)星通信系統具有（ ）功能。A、報警   B、通信&

24、#160;    C、海上安全信息播發(fā) D、A、B、C均是94.衛(wèi)星控制中心的作用是（ ）。A、直接對衛(wèi)星進行控制和管理 B、遙測衛(wèi)星的各種數據C、處理測控站發(fā)來的數據，通過遙測站對衛(wèi)星進行控制和管理D、接收遙測站發(fā)來的分析結果，對衛(wèi)星進行控制和管理95.在Inmarsat系統中岸站的作用是（ ）。A、直接對衛(wèi)星進行控制和管理 B、提供和國際國內用戶連接的接口C、負責對Inmarsat通信網的營運和管理D、負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理96.在Inmarsat系統中網絡協調站的作用是（ ）。A、負責對Inmarsat衛(wèi)星的控制和管理 B、提供和國際國內用戶連接的接

25、口C、負責對Inmarsat通信網的營運和管理D、負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理97.在Inmarsat系統中網絡操作中心的作用是（ ）。A、直接對衛(wèi)星進行控制和管理 B、提供和國際國內用戶連接的接口C、負責對Inmarsat通信網的營運和管理D、負責對本洋區(qū)通信網的控制和管理98.在衛(wèi)星線路中，回聲干擾產生的原因是（ ）。A、通信距離太遠 B、天線附近有障礙物 C、通信線路中存在不匹配現象 D、A+C99.在衛(wèi)星線路中，信號延遲產生的原因是（ ）。A、通信距離太遠 B、天線附近有障礙物 C、通信線路中存在不匹配現象 D、B+C100.衡量衛(wèi)星轉發(fā)器或地球站發(fā)射分系統性能好壞的主要技術指標是（

26、 ）。A、發(fā)射功率 B、增益噪聲溫度比 C、有效全向輻射功率 D、接收功率101.Inmarsat衛(wèi)星相距地球表面的距離是（ ）。A、10000公里 B、35786公里C、38576公里 D、33590公里102.Inmarsat屬于（ ）軌道衛(wèi)星工作的系統。A、極 B、赤道 C、傾斜 D、A+B+C103.C移動站由以下設備組成（ ）。A、ADE與BDE   B、EME與IME     C、ADE與IME    D、DTE與DCE 104.Inmarsat-C站準備通信前，必須向所在洋區(qū)的（ ）登記（l

27、og-in）。A、任一地面站        B、網絡協調站 C、網絡協調站指定的地面站        D、操作員選擇的地面站105.Inmarsat-C站在進行洋區(qū)登記時（ ）是正確的。A、只能進行報文的接收          B、可以接收EGC報文C、只能接收來自地面站的遇險報警信息    D、不能進行報文的發(fā)射106.Inmarsat-C系統，

28、地面站變更的信息（ ）。A、根據Inmarsat提供的信息，由操作員編入到移動站   B、由Inmarsat-C的 MES自行更改C、需更換機內的EPROM     D、由所在洋區(qū)的NCS通知更改107.Inmarsat-C移動站不能完成以下任務（ ）。A、進行遇險報警          B、存貯轉發(fā)報文 C、接收EGC信息          D、進行電話通信108.

29、Inmarsat系統中，使用全向天線的移動站是（ ）。A、B移動站      B、F移動站C、C移動站     D、M移動站109.Inmarsat-C的 EGC業(yè)務提供（ ）。 A、海上安全信息業(yè)務     B、船隊業(yè)務  C、海上安全信息和系統信息     D、海上安全信息、船隊業(yè)務信息和Inmarsat系統信息110.以下（ ）不包括在船舶安保報警系統（SSAS）的報警信息內。A. 船位 B. 船舶標識 C.

30、受到的威脅 D.船長姓名111. 船舶安保報警系統發(fā)送報警時，具有以下（ ）特點。向主管機關發(fā)出報警；向其他船舶發(fā)出報警；不向其他船舶發(fā)出報警；報警啟動后在船上顯示（有聲光）；報警啟動后不在船上顯示（有聲光）；報警終端關閉前持續(xù)發(fā)送。A, B, C. D. 112.以下（ ）系統能將自動將報警信息以E-MAIL或SMS形式發(fā)送至用戶指定的信箱。A. Imarsat-B B. Imarsat-M C. Imarsat-F D. SSAS 113. （ ）是Inmarsat-F移動站數據56/64Kbit/s傳輸業(yè)務識別碼。A、764120123 B、604121234 C、441254321 D

31、、341212345114.Inmarsat-F站的識別碼是（ ）。 A、704120123 B、664121234 C、674121234 D、764120123115.MPDS業(yè)務付費的特點是（ ）。A、與通信時間成正比 B、按占用信道的時間付費C、按傳輸信息量的大小付費 D、按月付費116.ISDN業(yè)務付費的特點是（ ）。A、付費與通信時間成正比 B、陸地用戶付費C、按傳輸信息量的大小付費 D、按月付費117.4.8 Kbit/s AMBE是屬于（ ）。A、窄帶電話業(yè)務 B、寬帶電話業(yè)務 C、模擬傳真業(yè)務 D、數字傳真業(yè)務118.可視電話屬于（ ）。A、窄帶電話業(yè)務 B、寬帶電話業(yè)務 C

32、、模擬傳真業(yè)務 D、數字傳真業(yè)務119.F系統中采用全球波束是為了（ ）。A、為南北兩極地區(qū)提供服務 B、為進一步提高F系統的通信容量C、確保GMDSS的實施 D、為改善移動站的性能120.下述哪種業(yè)務是F77不提供的業(yè)務（ ）。A、全球范圍的4.8Kbit/S的數字電話 B、全球范圍的遇險安全呼叫功能C、點波束范圍的電傳通信業(yè)務 D、點波束范圍的4.8Kbit/S數字電話121.在F系統中，欲設置通話最高時限，移動站必須在什么級別下方可完成（ ）。A、操作級 B、OWNER LEVEL C、USER LEVEL D、NETWORK SERVICER122.單邊帶信號應在下列電路中形成（ ）。

33、A、激勵器      B、寬放      C、功放     D、A、B、C均可123.接收機采用高中頻方案的作用是（ ）。A、提高放大倍數             B、抑制象頻干擾和中頻干擾     C、抑制互調干擾       D、B與C都可以12

34、4.接收機的整機選擇性主要取決于（ ）。A、輸入回路               B、高頻放大器  C、中頻放大器              D、低頻放大器125.單邊帶接收機AGC電路的時間常數應滿足（ ）。A、快充、快放、快恢復   B、慢充、慢放、慢恢復 C、快充、慢放、快恢復  D、快充、快

35、放、慢恢復126.船用SSB發(fā)信機在發(fā)射高頻信號時，機殼帶有高頻電壓，消除的方法是（ ）。A、使發(fā)信機與天線連接可靠     B、縮短加粗接地線并使發(fā)射機接地可靠 C、更換絕緣子       D、更換天線127.不屬于單邊帶發(fā)信機組成部分的是（ ）。A、激勵器 B、混頻器 C、輸出功率放大器 D、頻率合成器128.不屬于單邊帶接收機基本組成部分的是（ ）。A、高頻放大器 B、調制器 C、中頻放大器 D、解調器129.單邊帶發(fā)射機中的載波應由下列電路中的哪一部分電路產生（ ）。A、LC振蕩器 B、

36、晶體振蕩器 C、頻率合成器 D、RC振蕩器130.單邊帶信號應在（ ）電路中產生。A、激勵器 B、驅動放大器 C、功放 D、A+B+C131.單邊帶接收機的增益主要取決于（ ）。A、高放 B、中放 C、低放 D、AGC電路132.VHF接收機與SSB接收機的主要區(qū)別是（ ）。A、用乘積檢波器代替幅度檢波器     B、用限幅器、鑒頻器代替幅度檢波器C、用限幅器、鑒頻器代替同步檢波器 D、用鑒頻器代替乘積檢波器133.VHF中，靜噪電路的作用為（ ）。A、限制低信噪比的信號通過B、減小接收機內部噪聲 C、提高接收機的選擇性 D、提高中高頻的增益134.VH

37、F設備的話筒有一個按壓開關（PTT）,此開關的作用是（ ）。A、按下此開關，接收機工作，發(fā)射機不工作 B、按下此開關，接收機不工作，發(fā)射機工作        C、按下此開關，接收機和發(fā)射機都不工作   D、松開此開關，接收機和發(fā)射機都不工作135.VHF設備船臺載波輸出功率應當在（ ）之內。A、1W        B、25W         C、50 W&#

38、160;    D、75W 135.氣象傳真機所接收到的圖形歪斜，應該調整（ ）。A、SPD B、IOC C、PHASE D、SYNC136.氣象傳真機所接收到的圖形被壓縮或拉長的原因是（ ）。A、收發(fā)不同相 B、收發(fā)不同步 C、收發(fā)速度不同 D、收發(fā)合作系數不同137.傳真接收機接收的圖象分成兩半,是由于傳真發(fā)射機與傳真接收機（ ）造成的。A.“IOC”不同步 B.“SPD”不同步 C.“PHASE”不同步 D.收、發(fā)不同步138.為避免相互干擾，要求每個NAVTEX岸臺信號的覆蓋半徑不得超過（ ）海里。A. 200 B. 400 C. 600 D.800139.NAVTEX接收機只有在誤碼率小于（ ）時方可判定為有效接收。A. 2% B. 4% C. 6% D. 8%140.SART的位置數據由（ ）。A、SART給出 B、與SART相連的導航儀給出C、由救助船上雷達測定 D、由救助船雷達顯示器上12個亮點位置來測定141.搜救雷達應答器是