車站下穿3號(hào)線樁基托換施工方案(前期編制現(xiàn)方案已修改可參考)

1、重慶市軌道交通十號(hào)線一期工程BT融資建設(shè)總承包 專項(xiàng)方案下穿三號(hào)線車站段施工方案1. 工程概況下穿三號(hào)線車站段(車站B區(qū))對(duì)既有車站結(jié)構(gòu)安全有較大的影響，而隧道結(jié)構(gòu)的安全性又將直接影響列車行車安全。因此在隧道施工過程中，應(yīng)對(duì)下穿三號(hào)線車站段重點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)測(cè)。我單位進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)一步詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)了解穿越部位情況，召開專家論證會(huì)，制定切實(shí)可行的保護(hù)方案。下穿三號(hào)線車站段(車站B區(qū))平面位置示意圖如下。下穿三號(hào)線車站段平面位置示意圖2. 施工重點(diǎn)直接進(jìn)行車站下方暗挖，且施工跨度近29m對(duì)既有3號(hào)線運(yùn)營影響較大，為降低施工對(duì)運(yùn)營安全的影響，采用對(duì)本工程對(duì)既有3號(hào)線車站下方進(jìn)行暗挖樁基托換。且

2、本基坑的設(shè)計(jì)與施工是按照暗挖順作施工車站墻、板。所以對(duì)工程本身的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和日后運(yùn)營的安全性要求都非常高，同時(shí)工程質(zhì)量也是保證運(yùn)營安全的基本保障，所以本工程的施工質(zhì)量，特別是各關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量和過程控制是本工程施工中的控制重點(diǎn)。由于托換基坑開挖及降水容易造成周邊地面沉降，因此必須全過程加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，確保變形在容許范圍內(nèi)，以保證周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線安全，所以施工監(jiān)測(cè)也是本工程的施工重點(diǎn)。針對(duì)以上分析，對(duì)本工程施工重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)如下：挖孔樁施工、預(yù)頂力施加控制、暗挖施工、施工監(jiān)測(cè)，同時(shí)樁基托換工程又要求施工控制精度要求要高。 3. 施工難點(diǎn)由于本工程樁基托換施工范圍位于重慶北站南廣場(chǎng)內(nèi)，交通繁忙、

3、地下管線較多，周邊環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)施工場(chǎng)地狹小，因此，環(huán)保及文明施工是本工程施工的難點(diǎn)。4. 總體施工方案4.1 施工方案針對(duì)本工程的分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，在確保不對(duì)3號(hào)線運(yùn)營造成影響的前提下進(jìn)行重合部分托換和土石方開挖。下穿三號(hào)線車站段兩端均為擬建車站明挖基坑，首先由擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方向C1區(qū)明挖基坑依次平行施做導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4。待導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4完成后，由擬建南廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方向在下圖E位置施做挖孔樁，再依次在D、C、B、A位置施做挖孔樁。在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，再在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施作邊樁和中柱，施做轉(zhuǎn)換托梁，托換體系完成后再由擬建南

4、廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向擬建南廣場(chǎng)站A區(qū)明挖基坑方向按由上至下分5層暗挖土石方施工，暗挖土石方施工完成后，按節(jié)段依次順做混凝土結(jié)構(gòu)。主要施工步驟為：開挖導(dǎo)洞施工托換樁（挖孔樁）被托換樁界面處理、植筋施作托換梁預(yù)頂澆注托換樁和托換梁之間的微膨脹混凝土撤下千金頂開挖導(dǎo)洞之間巖體，施作車站頂板開挖車站圍巖至底板并支護(hù)順作施工環(huán)線車站墻、板。 4.2 施工施工步序圖施工步序1、采取機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎方式由A向E分別開挖導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4，施作導(dǎo)洞初支和臨時(shí)門架支撐；臨時(shí)門架支撐采用鋼筋砼地梁+型鋼門架+上肋撐形式，尺寸4m寬*4.5m高。施工步序2、在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)內(nèi)施做邊樁和中柱至設(shè)計(jì)標(biāo)高；施工步序3、結(jié)

5、合車站頂板在導(dǎo)洞1和導(dǎo)洞3內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，進(jìn)行托換，將三號(hào)線車站柱下荷載通過托梁傳遞至挖孔樁；施工步序4、在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施作邊樁和中柱；施工步序5、在導(dǎo)洞2和導(dǎo)洞4內(nèi)施做轉(zhuǎn)換托梁，將三號(hào)線車站柱下荷載通過托梁傳遞至挖孔樁；施工步序6、開挖導(dǎo)洞之間巖體，施作車站頂板；施工步序7、開挖車站圍巖至底板標(biāo)高，并及時(shí)支護(hù)；施工步序8、順作施工環(huán)線車站墻、板。5. 各主要工序施工方案方法5.1 導(dǎo)洞開挖樁基托換導(dǎo)洞高度為4.5m寬4m。每次開挖深度按3m考慮。安全等級(jí)為二級(jí)，垂直開挖邊墻，面層設(shè)鋼筋網(wǎng)并噴設(shè)混凝土。根據(jù)托換施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行測(cè)量放線，標(biāo)明導(dǎo)洞開挖范圍。采取機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎方式由A向E分

6、別開挖導(dǎo)洞1導(dǎo)洞4。支護(hù)采用臨時(shí)門架支撐采用鋼筋砼地梁+型鋼門架+上肋撐形式，尺寸4m寬*4.5m高。開挖出的土石方通過A區(qū)坡道立即通過裝車運(yùn)走。導(dǎo)洞開挖驗(yàn)收?；域?yàn)槽符合下列規(guī)定?；娱_挖完成后，項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行基底驗(yàn)收，辦理隱蔽工程檢查手續(xù)。及時(shí)進(jìn)行墊層施工，以防止基底軟化和巖層進(jìn)一步風(fēng)化。如不符，應(yīng)按監(jiān)理工程師指令的處理措施進(jìn)行處理?；兹绯霈F(xiàn)超挖，用與墊層同標(biāo)號(hào)的混凝土回填。根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案，基坑開挖前要作好各種類型的測(cè)點(diǎn)布置并測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)。開挖過程中，加強(qiáng)觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)安全隱患，通過監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整施工方案，確保導(dǎo)洞施工安全。5.2 挖孔樁施工5

7、.2.1 測(cè)量放樣進(jìn)行施工放樣，布設(shè)挖孔樁樁位測(cè)量控制點(diǎn)，按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位，編制樁位編號(hào)及坐標(biāo)表，經(jīng)檢查無誤后，進(jìn)行樁孔開挖。5.2.2 樁孔開挖本段托換共用 20根挖孔樁，采用擬建南廣場(chǎng)站C1區(qū)明挖基坑向A區(qū)間明挖基坑方向開挖。開挖方法采用從上到下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖，遇堅(jiān)硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎或靜態(tài)爆破松動(dòng)；挖土順序?yàn)橄韧谥虚g后挖周邊，按設(shè)計(jì)樁徑加20cm控制截面大小。每節(jié)高度宜為0.51.0m，挖一節(jié)立即進(jìn)行支護(hù)壁施工，土質(zhì)較松軟或有水時(shí)，分節(jié)控制在0.5m。不得在土石層變化處和滑動(dòng)面處分節(jié)，施工速度控制在每天挖1m深，立即支模澆筑快硬砼，第二天繼續(xù)施工?？變?nèi)挖出的土裝入吊桶，采

8、用自制提升設(shè)備將渣土垂直運(yùn)輸?shù)綄?dǎo)洞，統(tǒng)一堆積到指定地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。挖孔過程中，挖深超越底板標(biāo)高不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。挖孔期間必須保證無水作業(yè)，施工前應(yīng)采取車站降水措施，將下水位降至挖孔樁底以下1米。按圖紙尺寸挖孔至設(shè)計(jì)高程后，孔底不應(yīng)積水，并進(jìn)行孔底處理，做到平整，無松渣、泥污的軟層。5.2.3 護(hù)壁施工護(hù)壁采用現(xiàn)澆素混凝土護(hù)壁，混凝土標(biāo)號(hào)為C25。第一節(jié)混凝土護(hù)壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位，每挖掘0.51.0m深時(shí)，即立模灌注混凝土護(hù)壁。平均厚度

9、15cm。兩節(jié)護(hù)壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工?；炷撂涠纫藶?40mm左右，護(hù)壁混凝土需振搗密實(shí)，防止?jié)B漏水，樁孔分段開挖完成后灌注護(hù)壁混凝土，同段護(hù)壁混凝土一次灌注完畢。護(hù)壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道68號(hào)槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進(jìn)一步提高柱身砼與護(hù)壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護(hù)壁方式可采用喇叭錯(cuò)臺(tái)狀護(hù)壁。第一節(jié)孔圈護(hù)壁完成以后，重新布設(shè)樁心控制點(diǎn)，將挖

10、孔樁中心點(diǎn)用十字線布設(shè)于護(hù)壁頂面，標(biāo)高基點(diǎn)布設(shè)于護(hù)壁上，并檢查復(fù)測(cè)其準(zhǔn)確性和精度。在挖孔樁成孔過程中，以此為標(biāo)準(zhǔn)來檢查其垂直度和幾何尺寸。5.2.4 人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表。人工挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)    目允許偏差檢驗(yàn)方法1頂面位置50mm測(cè)量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.50%5.2.5 鋼筋籠制作、吊裝和就位5.2.5.1 鋼筋籠制作擬計(jì)劃將每根鋼筋籠在加工場(chǎng)分三段加工，然后在孔口通過焊接安裝。焊接過程中，即時(shí)清渣，鋼筋籠兩端的加強(qiáng)箍與主筋全部點(diǎn)焊，必須焊接牢固，其余部分按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接。在每節(jié)鋼筋籠上、下各

11、設(shè)置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置3只，保護(hù)層厚度為50mm。鋼筋籠主筋連接根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用單面焊接，焊縫長度10d，主筋接頭間距45d，且同一截面接頭數(shù)50%。搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，采取必要措施防止變形。鋼筋籠主筋的保護(hù)層墊塊須固定牢固，并且數(shù)量充足。5.2.5.2 鋼筋籠吊裝鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)分段加工完畢后，用汽車吊將鋼筋籠吊運(yùn)至孔口安裝，分段制作的鋼筋籠，主筋連接采用焊接連接，接頭按設(shè)計(jì)及規(guī)范錯(cuò)開。主筋焊接時(shí)，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，均勻下落，保證鋼筋籠居中。當(dāng)鋼筋籠放到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，把焊于鋼筋籠上的吊籠鋼筋與護(hù)筒焊牢固定，防止鋼筋籠上浮與下沉。鋼筋籠入孔過程中，

12、防止高起猛落，強(qiáng)行入孔，遇阻立即停止，待查明原因處理后，再下鋼筋籠。鋼筋籠的安放標(biāo)高，由護(hù)口管頂端處的標(biāo)高來計(jì)算，安放時(shí)必須保證樁頂?shù)脑O(shè)計(jì)標(biāo)高，允許誤差為±100mm。鋼筋籠頂部與護(hù)筒固定，以防灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架上升。5.2.6 水下混凝土灌注混凝土采用商品混凝土，混凝土具有良好的和易性，坍落度控制在180200mm。細(xì)骨料選用中粗砂，粗骨料粒徑不大于40mm。攪拌時(shí)摻入減水劑，增強(qiáng)混凝土和易性，混凝土初凝時(shí)間控制在46小時(shí)。選用250導(dǎo)管，管底節(jié)長度不小于4m，孔口配短導(dǎo)管，導(dǎo)管在入孔前進(jìn)行密閉性實(shí)驗(yàn)，壓力控制在0.50.6MPa，并檢查其拼裝后垂直度。灌注前，以充氣球膽作為隔水

13、栓，導(dǎo)管提離孔底3040cm，以使隔水栓順利沖出?；炷凉捃囍苯訉⒒炷了偷搅隙穬?nèi)，混凝土灌注速度最低不小于2m/h，每根樁在4小時(shí)內(nèi)灌完。在灌注過程中，及時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋入混凝土深度，控制導(dǎo)管埋深在26m之間，并不小于2m?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，中斷時(shí)間不超過30分鐘。導(dǎo)管上下抖動(dòng)距離不宜過大，控制在30cm以內(nèi)。混凝土完工面比設(shè)計(jì)樁頂高0.5m（超灌）。施工過程中，將針對(duì)不同情況采取相應(yīng)措施。5.2.7 樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時(shí)，砼面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出0.5m左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等砼完全凝固后再進(jìn)行鑿除，以保證不擾動(dòng)樁頂砼。鑿除樁頭過程中

14、，必須鑿到合格砼。5.3 托換承臺(tái)及托換梁施工（包括界面處理及植筋）5.3.1 托換承臺(tái)施工預(yù)頂承臺(tái)是放置預(yù)頂用的千斤頂進(jìn)行預(yù)頂作業(yè)的平臺(tái)，預(yù)頂承臺(tái)通過托換樁內(nèi)預(yù)留的主筋連接形成整體。托換承臺(tái)上方預(yù)埋20mm厚的鋼板供預(yù)頂階段使用，承臺(tái)與托換樁的連接通過樁頂插筋實(shí)現(xiàn)。首先按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求綁扎鋼筋，支立模板、安裝預(yù)埋件后澆筑砼。每個(gè)預(yù)頂承臺(tái)頂上預(yù)埋三塊500×500×30mm鋼板，預(yù)埋鋼板安裝時(shí)必須定位準(zhǔn)確。5.3.2 托換梁施工托換梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。托換梁與被托換樁二者之間主要是通過托換梁與被托換樁之間的咬合、界面處理和植筋來實(shí)現(xiàn)，即在托換梁高度范圍內(nèi)，把原樁表面鑿

15、毛，深度為1020mm左右，并刷界面劑進(jìn)行界面處理；沿被托換樁周圍植筋，鋼筋通過在植筋孔內(nèi)充滿錨固膠（A級(jí)植筋膠）固定在樁上。5.3.2.1 植筋及界面處理界面鑿毛：在原樁上進(jìn)行放樣劃線，定出鑿毛位置，將原樁混凝土表面鑿成凹凸不平狀，深度為1020mm。鑿毛后用水清洗干凈，在托換梁砼澆筑前四小時(shí)內(nèi)刷一層環(huán)氧樹脂乳液水泥漿作界面處理，以增強(qiáng)托換梁體與原樁之間的接合及握裹效果。若鑿毛時(shí)發(fā)現(xiàn)裂縫等異常情況則立即采取臨時(shí)安全加固措施，并及時(shí)反饋信息給設(shè)計(jì)單位。植筋要求及施工工藝：植筋必須滿足混凝土后錨固件抗拔和抗剪性能檢測(cè)技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。其植筋步序：定位鉆孔清孔除灰清刷二次吹灰?guī)逅⒖伤肿⒛z

16、植入鋼筋。（1）在原樁上放樣定位，畫出鉆孔位置。（2）采用電動(dòng)沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，孔徑至少比植筋直徑大6mm，最大孔徑不得大于42mm。鉆孔必須間隔鉆孔，鉆孔時(shí)若碰到原樁鋼筋則立即停止鉆進(jìn)，移動(dòng)孔位后再鉆。鉆孔時(shí)若碰到鋼筋則立即停止鉆進(jìn)，移動(dòng)孔位后再鉆。植筋鉆孔時(shí)宜注意觀察原結(jié)構(gòu)砼狀況，若出現(xiàn)裂縫等異常則馬上停止施工并告知設(shè)計(jì)人員。（3）植筋施工前，應(yīng)對(duì)鋼筋表面進(jìn)行處理，清除銹漬污泥。（4）鋼筋應(yīng)作好標(biāo)記，確保植入深度。（5）用高壓風(fēng)清孔，用水清洗孔壁。將已鉆好的孔再清洗二次，用水清刷干凈，確保孔壁具有良好的粘者力。（6）用注膠槍從孔底部慢慢注入錨固膠，錨固膠必須具有非膨脹性、無毒、快速高效等特點(diǎn)

17、，主要是利用粘著和鎖鍵原理產(chǎn)生握持力。錨固膠必須嚴(yán)格按配比在錨筋前試配，觀察凝固時(shí)間和效果，合格后方可配制使用。（7）先在孔內(nèi)塞滿植筋膠，然后將鋼筋準(zhǔn)確無誤地徐徐旋入，使孔內(nèi)鋼筋與錨固膠接觸完全飽滿，不得有空隙和氣泡。植筋順序也是間隔植入，每一批植筋在樁的任一水平截面內(nèi)不應(yīng)超過兩孔，且待前一批植筋膠凝固之后方可施工下一批，循環(huán)至錨固完所有植筋。（8）在錨固膠凝固之前不得擾動(dòng)植筋，施工后檢查每孔植筋是否有松動(dòng)情況，若有則補(bǔ)做。（9）植筋完成并且錨固膠凝固達(dá)到設(shè)計(jì)錨固強(qiáng)度后需要進(jìn)行植筋抗拔力檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量為每批植筋總數(shù)量的2，且不少于6根，選擇代表性的植入鋼筋進(jìn)行試驗(yàn)，植筋抗拔力應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要

18、求。5.3.2.2 托換梁施工托換梁施工順序?yàn)椋喊惭b底模板，綁扎鋼筋，支立側(cè)模板，澆筑混凝土。施工時(shí)對(duì)梁端預(yù)頂部位嚴(yán)格控制預(yù)埋鋼板的位置。梁底縱向受拉鋼筋較多，要進(jìn)行分層澆筑，確?；炷琳駬v質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，在托換梁底預(yù)留6分導(dǎo)管及對(duì)應(yīng)樁預(yù)留鋼筋，待預(yù)頂完成后，在保持預(yù)頂力穩(wěn)定不變的情況下，將樁、梁鋼筋接好，澆筑C35微膨脹混凝土封樁。在封樁混凝土終凝后如果托換梁底與封樁混凝土之間有空隙，則壓注高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填充，灌漿壓力約1MPa。5.4 暗挖開挖及支護(hù)暗挖車站分層開挖，支護(hù)交錯(cuò)進(jìn)行，噴射混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中攪拌、混凝土噴機(jī)噴射作業(yè)。土釘墻的施工程序?yàn)椋洪_挖工作面修整側(cè)墻面放線定位成

19、孔插鋼筋初噴綁扎、固定鋼筋網(wǎng)噴射混凝土注漿土釘及混凝土面層養(yǎng)護(hù)。5.4.1 暗挖車站開挖車站施工在三號(hào)線車站的掩護(hù)下進(jìn)行。開挖采用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎方式。為便于土方外運(yùn)和材料設(shè)備進(jìn)出，利用兩側(cè)明挖斜坡道出渣。土石方開挖原則：“分層、分段開挖，嚴(yán)謹(jǐn)超挖”以及“先支護(hù)，后開挖”原則。車站基坑土方開挖遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下”的施工原則，即豎向從上至下分層進(jìn)行，縱向共計(jì)25m分5段先中間后兩側(cè)向前推進(jìn)，豎向基坑分五層進(jìn)行分段、分層開挖，同時(shí)根據(jù)開挖速度及時(shí)架設(shè)臨時(shí)支撐，在土方施工時(shí)要特別注意施工機(jī)械不能碰撞中間挖孔樁及臨時(shí)支撐。沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離基坑邊緣的寬度不得小于1m。開挖過程

20、中加強(qiáng)觀測(cè)，變形有增大趨勢(shì)后立即采取加臨時(shí)支撐等措施?；鬃詈?0cm石方及局部邊角處人工配合機(jī)械開挖，盡量減少對(duì)坑底的擾動(dòng)?；仔蘩砥秸?、無松動(dòng)石和欠挖后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。機(jī)械人員配備：土石方開挖由土石方施工隊(duì)二班制作業(yè)，作業(yè)人員以機(jī)械操作、檢修人員為主，暗挖段共配備挖掘機(jī)3臺(tái)，自卸車7輛。開挖強(qiáng)度和進(jìn)度：根據(jù)施工安排和工期要求，平均開挖強(qiáng)度為70m³d，開挖階段因受工作面限制，主要采用大功率的破碎機(jī)和自卸汽車來加快進(jìn)度。后期則因主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度安排，同時(shí)考慮基底不宜暴露過久、基坑安全等因素，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)需要采取斷續(xù)開挖，強(qiáng)度變小。基坑監(jiān)測(cè)：開挖時(shí)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，合理安排施工順序，采取

21、切實(shí)可行的技術(shù)措施，確保深基坑開挖安全有序、均衡高效。第一步，各工作面均采用機(jī)械開挖、靜態(tài)破碎方式，多臺(tái)挖掘機(jī)按照接力的方式開挖土方，再用碴土車通過基坑內(nèi)的馬道運(yùn)走。第二步，土方無法按第一步的方式接力開挖輸送時(shí)，改用1臺(tái)加長臂挖掘機(jī)和1臺(tái)普通挖掘機(jī)進(jìn)行接力開挖。第三步，土方無法按第二步的方式接力開挖輸送時(shí)，改用25t汽車吊進(jìn)行土方垂直提升，基坑內(nèi)留有1臺(tái)普通挖掘機(jī)進(jìn)行剩余土方開挖。橫向先開挖中間土體，后開挖兩側(cè)土體。開挖過程中結(jié)合支撐標(biāo)高，隨挖隨撐，及時(shí)施作臨時(shí)支撐體系以維護(hù)基坑穩(wěn)定。5.4.2 暗挖車站支護(hù)5.4.2.1 土釘墻施工完成每層開挖后及時(shí)施工土釘，掛網(wǎng)噴射混凝土，具體視土石方穩(wěn)定

22、情況決定。暗挖車站安全等級(jí)為1級(jí)，邊墻采用垂直開挖，支護(hù)形式為土釘墻，面層設(shè)鋼筋網(wǎng)并噴設(shè)混凝土。豎向設(shè)五道土釘，土釘為15°。土釘加工。土釘采用螺紋鋼筋加工，沿鋼筋每1.5m設(shè)置三個(gè)定位器。 測(cè)放孔位。開挖后進(jìn)行人工修坡，使邊墻平整。按設(shè)計(jì)位置測(cè)放孔位，明確每根土釘?shù)拈L度、入射角度等。鉆孔。移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔部位，調(diào)整鉆機(jī)高度和仰角，并檢查是否符合要求；定位完畢后對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行加固，避免在鉆孔時(shí)移位。鉆孔開始時(shí)選用低檔，待鉆到一定深度后，退出、接長鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆孔過程中要始終注意鉆桿角度的變化，確保鉆孔方向。插入土釘。成孔后及時(shí)插入土釘，防止孔坍塌。土釘用定位支架保證其位于鉆孔中心。注漿。

23、采用低壓注漿，注漿材料為M20水泥砂漿，漿液應(yīng)隨攪隨注，攪拌均勻。安裝注漿管、止?jié){塞，壓注水泥砂漿，注漿壓力為0.50.8MPa。噴射混凝土。初噴5cm厚C20混凝土后，焊加強(qiáng)筋及井字架，使整個(gè)網(wǎng)片與土釘主體牢牢地連成一個(gè)整體。安裝鋼筋網(wǎng)片要保證與上步網(wǎng)片搭接長度不小于35d，預(yù)留下步搭接長度，處理施工縫，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，噴射10cm厚的C20細(xì)石混凝土。噴射混凝土中加入4%的速凝劑，噴射時(shí)，自下而上進(jìn)行。泄水孔。泄水孔孔徑100mm，間距23m，梅花形布置。泄水孔向外坡度5%，最低一排泄水孔應(yīng)高出基底20cm以上，泄水孔靠近土體一側(cè)用土工布包裹，保證排水暢通。5.4.2.2 網(wǎng)噴支護(hù)施工基坑坡

24、度1：0.2，坡面掛網(wǎng)HPB2356.5間距150×150，網(wǎng)噴混凝土強(qiáng)度等級(jí)C20，厚度150。噴射前用風(fēng)、水沖洗受噴面，檢查開挖基坑尺寸，設(shè)置噴層厚度檢查標(biāo)志，檢查機(jī)具設(shè)備及管路，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。噴射混凝土分段分片進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，復(fù)噴時(shí)先噴平凹面，后噴凸面，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時(shí)，受噴面用風(fēng)、水清洗。噴射混凝土噴頭垂直于受噴面，噴頭距受噴面的距離以0.81.5m為宜，噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使噴層厚度均勻、密實(shí)。噴射混凝土終凝后2h起，即開始灑水養(yǎng)護(hù)。噴射混凝土過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)噴料不均勻、不穩(wěn)定和不連續(xù)，使混合料拌合不勻，水泥與砂

25、、石分離，工作水壓與水量突然變化，水環(huán)孔眼部分堵塞等情況，均會(huì)引起水灰比變化，對(duì)這些短時(shí)變化，及時(shí)判斷予以調(diào)節(jié)。噴射混凝土作業(yè)時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)、照明，采取防塵措施降低粉塵濃度，并且確保施工、機(jī)具設(shè)備安全。5.5 車站結(jié)構(gòu)的防水車站以結(jié)構(gòu)自防水為主。結(jié)構(gòu)混凝土有P8 、P10和P12 三種種防水等級(jí)。對(duì)于側(cè)墻的防水，采用了2道防水措施。在噴射混凝土內(nèi)基面上側(cè)墻和底板防水層可采用預(yù)鋪式非瀝青高密度聚乙烯自粘膠膜防水卷材（厚1.5mm），單層使用。防水層采用條粘法或機(jī)械固定法施工，卷材與卷材之間搭接100mm，在鋼筋作業(yè)時(shí)采取臨時(shí)保護(hù)措施，卷材本體自粘層朝向待澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)，這是第一道防水；第二道防水就

26、是結(jié)構(gòu)防水混凝土自防水，采用防水混凝土結(jié)構(gòu)自防水，抗?jié)B等級(jí)實(shí)際按結(jié)構(gòu)埋深定，30米，P12；30埋深20，P10，其余P8。頂板防水層采用高滲透改性環(huán)氧樹脂防水涂料（0.6kg/m²）+單層4mm厚自粘聚合物改性瀝青防水卷材（PY-）。5.6 暗挖主體施工施工時(shí)沿線路縱向分段，豎向分層。分段時(shí)為防止側(cè)墻出現(xiàn)裂紋以及柱間距的關(guān)系，原則上每18m 為一段，這樣共分2段。每段在豎向又分5 道工序，即： 底板 站臺(tái)層側(cè)墻中板站廳層側(cè)墻頂板。6. 施工進(jìn)度計(jì)劃樁基托換施工，總工期計(jì)劃為105天工期安排如下：施工準(zhǔn)備 5天基坑開挖、支護(hù) 22天挖孔樁施工 20天托換承臺(tái)施工 15天植筋及界面處理 15天托換梁施工 15天受