高速公路建設(shè)項(xiàng)目路基中間交工驗(yàn)收檢測總結(jié)報告

1、精品貴州省貴陽市黔春大道高速公路建設(shè)項(xiàng)目路基中間交工驗(yàn)收檢測報告監(jiān)督單位 :貴州省交通廳公路水運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)單位 :貴州省黔春高速公路開發(fā)有限公司監(jiān)理單位 :貴州省公路工程監(jiān)理事務(wù)所檢測單位貴州省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院道橋試驗(yàn)研究所起止樁號 K11+150K25+110 DL01DL032016 年9月10感謝下載載精品目錄2.23.51010六、彎沉和壓實(shí)度評定結(jié)論.11七、土方路基彎沉和壓實(shí)度檢測報告11八、石方路基質(zhì)量檢驗(yàn)評定表11九、省質(zhì)監(jiān)站委托文件和業(yè)主批復(fù)文件11感謝下載載精品前言吉林省誠科工程檢測有限公司,以下簡稱 “我公司 ”受省質(zhì)監(jiān)站委托 ,黔交質(zhì)監(jiān)函 200823號

2、,對黔春大道高速公路DL01 、DL02 、 DL03合同段路基工程進(jìn)行中間交工驗(yàn)收檢測;我公司的交工檢測是為交通主管部門審查建設(shè)單位提交的交工驗(yàn)收報告提供依據(jù),為竣工驗(yàn)收時的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。本次路基交工驗(yàn)收從1 月 8 號開始至 11 月 11 號結(jié)束 ,歷經(jīng) 10個月左右 ,在檢測過程中得到了業(yè)主、監(jiān)理工程師、DL01 、DL02 、DL03 路基施工單位和DL07路面施工單位的大力支持和協(xié)助方使路基檢測工作進(jìn)感謝下載載精品展順利在此我公司表示衷心感謝。目前我公司已嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程完成了路基交工驗(yàn)收檢測工作檢測數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠并及時按規(guī)定完成了壓實(shí)度和彎沉數(shù)據(jù)的評定工作評定結(jié)論為合格。

3、現(xiàn)將路基彎沉和壓實(shí)度的檢測報告上報給省質(zhì)監(jiān)站。一、編制依據(jù)1 、公路工程竣交工驗(yàn)收辦法2004 年第 3 號令2 、關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知交通部交公發(fā) 2004446號3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ 059-95 、JTG E60-20084、黔春大道道主干線支線高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件5 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20046、關(guān)于市政高速公路路基驗(yàn)收交接辦法的通知總監(jiān)字2007 第 35號感謝下載載精品二、檢測人員情況說明本次路基工程交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測指標(biāo)包括路基工程壓實(shí)度和彎沉值兩項(xiàng),其余質(zhì)量指標(biāo)待工程全部完工后統(tǒng)一組織檢測,我所代表質(zhì)監(jiān)

4、站負(fù)責(zé)DL01DL03合同段的路基工程檢測工作具體工作安排如下.1 、 參加檢測小組單位成員 ,按照總監(jiān)字 2007 第 54 號文件關(guān)于成立路基驗(yàn)收交接小組的通知設(shè)臵組長李勇、副組長王顯平、何德云、吳子榮。成員為各單位的負(fù)責(zé)人員。2、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測人員組織機(jī)構(gòu):檢測負(fù)責(zé)人壓實(shí)度檢測彎沉值檢測3 、我所負(fù)責(zé)墊鄰路路基交工驗(yàn)收檢測人員持證情況:感謝下載載精品檢測人員持證情況統(tǒng)計(jì)表持證情序號姓名職務(wù)證書編號工作內(nèi)容備注高工負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)檢測負(fù)部證試驗(yàn)檢測收全面管理和日1責(zé)人工程師常事務(wù)工程師現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)部證試驗(yàn)檢測2責(zé)人收檢測管理工作工程師工程師負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)檢測工試驗(yàn)檢測

5、收現(xiàn)場試驗(yàn)檢測部證3程師工程師工作負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)試驗(yàn)檢助工收現(xiàn)場試驗(yàn)檢測4測員試驗(yàn)檢測工作省證員負(fù)責(zé)路基交工驗(yàn)試驗(yàn)檢助工收現(xiàn)場試驗(yàn)檢測測員試驗(yàn)檢測省證員工作三、技術(shù)方案1、依據(jù)關(guān)于對墊鄰高速公路路基工程中間交工驗(yàn)收工程質(zhì)量檢測工作的函黔交質(zhì)監(jiān)函200823 號文件要求本次檢測采用灌砂法檢測路基壓實(shí)度采用貝克曼梁檢測路基彎沉值。2、儀器設(shè)備感謝下載載精品1、灌砂筒符合公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007) 中土的密度試驗(yàn)< 灌砂法 >(T0111-1993) 相關(guān)規(guī)定的包括標(biāo)定罐、基板在內(nèi)灌砂筒套件2 、量砂粒徑 0.250.5mm 、均勻干燥的砂有量砂密度標(biāo)定報告，3 、稱量

6、器具稱量 30Kg 感量 1g 電子稱并經(jīng)有關(guān)部門檢定感謝下載載精品4 、彎沉車 ,彎沉車采用設(shè)計(jì)要求軸重的車型符合公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ 059-95GZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車要求的卡車其各項(xiàng)參數(shù)均進(jìn)行了有效的標(biāo)定 .5、彎沉儀符合公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJ 059-95 中3.6 米或 5.4 米貝克曼梁彎沉檢測儀的規(guī)定.6、百分表 2 個 ,同時備份 2 個;3 、路基壓實(shí)度、彎沉值檢測的步驟和方法1 、資料準(zhǔn)備1 、該段路基的里程樁號、路基設(shè)計(jì)寬度、彎沉設(shè)計(jì)值、施工單位名稱2 、經(jīng)監(jiān)理工程師審批通過的填料最大干密度及含水量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)資料3 、施工單位的壓實(shí)度、彎沉值自檢合

7、格資料及監(jiān)理組抽檢的壓實(shí)度、彎沉值合格資料 .2 、路基壓實(shí)度檢測的步驟和方法1 、灌砂筒下部錐體內(nèi)砂的質(zhì)量 m 2 的測定 在儲砂筒內(nèi)裝滿砂筒內(nèi)砂的高度與筒頂距離不超過15mm 稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量 m 1 準(zhǔn)確至 1g 。打開開關(guān)讓砂流出并使流出的砂的體積與工地所挖出的試洞體積相當(dāng)或等于標(biāo)定罐的容積然后關(guān)閉開關(guān)并稱取筒內(nèi)砂質(zhì)量感謝下載載精品m 5 準(zhǔn)確至 1g.將灌砂筒放在玻璃板上打開開關(guān)讓砂流出直到筒內(nèi)砂不再下流時關(guān)上開關(guān)小心取走灌砂筒。收集并稱量留在玻璃板上的砂或灌砂筒內(nèi)的余砂準(zhǔn)確至1g 。玻璃板上的砂就是填滿灌砂筒下部錐體的砂。重復(fù)上述測量至少三次最后取平均值m 2 準(zhǔn)確至 1g 。2 、

8、確定量砂的密度測定標(biāo)定罐的容積V 將標(biāo)定罐水平放臵在電子稱上讀取罐質(zhì)量m 7準(zhǔn)確至 1g 。向標(biāo)定罐里注水過程中注意不將水濺到稱及標(biāo)定罐的外表上用一直尺放在灌頂當(dāng)罐中水面塊與直尺接觸時用滴管加水直到水面接觸直尺去掉直尺讀記罐和水的總質(zhì)量m 8 ,精確到1g 。重復(fù)試驗(yàn)測試時僅用滴管從罐中吸處少量水再用滴管重新注水到與直尺接觸。標(biāo)定罐體積按公式計(jì)算 標(biāo)定罐填滿所需量砂質(zhì)量m a 的測定將灌砂筒中裝滿質(zhì)量為m 1 的量砂并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上打開開關(guān)讓量砂流入標(biāo)定罐中當(dāng)量砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)取下灌砂筒稱取灌砂筒內(nèi)的余砂準(zhǔn)確至1g ，重復(fù)三次取平均值m 3準(zhǔn)確至 1g 。按公式 確定填滿標(biāo)定罐所需量

9、砂質(zhì)量。量砂密度 的計(jì)算感謝下載載精品sm s3 、壓實(shí)度檢測步驟灌砂法 在試驗(yàn)地點(diǎn)選一塊約 40× 40cm 平坦的表面將其清掃干凈將基板放在平坦地面上如此表面的粗糙度較大則將盛有量砂質(zhì)量為m 5 的灌砂筒放在基板中間的圓孔打開灌砂筒的開關(guān)讓砂流入基板的中孔內(nèi)直到儲砂筒內(nèi)的砂不再下流時關(guān)閉開關(guān)取下灌砂筒并稱量筒內(nèi)砂質(zhì)量 m 6 ,精確到 1g 。取走基板將留在試驗(yàn)地上的量砂收回重新將表面清掃干凈將基板放在清掃干凈的地面上沿基板中孔鑿洞在鑿洞過程中應(yīng)注意不使鑿顆粒丟失并隨時將鑿松的材料取出放在已知質(zhì)量的塑料貸內(nèi)密封。試洞深度應(yīng)與標(biāo)定罐深度接近或一致。鑿洞完成后稱量塑料袋內(nèi)試樣質(zhì)量準(zhǔn)確

10、至1g 。減去已知塑料袋質(zhì)量后即為試樣的總質(zhì)量。從挖出的全部試樣中取出有代表性的樣品放入鋁盒中測定含水量 樣品數(shù)量對于細(xì)粒土不少于100g 對于粗粒土不少于500g 。將基板安裝在試洞上將灌砂筒放在基板中間基板放滿砂至恒量 m 1 ,使灌砂筒的下口對準(zhǔn)基板的中孔及試洞。打開灌砂筒開關(guān)讓砂流入試洞內(nèi)在此期間勿碰動灌砂筒等儲砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開關(guān)稱量筒內(nèi)余砂m 4 1g 。感謝下載載精品如清掃干凈的表面上粗糙度不大則不需放基板將灌砂筒直接放在挖好的試洞上打開筒的開關(guān)讓砂流如試洞內(nèi)。在此期間應(yīng)注意勿碰動灌砂筒等儲砂筒內(nèi)砂不在下流后關(guān)閉開關(guān)稱量筒內(nèi)余砂m 4 準(zhǔn)確 1g 取出試洞內(nèi)的量砂以備下次試

11、驗(yàn)使用。如果試洞內(nèi)量砂混有雜質(zhì)則應(yīng)重新烘干、過篩并放臵一段時間使其與空氣濕度達(dá)到平衡后再使用。如果試洞中有較大孔隙量砂可能進(jìn)入孔隙時應(yīng)在試洞內(nèi)放如一層柔軟的紗布然后進(jìn)行灌砂工作。4 、壓實(shí)度數(shù)據(jù)的計(jì)算灌滿試洞所需量砂質(zhì)量m b (試洞上不放臵基板 ):土的濕密度 計(jì)算m ts土的干密度 計(jì)算d3 、路基彎沉值檢測的步驟和方法1 、儀器設(shè)備的準(zhǔn)備檢查彎沉車的剎車性能良好輪胎氣壓符合要求輪胎接地面積符合要求。在經(jīng)過計(jì)量局檢定的地中衡上測定彎沉車的后軸總質(zhì)量符合規(guī)定。檢查貝克曼梁探頭、支點(diǎn)、連接等情況。2 、路基彎沉值感謝下載載精品測點(diǎn)的布臵根據(jù)川交質(zhì)監(jiān)函200823 號文件要求路基彎沉值的檢測按逐

12、車道連續(xù)檢測頻率為雙車道檢測80 點(diǎn)/ 公里。因此檢測點(diǎn)的安排為每車道 25 米一點(diǎn)連續(xù)布臵。相鄰車道錯開15 米檢測。將試驗(yàn)車后輪對準(zhǔn)測點(diǎn)后3 厘米處。將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙中與汽車方向一致梁臂不能碰到輪胎彎沉儀測頭位臵臵于測點(diǎn)上并將百分表與彎沉儀測桿接觸百分表調(diào)零用手指輕輕叩打彎沉儀檢查百分表是否穩(wěn)定回零。測定者發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)百分表的讀數(shù)持續(xù)增加當(dāng)百分表讀數(shù)達(dá)到最大值時迅速讀取粗讀數(shù)。汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)百分表讀數(shù)反向回轉(zhuǎn)汽車駛出彎沉影響范圍時距測點(diǎn)超過米以上等百分表指針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取末讀數(shù)。檢測過程中汽車行駛速度宜控制在左右。3 、彎沉的計(jì)算和修正路基彎沉值采用3.6 米貝克曼梁檢

13、測不做支點(diǎn)和溫度修正。路面回彈彎沉值按下式計(jì)算按下式對一個評定段落彎沉代表值進(jìn)行計(jì)算式中 取值為 2.0 四、質(zhì)量保證措施我所將嚴(yán)格按照編制依據(jù)和省公路設(shè)計(jì)院質(zhì)量管理手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書的要求嚴(yán)格執(zhí)行。特別指出的是在本次檢測過程中我所將按照抽樣程序的要求即先由施工單位自檢監(jiān)理工程師抽檢合格后再進(jìn)行交工驗(yàn)收同時邀請業(yè)主代表、監(jiān)理工程師對檢測過程共同進(jìn)行見證省質(zhì)監(jiān)站也派專人監(jiān)督保證了檢測工作科學(xué)、公正、準(zhǔn)確符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程對于沒感謝下載載精品有經(jīng)過我所檢測或檢測不合格的路基均不能進(jìn)行下一道工序的施工同時我所及時向省質(zhì)監(jiān)站匯報了路基交工驗(yàn)收的進(jìn)展情況和存在的問題。五、檢測工作安排依據(jù)黔交質(zhì)監(jiān)

14、函200823號文件精神要求檢測工作在施工自檢合格并上報監(jiān)理工程師抽檢合格并認(rèn)可后、路面工程開始前實(shí)施檢查因此我所是在接到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格的通知后進(jìn)行檢測的。1、檢測工作量現(xiàn)時統(tǒng)計(jì)表合同段起止樁號備注橋梁工程 216 米隧道工程共 9522.8DL01K6+209K12+230點(diǎn)/點(diǎn)/ 米根據(jù)規(guī)范要求認(rèn)為填石路基可K19+700其中隧道工程共 582米橋梁工程DL03點(diǎn)33點(diǎn)17522、檢測方法及頻率根據(jù)黔交質(zhì)監(jiān)函200823號文件要求我所壓實(shí)度檢測采用灌砂法檢測路基壓實(shí)度每公里左、右幅車道各抽檢1 點(diǎn)路基彎沉采用3.6 米或 5.4 米貝克曼梁逐車道連續(xù)檢測雙車道每公里檢測80 個點(diǎn)。3、檢測工作中存在的問題本次在對 DL02 、DL03 合同段土方路基彎沉和壓實(shí)度的檢測工作中由于路基交驗(yàn)的路段極為零散如有很多只有幾十米的路基也要及時派車派人前去檢測再加上路基彎沉的多次復(fù)檢檢測工作從1 月初至 11 月 旬結(jié)束歷時 10 個月的時間給我們的增加了很大的額外工作量費(fèi)用增加很多。感謝下載載精品4、檢測工作結(jié)束后由我所負(fù)責(zé)整理內(nèi)業(yè)資料簽字歸檔形成系統(tǒng)的工程質(zhì)量檢測資料并及時將檢測報告提交省質(zhì)監(jiān)站審核作為交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測依據(jù)之一為竣工驗(yàn)收時的質(zhì)量鑒定積累原始數(shù)據(jù)。5、在交工驗(yàn)收合格后我所建議相關(guān)單位繼續(xù)做好路基的保護(hù)工作避免對路基造成的水破壞因雨水、