《現(xiàn)代物流學(xué)》習(xí)題

1、現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（一）一、單項選擇題1物流的概念最早出現(xiàn)在( )A美國B日本C中國D印度2以下選項中，不屬于現(xiàn)代物流的特征的是()A電子化B社會化C專業(yè)化D集約化3對物流活動或是相關(guān)的功能要素進行的管理稱為( )A物流戰(zhàn)略管理B 物流作業(yè)管理C物流服務(wù)管理D供應(yīng)鏈管理二、多項選擇題1物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要包括( BCDE)A裝卸搬運B物流設(shè)施C物流信息系統(tǒng)D人員E組織管理2以下屬于物流系統(tǒng)的特點的是( ABCE)A目的性B整體性C協(xié)調(diào)性D客觀性E專業(yè)性3以下關(guān)于物流管理的發(fā)展階段的描述中，正確的是(ACDE )A物流管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了五個階段B在物流功能個別管理階段中，真正意義上的物流

2、管理意識已經(jīng)出現(xiàn)C在物流管理領(lǐng)域擴大階段中，物流合理化領(lǐng)域擴大到了生產(chǎn)和銷售部門D在物流功能的系統(tǒng)化管理階段中，管理的對象是對物流過程中的各個功能進行最優(yōu)組合E目前物流管理的高級階段是供應(yīng)鏈物流管理階段4供應(yīng)鏈管理是將與企業(yè)有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的( ABCDE)等所有供應(yīng)鏈上的企業(yè)和消費者作為一個整體來看待的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。A供應(yīng)商B制造商C批發(fā)商D零售商E顧客5以下選項中，屬于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點的是(BCE)A整體性B復(fù)雜性C民主性D協(xié)調(diào)性E國際性三、名詞解釋1物流： 是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。2物

3、流系統(tǒng)：是指由兩個或兩個以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機集合體。3物流管理： 為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。4物流服務(wù)： 是指物流企業(yè) ( 或是企業(yè)內(nèi)部的物流部門 ) 從處理客戶訂貨開始， 直到商品送交客戶過程中所進行的全部活動。5物流成本管理：是指對有關(guān)物流成本方面的一切管理工作的總稱，即對物流成本所進行的計劃、組織、監(jiān)督及調(diào)控等。四、簡答題1簡述物流的作用。答： (1)物流貫穿商品生產(chǎn)流通全過程。(2)物流有助于降低成本，提升用戶價值。(3)提升效益，增加銷售和盈利。(4)提升企業(yè)的核心競爭力。2簡述物流管理的原則

4、。答： (1) 總體上，堅持物流合理化原則，在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)中的要素進行合理配置，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化。(2) 宏觀上，完善支撐要素建設(shè)之外，政府和專業(yè)機構(gòu)的規(guī)劃和指導(dǎo)也是非常必要的。精選文庫(3)微觀上， 不僅要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化，還應(yīng)該實現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化與增值化?，F(xiàn)代物流管理的主題是成本和服務(wù)，即在努力降低物流成本的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該努力提升物流的增值服務(wù)。(4) 服務(wù)上，遵循 7R 原則，即適合的質(zhì)量、適合的數(shù)量、適合的時間、適合的地點、優(yōu)良的印象、適當(dāng)?shù)膬r格和適合的商品現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（二）一、單項選擇題1倉庫最基本的功能是()A儲存與保管B調(diào)節(jié)供需平衡C調(diào)節(jié)貨

5、物運輸能力D配送和流通加工2以下選項中，不屬于按用途分類的倉庫是()A自用倉庫B營業(yè)倉庫C公用倉庫D 水上倉庫3物資保管必須要將物資保管的質(zhì)量放在第一位，體現(xiàn)了倉庫管理的() 原則。A預(yù)防為主B質(zhì)量第一C確保安全D講究科學(xué)4企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境下為滿足日常所需而建立的庫存稱為( )A在途庫存B安全庫存C經(jīng)常庫存D投機庫存5以下選項中，屬于倉庫生產(chǎn)管理內(nèi)容的是()A倉庫作業(yè)過程管理B倉庫設(shè)備的技術(shù)文件管理C 倉庫勞動定額管理D 倉庫質(zhì)量管理二、多項選擇題1根據(jù)保管形態(tài)，可將倉庫分為( BC)A自用倉庫B保溫倉庫C特種倉庫D平房倉庫E 配送中心2以下屬于倉庫管理原則的是(ABDE)A質(zhì)量第一B預(yù)防

6、為主C節(jié)省路費D提高效率E確保安全3倉庫計劃管理包括 ( ABD )A編制倉庫計劃B 組織計劃的實施 C倉庫規(guī)劃管D 檢查分析計劃執(zhí)行情況E倉庫作業(yè)過程管理4按照經(jīng)營過程的角度分類，可將庫存分為(ACE )A投機庫存B.在制品庫存C 在途庫存D原材料庫存E呆滯庫存5協(xié)同供應(yīng)體系下的庫存管理模式，主要有(ABC )等多種形式。A及時供應(yīng)B供應(yīng)商寄售C保全庫 D按制造資源計劃系統(tǒng)管理庫存E按物品需求計劃系統(tǒng)管理庫存三、名詞解釋1倉庫： 是指保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱。2營業(yè)倉庫：是指在取得相關(guān)資質(zhì)后，為他人保管物品的倉庫。3特種倉庫：是用于儲存危險品，以及專門用來儲存糧食的倉庫。4倉庫管理

7、：是對庫存物品的儲存保管工作所進行的管理，是物品管理的重要組成部分。5原材料庫存：是指等待進入生產(chǎn)作業(yè)的原料與組件。6投機庫存：是指為了滿足正常需求之外的某種需求而準(zhǔn)備的庫存。7促銷庫存：是指為了使企業(yè)的促銷活動產(chǎn)生預(yù)期的銷售收益而建立的庫存。8庫存管理：是指在物流過程中對商品數(shù)量的管理。2精選文庫四、簡答題1簡述倉庫的儲存與保管功能。答：儲存與保管， 可以說是倉庫的傳統(tǒng)功能， 也是最基本的功能。 倉庫應(yīng)具備必要的空間用來容納物品，庫容量是倉庫的一個基本參數(shù)；物品保管過程中應(yīng)該保證不丟失、不損壞、不變質(zhì)；應(yīng)該具有完善的保管制度，合理使用搬運機械與器具，有正確的操作方法，在搬運和堆放的時候不能將

8、物品碰壞或是壓壞；根據(jù)所儲存物品的特性，倉庫中應(yīng)該配備相應(yīng)的設(shè)備，用于保持儲存物品的完好性。2簡述庫存的作用。答：庫存對企業(yè)來說是一項巨大的投資，但作為一切社會再生產(chǎn)中必然的經(jīng)濟現(xiàn)象和物流業(yè)務(wù)的主要活動，它對于促進國民經(jīng)濟發(fā)展和物流的順利進行具有重要作用。在企業(yè)的生產(chǎn)和營銷中的作用主要表現(xiàn)在以下幾點：(1) 獲得大量采購時的價格折扣。(2)大量運輸降低運輸成本。(3) 避免由于緊急情況而出現(xiàn)停產(chǎn)。(4)防止?jié)q價、延遲交貨等情況的發(fā)生。(5) 調(diào)整供需之間的季節(jié)性差異。(6)節(jié)省運費。(7) 獲得生產(chǎn)的節(jié)約。(8)調(diào)節(jié)季節(jié)性差異。(9)提高客戶服務(wù)水平。現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（三）一、單項選擇題

9、1包裝的主要目的是()A美化商品B保護商品C提高商品價格D促銷商品2以下選項中，不屬于木箱的是()A木板箱B框板箱C框架箱D 集裝箱3為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動，保護其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝稱為()A防震包裝B充氣包裝C真空包裝D拉伸包裝4以下關(guān)于木板箱的說法中，不正確的是()A木板箱是一種小型運輸包裝容器B木板箱的抗戳穿強度和抗壓強度較低C木板箱的成本較高D木板箱的制作方便二、多項選擇題1產(chǎn)品包裝基本原則包括(ABDE )A適用原則B可靠原則C安全原則D經(jīng)濟原則 E美觀原則2現(xiàn)代物流包裝容器的主要類型包括(ADE )A瓦楞紙箱B包裝袋C包裝盒D托盤E集裝箱3真空包裝法又稱作 (

10、 AB )A減壓包裝法B排氣包裝法C全面防震包裝法D部分防震包裝法E懸浮式防震包裝法4防破損保護技術(shù)包括 ( BCE )A真空包裝B捆扎及裹緊技術(shù)C 集裝技術(shù)D拉伸包裝 E選擇高強保護材料三、名詞解釋1物流包裝： 是指物流服務(wù)提供方為了保證客戶完整、方便、正確地獲得并享有產(chǎn)品使用價值和品牌價值而進行的產(chǎn)品封裝設(shè)計、制作和使用等系列活動的總和。2托盤集合包裝：是將若干件貨物集中到一起，堆疊在運載托盤上，構(gòu)成一件大型貨物的包裝形式。3拉伸包裝： 是依靠機械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹，并在其末端進行封合的一種包裝方法。3精選文庫四、簡答題1簡述花格木箱的作用及適用場合。答：花格木箱

11、通風(fēng)透氣，可以減少木材用量，降低成本，減輕重量，降低流通費用。適合用于鮮活商品和不需要防塵的商品運輸。2簡述捆扎及裹緊技術(shù)的作用。答：捆扎及裹緊技術(shù)的作用主要是讓雜貨、散貨形成一個非常牢固的整體，以此來增加整體性，方便處理，以及防止散堆來減少破損。五、案例分析題某食品企業(yè)在業(yè)務(wù)不斷擴張的過程中，出現(xiàn)了一些小的虧損。企業(yè)就此組織了對經(jīng)營性虧損原因的排查，其結(jié)果表明，包裝管理位于市場營銷管理之后，成為虧損的第二大原因。主要體現(xiàn)在：一是包裝成本太高。原企業(yè)產(chǎn)品年產(chǎn)量400 萬瓶，包裝成本高達636 萬元，平均每瓶包裝成本達1 59 元，企業(yè)全年包裝成本大約占總銷售額的45；二是包裝價值低。因為產(chǎn)品包

12、裝的設(shè)計效果欠佳，包裝材料差，導(dǎo)致高質(zhì)量的產(chǎn)品也只能以低價銷售并且缺乏市場競爭力；三是缺乏包裝管理。企業(yè)沒有專人負(fù)責(zé)包裝，導(dǎo)致包裝采購成本高，并且在使用包裝時沒有責(zé)任人的責(zé)任制度，包裝損壞現(xiàn)象普遍。管理人員在深入分析后認(rèn)為，包裝管理已成制約企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”所在，無論從市場營銷角度，還是從企業(yè)內(nèi)部管理方面，都很明顯地反映出包裝管理存在一定的問題，同時這也是強化內(nèi)部管理，提升企業(yè)經(jīng)濟效益的重要突破口。（根據(jù)已學(xué)知識，簡述包裝的作用。）答：商品的包裝主要有以下三個方面的作用：(1) 保護性。 保護性是商品包裝最重要的作用， 合理的包裝可以保護商品在流通過程中品質(zhì)完好和數(shù)量完整。(2) 便利性。商品

13、包裝的另一個重要作用是便利性，經(jīng)過適當(dāng)包裝后的商品有利于運輸、裝卸、儲存、保管、計數(shù)和銷售。(3) 商業(yè)性。在現(xiàn)代商業(yè)貿(mào)易中， 商品包裝的商業(yè)性作用顯得越來越明顯， 好的包裝不僅能夠保護商品，使商品方便使用，還具備美化商品，抬高商品價值，提高商品競爭力的作用，并在一定程度上顯示企業(yè)的科技和文化藝術(shù)水平。 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 同步強化練習(xí)（四）一、單項選擇題1物流各環(huán)節(jié)的連接點是( ) A人員B搬運設(shè)備 C 倉庫D裝卸搬運2以下選項中，不屬于叉車的優(yōu)點的是( )A靈活B操作簡便C. 結(jié)構(gòu)緊湊D 成本低廉3以下選項中，不屬于裝卸搬運合理化的原則的是()A合理選擇裝卸搬運方式 B 裝卸搬運次數(shù)最少

14、C裝卸、搬運移動距離最近 D裝卸搬運作業(yè)銜接流暢二、多項選擇題1裝卸搬運是 ( ABCD )的活動。 A附屬性 B 伴生性 C 保障性 D 銜接性E 連續(xù)性2裝卸搬運的基本動作包括( ABCDE )A 裝車 ( 船)B 卸車(船) C堆垛 D 入庫E 出庫3下列屬于散裝裝卸搬運作業(yè)對象的是(BE )A包裝雜貨B糧食C危險貨物D大而笨重貨物E 水泥4. 按作業(yè)手段和組織水平，可將裝卸搬運分成( ADE )A人工作業(yè)B省力化作業(yè)C.托盤化、集成化等成組作業(yè)D機械化作業(yè) E 自動化作業(yè)5選擇裝卸搬運設(shè)備的依據(jù)包括 ( ACDE )A設(shè)備的特點B運輸距離C貨物的特點 D 時間因素E設(shè)備成本6在裝卸搬運

15、過程中，應(yīng)根據(jù)物品的(ABDE )來選擇合適的裝卸搬運方式。A種類 B 形狀C 成本D重量E 性質(zhì)4精選文庫三、名詞解釋1裝卸： 是指貨物在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或從運輸設(shè)備卸下的活動。2搬運： 是指在同一場所內(nèi)將貨物進行水平移動為主的物流作業(yè)。3間歇性裝卸搬運： 是指貨物支撐狀態(tài)和空間位置的改變是斷續(xù)、間歇、重復(fù)和循環(huán)進行的，在兩次作業(yè)中存在一個空程準(zhǔn)備過程的作業(yè)方式。4堆垛機： 是專門用于堆碼或提升貨物的機械。5裝卸搬運合理化：是指以盡可能少的人力和物力消耗，高質(zhì)量、高效率地完成裝卸搬運工作。四、簡答題1為什么說裝卸搬運是降低物流成本的重要環(huán)節(jié)?答：在整個物流系統(tǒng)中，裝卸搬運活動

16、是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進行的，每次裝卸搬運都需要花費較長的時間，這已經(jīng)成為決定物流速度的關(guān)鍵所在。裝卸搬運所消耗的人力成本也非常多，因此，裝卸搬運費用在物流成本中所占的比重也比較高。此外，進行裝卸搬運操作時通常需要接觸貨物，在這些過程中容易造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失。這些損失的發(fā)生會直接影響物流的成本，因此，裝卸搬運是降低物流成本的重要環(huán)節(jié)。2簡述裝卸搬運合理化的措施。答：裝卸搬運合理化的措施，大體上有以下幾類：(1)提高物品裝卸搬運的靈活性與可運性。(2)利用重力作用、減少能源消耗。(3)實現(xiàn)裝卸搬運機械化。(4)合理選擇裝卸搬運方式。(5)改進裝卸搬運作業(yè)方法。(6)創(chuàng)建“復(fù)合終端”。

17、五、論述題論述搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”的不同。答：搬運的“運”與運輸?shù)摹斑\”，其不同之處在于，搬運是在同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并沒有一個絕對的界限?，F(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（五）一、單項選擇題1下列關(guān)于航空運輸?shù)恼f法中，不正確的是()A航空運輸最大的優(yōu)勢是運行速度快B航空運輸可達性強C航空運輸成本高D航空運輸比較適合于500km以上的長途客運2物流運輸?shù)摹八脑瓌t”不包括 ()A快速B準(zhǔn)確C經(jīng)濟D安全3與運輸距離有關(guān)的不合理運輸是()A重復(fù)運輸B倒流運輸C無效運輸D迂回運輸二、多項選擇題1下列關(guān)于水路運輸?shù)恼f法中，正確的是( BCE)A

18、通常表現(xiàn)為三種形式B通用性較強C運能大D 受自然條件因素影響不大E 承擔(dān)國貿(mào)運輸任務(wù)2運輸合理化的決定性因素包括(CDE )A運輸人員B運輸管理C.運輸時間D運輸環(huán)節(jié)E運輸工具3下列屬于運力選擇不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\輸?shù)氖?CE)A對流運輸B迂回運輸C 違反水路分工，棄水走陸路運輸D過遠(yuǎn)運輸E水運的過近運輸5精選文庫三、名詞解釋1運輸： 指的是運輸主體 ( 人或物品 ) 通過運輸工具 ( 或運輸路徑 ) ，由始發(fā)地移動到目的地，達到經(jīng)濟目的的行為。2運輸管理：主要是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者到中間商，再到消費者的運送過程的管理。3對流運輸：是指同類或可以互相代替的貨物的相向運輸。4過遠(yuǎn)運輸： 是指所需物資供應(yīng)不就

19、近組織購進，相反卻從較遠(yuǎn)的地方運來，以至造成運輸工具不必要的長途運行。5配載運輸： 是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。四、簡答題1簡述鐵路運輸?shù)倪m用范圍。答：鐵路運輸主要適用于下面的情況：(1) 大宗低值貨物的中、長距離運輸，也比較適合運輸散裝、罐裝貨物。(2) 適用于大量貨物的一次高效率運輸。(3) 對運費負(fù)擔(dān)能力低、貨物批量大、運輸距離長的貨物而言，運費相對低廉。(4) 軌道運輸、安全性較好。2簡述造成空駛的不合理運輸?shù)闹饕颉４穑涸斐煽振偟牟缓侠磉\輸主要原因有：(1) 能使用社會化運輸體系而不利用，卻依靠自備車。(2) 工作失誤或者

20、計劃不周，導(dǎo)致貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。(3) 車輛過分專用，如油罐車，無法搭運回程貨，只能單程回空。3簡述實行分區(qū)產(chǎn)銷平衡的意義。答：分區(qū)產(chǎn)銷平衡就是在組織物流活動時，使某些產(chǎn)品在一定的生產(chǎn)區(qū)域固定于一定的消費區(qū)，實行這一辦法對于加強產(chǎn)、供、運、銷的計劃性，消除過遠(yuǎn)運輸、迂回運輸、對流運輸?shù)炔缓侠磉\輸，充分利用地方資源，促進生產(chǎn)合理布局，節(jié)約運力，降低物流成本均有十分重要的意義。五、案例分析題假定你是一家物流公司的運輸管理人員，你的客戶向你咨詢以下運輸問題，你需要從客戶利益出發(fā)，考慮不同運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍，為客戶選擇合理運輸( 聯(lián)運 ) 方式，并闡述理由。（ 1) 從上海

21、到贊比亞 ( 非洲 ) ，50 千克的發(fā)電廠急需零件。(2) 從青島到美國各主要城市， 1000 臺電冰箱。(3) 從天津某食用油工廠到烏魯木齊， 500 箱食用油。(4) 某牛奶工廠在方圓 50 千米內(nèi)收購牛奶，然后將生產(chǎn)好的包裝牛奶運送到本市的超市。答： (1) 由于是緊急運輸，再加上運距長，考慮航空運輸?shù)膬?yōu)點，故選擇航空運輸。(2)由于貨物運量大、 運距長， 海上運輸只能選擇遠(yuǎn)洋集裝箱運輸，美國陸上運輸可以選擇公路集裝箱或鐵路集裝箱運輸。(3)天津至烏魯木齊的運距較長，屬于鐵路運輸適宜范圍，又沒有水路可達，只能選擇鐵路運輸。(4) 上門收購牛奶和市內(nèi)配送都屬于“門到門”運輸要求，只能采用

22、公路運輸方式。答 ：(1) 由于是緊急運輸，再加上運距長，考慮航空運輸?shù)膬?yōu)點，故選擇航空運輸。(2)由于貨物運量大、 運距長， 海上運輸只能選擇遠(yuǎn)洋集裝箱運輸，美國陸上運輸可以選擇公路集裝箱或鐵路集裝箱運輸。(3)天津至烏魯木齊的運距較長，屬于鐵路運輸適宜范圍，又沒有水路可達，只能選擇鐵路運輸。(4) 上門收購牛奶和市內(nèi)配送都屬于“門到門”運輸要求，只能采用公路運輸方式。6精選文庫現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（六）一、單項選擇題1在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動稱為 ( )A流通加B 配送C運輸D配送中心2. 配送按照配送

23、主體進行分類不包括 ( )A生產(chǎn)企業(yè)配送B分銷商配送C零售商配送D連鎖店集中配送3配送企業(yè)利用配送手段，向客戶轉(zhuǎn)嫁庫存、資金困難屬于不合理的配送表現(xiàn)形式中的()A庫存決策不合理B 送貨中的不合理運輸C配送與直達的決策不合理D經(jīng)營觀念不合理二、多項選擇題1流通加工合理化途徑包括(ABCDE)A加工與合理商流相結(jié)合B加工與配送相結(jié)合C.加工與合理運輸相結(jié)合D加工與配套相結(jié)合E加工與節(jié)約相結(jié)合2配送合理化措施包括(ABD )A推行加工配送B推行共同配送C.實行定時配送D推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)E.推行定量配送3從經(jīng)營主體的角度劃分，可將配送中心分為( AC )A批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心B 面向零售商的配送中心C

24、共同型配送中心D商業(yè)貨物配送中心E流通加工型配送中心三、名詞解釋1流通加工： 是指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。2流通加工合理化：是實現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，也就是對是否設(shè)立流通加工環(huán)節(jié)、在什么地方設(shè)置、選擇什么類型的加工、采用什么樣的技術(shù)裝備等問題做出正確抉擇。3定量配送：是按規(guī)定的批量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行的配送。4定時定量定線路配送：是指在規(guī)定的運行線路上，制定配送車輛到達的時間表，按運行時間表進行配送。5零售商主導(dǎo)型配送中心：是指零售企業(yè) ( 包括不同業(yè)態(tài)的連鎖企業(yè)和大型零售業(yè)) ，為了減少流通環(huán)

25、節(jié)，降低物流成本，把來自不同進貨者的貨物在配送中心集中揀選分類、加工等，然后對其所屬的店鋪進行計劃配送。四、簡答題1簡述選擇生產(chǎn)企業(yè)配送的原因。答：選擇生產(chǎn)企業(yè)配送的原因有：(1) 產(chǎn)品的產(chǎn)銷量非常大。 (2) 產(chǎn)品的銷售地較為集中以及客戶相對集中的生產(chǎn)資料供應(yīng)商就經(jīng)常自己組織配送。（3) 產(chǎn)品的保質(zhì)期非常短。2簡述配送中心的作用。答：大體上而言，配送中心的作用表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)使得供貨適應(yīng)市場需求的變化。(2)經(jīng)濟高效地組織儲運。(3)實現(xiàn)物流的系統(tǒng)化和專業(yè)化。(4)促進地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。(5)完善連鎖經(jīng)營體系。五、論述題論述配送與運輸?shù)膮^(qū)別。答：配送與運輸有聯(lián)系，但不完全相同。7

26、精選文庫(1) 配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。運輸是通過運輸工具在運輸線路上移動以實現(xiàn)商品的位置移動，是一種線路活動。(2) 配送是以送為主，屬于運輸范疇。運輸一般是指大范圍內(nèi)進行的，如國家之間、地區(qū)之間、城市之間等。配送一般僅局限于在一個地區(qū)或城市范圍內(nèi)。(3) 配送一般以實現(xiàn)小批量、多品種物品的近距離位置轉(zhuǎn)移為主，但同時要滿足客戶的多種要求。運輸是實現(xiàn)以大批量、遠(yuǎn)距離的物品位置轉(zhuǎn)移為主，運輸途中客觀上存在一定的存儲功能。(4) 為了滿足客戶的某些要求，有時增加加工、包裝、分割、存儲等功能，因此，配送具

27、有運輸外的多種功能性。(5) 一般來說，運輸與配送同時存在于物流體系中，運輸處在配送的前面，先通過運輸實現(xiàn)物品的長距離的位置轉(zhuǎn)移，然后由配送來完成短距離的運送。 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 同步強化練習(xí)（七）一、單項選擇題1一個圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、 分銷商、零售商、最終客戶組成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)是 ()A物流B商流C.資金流D供應(yīng)鏈2( )追求的是范圍經(jīng)濟，要求柔性化生產(chǎn)或敏捷制造，能夠快速響應(yīng)消費者不斷變化的需求。A拉式供應(yīng)鏈B動態(tài)的供應(yīng)鏈C反應(yīng)性供應(yīng)鏈D產(chǎn)品供應(yīng)鏈二、多項選擇題1現(xiàn)代企業(yè)的供應(yīng)鏈的特征包括(BCE)A簡單性B動態(tài)性C交叉性D整體性E創(chuàng)新性2供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域有( A

28、BCD )A供應(yīng)B生產(chǎn)作業(yè)C物流D需求E客戶服務(wù)3下列選項中關(guān)于供應(yīng)鏈管理的說法正確的有( ABDE )A供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進供應(yīng)鏈活動B供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式C供應(yīng)鏈管理僅對生產(chǎn)過程的管理D供應(yīng)鏈管理分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域E. 供應(yīng)鏈管理使企業(yè)與其相關(guān)企業(yè)形成了一個融會貫通的整體網(wǎng)絡(luò)三、名詞解釋1供應(yīng)鏈： 是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。2(P9，) 拉式供應(yīng)鏈： 是與現(xiàn)今的消費者需求日益不確定的經(jīng)營環(huán)境相適應(yīng)的供應(yīng)鏈模式，以消費者的需求為供應(yīng)鏈的拉動因素，將該信息同步傳輸給供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)，實現(xiàn)設(shè)計、市場、物流、經(jīng)營等的一體化。3

29、(P ，) 供應(yīng)鏈管理： 是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)下，本著共贏原則，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度、獲取最大利潤為目標(biāo)，以協(xié)同商務(wù)、協(xié)同競爭為商業(yè)運作模式，通過運用現(xiàn)代企業(yè)管理技術(shù)、信息技術(shù)和集成技術(shù)，達到對整個供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的有效規(guī)劃和控制，從而將客戶、供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商等合作伙伴連成一個完整的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟的管理方法。四、簡答題1簡述供應(yīng)鏈管理的特點。答： (1) 供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式。(2)供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理。(3)供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫存觀。(4)供應(yīng)鏈管理以最終客

30、戶為中心。2簡述供應(yīng)鏈管理與物流管理的聯(lián)系。答： (1) 供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實施必然以成功的企業(yè)內(nèi)物流管理為基礎(chǔ)。8精選文庫(2) 供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪靼l(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物。(3) 從某種程度上來說，供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪飨到y(tǒng)的延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料到最終消費者之間的增值服務(wù)。(4) 供應(yīng)鏈管理就是把物流與企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一的過程來進行管理。五、論述題論述供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別。答：供應(yīng)鏈管理與物流管理之間區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾點：(1)管理內(nèi)容不同。物流管理指對貨物由供應(yīng)者向需求者物理性移動過程的管理，包括包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動領(lǐng)域，而供應(yīng)鏈管理不僅包括對物流過

31、程的管理，而且包括對生產(chǎn)過程的管理，要進行生產(chǎn)的計劃和控制。(2) 組織內(nèi)部關(guān)系不同。物流管理中的物流企業(yè)之間只是簡單的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，而供應(yīng)鏈管理的節(jié)點企業(yè)之間是一種戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，它們形成了一個動態(tài)聯(lián)盟，具有“雙贏”關(guān)系。(3) 管理角度不同。 物流管理強調(diào)一個企業(yè)的局部性能優(yōu)先， 分別獨立研究相關(guān)的問題。 供應(yīng)鏈管理將每個企業(yè)當(dāng)作供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點，通過緊密的功能協(xié)調(diào)追求多個企業(yè)的全局性能優(yōu)化。前者經(jīng)常是面向。操作層的，而供應(yīng)鏈管理更關(guān)心戰(zhàn)略性的問題，側(cè)重于全局模型、信息集成、組織結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方面。(4) 管理范圍不同。物流管理涉及企業(yè)之間的價值流過程，是企業(yè)之間的銜接管理活動，而供應(yīng)

32、鏈管理涉及從原材料采購到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個物流增值過程。 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 同步強化練習(xí)（八）一、單項選擇題1物流管理最基層的信息是()A運輸信息B加工信息C作業(yè)信息D戰(zhàn)略信息2按管理層次分，物流信息不包括()A作業(yè)信息B 計劃信息C戰(zhàn)術(shù)信息D戰(zhàn)略信息3以下關(guān)于條碼技術(shù)的說法中，不正確的是()A條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成B二維碼的符號是沿垂直方向印刷標(biāo)示C二維碼具有訂正功能D條形碼也稱作可印刷的計算機語言二、多項選擇題1按照流通環(huán)節(jié)分，物流信息可分為( ABC)A運輸信息B倉儲信息 C 加工信息D作業(yè)信息E計劃信息2物流信息系統(tǒng)的主要組成要素包括( ABCDE)A硬件 B

33、 軟件C數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫D 相關(guān)人員E 企業(yè)管理制度與規(guī)范3物流信息系統(tǒng)的職能包括( ACDE )A數(shù)據(jù)信息職能B 戰(zhàn)略規(guī)劃職能C. 客戶服務(wù)職能D 合作協(xié)調(diào)職能E 管理控制職能4企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)本身包含了(BCD )A操作系統(tǒng)B物流管理系統(tǒng)C 價值管理系統(tǒng)D信息管理系統(tǒng)E 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)三、名詞解釋1物流信息：是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。2戰(zhàn)略信息：是產(chǎn)生于物流管理的全局或高層決策的信息。3地理信息系統(tǒng)(GIS) ：是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)

34、。四、簡答題1簡述物流信息的特點。答：與其他信息相比，物流信息的特殊性表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)信息量大、分布廣。(2)動態(tài)性強、實時性高、時效性強。9精選文庫(3)信息種類多、來源多樣化。(4)信息標(biāo)準(zhǔn)化程度高。2簡述二維碼的特征。答：二維碼的特征表現(xiàn)在以下幾點：(1) 可表示大量信息。(2) 高密度印刷。(3) 訂正功能。(4)全方位讀取。現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（九）一、單項選擇題1完成物品或商品的空間位移而發(fā)生的費用稱為()A采購物流成本B銷售物流成本C運輸成本D存貨持有成本2 ()是實現(xiàn)成本的事前控制，提高經(jīng)濟效益的重要途徑。A物流成本核算B物流成本預(yù)測C 物流成本預(yù)算D物流成本決策3

35、物流成本控制的最基本原則是()A經(jīng)濟原則B 全面原則C目標(biāo)控制原則D重點控制原則二、多項選擇題1按物流活動范圍分類，物流成本包括( ADE )A采購物流成本B運輸成本C存貨持有成本D回收物流成本E 廢棄物流成本2企業(yè)物流總成本等于 ( ADE ) 之和。A運輸成本B生產(chǎn)物流成本C.銷售物流成本D存貨持有成本E 物流行政管理成本3物流成本的特性包括( ACD)A背反性B 整體性C.隱蔽性D戰(zhàn)略性 E 動態(tài)性4物流成本事前控制采用的方法有( BD )A排除法B目標(biāo)成本法C 標(biāo)準(zhǔn)成本法 D 預(yù)算法E 對比法三、名詞解釋1物流成本： 是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞

36、動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。2物流行政管理成本：是指進行物流的計算、協(xié)調(diào)和控制等所發(fā)生的費用。3背反性： 又叫交替損益性，是指系統(tǒng)中一個要素的改變，會影響到另一個或幾個要素的變化，要素之間處于相互聯(lián)系和影響的關(guān)系之中。4乘數(shù)效應(yīng)：是指由于自變量改變而導(dǎo)致因變量最終呈倍數(shù)劇烈變動的各種現(xiàn)象。四、簡答題1簡述物流成本管理的意義。答：通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。2簡述物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的原因。答：從成本核算角度看，

37、企業(yè)物流系統(tǒng)成本的計算要素難以確定，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。主要是由于企業(yè)物流系統(tǒng)成本的計算范圍太大，涉及的部門多，牽涉的面也很廣；還由于企業(yè)物流系統(tǒng)成本的計算對象和內(nèi)容難以確定，特別是本企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用不易全面歸集，而混合在生產(chǎn)等其他系統(tǒng)中的物流成本更是難以分離；還有些成本具有隱性成本的性質(zhì)，不易發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識，不同類型的企業(yè)對物流隱性成本的核算標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，要素的權(quán)重也不同。另外，在物流成本的分配方面，也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有按工時分配的，也有按作業(yè)分配的，差別很大，缺乏可比性。五、論述題論述物流成本管理內(nèi)容。答：物流成本管理的內(nèi)容取決于它的職能，物流成本管理除具有控制職能外，還具有其他職能。可見，物流

38、成本管理內(nèi)容包括以下內(nèi)容：(1)物流成本核算。(2) 物流成本預(yù)測。(3) 物流成本決策。(4) 物流成本預(yù)算。10精選文庫(5)物流成本控制。(6) 物流成本分析。(7) 物流成本績效評價。11精選文庫現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（十）一、單項選擇題1國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工，以及其前后的整理、再包裝和國際配送等子系統(tǒng)組成。其中， ( ) 子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。A包裝和儲存B 儲存和運輸C 運輸和檢驗D 儲存和流通加工2國際物流系統(tǒng)的核心是()A勞動者B客戶C資金D貨物3戰(zhàn)術(shù)層計劃也稱()A國際物流遠(yuǎn)期計劃B國際物流中期計劃C年度計劃D國際物流實施計劃二、多項選擇題

39、1空運的特點包括( ACD)A迅速B運量大C 及時D運費貴E風(fēng)險高2按每層計劃解決問題的差異，一般意義上，將國際物流計劃分為( ACDE )A戰(zhàn)略層計劃B管理層計劃C 策略層計劃D戰(zhàn)術(shù)層計劃E 作業(yè)層計劃三、名詞解釋1國際物流：是指物品在兩個或兩個以上國家( 或地區(qū) ) 之間進行流動的物流。2運輸子系統(tǒng)：是指將商品使用價值進行空間移動，商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。3國際物流計劃： 是國際物流活動的一種預(yù)測與構(gòu)想，即在未正式實施物流活動之前預(yù)先對貨物進行國際化生產(chǎn)、分配、交換和流通等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的安排。四、簡答題1簡述國際物流系統(tǒng)的支撐因素。答：國際物流系統(tǒng)的順暢運行需要有許多支撐因素

40、，一般認(rèn)為，主要包括：國家對物流系統(tǒng)的體制、制度的控制、指揮和管理的方式；各個國家和國際組織的有關(guān)貿(mào)易、物流方面的安排、規(guī)章和法規(guī)等；標(biāo)準(zhǔn)化體系。2簡述國際物流計劃制訂的原則。答：國際物流計劃制訂的基本原則包括以下三個方面：(1) 總體協(xié)調(diào)發(fā)展原則。物流計劃的制訂首先必須結(jié)合到公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，其次是要考慮當(dāng)前在具體的業(yè)務(wù)過程中的問題。兼顧長期遠(yuǎn)景和近期利益的計劃才是合適的物流計劃。(2) 要有供應(yīng)鏈思想。供應(yīng)鏈強調(diào)的是“橫向一體化”管理模式，它將企業(yè)資源的范疇從過去的單個企業(yè)擴大到整個社會，是企業(yè)之間為了共同的利益而結(jié)成戰(zhàn)略同盟。管理好物流過程，使其能夠增值。(3) 適度超前原則。考慮到全球經(jīng)

41、濟的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的日新月異，國際物流也是在動態(tài)前進的，之前制訂的需求、計劃未必跟上發(fā)展的速度，因此在制訂國際物流計劃時，需堅持適度超前原則。12精選文庫現(xiàn)代物流學(xué)同步強化練習(xí)（十一）一、單項選擇題1第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)是()A空間技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)B通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) C信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D空間技術(shù)和信息技術(shù)2使用第三方物流的優(yōu)越性不包括( )A有助于降低成本B緩解城市交通壓力 C有助于減少庫存D有助于提高顧客的服務(wù)水平3本身并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動的是( )A第一方發(fā)貨人 B 第二方收貨人C第三方物流D 第四方物流4在精益物流系統(tǒng)中，( )是驅(qū)動生產(chǎn)的源動力，是價值流的出發(fā)點。A顧客

42、需求B 生產(chǎn)需求C 生產(chǎn)計劃D生產(chǎn)過程二、多項選擇題1常見的第三方物流服務(wù)包括( ABCDE )A報表管理B.選擇承運人和貨代人C海關(guān)代理D運費支付E運費談判2精益物流系統(tǒng)的組成部分包括(BC)A運輸B電子化信息C使物流系統(tǒng)實現(xiàn)“精益”效益的決策規(guī)則D交貨E.配送三、名詞解釋1第三方物流：簡稱 3PL，或者 TPL，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。2第四方物流： 簡稱為 4PL，或者 FPL，專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢

43、、物流信息系統(tǒng)及供應(yīng)鏈管理等活動，本身并不實際承擔(dān)具體的物流運作活動。四、簡答題1簡述第四方物流的特征。答：第四方物流的特征有：(1)供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈流程再造。(2)使原有的各個供應(yīng)鏈功能更強。(3) 與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的飛速發(fā)展相得益彰。2簡述精益思想的核心。答：精益思想的核心就是以越來越少的投入較少的人力， 較少的設(shè)備，較短的時間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價值；同時也越來越接近用戶，提供他們確實要的東西。五、案例分析題“大眾包餐” 是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司， 其服務(wù)分為遞送盒飯和套餐服務(wù)。 通常 每天都有顧客打電話來訂購盒飯，但由于設(shè)施等原因， “大眾包餐”要求顧客只能在上午 10 點前

44、通過電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)訂，但由于這項服務(wù)的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和法定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1 個月預(yù)訂。包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運營等都是這一行業(yè)求生存、謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自越來越挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們越來越需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識培訓(xùn)班，對準(zhǔn)時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭力所必需的東西，但是他們感到疑惑的是，大眾包餐公司能否借助第三方物流服務(wù)。13