大工《道路勘測設(shè)計》21春在線測試2參考答案

1、大工道路勘測設(shè)計21春在線測試2參考答案我國高速公路和具有干線功能的一級公路設(shè)計采用的服務(wù)水平等級為()。A.一級B.二級C.三級D.四級路線帶狀地形圖的測繪寬度，一般為中線兩側(cè)各寬()。A.50100mB.100200mC.200250mD.250300m會車視距約等于()。A.停車視距B.停車視距的一半C.停車視距的4倍D.停車視距的2倍到一級服務(wù)水平時，超車需求()超車能力。A.大于B.等于C.小于D.以上說法均不正確當(dāng)?shù)缆吠ㄐ心芰Φ蕉壏?wù)水平下限時，超車需求()超車能力。A.大于B.等于C.小于D.以上說法均不正確到三級服務(wù)水平下限時，超車需求()超車能力。A.大于B.等于C.小于D

2、.以上說法均不正確汽車()從直線進(jìn)入圓曲線，其行駛軌跡的弧長與曲線的曲率半徑之乘積為一常數(shù)。A.減速B.加速C.勻速D.變速汽車在路上行駛時，司機(jī)看到前方障礙物，緊急安全制動所需的最短距離稱作()。A.停車視距B.會車視距C.超車視距D.以上都不是合成坡度不能過小，是因?yàn)?)。A.汽車可能沿合成坡度方向傾斜、滑移B.對排水不利C.對路面施工不利D.對平縱組合不利公路通行能力是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時段(通常取1h)可能通過公路設(shè)施的()。A.最小車輛數(shù)B.最大車輛數(shù)C.中等車輛數(shù)D.以上說法均不正確某轉(zhuǎn)坡點(diǎn)處坡腳為8%，豎曲線半徑為3000m，則豎曲線的外距為(

3、)。A.2.4mB.2mC.4.8mD.3.8m圓曲線最大半徑不宜超過()m。A.7000B.8000C.9000D.10000對于凸形豎曲線最小半徑，正確的是()。A.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足離心加速度(或離心力)的要求B.凸形豎曲線最小半徑只需要滿足行車視距的要求C.凸形豎曲線最小半徑需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求D.凸形豎曲線最小半徑不需要滿足離心加速度(或離心力)和行車視距的要求到二級服務(wù)水平下限時，超車需求()超車能力。A.大于B.等于C.小于D.以上說法均不正確設(shè)計服務(wù)水平?jīng)Q定公路的最大服務(wù)交通量，最大服務(wù)交通量應(yīng)()公路的設(shè)計小時交通量。A.大于B.小于C.等

4、于D.不確定公路通行能力一般是指在正常的道路條件、交通條件和人為度量標(biāo)準(zhǔn)下，在一定的時段(通常取1h)可能通過公路設(shè)施的()。A.最小車輛數(shù)B.最大車輛數(shù)C.中等車輛數(shù)D.以上說法均不正確我國標(biāo)準(zhǔn)中所制定的極限最小半徑，一般不能輕易采用，其值是根據(jù)最大橫向力系數(shù)和最大超高為()時，按公式計算、調(diào)整而得到的。A.4%B.6%C.8%D.10%()是在同一條車道上兩對向汽車相遇，從互相發(fā)現(xiàn)起，至同時采取制動措施使兩車安全停止，所需要的最短距離。A.停車視距B.會車視距C.錯車視距D.超車視距為了說明公路交通負(fù)荷狀況，以交通流狀態(tài)為劃分條件，定性地描述交通流從自由流到穩(wěn)定流再到飽和流和強(qiáng)制流的變化階

5、段。高速公路、一級公路一般以()為主要指標(biāo)。A.延誤率和平均運(yùn)行速度B.加速C.車流密度D.車輛延誤在超高過渡段上，路面外側(cè)逐漸抬高，從而形成一個附加坡度，稱為()。A.超高漸變率B.加寬漸變率C.抬高D.橫破平面設(shè)計成果中的設(shè)計表格一般包括()。A.直線、曲線轉(zhuǎn)角表B.逐樁坐標(biāo)表C.豎曲線表D.總里程及斷鏈樁表縱斷面設(shè)計的依據(jù)()。A.汽車的動力特性B.道路等級C.當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件D.工程經(jīng)濟(jì)性服務(wù)水平的評價指標(biāo)有()。A.車輛行駛時的自由程度B.交通受阻或受干擾的程度C.行駛速度和運(yùn)行時間D.以上都不是緩和曲線最小長度的采用應(yīng)考慮()。A.控制離心加速度增長率，滿足旅客舒適要求B.駕駛員

6、操作方向盤所需經(jīng)行時間C.超高漸變率適中D.從視覺上應(yīng)有平順感的要求關(guān)于合稱坡度的控制作用說法()正確的是。A.當(dāng)陡坡與小半徑平曲線重合時，在條件許可的情況下，以采用較小的合成坡度為宜B.冬季路面有積雪結(jié)冰的地區(qū)，其合成坡度必須小于8%C.自然橫坡較陡峻的傍山路段，其合成坡度必須小于8%D.非汽車交通比率高的路段，其合成坡度必須小于8%我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定緩和曲線采用漸近線。()A.錯誤B.正確理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時交通量，即理論上所能通行的最大小時交通量(或交通需求)。()A.錯誤B.正確從行駛的舒適性考慮，應(yīng)合理考慮橫向力系數(shù)的取值。()A.錯誤B.正確規(guī)范規(guī)定：位于海拔2000m以上的高原地區(qū)，各級公路的最大縱坡值應(yīng)予以折減。()A.錯誤B.正確交通流隨時間分布，通常認(rèn)為符合概率論中的“正態(tài)分布”。()A.錯誤B.正確 參考答案：B參考答案：B參考答案：D參考答案：C參考答案：B參考答案：A參考答案：C參考答案：A參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：D參考答案：C參考答案：B參考答案：