大連理工大學(xué)20春《船舶設(shè)計(jì)原理》在線作業(yè)3答案

1、大連理工大學(xué)20春船舶設(shè)計(jì)原理在線作業(yè)3答案以下哪一項(xiàng)不屬于“尾機(jī)型”船舶的優(yōu)點(diǎn)：()A.改善貨艙與艙口的合理布置B.保證船體縱向構(gòu)件的連續(xù)性C.縮短軸系長度用以增加貨艙容積D.載貨時(shí)造成船舶重心前移船舶橫剖面面積曲線以下的面積相當(dāng)于船的()。A.棱形系數(shù)B.方形系數(shù)C.水線面系數(shù)D.型排水體積設(shè)計(jì)水線面面積的大小可以用()來衡量。A.水線面系數(shù)B.棱形系數(shù)C.方形系數(shù)D.雷諾數(shù)船舶裝載情況變化，船舶浮態(tài)也隨之變化，當(dāng)艏吃水不足時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下哪種情況：()A.首拍擊現(xiàn)象嚴(yán)重，引起底部破壞B.推進(jìn)效率降低，引起空泡和振動(dòng)C.船的受風(fēng)面積增大D.船舶橫搖周期過大型線設(shè)計(jì)方法有很多種，目前使用最廣泛的

2、是()，因?yàn)樵摲椒梢越梃b和繼承優(yōu)秀的母型船或優(yōu)秀系列船型的型線資料。A.自行設(shè)計(jì)法B.數(shù)學(xué)船型法C.改造母型法D.統(tǒng)計(jì)法上層建筑是最上層連續(xù)甲板以上圍蔽建筑物的統(tǒng)稱。上層建筑分為船樓和()。A.首樓B.甲板室C.尾樓D.橋樓()決定了船前后半體的相對豐滿度，對船的阻力和縱傾調(diào)整都有很大影響。A.重心縱坐標(biāo)B.重心橫坐標(biāo)C.浮心縱坐標(biāo)D.漂心縱坐標(biāo)多用途干貨船一般都會(huì)設(shè)置舷邊艙，并且多數(shù)用于()。A.壓載艙B.轉(zhuǎn)載貨物C.增大船寬D.船員居所對于中高速船，安裝球鼻艏可以減小()。A.破波阻力B.興波阻力C.摩擦阻力D.粘壓阻力橫剖面上甲板中心線相對甲板邊線拱起的高度稱為()。A.舷弧B.龍骨線

3、C.梁拱D.平邊線表征船體外形特征的主要參數(shù)有主要尺度、船型系數(shù)以及型線要素，其中，型線要素又包含：()A.橫剖面面積曲線形狀B.設(shè)計(jì)水線形狀C.典型剖面橫剖面形狀D.首、尾輪廓及甲板線形狀E.平邊線和平底線型線設(shè)計(jì)的結(jié)果用型線圖來表達(dá)。型線圖用()來表達(dá)船體形狀。A.橫剖線圖B.艙容要素線C.水線圖D.縱剖線圖E.橫剖面面積曲線船舶縱傾調(diào)整的方法有以下哪幾種：()A.改變雙層底內(nèi)油、水艙的布置B.改變雙層底以上艙室的相互位置C.適當(dāng)移動(dòng)機(jī)艙位置D.設(shè)置首部平衡空艙E.改變浮心位置改造橫剖面面積曲線的方法有以下哪幾種：()A.“1-Cp”法B.母型船法C.勒根貝爾法D.二次式變換函數(shù)法E.遷移

4、法總布置設(shè)計(jì)的主要工作包括：()A.區(qū)劃船舶主體和上層建筑B.縱傾調(diào)整C.布置船舶艙室和設(shè)備D.確定船型系數(shù)E.協(xié)調(diào)各部位的通道和出入梯口船舶平行中體是指船舶的中部設(shè)計(jì)水線下橫剖面面積大小和形狀完全一樣的部分。()T.對F.錯(cuò)雙層底有利于擱淺、觸礁時(shí)的安全性，但不可以用來貨艙裝載貨物。()T.對F.錯(cuò)在棱形系數(shù)不變的情況下，當(dāng)浮心位置向首部移動(dòng)時(shí)，船的興波阻力減小，而漩渦阻力增加。()T.對F.錯(cuò)甲板線包含甲板邊線和梁拱。()T.對F.錯(cuò)甲板最上緣曲線被稱為甲板邊線。()T.對F.錯(cuò) 參考答案：D參考答案：D參考答案：A參考答案：A參考答案：C參考答案：B參考答案：C參考答案：A參考答案：B參考答案：C參考答案：ABCDE參考答