瀝青路面面層施工工藝方法

1、瀝宵路面面層施工工藝方法本工程路面結(jié)構(gòu)依次為基層上噴灑透層油和下封層，5cm中粒式瀝宵碌+4cm細粒式碌面層，在瀝宵層之間設(shè)黏層瀝宵。透層油和下封層采用瀝宵灑布車噴灑， 瀝宵混凝土拌和樓拌合，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，光輪、膠輪壓路機碾壓。施工順序及工藝流程路面基層養(yǎng)護期結(jié)束T路緣石安裝T透層油施工T下封層施工T中粒式瀝 宵混凝土施工T黏層瀝宵T細粒式瀝宵混凝土。施工準備基層表面十燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè)施。 拌和設(shè)備、運料設(shè)備、攤鋪機及壓實設(shè)備已上場并調(diào)試好。 標高控制設(shè)施已設(shè)好 或攤鋪機控制攤鋪厚度已調(diào)好，并經(jīng)復(fù)查無誤。對路面采取活理措施均報請監(jiān)理 工程師復(fù)查

2、認可后，方進行瀝宵混合料的攤鋪作業(yè)。工藝說明I .施工測量主要內(nèi)容包括:a. 對路面的縱斷高程控制；b.橫斷各部高程；c.平面位置的檢查復(fù)測；c. 瀝宵攤鋪過程中的施工放樣；d.施工檢測。該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。 為此，我公司專門成立了 工地測量組，配備具有測量經(jīng)驗的測量工程帥2名及熟練測工多名和先進的測量 儀器（全站儀1臺，水準儀2臺）。在施工中將做好以下幾項工作： 根據(jù)施工需要進行水準點的加密， 對重要水準點加樁標保護，各水準點的 高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準點的準確性。 各種測量儀器在使用前一定要進行標定和復(fù)核，確保其誤差在允許范圍之 內(nèi)。 根據(jù)施工圖

3、設(shè)計和監(jiān)理工程師提供的水準基點、控制點等測量基準資料和 測量標志按規(guī)定的精度進行聯(lián)測，恢復(fù)定線。測量結(jié)果報監(jiān)理工程師核批準后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝宵路面攤鋪的平整度 和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝宵混合料前，要對原路面的標高、橫坡度、平整度 作一次全面聯(lián)測，加大檢測頻率。水準測量的檢測頻率不少于每10米一個斷面， 道路單幅不小于3個點。此工作超前進行，以免影響瀝宵混合料攤鋪作業(yè)。施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施 工高程，兩邊懸掛鋼絲基準線，中間點處加滑桿控制設(shè)計攤鋪高程。 為了確?；?準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置

4、。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，基準線拉力不小于 800N,這樣，將會使基準線的下垂度不大于1mm并使緊線器的間距不大于200m 使用的基準線鋼絲繩直徑不大于 3mn*宜。攤鋪過程中要及時檢測瀝宵面層的高 程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標高要符合規(guī)范要求。所有檢測資料要及時 整理成冊，以備復(fù)查。n .瀝宵混合料配合比瀝宵混合料配合比設(shè)計嚴格按照規(guī)范規(guī)定的步驟進行,分目標配合比設(shè)計（冷料配合比設(shè)計）、生產(chǎn)配合比設(shè)計（熱料配合比設(shè)計）和生產(chǎn)配合驗證。并且 做到：在開工前28天向監(jiān)理工程師提交擬用的集料指標試驗、瀝宵報告、瀝 宵混合料級配、瀝宵結(jié)合料用量及瀝宵混合料穩(wěn)定度、 流值、空隙率、動穩(wěn)定度、 殘留穩(wěn)

5、定度等各項技術(shù)指標的書面材料。 對配合比設(shè)計的全過程，請監(jiān)理工程 師和有關(guān)設(shè)計代表旁站和指導(dǎo)。在未得到監(jiān)理工程師的認可，不得對生產(chǎn)工藝 作任何更改，所有操作均在監(jiān)理工程師的嚴密監(jiān)督下進行。m.混合料的拌和a. 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，如粗、細集料含泥量超過1%,堅決不用。b. 拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分地烘十。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝宵都必須 分別按要求的配合比進行配料。c. 瀝宵的加熱溫度應(yīng) 140C160C范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在150C170C范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應(yīng)在 150C160C范圍內(nèi)，并應(yīng)保證運到施工 現(xiàn)場的溫度不低于160 Cod. 所有過熱的混合料或已經(jīng)炭化、起泡和含水

6、的混合料都應(yīng)放棄。拌和以后 的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應(yīng)涂上油料，不得帶有花白斑點、離 析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則不得用于工程。e. 在材料的規(guī)格和配合比發(fā)生改變時， 都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試 拌時必須抽樣檢查混合料的瀝宵含量、級配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工 程師批準。IV.混合料的運送使用拌和站拌和的瀝宵碌，用自卸汽車運輸。運至攤鋪地點的瀝宵混合料溫 度不低于120150C,質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。a. 應(yīng)采用十凈自卸槽斗車輛運送混合料，運輸車的車廂側(cè)板內(nèi)壁和底板面活 掃十凈，車槽內(nèi)不得不粘有有機物質(zhì)，并涂刷一薄層油水 （柴油：水=1: 3）混合 液，為防止塵

7、埃污染和熱量過分損失， 運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密 封緊固。b. 已經(jīng)離析或結(jié)團不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車卸料時留于車上的混合 料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。c. 除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實， 或者在鋪筑現(xiàn)場、備有足夠和 可行的照明設(shè)施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。 否則，多余 的混合料不得用于本工程。V.混合料的攤鋪采用厚度控制法用瀝宵碌攤鋪機全幅攤鋪。在攤鋪機裝上自動找平基準裝置 后，給攤鋪機輸入鋪設(shè)的厚度、仰角等參數(shù)，讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作， 行駛速度46ny min。瀝宵碌的攤鋪溫度保持在125C160

8、 C之間，松鋪厚度 根據(jù)試驗段確定。a. 在鋪筑上層混合料之前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求 時，不準攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準。放線前應(yīng)對測量儀器進行核準。b. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)活掃， 直到表 面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝宵并取得監(jiān)理工程師批準。 對活掃過及 灑過粘層瀝宵的表面，不許車輛行駛。c. 運料車應(yīng)不問斷地將混合料卸進攤鋪機， 并立即進行攤鋪，不得延誤。向 攤鋪機輸送材料的速度應(yīng)與攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應(yīng) 繼續(xù)運轉(zhuǎn)。d. 攤鋪沿鋼絲繩或鋼導(dǎo)梁向前推進，以控制高程。路面兩邊采用掛鋼絲繩， 中間采用

9、鋼導(dǎo)梁，每6米設(shè)一個測點。面層采用自動找平基準裝置（平衡梁）控 制局程。e. 攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整，攤鋪速度宜控制在2-4米/分鐘，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上， 不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。f. 在雨天表面存在積水及氣溫低于10C時，都不得攤鋪混合料。VI .壓實攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個 階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱 振到強振，再從強到弱，每次應(yīng)重疊l /2-1/3輪跡。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110C130C,速度23kEh;復(fù)壓100C120C, 速度35

10、kEh;終壓80C90C，速度45knh。對壓路機無法壓實的局部 地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。a. 在混合料完成攤鋪和刮平應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人 工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。b. 配備小型振動壓路機或手扶振動夯板，以用于窄狹地點壓實或修補工程。c. 壓實分為初壓、復(fù)壓和終壓。d. 初壓使用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初 壓檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予修整，復(fù)壓用申聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓 路機。終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動） 。e. 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密

11、實度的溫度下進行，一般初壓不得低 于130C，復(fù)壓不得低不得低于90C，終壓完成時的溫度不得低于 70Cof. 碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm二輪為后輪的寬度的二分之一。g. 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓 時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。h. 壓路機不得停留在溫度高于 70C的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應(yīng)采取 有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉 落在路面上。i. 在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因形成的施工縫）的混

12、合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度并達到要求的 壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同 碾壓到無縫跡為止。皿接縫橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設(shè)墊木，次日繼續(xù)施工時 端部橫縫，對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓 實的部分活除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝宵方可 攤鋪新料。a.鋪筑工作的安排應(yīng)使縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量，在接縫處的密度 和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。b. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高， 并做到相鄰行程問可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的， 縫邊應(yīng)垂直并形成直線。如冷接縫，先用刨路機沿縱向刨順直，橫縫則用切縫機 切直再進行攤鋪。c. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力 進行碾壓。碾壓工作連續(xù)進行直至接縫平順而密實。d. 縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15cme. 當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時， 就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連的層次和相鄰的 行程間均應(yīng)至少錯開1m橫縫