公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試道路與橋梁考試試題

1、公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試道路與橋梁考試試題（一）一、單項選擇題（10分）1、 重交通道路石油瀝青的含蠟量（蒸餾法）要求不大于-。A、 B、2、 鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或底下水位-m。A、 1、.5 D、3、 水下灌注混凝土（導(dǎo)管灌注混凝土）粗集料粒徑不得大于-mm 。A、40 B、20 C、30 D、25 4、 兩被焊接鋼筋軸線偏差，不得大于0.1d,且不大于-mm.。A、2 B、3 C、 4 D、5 5、 盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于-。A、 2% B、3% C、1% D、4%6、 橋面中心線的允許偏差為-mm。A、 10 B、15 C

2、、5 D、20 7、 亞粘土的塑性指數(shù)為-。A、 Ip >17 B、10<Ip <=17 C、3<Ip <10 D、7<Ip <178、臺背填土采用石灰土要分層夯實，含灰量一般在-%以上。A、 8 B、6 C、10 D、12 9、路基填土不得含草、樹根等雜物，粒經(jīng)超過-cm的土塊應(yīng)打碎。A、 10 B、15 C、 20 D、25 10、分項工程評分= -。A、 實測項目中各檢查項目得分之和； CB、 實測項目中各檢查項目得分之和外觀缺陷扣分；C、 實測項目中各檢查項目得分之和外觀缺陷扣分資料不全扣分；D、 實測項目中各檢查項目得分之和外觀缺陷扣分資料不

3、全扣分涂改資料扣分。二、多選題（40分）1、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括-。A、基本要求 B、實測項目C、質(zhì)量保證 D、外觀鑒定2、建設(shè)項目（或標(biāo)段）質(zhì)量等級評定，采用-雙指標(biāo)控制。A、單位工程優(yōu)良率 B、評分值 C、合格率 D、節(jié)省費用百分率3、工程質(zhì)量評定分為-三個等級。A、優(yōu)質(zhì) B、優(yōu)良 C、差 D、合格 E、不合格4、路基用土不得使用腐植土、生活垃圾土、-。A、凍土塊 B、鹽漬土 C、淤泥 D、黃土 E、砂性土5、臺背填土除設(shè)計文件另有規(guī)定外，一般應(yīng)用-。A、砂性土 B、透水性材料 C、粘土 D、亞粘土6、高速公路和一級公路路堤路槽地面以下-和零填及路塹路槽底面以下-范圍內(nèi)的壓實度應(yīng)大于9

4、5%。A、080cm B、065cm公證性 C、030cmD、050cm E、040cm7、的基本分類，根據(jù)土的顆粒級配或塑性指數(shù)可分為-三種。 A、巨粒土 B、粘土 C、亞粘土 D、輕亞粘土 E、細(xì)粒土 F、粗粒土8、橋梁荷載測試項目一般動載試驗包括-。A、沖擊 B、脈動 C、動應(yīng)變試驗 D、靜撓度、瀝青混合料中礦料包括-。、粗集料、細(xì)集料、填料、改性劑10、改性瀝青是瀝青中摻加了-。、樹脂、橡膠、高分子聚合物、乳化劑11、穩(wěn)定層施工時，必須遵守-規(guī)定。A、盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm;B、配料必須準(zhǔn)確；C、灑水、拌和必須均勻；D、應(yīng)嚴(yán)格掌握高程及幾何尺寸。12、適宜做水泥穩(wěn)定土

5、基層的材料有-。A、級配碎石 B、未篩分碎石 C、砂礫 D、礦渣碎石 13、綜合穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計包括：-。A、選取最適宜的土 B、確定水泥劑量 C、確定最佳含水量D、各種摻加了的比例14、確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量的擊實試驗，即-劑量。A、最小 B、最大 C、中間 D、任意15、不應(yīng)作為高速公路路面基層的有-。A、石灰土 B、石灰碎石土 C、 石灰砂礫土 D、水泥穩(wěn)定土16、瀝青路面的基層應(yīng)符合-要求。A、具有足夠的強度和適宜的剛度； B、具有良好的穩(wěn)定性C、干燥收縮和溫度收縮變形較小 D、高程符合要求17、瀝青材料使用時應(yīng)根據(jù)-選用。A、交通量 B、

6、氣候條件 C、施工方法 面層類型18、較稠的瀝青宜用于-。A、渠化交通 B、面層的上層 C、面層的下層 D、聯(lián)接層19、瀝青面層的平接縫應(yīng)做到-。A、緊密粘結(jié) B、充分壓實 C、連接平順 D、斜接20、熱拌瀝青混合料的運輸應(yīng)用蓬布覆蓋，用以-。A、保溫 B、防雨 C、防污染 D、無作用三、判斷題（10分）1、 分項工程評分小于85而不小于65分者為合格。2、 單位工程優(yōu)良率（%）= 被評為優(yōu)良的單位工程數(shù)/建設(shè)項目中單位工程總數(shù)*100。3、 凡能被經(jīng)濟地粉碎的土，都可用來作基層穩(wěn)定土。4、 粘性土（中液限粘土）以及含有一定數(shù)量的粘性土的中粒土和粗粒土均適宜用石灰穩(wěn)定。5、 高速公路水泥穩(wěn)定土

7、基層強度要大于4.0 Mp。6、 水泥穩(wěn)定土7天浸水抗壓強度是浸水7天后進行的無側(cè)限抗壓強度。7、 承重模板，混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計等級的70%時，方可坼模。8、 陰離子乳化瀝青是用陰離子乳化劑制的帶負(fù)電荷的乳化瀝青（以表示）。9、 機制砂亦稱為人工砂。10、 填料是在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于的礦物質(zhì)粉末。四、簡答題1、分項工程質(zhì)量等級是按什么標(biāo)準(zhǔn)評定的？答：其所屬各分項工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項工程全部評為優(yōu)良時，則該分部工程評為優(yōu)良；如分項工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時，則該分部工程評為

8、合格；如分項工程未全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)時，則該分部工程為不合格。2、施工單位應(yīng)提交的質(zhì)量保證資料應(yīng)包括那些內(nèi)容？2、答：應(yīng)包括以下六個方面：1） 、用材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果2） 、材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)3）、地基處理和隱蔽工程施工記錄4）、各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表5）、施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析 6）、施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件等、開級配瀝青混合料？3、答：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料較少，礦料相互撥開，壓實后空隙率大于 15%的開式瀝青混合料。、抗滑表層？4、答：為汽車交通提供較好的抗

9、滑能力，由抗滑表層混合料鋪筑，符合規(guī)定的宏觀粗糙、微觀粗糙度及摩擦系數(shù)要求的瀝青面層層疊疊的上面層，也稱抗滑磨耗層。、鉆孔灌注樁的檢查項目有那些？、泵送混凝土應(yīng)選用什么水泥？不宜采用什么水泥？（）5、答：應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、和粉煤灰硅酸鹽水泥、，并不宜采用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。五、綜合分析題（20分）1、 大體積混凝土的澆筑應(yīng)注意那些問題？（10分）答：大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進行，應(yīng)按下述方法控制混凝土水化熱溫度。1）大體積混凝土材料要求及配和比設(shè)計應(yīng)符合規(guī)范大體積混凝土的有關(guān)規(guī)定，2）減少澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度，3）混凝土用料要遮蓋避免日光

10、暴曬，用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档腿雮}溫度，4）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻，5）混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)生；遇氣溫驟降的天氣應(yīng)注意保溫，以防裂縫。2、 后張法予應(yīng)力混凝土的澆鑄應(yīng)做那些要求？答：1）模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土；2）預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑及養(yǎng)生，應(yīng)：（1）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保持錨塞、錨圈和墊板味位置的正確和穩(wěn)固；（2）在混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉前，錨具的所有支承表面應(yīng)加以清洗；（3）拌和后45min的混凝土不得使用；（4）箱行梁梁體混凝土，應(yīng)盡可能一次澆筑完成，梁體較高時，可按底板、腹板根部、腹板、頂板、翼板的次序，最多分二次澆

11、筑完成；（5）為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管；（6）梁或空心板端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，應(yīng)當(dāng)使用外部振搗器加強振搗，且集料尺寸不要超過兩根鋼筋或預(yù)埋件凈距的一半；（7）混凝土強度未達(dá)到15-20MP時，不得坼除模板；（8）混凝土養(yǎng)生時，對為預(yù)應(yīng)力剛束所留的孔道應(yīng)加以保護，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并應(yīng)防止金屬管生銹；（9）梁端封錨應(yīng)在梁剛束張拉、壓漿后24h內(nèi)完成，用于曲線橋的梁應(yīng)按圖紙規(guī)定尺寸調(diào)整封錨長度；（10）先簡支后連續(xù)的梁封錨時，簡支梁端封錨，連續(xù)端不封錨，但用砂漿將錨頭封住。道路與橋梁（一）參考答案一、單選題 1、B 2、C 3、A 4、A 5、A 6、A 7、B 8

12、、A 9、A 10、C二、多選題 1、A、 B 3、B D E 4、A B C號 5、A B 6、A C 7、A E F 8、A B C 9、A B C 10、A B C 11、A B C D 12、A B C D 13、A B C D 14、A B C 15、A B C 16、A B C D 17、A B C D 18、A B 19、A B C 20、A B C三、判斷題 1、錯 2、對 3、對 4、對 5、錯 6、錯 7、對 8、錯 9、對 10、錯四、簡答題五、綜合分析題2、道路與橋梁試題（二）一、 單項選擇題（10分）1、 水泥穩(wěn)定土用作基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過 %。A、6 B、4

13、 C、8 D、102、 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層，施工期的最低氣溫應(yīng)在 ºC以上。A、5 B、10 C、8 D 、253、 水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時，土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于 mm。A、5 B、10 C、15 D 、254、 高速公路的基層，按重型擊實試驗法確定，要求的壓實度為 %.A、100 B、98 C、96 D 、955、 基坑的基底一般應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊增寬 cm。A、3060 B、50100 C、1545 D 、10256、 環(huán)刀法適用于 土。A、細(xì)粒土 B、粗粒土 C、各類土 D 、礫石土7、 拋石擠淤，對流塑狀態(tài)的淤泥，片石一般不宜小于 cm。A、50 B、20

14、C、30 D 、258、 在低溫季節(jié)施工，宜選用 離子乳化瀝青。A、陰 B、陽 C、酸性 D 、堿性9、 一級公路瀝青面層用粗集料對瀝青粘附性不小于 級。A、5 B、2 C、3 D 、410、 高速公路瀝青混凝土I型剩余空隙率為 %。A、36 B、410 C、26 D 、710二、 多選題（40分）1、 橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為 橋。.A、上承式 B、下承式 C、中承式 D 、跨線2、 明挖基礎(chǔ)一般可分為 。A、剛性擴大基礎(chǔ) B、條形基礎(chǔ) C、片筏 D 、箱形基礎(chǔ)3、 檢查壓實度一般采用 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法 D 、水袋法4、 我國各地軟土都有近于相同的共性，主要表

15、現(xiàn)在 。A、透水性差 B、壓縮性高 C、具有觸變性 D 、流變性顯著5、 軟基的處理方法有 。A、沉井 B、圍堰 C、砂墊層 D 、預(yù)壓6、 路基工程的地下排水設(shè)施包括 。A、滲溝 B、滲井 C、隔離層 D 、蒸發(fā)池7、 涵洞洞口的建筑形式有 。A、拱涵 B、箱涵 C、直墻式 D 、端墻式8、 石砌防護構(gòu)造物主要起 作用。A、隔離 B、防沖刷 C、防風(fēng)化 D 、保證路基穩(wěn)定9、 面層直接承受行車荷載的 力作用。A、垂直 B、水平 C、沖擊 D 、擴散力10、 瀝青面層不僅應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的 和 以及良好的顆粒形狀。A、強度 B、透水性 C、耐磨性 D 、吸熱性11、

16、 瀝青面層混合料中的填料有 。A、消石灰 B、生石灰 C、水泥 D 、機制砂12、 瀝青混合料采用 指標(biāo)來表示耐久性。A、飽水率 B、飽和度 C、殘留穩(wěn)定度 D 、磨耗值13、 根據(jù)礦料最大粒徑的不同，瀝青混凝土混合料分為 式。A、粗粒 B、中粒 C、細(xì)粒 D 、砂粒14、 瀝青面層引起低溫開裂的因素主要有 。A、瀝青性質(zhì) B、氣溫狀況 C、路基類型 D 、路面結(jié)構(gòu)15、 鉆孔灌注樁成孔后必須清孔，測量 , 確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，在灌注水下混凝土。A、孔徑 B、孔深 C、孔位 D 、沉淀層厚度16、 漿砌片石基礎(chǔ)實測項目有 。A、軸線偏位 B、平面尺寸 C、頂面高程 D 、基底高程17、 橋梁墩

17、（臺）主要有 和 三部分組成。A、墩（臺）帽 B、墩（臺）身 C、基礎(chǔ) D 、 輕型墩臺18、 數(shù)理統(tǒng)計中總體分為 總體。A、母體 B、個體 C、有限 D 、無限19、 質(zhì)量控制中比較常用而有效的統(tǒng)計方法有 法。A、頻數(shù)分布直方圖 B、排列圖 C、因果分析圖 D 、控制圖20、 從路面力學(xué)特性出發(fā)，一般把路面分為 路面。A、柔性 B、剛性 C、半剛性 D 、塑性三、 判斷題（10分）1、 橋梁高度是指橋上行車道路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。2、 橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔靜跨徑的總和。3、 組合體式橋?qū)嵸|(zhì)是利用梁、拱、吊三者的不同組合，上吊下?lián)我孕纬尚碌慕Y(jié)構(gòu)。4、 鋼架橋就是梁和柱的連接

18、處具有很大的剛性 。5、 路基從路床頂面算起050cm以內(nèi)為上路床。6、 當(dāng)路基填土種類發(fā)生變化時，核子儀無須進行標(biāo)定。7、 支擋構(gòu)造物是利用墻身自重支撐墻背土壓力，以防止路基變形。8、 路基有行車道、硬路肩、土路肩、路緣石及中央分隔帶組成。9、 煤瀝青不宜用于瀝青面層，一般僅作為透層瀝青使用。10瀝青面層混合料中的粗集料可用石灰漿處理后使用。四、 簡答題（20分）1、 土方路基現(xiàn)場檢查項目有那些？答：有壓實度不小于規(guī)范的規(guī)定值，高速公路一級公路路床為95，上路堤93，下路堤90；彎沉不大于設(shè)計計算值；高速公路一級公路縱段高程10mm，15mm；中線偏位高速公路一級公路50mm；寬度不小于設(shè)計

19、值；高速公路一級公路平整度15mm；高速公路一級公路橫坡±0.5；邊坡不陡于設(shè)計值。2、 水泥混凝土面層現(xiàn)場檢查項目有那些？答：有彎拉強度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；板厚度高速公路一級公路代表值5mm，極值10mm；平整度高速公路一級公路ó1.5mm；抗滑構(gòu)造深度高速公路一級公路0.8mm；相鄰板高差2mm；縱、橫縫順直度10mm；中線平面偏位20mm；路面寬度±20mm;縱段高程高速公路一級公路±10mm；橫坡高速公路一級公路±0.15。3、 大體積構(gòu)件現(xiàn)場檢查項目有那些？答：有混凝土強度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；軸線偏位20mm；斷面尺寸±30mm結(jié)構(gòu)

20、高度±30mm；頂面標(biāo)高±20mm；大面積平整度8mm。4、 瀝青混泥土面層現(xiàn)場檢查項目有那些？答：有壓實度高速公路一級公路為馬歇爾密度的95；平整度高速公路一級公路ó1.2mm；彎沉值小于等于竣工驗收彎沉值；摩擦系數(shù)，構(gòu)造深度符合設(shè)計；厚度高速公路一級公路代表值總厚度8mm，上面層4mm；中線偏位20mm；縱段高程±10mm；寬度有側(cè)石±20mm；橫坡±0.3。五、 綜合分析題（20分）1、 軟基處理預(yù)壓效果與預(yù)壓期及預(yù)壓體高度有何關(guān)系？、答：預(yù)壓期可根據(jù)所需要的工后沉降或地基固結(jié)強度而定，前者用于沉降起控制作用的路段，后者用于穩(wěn)定

21、性起控制作用的路段。當(dāng)沉降及穩(wěn)定均為控制因素，則選擇兩者中較長的預(yù)壓期。預(yù)壓高度實際上起著對地基預(yù)加荷載的作用，由于預(yù)壓過程中地基必然下沉，所以路堤實際填筑高度等于設(shè)計高度與預(yù)壓期沉降量之和。當(dāng)預(yù)壓期受限制時，應(yīng)采用超載預(yù)壓的方法增大預(yù)壓期沉降量，但超載預(yù)壓高度應(yīng)在保證路堤穩(wěn)定性的前提下實施。 2、 熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量控制要點？道路與橋梁試題（二）參考答案一、 單選題1、A 2、A 3、C 4、B 5、B 6、A 7、C 8、B 9、D 10、 A二、 多選題1、A B C 2、A B C D 3、A B C D 4、A B C D 5、C D 6、A B C 7、C D 8、 A B C

22、 D 9、A B C 10、 A C 11、A B C 12、A B C 13、A B C D 14、A B C D 15、A B C D 16、A B C D 17、A B C 18、C D 19、A B C D 20、三、 判斷題1、 錯 2、對 3、對 4、對 5、錯 6、錯 7、對 8、錯 9、對 10、對四、 簡答題五、 綜合分析題道 路 與 橋 梁A一、 單項選擇題1、 高速公路基層壓實度應(yīng)不小于：（ ）A、95% B、96% C、97% D、98%2、 水泥穩(wěn)定中粒土強度偏差系數(shù)為18%，則試件數(shù)最少應(yīng)做（ ）個。A、6 B、9 C、13 D、183、 瀝青面層用粗集料對瀝青的粘

23、附性不小于（ ）。 A、1級 B、2級 C、3級 D、4級4、混凝土灑水養(yǎng)護時間一般為（ ）天 A、5天 B、7天 C、10天 D、28天5、下列哪種結(jié)構(gòu)不宜做高等級公路基層A、 石灰土 B、二灰碎石 C、水穩(wěn)碎石 D、級配碎石6、水泥穩(wěn)定土宜在（ ）度以上施工。A、20 B、15 C、10 D、57、直徑小于1.5米的摩擦樁，沉淀厚度不能大于（ ）毫米A、100 B、200 C、300 D、4008、石方路基的填料最大粒徑不宜大于層厚的（ ） A、1/3 B、1/2 C、2/3 D、3/49、熱拌瀝青混合料瀝青結(jié)合料用量允許誤差（ ）A、0.3% B、0.5% C、0.8% D、1.0%10

24、、鉆孔灌注樁水泥用量不宜小于（ ）公斤/立方米 A、300 B、350 C、400 D、450二、 多項選擇題1、路面基層施工技術(shù)規(guī)劃中按土的單個顆粒的大小和組成，將土分為（ ）A、亞粘土 B、細(xì)粒土 C、中粒土 D、粗粒土2、鉆孔灌注樁場地為淺水時，筑島合適高度為（ ）3、測定水泥砼工作性的試驗方法有（ ）A、坍落度試驗 B、維勃稠度試驗 C、泌水率試驗 D、搗實因素試驗4、瀝青的三大技術(shù)指標(biāo)（ ）A、軟化點 B、含蠟量 C、延度 D、針入度 5、下列指標(biāo)中屬于于砂樁驗收指標(biāo)的有：A、樁長 B、樁徑 C、灌沙量 D、強度6、適用于公路工程質(zhì)量檢驗的隨機抽樣方式一般采用以下（ ）做法。A、單純

25、隨機抽樣 B、系統(tǒng)抽樣 C、分層抽樣 D、密集群抽樣7、用于排除地面水的設(shè)施有（ ）A、邊溝 B、盲溝 C、跌水 D、急流槽8、公路上常用的無機結(jié)合料有（ ）A、水泥 B、瀝青 C、石灰 D、粉煤灰9、公路上常用的水硬性結(jié)合料有（ ） A、水泥 B、瀝青 C、石灰 D、粉煤灰10、下列重交石油瀝青閃點合格的是（ ） A、240度 B、270度 C、210度 D、190度11、重交石油瀝青的溶解度（三氯乙烯）應(yīng)不小于（ ） A、97% B、98% C、99% D、100%12、減少半剛性基層干縮裂縫的有效措施是（ ）A、提高壓實度 C、使級配更加合理 B、保證強度的情況下減少水泥用量 D、加強養(yǎng)

26、生措施13、石灰細(xì)粒土施工時，土塊的最大尺寸應(yīng)不大于（ ）。A、5毫米 B、10毫米 C、15毫米 D、20毫米14、水泥穩(wěn)定中粒土作基層時，水泥用量不宜大于（ ）%。A、5 B、6 C、7 D、815、無機結(jié)合料的含水量測定方法包括（ ）。A、烘干法 B、燃燒法 C砂浴法 D、吹干法16、用烘干法測定中粒土的含水量，下列試樣重量符合要求的是（ ）。A、200克 B、300克 C、500克 D、100克 17、標(biāo)準(zhǔn)針入度試驗溫度25度，荷重為（ ）克A、50 B、75 C、100 D、15018、當(dāng)量軟化點T800的含義是（ ）。A、軟化點為800 B、延度為800時的溫度C、針入度為800時

27、的溫度 D、運動粘度為800時的溫度19、路基的基本要求是（ ）。A、具有足夠的整體穩(wěn)定性 B、具有足夠的強度C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩(wěn)定性20、土體是由（ ）組成的三相體A、土顆粒 B、水分 C、空氣 D、粘土21、橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為（ ）。A、前承式 B、后承式 C、中承式 D、上承式 E、下承式22、關(guān)于土方壓實的目的說法正確的是（ ）。A、使土的顆粒重新排列 B、減少土體的粘聚力 C、減少形變 D、提高內(nèi)摩阻力23、影響土的壓實效果的因素包括（ ）。A、壓實功效的大小 B、壓實土的含水量 C、氣溫 D、土的類型24、軟土的共性表現(xiàn)在（ ）。A、含水量高，孔隙比大

28、 B、壓縮性低 C、透水性強 D、抗剪強度低25、確定瀝青混凝土目標(biāo)配合比的因素包括（ ）。A、穩(wěn)定度 B、空隙率 C、飽合度 D、瀝青標(biāo)號26、鉆孔灌注樁成孔檢測項目有（ ）。A、孔徑 B、孔深 C、 傾斜度 D、孔的中心位置27、進行超載預(yù)壓加荷速率由（ ）方法確定A、地面沉降速率 B、邊樁水平移 C、地基孔隙水壓力 D、土的類別28、二級以下公路可以使用的馬歇爾試驗擊實次數(shù)為：A、單面75次 B、雙面各75次 C、單面50次 D、雙面各50次29、下列關(guān)于壓實說法正確的是：A、 穩(wěn)定細(xì)粒土宜采用先輕型后重型 B、路基壓實可以直接采用重型振動壓實C、瀝青混合料初壓宜在較高溫度下進行 D、碾

29、壓瀝青混凝土面層應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓30、水泥混凝土路面除施工縫外，還必須設(shè)置（ ）。A、橫向縮縫 B、縱向縮縫 C、橫向脹縫 縱向脹縫31、施工現(xiàn)場的環(huán)保要求包括（ ）等幾方面A、生活污水的處理 B、垃圾處理 C、控制揚塵 D、控制噪聲32、關(guān)于橋梁高度的說法正確的是（ ）。A、橋面與低水位之間的高差 B、橋面與橋下線路路面之間的距離C、梁板的厚度 D、橋上行車道路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離33、按跨越障礙的性質(zhì)橋梁可分為（ ）。A、跨河橋 B、公路橋 C、高架橋 D圬工橋34、路基棄方包括（ ）。A、開挖后未被利用的剩余材料 B、清理場地的廢料C、不適合作填料的材料 D、清表土35、習(xí)

30、慣上被稱為軟土的是（ ）。 A、淤泥 B、淤泥質(zhì)土 C、軟性粘土 D、泥炭質(zhì)土36、硅酸鹽水泥中可加入的活性混合材料包括（ ）。A、火山灰 B、粉煤灰 C、高爐礦渣 D、石英砂37、膨脹率40%<FS<65%屬于（ ）。A非膨脹土 B、弱性膨脹土 C、中性膨脹土 D、強性膨脹土38、屬于瀝青混凝土路面驗收指標(biāo)的有（ ）。A、平整度 C、寬度 B、壓實度 D、馬歇爾穩(wěn)定度39、斜拉橋鋼筋混凝土索塔實測項目應(yīng)包括（ ）。A、混凝土強度 B、錨固點高程 C、孔道位置 D、傾斜度40、懸臂澆筑梁實測項目應(yīng)包括（ ）。 A、混凝土強度 B、頂面高程 C、斷面尺寸 D、傾斜度三、 判斷題1、

31、路基95區(qū)的壓實度要求所有點的壓實度均大于95%。（ ）2、 水泥和石灰都屬于無機結(jié)合料。（ ）3、 粉煤灰是最常用的輕質(zhì)路基的填料。（ ）4、 石灰土的干縮應(yīng)變大于水泥土的干縮應(yīng)變。（ ）5、 水泥是水硬性材料，因此水泥土長期被水浸泡也不會影響強度。（ ）6、 水泥穩(wěn)定土用做基層時，最大粒徑不應(yīng)超過31.5毫米。（ ）7、 進行路面結(jié)構(gòu)層厚度評定時，高速公路的路面基層采用95%的保證率，面層采用99%的保證率。8、 水泥受潮后，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗后結(jié)果使用。（ ）9、 砼傾落高度不超過3米時，可以直接傾倒。（ ）10、進行頂推施工的預(yù)制臺座軸線允許偏差不能大于10毫米。（ ）四、 簡

32、答題1、 鋪筑基層試驗段的目的。答：試驗路段的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗承包人采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗路段確認(rèn)的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。2、 處理軟土路基常用的方案有哪些答、墊層與淺層處治、輕質(zhì)路堤、反壓護道、加筋路堤、預(yù)壓及超載預(yù)壓、豎向排水體預(yù)壓、粒料樁、加固土樁、綜合（組合）處治設(shè)計。3、 橋梁按基本體系可分為哪幾類1）梁式橋、2）拱式橋、3）剛架橋、4）吊橋、5）組合體系橋4、 攤鋪機行走速度的計算方法。答、攤鋪

33、速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量Q；攤鋪層壓實成型后的平均厚度T；效率系數(shù)C（宜取0.60.8）；攤鋪寬度W及壓實成型后瀝青混合料的密度D來計算。計算公式為：V=100Q*C/60D*W*T。5、 土方路基驗收有哪些指標(biāo)？1）壓實度、2）彎沉、3）縱斷高程、4）中線偏位、5）寬度、6）平整度、7）橫坡、8）邊坡。五、 綜合分析題1、某高速公路在基層厚度取芯中，厚度分別為：16.8 17.4 15.8 16.4 14.7 17.6 15.3 18.8 14.9 18.9 設(shè)計厚度為16，請評定是該路面基層是否合格。附表 t/n1/2 值保證率n99%95%90%101、 XL=16.66-1.51*0.89

34、2=15.31>15.2(低限) 合格2、敘述瀝青混凝土配合比的設(shè)計過程。答案：瀝青混合料設(shè)計過程包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證三個階段。目標(biāo)配合比設(shè)計階段：對工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計方法確定適宜的礦料級配組成。采用馬歇爾設(shè)計確定最佳瀝青含量，對混合料的抗水損害能力、高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性進行檢驗。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計所確定的礦料級配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站進行冷料艙的供料比例的調(diào)整。生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用間歇實拌和站。調(diào)整冷料倉進料速度以后，對拌和站熱料倉取樣篩分。調(diào)整熱料倉比例，由于拌和站取樣誤差以及除塵設(shè)備

35、回收細(xì)料滯后等方面的影響，通常需要分成調(diào)成集料級配和確定瀝青含量連步驟進行，并需多次調(diào)整。拌和站熱料倉比例以連續(xù)生產(chǎn)的瀝青混合料抽提后級配結(jié)果確定為準(zhǔn)。取目標(biāo)配比最佳瀝青含量、最佳瀝青含量+0.3%等三個瀝青含量進行試拌，進行抽提和馬歇爾實驗確定生產(chǎn)的最佳瀝青含量確定。生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證階段：對反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉比例和最佳瀝青含量進行試拌、鋪筑實驗段，并對生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾實驗。實驗段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。根據(jù)實驗路確定的熱料倉比例和最佳瀝青含量為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項要求的實驗段抽提平均的各篩孔通過率為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級配曲線。答 案一

36、、 單項選擇題1、D 2、B 3、D 4、B 5、A 6、D 7、C 8、C 9、A 10、B二、 多項選擇題1、BCD 2、AC 3、ABD 4、ACD 5、ABC 6、ABC 7、ACD 8、ACD 9、A 10、AB 11、C 12、ABCD 13、C 14、B 15、ABC 16、BC 17、C 18、C 19、ABCD 20、ABC 21、CDE 22、ACD 23、ABD 24、AD 25、ABC 26、ABCD 27、ABC 28、BD 29、ACD 30、ABC 31、ABCD 32、AB 33、AC 34、ABCD 35、ABC 36、ABC37、B 38、AB 39、ABC

37、D 40、ABC三、 判斷題1、錯 2、對 3、對 4、對 5、錯 6、對 7、錯 8、對 9、錯 10、錯四、簡答題道 路 與 橋 梁B六、 單項選擇題1、重交石油瀝青的溶解度（三氯乙烯）應(yīng)不小于（ ）。 A、97% B、98% C、99% D、100%2、公路上常用的水硬性結(jié)合料有（ ）。 A、水泥 B、瀝青 C、石灰 D、粉煤灰3、廠拌石灰細(xì)粒土施工時，土塊的最大尺寸應(yīng)不大于（ ）。A、5毫米 B、10毫米 C、15毫米 D、20毫米4、當(dāng)量軟化點T800的含義是（ ）。A、軟化點為800 B、延度為800時的溫度C、針入度為800時的溫度 D、運動粘度為800時的溫度5、標(biāo)準(zhǔn)針入度試驗

38、溫度（ ）度，荷重為100克A、15 B、25 C、35 D、206、膨脹率40%<FS<65%屬于（ ）。A非膨脹土 B、弱性膨脹土 C、中性膨脹土 D、強性膨脹土7、懸臂澆筑梁實測項目不包括（ ）。 A、混凝土強度 B、頂面高程 C、斷面尺寸 D、傾斜度8、用于排除地下水的設(shè)施有（ ）。A、邊溝 B、盲溝 C、跌水 D、急流槽9、下列關(guān)于壓實說法不正確的是（ ）。A、穩(wěn)定細(xì)粒土宜采用先輕型后重型 B、路基壓實可以直接采用重型振動壓實C、瀝青混合料初壓宜在較高溫度下進行 D、碾壓瀝青混凝土面層應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓10、硅酸鹽水泥中可加入的非活性混合材料包括（ ）。A、火山灰 B、粉

39、煤灰 C、高爐礦渣 D、石英砂七、 多項選擇題1、關(guān)于單純隨機抽樣說法正確的是（ ）。A、不是任意的取樣 B、是任意的取樣C、可以利用擲骰子的方法獲得 D、不能用投骰子的方法獲得2、下列屬于軟土共性的是（ ）。A、流變性顯著 B、孔隙比小 C、抗剪強度低 D、透水性高3、屬于軟基淺層處理的方法有（ ）。A、換填 B、拋石 C、預(yù)壓 D、拌合4、砂井可采用哪些方法施工（ ）。A、射水法 B、爆破法 C、空心管法 D、打入法5、處現(xiàn)軟基常用的豎向排水體主要有（ ）形式。A、砂井 B、袋裝砂井 C、碎石樁 D、塑料排水板6、瀝青混凝土路面驗收指標(biāo)包括（ ）。A、平整度 B、寬度 C、壓實度 D、馬歇

40、爾穩(wěn)定度7、水泥混凝土路面除施工縫外，還必須設(shè)置（ ）。A、橫向縮縫 B、縱向縮縫 C、橫向脹縫 D、 縱向脹縫8、錨噴支護的實測項目包括（ ）。A、平整度 B、混凝土強度 C、錨桿拔力 D、噴層厚度9、關(guān)于土方壓實的目的說法不正確的是：A、使土的顆粒重新排列 B、減少土體的粘聚力 C、減少形變 D、減少內(nèi)摩阻力10、路基的基本要求是（ ）。A、 具有足夠的整體穩(wěn)定性 B、具有足夠的強度 B、 C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩(wěn)定性11、二級以下公路可以使用的馬歇爾試驗擊實次數(shù)為（ ）。A、單面75次 B、雙面各75次 C、單面50次 D、雙面各50次12、關(guān)于橋梁高度的說法錯誤的是（ ）

41、。A、橋面與低水位之間的高差 B、橋面與橋下線路路面之間的距離C、梁板的厚度 D、橋上行車道路面標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離13、橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為（ ）。A、前承式 B、后承式 C、中承式 D、上承式 E、下承式14、軟土的共性表現(xiàn)在（ ）。A、含水量高，孔隙比大 B、壓縮性低 C、透水性強 D、抗剪強度低15、斜拉橋鋼筋混凝土索塔實測項目應(yīng)包括（ ）。A、混凝土強度 B、錨固點高程 C、孔道位置 D、傾斜度16、進行超載預(yù)壓加荷速率由（ ）方法確定A、地面沉降速率 B、邊樁水平移 C、地基孔隙水壓力 D、土的類別17、土體是由（ ）組成的三相體A、土顆粒 B、水分 C、空氣

42、D、粘土18、影響土的壓實效果的因素包括（ ）。A、壓實功效的大小 B、壓實土的含水量 C、氣溫 D、土的類型19、確定瀝青混凝土目標(biāo)配合比的因素包括（ ）。A、穩(wěn)定度 B、空隙率 C、飽合度 D、瀝青標(biāo)號20、下列哪種結(jié)構(gòu)宜做高等級公路基層A、石灰土 B、二灰碎石 C、水穩(wěn)碎石 D、級配碎石21、橋梁按基本體系可分為（ ）。A、梁式橋 B、拱式橋 C、剛架橋 D、吊橋22、處理軟土路基常用的方案有（ ）。A、 墊層與淺層處治 B、輕質(zhì)路堤 C、反壓護道 D、加筋路堤23、水泥穩(wěn)定土在以下哪個溫度以上可以施工？（ ）A、20 B、15 C、10 D、524、下列哪些數(shù)據(jù)在頂推施工的預(yù)制臺座軸線

43、允許偏差范圍之內(nèi)？（ ）。A、3mm B、4mm C、7mm D、16mm25、關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層厚度評定，正確說法是：A、 高速公路的路面基層采用95%的保證率B、 高速公路的路面面層采用99%的保證率C、 高速公路的路面基層采用99%的保證率D、 高速公路的路面面層采用95%的保證率26、下列哪個高度傾倒混凝土，可以不用減速裝置（ ）。A、1米 B、2米 C、3米 D、4米27、當(dāng)量軟化點T的含義不正確的是（ ）。28、瀝青延度實驗通常采用的實驗溫度為（ ）。A、25C B、15C C、10C D、5C29、粉噴樁的實測項目應(yīng)包括（ ）。A、單樁噴粉量 B、豎直度 C、強度 D、樁長30、測定

44、水泥砼工作性的試驗方法有（ ）。A、坍落度試驗 B、維勃稠度試驗 C、泌水率試驗 D、搗實因素試驗31、挖孔樁實測項目包括（ ）。A、樁位 B、護壁強度 C、孔的傾斜度 D、鋼筋骨架底面高程32、無側(cè)限抗壓強度試件質(zhì)量損失說法錯誤的是（ ）。A、中試件超過8g作廢 B、中試件超過4g作廢C、大試件超過10g作廢 D、大試件超過20g作廢33、乳化瀝青可以適用于（ ）。A、瀝青貫入式路面 B、瀝青表面處理 C、透層 D、粘層34、滲溝有哪幾種形式？（ ）A、填石滲溝 B、管式滲溝 C、橋式滲溝 D、洞式滲溝35、混凝土的耐久性包括（ ）。A、強度 B、抗凍 C、抗?jié)B D、抗侵蝕36、路面應(yīng)具備的

45、性能（ ）。A、強度和剛度 B、穩(wěn)定性 C、耐久性 D、平整度37、瀝青混凝土取芯應(yīng)做哪些指標(biāo)檢驗？ （ ）A、厚度 B、密實度 C、瀝青含量 D、礦料級配38、出現(xiàn)哪些情況，張拉設(shè)備應(yīng)重新進行校驗？ （ ）A、千斤頂漏油嚴(yán)重時 B、油壓表指針不回零時C、調(diào)換千斤頂油壓表時 D、預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時39、混凝土冬季常用的防凍方法有（ ）。A、蓄熱法 B、電熱法 C、摻防凍劑 D、暖棚法40、混凝土表面鑿毛，說法正確的是（ ）。aaC、風(fēng)動機鑿毛，須達(dá)到5Mpa D、風(fēng)動機鑿毛，須達(dá)到10Mpa三、判斷題1、 層試驗段可確定混合料的配合比。（ ）2、 當(dāng)量軟化點T800用于檢測瀝青的高溫穩(wěn)定性。（ ）3、 二灰土的強度一定高于灰土的強度。（ ）4、 瀝青、水泥、石灰等都常用的結(jié)合料。（ ）5、 先張法預(yù)制空心板，一次澆筑4片，可只做兩組試塊。（ ）6、 瀝青面層用粗集料粘附性不應(yīng)大于4