叉車(chē)操作人員電腦模擬考試試卷

1、叉車(chē)操作人員取証電腦模擬考試試卷1（標(biāo)準(zhǔn)答案）一、判斷題 （共45題，共45分）1、安全標(biāo)志分禁止標(biāo)志和警告標(biāo)志兩大類(lèi)。（×）2、在行車(chē)中，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)器起作用時(shí)間的車(chē)速成正比。（）3、駕駛?cè)藛T的視覺(jué)的判斷能力在行駛中與靜止時(shí)完全相同。（）4、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須切斷電瓶線(xiàn)路。（）5、車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)間和庫(kù)房大門(mén)時(shí)，必須讓行人離開(kāi)大門(mén)后，才能進(jìn)出大門(mén)。（×）6、變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)中的自鎖裝置是為了保證變速器不能同時(shí)掛上兩個(gè)擋。（×）7、汽油的辛烷越高，其抗爆性越即汽油號(hào)數(shù)越小。（×）8、車(chē)輛在行駛中，速度越快，重量越大，車(chē)輛動(dòng)能就越小。（×

2、）9、動(dòng)力換擋變速器中的換擋離合器與主離合器一樣，一般采用彈簧壓緊，機(jī)械分離。（×）10、液壓管路的液壓元件的布置能隨機(jī)器的需要而任意安排。（）11、主銷(xiāo)后傾是增加直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的能力。（×）12、四行程汽油機(jī)和祡油機(jī)工作原理相同，他們的不同點(diǎn)是汽油機(jī)吸進(jìn)的純空氣，祡油機(jī)吸進(jìn)的是可燃混合氣。（×）13、特種設(shè)備作業(yè)人員違反操作規(guī)程和有關(guān)制度操作，由使用單位給于批評(píng)、處分，但不追究其它責(zé)任。（×）14、型號(hào)CPD2表示平衡重式、液力傳動(dòng)、額定起垂量為2噸的叉車(chē)。（×）15、國(guó)產(chǎn)柴油以柴油凝點(diǎn)的溫度來(lái)命名牌號(hào)，根據(jù)氣候選用相應(yīng)牌號(hào)

3、的柴油。（）16、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)可保證內(nèi)外側(cè)輪的偏轉(zhuǎn)角度相等。（×）17、國(guó)產(chǎn)柴油是按六烷值編號(hào)的。（×）18、因?yàn)樘胤N設(shè)備檢驗(yàn)工作具有強(qiáng)制性，所以企業(yè)必須聽(tīng)從檢驗(yàn)檢測(cè)單位的安排。（×）19、收車(chē)后應(yīng)檢查輪胎、傳動(dòng)裝置。（）20、車(chē)輛起步時(shí), 應(yīng)查看周?chē)那闆r, 然后先起步, 后嗚號(hào)。（×）21、載物長(zhǎng)度未超出車(chē)箱后擋板時(shí), 可以將擋板平放或放下。（×）22、一般情況下，電瓶叉車(chē)停車(chē)時(shí)，應(yīng)先松開(kāi)速度控制器（踏板）使主令控制器退回到零位，叉車(chē)速度降低。再踏下制動(dòng)踏板，達(dá)到制動(dòng)目的。但在緊急情況下，即使沒(méi)有來(lái)得及松開(kāi)速度控制踏板，也可以踏下制動(dòng)踏板，

4、切斷電源制動(dòng)叉車(chē)。（）23、叉車(chē)無(wú)論載重量是多少最大起升高度是一樣的。（×）24、離合器由主動(dòng)部分，從動(dòng)部分和分離機(jī)構(gòu)等三個(gè)部分組成。（×）25、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)。（×）26、把作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素如實(shí)告知從業(yè)人員，會(huì)有負(fù)面影響，引起恐慌，增加思想負(fù)擔(dān)，不利于安全生產(chǎn)。（×）27、會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)做到“三先”，先停、先看、先慢。（×）28、廠(chǎng)內(nèi)車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)可以不打轉(zhuǎn)向燈。（×）29、使用起重量與貨叉的載荷中心距無(wú)關(guān)。（×）30、離合器由主動(dòng)件和從動(dòng)件組成。（×）31、離合器踏

5、板一般才踩下為結(jié)合，正常行駛時(shí)，腳不應(yīng)該放在離合器上。（×）32、同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋沒(méi)有視定。（×）33、季節(jié)維護(hù)可以結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。（×）34、配氣機(jī)構(gòu)采用預(yù)留氣門(mén)間隙時(shí)越小越能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（×）35、為了防止機(jī)油滲漏，曲軸箱是以密閉的空間與大氣隔絕。（×）36、電瓶車(chē)輛載重量及牽引力不得超過(guò)規(guī)定值，在直線(xiàn)牽引時(shí)，次牽引拖車(chē)不得超過(guò)4輛空車(chē)或3輛重車(chē)。（×）37、制動(dòng)時(shí)要先踏下離后器踏板，在變矩器處于剛性閉鎖狀態(tài)時(shí)，不能用制動(dòng)器。（×）38、電器設(shè)備或發(fā)動(dòng)機(jī)失火后可用水或二氧化碳滅火機(jī)滅火。（×）3

6、9、液壓傳動(dòng)中可以不用濾油器輔助元件。（×）40、叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，鏟件離地面高度應(yīng)大于500mm。（×）41、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不宜粗魯、猛烈，但可以原地轉(zhuǎn)向。（×）42、只防范措施到位車(chē)輛在注燃油時(shí)，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（×）43、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須裝有停車(chē)制動(dòng)器，停車(chē)制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車(chē)輛能夠在它可行駛的最大坡度上停住，且不需要司機(jī)幫助。（×）44、在讓超車(chē)過(guò)程中，若遇有障礙應(yīng)減速直到停車(chē)，可突然向左行駛，防止與超車(chē)相撞。（×）45、叉車(chē)叉裝貨物時(shí)應(yīng)采用最大的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后滑動(dòng)。（×）46、貨叉在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有變形，則

7、為不合格產(chǎn)品。× ？47、CPQD3表示起重量為3噸，液力傳動(dòng)、以汽油為燃料的平衡重式叉車(chē)。48、主離合噐的功用是切斷傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系的動(dòng)力，所以要求主離合噐結(jié)合迅速，以便車(chē)輛起步。×49、叉車(chē)滿(mǎn)載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，由于門(mén)架后傾會(huì)使叉車(chē)橫向側(cè)翻的可能性加大。50、特種設(shè)備安全法中規(guī)定；國(guó)家對(duì)特種設(shè)備實(shí)行目錄管理。特種設(shè)備目錄由質(zhì)監(jiān)部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。×51、二、單選題 （共40題、共40分）1、當(dāng)叉車(chē)在滿(mǎn)載行駛時(shí)，由于道路情況的不斷變化，作用在叉車(chē)后輪上的縱向反作用力也不時(shí)發(fā)生變化，若反作用力為零時(shí)（轉(zhuǎn)向輪處干懸空的臨畀狀態(tài)），則叉車(chē)的

8、轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)就不能確定叉車(chē)的行駛方向，導(dǎo)致叉車(chē)（B）破壞，甚至造成翻車(chē)，轉(zhuǎn)向失控等。A、橫向穩(wěn)定 B、縱向穩(wěn)定2、電流的計(jì)量單位是（C）。A、伏特 B、焦耳 C、安培 D、瓦特3、酸性蓄電池正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛，負(fù)極板是（B）。A、二氧化鐵 B、海棉狀鉛 C、氧化鋅4、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵把輸油泵送來(lái)的燃油提高一定的壓力，并按一定的順序?qū)⑦m量的柴油送到（A）。A、噴油器 B、化油器 C、火花塞5、廠(chǎng)內(nèi)交通安全色中紅色表示（A）。A、禁止 B、警告 C、通行6、在個(gè)充滿(mǎn)油液的密封球里。如在球面上任意點(diǎn)施加以壓力，則在球面上距離受力點(diǎn)越遠(yuǎn)，受力（B）。A、越大 B、相等 C、越小7、柴油機(jī)的燃料

9、供給系由（C）組成。A、油箱、汽油濾清器，輸油泵等;B、汽油箱，柴油濾清器，輸油泵，噴油泵，噴油器及高壓油管等;C、燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置;8、起升高度是指門(mén)架垂直，貨叉起升到最高時(shí)，貨叉上表面的何處距地面的垂直距離（C）。A、貨叉尖 B、貨叉跟部 C、載荷中心距 D、隨意9、將滅火劑直接噴射到燃焼物上，使燃焼物質(zhì)的溫度降低到燃點(diǎn)以下，終止燃焼，或者將滅火劑噴灑在火源附近的物體上，使其不受火焰輻射熱的威脅，避免形成新的火點(diǎn)，這種滅火方法稱(chēng)之為（C）。A、隔離法 B、窒息法 C、冷卻法10、倒車(chē)進(jìn)、出大門(mén)時(shí)應(yīng)有人在（A）方向指揮行駛。A、前進(jìn) B、后退 C、車(chē)頭

10、 D、車(chē)旁11、當(dāng)遇到能見(jiàn)度在5m以?xún)?nèi)的惡劣天氣，機(jī)動(dòng)車(chē)輛（C）。A、可繼瀆行駛 B、可減定行駛 C、應(yīng)停止行駛12、駕駛員應(yīng)付突發(fā)情況，必須對(duì)亊故沖突點(diǎn)保持充分的緩沖（C）和緩沖空間。A、距離 B、速度 C、時(shí)間13、機(jī)動(dòng)車(chē)在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)，同方向行駛車(chē)輛，兩車(chē)之間的距離應(yīng)保持在（D）米以上。A、20 B、30 C、40 D、5014、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員安全技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)使駕駛?cè)藛T了觧廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，亊故發(fā)生的原因及其危害，（C）廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程。A、了解和知道 B、學(xué)習(xí)和落實(shí) C、熟悉和掌握15、叉車(chē)叉載的重量應(yīng)符合（C）標(biāo)志牌的規(guī)定。A、額定起重量 B、技術(shù)參數(shù) C、載荷曲線(xiàn)16、蓄

11、電池平衡重式叉車(chē)在行駛中無(wú)法停車(chē)的原因是（B）。A、接觸器觸頭損壞 B、電機(jī)短路 C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞 D、輪胎磨損17、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的例行保養(yǎng)應(yīng)由（A）進(jìn)行。A、駕駛員本人 B、機(jī)修工18、CPD1.5表示的是（A）。A、1.5T平衡重式蓄電池叉車(chē) B、1.5T平衡重式柴油叉車(chē)C、1.5T平衡重式汽油叉車(chē)19、叉車(chē)起升鏈條的使用年限為（B）。A、12 B、24、 C、46D、6820、汽油的辛烷值越高（C）越好，汽油號(hào)數(shù)越大。A、燃燒性 B、阻燃性 C、抗爆性21、車(chē)輛的速度變化時(shí)，對(duì)于車(chē)外環(huán)璄的（C）也發(fā)生變化。A、物體狀況 B、罵駛心情 C、判別能力 D、控制能力22、動(dòng)車(chē)的制動(dòng)距離是指動(dòng)車(chē)

12、在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)踏板時(shí)（C）。A、輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度;B、前輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度與最后面車(chē)輪輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度之和;C、從腳接觸制動(dòng)踏板或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄時(shí)起至車(chē)輛停止時(shí)車(chē)輛駛過(guò)的距離;23、季節(jié)維護(hù)是指在進(jìn)入（B）為車(chē)輛合理使用所進(jìn)行的技術(shù)維護(hù)，可結(jié)后定期維護(hù)進(jìn)行。A、春季、秋季前 B、夏季、冬季前 C、夏季、冬季后24、當(dāng)離合器完全接合后，應(yīng)迅速將腳從踏板上移開(kāi)，放在踏板上的（B）。A、左上方 B、左下方 C、右上方 D、右下方25、車(chē)輛起步前觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙安全行車(chē)障礙后，（A）。A、先松手制動(dòng)后起步 B、先打轉(zhuǎn)向燈后起步C、先嗚號(hào)后起步26、車(chē)輛行駛中距人行道的最小

13、側(cè)距為（C）米。A、11.4 B、1.21.4 C、0.50.8 D、227、機(jī)動(dòng)車(chē)不得在平行鐵路裝卸線(xiàn)鋼軌外側(cè)（B）m以?xún)?nèi)行駛。A、1 B、2 C、528、機(jī)動(dòng)車(chē)的穩(wěn)定性能是指（C）抵抗側(cè)滑和傾覆的能力。A、轎車(chē) B、汽車(chē) C、車(chē)輛 D、叉車(chē)29、申請(qǐng)?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的人員，應(yīng)當(dāng)首先向發(fā)證部門(mén)指定的特種設(shè)備作業(yè)人員（B）機(jī)構(gòu)報(bào)名參加考試。A、培訓(xùn) B、考試 C、審查30、叉車(chē)的液壓傳動(dòng)裝置，包括（C）四個(gè)機(jī)構(gòu)。A、動(dòng)力、油泵、操縱、閥體B、動(dòng)力、油泵、執(zhí)行、操縱C、動(dòng)力、操縱、執(zhí)行、輔助31、溢流閥是屬于（A）。A、壓力控制閥 B、流量控制閥 C、方向控制閥32、交通標(biāo)志中用黃色做安全色。

14、黑色做對(duì)比色的含義是（C）。A、禁止標(biāo)志 B、指示標(biāo)志 C、警告標(biāo)志 D、輔助標(biāo)志33、電解液注入蓄電池內(nèi)應(yīng)高出極板（B）mm。A、1015 B、1520 C、2530 D、51034、在平地、坡上或道路不良的條仵下，律以（A）起步。A、擋 B、二擋 C、三擋35、操縱桿進(jìn)行上升位置操縱時(shí)（A）。A、分配閥將上升油路與液壓泵接通，油缸頂部和油箱接通，油泵輸出的壓力油經(jīng)上升油路充滿(mǎn)油缸的下部;B、分配閥將上下部的油路關(guān)閉，將回油路接通，油缸上下部的油液壓力平衡;C、分配閥將油泵與油箱的油路以及油缸上下部的油路同時(shí)接通; 36、主傳動(dòng)器的傳動(dòng)比（A）。A、大于1 B、小于1 C、等于1 D、小于0

15、37、驅(qū)動(dòng)橋的功用之一是承受車(chē)輛的（B）。A、全部負(fù)載 B、主要負(fù)載 C、部分負(fù)載38、在高溫季節(jié)作業(yè)中，要注意檢查輪胎氣壓和溫度，保持規(guī)定的氣壓，在輪胎氣壓和溫度過(guò)高時(shí)，（C）。A可繼續(xù)行駛，注意不要爆胎 B、可給輪胎放氣或給輪胎潑澆冷水、C、嚴(yán)禁給輪胎放氣和澆冷水的方法降低輪胎溫度和氣壓，以免加速輪胎損壞;39、在“三檢”中，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油面高度應(yīng)在機(jī)油尺刻度標(biāo)準(zhǔn)的（B）之間。A、1/42/4 B、2444 C、446440、車(chē)輛常用的蓄電池型號(hào)是6-Q-60，其中60表示蓄電池的（D）。A、額定電流 B、額定電壓 C、電阻 D、額定容量41、車(chē)輛車(chē)速過(guò)快，一般會(huì)產(chǎn)生B。A、操縱敏捷 B、

16、制動(dòng)距離延長(zhǎng) C、制動(dòng)非安全區(qū)擴(kuò)大 D、判斷時(shí)間縮短42、電阻的大小與A有關(guān)。A、與電流 B、材料 C、與長(zhǎng)度 D、與橫截面43、液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是C。A、4年 B、3年 C、2年 D、1年44、叉車(chē)滿(mǎn)載行駛時(shí)，如合成重心靠后A。A、有利干縱向穩(wěn)定 B、有利于橫向穩(wěn)定 C、縱向和橫向均有利45、據(jù)有關(guān)統(tǒng)記資料顯示，C以上的事故是人為因素造成的，而70以上的亊故是駕駛員的原因造成的。A、70 B、80 C、9046、型號(hào)為CPQ3P平衡式叉車(chē)是以A為動(dòng)力叉車(chē)。A、汽油 B、柴油 C、液態(tài)石油氣47、動(dòng)視力隨車(chē)輛的行駛速度的提高而A。A、降低 B、集中 C、提高 D、變小48、三、多選

17、題 （共5題、共15分）1、進(jìn)行事故檢查分析的目的是（A、B）。A、準(zhǔn)確找出事故發(fā)生的原因;B、防叢類(lèi)似事故再次發(fā)生;C、追究有關(guān)人員責(zé)任;D、劃清責(zé)仼畀線(xiàn);2、靜壓傳動(dòng)的平衡重式叉車(chē)包含有那些部件（A、B、D）。A、變量液壓泵B、液壓油管路C、變矩器D、液壓馬迏3、齒輪泵的泄漏主要有（A、B、C）。A、軸向間隙 B、徑向間隙C、嚙合點(diǎn)接觸不好 D、卸荷槽4、駕駛員行車(chē)處理險(xiǎn)情的原則（A、B、C、D）。A、遇險(xiǎn)情要冷靜 B、先顧人后顧物C避重就輕 D、先別人后自己5、下列（A、B、C）是壓力控制閥。A、安全閥 B、溢流閥C、背壓閥 D、節(jié)流閥6、事故處理的不放過(guò)原則是A、B、C、D。A、事故原

18、因不明不放過(guò)B、事故責(zé)仼人沒(méi)有受到處理不放過(guò)C、員工沒(méi)有受到敎育不放過(guò)D、沒(méi)有防范措施不放過(guò)7、特種設(shè)備安全法中規(guī)定；特種設(shè)備安全管理人員，檢測(cè)人員和作業(yè)人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的B、D。A、專(zhuān)業(yè)知識(shí)教育 B、安全敎育C、節(jié)能敎育 D、技能培訓(xùn)完高桂寶2015年1月24曰叉車(chē)操作人員取証電腦模擬考試試卷2（標(biāo)準(zhǔn)答案）一、判斷題 （共45題，共45分）1、把作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素如實(shí)告知從業(yè)人員，會(huì)有負(fù)面影響，引起恐慌，增加思想負(fù)擔(dān)，不利于安全生產(chǎn)。（×）2、前方車(chē)輛正在超越其他車(chē)輛時(shí)，也可超車(chē)。×3、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的燈光、喇叭不影響車(chē)輛行駛，損壞后可似不修復(fù)。×

19、4、工作中檢查只要電氣控制系統(tǒng)正常，就不必檢查接觸器的溫升情況。×5、停車(chē)時(shí)，車(chē)輛在道路有效路面以外不妨礙交通的地點(diǎn)，可任意停放或不受停車(chē)規(guī)定艱制。×6、少量喝酒可以提高駕駛員的反應(yīng)靈敏度，所以少量飲酒可以提高駕駛員的行車(chē)安全性。×7、柴油機(jī)輸送泵的壓力一定大于其嘖油泵的壓力，以保證柴油嘖入氣缸內(nèi)時(shí)形成質(zhì)量可靠的可燃混合氣。×8、配氣機(jī)構(gòu)采用預(yù)留氣門(mén)間隙時(shí)越小越能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。×9、頂車(chē)啟動(dòng)車(chē)輛的方法可以使用。×10、離合器由主動(dòng)部分，從動(dòng)部分和分離機(jī)構(gòu)等三個(gè)部分組成。×11、蓄電池的接柱上，刻有“”號(hào)的為負(fù)極，刻有“一”

20、號(hào)的為正極。×12、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程是活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)。×13、底盤(pán)一般由傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和離合器四大系統(tǒng)組成。×14、汽油的辛烷值是一個(gè)粘度指標(biāo)。×15、CTD0.5A表示笫一次改進(jìn)的，起重量為0.5噸的前移式蓄電池叉車(chē)。×16、特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定規(guī)定，特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)開(kāi)展廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察工作中，不能收取費(fèi)用。×17、車(chē)輛檢修時(shí)，可以用劃火法檢查蓄電池電壓的高低。×18、飲酒后，隨著濃度的增高對(duì)駕駛機(jī)能影響會(huì)降低，發(fā)生事故的比例也會(huì)隨之增高。×19、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的燈光、喇

21、叭不影響車(chē)輛行駛，損壞后可以不修復(fù)。×20、捆綁危險(xiǎn)品的繩索，應(yīng)用鋼絲繩和鐵絲。×21、工作中檢查只要電氣控制系統(tǒng)正常，就不必檢查接觸器的溫升情況。×22、使用中起重量與貨叉的載荷中心距無(wú)關(guān)。×23、季節(jié)維護(hù)可以結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。×24、防爆叉車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中的風(fēng)扇皮帶緊急情況下可以用普通皮帶替換。×25、叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，鏟件離地面高度應(yīng)大于600mm。×26、柴油機(jī)排氣管冒黑煙是供油時(shí)間過(guò)早，氣缸中的壓力、溫度低，部分祡油燃燒不完全而形成的。×27、車(chē)輛出入庫(kù)門(mén)、車(chē)間時(shí)，允許用叉車(chē)把門(mén)頂開(kāi)。×28、水溫過(guò)高或過(guò)

22、低都不會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命不降低。×29、型號(hào)CPD2表示平衡重式、液力傳動(dòng)，額定起重量為2噸的叉車(chē)。×30、叉車(chē)上限速閥的功用主要是限止叉車(chē)行駛的車(chē)速，以保證安全。×31、在讓超車(chē)過(guò)程中，若遇有障礙應(yīng)減速直到停車(chē)，可突然向左行駛，防上與超越車(chē)相撞。×32、例保是指每曰行駛中的檢查。×33、特種設(shè)備作業(yè)人員違反操作規(guī)程和有關(guān)制度操作，由使用單位給予批評(píng)、處分、但不追究其它責(zé)仼。×34、特種設(shè)備作業(yè)人員必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門(mén)考核合格，取得操作證后才能從事相應(yīng)工作。35、特種設(shè)備一旦發(fā)生事故可能會(huì)引起災(zāi)難性后果。36、廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛

23、駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，考核合格，才能取得“特種設(shè)備作業(yè)人員證書(shū)” 。37、捆綁危險(xiǎn)品的繩索，應(yīng)用鋼絲繩或鐵絲。×38、要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會(huì)車(chē)輛，在較寬的路面應(yīng)快速交會(huì)。×39、離合器的作用是防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷。×40、場(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的制動(dòng)器、傳向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡應(yīng)當(dāng)齊全有效，行駛途中如發(fā)生故障，只要注意謹(jǐn)慎行駛也可。×41、為了提高生產(chǎn)效率、叉車(chē)可以邊行駛邊升降貨叉。×42、離合器由主動(dòng)件和從動(dòng)件組成。×43、根據(jù)需要叉車(chē)可以在碼頭岸邊直接叉裝船上貨物。×44、指示標(biāo)志是指示車(chē)輛、行人進(jìn)行的標(biāo)

24、志。×45、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與祡油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)的點(diǎn)火方式是樣的。×二、單選題 （共40題、共40分）1、連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的次數(shù)不應(yīng)超過(guò)B次。A、2 B、3 C、4 D、52、選用輪胎應(yīng)根據(jù)單個(gè)輪胎所承受的B。A、最大垂直動(dòng)載荷 B、最大垂直靜載荷C、最大牽引載荷 D、平均有效載荷3、據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示；C以上的事故是人為因素造成的，而70以上的事故是駕駛員的原因造成的。A、70 B、80 C、904、發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了保證活塞環(huán)的密封，避免氣體從活塞環(huán)的端隙漏過(guò)，安裝活塞環(huán)時(shí)，一定要將各活塞環(huán)的切口端隙按B。A、順序?qū)R B、規(guī)定錯(cuò)開(kāi) C、朝向?qū)R5、在我們平時(shí)工作中，經(jīng)常接觸的汽油、

25、祡油、機(jī)油、油棉紗、木材等均為B。A、助燃物質(zhì) B、可燃物質(zhì) C、著火源6、蓄電池如果不按規(guī)定充電，易發(fā)生B。A、泄漏 B、損壞 C、爆炸7、柴油機(jī)進(jìn)氣行程中吸進(jìn)的是B。A、混合氣 B、純空氣 C、柴油8、嘖油泵是屬于B機(jī)件之一。A、汽油機(jī)燃料系 B、柴油機(jī)燃料系 C、潤(rùn)滑系9、D的作用是為了防止系統(tǒng)過(guò)載。A、節(jié)流閥 B、調(diào)速閥 C、分流閥 D、溢流閥10、車(chē)輛起步，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)水溫達(dá)到B以上，氣制動(dòng)氣壓達(dá)到起步氣壓。A、30 B、40 C、50 D、6011、交通標(biāo)志中用黃色做安全色。黑色做對(duì)比色的含意是A。A、禁止標(biāo)志 B、指示標(biāo)志 C、警告標(biāo)志 D、輔助標(biāo)志12、駕駛員要堅(jiān)持“三檢”，

26、即C的檢查。A、早晨、中午、晚上收班后 B、出車(chē)前、維修中C、出車(chē)前、作業(yè)中、收車(chē)后13、企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛員C企業(yè)安技部門(mén)，主管部門(mén)及其管理人員的監(jiān)督、檢查和處理。A、間接服從 B、部分服從 C、必須服從14、倒車(chē)時(shí)、要發(fā)送B，使其他行人或車(chē)輛有所請(qǐng)洼意。A、喇叭信號(hào) B、倒車(chē)信號(hào) C、燈光信號(hào)15根據(jù)有關(guān)規(guī)定，企業(yè)內(nèi)的廠(chǎng)房引道應(yīng)B。A、為車(chē)間大門(mén)高度的一半 B、與車(chē)間大門(mén)寬度相適應(yīng)C、為車(chē)間大門(mén)寬度的一半16、駕駛員應(yīng)付突發(fā)情況，必須對(duì)事故沖突點(diǎn)保持充分的緩沖C和緩沖空間。A、距離 B、速度 C、時(shí)間 17、反映時(shí)間是駕駛?cè)藛T接受某種刺激后，腳從C移向制動(dòng)踏板的過(guò)程所需要的時(shí)間。A、離合器

27、踏板 B、轉(zhuǎn)向制動(dòng)踏板 C、加速踏板18、B是由于體力或腦力勞動(dòng)使人產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)而引起的。A、情緒 B、疲勞 C、興奮 D、精力充沛19、正確的D能減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而能夠靈活、正確、持久而安全的進(jìn)行操作。A、工作態(tài)度 B、駕駛作風(fēng) C、駕駛技術(shù) D、駕駛姿勢(shì)20、動(dòng)車(chē)的制動(dòng)距離是指機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)踏板時(shí)C。A、輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度B、前輪胎在路面上的拖痕長(zhǎng)度與最后面車(chē)輪輪胎在路面上的拖痕之和C、從腳接觸制動(dòng)踏板或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄時(shí)起至車(chē)輛停止時(shí)車(chē)輛駛過(guò)的距離21、在視線(xiàn)不良的悄情況下會(huì)車(chē)，要降低車(chē)速鳴號(hào)，并加大兩車(chē)間的C。A、縱向間距 B、行車(chē)前間距 C、橫

28、向間距22、道路坡度越大，發(fā)生交通事故的可能性就B。A、越小 B、越大 C、和平路一樣23、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)保持左右兩側(cè)有足夠的B。A、縱向間距 B、橫向間距 C、行駛前距24、電、氣喇叭發(fā)出的聲響，用來(lái)D行人、車(chē)輛注意保證行車(chē)安全。A、超過(guò) B、避開(kāi) C、消除 D、提醒25、電阻調(diào)速系統(tǒng)是利用調(diào)速踏板控制主令控制器的擋位，以改變控制電路中給電樞的B大小及方向。從而獲得不同的車(chē)速。A、頻率 B、電壓或電流 C、通、斷電時(shí)間比 D、電壓峰值26、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記。C應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該特種設(shè)備的顯著位置。A、使用證書(shū) B、登記證號(hào) C、登記標(biāo)志 D、登記機(jī)關(guān)名稱(chēng)27、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在完成相應(yīng)檢驗(yàn)工作后，必須在A個(gè)工作日內(nèi)出具檢驗(yàn)報(bào)告。A、10 B、15 C、20 D、3028、在