停車場管理系統(tǒng)

1、第六單元 停車場管理系統(tǒng)第一節(jié) 停車場管理系統(tǒng)概述 隨著人民生活水平的提高，轎車已逐漸進入百姓家庭。近幾年隨著私家車數(shù)量的劇增引發(fā)了一系列的交通擁堵問題。除此之外，擁擠的市區(qū)里汽車與停車位的矛盾越來越突出。越來越多的傳統(tǒng)停車場日漸無法滿足大量、頻繁的停車需求。一、傳統(tǒng)停車場的弊端 高峰時段在車道出入口會有車輛滯留現(xiàn)象出現(xiàn)。 泊車者入場后無法迅速地進入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)車道資源，甚至造成場內(nèi)交通堵塞。 場內(nèi)究竟還有多少停車位可以使用，管理者一無所知。 須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。 管理者無法及

2、時統(tǒng)計不同時期的車流量，不能及時優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下。 人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。二、智能停車場管理系統(tǒng) 針對傳統(tǒng)停車場的缺點，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設(shè)施的正規(guī)化建設(shè)，也能提高企業(yè)、物業(yè)管理的檔次，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。易于與其他智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合性系統(tǒng)，適合各種綜合方式的高級管理。 智能停車場管理系統(tǒng)（見圖61）是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停

3、車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲比較相結(jié)合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。圖6-1 典型的智能停車場管理系統(tǒng)示意圖三、智能停車場管理系統(tǒng)的特點三、智能停車場管理系統(tǒng)的特點 1.收費管理嚴格收費管理嚴格人工現(xiàn)金收費方式，不僅勞動強度大、效率低，而且很容易在財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用IC卡收費管理系統(tǒng)，因收費都經(jīng)計算機確認、統(tǒng)計與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場投資者的利益。 2.管理高度安全管理高度安全 在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又

4、沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經(jīng)濟損失。而采用智能停車場管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在計算機中都有相關(guān)資料的詳細記錄；月租卡和儲值卡丟失后可以及時補辦；時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理。同時系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。 3.泊車方便快捷泊車方便快捷 智能停車場系統(tǒng)的先進引導(dǎo)系統(tǒng)， 對進出停車場的停泊車輛進行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱。第

5、二節(jié) 停車場管理系統(tǒng)的組成 一、一、 停車場管理系統(tǒng)的入口部分停車場管理系統(tǒng)的入口部分 1.組成設(shè)備組成設(shè)備 入口部分主要由入口發(fā)卡機、自動道閘、車輛感應(yīng)器、讀卡器、車位顯示屏、刷卡機箱 、攝像機及控制主板等組成，如圖62所示。 圖62 停車場系統(tǒng)的入口組成入口控制的功能是：當停車場有空位時，使有權(quán)進入車庫的車輛能迅速而安全地通過入口進入車場，并將該汽車的進入信息傳至管理中心。 2.工作原理 （1）固定停車客戶）固定停車客戶 固定車輛行駛至入口控制機旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛； 值班崗?fù)び嬎銠C通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像； 司機刷卡（已授權(quán)的長期卡），控制機發(fā)出開閘信號； 道閘

6、自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車入場后道閘自動關(guān)閉。 （2）臨時停車客戶）臨時停車客戶 司機將車駛至入口控制機旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來車； 值班崗?fù)び嬎銠C通過攝像機實時監(jiān)控到入口狀態(tài)而后抓拍該車輛圖像； 司機按下“取卡”按鈕取卡，并在讀卡器前刷卡（或出卡時自動讀卡，無序刷卡）； 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車入場后道閘自動關(guān)閉。 3.車輛進場流程車輛進場流程 車輛進場流程如圖63所示。二、 停車場管理系統(tǒng)的出口部分 1.組成設(shè)備組成設(shè)備 出口部分主要由出口遠距離讀卡器、自動道閘、車輛感應(yīng)器、顯示屏、刷卡機箱、對講主機、彩色攝像機及控制主板等組成。停車場系統(tǒng)的

7、出口組成圖如64所示。 出口控制的功能是：對被授權(quán)允許駛出停車場的車輛放行，使其迅速通過出口，并同時將有關(guān)停車數(shù)量減 l等信息送至管理中心。圖64 停車場系統(tǒng)的出口組成 收費管理處一般也都設(shè)置在停車場的出口，收費管理處內(nèi)設(shè)備由收費管理計算機（內(nèi)配圖像捕捉卡）、IC卡臺式讀寫器、報表打印機、對講主機系統(tǒng)、收費顯示屏組成。 收費管理計算機除負責(zé)與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負責(zé)對報表打印機和收費顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀取IC卡信息、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)售功能。 2.工作原理工作原理 （1）固定停車客戶

8、）固定停車客戶 固定車輛行駛至出口控制機旁，車輛感應(yīng)器感應(yīng)到車輛； 司機刷卡； 計算機自動記錄，并調(diào)出該車輛的入場圖像進行比對； 比對無誤后，出口控制機發(fā)出開閘信號，并存儲該車出場圖像； 道閘自動升起，司機開車離場。 （2）臨時停車客戶：）臨時停車客戶： 司機將車駛至出口控制機旁，感應(yīng)器感應(yīng)到來車； 司機將卡片交給值班人員，由值班人員在臨時卡讀卡器上讀卡； 值班人員根據(jù)計算機顯示收取相應(yīng)停車費用； 道閘自動升起，同時該車圖像被抓拍存入計算機； 司機開車出場后道閘自動關(guān)閉。 3.車輛出場流程車輛出場流程 車輛出場流程如圖65所示。 三、車位引導(dǎo)系統(tǒng)三、車位引導(dǎo)系統(tǒng) 前兩個系統(tǒng)解決了汽車進出停車場

9、的管理和收費問題，但是司機進入停車場后經(jīng)常無法迅速進入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場內(nèi)交通擁堵。這樣，就必須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。這時，停車場引導(dǎo)系統(tǒng)就應(yīng)運而生。 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導(dǎo)和管理。系統(tǒng)可實現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對車位進行監(jiān)控，使停車場車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，降低管理人員成本，節(jié)省泊車時間。 如圖66所示，車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由三部分組成。 （1）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：它由車輛探測器和控制器組

10、成。 （2）中央處理系統(tǒng)：其功能對采集數(shù)據(jù)進行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進行顯示。 （3）輸出顯示系統(tǒng)：它由顯示屏和引導(dǎo)牌組成。圖66 車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成圖 停車場的每個入口安裝入口車位信息總顯示屏，用于顯示停車場內(nèi)車位信息。顯示屏接收中央控制器（CCU）的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示當前停車場空閑車位數(shù)量，提示準備入場的車輛司機。 每個停車位上均需要安裝一個車位探測器和一個車位指示燈。車位指示燈直接從車位探測器上接線，施工方便。對每個車位的占用或空閑狀況進行可靠檢測。在每個車位上方安裝超聲波探測器即可探測到有無車輛停泊在車位上。如果有車，探測器控制車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠燈。 停

11、車場內(nèi)部重要的岔道口需要安裝車位引導(dǎo)顯示屏，引導(dǎo)司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位。從而將車流分配到停車場內(nèi)最合適的位置，保證停車場的暢通和充分利用車位。車位引導(dǎo)系統(tǒng)常用設(shè)備如圖67所示。圖67 車位引導(dǎo)系統(tǒng)常用設(shè)備超聲波車位探測器LED 車位指示燈室內(nèi)空位顯示屏戶外顯示屏四、管理中心四、管理中心 管理中心的設(shè)備由管理計算機、臺式讀寫器、對講分機、緊急手動按鈕等組成。 管理計算機除負責(zé)與出入口控制器、發(fā)卡器通訊外，還負責(zé)對于服務(wù)器交換數(shù)據(jù)和LED顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶卡、查詢報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護功能。第三節(jié) 停車場管理

12、系統(tǒng)的主要設(shè)備 一、出入口控制主機一、出入口控制主機 出入口控制主機（見圖68）是系統(tǒng)功能得以充分發(fā)揮的關(guān)鍵外部設(shè)備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁。主機必備設(shè)備有：機箱、控制板、智能卡讀寫器；選配設(shè)備：中文電子顯示屏、語音提示報價器、對講系統(tǒng)、入口控制機選配自動出卡機、出口控制機選配自動吞卡機。 自動出卡機（見圖69）的作用：臨時停車時，按下票箱上的按鈕則自動出卡機可以吐出IC卡；出卡即讀，無須再次刷卡。圖68 出入口控制主機 圖69 自動出卡機二、車輛檢測器 在停車場出入口使用的車輛檢測器（見圖610）為環(huán)形線圈檢測器。環(huán)形線圈車輛檢測器由一組地感線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成，與自動道閘或控制主

13、機配合使用。地感線圈埋于閘桿前后地下20cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號，經(jīng)過車輛檢測器處理后發(fā)出控制信號控制機或道閘。閘桿前的檢測器是輸給主機工作狀態(tài)的信號，閘桿后的檢測器實際上是與電動閘桿連在一起，當車輛經(jīng)過時起防砸作用。 1.環(huán)形線圈車輛檢測器工作原理環(huán)形線圈車輛檢測器工作原理 車輛經(jīng)過地感線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進行偵測，得知有車通過，發(fā)出檢測信號。圖610 車輛檢測器 2.車輛檢測器功能車輛檢測器功能 車輛檢測器的作用是保證車到道閘前，開啟道閘；車過道閘，并通過感應(yīng)線圈后再關(guān)閉道閘，以便有效保證車輛安全進出，又可阻止下一輛車連續(xù)駛出。

14、 具體功能如下： 有車方可取臨時卡或讀卡（固定車）； 記錄出、入場車輛數(shù)； 控制道閘的自動降落，全功能邏輯判斷；確保不發(fā)生誤動作，防止砸車現(xiàn)象。 線圈電纜：線圈電纜最好采用多股銅導(dǎo)線。導(dǎo)線線徑不小于1.5mm。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。 線圈形狀：地感線圈的形狀一般是長方形。兩條長邊與汽車運動方向垂直，彼此間距應(yīng)為0.81m。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3m。 線圈的匝數(shù)：線圈的匝數(shù)與線圈的周長關(guān)系如下： 地感線圈的周長小于6m，需要繞45圈； 地感線圈的周長在610m范圍內(nèi)，需要繞34

15、圈； 地感線圈的周長大于10m，需要繞23圈。 線圈安裝：線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm，深度3050mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。地感線槽切好后，向槽內(nèi)布地感線時，地感線必須是平鋪或重疊，絕對不能雙絞。如圖611所示。圖611 地感線圈的安裝 在埋設(shè)電纜時，要留出足夠的長度以便連接到地感控制器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式，1米最少20周甚至更多。引線最大長度不應(yīng)超過100。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可

16、能短。埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。 在車位引導(dǎo)系統(tǒng)中使用的車輛檢測器多為超聲波車輛檢測器。將超聲波傳感器安裝在車位的正上方, 向下發(fā)射超聲波, 超聲波經(jīng)過地面或車輛頂部反射又由傳感器接收, 可獲取超聲波傳輸?shù)臅r間, 從而計算出超聲波傳輸?shù)木嚯x。當泊位有車時, 超聲波傳輸?shù)木嚯x與無車時是不同的, 由此可判斷泊位上有無車輛停放。 三、自動道閘（擋車器）三、自動道閘（擋車器） 自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、閘桿、電子控制等部分組成。 道閘具有感應(yīng)自控和按鈕控制等多種方式，具有感應(yīng)探測防砸功能，車輛過后自動復(fù)位，如道閘下落過程中遇到車輛經(jīng)過，會立刻停止下落返回，以防砸車。 自動道閘其種類按外形分鍍鋅板噴板噴塑標準型和不銹鋼豪華型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型，如圖612。圖612 自動道閘四、圖像抓拍系統(tǒng)為了使智能停車場管理系統(tǒng)具有更高的防盜車功能，可增加圖像對比系統(tǒng)。該系統(tǒng)在停車場出入口各安裝一臺攝像機，值班人員根據(jù)計算機提供的圖像，通過車輛的特征及號碼等來識別。抓拍系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。抓拍系統(tǒng)的工作原理如下：車輛進場：當在車主讀卡的