輪機管理(二級輪機長)(修改)

1、輪機管理題庫（二級輪機長）判斷題索引：一漁船基礎知識 0題二柴油機的運行管理與應急處理 14題三漁船維修管理 8題四漁船安全管理 23題五漁船安全操作及應急處理 41題六漁船人員管理 8題七單位及單位換算 0題二柴油機的運行管理與應急處理1. 采用壓縮空氣起動的可逆轉柴油機，空氣瓶總容量應滿足在不補充充氣的條件下，冷態(tài)正倒車交替起動次數(shù)不少于次。 ( × )2. 船舶在加速工況時，如快速加油門，則會出現(xiàn)主機超熱負荷。 ( × )3. 柴油機供油提前角的調整一般不會對爆炸壓力產(chǎn)生影響。( × )4. 測定壓縮壓力是判斷壓縮比以及活塞缸套和活塞環(huán)因磨損而引起漏氣情況的

2、一個重要指標。( )5. 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全。( × ）6. 更換空氣壓縮機墊床時，應保證存氣間隙，一般為0.70毫米。 ( )7. 運行中的柴油機進行停機的正常操作是:首先應降低柴油機負荷,使其在空載下運轉510分鐘,再將操縱手柄置于停機位置。 ( )8. 柴油機停缸運轉后，機械負荷和熱負荷減小，可加速運行。( × )9. 停缸運轉后，柴油機的機械負荷和熱負荷相對減小，可維持額定轉速下運行。( × )10. 判斷柴油機敲缸情況可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲擊聲消失，則敲缸發(fā)生在該處。 ( )11. 曲軸箱爆炸的主要原因是排氣溫度過高。 ( &#

3、215; )12. 柴油機運轉時，遇到曲拐箱、掃氣箱著火時，應立即停車。( × )13. 柴油機運轉時，遇到曲拐箱、掃氣箱爆炸時，應立即停車。 ( )14. 在任何情況下如發(fā)現(xiàn)主機掃氣箱著火時應立即停車并報告。 ( × )三漁船維修管理 1. 在柴油機氣缸中燃燒的燃油如含水率過高，則會導致柴油機排白煙。 ( )2. 柴油機在運轉中產(chǎn)生過熱現(xiàn)象時，為防止運動件卡死，應立即停車降溫。 ( × )3. 柴油機有后燃現(xiàn)象，煙色不佳，說明噴油提前角太大。 ( × )4. 缸套的穴蝕主要是海水腐蝕造成的，與冷卻水溫度關系不大。( × )5. 燃油流經(jīng)濾器后

4、壓差超過正常值，則表明濾器臟堵。( )6. 為保持其原有工作性能，油水分離器大約每隔一年應進行拆檢和清洗。 ( )7. 船舶起航或系泊試驗時，不應將主柴油機的油門開到全負荷位置。 ( )8. 航行試驗必須在系泊試驗發(fā)現(xiàn)的缺陷完全消除后方可進行。 ( ) 四漁船安全管理 1. 安全檢查通知書不得擅自涂改。( )2. 對中國籍船舶的安全檢查，內河船舶不在其中。( × )3. 外國籍船舶的安全檢查，外國漁船不在其中。 ( × )4. 對中國籍船舶的安全檢查，以我國有關法律法規(guī)規(guī)章技術規(guī)范和我國認可的有關國際公約為依據(jù)。 ( )5. 船員適任證書不是船舶安全檢查的必查項目。( &#

5、215; )6. 船舶接受安全檢查時可以在港口停泊或作業(yè)期間。( )7. 船舶接受安全檢查時可以在出港航行時。 ( × )8. 船舶證書的有效期屆滿時，要求展期應申請臨時檢驗。 ( )9. 油水分離器經(jīng)過分離處理后的含油濃度在25ppm以下。 ( × )10. 不足150總噸的油船應設有專用容器用來回收殘油廢油。 ( )11. 油類記錄簿每頁記錄完后，須由輪機長簽字。 ( × )12. 油類記錄簿所要求記載的細節(jié)，應按年、月、日順序記錄.( )13. 油類記錄簿記錄應使用中文。( × )14. 油類記錄簿應逐行、逐頁使用，不得留有空白. ( )15. 油

6、類記錄簿使用完后在船上保留三年。 ( )16. 油類記錄簿每頁使用完后，船長應簽名。 ( )17. 污水經(jīng)消毒處理，并粉碎其中的固體物質后，在距最近陸地4海里以外方可排放。 ( )18. 艙底污水成分復雜，為達到排放要求，常采用重力分離法、過濾法和聚集法相結合的綜合分離裝置。( )19. 根據(jù)中華人民共和國防止沿海水域污染暫行規(guī)定,凡對沿海水域造成污染的視情節(jié)嚴重,給予警告或以人民幣2千元以下的罰款,或6個月以內的監(jiān)禁。 ( × )20. 船舶垃圾處理的方法有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )21. 利用微生物的作用，使污水中有機污染物質轉變?yōu)闊o害物質的裝置稱為物理化學法生活

7、污水處理裝置。22. 船舶垃圾處理的方法有直接投棄法、粉碎處理法和焚燒法三種。( )23. 150總噸及以上油輪和400總噸及以上非油船應設有防污設備和器材。( ) 五漁船安全操作及應急處理 1. 當船舶發(fā)生擱淺時，值班輪機員應立即開倒車、盡快使船舶脫險。 ( × )2. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水準備好壓載水泵排水。( )3. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水立即采取措施以防事態(tài)擴大。( )4. 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水查明漏水部位。( )5. 在航行中遇臺風，值班輪機員應親自加強巡回檢查。( × )6. 船舶在大風浪中錨泊時定期檢查所有運轉和備用的機器。(

8、 )7. 船舶在大風浪中航行當逆大風航行時，可適當加大主機油門。( × )8. 船舶在大風浪中航行值班輪機員不得遠離操縱室。( )9. 船舶航行進入淺水區(qū)，阻力減小，柴油機負荷隨之減輕。( × )10. 船體所受水的阻力有：形狀阻力、摩擦阻力和興波阻力。 ( ) 11. 船舶在大風浪中錨泊時由輪機長酌情決定值航行班與否。 ( × )12. 船舶在風浪中航行應換用低位海底閥。( )13. 船舶在風浪中航行應換用高位海底閥。( × ) 14. 臺風中心接近，風力達6級以上時,被認為處于“臺風襲擊中”。 ( × )15. 防臺期間,應關閉機艙天窗、水

9、密門等。 ( )16. 臺風季節(jié)，船舶如需拆檢錨機不需當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構批準。 ( × )17. 全船失電時立即通知駕駛臺并接上應急電源。( )18. 全船停電時，指揮電話系統(tǒng)不受影響。( )19. 防止船舶失電的安全措施不包括做好各電動機及線路的養(yǎng)護工作。( × )20. 全船失電時恢復供電后逐臺啟動有關電動泵。 ( )21. 防止船舶失電的安全措施不包括做好電機日志記錄。 ( )22. 機艙進水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵。( × )23. 棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離。( )24. 棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離。 ( ×

10、 )25. 棄船的警報為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘。 ( )26. 在強風中或涌浪時，除非特殊需要，禁止上高作業(yè)。( )27. 上高作業(yè)人員應穿防滑軟底鞋。 ( )28. 上下梯子如帶手套，應帶五指手套。 ( )29. 起吊時，應先用快速將吊索繃緊。 ( × )30. 嚴禁用起重設備運送人員。 ( )31. 在吊運過程中，人員可在其下方快速通過。( × )32. 嚴禁超負荷使用起吊工具。( )33. 車床、鉆床作業(yè)夾頭板手用完應立即從夾頭上取下。 ( )34. 車床、鉆床作業(yè)可用手或棉紗清潔切屑。 ( × )35. 電焊時必須使用面罩，但特殊情況下，可以用墨鏡代替

11、。( × )36. 電焊后對大工件進行退火，可減少工件內應力。 ( )37. 不同加油港加裝的同一牌號燃油不可混艙。( )38. 不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙。( × )39. 氧氣瓶和乙炔瓶可置于離作業(yè)區(qū)1米的地方。 ( × )40. 1211滅火劑的滅火效果比二氧化碳強4倍，應推廣在船舶消防中的應用。( × )41. 船內不同的通信裝置，其聲響信號具有不同的音色，以利辨別。( ) 六 漁船人員管理 1. 值班輪機員是輪機長的代表，負責對設備安全有效的操作使用和保養(yǎng)。( )2. 每船的輪機值班，由輪機長和船長協(xié)商按標準考慮決定后實施。 ( )3.

12、 輪機值班人員發(fā)現(xiàn)不能獨立處理的異常情況，應立即報告輪機長。 （ ）4. 接班輪機員應提前5分鐘到機艙作好交接班工作。 （ ）5. 輪機日志按規(guī)定只能由輪機長來填寫。 （ × ）6. 輪機日志是船舶的主要法定記錄本和技術檔案原始資料。 （ ）7. 在調動職務交接班中實物交接時應結合情況介紹。 ( )8. 在調動職務交接班中如果重要物品短缺，應報告領導處理。汽油、酒精、油漆、香蕉水可放在機艙內。( × )選擇題索引：一漁船基礎知識 0題二柴油機的運行管理與應急處理 13題三漁船維修管理 35題四漁船安全管理 51題五漁船安全操作及應急處理 78題六漁船人員管理 23題七單位及

13、單位換算 0題二柴油機的運行管理與應急處理1根據(jù)造船規(guī)范要求，6缸及以下的柴油機，在停掉_氣缸的情況下應能保證主機繼續(xù)運轉。A1個B2個C3個D4個答案：A（3分）2.封缸運行時應_發(fā)動機的負荷，保持發(fā)動機運轉平穩(wěn)以及其余各缸不超負荷，同時防止增壓器發(fā)生喘振。A適當降低B增加C適當增加D以上都不對答案：A（2分）3.航行中，當廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴重故障時，海況允許短時停車，對損壞的渦輪增壓器采用_措施進行處置。A降速運轉B檢修C鎖住轉子D拆除轉子答案：C（2分）4.航行中，當廢氣渦輪增壓器發(fā)生嚴重故障時，海況允許長時間停車，對損壞的渦輪增壓器采用_措施進行處置。A降速運轉B檢修C鎖住轉子D拆除

14、轉子答案：D（2分）5.當發(fā)現(xiàn)主機個別缸有拉缸征兆時，所采取的首要措施是_。A停車B加強冷卻C單缸停油D降速答案：D（2分）6.根據(jù)柴油機燃燒過程分析其發(fā)生燃燒敲缸的時刻應是_。A燃燒初期B燃燒后期C膨脹排氣期間D隨機型而異答案：A（3分）7.關于柴油機敲缸的不正確敘述是_。A燃燒敲缸在上止點發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲B燃燒敲缸是由最高爆發(fā)壓力過高引起的C機械敲缸使在上下止點附近產(chǎn)生鈍重的敲擊聲D單缸停油法是判斷燃燒敲缸的最簡易而可靠的方法答案：B（1分）8.柴油機全負荷運轉時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是_。A立即停車B立即減速C立即停車并開啟曲軸箱門檢查D立即打開透氣答案：B

15、（1分）9.十字頭式柴油機發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是_。A活塞環(huán)漏氣B活塞或氣缸過熱C軸承過熱D發(fā)生拉缸事故答案：C（1分）10.柴油機裝設油霧探測器的目的是_。A探測軸承溫度B檢測活塞環(huán)漏氣C檢測曲軸箱門漏氣D檢測曲軸箱內油氣濃度的變化答案：D（1分）11.柴油機全負荷運轉后停車，不能立即打開曲軸箱門的主要原因是_。A防止人身灼傷B防曲軸箱內滑油溢出C防止異物進入曲軸箱D防曲軸箱爆炸答案：D（1分）12.曲軸箱爆炸的基本條件是_。A曲軸箱內油霧濃度達到可爆炸限B油泥殘?zhí)刻郈新鮮空氣進入D溫度過高答案：A（2分）13.當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是_。A立即停車、停

16、泵并打開曲軸箱門檢查B不允許停車后立即打開曲軸箱門檢查C立即停車并加強冷卻D立即停車、停泵，待冷卻后打開曲軸箱門檢查答案：B（2分）三漁船維修管理1.船舶機械突發(fā)性故障的特點是_。 A.大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的 B.有故障先兆 C.無故障先兆 D.可預測 答案：C（2分）2.船舶機械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為_。A損壞B故障率C故障D失效答案：C（2分）3.可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的_。A性能B能力C程度D特性答案：B（1分）4.柴油機主軸承的軸承合金燒熔的故障屬于_故障。A管理性B突發(fā)性C、磨損性D漸進性答案：A（1分）5.對于船舶動力裝置的維修方式，采用_方式

17、是正確的。A事后維修B視情維修C定時維修DA+B答案：D（2分）6.船機修理前的拆卸范圍是根據(jù)機器的_來確定。A. 結構B. 類型C. 運轉情況D. 故障答案：D（1分）7.現(xiàn)代船舶對其可靠性影響最大的因素是_。A設計方面B制造方面C材料方面D管理水平答案：D（2分）8.通過船機運轉中的_來發(fā)現(xiàn)船機故障。A. 觀察與檢測 B. 外部環(huán)境C. 故障征兆 D. 運轉時間答案：A（2分）9.船機故障，按故障原因分，下列_占比例最大。A污損B材料不良C安裝不良D管理答案：D（1分）10.目前，大多數(shù)_是以部件形式在船上重新安裝與校中。A發(fā)電柴油機B小型柴油機C中型柴油機D大型柴油機答案：D（2分）11

18、.吊缸時對拆開的管口應用_封堵。A木板B膠帶C棉紗D抹布答案：B（1分）12.拆卸機器過程中對拆下的零件做記錄、系標簽是為了_。A正確、順利地拆卸B保護拆下的零件C不混亂和丟失，保證機器的正確裝復D保證修理質量答案：C（2分）13.當曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時，將引起活塞運動部件在氣缸中產(chǎn)生_失中。A橫向B縱向C任意方向D左右方向答案：B（3分）14.當曲柄銷產(chǎn)生錐度時，將會引起活塞運動部件在氣缸中發(fā)生_失中。A任意方向B橫向C左右方向D縱向答案：D（3分）15.當活塞在上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其原因是_。A主軸頸錐度B主軸頸與曲柄銷不平行C曲柄銷錐度D曲柄銷失圓答案：B（

19、3分）16.系泊試驗是在_進行。 A碼頭B塢內C遠洋D車間 答案： A（1分）17.主機系泊試驗中的起動試驗是在_下進行。A，冷態(tài)B靜止狀態(tài)C一定的空氣壓力D驗船師監(jiān)督答案：A（2分）18.船舶修理單應包括_。A塢修和甲板B甲板和輪機C輪機和電氣D甲板、輪機、電氣和塢修答案：D（2分）19.對船上平時無法拆卸的部件或部位的檢查后，不能確切地決定修理內容的項目稱為_工程。A甲板B輪機C隱蔽D電氣答案：C（1分）20.修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是_。 A甲板部分B輪機部分C塢修部分D電氣部分 答案：A（2分） 21.編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和_有決定性作

20、用。 A恢復船機的工作性能B提高修船效率 C提高修船質量D完成修船計劃 答案：C（2分） 22.輪機部塢修的主要項目是_。 海底閥及閥箱的檢查和修理 尾軸及軸承的檢修 螺旋槳的檢修 A+B+C+D+ 答案：D（3分） 23.船舶進塢時，輪機部應著重檢查_。 A海底閥箱、海底閥、推進器B船底板、舵及船軸 C通海閥、船底塞、海底閥格柵D機艙底部船板腐蝕情況 答案：A（2分） 24.船舶檢修時，海底閥箱必須更換的是_。 A閥體B閥座C鋅塊D閥箱鋼板 答案：C（1分） 25.船舶修理，進塢后如尾軸不抽出，鐵梨木軸承應_。 A注意向尾軸管灌注潤滑油B每天向尾軸管灌水23次 C每周向尾軸管灌水1次D每月向

21、尾軸管灌水23次 答案：B（2分）26.船舶塢修前需清潔處理油艙；對于需要燒焊和明火作業(yè)的油艙，應首先進行_。 A清潔B防爆安全檢查C派專人看火D充惰 答案：B（2分） 27.塢修結束塢內放水后，輪機部第一件工作應是_。 A鍋爐點火B(yǎng)海水系統(tǒng)放氣C起動發(fā)電機D切斷岸電 答案：B（2分） 28.下列關于出塢的檢查工作中，不正確的是_。 A檢查海底閥箱的格柵是否裝妥B船底塞及各處鋅板是否裝復好 C塢內放水后對淡水系統(tǒng)放空氣D檢查舵、螺旋漿和尾軸是否裝妥 答案：C（2分） 29.系泊試驗，對于可直接換向的船用主機，按規(guī)定熱態(tài)連續(xù)換向試驗次數(shù)不低于_。 A二次B三次C四次D五次 答案：B（1分） 30

22、.按規(guī)定，船舶航行試驗應在100%標定轉速條件下進行，試驗時間為_。 A6小時B12小時C8小時D4小時 答案：D（2分） 31.柴油機在做負荷試驗時，要求中間軸承的溫度低于_。 A65 B70 C75D80 答案：A（1分）32.系泊試驗中對主機滿負荷試驗應在標定轉速的_時，連續(xù)運轉試驗2小時。 A90%B85%C80%D75% 答案：B（1分）33.船舶航行試驗中，主機負荷試驗可以開出的最大轉速是標定轉速的_。 A100% B120% C110% D103% 答案：D（1分） 34.船舶主機經(jīng)大修后，各種安全裝置試驗應不少于_。 A2次 B3次 C4次 D視情況定 答案：A（1分） 35.

23、船舶操舵試驗，舵機自一舷35度轉舵至另一舷30度所需時間_ 。A10秒 B45秒 C28秒 D35秒 答案：C（1分）四漁船安全管理1.船舶對海洋污染的特點是_。A污染源多而復雜B污染的持續(xù)性強、危害大C污染范圍廣DA+B+C答案：D（3分）2.生活污水中的有機物在水中微生物的作用下_，并使水質腐壞。A. 消耗大量的溶解氧B. 消耗大量的淡水C. 消耗大量的海水D. 消耗大量的魚類答案：A（2分）3.下列船舶排放水中通常不會造成海洋污染的是_。 A壓載水B冷卻水C洗艙水D艙底水 答案：B（2分）4.船舶柴油機和鍋爐排出的廢氣中含有二氧化碳、一氧化碳、氮氫化合物、硫氧化物、未燃碳氫等物，這些排放

24、物_對人體和生物構成毒害。A.不可能B.不同程度地C.不會D.以上都不對答案：B（2分）5ppm含義是_。A1/100B1/1000C1/100000D1/1000000答案：D（2分）6_是指任何一瞬間每小時排油量（L/h）除以同一瞬間的船速（n mile/h），單位：L/n mile。A油量瞬時排放率B航次排油總量C艙底水含油濃度D以上都不對答案：A（3分）7400總噸及以上的非油船和油船機艙艙底水排放應距陸地_海里以外。A12B10C25D60答案：A（2分）8船舶在航行途中排放有毒物質,按規(guī)定自航船的航速應不小于_節(jié)。A12B10C7D4 答案：C（2分）973/78防污公約附則規(guī)定，

25、不論以那種情況排放生活污水，排放時船的航速不小于_kn。A4B8C12D16答案：A（2分）1073/78防污公約附則規(guī)定未經(jīng)粉碎的塑料制品應在_投棄。A距近陸地3海里以外B距近陸地12海里以外 C不得入海D沒有規(guī)定答案：C（1分）11.重力式油水分離器的工作原理是利用_。 A油水的不相容性B油的團聚性C油水的密度差D水的分散性 答案：C（1分）12油水分離的方法很多，但基本上可分為物理分離法、化學分離法和電氣分離法三種。在船上油水分離器中用的最多的是_。A物理分離法B化學分離法C電氣分離法D以上都對答案：A（1分）13使用油水分離設備和過濾系統(tǒng)排放前,應先征得_同意,判斷船舶當時所處海域能否

26、排放，并負責注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡，如有異常應迅速通知機艙。A值班駕駛員B值班輪機員C輪機長D管輪答案：A（3分）14油水分離器運行時,應先_。A注滿污水B注滿油C注滿清水D放空答案：C（3分）15油水分離器除油效果不佳，在操作方法上應如何改進_。A改用間歇工作和適當加溫B加溫90以上，加快分離 C改用離心泵D加快分離速度答案：A（2分）16.真空式油水分離器_，真空負壓抽吸含油污水，進出水泵的液體為處理后的清水，無雜質和泥沙，泵的磨損小，工作可靠。A水泵前置B水泵后置C水泵置中D以上都不對答案：B（2分）17.通常船舶油水分離器常用的電極式自動排油裝置是根據(jù)分離器_自動排油的。 A內部的

27、清水水位高度B污水進入量C上部的油層厚度D油層的溫度 答案：C（2分）18.油水分離器的定期沖洗，一般間隔為_。 A一周B一個月C一季度D半年 答案：B（1分）19.油水分離器的全面拆檢，徹底清洗，以保持其原有的工作性能周期為_。 A十八個月B一年C半年D三個月 答案：B（1分）20.船舶油水分離器短期停用的較好保養(yǎng)方式為_。 A滿水濕保養(yǎng)B半干濕保養(yǎng)C放空即可D干燥保養(yǎng) 答案：A（2分）21下列對于用活性污泥的生物處理裝置的管理中，錯誤的是_。A運行應連續(xù)進行B不能供風C要及時補充消毒劑D應控制進入的水量答案：B（3分）22.生活污水生化處理裝置中使用的殺菌劑是_。 A氯水B臭氧C次氯化鈣D

28、氧化鈣 答案：C（1分）23在海上發(fā)生溢油時使用消油劑應慎重，使用前須得到_的批準，而且選用經(jīng)主管機關認可的產(chǎn)品。A港口當局B船長C輪機長D管輪答案：A（1分）24大多數(shù)國家規(guī)定在距陸地_海里內不能使用沉降處理法消除溢油。A12B30C50D60答案：C（3分）25目前遠洋船舶使用的防污文書是_。A油類記錄薄BIOPP證書C船上油污應急計劃DA+B+C答案：D（2分）26油類記錄簿應存放在隨時可取來檢查的地方，應在進行最后一項記錄后，在船上保留_年。A1B2C3D4答案：C（2分）27.油類記錄簿中每頁的_應填寫，不得遺漏。 A船名B登記號C呼號DA、B和C 答案：D（3分）28已建造完畢或營

29、運船舶改變船旗國的檢驗屬于_。A初次檢驗B定期檢驗C期間檢驗D年度檢驗答案：A（2分）29下列塢內檢驗與輪機部有關的是_。A船底板B首尾柱C海底閥箱與隔柵D防腐鋅板答案：C（3分）30當船舶發(fā)生機損事故時，所申請的檢驗是_。 A初次檢驗B保持入級檢驗C臨時檢驗D法定檢驗 答案：C（1分）31船舶更改船名，船籍港或船舶所有人（單位）時，應申請哪種檢驗_。 A特別檢驗B年度檢驗C入級檢驗D臨時檢驗答案：D（1分）32船舶發(fā)生事故進行了重要的修理和換新應申請_。A.定期檢驗B.年度檢驗C.期間檢驗D.臨時檢驗答案：D（1分）33涉及保險、索賠，應申請_。A.法定檢驗B.入級檢驗C.監(jiān)督檢驗D.公證檢

30、驗答案：D（1分）34漁船因駕駛失誤、發(fā)生碰撞等原因造成船體、機器設備損壞而進行的修理屬于_。A.預防性檢修B.定期計劃修理C.臨時性修理D.以上均不是答案：C（1分）35修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是_。 A甲板部分B輪機部分C塢修部分D電氣部分答案：A（1分）36.塢內檢驗，與輪機部有關的檢驗范圍是_。 A船底板 B船體防腐鋅塊 C首、尾柱 D舵桿舵銷軸承 答案：D（2分）37.下列年度檢驗內容與輪機部有關的是_。 A船體 B船艙內部 C遙控系統(tǒng) DCO2系統(tǒng) 答案：C（2分）38.下列塢內檢驗內容與輪機部有關的是_。 A螺旋槳和舵 B船底板 C龍骨板 D防腐保護 答案：A（2分）

31、39.柴油機安全閥應在車間進行校驗，開啟壓力為_。 A1.4倍的壓縮壓力 B1.4倍的最大壓縮壓力 C1.4倍的燃燒壓力 D1.4倍的最大燃燒壓力 答案：D（3分）40.不屬于電站年度檢驗的項目是_。 A主電源發(fā)電機 B應急發(fā)電機組 C應急電源蓄電池組 D發(fā)電柴油機 答案：D（2分）41.對于變距槳，在控制裝置失電后，按規(guī)范要求，其螺距應_。 A保持在零位 B隨水流作用變化 C保持在原控制位置上 DA或B 答案：C（2分）42.海底閥箱常規(guī)檢查，檢查內容有_。 A銹蝕情況 B進行水壓試驗 C換鋅塊 DA和B 答案：D（2分）43.我國船檢規(guī)定，_的開啟壓力應不超過最大工作壓力的1.1倍。 A空

32、氣瓶出氣閥 B柴油機啟動閥 C柴油機示功閥 D空氣瓶安全閥 答案：D（1分）44.機損事故分為_。 A. 船員責任事故 B. 非船員責任事故 C. 船員責任事故和非船員責任事故 D. 船員責任事故或非船員責任事故 答案：C（1分）45.下列_是屬于船員責任事故。 A. 廠（站）違反工藝操作規(guī)程 B. 公司供應的配件不合格C. 自然磨損腐蝕 D. 對機電設備管理使用不當 答案：D（1分）46下列_不屬于船員責任事故。 A. 對機電設備管理使用不當 B. 自修質量不良 C. 疏于保養(yǎng) D. 船廠施工修理和裝配不當 答案：D（1分）47.船舶機損事故按其直接經(jīng)濟損失及人身傷亡情況，分為_。 A. 輕

33、微事故、一般事故、大事故、重大事故 B. 一般事故、大事故、重大事故 C. 大事故、重大事故 D. 輕微事故、大事故、重大事故大事故 答案：A（1分）48.機損事故造成4人死亡的，該機損事故屬于_。 A. 輕微事故 B. 一般事故 C.大事故 D.重大事故 答案：D（1分）49.船舶發(fā)生機損事故，值班人員必須立即報告_。 A. 輪機長 B. 船副 C. 管輪 D. 助理管輪 答案：A（1分）50.船舶發(fā)生_及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。 A. 輕微事故 B. 一般事故 C.大事故 D.重大事故 答案：C（1分）51.發(fā)生機損事故，船舶應記入_ 。A、輪機日

34、志 B、航海（行）日志 C、輪機日志和航海（行）日志 D、輪機日志或航海（行）日志 答案：C（1分）五漁船安全操作及應急處理1船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁時，輪機人員應_，迅速備車并按船長命令正確操縱主機。A立即進入機艙集合B立即撤離機艙C立即到艇甲板集合準備登艇D立即建議船長棄船答案：A（1分）2船舶擱淺后，如果船長要沖灘或退灘，機艙只能給_。 A全速B機動轉速C系泊試驗轉速DB或C 答案：D（3分）3在船舶擱淺后的應急處理中，若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長要求的轉速將導致動力設備損壞時，應_。A毫不猶豫執(zhí)行船長命令B不執(zhí)行船長命令C通知輪機長 D將可能引起的后果告知船長，按船長經(jīng)考慮后的決定執(zhí)行，并詳細記入

35、輪機日志答案：D（3分）4擱淺后對主機滑油循環(huán)柜的液位應_。A檢查一次B連續(xù)檢查C化驗檢查D首尾測量答案：B（2分）5船舶發(fā)生碰撞后，輪機長應_，使主機處于隨時可操縱狀態(tài)。A立即進入機艙迅速備車B立即上駕駛臺與船長商量是否棄船C立即上艇甲板準備登艇D立即命令輪機人員撤離機艙答案：A（1分）6大風浪中航行時，值班輪機員不應_。A將機艙里行車、工具、備件和可移動的物料、油桶等綁扎好B經(jīng)常遠離操縱室進行巡回檢查 C日用油柜和沉淀油柜要及時放殘水，并保持較高的油位和適當?shù)挠蜏谼使用低位海底閥，保證冷卻水連續(xù)暢通答案：B（2分）7.船舶在哪種航行情況下，應注意保持主、副機燃、潤油壓力和綁固機艙內活動工具

36、、物料、備件等物品_。 A進出港B大風浪中航行C從熱帶進入冰區(qū)D由淺水區(qū)進入深水區(qū) 答案：B（1分）8.船舶在大風浪中航行，下列說法錯誤的是_。A值班輪機員不得遠離操縱室B當逆大風航行時，可適當加大主機油門C密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況D注意主、輔機燃油系統(tǒng)壓力答案：B（3分）9.下列有關船舶防臺風措施的說法中，正確的是_。 A各燃油柜中的存油盡量并艙，以減少自由液面的影響 B在航行中遇臺風，值班輪機員應親自加強巡回檢查 C臺風季節(jié)，船舶如需拆檢主機、舵機、錨機不需當?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構批準 D打開機艙天窗、水密門、通風道答案：A（3分）10下列什么情況應使用低位海底閥_。A淺水航區(qū)航行B港內航行

37、C大風浪中航行D以上全部答案：C（1分）11大風浪中錨泊時，下列說法錯誤的是_。A所有安全設備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B定期檢查所有運轉和備用的機器C由輪機長酌情決定值航行班與否D影響航行和備車的各項維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)答案：C（2分）12.當船舶處于“臺風襲擊中”，_應親自下機艙領導，保持主機、副機、水泵、舵機等的正常運轉。 A船長 B輪機長 C管輪 D助理管輪答案：B（1分）13臺風季節(jié)船舶如需拆檢下列_設備，不需當?shù)睾Ｊ聶C構批準。A主機B舵機C錨機D發(fā)電機答案：D（3分）14船舶在船廠修理時，臺風季節(jié)的防臺工作應以_為主，廠船結合。A廠方B船方C機務部門D沒有規(guī)定答案：

38、A（1分）15.船舶在惡劣天氣航行時，值班人員應注意_。A加大主機負荷B保持主、副機燃滑油壓力C綁扎機艙中的活動物件DB和C均是答案：D（3分）16.冰區(qū)航行，無論露天的或非露天的消防水管皆應_后再關閉，以防凍裂或堵塞。A放盡其殘水B充滿水C沒有特殊要求D以上都不對答案：A（1分）17.冰區(qū)航行，錨鏈沖洗水的出口閥應_，以防管路凍結。A常關B常開C沒有特殊要求D以上都不對答案：B（2分）18船舶航行中跳電且原動機停車，恢復供電的不正確方法是_。A迅速合上跳電的電閘供電B首先啟動第一備用發(fā)電機供電C當B不靈時，啟動第二備用發(fā)電機D當B，C不靈時，啟動應急發(fā)電機答案：A（3分）19.屬于船舶發(fā)電機

39、原動機本身故障造成全船失電的原因是_。 A相復勵變壓器故障B燃油供油中斷C電氣短路D空氣開關故障 答案：B（3分）20.下列屬于船舶電站本身故障造成全船失電的是_。 A調速器故障B燃油供油中斷C滑油低壓D空氣開關故障 答案：D（1分）21.如果屬于超負荷跳電，跳電后發(fā)電機仍在空負荷下運轉，則應切除非重要負載。下列屬于非重要負載的是_。A通風機、空調、冰機、廚房和部分照明設備B舵機C助航設備D消防設備答案：A（2分）22.下列哪些操作，可以防止船舶失電事故_。 A大風浪天航行，使用軸帶發(fā)電機 B在狹窄水道、進出港時，使用軸帶發(fā)電機 C在裝卸貨時，隨時增加開工頭數(shù)D在狹窄水道、進出港時，盡量避免配

40、電板操作 答案：D（3分）23在全船失電，僅有應急發(fā)電機供電的情況下，下列哪些設備必須確保供電_。 A舵機、助航設備、消防設備B通風機C中央空調D廚房設備答案：A（2分）24.船舶恢復正常供電后，逐臺起動有關電動泵的目的是_。 A有利于發(fā)現(xiàn)故障 B操作簡單 C減少電量消耗D避免誤操作 答案：A（2分）25.操舵裝置由于失電而失靈，舵機應急操作時，_應有專人值守。A機艙集控室 B駕駛臺 C應急發(fā)電機間 D舵機室 答案：D（2分）26輔助操舵裝置應能于緊急時迅速投入工作，并能在船舶最深航海吃水和以最大營運前進航速的一半或不小于7kn前進時，在不超過_內將舵自一舷15°轉至另一舷15

41、76;。A20sB40sC60sD80s答案：C（2分）27.當發(fā)生重大機損、海損事故，搶救失敗，誰有權作出棄船決定_。A船長 B輪機長 C船副D管輪答案：A（1分）28船長下達棄船的命令后，_應按_完成各自的棄船準備工作。 A輪機長/船長指令B船長/應急部署 C全體船員/船長指令D全體船員/應急部署 答案：D（1分） 29.棄船時，機艙若接到_信號，應_撤離機艙登艇。 A一次完車/做好準備工作后B二次完車/立即 C停車/立即D備車/做好準備工作后 答案：B（2分） 30.當船長作出棄船決定時，_負責操作救生艇發(fā)動機。 A輪機長B管輪C船副D助理管輪答案：D（1分） 31.當船長作出撤離機艙決

42、定時，最后離開機艙的是_。 A輪機長B管輪C值班輪機員D助理管輪答案：A（1分） 32.棄船演習的集合地點一般在_。 A駕駛臺B主甲板C艇甲板D最上一層甲板 答案：C（1分） 33.聽到棄船警報，在得到完車通知后，輪機部應_。 A抓緊做好熄火、放汽、關機、停車等棄船的安全防護工作 B立即撤離機艙C輪機長立即到船長處協(xié)同指揮D立即到甲板集合 答案：A（2分）34當主機滑油管破裂造成污染時，應_。A減速航行B立即停車C加速航行到港D不改變原航行工況答案：B（1分）35.船舶進入淺水區(qū)航行，航行阻力增大，主機轉速下降，主機在全制式調速器作用下會_。A降低供油量B增大供油量C保持供油量D控制原供油量 答案：B（2分）36當設備拆裝維修需掛警告牌時，應由_負責掛上和摘下。A輪機長B檢修負責人 C船長D任何一個參加人員答案：B（1分）37.下列有關吊運作業(yè)安全注意事項的說法中，正確的是_。 A起吊時，應先用快速將吊索繃緊 B吊索繃緊后，搖晃繩索并注意觀察，確認牢固可靠，方可吊運 C為了提高勞動效率，起吊貨