國際貨運代理第5講海上班輪進出口代理

1、第第5 5講講 國際海上班輪運輸業(yè)務(wù) 內(nèi)容結(jié)構(gòu)內(nèi)容結(jié)構(gòu)2 海上班輪提單及其業(yè)務(wù)班輪運輸班輪運輸3海上班輪進出口貨代業(yè)務(wù)u海上班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨代業(yè)務(wù)流程u海上班輪進口貨代業(yè)務(wù)流程海上班輪進口貨代業(yè)務(wù)流程u出口集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)流程出口集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)流程u出口集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)流程出口集裝箱聯(lián)運業(yè)務(wù)流程5海上聯(lián)運業(yè)務(wù)4 無船承運業(yè)務(wù)u無船承運人無船承運人u無船承運人提單業(yè)務(wù)無船承運人提單業(yè)務(wù)u集中托運概述集中托運概述u集中托運業(yè)務(wù)流程集中托運業(yè)務(wù)流程1國際海上貨物運輸與貨代概述1）攬貨接單2 2）理單制單與訂艙及訂艙處理）理單制單與訂艙及訂艙處理3）辦理貨物保險4 4）提取空箱）提取空箱

2、 5）貨物報驗與報關(guān)6 6）貨物裝箱）貨物裝箱7）貨物的交接與簽收8）監(jiān)裝船9）完船信息通告及繕制提單10）付費取單11）處理裝船后有關(guān)事宜12）業(yè)務(wù)歸檔5.1海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程5.5.海上班輪進出口貨運代理業(yè)務(wù)海上班輪進出口貨運代理業(yè)務(wù)5.15.1海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程1）攬貨接單2）理單制單與訂艙及訂艙處理v在實務(wù)中，貨運代理應(yīng)將托運單（見表5-1）遞交承運人或其代理作為訂艙申請，承運人或其代理則加蓋訂艙確認章并為每票貨物分配一個提單號或運單號以示確認。 表表5-1 5-1 場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與

3、用途 順序順序 名稱名稱 顏色顏色主要用途主要用途1集裝箱貨物托運單集裝箱貨物托運單 貨方留底貨方留底 白色白色 托運人留存?zhèn)洳橥羞\人留存?zhèn)洳?2集裝箱貨物托運單集裝箱貨物托運單 船代留底船代留底 白色白色 據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù)制提據(jù)此編制裝船清單、積載圖、預(yù)制提單等單等3運費通知（運費通知（1） 白色白色 計算運費計算運費 4運費通知（運費通知（2） 白色白色 運費收取通知運費收取通知 5裝貨單裝貨單場站收據(jù)副本（場站收據(jù)副本（1） 白色白色 報關(guān)并作為裝貨指示報關(guān)并作為裝貨指示 繳納出口貨物港雜費申請書繳納出口貨物港雜費申請書 白色白色 港方計算港雜費港方計算港雜費 6場站收據(jù)副本

4、（場站收據(jù)副本（2） 大副聯(lián)大副聯(lián) 粉紅色粉紅色 報關(guān)，船上留存?zhèn)洳閳箨P(guān)，船上留存?zhèn)洳?7場站收據(jù)場站收據(jù) 淡黃色淡黃色 報關(guān)，船代憑此簽發(fā)提單報關(guān)，船代憑此簽發(fā)提單 8貨代留底貨代留底 白色白色 繕制貨物流向單繕制貨物流向單 9配艙回單（配艙回單（1） 白色白色 貨代繕制提單等貨代繕制提單等 10配艙回單（配艙回單（2） 白色白色 根據(jù)回單批注修改提單根據(jù)回單批注修改提單 場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請參見附樣場站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請參見附樣2-3A、2-3B、2-3C、2-3D。 v上述10聯(lián)場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)程序如下：（1）貨運代理接受托運人的委托后繕制10聯(lián)場站收據(jù)，并將第1聯(lián)貨

5、主留底聯(lián)由貨主留存?zhèn)洳椋瑢⑵溆?聯(lián)送船代處訂艙。（2）船代確定船名、航次，給每一票貨物分配一個提單號，將提單號填入九聯(lián)單，在裝貨單聯(lián)加蓋確認訂艙章，明確表示訂艙。然后留下第2-4聯(lián)，其余第5-10聯(lián)退還托運人或其代理。（3）貨運代理留下第8聯(lián)貨代留底聯(lián)，第9，10聯(lián)退給托運人。（4）貨運代理將第5-7聯(lián)隨同報關(guān)單等單證向海關(guān)報關(guān)。（5）海關(guān)查驗放行后，在裝貨單上蓋放行章，并將第5-7聯(lián)單退還報關(guān)人。（6）貨運代理將已蓋海關(guān)放行章的裝貨單、場站收據(jù)、大副聯(lián)，包括港口費收聯(lián)連同貨物送裝箱點裝箱。 5.15.1海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程2）理單制單與訂艙及訂艙處理（7）

6、貨運代理將貨物或集裝箱及上述第57聯(lián)單送港區(qū)或貨運站。CY或CFS查驗集裝箱或貨物，留下裝貨單及大副聯(lián)，其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢，裝貨單附頁用來向托運人或貨運代理結(jié)算費用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時轉(zhuǎn)交理貨部門，由理貨員在裝船完畢后，將大副聯(lián)交船上大副留底。（8）貨運代理憑正本場站收據(jù)要求船代簽發(fā)正本提單（裝船前可簽發(fā)待裝運提單，裝船后可簽發(fā)裝船提單）。注：在實際業(yè)務(wù)中，正本場站收據(jù)通常由船代在港區(qū)的現(xiàn)場人員與港區(qū)場站簽證組交接將其帶回，船代據(jù)此簽發(fā)“裝船提單”。 v上述10聯(lián)場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)程序如下：3 3）辦理貨物保險）辦理貨物保險4 4）提取空箱）提取空箱v 集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備

7、交接單。設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt或Equipment ReceiptE/R）是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時箱體狀況的書面憑據(jù)。v正常情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進出堆場時使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場站收發(fā)集裝箱時使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場聯(lián)（白色）和用箱人、運箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。5.15.1海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪出口貨運代理業(yè)務(wù)流程v設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)程序：（1）用箱人、運箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門）換取設(shè)備交接單。（2

8、）船舶代理審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門）在開具出場設(shè)備交接單的同時，也開好了進場設(shè)備交接單，以便重箱進場或歸還空箱。（3）用箱人、運箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。（4）碼頭、堆場留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場聯(lián)，將用箱人、運箱人聯(lián)退還用箱人、運箱人。（5）碼頭、堆場經(jīng)辦人員留下堆場聯(lián)，作為每日統(tǒng)計進出場集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到

9、一天一清。4 4）提取空箱）提取空箱 （1 1）裝箱單）裝箱單裝箱單（Container Load PlanCLP）是由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證（詳見附樣2-5）。裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。 v（2）對于危險品等特殊物品，托運人或其代理還需要提供特殊的單證(海運出口包裝容器使用鑒定結(jié)果單、危險品使用性能證明書、包裝危險貨物安全適運申報單、裝箱證明書等)。5 5）貨物報驗與報關(guān)）貨物報驗與報關(guān)按

10、規(guī)定按規(guī)定6 6）貨物裝箱）貨物裝箱5.2 5.2 海上班輪進口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪進口貨運代理業(yè)務(wù)流程v對于集裝箱拼箱進口（FOB）業(yè)務(wù)需要經(jīng)過：攬貨接單理單制單訂艙及訂艙處理通知收發(fā)貨人及裝港代理轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知辦理貨物保險掌握進口船舶動態(tài)接單與提供進口貨物流向辦理提貨手續(xù)報檢報驗報關(guān)提取集裝箱貨交收貨人空箱返還費用結(jié)算業(yè)務(wù)歸檔。如果貨運代理擁有自己的海關(guān)監(jiān)管倉庫，也可以先接收貨物再進行報關(guān)報驗。 v對于散雜貨進口（FOB）業(yè)務(wù)流程與上述流程基本相同，只不過省去提取拆箱、返還空箱環(huán)節(jié)，而且貨物交接地點通常也不在貨運站或碼頭堆場而是在倉庫。此外，所用的貨運單證也與集裝箱貨物有所不同。v

11、在辦理提貨手續(xù)、報關(guān)報驗以及提貨時，通常使用交貨記錄（也稱為提貨單）。交貨記錄通常由到貨通知書聯(lián)、提貨單聯(lián)、費用賬單（一）聯(lián)、費用賬單（二）聯(lián)和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成.v中國海運集團交貨記錄則由提貨單（Delivery Order）聯(lián)、港口貨運作業(yè)委托單（合同）、港口貨運作業(yè)委托單（費用結(jié)算）、港口貨運作業(yè)委托單（費用結(jié)算）和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成。5.2 5.2 海上班輪進口貨運代理業(yè)務(wù)流程海上班輪進口貨運代理業(yè)務(wù)流程5.3 5.3 無船承運業(yè)務(wù)無船承運業(yè)務(wù)5.3.1 5.3.1 無船承運人無船承運人1 1）無船承運人的含義及其經(jīng)營范圍）無船承運人的含義及其經(jīng)營范圍（1 1）無船承運人的基本含義

12、）無船承運人的基本含義是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經(jīng)營者（即實際承運人）完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的企業(yè)法人。（2）無船承運人的業(yè)務(wù)范圍以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同；以承運人身份接收貨物、交付貨物；簽發(fā)提單或者其他運輸單證；收取運費及其他服務(wù)報酬；向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運；支付港到港運費或者其他運輸費用；集裝箱拆箱、拼箱業(yè)務(wù)；其他相關(guān)的業(yè)務(wù)。5 53 31 1 無船承運人無船承運人1 1）無船承運人的含義及其經(jīng)營范圍）無船承運人的含義及其經(jīng)營范圍2 2）無

13、船承運人申請設(shè)立及經(jīng)營的基本要求）無船承運人申請設(shè)立及經(jīng)營的基本要求（1）應(yīng)交納保證金并辦理提單登記，依法取得無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格登記證（2）應(yīng)按規(guī)定格式向國務(wù)院交通主管部門進行運價備案。 （3）應(yīng)委托依法取得經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者、無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者和國際海運輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營者代理簽發(fā)提單。（4）中國無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者及其分支機構(gòu)在中國境內(nèi)收取運費、代為收取運費以及其他相關(guān)費用，應(yīng)當向付款人出具專用發(fā)票。（5）經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，不得有以下行為：a)a)以低于正常、合理水平的運價提供服務(wù)，妨礙公平競爭；以低于正常、合理水平的運價提供服務(wù)，妨礙公平競爭；b)b)在會計賬簿之外暗中給予托運人回扣

14、，承攬貨物；在會計賬簿之外暗中給予托運人回扣，承攬貨物；c)c)濫用優(yōu)勢地位，以歧視性價格或者其他限制性條件給交易對方濫用優(yōu)勢地位，以歧視性價格或者其他限制性條件給交易對方造成損害；造成損害；d)d)其他損害交易對方或者國際海上運輸市場秩序的行為。其他損害交易對方或者國際海上運輸市場秩序的行為。5 53 31 1 無船承運人無船承運人3 3）無船承運人的法律責任）無船承運人的法律責任v無船承運人的法律責任，按照我國海商法中承運人責任的規(guī)定處理。（1）承運人對實際承運人的行為負連帶責任，但承托雙方事先有約定的除外（2）實際承運人對其履行的運輸承擔與承運人同等的法律責任（3）承運人、實際承運人及他

15、們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額（4）承運人與實際承運人可按他們之間的合同約定相互追償（5）一般情況下，向承運人或?qū)嶋H承運人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力5 53 31 1 無船承運人無船承運人5 53 32 2無船承運人提單業(yè)務(wù)無船承運人提單業(yè)務(wù)v主提單與子提單在其格式、內(nèi)容、條款、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海運提單的國際公約、法律法規(guī)的規(guī)定，其法律地位相同，而且基于同一運輸目的，它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同。v無船承運人提單應(yīng)嚴格按照信用證的規(guī)定進行繕制與簽發(fā)，以便貨方結(jié)匯及提貨。表5-2顯示了無船承運人提單與實際承運人提單在若干項目上的差別。

16、 表表5-2 5-2 無船承運人提單與實際承運人提單若干項目對比無船承運人提單與實際承運人提單若干項目對比 項目項目無船承運人提單（子提單）無船承運人提單（子提單）實際承運人提單（母提單）實際承運人提單（母提單）發(fā)貨人發(fā)貨人信用證規(guī)定的發(fā)貨人信用證規(guī)定的發(fā)貨人無船承運人無船承運人收貨人收貨人信用證規(guī)定的收貨人，通常信用證規(guī)定的收貨人，通常為指示提單為指示提單無船承運人在目的港的代理，通無船承運人在目的港的代理，通常采取記名提單常采取記名提單通知人通知人信用證規(guī)定的通知人信用證規(guī)定的通知人無船承運人在目的港的代理無船承運人在目的港的代理適用運價適用運價無船承運人運價無船承運人運價實際承運人運價實

17、際承運人運價貨物名稱、數(shù)貨物名稱、數(shù)量、體積等量、體積等按各個發(fā)貨人交付的情況記載按各個發(fā)貨人交付的情況記載按無船承運人交付的情況記載按無船承運人交付的情況記載貨物交接方貨物交接方式式按與各發(fā)按與各發(fā)/收貨人約定的方式，收貨人約定的方式，如拼箱拼箱如拼箱拼箱按無船承運人與實際承運人間的按無船承運人與實際承運人間的約定方式，如整箱整箱約定方式，如整箱整箱簽發(fā)數(shù)量簽發(fā)數(shù)量按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人按發(fā)貨人數(shù)量（每位發(fā)貨人一式三份）一式三份）僅簽發(fā)一式三份僅簽發(fā)一式三份簽發(fā)人簽發(fā)人無船承運人或其代理無船承運人或其代理實際承運人或其代理或船長實際承運人或其代理或船長主要用途主要用途結(jié)匯結(jié)匯提貨提貨無船承

18、運人提單的流轉(zhuǎn)程序無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序v在拼箱貨下，各個實際發(fā)貨人與無船承運人之間按CFS/CFS條款交付貨物，然后，無船承運人再以CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運人辦理訂艙，此時提單的流轉(zhuǎn)程序如圖5-1所示。 5.3.25.3.2無船承運人提單業(yè)務(wù)無船承運人提單業(yè)務(wù) 圖圖5-1 5-1 拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序 實際承運實際承運人卸港代人卸港代理理 無船承無船承 運運 人人主提單主提單 (MB/L) 發(fā)發(fā) 貨貨 人人貨代單貨代單( (HB/L)無船承運無船承運人卸港代人卸港代理代理代 理理寄單寄單收收 貨貨 人人HB/LMB/LMB/LHB/L通知銀行通知銀行HB/L開證銀行

19、開證銀行H HB/L實際承運人實際承運人寄單寄單house bill of lading MASTER BILL OF LOADING幾個概念vMB/L=master bill of lading,一般是船公司簽發(fā)的，在拼箱里叫大提單，也有的叫主單，就是提整箱時需要的提單vHB/L=house bill of lading,一般是貨代公司簽發(fā)的，在拼箱里叫小單，是整箱里每票貨的客人提取他們相應(yīng)貨物時需要的提單一個整箱只有1張MB/L，但此提單號下可以有N多個小單，視箱子里裝的貨多少而定，沒有特別的要求。 區(qū)別：區(qū)別：v1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公

20、司提貨。HB/L是貨代基于MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。v2、如果你想預(yù)付運費并快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權(quán)、運費到付等，你就要出HB/L，或代理可以幫你做到這些，但需交費。v3、如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L。v4、如果你是做L/C（信用證）的，但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規(guī)的做法，所以一般要你出擔保函。v總之，船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。貨代單(HB/L)就相對靈活，

21、可以按照你的要求修改，只要不違背原則就好，并且可以控制貨權(quán)。（1）發(fā)貨人將貨物交付無船承運人或其裝港代理，取得無船承運人或其裝港代理簽發(fā)的子提單HB/L；（2）無船承運人或其代理裝箱將整箱貨交付實際承運人或其裝港代理，取得實際承運人或其裝港代理簽發(fā)的主提單MB/L；（3）無船承運人、實際承運人分別向自己的目的港代理寄送有關(guān)貨運單證以便安排提貨交貨事宜；同時發(fā)貨人也將正本子提單等單證遞交通知行用于結(jié)匯； （4）通知行將正本子提單轉(zhuǎn)交開證行要求收貨人付款贖單；（5）收貨人支付貨款后取得正本子提單；（6）無船承運人目的港代理收到無船承運人或其裝港代理寄交的正本主提單后，憑該正本提單從實際承運人卸港代

22、理處換取提貨單并從堆場提取集裝箱（7）收貨人憑正本子提單向無船承運人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運站提取貨物。 無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序5 53 32 2無船承運人提單業(yè)務(wù)無船承運人提單業(yè)務(wù) 圖圖5-2 5-2 集中托運下各方關(guān)系圖集中托運下各方關(guān)系圖 子提單子提單1子提單子提單2無無船船承承運運人人實實際際承承運運人人托運人托運人A貨物貨物托運人托運人B貨物貨物匯總貨物匯總貨物主提單主提單無船無船承運承運人目人目的港的港代代 理理收貨人收貨人A子提單子提單1收貨人收貨人B貨貨 物物子提單子提單2貨貨 物物主提單正本與子提單副本主提單正本與子提單副本實際承實際承運人目運

23、人目的港代的港代理理主提單副本主提單副本主提單主提單貨貨 物物5 53 33 3集中托運概述集中托運概述1 1）集中托運的含義）集中托運的含義v集 中 托 運 是 指 無 船 承 運 人 作 為 合 并 運 輸 人（Consolidation）或組裝人（Groupage）將起運地幾個發(fā)貨人運往同一目的地的幾個收貨人的小件貨物匯集成一整批后，以托運人身份向?qū)嶋H承運人辦理托運，采用一份總托運單集中發(fā)運到目的地，由無船承運人在目的地的分支機構(gòu)或代理以收貨人身份從實際承運人處提取貨物后，再根據(jù)無船承運人簽發(fā)的子提單分撥給各個實際收貨人的運輸組織方式。2 2）集中托運的優(yōu)點）集中托運的優(yōu)點（1）托運人、

24、實際承運人和無船承運人均會從集中托運業(yè)務(wù)中受益。（2）集中托運業(yè)務(wù)使貨方支付較低的運費，同時為貨方提供更全面的貨運服務(wù)，甚至可以實現(xiàn)門到門運輸。（3）在集中托運下托運人交付貨物后即可取得無船承運人簽發(fā)的提單，從而使結(jié)匯時間提前，資金的周轉(zhuǎn)更快。3 3）集中托運的缺點）集中托運的缺點（1）貨物實際裝船時間及交付時間不易確定，在無船承運人或其代理資信較差的情況下更是如此。（2）很多承運人禁止某些貨物采取集中托運的方式運輸。（3）同一般的貨運服務(wù)相比，集中托運要求無船承運人具備更好的“硬件”和“軟件”。（4）集中托運增加了無船承運人的經(jīng)營風險。5 53 33 3集中托運概述集中托運概述5 53 34

25、 4 集中托運業(yè)務(wù)流程集中托運業(yè)務(wù)流程v圖5-3為無船承運人提供CFS/CFS（集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）之間的集裝箱拼箱集中托運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的提單時，與托運人、實際承運人之間的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)圖。v在實際業(yè)務(wù)中，應(yīng)托運人或收貨人的要求，無船承運人也可以提供門門運輸服務(wù)。以下以圖5-3 流程圖為例簡要介紹集中托運業(yè)務(wù)的內(nèi)容及作業(yè)程序。 圖圖5-3 5-3 進出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序進出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序?qū)嶋H承運實際承運人卸港代人卸港代 理理 無船承運人無船承運人 卸卸 港港 代理代理海關(guān)、商檢海關(guān)、商檢21. 進口報關(guān)報驗進口報關(guān)報驗 收貨人收貨人托運人托運人 無船承無船承 運人運人實際承運實際承運人人銀銀 行行CFS3.委托單等單證委托單等單證12. 簽發(fā)簽發(fā)HB/L1. 詢價詢價2. 報價報價8. 出口報關(guān)報驗出口報關(guān)報驗4. 訂艙訂艙5. 配艙配艙11. 簽簽MB/L 13. 結(jié)匯結(jié)匯9. 取、送貨取、送貨6. 送貨通知送貨通知7. 裝箱通知裝箱通知10. 裝箱并裝箱并送入堆場送入堆場14.