軌道衡安全管理有關(guān)制度

1、軌道衡安全管理軌道衡安全管理有關(guān)有關(guān)制度制度鄭州鐵路局貨運營銷處鄭州鐵路局貨運營銷處 主講：馮國權(quán)主講：馮國權(quán) 按照字典里的解釋，“安全安全”就是“沒有沒有危險，不受危險，不受威脅威脅”；“管理管理”是以人為中心進行的“協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)”活動；“制度制度”就是要求成員“共同遵守的規(guī)章或者準則共同遵守的規(guī)章或者準則” 。安全管理的目的就是消除或避免“事故事故”。合計來可以理解為“協(xié)調(diào)成員遵守準則，協(xié)調(diào)成員遵守準則，不出事故不出事故”。 這12個字看起來簡單，做起來就相當不容易。就鐵路運輸而言，運輸組織安全是一項難度最大、不可控因素最多的工作。針對貨運計量安全檢測（軌道衡）來講，不僅取決于設備質(zhì)量，而且取

2、決于職工素質(zhì)和管理基礎；不僅取決于治安狀況，而且取決于自然環(huán)境；不僅取決于系統(tǒng)內(nèi)部，而且取決于外部條件。也就是說，影響貨運安全質(zhì)量的因素非常多，各種因素的復雜性、關(guān)聯(lián)性、敏感性又非常強，哪一個部位、哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都可能給人民群眾生命財產(chǎn)造成嚴重損失。目 錄 第一章 有關(guān)軌道衡安全管理的有關(guān)法律法 規(guī)、標準規(guī)范和要求 第二章 鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識 第三章 動態(tài)軌道衡作業(yè)安全第一章 有關(guān)軌道衡安全管理的有關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范和要求 1.鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例（國務院令第501號）2007年7月11日頒布，2007年9月1日實施行 2.鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則（原鐵道部令

3、第30號）2007年8月28日頒布，2007年9月1日起施行 3.鐵路技術(shù)管理規(guī)程（原鐵道部令第29號）2006年10月25日頒布，2007年4月1日施行 4. 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運2012280號），2012年11月29日頒布，2013年1月1日施行 5.鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鄭鐵辦201350號），2013年2月1日執(zhí)行 6.鄭州鐵路局上道作業(yè)列車防護登記簿及使用管理辦法（鄭鐵安2011196號）2011年11月30日施行 7. 鄭州鐵路局鐵路動態(tài)軌道衡運用管理細則（鄭鐵總2013 177 號） ，2013年7月15日施行 8. 鄭州鐵路局鐵路動態(tài)軌道衡運用管理

4、細則補充辦法的通知鄭鐵總2013214號，2013年7月15日施行 9. 鄭州鐵路局裝卸、抑塵、檢斤計量（軌道衡）作業(yè)指導書（鄭貨營裝電201468號 ），2013年3月31日執(zhí)行 要 求： 鐵路計量安全檢測工作，一直是運輸生產(chǎn)組織中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，1994年軌道衡投入使用，基于對鐵路安全高速和鐵路營業(yè)線施工高風險的特點，總公司和路局相關(guān)部門不斷更新出臺一系列的鐵路施工安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標準及規(guī)范。2013年貨運組織改革后，路局針對設備管理結(jié)構(gòu)變化和現(xiàn)場工作實際需要，相繼制定有關(guān)要求辦法。要求相關(guān)單位在接到新文件信息后，要正確解讀，并根據(jù)文件精神制訂切合自身工作實際的規(guī)定辦法，把這些及時傳達貫徹到

5、生產(chǎn)一線，并督促落實到位，對搞好鐵路計量安全檢測工作至為重要。第二章 鐵路營業(yè)線施工安全一些基本知識第一節(jié) 營業(yè)線施工定義及要求營業(yè)線施工定義：指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。第一條；營業(yè)線施工要求1、營業(yè)線要點施工實行“住勤制”，指定專人（經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡員持證上崗）到車站辦理登記、銷記手續(xù)，反饋施工現(xiàn)場的信息。2、封鎖施工采用三級防護，即駐站聯(lián)絡員、兩端施工防護人員（遇曲線和不能通視等情況，增設中間防護員）和現(xiàn)場安全員；以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡設備和防護設備。3、作業(yè)前，應認真作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項，按規(guī)定設置好防護，施工作業(yè)

6、中，要隨時掌握好進度和安全質(zhì)量，施工完畢，要檢查，確認線路狀態(tài)良好，機具、材料無侵限才能收工。4、營業(yè)線施工上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品，要求快速旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具等均應撤離至安全地帶，復線和站內(nèi)線路上作業(yè)來車必須停止作業(yè)兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。 5、非內(nèi)部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、非內(nèi)部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種安全防護員、道口看守員等特殊工種。 6、在既有線邊施工的物資、設備、車輛不得侵入建筑限界；在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌

7、2米外設置明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，限界樁地面以上1-1.2m高，5-10m一個樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無特殊情況施工人員不越過限界繩，設備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。第二條 營業(yè)線施工施工登銷記制度（1）進行施工時，做好一切施工準備，于施工開始前40分鐘，由駐站聯(lián)絡員在車站行車設備施工檢查登記簿內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工，由調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實際施工調(diào)度命令。（2）封鎖施工時，施工單位在車站設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)

8、絡員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過考試合格的人員擔當。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護,發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。（3）施工單位在實際施工調(diào)度命令的起止時間作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告調(diào)度員開通線路。第三條 鐵路限界；對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸，為鐵路限界。基本分為建筑接近限界和機車車輛限界。建筑限界包括客貨共線鐵路建筑限界 (160km/

9、h)、客貨共線鐵路建筑限界(160km/h 200km/h)、鐵路雙層集裝箱運輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界和客運專線鐵路建筑限界 (200km/h 350km/h) 。第四條 營業(yè)線防護備品信號與標志（作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、“T”字牌、減速地點標、信號燈火炬、喇叭、響墩、紅黃信號旗、對講機、短路銅線等） 第二節(jié) 營業(yè)線施工防護辦法 凡影響行車施工的地點應設置防護標志。 區(qū)間施工時，單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設防護員。 施工占用線路作業(yè)時，應根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。 施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應做撤離準備

10、。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。 在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但應在施工地點兩端各5001000米處列車運行方向（雙向在列車運行正方向）的左側(cè)路肩上，設置作業(yè)標防護。營業(yè)線在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護如下:第三節(jié) 營業(yè)線作業(yè)要求第一條；營業(yè)線施工作業(yè)基本要求： 把外部勞務和民工管理納入本單位職工管理范圍，必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議。對外部勞務和民工要進行上崗前的安全教育、培訓、考核；作業(yè)時必須由技術(shù)熟練、懂安全、善管理的職工帶領(lǐng)；民工在營業(yè)線上進行作業(yè)，必須由經(jīng)考試合格的正式職工帶班和設施工防護。施工防護員必須先于職工、民工上

11、班，晚于職工、民工下班。凡是影響營業(yè)線行車安全的所有施工項目，施工期間不管有無設備管理單位人員在旁監(jiān)護，都必須有經(jīng)培訓合格的專職安全（防護）員現(xiàn)場監(jiān)護，安全（防護）員須持證佩帶明顯標識上崗，檢查安全防護是否到位、規(guī)范，監(jiān)督施工人員是否按規(guī)范操作，及時處置事故隱患，消除不安全因素。第二條 涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工必須做到（8不準1卡死）：（1）沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工；（2）沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工；（3）沒有召開技術(shù)交底會不準施工；（4）施工相關(guān)人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工；（5）施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工；（6）施工配合

12、人員沒有到崗不準施工；（7）施工防護人員不到位不準施工；（8）安全人員沒有到崗不準施工；（9）卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關(guān)。第三條 在既有線旁作業(yè)人員應遵守“八嚴禁”的內(nèi)容要求（1）嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗；（2）嚴禁防護人員隨意顯示停車信號；（3）嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；（4）嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工；（5）嚴禁各種施工機具，材料侵入限界；（6）嚴禁在列車運行中扒車、跳車；（7）嚴禁搶道鉆車；（8）嚴禁在兩線間避車。第四條 營業(yè)線施工作業(yè)紀律（1）禁止酒后上班；（2）禁止私自亂動鐵路上的任何設備；（3）禁止攀登車輛、鉆越車底和從車底、車鉤上傳遞工具、材料；（4）

13、禁止向運行中的機車司機招手和攔截火車；（5）禁止在線路上、道岔區(qū)、車廂底下休息、行走；（6）禁止勞務工、未定職職工單獨上道作業(yè)；（7）禁止安全防護人員擅離崗位；（8）嚴禁防護人員不按規(guī)定著裝上崗；（9）嚴禁防護人員隨意顯示行車信號；（10）嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工；（11）嚴禁各種施工機具、材料侵入限界；（12）嚴禁在列車運行中，扒車、跳車；（13）嚴禁在兩線間避車；（14）橫越線路時，必須遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)定，需繞行車輛時，其距車輛不得少于5米；（15）營業(yè)線復線邊步行上、下班應集體在路肩上面對列車來車方向行走；（16）冬季穿越軌道時不得帶耳塞或?qū)⒚廾弊o耳放下；（17）不得在鐵

14、路上閑談、休息、吃飯、坐臥、放置物品。第五條 營業(yè)線邊、危險場所施工應在施工地段醒目的位置設置警告、警示標識、標語等，提醒相關(guān)人員及行人注意安全。營業(yè)線在進行拆卸、安裝、更換、測試、移動既有設備作業(yè)時，必須堅持“三不動”、“三不離”的安全制度。（1）三不動：未聯(lián)系登記好不動；對設備的性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設備不動。（2）三不離：設備有異樣，未查清原因不離；影響設備正常使用，未修復不離；工作完畢，未試驗良好不離。第六條 營業(yè)線杜絕八項“無計劃施工”或“黑施工”（1）凡未列入路局月度施工計劃或無路局運輸部門通報批準的施工；（2）凡是超出局月度施工計劃電報批準的施工作業(yè)范圍、作業(yè)項目、作

15、業(yè)時間的規(guī)定；（3）已納入局月度施工計劃或運輸部門電報批準的，但未在車站運統(tǒng)-46登記的，行車調(diào)度未批準的施工作業(yè)；（4）私自利用綜合“天窗”點、未在車站運統(tǒng)-46登記，未經(jīng)行車部門批準的施工作業(yè)；（5）在天窗點內(nèi)未完成，在消點后仍在施工作業(yè)的；（6）在天窗點前進行明令禁止的施工作業(yè)；（7）凡行車調(diào)度未下達施工命令，未明確施工給點起止時分而提前進行的“天窗”點的施工作業(yè)；（8）在天窗點外從事天窗點內(nèi)的施工作業(yè)項目。 第七條 營業(yè)線施工前必須簽訂施工安全協(xié)議書安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括：（1）工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；（2）施工責任地段和期限；（3）雙方所遵循的技術(shù)標

16、準、規(guī)程和規(guī)范；（4）安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制訂具體條款）；（5）雙方安全責任、權(quán)利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；（6）違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；（7）安全監(jiān)督和配合費用（部鐵建設函200252號營業(yè)線施工配合費計費暫行標準）；（8）法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。第四節(jié) 施 工 作 業(yè) 一、施工組織領(lǐng)導 級施工由鐵路局分管運輸副局長、有關(guān)分管副局長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、總工室、安監(jiān)室、機務處、客運處、貨運處、車輛處、信息處、公安局等有

17、關(guān)部門和單位負責人組成。 級施工由鐵路局運輸處、施工主體項目業(yè)務處室主管副處長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、總工室、安監(jiān)室，機務處、客運處、貨運處、車輛處、信息處、公安處等有關(guān)部門和單位主管人員組成。 級施工(含營業(yè)線監(jiān)督施工，下同) （1）普速鐵路級施工和高速鐵路在車站登記的級施工由車務段（直屬站）分管副段長（副站長）、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長（建設項目由建設項目管理機構(gòu)主管負責人擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由行車組織、設備管理、建設、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位成員組成。 （2）高速鐵路在調(diào)度所登記的級施工，按照施工主體項目

18、專業(yè)，由設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組組長（建設項目由建設項目管理機構(gòu)分管負責人擔任施工協(xié)調(diào)小組組長、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、監(jiān)理、施工等有關(guān)單位成員組成。 （3）施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）因因級施工較多等原因不能親自到級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以上級別勝任人以上級別勝任人 二、施工資質(zhì) 總公司在2013年9月8日頒布中國鐵路總公司關(guān)于加強鐵路局所屬建設施工企業(yè)營業(yè)線施工安全管理的意見（鐵總安監(jiān)2013112號） 文件，第4條涉及到在鐵路營業(yè)線施工

19、企業(yè)的資質(zhì)和業(yè)績問題。 “施工企業(yè)從事涉及鐵路營業(yè)線的施工時，除具備國家法律法規(guī)要求的資質(zhì)外，還必須具有從事鐵路營業(yè)線施工的業(yè)績” 1989年9月30日原鐵道部頒布鐵路施工企業(yè)資質(zhì)管理辦法 其中第五條 鑒于鐵路實際，鐵路施工企業(yè)按工程施工總承包和施工承包兩類核定資質(zhì)等級。 工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)等級分為一、二級；施工承包企業(yè)資質(zhì)等級分為一、二、三、四級。 其中第九條 施工資質(zhì)的申報與審批程序 鐵路施工企業(yè)資質(zhì)的申報按企業(yè)隸屬關(guān)系逐級審查上報。工程施工總承包一級、工程施工總承包一級、施工承包一級資質(zhì)由鐵道部審查，國務院施工承包一級資質(zhì)由鐵道部審查，國務院建設行政主管部門審批；工程施工總承包建設行

20、政主管部門審批；工程施工總承包二級及施工承包二、三、四級資質(zhì)由鐵道二級及施工承包二、三、四級資質(zhì)由鐵道部審批。部審批。 經(jīng)審查批準的企業(yè)，由資質(zhì)管理部門頒發(fā)相應的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書。企業(yè)將一份經(jīng)過審批的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)申請表送交所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門備案。 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督所質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督所 武漢利德公司武漢利德公司21臺、北京路通公司臺、北京路通公司11臺、成都貨安公司臺、成都貨安公司9臺、承德五岳公司臺、承德五岳公司6臺、北京華衡公司臺、北京華衡公司4臺、北京東方瑞臺、北京東方瑞威公司威公司3臺臺管理單位在自管范圍內(nèi)管理單位在自管范圍內(nèi)設備進行的維修作業(yè)設備進行的維修作

21、業(yè)第五節(jié) 既有線施工規(guī)定 路基開挖作業(yè)規(guī)定 1、當連續(xù)3根枕木下被挖空時，必須用扣軌加固線路。 2、支護應緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應檢查，發(fā)生開裂、變形時應及時加強支護。 3、開挖地段應設專人檢查、看守，當發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，應立即采取補救措施。 4、既有線上施工應加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測，及時整治既有線路基病害，確保行車安全。 5、汛期施工，應避開雨季施工，確需在雨季施工的，必須提出施工方案，制定安全措施，方可施工。第六節(jié)第六節(jié) 人身安全防護措施人身安全防護措施 一、防止車輛傷害一、防止車輛傷害 1、橫越線路必須、橫越線路必須“一站、二看、三通過一

22、站、二看、三通過”； 2、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設置防護，穿好黃色防、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設置防護，穿好黃色防護背心（服），注意瞭望，安全避車；護背心（服），注意瞭望，安全避車； 3、行車作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準；、行車作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準； 4、嚴禁扒乘機車車輛；、嚴禁扒乘機車車輛； 5、嚴禁鉆車底；、嚴禁鉆車底； 6、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚、嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立或行走（另有規(guī)定時除外）。車頂上坐臥、站立或行走（另有規(guī)定時除外）。 二、防止高處墜落 1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）； 2、腳手

23、架必須按規(guī)定搭設，作業(yè)前必須確認機具、設施和用品完好； 3、禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂； 4、禁止在6級及以上大風時登高作業(yè)； 5、嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)； 6、登高掃、抹、擦、架設、堆放時，作業(yè)面下必須設置防護。 三、防止觸電傷害 1、維修電器設備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品； 2、電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備； 3、必須嚴格按規(guī)定在高壓線下進行作業(yè)； 4、電力設備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌； 5、電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則。 四、防止起重傷害 起重作

24、業(yè)人員必須持證操作，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走，應按規(guī)定操作。 五、防止物體打擊 1、進入作業(yè)區(qū)，必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品； 2、高處和雙層作業(yè)時，不得向下拋擲料具；無隔離設施時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)； 3、列車通過時，必須面向列車避車，防止落物擊傷； 4、搬運重、大、長物時，必須有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。 六、防止機具傷害六、防止機具傷害 1、各種機具必須有切合實際的、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程；安全操作規(guī)程； 2、機具設備嚴禁帶病或超負荷、機具設備嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、良好。良好。第三章第三章 動態(tài)軌道衡

25、作業(yè)安全動態(tài)軌道衡作業(yè)安全 第一節(jié)、上道作業(yè)第一節(jié)、上道作業(yè) 2013年3月31日營銷處頒鄭州鐵路局裝卸、抑塵、檢斤計量（軌道衡）作業(yè)指導書布（鄭貨營裝電201468號）軌道衡標準化程序作業(yè)指導書班前準備及交接班： 交、接班人員白班共同巡檢軌道衡排水設施、稱重臺面及周邊清潔、磁鋼、各螺栓、傳感器、車號天線等室外設備，保證以上設備無偏移、損壞、松動、銹蝕等不良狀態(tài)。安全風險源安全風險源 未雙人共同進行，無人防護或未站在未雙人共同進行，無人防護或未站在安全區(qū)域巡檢。安全區(qū)域巡檢。防范卡控措施防范卡控措施 必須雙人作業(yè)，交班人防護，接班人必須雙人作業(yè)，交班人防護，接班人在安全區(qū)域巡檢。在安全區(qū)域巡檢

26、。 定期對秤臺清潔養(yǎng)護。定期對秤臺清潔養(yǎng)護。 定期清掃磁鋼上方覆蓋的灰塵與鐵渣定期清掃磁鋼上方覆蓋的灰塵與鐵渣等雜物，不能有金屬件吸附，特別是等雜物，不能有金屬件吸附，特別是冬天雨雪天，要及時清理，防止磁鋼冬天雨雪天，要及時清理，防止磁鋼表面結(jié)冰。表面結(jié)冰。 定期對螺栓涂油保護，防止銹蝕。定期對螺栓涂油保護，防止銹蝕。 正確使用上線作業(yè)防護登記本并落實正確使用上線作業(yè)防護登記本并落實上線作業(yè)防護程序。上線作業(yè)防護程序。 違反上線作業(yè)程序，沒有在上線作業(yè)違反上線作業(yè)程序，沒有在上線作業(yè)防護登記本登記、沒人防護、不穿戴防護登記本登記、沒人防護、不穿戴防護服、沒有防護用品嚴禁上線清潔、防護服、沒有防

27、護用品嚴禁上線清潔、養(yǎng)護、涂油作業(yè)。養(yǎng)護、涂油作業(yè)。 2011年11月30日局安監(jiān)室頒布鄭州鐵路局上道作業(yè)列車防護登記簿及使用管理辦法（鄭鐵安2011196號） 其中第十五條其中第十五條 在安裝有在安裝有“站區(qū)列車接近語音報警器站區(qū)列車接近語音報警器”等等預警設備的站區(qū)作業(yè)，作業(yè)單位駐站聯(lián)絡預警設備的站區(qū)作業(yè)，作業(yè)單位駐站聯(lián)絡員應及時通知電務值班人員打開員應及時通知電務值班人員打開“站區(qū)列站區(qū)列車接近語音報警器車接近語音報警器”，作業(yè)全部結(jié)束后通，作業(yè)全部結(jié)束后通知電務值班人員關(guān)閉語音報警器。知電務值班人員關(guān)閉語音報警器。 其中第十六條：其中第十六條： 現(xiàn)場作業(yè)組由防護單元構(gòu)成，防護現(xiàn)場作業(yè)組

28、由防護單元構(gòu)成，防護單元由現(xiàn)場防護員和同一作業(yè)組作單元由現(xiàn)場防護員和同一作業(yè)組作業(yè)人員組成。業(yè)人員組成。 各單位要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、周圍環(huán)境、各單位要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、周圍環(huán)境、天氣條件和瞭望距離合理設置防護天氣條件和瞭望距離合理設置防護單元單元。 同一防護單元內(nèi)防護距離不得超過50米。最遠端作業(yè)人員隨身攜帶對講機，并始終處于現(xiàn)場防護員監(jiān)控范圍時，防護距離可以適當延長，但最長不得超過70米。 下道避車時同一防護單元的防護員和作業(yè)人員應在避車安全區(qū)集中避車，嚴禁同一防護單元作業(yè)人員分別在列嚴禁同一防護單元作業(yè)人員分別在列車通過的線路兩側(cè)避車。車通過的線路兩側(cè)避車。第二節(jié)、作業(yè)前準備 開機順序為主電源開機順序為主電源穩(wěn)壓電源穩(wěn)壓電源UPS電源電源信號采集儀信號采集儀打印機打印機顯示器顯示器主機主機車號車號識別裝置。識別裝置。 強雷雨天氣