2019年航道安全工作總結(jié)范文

1、2019 年航道安全工作總結(jié)范文xx 年以來(lái)，我航道處認(rèn)真貫徹落實(shí)省、市安全工作會(huì)議精神，緊密結(jié)合航道實(shí)際，以開(kāi)展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)為主線，扎實(shí)開(kāi)展 “三項(xiàng)行動(dòng)” ( 安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理 ) ，推進(jìn)“三項(xiàng)建設(shè)” ( 安全生產(chǎn)法制機(jī)制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊(duì)伍 ) ，加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎(jiǎng)懲力度，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，到目前為止安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：全系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時(shí)始終堅(jiān)持“寧可做過(guò)、不可錯(cuò)過(guò)”的原則，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項(xiàng)日常工

2、作的同時(shí)，優(yōu)先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財(cái)力的投入。二是加強(qiáng)安管人員隊(duì)伍， 今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機(jī)股， 每股室定員 34 名，30 名安管人員已經(jīng)配備到位， 形成了“上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級(jí)安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會(huì)必講安全， 每月召開(kāi)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會(huì)議及定期召開(kāi)安全形勢(shì)分析會(huì)， 傳達(dá)上級(jí)文件、 會(huì)議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報(bào)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感，增強(qiáng)做好工作的使命感。今年 3 月 10 日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進(jìn)年”活動(dòng)布置會(huì)上，徐處長(zhǎng)明確提出了安全工作的方針“只

3、有起點(diǎn)、沒(méi)有終點(diǎn)，寧可做過(guò)、不可錯(cuò)過(guò)，堅(jiān)持原則、令行禁止”。四是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。年初，市處制訂了安全工作意見(jiàn)、和安全工作目標(biāo)管理百分考核細(xì)則，把安全工作作為各基層單位和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)先晉級(jí)的重要條件，對(duì)發(fā)生事故的單位和個(gè)人在加薪、評(píng)比先進(jìn)時(shí)，實(shí)行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標(biāo)管理， 做到安全指標(biāo)分解到人， 安全責(zé)任細(xì)化到崗，安全風(fēng)險(xiǎn)大家共擔(dān)。為營(yíng)造安全文化氛圍，我處一是層層召開(kāi)專題會(huì)議，貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神， 廣泛進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)。 二是組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件， 采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)的方式， 增強(qiáng)全員的安全法律意識(shí)。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識(shí)、操作規(guī)程、防范

4、措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡(jiǎn)報(bào)，宣傳交通安全常識(shí)、交通法律法規(guī)。為營(yíng)造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競(jìng)賽”的液晶顯示屏，投入 10 萬(wàn)元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌。 系統(tǒng)各單位都開(kāi)展安全知識(shí)培訓(xùn)班， 請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行面授培訓(xùn)， 提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開(kāi)展了 “六月安全月消防安全進(jìn)”宣傳教育活動(dòng)，邀請(qǐng)市消防大隊(duì)專業(yè)人員進(jìn)行消防知識(shí)講座和實(shí)地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識(shí)， 為該站每位職工家庭配發(fā)2 只滅火器，把消防知識(shí)普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開(kāi)展安全生產(chǎn)警示教育， 利用新近

5、發(fā)生的典型事故案例，組織人員進(jìn)行巡回教育和重點(diǎn)教育，吸取事故教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴，防患未然。利用駕駛員學(xué)習(xí)會(huì)議進(jìn)行安全行車警示教育， 同時(shí)根據(jù)季節(jié)和崗位特點(diǎn)，每月一次對(duì)車船機(jī)駕人員進(jìn)行重點(diǎn)教育， 強(qiáng)化了崗位安全責(zé)任意識(shí)。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標(biāo)語(yǔ) 1000 張，在系統(tǒng)各單位重要位置進(jìn)行張貼， 宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，努力營(yíng)造濃厚的安全氛圍， 變要我安全為我要安全， 增強(qiáng)全員做好安全工作的自覺(jué)性。 六是我處統(tǒng)一部署， 動(dòng)員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會(huì)組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動(dòng)，大家踴躍投稿，營(yíng)造了人人關(guān)心安全的氛圍。 在市總工會(huì)和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“

6、安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動(dòng)。根據(jù)省航道局和市交通局對(duì)航道_ 要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費(fèi)為抓手，加大安全經(jīng)費(fèi)投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實(shí)全系統(tǒng)各單位安全管理人員。 加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。 我處于 11 月 19 日11 月 20 日期間對(duì)全系統(tǒng)所有安全機(jī)務(wù)管理人員進(jìn)行了管理技能培訓(xùn)，從安全機(jī)務(wù)工作實(shí)務(wù)、航道工程_ 、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)， 有效地提升了全系統(tǒng)安全機(jī)務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費(fèi)編排時(shí)， 優(yōu)先安排了安全經(jīng)費(fèi)225 萬(wàn)元，其中安全專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)52 萬(wàn)元，應(yīng)急保障經(jīng)費(fèi) 90 萬(wàn)元，車船設(shè)備

7、維護(hù)費(fèi)83 萬(wàn)元。三是夯實(shí)了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺(tái)帳28 種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了xx年安全工作先進(jìn)單位和個(gè)人，并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。五是在日常工作布置時(shí)，把安全工作放在首位，進(jìn)行布置落實(shí)。六是開(kāi)展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻(xiàn)一計(jì)”活動(dòng)月，從源頭抓預(yù)控。七是認(rèn)真做好航道系統(tǒng)甲型 h1n1 流感防控工作，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了 24 小時(shí)值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度， 確保車船使用安全到位。 九是加強(qiáng)單位內(nèi)部的消防安全、機(jī)電設(shè)備安全和公私財(cái)產(chǎn)安全，認(rèn)真落實(shí)人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實(shí)維護(hù)

8、了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。依法履行行業(yè) _ 職責(zé)，加強(qiáng)航道行政執(zhí)法。一是嚴(yán)格執(zhí)行航道巡查制度，及時(shí)查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時(shí)向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書(shū)面敦促函。二是嚴(yán)格執(zhí)行掃床計(jì)劃， 及時(shí)清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66 座航標(biāo)的維護(hù)保養(yǎng)，確保航標(biāo)作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預(yù)案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動(dòng)清淤預(yù)案。 五是加強(qiáng)船閘的現(xiàn)場(chǎng)管理， 重點(diǎn)是“通閘”和枯水期安全管理，科學(xué)調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達(dá) 95 以上。在安全管理工作中，我處定期不定期開(kāi)展自下而上的安全檢查和專項(xiàng)檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運(yùn)、五一、 “六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上，由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)對(duì)各單位進(jìn)行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問(wèn)題，及時(shí)消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出大門時(shí)因大門與辦公樓形成直角， 進(jìn)出都有視角死角， 于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患。 口岸船閘由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同，針對(duì)船舶過(guò)閘時(shí)容易碰撞閘門這一新情況，