高速鐵路(324832)m連續(xù)梁三角掛籃預(yù)壓專項施工方案

1、新建鐵路魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-3標(biāo)段(32+48+32)m連續(xù)梁三角掛籃預(yù)壓專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司魯南高鐵LQTJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部二一七年三月方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。目 錄1、編制說明31.1 編制內(nèi)容31.2 編制依據(jù)32、工程概況33、掛籃預(yù)壓方案43.1 掛籃結(jié)構(gòu)43.2 預(yù)壓的目的與意義53.3 試驗項目及收集的資料63.4 預(yù)壓控制梁段的確定63.5 掛籃預(yù)壓工況64、主要施工方法及工藝要求64.1 預(yù)壓方法64.2 預(yù)壓配重74.3 “預(yù)壓-卸載”過程控制74.4 變形觀測84.5 觀測要求及數(shù)據(jù)處理95

2、、主要人員及施工機(jī)械設(shè)置配置105.1 人員配備105.2 機(jī)械設(shè)備配置106、關(guān)鍵工序及安全、質(zhì)量控制107、施工安全重點部位、環(huán)節(jié)的安全要求及措施117.1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備117.2 掛籃安裝規(guī)定117.3 掛籃模板安裝規(guī)定127.4 預(yù)壓前安全檢查措施13方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。7.5 高空作業(yè)的安全措施14方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。(32+48+32)m連續(xù)梁三角掛籃預(yù)壓專項施工方案1、編制說明1.1 編制內(nèi)容（32+48+32）m連續(xù)梁三角掛籃預(yù)壓專項施工方案。1.2 編制依據(jù) 國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、參考書籍

3、和設(shè)計圖紙：無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸臂澆筑施工）；高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR 96032015；高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10752-2010；鐵路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范鐵建設(shè)200962號；鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009；鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南TZ3242010。 建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排、工期及安全質(zhì)量文明施工、環(huán)境保護(hù)等要求； 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度及本單位擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝、工法、管理水平及施工經(jīng)驗； 魯南高鐵LQTJ-3標(biāo)項目經(jīng)理部一分部組成、技術(shù)人員配備、施工隊伍安排、機(jī)械設(shè)備和測量、試驗檢測儀器配

4、備情況。2、工程概況(32+38+32m)連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，主梁采用單箱單室箱形截面，三向預(yù)應(yīng)力體系，采用掛籃懸臂澆筑施工。梁體為單箱單室、等高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部像內(nèi)側(cè)加厚。全聯(lián)在端支點、中支點處設(shè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 梁全長為113.5m，計算跨度為32+48+32，梁高3.035m。邊支點中心線至梁端0.75m，邊支座橫橋向中心距4.50m，中支座橫橋向中心距4.50m。本橋懸澆段施工采用掛籃法。箱梁截面見圖1，主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。圖1 中支點和邊支點處箱梁截面圖表1 梁體節(jié)段主要結(jié)構(gòu)參數(shù)

5、節(jié)段名稱0#塊1#節(jié)段2#節(jié)段3#節(jié)段4#節(jié)段5#節(jié)段6#節(jié)段7#節(jié)段節(jié)段長度(m)83.53.54.04.04.02.07.75節(jié)段體積(m3)99.41840.45239.37142.33840.29740.29720.14987.069節(jié)段重量(t)258.488105.176102.263110.080104.773104.77352.387226.383、掛籃預(yù)壓方案3.1 掛籃結(jié)構(gòu)本聯(lián)連續(xù)梁施工擬采用2套三角形掛籃進(jìn)行懸臂施工， 掛籃設(shè)計取最大塊段為最不利工況進(jìn)行計算，掛籃行走沖擊系數(shù)取1.2，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2.0；主梁后錨由8根25級精軋螺紋鋼筋承擔(dān)。掛籃總重量約42t，掛

6、籃結(jié)構(gòu)示意圖見下圖。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。圖2 掛籃對稱拼裝縱斷面圖圖1 掛籃對稱拼裝橫斷面圖3.2 預(yù)壓的目的與意義方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 通過預(yù)壓的手段檢驗掛籃整個系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運(yùn)行。 通過預(yù)壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準(zhǔn)確地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，借以指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線形、標(biāo)高滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3.3 試驗項目及收集的資料 掛籃系統(tǒng)在受力狀態(tài)下的各個主要構(gòu)件的變形值收集。 各個構(gòu)件和連

7、接接頭的安全性檢驗。 錨固系統(tǒng)變位觀測和安全性檢驗。 整個掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗。3.4 預(yù)壓控制梁段的確定按照節(jié)段最大體積進(jìn)行預(yù)壓重量的確定，通過比較，3號節(jié)段為最重梁塊，按照預(yù)壓重量為最大塊重量+施工機(jī)具、人群等臨時荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓段為1號節(jié)段，預(yù)壓重量按三號節(jié)段算。3.5 掛籃預(yù)壓工況掛籃全部構(gòu)件安裝完畢，底板底模、腹板側(cè)模、頂板底模、翼緣板底模及內(nèi)模安裝完畢后進(jìn)行掛籃預(yù)壓工作。掛籃預(yù)壓應(yīng)根據(jù)梁體的線形及混凝土的分布情況模擬進(jìn)行支點預(yù)壓分配。4、主要施工方法及工藝要求4.1 預(yù)壓方法預(yù)壓方法采用反支點張拉法，按照1#梁段懸臂部分自重+施工機(jī)具、人群等

8、臨時荷載+掛籃模板重量的20%、60%、100%、120%分四級加載，利用沙袋進(jìn)行預(yù)壓。加載順序為從墩中心向兩側(cè)依次，由近及遠(yuǎn)前后左右對稱進(jìn)行，先壓載底板和腹板，再加壓載翼緣板。加載過程中，必須按照設(shè)計要求進(jìn)行對稱預(yù)壓，大小里程、左右對稱，保證最大不平衡重不超過5t。預(yù)壓測點布置在后錨、前上橫梁、后上橫梁、前下橫梁、翼緣板等處。預(yù)壓觀測點位布置見圖3。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。預(yù)壓加載按施工荷載的20%、60%、100%、120%分三級加載，各級加載后靜停1h測量掛籃變形值，全部加載完畢后，每隔1h測量一次每個測點變形值，連續(xù)預(yù)壓4h，當(dāng)最后測量時間段的兩次變形量之差

9、小于2mm時即可結(jié)束。按分級加載的相同重量逐級卸載并測量各級卸載后的變形量。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪制各測點位的加、卸載過程變形曲線，通過分析計算掛籃在各階段荷載作用下的變形值。圖3 預(yù)壓觀測點位布置圖4.2 預(yù)壓配重根據(jù)要求掛籃按3#梁體節(jié)段懸臂部分重量+施工機(jī)具、人群等臨時荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓。支點預(yù)壓時，根據(jù)節(jié)段線形及混凝土的情況進(jìn)行分配。掛籃靜載試驗采用鋼絞線反支點張拉逐級加載的預(yù)壓方法。預(yù)壓荷載按最大梁段重量（3#段）+施工機(jī)具、人群等臨時荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行加載，本聯(lián)連續(xù)梁梁段中3號節(jié)段重量最大，單側(cè)重為110.08t，施工機(jī)具、人群等臨時荷載單側(cè)按5t

10、考慮，掛籃模板重量單側(cè)15t考慮，按混凝土重量+施工機(jī)具、人群等臨時荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓，需加載重為156.096t：4.3 “預(yù)壓-卸載”過程控制1.加載程序方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。加載過程為共分四級：0-20%-60%-100%-120%。第一級加載第一級加載為20%?？傊貫?6.016T。當(dāng)加載完畢后，進(jìn)行觀測，形成觀測記錄，同時觀察掛籃受力情況。第二級加載第二級加載為60%?？傊貫?8.048T。當(dāng)加載完畢后，進(jìn)行觀測，形成觀測記錄，同時觀察掛籃受力情況。第三級加載第三級加載為100%?？傊貫?30.08T。當(dāng)加載完畢后，進(jìn)行觀測，形成觀測記

11、錄，同時觀察掛籃受力情況。第四級加載第四級加載為120%?？傊貫?56.096T。當(dāng)加載完畢后，進(jìn)行觀測，形成觀測記錄，同時觀察掛籃受力情況。2.預(yù)壓卸載掛籃變形穩(wěn)定后，將荷載砂袋用吊車移到地面?zhèn)溆?，卸載應(yīng)均衡對稱進(jìn)行。卸載荷載分三級進(jìn)行，即120%、100%、60%、20%、0%，每級卸載后均進(jìn)行變形觀測并做好記錄。4.4 變形觀測加載前各觀測點標(biāo)高值H1測量：在進(jìn)行加載施工前，對各觀測點H1進(jìn)行測量，確定各觀測點初始標(biāo)高。對加載20%后各觀測點標(biāo)高值H2進(jìn)行測量：布載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測各觀測點的標(biāo)高值H2，并做好相應(yīng)的記錄。加載60%后各觀測點標(biāo)高值H3進(jìn)行測量：布載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測各觀

12、測點的標(biāo)高值H3，并做好相應(yīng)的記錄。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。加載100%后立即進(jìn)行測量各觀測點標(biāo)高值H4。加載120%后立即進(jìn)行測量各觀測點標(biāo)高值H5。對卸載前各觀測點標(biāo)高值H6:滿載后卸載前對各觀測點標(biāo)高H6進(jìn)行測量。觀測卸載后各觀測點標(biāo)高H7：卸載后測量出各觀測點標(biāo)高H7，此時就可以計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形f3=H1-H7。通過試壓后，可認(rèn)為掛籃非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形f2=H6-H7。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使掛籃變形后梁體線型滿足設(shè)計要求。另外，根據(jù)H2、H3、H4和H5的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對掛籃變形的影響程度。4.

13、5 觀測要求及數(shù)據(jù)處理預(yù)壓觀測采用二等水準(zhǔn)測量。采用DZS2級水準(zhǔn)儀和配套直尺進(jìn)行，配備專業(yè)測量人員4人分兩班作業(yè)。在預(yù)壓前對觀測點進(jìn)行初始標(biāo)高的觀測。每級荷載加完后，持荷1小時后進(jìn)行一次沉降觀測，并檢查掛籃各部位連接及變形情況，記錄觀測數(shù)據(jù)（見附表）。當(dāng)全部重量壓完后，每1小時觀測一次數(shù)據(jù)，連續(xù)預(yù)壓4h，并檢查掛籃各連接部位變形及穩(wěn)定性，當(dāng)連續(xù)兩次觀測變形量不超過2mm時，判定掛籃變形處于穩(wěn)定狀態(tài)。卸載按照預(yù)壓的反過程進(jìn)行，即卸載100%60%20%0%，卸載完成6小時后進(jìn)行觀測，至回彈穩(wěn)定后測得掛籃標(biāo)高回彈值，綜合測試結(jié)果，算出沉降值和彈性變形值，根據(jù)實際情況確定主桁架及吊桿的變形系數(shù)K，

14、為澆筑混凝土提供預(yù)拱值。根據(jù)預(yù)壓彈性變形值結(jié)果，重新調(diào)整底板和翼緣板標(biāo)高。掛籃必須根據(jù)預(yù)壓結(jié)果求出預(yù)壓重量和彈性變形之間關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)，為其它不同重量梁段施工提供彈性變形數(shù)據(jù)，確定掛籃預(yù)拱度。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。5、主要人員及施工機(jī)械設(shè)置配置5.1 人員配備為了保證預(yù)壓的順利進(jìn)行，并且保證預(yù)壓安全，預(yù)壓時人員安排如下：表2 預(yù)壓人員安排表序號姓 名職務(wù)職責(zé)1陳泰和工區(qū)經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)2邢 超工區(qū)技術(shù)主管技術(shù)負(fù)責(zé)、預(yù)壓監(jiān)控、現(xiàn)場預(yù)壓協(xié)調(diào)3張 瑋工程部部長掛籃預(yù)壓、量測技術(shù)指導(dǎo)4李詩雨安質(zhì)部部長掛籃預(yù)壓現(xiàn)場安全管理指導(dǎo)5林 森技術(shù)主管預(yù)壓觀測及計算6谷新賀技術(shù)主管預(yù)

15、壓觀測及計算7孫洪洋技術(shù)員預(yù)壓觀測及計算8沈洪洋測量主管預(yù)壓觀測及計算5.2 機(jī)械設(shè)備配置表3 機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)具及設(shè)備名稱數(shù)量型號1裝載機(jī)1徐工2吊車2徐工25T3發(fā)電機(jī)140b0kw（備用）4水準(zhǔn)儀2nal1006、關(guān)鍵工序及安全、質(zhì)量控制（1）測量H1前應(yīng)加強(qiáng)對掛籃的全面檢查，確保掛籃在荷載作用下無異常變形。（2）由于壓載重量較大，因此在加載及卸載過程中必須派專人對掛籃情況進(jìn)行觀測，以免發(fā)生意外。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。（3）在壓載過程中要安排專人對模架各部位進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時馬上進(jìn)行卸載。（4）壓載及卸載過程應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面的

16、安全。（5）加壓完成后，根據(jù)掛籃變形情況，采取必要的措施對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，確保施工安全和工程質(zhì)量。7、施工安全重點部位、環(huán)節(jié)的安全要求及措施7.1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備1、 掛籃安裝前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，確認(rèn)預(yù)埋孔和預(yù)埋件符合要求后方可進(jìn)行掛籃拼裝。2、 掛籃吊裝前應(yīng)調(diào)試、準(zhǔn)備好吊裝機(jī)具，清理好0#塊梁段梁面。3、 掛籃吊裝前應(yīng)精確測設(shè)、標(biāo)明橋梁的中線和高程控制點、掛籃滑軌和前支座位置。4、 掛籃安裝前，宜由設(shè)計、制造和施工單位對各個構(gòu)件的外觀尺寸及質(zhì)量進(jìn)行一次聯(lián)合檢查，確認(rèn)合格后才能進(jìn)行吊裝。7.2 掛籃安裝規(guī)定1、 掛籃應(yīng)在0#塊梁段的縱向預(yù)應(yīng)力筋壓漿完成后對稱進(jìn)行安裝，并應(yīng)按施工工藝設(shè)計要求及

17、時在主桁架尾部采取穩(wěn)定措施保證后續(xù)的施工安全。掛籃的前支座必須用鋼板調(diào)平。2、 掛籃拼裝完畢，應(yīng)全面檢查按照質(zhì)量和復(fù)核掛籃中線、高程。掛籃使用前，按規(guī)定進(jìn)行走行性能和靜載試驗。3、 掛籃四周應(yīng)設(shè)置操作平臺及圍欄，操作平臺下應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，人員上下應(yīng)有安全扶梯。4、 掛籃吊、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303）的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 掛籃安裝前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境、起重機(jī)械性能、位置和吊物情況等，編制掛籃吊裝、安裝施工方案和操作安全技術(shù)細(xì)則，并對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。（2） 吊裝每個構(gòu)件前，必須計算確定出構(gòu)

18、件的吊裝重心。吊裝時應(yīng)使吊鉤和理論重心在同一豎直線上。（3） 6級及以上大風(fēng)和雷雨、大霧及可見度差的天氣，不得進(jìn)行掛籃吊裝作業(yè)。（4） 起重吊裝作業(yè)必須由專職人員統(tǒng)一指揮，高處作業(yè)人員應(yīng)系牢安全帶，戴好安全帽。（5） 主桁吊裝到位后，必須首先安裝后錨。各吊帶吊桿連接銷軸和插銷必須按規(guī)定安裝齊全，并由專人檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。7.3 掛籃模板安裝規(guī)定1、 底模和底模支架宜采取在墩下施工平臺上拼裝成整體，然后用滑輪組提升到位安裝。安裝在底模支架上的底模頂面高低位置應(yīng)由底模支架的吊桿（帶）進(jìn)行調(diào)整。2、 掛籃外側(cè)模宜采用桁架式，并宜按懸臂節(jié)段的高度分成兩節(jié)，內(nèi)側(cè)模一般也應(yīng)采用桁架式鋼模

19、，內(nèi)頂模應(yīng)采用可調(diào)寬度的組合鋼模，外側(cè)模和內(nèi)側(cè)模之間用拉桿固定位置。起吊安裝時，用塔吊或吊車平穩(wěn)吊裝外側(cè)模放到外滑梁上、吊裝內(nèi)側(cè)模到內(nèi)滑梁上，就位后安裝滑梁下滾輪；拼裝立模時用千斤頂和拉桿調(diào)整定位。接縫處應(yīng)用密封膠條貼封嚴(yán)密。3、 梁段變高度模板安裝，應(yīng)按懸澆梁段模板設(shè)計規(guī)定的調(diào)整方法進(jìn)行實施。梁體側(cè)模因梁段高度分段變化，外側(cè)模下部多余的部分可割除或拆除，內(nèi)側(cè)模一般宜采用木模抽條的方法進(jìn)行調(diào)整。4、 封端模板因梁高、預(yù)應(yīng)力管道位置不同及拆模時易損壞等原因，一般宜采取木模重新改制方法進(jìn)行調(diào)整。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。表3 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法序

20、號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長±10尺量檢查不小于5處2梁高+10 03頂板厚+10 04底板厚+10 05腹板厚+10 06端、橫隔板厚+10 07腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計位置109梁體寬+10 010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端?？椎牢恢?尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端兩角高差27.4 預(yù)壓前安全檢查措施 預(yù)壓前工程部組織相關(guān)部門對安裝的掛籃進(jìn)行驗收，包括結(jié)構(gòu)型式、錨固系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、

21、構(gòu)件之間連接情況，必須保證各個環(huán)節(jié)符合設(shè)計要求，經(jīng)驗收合格后再進(jìn)行預(yù)壓。 預(yù)壓前后吊桿一定要用千斤頂張緊，且兩處要均勻。 施工平臺必須搭設(shè)好防護(hù)設(shè)施，底部滿鋪木板。 加載前應(yīng)布置好觀測點，及時測量標(biāo)高初始值，做好原始記錄。 加載時必須保證大小里程、左右對稱加載，保證兩個掛籃偏壓值不超過5t。 操作人員屬于高空作業(yè)，必須按照高空作業(yè)施工安全要求進(jìn)行，戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶。 必須按照要求進(jìn)行分級預(yù)壓，每加載一級后，派專人對掛籃的各個部位進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工。方案范文無法思考和涵蓋全面，最好仔細(xì)瀏覽后下載使用。 掛籃下嚴(yán)禁站人，并對預(yù)壓影響區(qū)域進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁人員通行。 現(xiàn)場預(yù)壓人員和機(jī)具必須由專人統(tǒng)一指揮。 預(yù)壓前技術(shù)人員必須進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，做到每個人員都清楚操作要點。 測量人員按照方案要求頻率進(jìn)行測量，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高明顯變化及時上報，查找原因，解決處理后方可進(jìn)行下級加載。 安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。7.5 高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落