異常作業(yè)停呼等學(xué)習(xí)

1、共17頁，第1頁異常作業(yè)異常作業(yè)“停停呼呼等等”學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料安技環(huán)?？瓢布辑h(huán)保科2010.6.4 2010.6.4 編制編制共17頁，第2頁 血的教訓(xùn)血的教訓(xùn)事故案例事故案例 何謂異常作業(yè)停呼等何謂異常作業(yè)停呼等 執(zhí)行時(shí)的有關(guān)事項(xiàng)執(zhí)行時(shí)的有關(guān)事項(xiàng)目目 錄錄共17頁，第3頁血的教訓(xùn)血的教訓(xùn)共17頁，第4頁 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2009年10月8日下午17:10分左右，機(jī)械取模操作工阮發(fā)現(xiàn)成型機(jī)上模溫度過高影響了白模的質(zhì)量，懷疑冷凝水水管堵塞，在未通知保全人員的情況下就進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試過程中，阮將手放在排水口內(nèi)試圖檢查堵塞狀態(tài)并觀察排水情況，現(xiàn)場(chǎng)工藝員王在未確認(rèn)的情況下直接啟動(dòng)設(shè)備，氣缸的錐形

2、閥芯將阮大拇指擠傷 主要啟示：主要啟示： 1.設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)關(guān)停設(shè)備，并及時(shí)通知保全人員進(jìn)行調(diào)試，不得盲目維修 2. 其他原因（略）東風(fēng)精密鑄造有限公司東風(fēng)精密鑄造有限公司 10.8事故事故左手大拇指指尖被擠傷位置事故單位東風(fēng)精密鑄造有限東風(fēng)精密鑄造有限公司公司事故時(shí)間2009年10月8日17：10時(shí) 姓名性別年齡工種本工種年齡阮 男50歲維修電工25年共17頁，第5頁 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2009年6月25日鍛壓車間沖剪班沖壓工劉在J23-30沖床上作業(yè)，9：00左右，在裝夾模具調(diào)整結(jié)束并試操作后，一切運(yùn)行正常，操作工劉便開始操作。10：20分左右，劉發(fā)現(xiàn)有連沖現(xiàn)象，隨即對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查

3、，發(fā)現(xiàn)離合器擋銷部位不能立即回位（后調(diào)查是由于離合器擋銷調(diào)整螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)失靈），劉向上調(diào)整擋銷頂桿螺栓，調(diào)整完后開啟設(shè)備試運(yùn)行正常，繼續(xù)操作。10：55分左右，當(dāng)其壓完一件工件后，右手對(duì)工件進(jìn)行定位時(shí)，滑塊又發(fā)生連沖。造成右手中指壓傷。 主要啟示：主要啟示： 1.當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)連車等異常情況，操作工應(yīng)及時(shí)通知維修工進(jìn)行修復(fù)，不可憑經(jīng)驗(yàn)盲目調(diào)整； 2.其他原因（略）車橋襄樊工廠車橋襄樊工廠 6.25事故事故事故單位車橋襄樊工廠 事故時(shí)間2009年6月25日11時(shí)左右 姓名性別年齡工種本工種年齡劉 男48歲沖壓工29年滑塊下行方向滑塊下行方向手 壓 位手 壓 位置置下模調(diào)整180共17頁，第6頁

4、 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2009年3月26日9時(shí)35分，東風(fēng)德納車橋有限公司十堰工廠減速器車間轉(zhuǎn)崗支援員工童在操作EQ0277單軸立車加工462減速器殼體時(shí)，由于零件放偏沒有落到定位銷上，加工中發(fā)出異常響聲，童按下急停按鈕后，在主軸還沒有停穩(wěn)的情況下，就處理故障，被轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸將右手?jǐn)D進(jìn)刀體與加工的減殼之間。造成右手中指末節(jié)旋轉(zhuǎn)撕脫離斷傷。 主要啟示：主要啟示： 1、要嚴(yán)格遵循“停、呼、等”的原則；當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備及加工工件異常時(shí)，對(duì)自行能處理得故障應(yīng)按操作流程對(duì)故障進(jìn)行排除。 2、其他原因（略）得納車橋十堰工廠得納車橋十堰工廠 3.26事故事故事故單位得納車橋十堰工廠 事故時(shí)間2009年3月26日9

5、時(shí)25分 姓名性別年齡工種本工種年齡童 男35歲維修工 37天手被擠壓處手被擠壓處共17頁，第7頁 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2009年1月21日上午11：00，小件車間員工葉、張二人在臺(tái)鉆上加工T02車所用小件，葉主操作鉆床，當(dāng)其發(fā)現(xiàn)加工工件異常時(shí)，便右手扶手柄，左手去扶工件，旋轉(zhuǎn)的鉆床將其手連同手套卷入，此時(shí)張趕緊關(guān)閉鉆床電源，隨后將葉送到醫(yī)院救治。左手食指第一關(guān)節(jié)功能喪失 主要啟示：主要啟示： 1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)加工工件異常時(shí)，應(yīng)首先停機(jī)，待旋轉(zhuǎn)部位停止轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行后續(xù)調(diào)整處理，嚴(yán)格遵循“停、呼、等”的原則。 2、其他原因（略）股份公司特種車事業(yè)部股份公司特種車事業(yè)部 1.21事故事故事故單位股份公司

6、特種車事業(yè)部 事故時(shí)間2009年1月21日11：00 姓名性別年齡工種本工種年齡葉 男30歲裝配工 9年發(fā)生絞傷部位共17頁，第8頁 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 3月5日下午1：30時(shí)左右，軸二作業(yè)部齒二班一臺(tái)內(nèi)孔磨床設(shè)備出現(xiàn)異常不能正常工作，操作工劉停止設(shè)備后，將情況報(bào)告班長(zhǎng)吳。班長(zhǎng)讓其填維修工票送到設(shè)備維修班，并將設(shè)備打到調(diào)整狀態(tài)，準(zhǔn)備檢查。劉送維修工票返回設(shè)備后重新啟動(dòng)設(shè)備想簡(jiǎn)單處理故障，此時(shí)班長(zhǎng)吳正在設(shè)備背后檢查皮帶，電機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)，將其右手軋傷。 主要啟示：主要啟示： 1.操作工劉不具備維修設(shè)備能力，在設(shè)備出現(xiàn)異常并停機(jī)后，擅自開機(jī)，做了自己不該做的事情；同時(shí)開機(jī)前未對(duì)周圍環(huán)境做有效安全確認(rèn)

7、2.在異常發(fā)生后，班長(zhǎng)未與劉做好信息交流便直接到設(shè)備后進(jìn)行檢查，且在檢查過程中未明示設(shè)備檢修3.其他原因（略）變速箱有限公司變速箱有限公司 3.5事故事故事故單位變速箱有限公司 事故時(shí)間2009年3月5日13時(shí)30分 姓名性別年齡工種本工種年齡吳男43歲班長(zhǎng) 17年共17頁，第9頁 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 1月27日9時(shí)左右，當(dāng)時(shí)正下著小雪，東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司102分廠生產(chǎn)科叉車司機(jī)李軍在4D分廠6102缸體車間門前，駕駛叉車往貨車上裝缸體，缸體置于缸體周轉(zhuǎn)架上，當(dāng)準(zhǔn)備第二次裝缸體時(shí)發(fā)現(xiàn)位于貨車中間位置用于固定貨車廂板的插板妨礙裝卸，李軍在貨叉裝載缸體懸空、沒有將叉車熄火的情況下，下車去

8、卸貨車插板，此時(shí)叉車溜車，將其擠在缸體周轉(zhuǎn)架與貨車插板之間，后經(jīng)搶救無效后死亡。 主要原因：主要原因： 1、直接原因:叉車貨叉懸空，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火，手制動(dòng)未起作用，造成叉車溜車，使其被擠壓致死（叉車安全操作規(guī)程規(guī)定:司機(jī)離車時(shí)，須將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。而該事故發(fā)生時(shí)該叉車貨叉懸空，距地面高度 1050mm，發(fā)動(dòng)機(jī)處于未熄火狀態(tài)）。 2、間接原因:公司安全生產(chǎn)管理出現(xiàn)漏洞;工人轉(zhuǎn)崗安全教育、班前安全教育制度未能有效執(zhí)行。 東風(fēng)朝柴東風(fēng)朝柴1.27死亡事故死亡事故事故單位東風(fēng)朝柴公司 事故時(shí)間2010年1月27

9、日姓名性別年齡工種本工種年齡李男/ /楊勇余雙斌陳星耿兵陳小虎楊長(zhǎng)劍金祥飛佘祥勝賀春雨劉文銳段吉陽汪雷周宏鵬王春玲嚴(yán)衛(wèi)衛(wèi)劉宏偉王然陳紅波張文亮伍寶林肖海共17頁，第10頁何謂何謂共17頁，第11頁何謂 “?！?停止 停止 條件：）不具備資格。 ）沒有專業(yè)技能。（知識(shí)技能不足） ）工時(shí)不足。(人員不足) ）認(rèn)為危險(xiǎn)時(shí)。 5）設(shè)備出現(xiàn)異常、故障時(shí)。共17頁，第12頁 何謂 “呼” “呼”的對(duì)象：上司 系長(zhǎng) 班長(zhǎng) 指導(dǎo)員共17頁，第13頁何謂 “等” 設(shè)備(保全作業(yè)保全作業(yè))：在具備可以開始修理的條件（等待殘壓釋放完全）之前等待 作業(yè)（保全與制造保全與制造）：在呼叫的對(duì)象 “到來之前”、“接受領(lǐng)導(dǎo)指

10、示之前”的等待 安全(保全作業(yè)保全作業(yè)) ：支援者來到之前停止設(shè)備，等待。 共17頁，第14頁 作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常，遵守作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)異常，遵守異常處理異常處理三原則，即設(shè)備停止、向上司三原則，即設(shè)備停止、向上司報(bào)告和等待處理報(bào)告和等待處理是避免事故發(fā)生的最基是避免事故發(fā)生的最基本，也是最有效的安全措施之一。本，也是最有效的安全措施之一。 公司推行異常作業(yè)的公司推行異常作業(yè)的“停停呼呼等等”活動(dòng)，活動(dòng)，目的是提高員工的安全意識(shí)，通過堅(jiān)持這一方目的是提高員工的安全意識(shí)，通過堅(jiān)持這一方法的實(shí)踐運(yùn)用，養(yǎng)成危險(xiǎn)作業(yè)前的安全確認(rèn)習(xí)法的實(shí)踐運(yùn)用，養(yǎng)成危險(xiǎn)作業(yè)前的安全確認(rèn)習(xí)慣。慣。共17頁，第15頁推行過程

11、的推行過程的共17頁，第16頁 以本課件為基礎(chǔ)，再次以班組為單位對(duì)所有員工展以本課件為基礎(chǔ)，再次以班組為單位對(duì)所有員工展開異常作業(yè)停呼等的培訓(xùn)，宣傳其重要性和做的基開異常作業(yè)停呼等的培訓(xùn)，宣傳其重要性和做的基本原則和方法；本原則和方法； 對(duì)員工實(shí)際的執(zhí)行情況，班長(zhǎng)要納入每日的作業(yè)觀對(duì)員工實(shí)際的執(zhí)行情況，班長(zhǎng)要納入每日的作業(yè)觀察，并做出必要的記錄；察，并做出必要的記錄； 發(fā)現(xiàn)員工沒有執(zhí)行時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正，幫助員發(fā)現(xiàn)員工沒有執(zhí)行時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正，幫助員工分析原因，督導(dǎo)員工嚴(yán)格執(zhí)行；工分析原因，督導(dǎo)員工嚴(yán)格執(zhí)行； 收集員工的執(zhí)行狀況，針對(duì)員工做的不好的地方，收集員工的執(zhí)行狀況，針對(duì)員工做的不好的地方，展開展開OPLOPL訓(xùn)練；訓(xùn)練； 安技科從安技科從7 7月起將對(duì)員工執(zhí)行異常作業(yè)停呼等的情月起將對(duì)員工執(zhí)行異常作業(yè)停呼等的情況進(jìn)行日診斷和督導(dǎo)。況進(jìn)行日診斷和督導(dǎo)。共17頁，第17頁督導(dǎo)方法督導(dǎo)方法了解掌握了解掌握: : 隨機(jī)抽查車間不同